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Building Techniques MTC ECS card MESB /

startup procedure
April 2010 MTC CH 98 002 page 1/3

Contents

ECS card MESB - General ............................................ .................................................. ................ 2


Topic ................................................. .................................................. .................................................. ........... 2
Scope .............................................. .................................................. ....................................... 2
Document details ............................................... .................................................. ........................................ 2
Full document ................................................ .................................................. ........................................ 3

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Building Techniques MTC ECS card MESB /
startup procedure
April 2010 MTC CH 98 002 page 2/3

ECS card MESB - General

Topic This procedure describes the different phases of the start of the escalator NCE / NCT equipped with a card MESB.

Scope To facilitate understanding of the operations to be performed during the implementation of a service
Escalator. This Adjustment Manual Building consists of two levels of information. The first level
(Document details) gets all the operations to be performed without the detail, the second level (operating
modes) contains the procedures needed to perform these operations.

Document details SUMMARY

1 - GENERAL REQUIREMENTS PRE-START

• 1.1 Security Requirements

• 1.2 Checking the installation

• 1.2.1 voltage control: Phase I

• 1.2.2 voltage control: Phase II

• 1.3 Visual Inspection System


• 1.3.1 Status Display LEDs (ECB_II)

• 1.3.2 Status Display LEDs (MESB map)

2 - FIRST ON INSPECTION

• 2.1 Connect the inspection housing

• 2.2 Setup
• 2.3 Set Time & Date
• 2.4 Check bus RSL
• 2.5 Check direction
• 2.6 On inspection: direction UP (Up)
• 2.7 On inspection: DOWN direction (Down)
3 - CHECK THE SAFETY SWITCHES 4 - OIL TEST 5 - NORMAL

• 5.1 Operating mode REST


• 5.2 Operating mode CONT

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Building Techniques MTC ECS card MESB /
startup procedure
April 2010 MTC CH 98 002 page 3/3

ECS card MESB - General ( after)

5.2.1 Key Switch

• 5.2.2 Continuous Walk

• 5.3 OFF
• 5.3.1 With key switch

• 5.3.2 With stop button

6 - TEST CHARGE

• 6.1 Parameterization

• 6.2 braking load and stopping distances escalators


• 6.3 braking load and stopping distance moving walkways
• 6.4 Presetting the brake escalators: Trial no load
• 6.5 Adjust the brake escalators: Load Test
7 - APPENDIX

• 7.1 Description of the input signals


• 7.2 Installation parameters (<M> <1> <3> <1>)
• 7.2.1 Description of installation settings

• 7.3 input / output parameters

• 7.3.1 inputs (<M> <1> <3> <4>)

• 7.3.2 outputs (<M> <1> <3> <4>

complete document MTC CH 98 002: ECS card MESB - System Startup Procedure

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FIM Procedure of em at rra age of sy s you me

EN115

ECS card MESB


How to Start the System

Authorization date: card


performance: ECB_II: GAA26800AY2 MESB:
GAA26800MJ1
Software version: ECB_II: DAA31042AAA MESB:
GAA31047AAA

Document revisions:

Dated Author Pages Comment


2009-01-21 Mr. Toutaoui 44 Original document
2009-02-20 Mr. Toutaoui 44 Content improved and updated
2009-03-02 Mr. Toutaoui 44 enhanced content
Document improved. replaces
2009-07-20 Mr. Toutaoui 44
G1A26200CA_SUR_EN
2009-08-14 Mr. Toutaoui 44 Document improved

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FIM Procedure of em at rra age of sy s you me

EN115

1 General Requirements prior to starting

1.1 Checking the safety onditions

The mechanical construction must be


completed at a service level course

Before you begin:

→ (WWJSSS) directives
worldwide for safety at the
workplace.

1.2
→ Disconnect the installation
completely from the mains, and apply the
logging procedure

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Checking the installation

1.2.1 voltage control: Phase I

voltage voltmeter

Measuring

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EN115

1.2.2 voltage control: Phase II

detected
value

Value measured tool

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1.3 Visual Inspection System

1.3.1 Status Display LEDs (ECB_II)

LED State Description

• YD relay is energized, the area is switched in star fashion


DELTA 3
• YD relay is deenergized, the sector is switched triangle fashion
• the EOK relay (OK e) is de-energized to stop on failure
10 EOK
• the EOK relay (electronic OK) is energized at rest
• GO relay is de-energized to stop
11 GO
• GO relay is energized running

LED State Description

• μC active reset
9 VLC
• μC reset inactive
• RSL Communications arrested
8 RSL
☼ commu RSL nication running

• Off
• lit ☼ blinking

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EN115

Status Display LED: ECB_II (continued)

Note :
• At power up, all LEDs are on.
• when no mistake occurred, the following table is applicable

Operating mode
LED State Description

• continuous mode No error occurred


4 -----
• Fashion inspection No error occurred
• continuous mode No error occurred
5 FASHION
• Fashion inspection An error has occurred
• The UP direction (uphill) is not selected
continuous mode
• The UP switch is activated (return)
6 UP
• The UP direction (uphill) is not selected
Fashion inspection
• The UP switch is activated (return)
• DOWN direction is not selected
continuous mode
• DOWN switch is activated (return)
7 DOWN
• DOWN direction is not selected
Fashion inspection
• DOWN switch is activated (return)

• Off
• lit ☼ blinking

Note :
• when a mistake occurred, the following table is applicable

LED State Description

• No manual reset, the error is logged


4 FAIL
☼ Manual reset, the error is logged
• closed security chain
5 SAFETY
• open chain security
• No map error ECB_II
6 ECB
• ECB_II map error
• Contacts of RS4R maps indicate a state "good"
7 CONTACT
• Contacts of RS4R maps indicate an "error"

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1.3.2 Status Display LEDs (MESB map)

LED state Description

• Channel A OK
ChA
• Track A NOK

• Track B OK
ChB
• Track B NOK

• normal mode
NOR
• Fashion inspection

• The safety switch is active

BONE
• not configured

• / • Learning Pass (display


turn signal)
The safety switch is active

NRD • not configured

• / • Learning Pass (display


turn signal)
The safety switch is active

PSD
• not configured

• Learning Pass
The safety switch is active

MSD • not configured

• / • Learning Pass (display


turn signal)
• Off
The safety switch is active
• lit •
• Flashing 2 Hz HRS • not configured
• Flashing at 1 Hz
• / • Learning Pass (display
turn signal)

• Walking uphill
• Walking downhill
• • Stop
D1 • entrance NOK

• State non-security
• sensor error

• FieldBus NOK
• Walking downhill
• Walking uphill
• • Stop
D2 • FieldBus NOK
• State non-security
• sensor error

• entrance NOK

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2 First step inspection

2.1 Connect the inspection housing

Unstop

Connector
housing
inspection

Connect the inspection


housing

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2.2 Setup

Setting

Current value new value

Verifying Settings

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Setting (continued)

Setting valeur Description


0 Fonctionnement en triangle seulement
YD-T
1 – 9 Temps de démarrage étoile-triangle [s]
LUB-EN 0 Sélection système de lubrification
LUBstp 0 Temps de pause pompe [h]
LUBwrk 0 Temps de fonctionnement pompe [10*s]
ValveT 0 Temps de fonctionnement 2ème vanne [s]
LUBres 0 Temps avant panne niveau d'huile [h]
LUBtst 0 Sélection test lubrification
INT-EN 0 Sélection mode intermittent
INT-LR 0 Temps de marche prolongé en dir. [s]
INT-SR 0 Temps de marche prolongé en dir. opp. [s] 0
Pas de surveillance frein 1
Surveillance sur entrée 1 (contact fermé lorsque le frein est desserré) 2

Surveillance sur entrée 2 (contact fermé lorsque le frein est desserré) 5


BLS-EN
Surveillance sur entrée 1 (contact fermé lorsque le frein est appliqué)

Surveillance sur entrée 2 (contact fermé lorsque le frein est appliqué)


6

InpLev 0 Sélection détecteur de passagers


ErrDis 0 Sélection affichage d'erreurs
BUZ-T 0 Temps avertisseur [s]
ErrLog 0 Pas d'enregistrement d'erreurs pendant l'inspection
ETA-EN 0 Sélection mode ETA 0
Alimentation 50 Hz / entraînement 1500 tr/min. 1
En60Hz Alimentation 60 Hz / entraînement 1200 tr/min.
2 Alimentation 60 Hz / entraînement 1800 tr/min. 50
vitesse marche/palette de 0,5 m/s [cm/s] 65
Vitesse vitesse marche/palette de 0,65 m/s [cm/s]
75 vitesse marche de 0,75 m/s [cm/s]
EnHgKg 0 Sélection contacts verrouillés 0
D

1 DK 2
NL 3
GB 4
Langue F

5 I

6 P

7 E
8 S
EMS-ID 0 Adresse ERMS de l'esc. [#]
INT-VF 0 Temps à basse vitesse [0,5 m]
ASNmin 32 Tension mini. ASN [*10V]

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ESCALIER MÉCANIQUE

FIM Procédure de d ém a rra ge du sy s tè me


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2.3 Régler heure et date

Heures Minutes Secondes

Jour de la semaine

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ESCALIER MÉCANIQUE

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2.4 Vérifier bus RSL

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ESCALIER MÉCANIQUE

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2.5 Vérifier le sens de marche

Presser
START et
UP

Cas N° 1: L’appareil part en La verification du sens de


Direction Montée fonctionnement est terminée

Cas N° 2: L’appareil ne part pas

Inversion de phase
détectée Vérifier les
phases: L1, L2, L3

Cas N° 3: L’appareil démarre dans


la mauvaise direction

Mauvaise Echanger deux


direction conducteurs 2U/2V et 1U/1V

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ESCALIER MÉCANIQUE

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2.6 Marche d'inspection : sens UP (montée)

Presser START
+ UP

Rotation moteur rpm

Dernière distance d’arrêt


Fréquence main

Fréquence de main courante coté droit

courante coté
gauche Glissement
coté gauche Glissement coté
droit

2.7

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EN115

Marche d'inspection : sens DOWN (descente)

Presser START
+ DOWN

Rotation moteur rpm

Dernière distance
d’arrêt

Fréquence main
Fréquence de main
courante coté droit
courante coté
Glissement coté droit
gauche Glissement
coté gauche

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3 Vérifier les commutateurs de sécurité

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3.1 Déposer trois marches

3.2 Actionner le BUZZER

Réglage de la durée
de fonctionnement
du buzzer

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ESCALIER MÉCANIQUE

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3.3 Sélectionner le menu

Appuyer

Affichage “ 30 Affichage “6
FAULT” GROUP”

3.4

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ESCALIER MÉCANIQUE

FIM Procédure de d ém a rra ge du sy s tè me


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Cont rôle des commutateurs : palier supérieur

S26 Bouton d'arrêt d'urgence <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S26 OTIS GR1

S23 Entrée main courante droite <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S23 OTIS GR2

S24 Entrée main courante gauche <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S24 OTIS GR2

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ESCALIER MÉCANIQUE

FIM Procédure de d ém a rra ge du sy s tè me


EN115

Contrôle des commutateurs : palier supérieur (suite)

S1 Plaque-peigne gauche <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S1 OTIS GR4

S2 Plaque-peigne gauche <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S2 OTIS GR4

S3 Contact de plinthe coté gauche <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S3 OTIS GR4

S4 Contact de plinthe coté droit <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S4 OTIS GR4

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Contrôle des commutateurs : palier supérieur (suite)

S73 Contact volant <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S73 OTIS GR4

S10 Affaissement de marche UL <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S10 OTIS GR4

Q4 Bouton d'arrêt d'urgence <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS 4 OTIS GR5

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ESCALIER MÉCANIQUE

FIM Procédure de d ém a rra ge du sy s tè me


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Contrôle des commutateurs : palier supérieur (suite)

B8 Ecart de vitesse HRS gauche <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS B8 OTIS GR5

B9 Ecart de vitesse HRS droit <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS B9 OTIS GR5

B25 Dispositif marche manquante <M> <1> <1> <3>


dans UL
AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP
OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS B25 OTIS GR5

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3.5 Cont rôle des commutateurs : palier inférieur

S25 Bouton d'arrêt d'urgence <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S25 OTIS GR1

S21 Entrée main courante droite <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S21 OTIS GR2

S22 Entrée main courante gauche <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTISS22 OTIS GR2

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Contrôle des commutateurs : palier inférieur (suite)

S16 Plaque-peigne gauche <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S16 OTIS GR5

S17 Plaque-peigne droite <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S17 OTIS GR5

S19 Contact de plinthe coté gauche <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S19 OTIS GR5

S18 Contact de plinthe coté droit <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S18 OTIS GR5

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EN115

Contrôle des commutateurs : palier inférieur (suite)

S15 Chaîne marches gauche cassée <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S15 OTIS GR5

S14 Chaîne marches droite cassée <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S14 OTIS GR5

S20 Affaissement de marche LL <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS S20 OTIS GR5

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ESCALIER MÉCANIQUE

FIM Procédure de d ém a rra ge du sy s tè me


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Contrôle des commutateurs : palier inférieur (suite)

B26 Dispositif marche manquante <M> <1> <1> <3>


dans LL
AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP
OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS B26 OTIS GR5

Q3 Bouton d'arrêt d'urgence <M> <1> <1> <3>

AFFICHAGE OP /CP AFFICHAGE OP /CP


OTIS Sxx OTIS GRx

OTIS Q3 OTIS GR5

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ESCALIER MÉCANIQUE

FIM Procédure de d ém a rra ge du sy s tè me


EN115

4 Essai de lubrification

Sélectionner 1
pour TEST

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ESCALIER MÉCANIQUE

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EN115

5 Fonctionnement normal

5.1 Mode de fonctionnement REPOS

Déconnecter le boîtier
Remettre en place le
d’inspection
bouchon

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ESCALIER MÉCANIQUE

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EN115

5.2 Mode de fonctionnement CONT


5.2.1 Commutateur à clé

Positions du contact à clef

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FIM Procédure de d ém a rra ge du sy s tè me


EN115

5.2.2 Marche continue

Direction Descente

Après 3
sec

Direction Montée

Après 3
sec

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5.3 Arrêt

5.3.1 Avec commutateur à clé

Direction Descente

Attendre une
fois arrêté

Direction Montée

Attendre une
fois arrêté

5.3.2 Avec bouton d'arrêt

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6 Essai de charge de freinage

6.1 Paramétrage

Paramètre

6.2 Charge de freinage et distances d'arrêt des escaliers mécaniques

Charge de freinage

Largeur marches Charge/marche


Jusqu'à 0,6 m 60 kg
0,6 m < longueur • 0,8 m 90 kg
0,8 m < longueur • 1,1 m 120 kg

Distance de freinage

Distance d'arrêt
Vitesse nominale
Minimale Maximale
0,50 m/s 0,20 m 1,00 m
0,65 m/s 0,30 m 1,30 m
0,75 m/s 0,35 m 1,50 m

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6.3 Charge de freinage et distances d'arrêt des trottoirs roulants

Charge de freinage par


Largeur nominale z 1
longueur de 0,4 m

jusqu'à 0,60 m 50 kg
plus de 0,60 m jusqu'à 0,80 m 75 kg
plus de 0,80 m jusqu'à 1,10 m 100 kg
plus de 1,10 m jusqu'à 1,40 m 125 kg
plus de 1,40 m jusqu'à 1,65 m 150 kg

Vitesse nominale v Distance d'arrêt entre

0,50 m/s 0,20 m et 1,00 m


0,65 m/s 0,30 m et 1,30 m
0,75 m/s 0,40 m et 1,50 m
0,90 m/s 0,55 m et 1,70 m

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6.4 Prérégler le frein des escaliers mécaniques : essai hors charge

Escalator sans charge

Appuyer sur
START et Relacher
DOWN START et
DOWN

Distance d’arrêt
mesurée

Régler Le
frein

Le test du frein est


terminé

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6.5 Régler le frein des escaliers mécaniques : essai en charge

Charger l’escalator

Charger en partie
haute

Appuyer sur Relacher


START et START et
DOWN DOWN

Distance d’arrêt
mesurée

Régler le
frein

L’essai en charge est


terminé

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7 Annexe

7.1 Description des signaux d'entrée


Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
NOR nor Bouchons d'inspection
nrd NRD Dispositif de non inversion
res RES Bouton de réinitialisation NRD
pf PF Tension électronique

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
hrr HRR Capteur main courante droite
hrl HRL Capteur main courante gauche
pfr (Pour contrats seulement)
tmo TMO Température moteur

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
ksu KSU Position haute du commutateur à clé (marche arrêt)
ksd KSD Position basse du commutateur à clé (marche arrêt)
pdu PDU Capteur détecteur passagers palier supérieur
pdl PDL Capteur détecteur passagers palier inférieur

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
up UP direction montée
dwn DWN direction descente
run RUN Arrêt/marche
ydi YDI Etat relais de démarrage (étoile/triangle)

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
fu1 - fu4 FU1 - FU4 Panne bit palier supérieur
fl1 - fl4 FL1 - FL4 Panne bit palier inférieur

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
br2 BR2 Frein machine 2
bls BLS Frein machine 1
blw BLW Usure garniture de frein 1
bl2 BL2 Usure garniture de frein 2

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Description des signaux d'entrée (suite)

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
eb EB Frein arbre d'entraînement principal
EBR ebr Inutilisé
oil OIL Inutilisé
fld pour les contrats seulement

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
ieu IEU Capteur marche manquante palier supérieur
iel IEL Capteur marche manquante palier inférieur
uac UAC Plaque de plancher supérieure
mac MAC Plaque de plancher inférieure

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
are ARE Redémarrage (désactivé S51 = OFF; activé via S51 = ON)
arf ARF Bande de marches (occupée/libre)
ard ARD Bande de marches (occupée/libre)

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
tcu TCU Température au palier supérieur
hlt HLT Commande HALT distante
cnt CNT Commande CONT distante
int INT Commande INT distante

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
vfe VFE VF (activé S70 = OFF ; désactivé S70 = ON)
vfo VFO Convertisseur VF
vfh VFH Contacteur haute vitesse
vfl VFL Contacteur basse vitesse

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
stu STU Arrêt à distance palier supérieur
stl STL Arrêt à distance palier inférieur

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Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
way, won Pour contrats seulement
zer, bhr, bho, cpr Pour contrats seulement
bhu, bhm, bhl, cph Pour contrats seulement
khl, kil, khu, kiu Pour contrats seulement

Entrée
Etat hors tensionEtat sous Description
tension
l1 - l3 L1 - L3 Tension secteur L1-L3
j J Séquence phases L1 L3

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7.2 Paramètres d'installation (< M > <1> < 3 > < 1>)

Module Paramètre Description Activé Désactivé Mini. Maxi. Réel


STAR-D YD-T Temps de démarrage étoile- triangle [s] 000 005 000 009 005

LUB2, LUB6 LUB-EN Sélection système de 000 001 000 002 000
lubrification
LUB2, LUB6 LUBstp Temps de pause pompe [h] 000 024 000 255 000
LUB2, LUB6 LUBwrk Temps de fonctionnement pompe 000 006 000 255 000
[10*s]
LUB6 ValveT Temps de fonctionnement 2ème vanne [s] 000 045 000 255 000

LUB2, LUB6 LUBres Temps avant panne niveau d'huile [h] 000 048 000 255 000

LUB2, LUB6 LUBtst Sélection test lubrification 000 000 000 001 000
INT INT-EN Sélection mode intermittent 000 001 000 001 000
INT, ETA3 INT-LR Temps de marche prolongé en dir. [s] 000 240 000 255 000

INT INT-SR Temps de marche prolongé en dir. opp. [s] 000 010 000 255 000

BRAMO1/2 BLS-EN Sélection surveillance frein 000 002 000 002 000
PCO/PCO1 InpLev Sélection détecteur de 000 001 000 003 000
passagers
NOTIS ErrDis Sélection affichage d'erreurs 000 001 000 001 000
BUZZ BUZ-T Temps avertisseur [s] 000 005 000 010 000
Standard ErrLog Etat enregistrement des erreurs 000 001 000 002 000
ETA3 ETA-EN Sélection mode ETA 000 001 000 001 000
ETA3 PRSMax Limite étoile à triangle [#] 000 006 000 030 000
ETA3 PRSMin Limite triangle à étoile [#] 000 004 000 029 000
60Hz En60Hz Sélection moteur 60 Hz 000 001 000 001 000
Standard(x) Vitesse Vitesse marches [cm/s] 050 050 050 075 050
CODE-HK EnHgKg Sélection contacts verrouillés 000 001 000 001 000
Standard(x) Langue Sélection langue de l'affichage 003 003 000 008 003
OP/CP Panel1 Adresse panneau palier sup. 000 040 032 040 000
CP Panel2 Adresse panneau palier inf. 000 041 000 041 000
ERMS-2 EMS-ID Adresse ERMS de l'esc. [#] 000 000 000 255 000
LUB2, LUB6 LubClk Temps de fonctionnement jour [h] 024 015 000 024 024

INT & VF INT-VF Temps à basse vitesse [0,5 m] 000 010 000 255 000
ASN ASNmin Tension mini. ASN [*10V] 018 018 018 043 032
Allowed Allowd (pour contrats seulement) 000 000 000 000 000
PFCopt PFCopt PFC optionnel 000 000 000 001 000
Stop-A Stop-A Arrêt à distance automatique 255 001 001 255 255
Fire-T Fire-T Délai arrêt à distance feu 255 001 000 255 255
EBdrop EBdrop Application frein d'urgence 000 000 000 001 000

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7.2.1 Description des paramètres d'installation

Paramètre Description
YD-T 0 = fonctionnement en triangle seulement 1 – 9 Temps de
démarrage étoile-triangle [s]
LUB-EN 0 = Pas de système de lubrification 1 = Lubrification
par piston magnétique
LUBstp Temps de pause pompe [h]
LUBwrk Temps de fonctionnement pompe [10*s]
ValveT Temps de fonctionnement 2 ème vanne [s]
LUBres 0 = Panne niveau d'huile instantanée 1 – 255 délai d'alerte
panne niveau d'huile [h]
LUBtst 0 = Essai lubrification hors 1 = Essai
lubrification en
INT-EN 0 = Fonctionnement continu
1 = Fonctionnement intermittent (seulement si INT-SR>= 10 & InpLev =0 or 2)
INT-LR 0 = Pas de fonctionnement intermittent, pas de commande étoile triangle ETA3 10 – 255 = Temps de marche
long dans sens pour INT et ETA3 [s]
INT-SR 0 = Pas de fonctionnement intermittent
10 – 255 = Temps de marche court dans sens opposé [s]
InpLev 0 = Détecteur passagers avant ligne peigne échantillon 12 ms 1 = Détecteur passagers au niveau platelage interne
échantillon 12 ms et INT-SR=0 2 = Détecteur passagers avant ligne peigne échantillon 4 ms 3 = Détecteur
passagers au niveau platelage interne échantillon 4 ms et INT-SR=0

ErrDis 0 = ‘OTIS’ indiqué sur OP/CP en mode IDLE et NAV 1 = Aucune indication ‘OTIS’ sur
OP/CP en mode IDLE et NAV
BUZ-T 0 = Pas de fonctionnement avertisseur 1 – 9 = temps
avertisseur [s] après ESB
ErrLog 0 = Pas d'enregistrement des erreurs pendant l'inspection 1 = Toujours
enregistrement des erreurs 2 = Pas d'enregistrement des erreurs en mode test

ETA-EN 0 = Pas de mode ETA 1 = Mode


ETA en service 2 = Menu Brake
load
PRSMax PRSMin – 30 = nombre estimé de passagers pour commutation étoile-triangle [#]
PRSMin 0 – PRSMax = nombre estimé de passagers pour commutation triangle-étoile [#]
En60Hz 0 = Alim. 50 Hz 1 =
Alim. 60 Hz
Vitesse 50 = à vitesse marche/palette de 0,5 m/s 65 = à vitesse
marche/palette de 0,65 m/s 75 = à vitesse marche de 0,75
m/s [cm/s]
HRSHys Variance admissible [%] (recommandé : 15 %)
HRSErr Nombre d'arrêts avant verrouillage [#] (recommandé : 3)
EnHgKg 0 = Contacts peigne/jupe non verrouillés 1 = Contacts peigne/jupe
verrouillés selon Code-HK

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Paramètre Description
Langue 0=D1=
DK 2 =
NL 3 =
GB 4 = F
5=I6=P
7=E8=
S

Panel1 32 = Adresse de l'OP au palier supérieur 40 = Adresse du


CP au palier supérieur [#}
Panel2 0 = Pas de panneau au palier inférieur 41 = Adresse du
CP au palier inférieur [#]
EMS-ID 0 = Pas d'ERMS-2
1 - 255 = adresse de l'escalier mécanique à ERMS-2 [#]
LubClk 0 - 23 = Nb d'heures de lubrification jour [h] 24 = Pas de
contrôle horloge
INT-VF 0 = 30 secondes à basse vitesse 1 - 240 Temps à basse vitesse
[* 0,5 minutes]
ASNmin 17 - 38 = Tension minimale pour détection de phase manquante

Tension de Tension nominale phase-ligne


coupure entre Voltage (L-L /
phases L-N) [V]
(L-L) [V]
17 170 200 / 115
17 170 210 / 121
18 180 220 / 127
18 180 230 / 133
28 280 350 / 202
30 300 380 / 219
32 320 400 / 231
33 330 415 / 240
35 350 440 / 254
37 370 460 / 266
38 380 480 / 277

Allowed Pour contrat seulement


PFCopt 0 = Le PFC standard fonction en contacts NO. 1
= Le PFC standard fonction en contacts NF.
Stop-A 0 = Arrêt immédiat dans l'un ou l'autre sens 1 - 50
= Arrêt temporisé dans l'un ou l'autre sens (0 - 250s) [par pas de 5s]
100 = Arrêt immédiat dans le sens montée
101 – 150 = Arrêt temporisé dans le sens montée (0 - 250s) [par pas de 5s] 200
= Arrêt immédiat dans le sens descente
201 - 250 = Arrêt temporisé dans le sens descente (0 - 250s) [par pas de 5s] 255
= Fonction désactivée valeur

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Paramètre Description
Fire-T 0 = Arrêt immédiat dans l'un ou l'autre sens 1-50
= Arrêt temporisé dans l'un ou l'autre sens (10s..250s)
100 = Arrêt immédiat dans le sens montée 101-150 = Arrêt temporisé dans
le sens montée (10s..250s) 200
= Arrêt immédiat dans le sens descente 201- 250 = Arrêt temporisé dans
le sens descente (10s..250s) 255
= Fonction désactivée
EBdrop 0 = Excitation bobine frein auxiliaire A 1
= Désexcitation bobine frein auxiliaire A pendant 2 secondes

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7.3 Paramètres d'entrée/sortie

7.3.1 Entrées : (< M > <1> < 3 > < 4>)


Désactivé Activé Défaut
Entré RSL- Station N°
Fonction Dispositif
e E/S Adr Broc Adr Broc
he he Adr Bro che
Standard Contacts de sécurité FU1 RSFF/UL 0 - - 05 1 05 1
Standard Circuit FU2 RSFF/UL 1 - - 05 2 05 2
Standard supérieur FU3 RSFF/UL 2 - - 05 3 05 3
Standard Palier FU4 RSFF/UL 3 - - 05 4 05 4
30FAULT Contacts de sécurité FL1 RSFF/LL 4 00 0 06 1 00 0
30FAULT Circuit FL2 RSFF/LL 5 00 0 06 2 00 0
30FAULT inférieur FL3 RSFF/LL 6 00 0 06 3 00 0
30FAULT Palier FL4 RSFF/LL 7 00 0 06 4 00 0
BRAMO2 S34 commutateur BLS Station 2 8 00 0 11 2 00 0
desserrage FP 1
BLWD1 S31,32 usure garn. FP BLW Station 1 9 00 0 10 3 00 0
EB1, EB2 K02 relais FU EBR Station 1 12 01 0 10 2 01 0
OILLEV S44 contact niveau d'huile OIL Station 2 13 01 0 11 3 01 0

FPC S5 contact palier sup. UAC Station 2 16 01 0 11 1 01 0


FPC S6 contact palier inf. MAC Station 4 17 01 0 20 3 01 0
BRAMO2 S33 commutateur BR2 Station 2 18 00 0 11 4 00 0
desserrage FP 2
ARS S51 commut. ARS ARE Station 6 19 00 0 16 1 00 0
ARS K10 relais libre ARS ARF Station 6 20 00 0 16 2 00 0
ARS K10.1 libre tempo ARD Station 6 21 00 0 16 3 00 0
HALT K087 relais téléc. HLT Station 8 23 01 0 18 3 01 0
CONINT Télécommande CNT Station 8 24 00 0 18 1 00 0
CONINT Télécommande INT Station 8 25 00 0 18 2 00 0
VF S70 commut. VF VFE Station 5 26 00 0 40 1 00 0
VF Convertisseur VF ok VFO Station 5 27 00 0 40 2 00 0
VF K7 haute vitesse VFH Station 5 28 00 0 40 3 00 0
VF K6 basse vitesse VFL Station 5 29 00 0 40 4 00 0
HALT Arrêt palier supérieur STU - 30 01 0 - - 01 0
HALT Arrêt palier inférieur STL - 31 01 0 - - 01 0
PDD Sélection mode 2 sens WAY Station 7 32 00 0 17 2 00 0
PDD Désact. mode 2 sens WON Station 7 33 00 0 17 3 00 0
TCU Désactiv. zéro degré ZER Station 7 34 00 0 17 1 00 0
FLOOD B17 Inondation FLD Station 4 35 00 0 20 4 00 0
STA Arrêt à distance auto STA - 40 01 0 - - 01 0
ESF Arrêt d'urgence par feu ESF - 41 01 0 - - 01 0

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7.3.2 Sorties : (< M > <1> < 3 > < 4>)

RSL- Station N° Désactivé Activé Défaut


Fonction Dispositif Entrée
E/S Adr Broche Adr Broche Adr Broche
Standard Circuit de sécurité UL FF-Res RSFF/UL 48 - - 05 1 05 1

30FAULT Circuit de sécurité FF-Res RSFF/LL 49 00 0 06 1 00 0


LL
Standard Circuit de sécurité UL LED FF RSFF/UL 50 - - 05 2 05 2

30FAULT Circuit de sécurité LED FF RSFF/LL 51 00 0 06 2 00 0


LL
TFL H40 Feu pal. sup. Green u. Station 1 52 00 0 10 1 00 0
TFL H40 Feu pal. sup. Red u. Station 1 53 00 0 10 2 00 0
TFL H43 Feu pal. inf. Green l. Station 4 54 00 0 20 1 00 0
TFL H43 Feu pal. inf. Red l. Station 4 55 00 0 20 2 00 0
LUB6 Y7 Lubr. pompe Pump Station 2 56 00 0 11 1 00 0
LUB6 Y8 Lubr. 2è vanne Valve Station 2 57 00 0 11 2 00 0
BUZZ H34 pal. sup. Avertisseur Station 2 58 00 0 11 3 00 0
BUZZ H35 pal. inf. Avertisseur Station 4 59 00 0 20 3 00 0
PFC X401 – 2 Fault Station 7 60 00 0 17 4 00 0
PFC X409 – 10 ESB Station 8 61 00 0 18 1 00 0
PFC X403 – 4 Up Station 8 62 00 0 18 4 00 0
PFC X405 – 6 Down Station 8 63 00 0 18 3 00 0
PFC X407 – 8 Run Station 8 64 00 0 18 2 00 0
BRADEL K1 Contacteur UPCTL Station 7 65 00 0 17 1 00 0
montée
BRADEL K2 Contact DWNCTL Station 7 66 00 0 17 2 00 0
descente
BRADEL K032 Relais frein BRKCTL Station 7 67 00 0 17 3 00 0
ARS ECB-KSU1 IPUP1 Station 6 68 00 0 16 1 00 0
ARS ECB-KSD1 IPDWN1 Station 6 69 00 0 16 2 00 0
ARS ECB-KSU2 IPUP2 Station 6 70 00 0 16 3 00 0
ARS ECB-KSD2 IPDWN2 Station 6 71 00 0 16 4 00 0
PFC-ARS IPSF - 72 00 0 - - 00 0
PFC-INS INS - 73 00 0 - - 00 0
PFC-NOR NORM - 74 00 0 - - 00 0
SDL1 SDL - 75 00 0 - - 00 0
VF VF VF-START Station 5 76 00 0 40 1 00 0
VF K85 VF-SPEED Station 5 77 00 0 40 2 00 0
VF VF VF-DWN Station 5 78 00 0 40 3 00 0
VF K89 VF-INI Station 5 79 00 0 40 4 00 0
FIL Voyant défaut FIL - 80 00 0 - - 00 0
PDD TFL Sign. 2 sens UL Way u. Station 1 81 00 0 10 3 00 0

PDD TFL Sign. 2 sens LL Way l. Station 4 82 00 0 20 4 00 0

PFC-INT X407 – 8 PFC-INT - 83 00 0 - - 00 0


PFC-CONT X411 – 12 CONT - 84 00 0 - - 00 0

Informations propriétaires de Otis Elevator Company


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OTIS - OEC ECS AVEC CARTE MESB MTC CH 98 002 Plan : GAA26200CA_SUR_EN

CENTRE TECHNIQUE SYSTEME DE COMMANDE Date : 2009-08-14


BERLIN Page : 45/45
ESCALIER MÉCANIQUE

FIM Procédure de d ém a rra ge du sy s tè me


EN115

PFC-WAY X413 – 14 WAY - 85 00 0 - - 00 0


PFC-HALT X415 - 16 HALT - 86 00 0 - - 00 0
EB CoilA EB CoilA Station 2 87 00 0 10 3 00 0
EB CoilB EB CoilB Station 2 88 00 0 10 4 00 0

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