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Descrizione:
I dati riguardano solo gli spostamenti tracciati dalla rete TIM che pesa circa ⅓ del
Mercato. Per avere un valore “complessivo” si devono moltiplicare per 3,21 (fattore dicorrezione). Il sistema traccia uno spostamento quando da un punto di origine ci si muove fuoridalla propria “cella” e nel punto di destinazione si sta fermi più di 30 minuti.
I dati riguardano solo gli spostamenti tracciati dalla rete TIM che pesa circa ⅓ del
Mercato. Per avere un valore “complessivo” si devono moltiplicare per 3,21 (fattore dicorrezione). Il sistema traccia uno spostamento quando da un punto di origine ci si muove fuoridalla propria “cella” e nel punto di destinazione si sta fermi più di 30 minuti.
I dati riguardano solo gli spostamenti tracciati dalla rete TIM che pesa circa ⅓ del
Mercato. Per avere un valore “complessivo” si devono moltiplicare per 3,21 (fattore dicorrezione). Il sistema traccia uno spostamento quando da un punto di origine ci si muove fuoridalla propria “cella” e nel punto di destinazione si sta fermi più di 30 minuti.
31 marzo 2020 A cura Direzione ICT e Agenda Digitale IMPORTANTE: premessa Metodologica ● I dati di questa presentazione sono tratti da un cruscotto (DashBoard) sviluppata da TIM-Olivetti in collaborazione con la Direzione ICT e Agenda Digitale e Azienda Zero.
● La DashBoard è significativa soprattutto per i TREND degli spostamenti nel tempo e
per il TREND dei FLUSSI origine-destinazione (non tanto per i valori assoluti)
● I dati riguardano solo gli spostamenti tracciati dalla rete TIM che pesa circa ⅓ del Mercato. Per avere un valore “complessivo” si devono moltiplicare per 3,21 (fattore di correzione)
● Il sistema traccia uno spostamento quando da un punto di origine ci si muove fuori
dalla propria “cella” e nel punto di destinazione si sta fermi più di 30 minuti.
● La soluzione è privacy compliant, infatti non vengono presentati i dati del singolo utente ma sono esplicitati mediante l’applicazione di opportune tecniche e algoritmi di anonimizzazione e aggregazione dei dati Andamento complessivo settimanale
Settimana 2-8 marzo
Decreto 8 Marzo
Settimana 9-15 marzo - 31,00%
Decreto 8 Marzo
Settimana 16-22 marzo - 46,17%
Decreto 22 Marzo
Settimana 23-29 marzo - 51,35%
Andamento giornaliero degli spostamenti Focus Fine Settimana di Marzo
