INVESTIMENTOS

Secretaria dos Transportes Metropolitanos

REDE METROPOLITANA DE TRANSPORTES
EM OPERAÇÃO
REDE FUTURA –
MAR/2019
 INVESTIMENTOS
REDE METROPOLITANA DE TRANSPORTES
 COM

QUALIDADE DE METRÔ
 SINALIZAÇÃO
ENERGIA Redução do tempo médio
das viagens em 25%

Diminuição do Intervalo
entre trens para 3 min

Aumento da Oferta de
Lugares – estimativa de
600mil passageiros/dia
Mais Segurança nas Viagens

Confiabilidade dos serviços

INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL

R$ 1,02 bi
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
ENERGIA GESP 38,5 251,7 169,1 86,5 14,4 545,8 560,3
SINALIZAÇÃO GESP 69,8 178,9 195,0 23,3 0,0 467,0 467,0
MATERIAL RODANTE
TRENS, LOCOMOTIVAS E VEÍCULOS DE MANUTENÇÃO

65 novos trens – substituição de frotas

antigas e atendimento da Linha 9-Esmeralda até

Varginha, extensão do Expresso Leste

até Barra Funda e melhoria de oferta nas
linhas. Entrega: 2021 a 2025

R$ 2,08 bi
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
MATERIAL
RODANTE
GESP - 246,5 618,0 290,2 924,5 1.154,7 2.079,2
ALTERNATIVAS DE FINANCIAMENTO
FINANCIAMENTO PPP LEASING
Quantidade de Trens 35 35 35

R$ 321.538,55
Valor Unitário R$ 34 milhões R$ 34 milhões c/ Residual de 30%
(parcela mensal por trem. Base: PPP Ctrens)

Taxa Anual 1,5% (euribor 6m + 150 bps) Libor US$/6m + 350 bps
Até a entrega do 1º trem – pagamento Até a entrega do 1º trem – pagamento
Carência 5 anos
proporcional proporcional
Proporcional à quantidade de trens Proporcional à quantidade de trens
Amortização 15 anos
entregues até o 20º ano entregues até o 20º ano
Prazo Total 20 anos 20 anos 20 anos

- Manutenção da frota atual durante os 3 - Manutenção da frota atual até a entrega da

primeiros anos (base: contrato vigente
Manutenção Alstom)
- Manutenção da frota renovada durante os
demais 17 anos (base: contrato vigente CAF)
- Manutenção de responsabilidade do
frota modernizada (base: contrato vigente
fornecedor em instalações da CPTM.
Alstom – pagamento proporcional)
Sobressalente incluído na prestação mensal
- Manutenção da frota renovada (base: PPP
do leasing
Ctrens vigente – pagamento proporcional)

Custo Manutenção Total R$ 1.410.938.980,02 R$ 2.175.859.566,53 R$ 1.990.800.000,00

Investimento Total R$ 1.431.330.005,47 R$ 2.504.142.227,40 R$ 1.513.898.400,00

Total Geral 20 Anos R$ 2.842.268.985,49 R$ 4.680.001.793,93 R$ 3.504.698.400,00

COMPLEXOS DE MANUTENÇÃO
Programa de ampliação,
modernização e readequação
das unidades de
manutenção e elementos de apoio
operacional, com o objetivo de garantir uso
mais eficiente das áreas disponíveis
e aumentar a capacidade
instalada: abrigos, armazenamento de
materiais, tornos de roda, lavadores de trem,
oficina de soldagens, postos de manutenção,
estacionamento de trens

R$ 490,1 mi
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
COMPLEXOS DE
GESP 4,0 127,0 127,5 117,6 114,0 376,1 490,1
MANUTENÇÃO
ESTAÇÕES - Acessibilidade

“o projeto e a execução de qualquer

edificação ou equipamento deve ter sempre
o conceito do desenho universal, garantindo
acessibilidade, atendendo a todos os
cidadãos, tendo deficiência ou não”
ESTAÇÕES - Acessibilidade
Atualmente, a CPTM possui 94
estações em
operação, sendo 62 acessíveis

A CPTM está desenvolvendo projetos

e obras
de adequação de 32 estações

Estação Calmon Viana

R$ 337,5 mi
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
Acessibilidade GESP 50,63 135,00 118,13 33,75 - 337,5 337,5
ESTAÇÕES
Acessibilidade
TRECHOS EM EXPANSÃO
LINHA 13 - JADE EXTENSÃO TRECHO
AEROPORTO - BRÁS

Extensão Operacional atual:

8,7 km
Média dos dias úteis (2018):
10 mil pass/dia

Atendimento estimado: +13km de extensão

200 mil pass/dia operacional
Integração com a Linha 3 –
Vermelha do Metrô e 10 –
Turquesa, 11 – Coral e 12 –
Safira da CPTM
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL

R$ 500 mi
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
GESP - 39,0 39,0 52,0 - 130,0 130,0
Eng. Goulart - Brás
Financiamento BNDES - 111,0 111,0 148,0 - 370,0 370,0
 EXTENSÃO DO TRECHO
LINHA 13 - JADE AEROPORTO - BONSUCESSO

+9,5 Km de extensão
SÃO JOÃO
AEROPORTO –TERMINAL 2 PRES. DUTRA

BONSUCESSO

4 novas estações
AEROPORTO-GUARULHOS

Demanda estimada adicional:

2022 2023 GUARULHOS-CECAP GUARULHOS
2024 2024
233 mil pass/dia
Extensão Operacional atual: 8,7 km
Média dos dias úteis (2018): 10 mil
pass/dia ENG.
GOULART

INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL

FONTE 2019 2020 2021 2022

R$ 1,66 bi
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
Aeroporto - GESP - a
- 63,6 536,6 522,0 540,4 1.122,1 1.662,6
Bonsucesso viabilizar
TRECHOS EM EXPANSÃO
TÚNEL PAULISTA - CONSOLAÇÃO
Novo túnel de integração com 92m de
extensão: aumento da vazão de passageiros
na integração entre as estações Consolação da Linha
2-Verde e Paulista da Linha 4-Amarela
Fluxo de passageiros na hora pico atual:

24 mil pass/hora pico.

Demanda futura: 34 mil pass/hora pico
Projeto Executivo em contratação.

R$ 94 mi*
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE Etapa 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL

Túnel de Obra Civil 8,3 37,4 33,2 4,2 78,9 83,0

Integração Linha 2 GESP
*estimativa projeto básico
x Linha 4 Sistemas 5,0 4,8 1,2 9,8 11,0
LINHA 2-VERDE EXTENSÃO TRECHO VILA
PRUDENTE - DUTRA
SITUAÇÃO ATUAL
Projeto executivo e obras civis contratadas para o trecho entre Vila
Prudente e Dutra (assinados em 2014), sendo o trecho até Penha
considerado prioritário.
Contratos foram suspensos por contingenciamento de recursos
financeiros. Foram desapropriados 219 imóveis privados do trecho V.
Prudente até a estação Penha, o que é necessário para o início das
obras.
Até o final de jan/2019, foram gastos R$ 451,5 milhões em
desapropriações

13,9 km operacionais, 13 estações, 1 pátio, 1

complexo manutenção e estacionamento, 36 trens

Demanda estimada: 1,89 milhão pass/dia (incluindo

trecho em operação)
LINHA 2-VERDE EXTENSÃO TRECHO VILA
PRUDENTE - PENHA

Inauguração simultânea: 2025

Inauguração simultânea: 2026

Fase 1: V. Prudente – Vila Formosa (+ Complexo Manutenção

Rapadura) 4,2 km, 4 estações, 16 trens. Acréscimo de
demanda: 88 mil pass/dia
Fase 2: Vila Formosa – Penha: 3,8
km, 4 estações, 4 trens
Acréscimo de demanda: 255 mil pass/dia
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL

R$ 6,37 bi
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL

Vila Prudente - Penha GESP 96,25 374,5 1.001,6 1.747,8 3.152,0 3.220,2 6.372,2
LINHA 2-VERDE EXTENSÃO TRECHO PENHA - DUTRA

5,9 Km, 5 estações, 16 trens

Demanda estimada para toda a Linha 2 (Vila Madalena – Dutra):
1,89 milhão pass/dia
Acréscimo de demanda com o novo trecho: 437 mil pass/dia
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL

Penha - Dutra - - - - 5.040,0 0,0 5.040,0 R$ 5,04 bi

LINHA 15 - PRATA CONCLUSÃO DO TRECHO JD.
PLANALTO – JD. COLONIAL

out/2019 2021

Inauguração
simultânea: dez/2019

+6,8 Km de extensão operacional

Extensão Operacional atual: 7,8 km
Média dos dias úteis (jan/19): 37 mil pass/dia 5 novas estações, + 10 novos trens
Frota: 27 trens em operação Demanda estimada (toda a linha): 405 mil pass/dia
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL

R$ 1 bi
FONTE 2019 2020 2021 2022 TOTAL
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL

L15 - Vila Prudente - GESP 209,5 522 198,8 - - 930,3 930,3

1.007,4
Jd. Colonial Financ. Santander 77,1 - - - - 77,1 77,1
LINHA 15 - PRATA EXTENSÃO TRECHO
JD. COLONIAL – JACU-PÊSSEGO

2,8 km extensão, 2 estações

Frota de 37 trens já atende esse trecho
Demanda Estimada Trecho Vila Prudente – Jacú
Pêssego: 476 mil pass/dia
Extensão Operacional atual: 7,8 km
Acréscimo demanda trecho Jd. Colonial –
Média dos dias úteis (2018): 23,5 mil pass/dia
Jacú Pêssego: 58mil pass/dia
Frota atual: 27 trens

Investimento pressupõe o alargamento e adequação da Av. Ragueb Chohfi

R$ 1,1 bi
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
Jd. Colonial - Jacu
GESP – a viabilizar 26,5 182,7 517,4 351,6 4,3 1.078,3 1.082,6
Pêssego
LINHA 17 - OURO CONCLUSÃO DO TRECHO MORUMBI –
CONGONHAS - JD. AEROPORTO

6,7 Km de extensão op., 8 estações, 14 trens

Concessão Operacional pelo prazo de 20 anos
Demanda estimada: 184,7 mil pass/dia
Integração com o Aeroporto de
Congonhas, com a Linha 5 –
Lilás do Metrô e 9 – Esmeralda INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
da CPTM (R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
GESP 69,06 53,54 10,31 2,41 1,28 135,32 136,6

R$ 1,74 bi
L17 – Jd. Aeroporto –
Financiamento CEF 190,97 334,65 148,74 6,26 - 680,62 680,62
Congonhas - Morumbi
Financiamento CAF 42,95 466,4 391,11 26,19 - 926,65 926,65
PORTAS DE PLATAFORMA
Todas as novas estações de metrô são projetadas e construídas com portas de
plataforma, com o objetivo de dar maior segurança a seus passageiros, com a redução de acidentes e
melhoria no desempenho operacional
Atualmente o Metrô tem 3 frentes de implantação do
equipamento:
1. Contrato de Sinalização em andamento: inclui
portas em 4 estações das Linhas 1, 2 e 3: Tucuruvi
e Jabaquara (L1), Vila Madalena (L2), Barra Funda
e Itaquera (L3)
2. Contratos dos Empreendimentos: em implantação
nas novas estações Linhas 4, 5 e 15
3. NOVO contrato em fase de licitação: 88
plataformas, 36 estações nas Linhas 1, 2 e 3
PORTAS DE PLATAFORMA
88 Plataformas, 36 estações
Linhas 1, 2 e 3
Elaboração de projeto executivo, fornecimento e implantação de
portas de plataforma, 2 simuladores de trens
(Jabaquara e Itaquera), câmeras, monitoramento
centralizado e recursos para operação e manutenção.
As primeiras portas serão instaladas na Linha 3-Vermelha

R$ 526,9 mi
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL

Portas de Plataforma 73,4 141,17 137,7 121,6 53,0 473,87 526,87

PORTAS DE
PLATAFORMA
TRECHOS EM EXPANSÃO
VLT BAIXADA SANTISTA
TRECHO CONSELHEIRO NÉBIAS - VALONGO
8,0 km de extensão, 14 estações unidirecionais
8 veículos (já adquiridos), 4 subestações retificadoras energia
Acréscimo de demanda: 30 mil pass/dia
Concessão patrocinada para a operação e manutenção do VLT da
Baixada vigente pelo prazo de 20 anos. A implantação do novo
trecho (cons. Nébias – Valongo) é obrigação do Poder
Concedente. A sessão de propostas de obras civis foi
realizada em 28/02/2019 (em análise na EMTU)
INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL

R$ 435,6 mi VLT: Conselheiro

Nébias - Valongo
GESP
Financiamento
41,6 153,6 166,4 7,2 - 368,7 368,7

21,6 45,3 - - - 66,9 66,9

(CEF)
VLT BAIXADA SANTISTA
TRECHO BARREIROS - SAMARITÁ
Ponte

7,5 km de extensão, 4 estações dos

Barreiros

+ 11 trens (a cargo da concessionária), 4 subestações TRECHO 3

retificadoras de energia, TERM.

Acréscimo de demanda: 28 mil pass/dia.

Barreiros

Concessão patrocinada para a operação e manutenção do VLT

da Baixada vigente pelo prazo de 20 anos.
TERM.
Samaritá

R$ 467,7 mi
INVESTIMENTO APÓS TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 GERAL
VLT: Barreiros -
GESP 1,1 90,6 245,5 82,5 48,0 467,7
Samaritá
CORREDOR ITAPEVI – SÃO PAULO
Trecho Jandira – Vila Yara

18,6 km de extensão,
22 paradas, 3 terminais
Municípios atendidos: Jandira,
Barueri,
Carapicuíba, Osasco e São Paulo

INVESTIMENTO APÓS TOTAL

FONTE 2019 2020 2021 2022

R$ 96,7 mi
(R$ milhões) 2022 GERAL
GESP 27,7 26,0 - - - 53,7
Corredor Itapevi -
SP Financiamento
43,0 - - - - 43
CEF
CONCESSÃO TRANSPORTE INTERMUNICIPAL
RM SÃO PAULO – 5 ÁREAS
Operação comercial das linhas de ônibus, incluindo
disponibilização, manutenção e conservação de veículos,
garagens, Manutenção e conservação de todos os bens
integrantes da concessão, Implantação de melhorias nos bens,
exploração de receitas acessórias

Principais itens da modelagem:

 Concessão de 15 anos
 Tarifa de Remuneração (ao invés da tarifa pública)
 Publicação do Edital de Concessão: jun/2019

Aporte anual deR$ 127 mi – Ar condicionado / 100% Frota renovada em 10 anos

OU
Aporte anual de R$ 272 mi – Ar condicionado / 100% Frota renovada em 4 anos
OUTROS PROJETOS EMTU
Investimentos Previstos (Projetos EMTU) para 2019-2023 - Revisão EMTU - STM

AÇÃO ÁREA / TRECHO OBJETO 2019 2020 2021 2022 2023 TOTAL
Alto Tietê: Trecho 1 - Arujá. Projeto Executivo TRECHO 3 637.000,00 2.300.000,00 580.000,00 3.517.000,00
1486 - SISTEMA DE BAIXA E
MÉDIA CAPACIDADE Alto Tietê: Trecho 2 - Arujá/Itaquá. Alto Projeto Executivo TRECHO 1 e 2 4.738.000,00 4.738.000,00
Tietê: Trecho 3 - Ferraz/Itaquá Estudos Ambientais 1.100.000,00 1.100.000,00

TOTAL SISTEMA DE BAIXA E MÉDIA CAPACIDADE - AÇÃO 1486 6.475.000,00 2.300.000,00 580.000,00 - - 9.355.000,00
1505 - MELHORAMENTOS
Corredor ABD Trecho Diadema-Brooklin 8.350.000,00 8.350.000,00
CORREDORES
TOTAL MELHORAMENTOS DE CORREDORES - AÇÃO 1505 8.350.000,00 - - - - 8.350.000,00

1876 - PROGRAMA DE Implantação de 4 pólos de articulação

Pró-polos 3.962.407,00 7.400.000,00 11.362.407,00
CONEXÕES metropolitana (Caucaia e Itapecirica)
METROPOLITANAS
Terminal Suzano Sul Obras Civis 3.500.000,00 9.500.000,00 - 13.000.000,00

TOTAL PROGRAMA DE CONEXÃO METROPOLITANA - AÇÃO 1876 7.462.407,00 16.900.000,00 - - - 24.362.407,00

1939 - CORREDOR Obras de implantação Parada Gopouva 3.460.000,00 3.460.000,00

Trecho Cecap - V. Galvão
GUARULHOS - S. PAULO Obras Remanescentes 19.668.000,00 16.332.000,00 36.000.000,00

TOTAL CORREDOR GUARULHOS SÃO PAULO - AÇÃO 1939 23.128.000,00 16.332.000,00 - - - 39.460.000,00

TOTAL AÇÕES 1486, 1505, 1876 E 1939 45.415.407,00 35.532.000,00 580.000,00 - - 81.527.407,00
PARCERIAS PÚBLICO-PRIVADAS
CURTO PRAZO
LINHA 6 - LARANJA
Concessão patrocinada para a
implantação, operação e
manutenção da linha por 25 anos
15,3 Km extensão, 15 estações, 22 trens
Integração com as Linhas 1 – Azul e 4 – Amarela do Manutenção do
Metrô e Linha 7 – Rubi e 8 – Diamante da CPTM; contrato atual
Demanda estimada (dias úteis): 633 mil pass/dia
APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
2022 2019-2022 GERAL

R$ 10,3 bi Financiamento
BNDES
711,9 1.480,3 1.991,5 856,0 409,5 5.039,7 5.449,2

Investimento Privado 633,6 1.317,5 1.772,5 761,9 364,5 4.485,4 4.849,9

Enquadrado projeto completo. R$ 2,7 bi a contratar junto ao BNDES.

LINHA 6 - LARANJA
Alternativas em Estudo (valores estimados):
 Compra das ações da SPE por parte do METRÔ Em todos as
 Desapropriação pelo Estado das ações da SPE alternativas ocorre
 Nesses cenários necessidade de recursos do Estado R$ 2,25 bi a manutenção do
(valor do ativo R$ 760 mi + reequilíbrio R$ 1,5 bi)
contrato do EPC
 Decretação da Caducidade e sub-rogação do contrato
de EPC pelo Estado.
 Nesse cenário necessidade de recursos do Estado R$ 655 mi
LINHA 18 - BRONZE
Concessão patrocinada para a implantação,
operação e manutenção da Linha 18-Bronze em
Monotrilho por 25 anos
15,4 Km extensão, 13 estações
27 trens operação inicial e 32 trens operação plena
Manutenção do Integração com as Linhas 2 – Verde, 10-Turquesa e Corredor
contrato atual ABD (EMTU)
Demanda estimada (dias úteis): 342 mil pass/dia
APÓS TOTAL TOTAL
FONTE 2019 2020 2021 2022
2022 2019-2022 GERAL

GESP - a viabilizar 465,9 474,5 913,3 790,0 345,5 2.643,7 2.989,2

R$ 5,3 bi Investimento
Privado
364,3 371,0 714,1 617,7 270,1 2.067,1 2.337,2

Fonte 7: BNDES enquadrado projeto completo, para continuidade precisa negociação com o banco
BRT - ALTERNATIVA À LINHA 18
Sistema BRT, tendo faixas exclusivas com ultrapassagem.
Proporciona confiabilidade, maior flexibilidade operacional,
permite criação de serviços paradores, expressos e semi-expressos.
Pode ser construído em médio prazo, podendo ser implantado como
solução plena ou também por etapas. ESCOPO R$ MI

15 Km extensão, 19 estações , 2 Projetos 40

terminais Sistema Viário 450
integração com a Linha 2 – Verde na estação
Obras de Arte 180
Sacomã ou Tamanduateí, linhas municipais Desapropriações /
da SPTrans e Corredor ABD (EMTU) no Terminal
291
Reassentamento

São Bernardo Sistemas 100

Terminais e
Demanda estimada: 115 mil pass/dia
Traçado do Monotrilho 190
Garagem
Trecho comum do BRT
Outros 125

R$ 1,38 bi
Traçado BRT - Alternativa A
Traçado BRT - Alternativa B
TOTAL 1.376
Expresso Tiradentes
PPP LINHAS 8 E 9
Concessão operação, manutenção e obras requalificação
Principais itens da modelagem econômica:
 Concessão de 30 anos
 Contraprestação máxima: R$ 397 milhões/ano
 Total contraprestação ao longo de 30 anos: R$ 11,5 bilhões
Diminuição do aporte do Governo na CPTM de R$ 4,6 bilhões
 R$ 3,0 bilhões em investimentos a serem feitos pelo Concessionário
 R$ 1,6 bilhões de economia no subsídio à CPTM

Investimentos Concessionária: 3,0 bilhões em via

permanente; acessibilidade de estações; Pátio de Manutenção;
passarelas; drenagem; muros; modernização dos sistemas de controle
de trens e de energia; novos equipamentos de manutenção.

Investimento Poder Concedente: R$ 581 milhões - completar a extensão da Linha 9

entre Grajaú e Varginha.
PPP LINHAS 8 E 9
Concessão operação, manutenção e obras requalificação

Linha 8 – Diamante: Júlio Prestes – Amador Bueno

41,6 Km extensão
Demanda (MDU 2018): 478,7 mil pass/dia
Demanda Futura da Linha 8: 530 mil passageiros/dia

Linha 9 – Esmeralda: Osasco – Varginha

36 Km extensão
Demanda (MDU 2018): 573,3 mil pass/dia
Demanda Futura da Linha 9: 611 mil passageiros/dia
PPP LINHAS 8 E 9
Concessão operação, manutenção e obras requalificação

Benefícios para os passageiros:

 Redução de tempo de viagem e intervalos entre trens, com confiabilidade
 Disponibilidade de novos serviços de consumo para os usuários nas estações
 Melhorias no acesso com novas passarelas, escadas e elevadores
 Investimentos em acessibilidade das estações e segurança dos passageiros

Benefícios para operação das linhas 8 e 9:

 Conclusão da implantação do sistema de sinalização
 Reforma e modernização do Pátio Presidente Altino
 Capacitação das linhas para aumentar a velocidade comercial, reduzindo o tempo
de viagem e os intervalos
 Reforma e modernização do Sistema Elétrico
 Reforma da Via Permanente e Rede Área
PPP LINHAS 8 E 9
Concessão operação, manutenção e obras requalificação

PRÓXIMOS PASSOS
Consolidação dos Estudos de Viabilidade mai/2019
Audiência Pública jun/2019
Consulta Pública jul/2019
Aprovação CGPP ago/2019

Publicação do Edital set/2019

Recebimento de Propostas Comerciais dez/2019

PPP LINHA 7 E TREM INTERCIDADES
Concessão operação, manutenção e obras de requalificação
Principais itens da modelagem econômica:
 Concessão de 30 anos
 Total investimentos estimado: R$ 7 bilhões
Investimentos Privado + Público:
Novos trens, melhoria do sistema de via permanente;
acessibilidade das estações; pátios de manutenção para
serviços expressos e paradores; passarelas; drenagem; muros;
modernização dos sistemas de controle de trens e de
energia; novos equipamentos de manutenção.

INVESTIMENTO APÓS TOTAL TOTAL

FONTE 2019 2020 2021 2022
(R$ milhões) 2022 2019-2022 GERAL
GESP - 700,0 1.000,0 1.000,0 800,0 2.700,0 3.500,0
Linha 7 e TIC
Investimento Privado - 700,0 1.000,0 1.000,0 800,0 2.700,0 3.500,0
PPP LINHA 7 E TREM INTERCIDADES
Concessão operação, manutenção e obras de requalificação

TIC Serviço Expresso

Barra Funda – Jundiaí – Campinas
102 km, 3 Paradas, Tempo de viagem: 60 min

Serviço Parador atendendo Valinhos, Vinhedo, Louveira e Jundiaí

e integrando com a Linha 7 – Rubi em Francisco Morato
65 km, 9 Paradas

LINHA 7 – RUBI: TRECHO LUZ – JUNDIAÍ

60,5 Km extensão, 18 estações, 442 mil passageiros/dia
TREM INTERCIDADES:
Demanda prevista: 68,5 mil pass/dia
PPP LINHA 7 E TREM INTERCIDADES
Concessão operação, manutenção e obras de requalificação
 Redução dos tempos de viagem entre São Paulo, Jundiaí e Campinas
 Redução de intervalos entre trens na Linha 7
 Melhor atendimento e maior conforto no eixo, com serviços expressos e paradores
 Investimentos em acessibilidade das estações,
conforto e segurança dos passageiros
 Novos serviços na Região Metropolitana de
Campinas

PRÓXIMOS PASSOS
Consolidação dos Estudos de Viabilidade jun/2019
Audiência Pública ago/2019
Publicação do Edital dez/2019
Recebimento de Propostas Comerciais jan/2020
PARCERIAS PÚBLICO-PRIVADAS
MÉDIO PRAZO
LINHA 19 - CELESTE
17,6 km extensão,
15 estações
40 trens
Integração com as Linhas 1 – Azul, 2 – Verde e 3
Concessão patrocinada para – Vermelha do Metrô e e 11 – Coral da CPTM;
Demanda estimada (MDU):
a implantação, operação e
manutenção da Linha 526 mil pass/dia

APÓS TOTAL TOTAL

R$ 15 bi
TRECHO FONTE 2019 2020 2021 2022
2022 2019-2022 GERAL
GESP 50,0 - - - - 50,0 50,0
Bosque Maia -
GESP - a viabilizar - 500,0 1.040,0 1.875,0 4.125,0 3.415,0 7.540,0
Anhangabaú
Investimento Privado - - 1.500,0 1.875,0 4.035,0 3.375,0 7.410,0
LINHA 20-ROSA
11,8 km extensão
15 estações
15 trens
Integração com as Linhas 2 – Verde, 4 – Amarela, 5 –
Concessão patrocinada para Lilás, 19 – Celeste e 22 – Bordô do Metrô e com as
Linhas 7 – Rubi, 8 – Diamante da CPTM;
a implantação, operação e
Demanda estimada (MDU): 560 mil pass/dia
manutenção da Linha

APÓS TOTAL TOTAL

TRECHO FONTE 2019 2020 2021 2022

R$ 10,1 bi
2022 2019-2022 GERAL
GESP - 25,0 25,0 - - 50,0 50,0
Lapa - Moema GESP - a viabilizar - - - 1.000,0 4.550,0 1.000,0 5.550,0
Investimento Privado - - - 1.100,0 3.380,0 1.100,0 4.480,0
LINHA 22-BORDÔ
16,1 km extensão
13 estações
25 trens
Integração com as Linhas 4 – Amarela, 20-Rosa do
Concessão patrocinada para Metrô e com a Linha 9-Esmeralda da CPTM;
Demanda estimada (MDU):
a implantação, operação e
manutenção da Linha 447,7 mil pass/dia

APÓS TOTAL TOTAL

TRECHO FONTE 2019 2020 2021 2022

R$ 13,7 bi
2022 2019-2022 GERAL
GESP - Tesouro - - 50,0 50,0 - 100,0 100,0
Rebouças –
GESP – a viabilizar - - - 1.100,0 5.984,6 1.100,0 7.084,6
Granja Viana
Investimento Privado - - - 1.100,0 5.400,4 1.100,0 6.500,4
 PLANILHA INVESTIMENTOS
(R$ milhões)
APÓS TOTAL TOTAL
Linha Trecho / Escopo FONTE 2019 2020 2021 2022 TOTAL
2022 2019-2022 GERAL
Energia GESP 38,5 251,7 169,1 86,5 14,4 545,8 560,3
1,02bi
Sinalização GESP 69,8 178,9 195,0 23,3 0,0 467,0 467,0

Todas as Material Rodante GESP - 246,5 618,0 290,2 924,5 1.154,7 2.079,2 2,08 bi
Linhas
Complexos de
Manutenção
GESP 4,0 127,0 127,5 117,6 114,0 376,1 490,1 490,1 mi

Acessibilidade GESP 50,63 135,00 118,13 33,75 - 337,5 337,5 337,5 mi

GESP - 39,0 39,0 52,0 - 130,0 130,0
Eng. Goulart -
Linha 13 - Brás 500 mi
Financiamento - 111,0 111,0 148,0 - 370,0 370,0
Jade
Aeroporto - GESP - a
Bonsucesso viabilizar
- 63,6 536,6 522,0 540,4 1.122,1 1.662,6 1,66 bi
TOTAL CPTM 162,93 1.152,7 1.914,33 1.273,35 1593,3 4.503,2 6.096,7 6,1 bi
 PLANILHA INVESTIMENTOS
(R$ milhões)
APÓS TOTAL TOTAL
Linha Trecho / Escopo FONTE 2019 2020 2021 2022
2022 2019-2022 GERAL TOTAL
Portas de
Linha 1, 2 e 3
Plataforma
73,4 141,17 137,7 121,6 53,0 473,87 526,87 526,9 mi
Vila Prudente -
Penha
GESP 96,25 374,5 1.001,6 1.747,8 3.152,0 3.220,2 6.372,2 6,37 bi
Linha 2 - Verde
Penha - Dutra - - - - - 5.040 0,0 5.040,0 5,04 bi
Obra Civil - - 8,3 37,4 33,2 4,2 78,9 83,0
Túnel Paulista x
Consolação 94 mi
Sistemas - - 5,0 4,8 1,2 9,8 11,0

GESP 209,5 522 198,8 - 930,3 930,3

Vila Prudente -
Jd. Colonial Financ. 1 bi
Linha 15-Prata 77,1 - - - 77,1 77,1
Santander
Jd. Colonial - GESP – a
Jacú Pêssego viabilizar
26,5 182,7 517,4 351,6 4,3 1.078,3 1.082,6 1 bi
GESP 69,06 53,54 10,31 2,41 1,28 135,32 136,6
Contrapartida
75,66 132,59 58,93 2,48 - 269,66 269,66
Jd. Aeroporto CEF
Linha 17-Ouro – Congonhas - Contrapartida 93,28 78,22 5,24 - 176,74 176,74 1,74 bi
Morumbi CAF
Financ. CEF 115,31 202,06 89,81 3,78 - 410,96 410,96

Financ. CAF 42,95 373,12 312,89 20,95 - 749,91 749,91

TOTAL METRÔ 785,7 2.083,3 2.448,1 2.293,9 8.256,0 7.611,1 15.866,9 15,9bi
 PLANILHA INVESTIMENTOS
(R$ milhões)
APÓS TOTAL TOTAL
Linha Trecho / Escopo FONTE 2019 2020 2021 2022 TOTAL
2022 2019-2022 GERAL

GESP 41,6 153,6 166,4 7,2 - 368,7 368,7

VLT: Conselheiro
VLT Nébias - Valongo 435,6
Financiamento
Baixada 21,6 45,3 - - - 66,9 66,9
(CEF)

Barreiros - Samaritá GESP 1,1 90,6 245,5 82,5 48,0 467,7 467,7mi

GESP 27,7 26,0 - - - 53,7 53,7

Corredor
Itapevi - SP
Jandira – Vila Yara 96,7 mi
Financiamento
43,0 - - - - 43 43
CEF

TOTAL EMTU 135,0 315,5 411,9 89,7 48,0 952,0 1.000,0 1bi
PLANILHA INVESTIMENTOS - PPPs
CURTO PRAZO
(R$ milhões)
APÓS TOTAL TOTAL
Linha Modo FONTE 2019 2020 2021 2022 TOTAL
2022 2019-2022 GERAL
Financiamento
711,9 1.480,3 1.991,5 856,0 409,5 5.039,7 5.449,2
Linha 6 - BNDES
Laranja
METRÔ 10,3 bi
Investimento
633,6 1.317,5 1.772,5 761,9 364,5 4.485,4 4.849,9
Privado
GESP - a
465,9 474,5 913,3 790,0 345,5 2.643,7 2.989,2
Linha 18- viabilizar
Bronze
MONOTRILHO 5,3 bi
Investimento
364,3 371,0 714,1 617,7 270,1 2.067,1 2.337,2
Privado

GESP - 700,0 1.000,0 1.000,0 800,0 2.700,0 3.500,0

TREM
Linha 7 e
TIC
METROPOLITANO 7 bi
E INTERCIDADES Investimento
- 700,0 1.000,0 1.000,0 800,0 2.700,0 3.500,0
Privado

GESP 1.177,8 2.654,8 3.904,8 2.646 1.555 10.383,4 11.938,4

Privado 997,9 2.388,5 3.486,6 2.379,6 1.434,6 9.252,5 10.687,1

GESP 2019-2022 R$ 10,4 bi

Privado 2019-2022 R$ 9,2 bi
PLANILHA INVESTIMENTOS - PPPs
MÉDIO PRAZO
(R$ milhões)
APÓS TOTAL TOTAL
Linha Trecho FONTE 2019 2020 2021 2022 TOTAL
2022 2019-2022 GERAL
GESP 50,0 - - - - 50,0 50,0
Linha 19- Bosque Maia - GESP - a
Celeste Anhangabaú viabilizar
- 500,0 1.040,0 1.875,0 4.125,0 3.415,0 7.540,0 15 bi
Investimento
- - 1.500,0 1.875,0 4.035,0 3.375,0 7.410,0
Privado
GESP - 25,0 25,0 - - 50,0 50,0
Linha 20 - GESP - a
Rosa
Lapa - Moema
viabilizar
- - - 1.000,0 4.550,0 1.000,0 5.550,0 10,1 bi
Investimento
- - - 1.100,0 3.380,0 1.100,0 4.480,0
Privado
GESP - Tesouro - - 50,0 50,0 - 100,0 100,0
Linha 22 - GESP – a
Bordô
Rebouças - Cotia
viabilizar
- - - 1.100,0 5.984,6 1.100,0 7.084,6 13,7 bi
Investimento
- - - 1.100,0 5.400,4 1.100,0 6.500,4
Privado

GESP 50,00 525,00 1.115,00 4.025,00 14.659,60 5.715,00 20.374,60

Privado 0,00 0,00 1.500,00 4.075,00 12.815,40 5.575,00 18.390,40

GESP 2019-2022 R$ 5,7 bi

Privado 2019-2022 R$ 5,6 bi
Total Investimentos GESP 2019-2022
CPTM 4.503,2
METRO 7.611,1
EMTU 952,0
PPPs Curto Prazo 10.383,4
PPPS Médio Prazo 5.715,00 2019-2022
TOTAL
GESP R$ 29,1 bi
29.164,70

Privado R$ 14,8 bi
TOTAL R$43,9 bi