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1 de Abril de 2019
EXAMEN PARCIAL DE SISTEMAS DE TELECOMUNICACIÓN PARA LA
AERONAVEGACIÓN
ALUMNO

Pregunta 1 (4 p): Elija la respuesta correcta sobre el Radar Primario:

a) Es un radar colaborativo
b) Emite impulsos electromagnéticos y analiza la señal reflejada en el blanco

c) El radar primario no se ve afectado por el clutter

d) Es un radar pasivo

Pregunta 2 (4 p): Elija la/las respuestas correctas sobre el Radar Primario de Pulsos
a) Si el ancho del pulso es mayor, aumenta el alcance

b) Para detectar blancos ambiguos se utiliza la técnica de fijar la PRF (frecuencia de repetición de pulsos)
c) Si el ancho del pulso es mayor, mejora la resolución en distancia

d) Ninguna es correcta
Pregunta 3 (4 p): Elija la/las respuestas correctas sobre el Radar Primario de Onda Continua
a) El radar de onda continua sólo determina distancias. Si no se modula la señal emitida, no determina la velocidad del
blanco
b) A igual alcance, requieren mayor potencia que el radar pulsado

c) El alcance máximo no ambiguo sólo depende de la frecuencia moduladora.

d) Ninguna respuesta es correcta
Pregunta 4 (4 p): Elija la respuesta correcta:
a) El alcance máximo de un radar se obtiene cuando la potencia recibida es igual a la mínima señal detectable

b) La señal mínima detectable por un radar no depende del ruido

c) La sección radar de un blanco no depende de la longitud de onda de la señal utilizada
d) El clutter no depende de la longitud de onda de la señal utilizada
Pregunta 5 (4 p): El alcance de las señales HF puede depender en gran medida de los siguientes factores:

a) La frecuencia, la potencia de transmisión y la temperatura en la superficie terrestre o del océano

b) La frecuencia, el ángulo de incidencia de la onda y la inclinación del aeroplano

c) La potencia de transmisión, el ángulo de incidencia de la onda y el impacto de meteoros en la ionosfera

d) El ángulo de incidencia de la onda, la hora del día, la estación del año y el momento del ciclo solar

Pregunta 6 (4 p): Elija la respuesta correcta:

a) El “fruit” en un SSR es causado por las respuestas del transpondedor a interrogaciones de otro sistema radar
b) El “fruit” en un SSR es debido a trayectorias múltiples
c) El sistema monopulso aumenta el “fruit” en un radar SSR
d) El sistema SSR monopulso utiliza un único lóbulo de radiación en recepción
Pregunta 7 (4 p): Elija la respuesta correcta:

a) El SSR utiliza la misma frecuencia para la señal de interrogación y la de recepción

b) La frecuencia de interrogación del SSR es 1030 MHz y la de recepción 1090 MHz

c) La frecuencia de interrogación del SSR es 1090 MHz y la de recepción 1030 MHz

d) La utilización de frecuencias diferentes de interrogación y recepción en un SSR mejora el garbling
Pregunta 8 (4 p): Elija la respuesta correcta:
a) La multilateración utiliza la diferencia de tiempo de llegada (TDOA) de señales electromagnéticas que parten de un emisor
a un receptor, éste ubicado en tres o más sitios
b) La multilateralización no requiere ningún equipo adicional, así que usa las respuestas de los transpondedores de Modo A,
C y S , así como en lo militar los transpondedores del IFF (Identification Friend or Foe) y ADS-B (Automatic Dependent
Surveillance-Broadcast)
c) Las respuestas a) y b) son correctas
d) Las respuestas a) y b) son incorrectas
Pregunta 9 (4 p): Elija la respuesta correcta:
a) La cobertura DME no está limitada por la línea de visión, aunque no haya línea de visión entre el emisor y el receptor
habrá enlace de comunicación
b) El transpondedor de la estación terrestre DME genera respuestas (ecos artificiales) y lo devuelve a los aviones (principio
RADAR secundario "inverso")
c) Las respuestas a) y b) son correctas
d) Las respuestas a) y b) son incorrectas

Pregunta 10 (4 p): Elija la/las respuestas correctas:

a) En el sistema ADS, la posición de la aeronave se determina desde tierra con o sin la colaboración de ésta.
b) El sistema ADSB proporciona: identificación, posición en 4D e intención de vuelo de la aeronave
c) En el sistema ADSB la vigilancia es independiente del equipamiento de la aeronave
d) La información ADS-B es también recibida por otras aeronaves equipadas con transpondedor SSR.
Pregunta11 : Los radares primarios (PSR) son sistemas:
a) Cooperativos
b) Independientes
c) Dependientes
d) Pasivos

Pregunta 12 (4 p): Elija la respuesta correcta:

a) Las antenas parabólicas permiten modificar el ángulo de apuntamiento de un radar de forma electrónica
b) Las antenas phased array tiene un diagrama de radiación isotrópico
c) A menor altura de los lóbulos secundarios radiados por una antena radar, mayor ganancia de la antena
d) La Ganancia es la habilidad de una antena para concentrar la energía transmitida en una determinada dirección

Pregunta 13 (4 p): Elija las respuestas correctas:

a) La vigilancia dependiente automática es una técnica por la que una aeronave proporciona al centro de control, información
extraída de los sistemas de navegación y posicionamiento de a bordo
b) La ADS-C no requiere del establecimiento de un contrato
c) En la ADS-C los datos de a bordo de la aeronave se envían punto-a-punto al centro de control
d) La ADS-B es un elemento clave de los futuros sistemas de gestión del tráfico aéreo como Sesar y NextGen
Pregunta 14 (4 p): Elija la respuesta correcta:
a) El diseño de superficie diédrica de un avión furtivo, sirve para aumentar la sección radar transversal

b) Un avión Airbus ofrece menos sección transversal de radar que un avión deportivo en la misma situación de vuelo
c) La detección de un objetivo no depende exclusivamente de la densidad de la potencia en la posición del blanco, si no que
además, se debe tener en cuenta la cantidad de potencia reflejada desde el blanco hacia el radar
d) Todas son correctas
Pregunta 15 (4 p): El principio utilizado para obtener marcaciones a partir del VOR es:
a) La diferencia de fases entre una señal de referencia y una variable
b) La diferencia de frecuencias entre una señal de referencia y una variable
c) La diferencia de amplitud entre una señal de referencia y una variable.
d) La respuesta del transpondedor de la aeronave

Pregunta: Responda de manera detallada a las siguientes preguntas:

1. Características principales del radar secundario modo S. Modos básicos de interrogación del radar
modo S (10 p)
2. Principio de funcionamiento del DME. Características de las señales (10 p)
3. Defina y Describa el principio de funcionamiento de un sistema de multilateración. Principales
aplicaciones (10 p)
4. Definición del ADS-B. Beneficios del ADS (10 p)