ANÁLISIS SOCIO-ECONÓMICO DE LOS MUNICIPIOS DE

MALAMBO, SABANAGRANDE Y SANTO TOMAS

Se conoce como nivel socioeconómico a la medida utilizada para indicar la preparación

laboral y la posición económica en la que se encuentra un individuo o una familia. En
esta se analiza los ingresos, nivel de educación, cobertura en salud y las NBI
(necesidades básicas insatisfechas).

A continuación se analizaran cada una de ellas correspondiente al municipio.

Tabla 1: Indicadores socioeconómicos en los municipios de Malambo, Sabanagrade y

Santo Tomás.
INDICADORES MALAMBO SABANAGRANDE SANTO TOMAS

Población 119,286 (2014) 79.884 (2014) 24. 335(2011)

Superficie 108 km² 43 km² 66 km²

Pob potencialmente 74,183 (2014) 19.122 (2011) 1. 147 (2011)

Activa.

Pobreza (IPM) 65% (2005) 61.53% (2005) 66.56% (2011)

Cobertura en salud 74.4% (2012) 92.4% (2011) 55.4% (2011)

Educación 108% (2013) 94.0% (2011) 65.9% (2011)

NBI 5,56 (2012) 4,65 (2012) 5,88 (2012)

Fuente: DANE

En el cuadro se puede apreciar el análisis de los factores relacionados con el nivel

socioeconómico de los municipios de Malambo, Sabanagrande y Santo Tomas. En este
se pueden notar temas como el nivel de educación en el que se encuentran, el IPM
(índice de pobreza multidimensional) y el NBI (necesidades básicas insatisfechas) que
son indicadores que miden el nivel socioeconómico en que se puede encontrar un
individuo, familia o población.

Con respecto a la calidad de vida del municipio de Malambo, los indicadores del
IPM y el NBI, que miden las condiciones de la vivienda, servicios públicos, miseria,
inasistencia escolar y dependencia económica, refleja que Malambo se encuentra en
niveles bajos de calidad de vida.

Con respecto a los municipios de Sabanagrande y Santo Tomas el IPM supera el 50%,
es decir, el nivel de pobreza es alto.

A continuación se presenta una breve descripción acerca del transporte fluvial en

Colombia actualmente.

El transporte fluvial es considerado como el primer sistema de transporte en el mundo,

se puede decir que gracias a este servicio de transporte se debe mucho del progreso del
mundo, gracias a este transporte se puede adquirir alimentos, autos, electrodomésticos,
ropa, etc, de otros lugares del mundo.

En Colombia no es posible destacar este medio de transporte ya que el mismo medio,

los ríos y puertos, han sido abandonados con el pasar de los tiempos en beneficio del
sistema férreo y de carreteras.

Muchos países encontraron que exceptuando los ductos, el transporte fluvial es el más
económico. Y es importante dentro de un análisis macroeconómico, por el efecto que
tiene sobre el ahorro de combustible que se logra.

Hay que considerar la importancia que esto conlleva en Colombia, país en proceso de
desarrollo, en el cual las alzas en los combustibles están acompañadas del incremento
inmediato que se da en el costo de vida, y del malestar social que propicia.

Hay que tener en cuenta que los ríos tienen una capacidad de movilización de carga
limitada y por ende no hay que abusar de éste límite.

Con respecto a los flujos de pasajeros que utilizan el transporte marítimo en Colombia,
es muy mínimo debido a que las carreteras y vías terrestres han reemplazado este
sistema. Una pequeña parte de la población utiliza medios como canoas o johnson, ya
que no cuentan con otras opciones, ya que no cuentan con vías terrestres para
transportarse.