UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA INGENIERÍA CIVIL

MECÁNICA DE FLUIDOS

PÉRDIDAS EN TUBERÍAS
Daniela Sofía Arenas González - 2171183
Juan Pablo Ballesteros- 2152588
Elaine Terán Ruíz- 2154522

Grupo: G5 Subgrupo #4

1. ABSTRAC

Las pérdidas en tuberías son causadas por el efecto del rozamiento entre la
superficie de la tubería y el fluido, Estas pérdidas pueden ser pérdidas mayores o
pérdidas menores. Para determinar los valores numéricos de las pérdidas es
necesario encontrar el caudal que posee el flujo, por ende, en esta práctica se halla
el volumen y el tiempo del flujo. Posteriormente con las ecuaciones dadas para
pérdidas continuas en tuberías la cual está en función de f (factor de fricción de
Darcy), L (longitud de la tubería), D (diámetro de la tubería), y por último u
(velocidad del flujo), teniendo como propósito la identificación y el análisis de las
perdidas en las diferentes tuberías modificando su superficie interna.
2. INTRODUCCIÓN
Todos los sistemas de flujos por tuberías presentan perdidas por fricción con
forme el fluido pasa por los ductos, perdida por la variación de tamaños en la
trayectoria del flujo y perdidas de energía por el implemento de accesorios, estas
pérdidas pueden ser mayores o menores afectando directamente en los costos
operacionales de cualquier industria.

3. OBJETIVOS
 Determinar la relación entre las pérdidas por fricción y la velocidad del
fluido en tuberías.
 Encontrar el error presentado entre la pérdida de carga teórica y la
registrada por el manómetro diferencial portátil.
 Determinar pérdidas de carga asociadas a la fricción del flujo cuando este
pasa a través de accesorios comúnmente usados en redes de distribución.
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4. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Actividad A

1. Calcular el caudal promedio a partir de las mediciones de volúmenes y

tiempos, para cada una de las tomas de pérdidas de carga registradas.
Utilizando los datos obtenidos a partir de la práctica:

Tabla 1

Tubería 1 (19.1 mm X 17.2 mm)

Perdida de Caudal
carga
Medición
experimental volumen [L] t [s] volumen [L] t [s] volumen [L] t [s]
[m]
1 0,045 1 7,54 1 6,64 1 6,68
2 0,1 1 3,45 1 3,30 1 3,35
3 0,17 1 2,54 1 2,5 1 2,4
Tubería 2 (12.7 mm X 10.9 mm)
Perdida de Caudal
carga
Medición
experimental volumen [L] t [s] volumen [L] t [s] volumen [L] t [s]
[m]
1 0,25 1 8,77 1 8,64 1 8,96
2 0,57 1 6,46 1 6,76 1 5,96
3 0,865 1 3,97 1 3,64 1 3,81

Para medir el caudal promedio utilizamos la ecuación:

𝑄1 + 𝑄2 + 𝑄3 + ⋯ + 𝑄𝑛
𝑄𝑝𝑟𝑜𝑚 = (1)
𝑛

Por ejemplo, para la medición 1 de la tabla de tubería 1:

0,001 0,001 0,001

+ +
7,54 6,64 6,68
𝑄𝑝𝑟𝑜𝑚 = = 0.0001443 𝑚3 /𝑠
3

Ya con los caudales calculados, se agregaron a la tabla del siguiente inciso.

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2. Completar la tabla.
Con el cálculo del caudal promedio proseguimos a completar la tabla dada por la
guía.

Para escoger el diámetro de la tubería se elige la menor entre los dadas por la hoja
de datos, ya que ese sería el diámetro que estaría en contacto con el caudal. Por
ejemplo:

 Para la tubería 1 de 19.1 mm de diámetro exterior y 17.2 mm de diámetro

interior, se elegiría la de diámetro de 17.2
Para la velocidad se utiliza la ecuación de caudal:

𝑄 =𝑉∗𝐴

Donde Q es el caudal, V la velocidad del flujo y A el área de la sección (se calcula

con el diámetro interior).
𝑄
La función quedara despejada: 𝑉 = , para este caso:
𝐴

𝑄𝑝𝑟𝑜𝑚
𝑉=
𝑝𝑖
∗ 𝑑2
4

Continuando con el ejemplo anterior calculamos la velocidad de la tabla 1(medición

1, tubería 1):

𝑄𝑝𝑟𝑜𝑚1 0.0001443 𝑚
𝑉1 = 2 = 2 = 0,6211
𝑝𝑖 17.2 𝑝𝑖 17.2 𝑠
4 ∗ (1000 ) 4 ∗ (1000 )

El número de Reynolds se calcularía utilizando la ecuación:

𝑉∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜈

Donde Re es el número de Reynolds, V es la velocidad del flujo, D es el diámetro de

la tubería (nuevamente se toma el menor diámetro), y “ ν” es la viscosidad dinámica,
la cual la guía no las indica: ν= (1.15*10^-3) ;(densidad) ρ=(999 kg/m^3)

Siguiendo el ejemplo anterior, el número de Reynolds para el primer dato de la tabla

1, será:
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17.2
𝑉1 ∗ (1000 )
𝑅𝑒1 = = 9279,9310 (𝑑𝑎𝑡𝑜 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙)
1.15 ∗ 10−3

Para calcular el coeficiente de fricción (f), observando que todos los caudales
describían un flujo turbulento puesto que los resultados son mayores a 4000:

1 ℇ⁄ 2.51
= −2 log10 ( 𝐷 + )
√𝑓 3,7 𝑅𝑒 ∗ √𝑓

ℇ = 0,0015𝑚𝑚 Debido a que se trata de una tubería.

D depende del diámetro de la tubería a analizar.

0,0015⁄
1 17,2 2.51
= −2 log10( + )
√𝑓 3,7 9279,931 ∗ √𝑓

𝑓1 = 0,0316

Finalmente, la pérdida de carga teórica se despeja usando la ecuación dada en la

guía de trabajo:

𝐿 𝑉2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2∗𝑔

Donde hL es la perdida de carga teórica, f el coeficiente de fricción, L la longitud de

la tubería (que para todos los casos durante la práctica fue de 1 m), D es el diámetro
de la tubería (el menor), V es la velocidad y g es la aceleración de la gravedad (9.81
m/s^2).

1 0,62112
ℎ𝐿1 = 𝑓1 ∗ ∗ = 0,0362𝑚
17.2 2 ∗ 9.81
1000

Con estos cálculos se completa la tabla indicada en la guía

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Tabla 2

Tubería 1 (19,1 mm x 17,2 mm)

Pérdida
Pérdida de carga Caudal
Diámetro Velocidad u Número de Coeficiente de carga
Medición experimental [m Promedio Q
Tubería D [m] [m/s] Reynolds Re de Fricción f teórica
H2O] [m3/s]
[m H2O]

1 0,045 0,0001443 0,0172 0,6211 9279,9310 0,0316 0,0362

2 0,1 0,0002971 0,0172 1,2788 19107,2069 0,0264 0,1227
3 0,17 0,0004014 0,0172 1,7274 25809,4748 0,0246 0,2171

Tubería 2 (12,7 mm x 10,9 mm)

Pérdida
de
Pérdida de carga Caudal Coeficiente
Diámetro Velocidad u Número de Reynolds carga
Medición experimental [m Promedio Q de Fricción
Tubería D [m] [m/s] Re teórica
H2O] [m3/s] f
[m
H2O]
1 0,25 0,0001138 0,0109 1,2195 11546,7335 0,02996 0,2084
2 0,57 0,0001568 0,0109 1,6808 15914,8164 0,0277 0,3654
3 0,865 0,0002630 0,0109 2,8188 26690,2075 0,0245 0,9098

 A partir del cálculo de la pérdida de carga teórica, encontrar los errores de

perdida de carga, utilizando la siguiente ecuación:

2
√(ℎ𝐿𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 − ℎ𝐿𝐸𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 )
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = ∗ 100
ℎ𝐿𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜

 Reemplazo los valores correspondientes para cada medición de cada tubería

para poder obtener el porcentaje de error de la perdida de carga (medición 1
de la tubería 1):

√(0.0362 − 0.045) 2
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟11 = ∗ 100 = 24,4528%
0.0362
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Tabla 3

Tubería 1 (19,1 mm x 17,2 mm)

Pérdida de carga Pérdida de
Medición experimental [m carga teórica [m %Error
H2O] H2O]
1 0,045 0,0362 24,4528
2 0,1 0,1277 21,7191
3 0,17 0,2171 21,6905

Tubería 2 (12,7 mm x 10,9 mm)

Pérdida de carga
Pérdida de carga
Medición experimental [m %Error
teórica [m H2O]
H2O]
1 0,25 0,2084 19,9819
2 0,57 0,03654 56,00
3 0,865 0,9098 4,9284

3. Realizar una gráfica “hL teórico” vs “V” para cada tubería. Identificar zonas
de flujo turbulento, laminar y de transición
Grafica 1: Pérdida de carga teórica vs velocidad

Tubería 1 (19,1 mm x 17,2 mm)

0,2500

0,2000

0,1500
HLteo

0,1000

0,0500

0,0000
0,0000 0,2000 0,4000 0,6000 0,8000 1,0000 1,2000 1,4000 1,6000 1,8000 2,0000
V
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Grafica 2: Pérdida de carga teórica vs velocidad

Tubería 2 (12,7 mm x 10,9 mm)

1,0000
0,9000
0,8000
0,7000
0,6000
HLteo

0,5000
0,4000
0,3000
0,2000
0,1000
0,0000
0,0000 0,5000 1,0000 1,5000 2,0000 2,5000 3,0000
V

Cada una de estas gráficas representan las zonas de flujo turbulento para cada
tubería.
4. Realizar una gráfica “log (hL teórico)” vs “log(V)” para cada tubería. Observar
que el grafico en la zona de flujo turbulento es una línea recta. Calcule el
valor de la pendiente de la recta para obtener el coeficiente n.

Tabla 4

Pérdida de carga Velocidad u

teórica [m H2O] [m/s]

-1,4418 -0,2069 Pendiente

-0,8937 0,1068 1,751425852

-0,6634 0,2374
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Pérdida de carga Velocidad u

teórica [m H2O] [m/s]

-0,6812 0,0862 Pendiente

-0,4372 0,2255 1,759651709

-0,0410 0,4501

Grafica 3: log (hl teórico) vs log(velocidad)

Tubería 1 (19,1 mm x 17,2 mm)

0,0000
-0,2500 -0,2000 -0,1500 -0,1000 -0,0500 0,0000 0,0500 0,1000 0,1500 0,2000 0,2500 0,3000
-0,2000
y = 1,7514x - 1,0798
R² = 1 -0,4000

-0,6000
Log(HLteo)

-0,8000

-1,0000

-1,2000

-1,4000

-1,6000
Log(V)
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Grafica 4: log (hl teórico) vs log(velocidad)

Tubería 2 (12,7 mm x 10,9 mm)

y = 1,7597x - 0,8333
0,0000
R² = 1
0,0000 0,0500 0,1000 0,1500 0,2000 0,2500 0,3000 0,3500 0,4000 0,4500 0,5000
-0,1000

-0,2000

-0,3000
Log(HLteo)

-0,4000

-0,5000

-0,6000

-0,7000

-0,8000
Log(V)

Actividad B

1. Calcular el caudal promedio a partir de las mediciones de volúmenes y

tiempos, para cada una de las tomas de pérdidas de carga registradas.

Tabla 5

Accesorio 1 codo curvo

perdida de carga caudal
Medición experimental Δ volumen Δ volumen Δ volumen
t[s] t[s] t[s]
[m H2O] [𝑚3 ] [𝑚3 ] [𝑚3 ]
1 0,08 0,002 4,58 0,002 4,51 0,002 4,78
2 0,13 0,002 3,25 0,002 3,30 0,002 3,40
3 0,06 0,002 5,48 0,002 5,46 0,002 5,82
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Accesorio 1 codo 45°

perdida de carga caudal
Medición experimental Δ volumen Δ volumen Δ volumen
t[s] t[s] t[s]
[m H2O] [𝑚3 ] [𝑚3 ] [𝑚3 ]
1 0,1 0,002 4,30 0,002 4,66 0,002 4,40
2 0,015 0,002 14,13 0,002 14,48 0,002 14,07
3 0,05 0,002 7,60 0,002 7,57 0,002 7,71

1. Calculo tipo: medición 1, accesorio 1

Cambio de unidades de un volumen de 2 L a metros cúbicos:

1m3
V= 2𝐿 ∗ (1000 L) =0,002𝑚3

Calculo del caudal promedio:

3 3 3
(0,002m ⁄4,58s ) + (0,002m ⁄4,51s) + (0,002 m ⁄4,78s)
𝑸𝒑𝒓𝒐𝒎 =
3

𝑸𝒑𝒓𝒐𝒎 = 0,0004329𝑚3 /𝑠

Calculo de la velocidad para Q = 0,0006318𝑚3 /𝑠 y D = 0,0172 mm

𝑄
𝒗=
𝐴

0,0004329𝑚3 /𝑠
𝒗= 𝜋
⁄4 (0,0172)2

𝒗 = 1,8629𝑚/𝑠
Calculo cabeza de velocidad para v=1,8629 m/s y g= 9,81m/𝑠 2

𝑣2
Cabeza de velocidad= 2𝑔

(1,8629m/s)2
Cabeza de velocidad= m
2(9,81 2 )
𝑠
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Cabeza de velocidad=0,1768 m

Calculo de k para una perdida ℎ𝑚 =0,05m y una cabeza de velocidad de

𝑣2
= 0,1768m
2𝑔

ℎ𝑚
K=
𝑣2 /2𝑔

0,08 𝑚
K=
0,1768𝑚

K=0,45228

2. Completar la siguiente tabla:

Tabla 6

Accesorio 1 Codo curvo

Perdida de Caudal Diámetro Cabeza de
Velocidad
Medición carga [m promedio tubería D velocidad [m Factor K
u [m/s]
H2O] Q [m] [m] H2O]

1 0,08 0,00043285 0,0172 1,862905086 0,0,176881517 0,4522802

2 0,13 0,000603227 0,0172 2,596174504 0,343533234 0,37842045
3 0,06 0,000358302 0,0172 1,542064899 0,121201027 0,49504531

Accesorio 2 Codo 45°

Perdida de Caudal Diámetro Cabeza de
Velocidad
Medición carga [m promedio tubería D velocidad [m Factor K
u [m/s]
H2O] Q [m] [m] H2O]

1 0,1 0,000449615 0,0109 4,818349823 1,183307595 0,08450888

2 0,015 0,000140604 0,0109 1,506792802 0,115719906 0,12962333

3 0,05 0,000262254 0,0109 2,810472089 0,402586018 0,1241968

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5. Preguntas
 ¿Cuáles pueden ser las causas de los errores encontrados entre las pérdidas
de carga medidas en el manómetro y las calculadas?
Lo errores pueden deberse a fallas de precisión en la toma de datos o que el
flujo no era uniforme y se encontraban burbujas de aires en el flujo.
También puede deberse a que las condiciones del experimento no son
totalmente ideales y a que el equipo usado para la práctica puede presentar
imperfecciones que no pueden observarse fácilmente.

 ¿Es k una constante según lo calculado? Si no, enuncie las posibles fuentes
de error.

Según lo calculado k es una constante ya que sus valores entre sí son semejantes,
sin embargo no son iguales y esto puede deberse a la precisión en la toma de los
datos como lo puede ser la toma de la pérdida de carga o el caudal de estos.

 ¿Qué accesorio de los estudiados genera más perdida de carga?

El accesorio que más perdida genera es el codo curvo, obteniendo una pérdida de
carga promedio de 0,09; 0,003 por encima del accesorio 2.

 ¿Cómo se calcula k en el caso de las reducciones y ampliaciones de tubería?

Con frecuencia los sistemas de tubería incluyen secciones de ensanchamiento o

contracción repentinas o graduales para ajustar los cambios en las razones de flujo
o propiedades como la densidad y la velocidad. Las pérdidas usualmente son mucho
más grandes en el caso de los ensanchamientos y contracciones repentinos (o
ensanchamientos de gran ángulo) debido a la separación del flujo.
Cuando se combinan las ecuaciones de conservación de masa, cantidad de
movimiento y energía, el coeficiente de pérdida para el caso de un ensanchamiento
repentino se aproxima con:
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Donde Apequeña y Agrande son las áreas transversales de las tuberías pequeña y
grande, respectivamente. Note que KL=0 cuando no hay cambio de área (Apequeña
= Agrande) y KL =1 cuando una tubería descarga en un depósito (Agrande >>
Apequeña).
Tal relación no existe para una contracción repentina, y los valores KL en dicho caso
se pueden leer en la gráfica de la Tabla que se muestra a continuación. [1]

Gráfica 5. KL para expansión y contracción repentina[1]

6. OBSERVACIONES
La calibración del manómetro no es la adecuada puesto que depende del equilibrio
del pulso humano, y lo correcto es que se realizará de manera digital para obtener
mayor precisión obtener errores de menor magnitud.

7. CONCLUSIONES
 Se demostró que a medida que se aumente el diámetro de la tubería,
las pérdidas que se generan son menores, por lo que se verifica que
estas no son proporcionales como lo muestra su ecuación.
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 Las pérdidas por fricción debido a la rugosidad de la tubería son

mayores a la de una superficie lisa, por tanto, la implementación de
estas tuberías no es viable.
 Un aumento en el caudal provoca una elevación en las pérdidas de
carga, porque en un tramo de tubería de área constante, la velocidad
es mayor.

 La pérdida de carga es directamente proporcional al caudal y a su vez

a la velocidad del fluido, es decir, a mayor velocidad mayor es la
perdida de carga.

8. Matriz de participación
Estudiantes Porcentajes %
Daniela Sofía Arenas González 33,333
Juan Pablo Ballesteros 33,333
Elaine Terán Ruíz 33,333

9. Bibliografía
 [1] Y.A Cengel y J. M. Cimbala, Mecánica de fluidos: fundamentos y
aplicaciones, 5° ed., Nueva York: McGraw-Hill, 2006.
 [2] Vega, J. (2017). FLUJOS EN TUBER�AS: FLUJOS INTERNOS. [online]
Unet.edu.ve. Available at: http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-
153.htm [Accessed 4 Dec. 2017].
 [3] Html.rincondelvago.com. (2017). Encuentra aquí información de
Accesorios de tuberías para tu escuela ¡Entra ya! | Rincón del Vago. [online]
Available at: https://html.rincondelvago.com/accesorios-de-tuberias.html
[Accessed 4 Dec. 2017].
 [4] Areatecnologia.com. (2017). Manometro. Que es, Funcionamiento y
Tipos. [online] Available at:
http://www.areatecnologia.com/herramientas/manometro.html [Accessed 4
Dec. 2017].