RESUMEN VIDEOS NEUMÁTICA

Johan Darío Vega Aguilar Grupo: 1 Neumática y Oleodinámica

En el primer video podemos observar como el aire es usado para transmitir

energía cuando este se comprime tiene la capacidad de generar un trabajo a esto
se le llama neumática. Esta tiene varias ventajas una de ellas es que gracias a la
velocidad del aire comprimido pueden alcanzarse tiempos cortos de ciclo en un
montaje automatizado también es seguro ante una eventual sobrecarga ya que si
la máquina se bloquea los motores neumáticos no sufrirán ningún tipo de daños,
Otra ventaja es la limpieza ya que puede trabajar a diferentes temperaturas y es
usado en la industria textil y de alimentación. Este aire también puede ser
almacenado y listo para usar cuando sea necesario, por último los componentes
de la neumática son económicos.

En el segundo video vemos la definición de presión en los sistemas neumáticos en

la tierra tenemos una presión atmosférica de 100 Kpa las mediciones que se
hacen utilizando la P atm como punto 0 se conocen como presión relativa esta es
la que marcan los manómetros encontrados en los circuitos neumáticos y
cualquier presión por debajo de esta relativa se conoce como vacío. También
vemos como la energía mecánica de una bomba cuyo movimiento es alternante se
puede convertir en aire comprimido además vemos como a medida que
disminuimos el volumen tenemos una mayor presión.

En el tercer video observamos los diferentes tipos de equipos utilizados para

producir aire comprimido que pueden ser compresores estacionarios o móviles, los
dos más comunes son el de embolo y el de tornillo la ventaja de este último es que
proporciona un flujo constante de aire por eso los compresores tienen un sistema
de refrigeración para disminuir la temperatura del aire también pueden disminuir la
humedad y la suciedad contenida en este.

En el cuarto video nos muestran la unidad de mantenimiento que se requiere para

preparar el aire antes de ingresar al circuito de una máquina para evitar
obstrucciones y oxidaciones es importante eliminar la suciedad y la humedad, la
sección de la unidad de mantenimiento tiene cuatro funciones principales que son
el elemento filtrante, vaso de condensados con purga, regulador de presión y
lubricador.

En el quinto vemos los actuadores neumáticos lineales que son los encargados de
convertir la energía neumática en energía mecánica. El cilindro lineal es el
actuador neumático más utilizado tienen varias formas y tamaños. Se tienen
varios tipos de cilindro por ejemplo el de simple efecto que solo tiene el sentido de
avance, otro es el de doble efecto que permite realizar trabajos en ambos
sentidos, si tenemos dos cilindros nos damos cuenta que al aumentar la carga en
cualquiera de estos la velocidad va a disminuir y a mayor carga tenemos mayor
presión, el diámetro del embolo es directamente proporcional a la fuerza, hay
máquinas que tienen diferentes tipos de cilindros para diferentes trabajos como
por ejemplo la fuerza que se necesita para mover un material es diferente para
sujetarlo o mover herramientas pesadas. Otro tipo es el cilindro con amortiguación
de carrera regulable que sirve para que al final de su carrera el cilindro tenga una
velocidad más baja. Por ultimo tenemos un cilindro con el vástago hueco que se
utilizan para pasar lo hilos de conexión montados a través del vástago por ejemplo
un electroimán.

En el seis observamos como el movimiento lineal se convierte en giratorio por

medio de una cremallera y un piñón esta maquina utiliza un cilindro giratorio para
convertir la energía neumática en una gran fuerza en una operación de
estampado. Otro es el cilindro giratorio de paleta que funciona igual que un cilindro
de doble efecto puede ajustarse su ángulo de giro sirve para orientar piezas que
van a ser mecanizadas.

En el siete vemos como las válvulas neumáticas tienen varias funciones tales
como abrir flujos de aire, regular presiones, ajustar caudales y para dividir el flujo
por diferentes conductos.

En el octavo observamos los tipos de válvulas distribuidoras que tienen tres

funciones que son cerrar, abrir el aire y distribuir el flujo, estas realizan esas
funciones cuando se conectan a un cilindro. El primer tipo es de válvula de tres
vías que tienen dos posiciones de trabajo y de reposo y cinco vías usado para
controlar cilindros de doble efecto estos cilindros se usan donde hay que realizar
esfuerzos en ambos sentidos, tenemos también la válvula 5/3 que es usada para
controlar un cilindro rotativo de paleta de doble efecto, hay dos formas de controlar
las válvulas pueden actuarse por rodillo o indirectamente por otra válvula.

En el noveno tenemos las válvulas de escape rápido y de funciones lógicas, un

ejemplo de estas últimas es cuando tenemos una válvula de simultaneidad que
permite realizar una función lógica para que el cilindro solo avance si se accionan
ambos pulsadores. La válvula de escape rápido tiene la función de descargar el
aire a la atmósfera para lograr una mayor velocidad en el actuador.

En el décimo vemos las válvulas reguladoras de presión que se encargan de

mantener constante la presión de funcionamiento.

En el once están las válvulas de caudal un ejemplo es la válvula de flujo

unidireccional que se encarga de regular el flujo en una sola dirección y se
compone de un regulador de flujo y una válvula anti retorno estos se usan para
controlar la velocidad de un actuador en un sentido y permitir la máxima velocidad
en el sentido opuesto.

En el doce encontramos las válvulas combinadas, un ejemplo de estas es la

válvula de secuencia que actúa cuando se alcanza cierta presión, otra es la
válvula temporizadora que contiene un regulador de flujo unidireccional, un
depósito de aire y una válvula distribuidora sirve para retrasar el envío de una
señal por un tiempo fijado anteriormente, el tiempo se controla ajustando el canal
de aire por medio del regulador de flujo.

En el trece nos muestran los emisores de señal vemos como hay dos formas de
activar una válvula directa o indirectamente, en el control indirecto es la forma más
adecuada de activación ya que permite la separación de las señales de entrada
con las de proceso y esta permite tener funciones lógicas en el circuito. En varias
aplicaciones la válvula de rodillo se sustituye por un sensor genera una señal
basada en las piezas móviles de la máquina.

En el último video vemos la estructura de un sistema de control neumático el

primer componente del que consta es la unidad de mantenimiento el siguiente
paso es seleccionar el tipo de cilindro que se quiere usar para este caso particular
se usó un cilindro de doble efecto también se debe colocar una serie de
actuadores y una válvula 5/2, las válvulas de accionamiento manual son las que
inician las señales de control.
CUADRO COMPARATICO