VIAS DE COMUNICACIÓN II

FACULTAD DE INGENIERÍA
 COSTO DE UNA OBRA
Es la sumatoria de todas las inversiones necesarias,
en una moneda determinada, para proveer todos los
elementos necesarios para la total y correcta
ejecución y terminación de una obra establecida.

La obra a realizarse está sujeta a:

• Especificaciones técnicas de proyecto

• Disposiciones legales estipuladas (contrato)
• En un plazo de ejecución fijado de antemano.
REQUERIMIENTOS PARA DETERMINAR
EL COSTO DE UNA OBRA

1.- COMPUTO METRICO

REQUIERE: 2.- ESPECIFICACIONES

TECNICAS ADECUADAS

3.-EXPERIENCIA Y
CONOCIMIENTO DE LA
OBRA
 DETERMINACION DE COSTOS

1.- POR PRECIOS UNITARIOS ∑ PRECIO UNITARIO X ITEM DE TRABAJO

COSTO DE LA
OBRA

2.-SUMA ALZADA O PRECIO POR UNIDAD DE OBRA

PRECIOS GLOBALES
 FORMAS DE DETERMINACION DE COSTOS

A través de las distintas épocas se han utilizado

diversos sistemas para el cálculo de costos de las
obras públicas y viales en particular.

En la actualidad, y a fin de simplificar, haremos

mención a los dos sistemas de uso:
1. Por análisis de precios unitarios
(Precios Unitarios por Ítem)
2. Por control de gestión de obras similares
(Precio Global o Suma alzada).
 COMPOSICION DEL COSTO VIAL

COSTO DIRECTO

COSTO DE UNA
OBRA
•IMPREVISTOS
•GASTOS GENERALES
•UTILIDADES
 COMPOSICION DE PRECIOS UNITARIOS

COSTO HORARIO (Equipos +

PRECIOS
=
Mano de Obra) Rendimiento (Unidad obra / tiempo- hr.)
UNITARIOS Moneda / hora
÷

+
•Costo Materiales
•Costo Transporte
 PRESUPUESTO DE UNA OBRA VIAL

DESCRIPCION
DEL ITEM

UNIDAD

CANTIDAD

PRECIO
UNITARIO

PRECIO
TOTAL DEL
ITEM

PRECIO
TOTAL DE
LA OBRA
PRESUPUESTO DE UNA OBRA VIAL
PRESUPUESTO DE UNA OBRA VIAL
PRESUPUESTO DE UNA OBRA VIAL
PRESUPUESTO DE UNA OBRA VIAL CON MODIFICACION
PRESUPUESTO DE UNA OBRA VIAL CON MODIFICACION
 ESTRUCTURA DE LOS COSTOS

COSTO O PRECIO DE LA OBRA

COSTOS DIRECTOS GASTOS IMPREVISTOS BENEFICIOS

GENERALES
INDIRECTOS

COSTOS DE OPERACIÓN COSTOS SUBCONTRATOS DIRECTOS

COMERCIALES
IMPUESTOS
AMORTIZACIÓN REPUESTOS
REPARACIONES INTERNOS EXTERNOS
MATERIALES TRANSPORTE

COMBUSTIBLES MANO
DE ALQUILERES
LUBRICANTES
OBRA
 ESTUDIO DE LOS COSTOS

COSTOS DIRECTOS
Son los costos directamente imputables a la ejecución de la
obra y con destino específico en cada una de sus etapas.

Está compuesto por:

Costos de operación
Costos comerciales
Costos de subcontratos.
 COSTOS DIRECTOS
1. Costos de operación
Comprenden:
a. Amortización de equipos
Costo horario de equipos b. Reparaciones, repuestos y mantenimiento
del equipo
c. Combustibles y lubricantes
d. Mano de obra y supervisión
e. Alquiler de equipos
 COSTOS DIRECTOS

2. Costos comerciales
Los mismos incluyen:
a. Materiales de origen comercial
b. Transportes realizados por terceros

3. Costos de subcontratos
 GASTOS GENERALES
Incluyen todos los costos necesarios para
factibilizar la ejecución de la obra sin que
su imputación sea específica a
determinado rubro o etapa de la obra.

En consecuencia su valoración es
porcentual con respecto a los costos
directos.
 GASTOS GENERALES

Se clasifican en:
1. Gastos generales directos de la obra
Son los gastos generales directamente originados
por la ejecución de una obra determinada.
Algunos autores los denominan “costos indirectos”
encontraposición con los enunciados
anteriormente.
Los mismos comprenden:
1.1 Gastos generales directos internos de la obra
• Honorarios personal profesional, técnico,
administrativo y de apoyatura logística.
• Vivienda y movilidad para los mismos.
• Gastos de administración local de la obra.
• Traslado, desarme y armado de equipos
• Construcción de campamentos y otras instalaciones
fijas.
• Construcción de laboratorios para ensayos.
• Construcción de viviendas para inspección o
fiscalización de obras.
• Movilidad para la misma.
• Construcción de viviendas para personal obrero.
• Movilidad para los mismos.
• Limpieza y mantenimiento de la obra durante su
construcción.
• Costos de supervisión de trabajos realizados por
subcontratistas.
• Otros gastos.
1.2 Gastos generales directos externos de la obra
i. Gastos financieros imputables a la obra.
i1. Garantías de oferta y contrato.
i2. Fondo de reparo.
i3. Capital de movilización.
i4. Créditos bancarios.
i5. Créditos de proveedores.
i6. Sellados.
i7. Otros gastos financieros.
2. Gastos generales indirectos
Son los gastos que una empresa u organismo realiza
independientemente de una obra en particular, pero
que obviamente deben cargarse en el costo de la
misma, en proporción adecuada, a los efectos de su
amortización. Se clasifican en:
a. Gastos de personal
b. Edificios
c. Equipamiento
d. Movilidad
e. Consumos para administración
f. Seguros
g. Servicios sociales
h. Impuestos y afines
i. Gastos varios
 IMPREVISTOS

La técnica de determinación de los costos de las obras

camineras se basa fundamentalmente en gran número de
“estimaciones” y en unas pocas “determinaciones”.
En efecto, los valores que pueden cuantificarse con bastante
precisión son :
-Precios unitarios de mano de obra, por categorías
-Precio de los materiales de origen comercial
-Precio unitario de combustibles, lubricantes y asfaltos
-Precio de alquileres de equipos
-Depreciación del equipo propio
-Porcentaje de utilidad esperada
 IMPREVISTOS

El resto de los valores intervinientes en los análisis de costos

se adoptan en base a estimaciones donde la experiencia
del calculista juega un papel preponderante.
El consecuencia, una vez adoptado un valor de costo, debe
aplicarse un factor de seguridad que cubra todos los
eventuales imprevistos que pueden ocurrir en una obra de
este tipo y que se expresa en un valor porcentual del costo
hallado.
 IMPREVISTOS
La magnitud del porcentaje de imprevistos a aplicar, depende,
entre otros factores de:
• el ítem de que se trate
• la magnitud de la obra
• su ubicación
• el plazo de ejecución
• la calidad de la documentación técnica que rige la obra.
 GANANCIAS O UTILIDADES
Es el valor porcentual referido al costo total
(incluido imprevistos) que el contratista espera
obtener como utilidad o ganancia de una obra
determinada. Su valor depende de la política
empresaria utilizada. En las obras públicas, su valor
a veces lo define el comitente.
Su valor oscila entre el 10 % y el 20 % del costo total
obtenido por análisis.
COSTO HORARIO DE EQUIPOS Y MAQUINAS
DETERMINACION DE COSTOS HORARIOS DE EQUIPOS Y MAQUINAS
La determinación de costos horarios de los
equipos individualmente, sirve de base para
calcular, una vez conocido el rendimiento, los
costos unitarios.
También permite calcular la tarifa de alquiler,
sumándole el porcentaje de beneficios que se
espera obtener.
Los costos de equipos, tienen dos componentes
básicos:
a) Costos de posesión o financieros
b) Costos de operación
 DETERMINACION DE COSTOS HORARIOS DE EQUIPOS Y MAQUINAS

a) Costos de posesión o financieros:

- Amortización
- Intereses
- Seguros e Impuestos

b) Costos de operación
- Combustibles
- Lubricantes, grasas y filtros
- Neumáticos
- Reparaciones y Repuestos
- Piezas de recambio
- Salario operador y ayudante
 COSTO HORARIO - PLANILLA TIPO

A los efectos de
organizar el cálculo de
los costos horarios de
equipos, se utiliza una
Planilla Tipo en la que
se desarrollan los
distintos rubros que
intervienen en su
elaboración.
COSTO HORARIO - PLANILLA TIPO
 DATOS DEL EQUIPO

1. DESCRIPCION
Se debe definir el tipo de equipo, marca , modelo

2. POTENCIA y/o CARACTERISTICAS

En HP o Capacidad de Producción y datos complementarios

3. PRECIO DE ENTREGA
Es la inversión total necesaria para tener el equipo en condiciones
de libre circulación . En caso de equipos usados será el valor de
compra actual o de inventario si es propiedad del contratista.

4. PRECIO PIEZAS DE RECAMBIO

Cuando el equipo posea y necesite piezas con vida útil diferente
para el equipo

5. PRECIO DE NEUMATICOS (N)

Cuando el equipo lo posea
 DATOS DEL EQUIPO

7. VALOR RESIDUAL
Es el valor de un equipo después de su depreciación a lo largo de su
vida útil

8. TASA DE INTERES ANUAL

Es la tasa financiera por la inversión de capital. Se adopta un interés
anual normal por inversiones de capital alternativas pueda esperarse

9. TASA DE SEGURO e IMPUESTOS

Impuestos: 0,5 a 1,5 % del costo de adquisición – Seguros: 1- 2 %

10. CONDICIONES DE SERVICIO

Las condiciones de trabajo pueden ser suaves, normales o duras

11. VIDA UTIL

Se consignará el numero de años de vida útil en funcion al equipo y las
horas de trabajo por año estimados.
 CONSUMOS

CRITERIOS UTILIZADOS PARA DETERMINAR EL CONSUMO DE: - -

- COMBUSTIBLES,

- LUBRICANTES Y GRASAS,

- REPARACIONES Y REPUESTOS

 POR EL METODO EMPIRICO

 POR TABLAS DEL FABRICANTE DEL EQUIPO

DETERMINACION DE COSTO HORARIO DE EQUIPOS
EJERCICIO 1
Calcular el costo horario de una topadora (tractor sobre
orugas) con escarificador trasero accionado hidráulicamente
con hoja topadora recta inclinable.
La potencia en el volante es de 200 HP. La máquina es de
reciente adquisición y de una marca de reconocida calidad.
El trabajo al que será destinado es una cantera de suelos
naturalmente muy compactados, sin presencia de rocas,
donde deberá extraer y acopiar material para su posterior
carga y transporte, ubicada en la zona de Asunción. El
trabajo lo ejecutará una empresa constructora bien
organizada, con las tareas adecuadamente planificadas y con
un mantenimiento de equipos excelente, al igual que su
experiencia en estos trabajos. El operador a cargo de la
máquina puede catalogarse como bueno. El resto de las
condiciones de trabajo pueden definirse como promedio.
 EJERCICIO 1

DATOS:
Precio de entrega: 200.000 U$s. (tasa cambiaria 4.000 Gs/ U$s.)
Tasa de interés anual: 14 %
Tasa de seguros e impuestos: 2 %
Valor residual: 10 % del valor de adquisición.
Jornal diario oficial: 90.000 Gs/día
Precios de lubricantes y grasas:
Aceite Nº. 40 (motor): 23.000 Gs/ lt.
Aceite Nº 90 (cajas de transmisiones y cambios): 27.000 Gs/ lt.
Aceite Nº. 10 (mandos finales): 30.000 Gs/ lt.
Aceite hidráulico: 29.000 Gs/ lt.
Grasa: 25.000 Gs/k.
Filtros: Índice básico 9.500 g/h
Gasoil: 5.150 Gs./lt.
 EJERCICIO 2
Calcular el costo horario de una moto niveladora Marca CAT, tipo 140 G,
de 170 HP con hoja de 12 pies (3,66 metros), dotada con neumáticos de
1400 x 24 de 16 telas con escarificador accionado hidráulicamente. La
máquina es nueva

El trabajo al que será destinada está ubicada en la zona metropolitana de

Asunción y será ejecutado por una empresa bien organizada con tareas
adecuadamente planificadas y con un mantenimiento de equipos
excelente, al igual que su experiencia en éstos trabajos. El operador a
cargo de la máquina es bueno. El resto de las condiciones de trabajo
pueden definirse como promedio.

Las tareas a realizar es la reconstrucción de una base pétrea existente de

granulometría gruesa, escarificando y luego encaballetando el material
resultante, mezcla con material pétreo fino de aporte y distribución y
perfilado final.
 EJERCICIO 2
DATOS:
Precio de entrega: 180.000 U$s. (tasa cambiaria 5.000 Gs/ U$s.)
Precio de 1 (un) neumático: 500 U$s.
Tasa de interés anual: 14 %
Tasa de seguros e impuestos: 2 %
Valor residual: 10 % del valor de adquisición.
Jornal diario oficial: 80.000 Gs/día
Precios de lubricantes y grasas:
Aceite Nº 40 (motor): 23.000 Gs/ lt.
Aceite Nº 90 (cajas de transmisiones y cambios): 27.000 Gs/ lt.
Aceite Nº 10 (mandos finales): 30.000 Gs/ lt.
Aceite hidráulico: 29.000 Gs/ lt.
Grasa: 25.000 Gs/k.
Filtros: Índice básico 30.000 g/h
Gasoil:5.150 Gs/lts.
 RENDIMIENTO DE EQUIPOS Y MAQUINAS
El rendimiento de un equipo o máquina es la cantidad de
unidades de una tarea determinada producida en un
tiempo también determinado.
Se utiliza también el termino “producción”.
El rendimiento puede determinarse de dos maneras:
a) Tomando como base la exigencia de la obra. Ejemplo: Plazo de 100 días para
construir 500.000 m3. de terraplén; el rendimiento de los equipos deberá ser 5.000 m3. por día

b)Midiendo o estimando el rendimiento de un equipo o un grupo de

equipos, para establecer el numero de equipos necesarios para
obtener la producción requerida. Ejemplo: si un equipo puede producir 1.000 m3. diarios se
debe tener por lo menos cinco equipos durante 100 días en el ejemplo anterior.
 TIPOS DE RENDIMIENTOS
Los equipos de construcción trabajan de tres maneras:
a) Por ciclos intermitentes: Topadoras, palas cargadoras, excavadoras
hidráulicas, traíllas, plantas asfálticas, camiones volquetes etc. Poseen un receptaculo
(cucharon,caja,hoja,martillo o mezclador) y un ciclo de trabajo (se carga,se mueve, se vacía y regresa
al punto de partida).
La magnitud del rendimiento depende del tamaño y de la eficiencia del receptáculo y del tiempo que dure
su ciclo completo. La duración del ciclo depende de la velocidad de carga, de movimiento, de descarga y de
vuelta a su situación original.
El rendimiento teórico se obtiene multiplicando su capacidad por el numero de ciclos que puede repetir en
un tiempo determinado.

a) De operación continua: equipos que utilizan bandas, bombas y/o tubos.

Trituradoras, bandas transportadoras, lavadoras de grava, sistemas de cribado,
compresores, dragas hidráulicas, etc. El rendimiento se obtiene multiplicando la
sección transversal de la carga por la velocidad con que se desplaza o sea el caudal o
bien por medición de los vehiculos de transporte del material producido,acopios,etc.
b) De operación intermedia: motoniveladoras, equipos de compactación,
terminadoras asfálticas, perforadoras, escarificadores, arados. La determinación del
rendimiento de éstos equipos requieren métodos individuales, de acuerdo a su naturaleza.
 CONCEPTOS PREVIOS
a) ESPONJAMIENTO: Cuando se excava suelos o se vuela roca,
moviéndolos de su situación original, se produce un cambio de posición de sus
partículas que genera espacios o huecos, aumentando su volumen. A éste
aumento del volumen original en banco al nuevo volumen medido sobre el
equipo de carga se denomina esponjamiento del material y se expresa en
porcentaje del volumen medido en el banco.
FACTOR DE ESPONJAMIENTO: fe = Volumen en banco/Volumen suelto

b) CONTRACCION:Cuando un suelo se coloca en terraplén y se

compacta, reduce su volumen con respecto a su estado suelto y, en menor
proporción con respecto al volumen que ocupaba en el banco. Depende de su
naturaleza, de su estructura en el banco y de las especificaciones y equipos
utilizados para compactarlos sobre el terraplén.
FACTOR DE CONTRACCION: fc = volumen en el terraplén / volumen banco
 CONCEPTOS PREVIOS
RECEPTACULO: Los receptáculos de los equipos de ciclo intermitentes tiene
una capacidad nominal de carga y otra, menor, de carga real promedio,
determinada por las características del suelo operado y las condiciones del
trabajo que se ejecuta (tipo de carga, distancia de transporte).
La capacidad nominal puede ser a ras o colmada y generalmente vienen
especificados de fábrica. La capacidad real promedio puede determinarse por
mediciones.
FACTOR DE CARGA: F = capacidad real / capacidad nominal
Por éste Factor F de carga se deberá multiplicar la producción o capacidad
teórica para obtenerse la capacidad real.
REGLAS PRACTICAS: A= ancho del receptaculo; L=longitud y H= altura al ras
- Camión volquete: A x L x H + A³ / 5
- Topadoras: 0,6 x A x H²
- Palas mecanicas: 1 1/8 a 1 ¼ del volumen al ras
 CONCEPTOS PREVIOS
RECEPTACULO: Los receptáculos de los equipos de ciclo intermitentes tiene
una capacidad nominal de carga y otra, menor, de carga real promedio,
determinada por las características del suelo operado y las condiciones del
trabajo que se ejecuta (tipo de carga, distancia de transporte).
La capacidad nominal puede ser a ras o colmada y generalmente vienen
especificados de fábrica. La capacidad real promedio puede determinarse por
mediciones.
FACTOR DE CARGA: F = capacidad real / capacidad nominal
Por éste Factor F de carga se deberá multiplicar la producción o capacidad
teórica para obtenerse la capacidad real.
REGLAS PRACTICAS: A= ancho del receptaculo; L=longitud y H= altura al ras
- Camión volquete: A x L x H + A³ / 5
- Topadoras: 0,6 x A x H²
- Palas mecanicas: 1 1/8 a 1 ¼ del volumen al ras
 CONCEPTOS PREVIOS
CICLOS DE TRABAJO: es el grupo de operaciones necesarias para realizar el
trabajo. Para calcular el rendimiento en condiciones reales debe determinarse la
duración total del ciclo. Para que dicho resultado sea suficientemente preciso es
necesario tomar el promedio de un gran numero de ciclo.
Al estudiar la duración del ciclo de trabajo se puede dividirlo en sus operaciones
separadas de los cuales se determina su duración individualmente.
Por ejemplo en una topadora la secuencia de operaciones son:
- Excavación o corte
- Acarreo
- Descarga
- Retorno (elevación de la hoja y cambio a marcha atrás)
(cambio a baja velocidad y descenso de la hoja)
 CONCEPTOS PREVIOS
FACTOR DE EFICIENCIA: Todos los equipos en la construcción vial tienen
tiempos ociosos, ocasionados por ejemplo por los retrasos en el movimiento
previsto de ellos, preparaciones y/o ajustes, paradas para recibir instrucciones o
para controlar nivelaciones etc. Estas perdidas de tiempo se calculan
relacionándolos con el tiempo teórico que trabaja el equipo a través del FACTOR
DE EFICIENCIA DEL EQUIPO (E):
E = tiempo real / tiempo disponible
Este factor es variable en los distintos equipos dependiendo de tipo de trabajo,
de la calidad de los operadores, de la administración de la obra, de las
condiciones en que se encuentran las máquinas y del tiempo. Varía entre el 70 %
y 90 %. Si un equipo trabaja efectivamente 50 minutos por hora el factor sería:
E = 50 / 60 = 83 %
Cuando dos o más equipos realizan un trabajo en conjunto, el factor de
eficiencia del conjunto resulta siempre menor que considerándolos
individualmente.
 DETERMINACION DEL RENDIMIENTO

a) Equipos que trabajan por ciclos intermitentes:palas

cargadoras, excavadoras hidráulicas, traíllas, plantas asfálticas,
camiones volquetes etc.
Q x F x E x f x 60
R=
T
R= Rendimiento (m³/h)
Q= Capacidad del receptaculo (enrasada o colmada) en m³
E= Factor de eficiencia del equipo
F= Factor de carga del receptaculo
f = Factor de conversión del suelo
T= tiempo total del ciclo en minutos
60 = conversion de hora a minutos.
 DETERMINACION DEL RENDIMIENTO

- PARA EL CASO DE TOPADORAS:

1000 . Q
R= xFxExf
D/Vi + D/Vr

D= Distancia de transporte en metros

Vi = Velocidad promedio de ida en km/ h
Vr = Velocidad promedio de retorno en Km/h
1.000 = conversion de Km. a metros.
 TIPOS DE RENDIMIENTOS

b) De operación continua: equipos que utilizan bandas, bombas y/o

tubos. Trituradoras, bandas transportadoras, lavadoras de grava,
sistemas de cribado, compresores, dragas hidráulicas, etc.

R= S x V
S= sección promedio transversal de la carga en m2.
V= Velocidad en m/h del útil móvil de la maquina
R= Rendimiento en m³/h
 DETERMINACION DEL RENDIMIENTO

c) Equipos de operación intermedia: Para motoniveladoras,

compactadores, escarificadores y arados
AxexV x E x f x 1000
R=
n

R= Rendimiento (m³/h)
A= Ancho de la sección trabajada en metros
e= Espesor de la capa trabajada en metros
V= Velocidad del equipo en Km/h
n = numero de pasadas del equipo necesarias para lograr el trabajo
E= Factor de eficiencia del equipo
f = Factor de conversión del suelo
1000= conversión de Km. a m.
 DETERMINACION DEL RENDIMIENTO
Vehiculo de transporte: Depende de la capacidad de su
receptaculo,de la distancia de transporte y del tipo y calidad de
los caminos que transita.
AxE
R=
2D/Vm + tf

R= Rendimiento (m³/h)
A= Capacidad del receptaculo, en m3. o tn. Generalmente 4 a 10 m3.
Vm= Velocidad media del equipo en Km/h
E= Factor de eficiencia del equipo
tf = Tiempo fijo de esperas (vehiculos parados)
D= Distancia media de transporte en Km.
 DETERMINACION DEL RENDIMIENTO

CONCLUSIONES:
El uso de fórmulas para el cálculo del rendimiento de
máquinas en los distintos trabajos es sólo indicativo
y su éxito depende de la correcta elección de los
coeficientes que intervienen en las fórmulas,
producto de la experiencia del analista de costo.
PLANILLA DE CALCULO DE RENDIMIENTO
 PLANILLA DE CALCULO DE RENDIMIENTO
Se utiliza para realizar el calculo teórico de los rendimientos de equipos
asignados a la ejecución de un determinado trabajo.
En ella se deberá consignar:
• Trabajo a realizar, describiendo sus principales características.
• Ubicación de la obra o lugar de ejecución de los trabajos
• Unidad en la que se expresará el rendimiento a determinar
• Parámetros de cálculo:
Q: Capacidad del receptaculo de la maquina
C: Consumo
D: Distancia de operación
E: Espesor de la capa trabajada
F: Factor de carga del receptaculo
E: Factor de eficiencia del equipo
a: ancho de operación del equipo individualmente.
S: ancho de la superposición
A: ancho útil de operación: a – s
n: numero de pasadas necesarias en una misma zona
par lograr la terminación de trabajo
 PLANILLA DE CALCULO

• Parámetros de cálculo:

P: profundidad de trabajo
tf : tiempo fijo en ciclos
ti : tiempo de ida (cargado) en trabajo en ciclos
tr : tiempo de retorno (vacío) en trabajo en ciclos

T: Tiempo total del ciclo: tf + ti + tr

Vi: Velocidad de ida en trabajos por ciclos: D/ti
Vr: Velocidad de retorno en trabajos por ciclos: D/tr

• Observaciones:
•Aquí se consignaran las características especiales de trabajo a
realizar, si las hubiera o las conclusiones referentes al rendimiento
hallado.
 PLANILLA DE CALCULO
FORMULAS: Se indicará la
fórmula utilizada, en base a los
Rendimiento horario parámetros disponibles. En
individual: Se indicará lo caso de apreciar directamente
obtenido en la formula el valor en base a experiencias
respectiva. se indicará “por apreciación”

Rendimiento total por

equipo: Se indicará el
rendimiento de cada equipo
de acuerdo a la cantidad

Rendimiento del
conjunto: Se indicará el
rendimiento final en el caso
de un grupo o equipo de
máquinas.

Utilización
productiva e
improductiva: Es la
que resulta para cada
equipo, individualmente, en
función del rendimiento total
del equipo.
 EJERCICIOS

• EJERCICIO 1- EQUIPO INDIVIDUAL

• Se trata de determinar el rendimiento de una topadora de 300 HP con

hoja recta de 3,93 m. x 1,52 m. accionada hidráulicamente, que excava y
transporta en una distancia media de 45 metros en suelo arcilloso
compacto con una pendiente favorable de carga del 15 %.

•La densidad del suelo suelto es de 1.360 Kg./m3, y en banco 1.570

Kg./m3.. El operador promedio y la eficiencia del trabajo se estima en 50
minutos por hora .
 EJERCICIOS

• EJERCICIO 2 – GRUPO O EQUIPOS DE MAQUINAS

• Se trata de determinar el rendimiento de un equipo de máquinas para la construcción de

terraplén, en capas sueltas de 30 cm. y alisado final de 10 cm. de espesor, constituido por:
• Motoniveladora de 125 HP
•Tres tractores sobre neumáticos de 75 HP
•Un arado de discos
•Dos rodillos pata de cabra de 2 tambores
•Un rodillo múltiple neumático
•Un camión regador de agua de 8.000 lts.

Destinado a compactar suelos de naturaleza arcillosa (tipo A-6 o A-7)

El rendimiento se desea expresar en volumen de terraplén terminado, adoptándose un
coeficiente de conversión de 0,72 de acuerdo a la relación de densidades de suelo suelto a
compactado en terraplén.
 EJERCICIOS
• EJERCICIO 2 – GRUPO O EQUIPOS DE MAQUINAS
• La eficiencia del trabajo se estima en 45 minutos por hora.
• OTROS DATOS:
1. ANCHOS ; Nº de PASADAS y Velocidad promedio
• Motoniveladora: de operación 3,65 m. - de superposición 45 cm. – 10 pasadas – Vpromedio 8 km/h

• Un arado de discos: de operación 2,20 m.- de superposición 20cm. – 3 pasadas - Vpromedio 4 km/h

• Dos rodillos pata de cabra: de operación 2,40 m.- de superposición 20 cm.- 18 pasadas- Vpromedio 5 km/h

• Un rodillo múltiple neumático: de operación 2,10 m. - de superposición 20 cm. – 4 pasadas - Vpromedio 10 km/h

2. Camión regador:
• Consumo 50 lts/m3.
• Distancia de transporte: 5.000 m.
• Factor de carga: 1
• Tiempo fijo en ciclos: 20 min.
• Tiempo ida: 12 min.
• Tiempo retorno: 8 min.
• Velocidad ida: 25 km/h
• Velocidad retorno: 38 Km/h
TRANSPORTES
 TIPOS DE TRANSPORTES
Los tipos de transporte de materiales para la
construcción de obras viales:
Transportes internos a la obra: realizados dentro del ámbito normal
de la obra. Generalmente de corta distancia. Velocidades oscilan entre 40 km/h
(camino pavimentados) a 10-20 km/h (de servicio)

Transportes externos a la obra: transportes de materiales

generalmente de origen comercial que se traen de afuera de los lugares de
emplazamiento de la obra. Son de larga distancia. Velocidades entre 50 Km/h
(pavimentados) a 25-35 Km/h (revestimientos primarios)

Transportes de materiales asfalticos: Son un caso particular de

transporte externo a la obra por las características especiales del material y que
requieren equipos especiales . Los tiempos de espera en refinería y en obra
escapan de los convencionales.
 ESTUDIOS PREVIOS A LA DETERMINACION DE
COSTOS
La determinación de costos, cualquiera sea su
naturaleza, supone el conocimiento previo de todos
los elementos básicos que intervienen en su cálculo
y el estudio de las condiciones que regirán la
ejecución de la obra en cuestión.
Para ello se debe realizar:
I . ESTUDIO PREVIO DE LA OBRA
II. INVESTIGACION DEL MERCADO
 I - ESTUDIO PREVIO DE LA OBRA
1. Plan de ejecución de la obra
a. Plazo de ejecución de la obra
b. Época de inicio de los trabajos
c. Localización y tipo de obra a ejecutar: Características locales: a) geograficas;b)geologicas y geotécnicas;
c) climáticas y d) características especificas de la obra
d. Plan de ejecución propiamente dicho o cronograma de avance.
e. Cronograma de utilización del equipo, mano de obra y materiales.
f. Cronograma financiero
g. Dimensionamiento de la infraestructura necesaria

2. Inspección del lugar de emplazamiento

3. Listado de costos unitarios a estudiar
4. Listado de insumos necesarios
 I I – INVESTIGACION DEL MERCADO

1. Valor de adquisición de equipos:a)Valor del equipo; b)Valor de los

neumáticos o partes recambio y c) Valor de los impuestos

2. Precio de los materiales comerciales a utilizar: en su origen o

a proveedores locales

3. Mano de obra a utilizar: a) Jornales locales; b) Disponibilidad de mano

de obra
COSTOS UNITARIOS
 COSTOS UNITARIOS
Conocidos el costo horario de un equipo o
grupo de equipos y el rendimiento de los
mismos para ejecutar una determinada tarea o
trabajo, se está en condiciones de determinar
el COSTO UNITARIO de dicho trabajo, de la
siguiente manera:
Costo horario
 COSTO UNITARIO: Rendimiento
 COSTOS UNITARIOS
COSTO UNITARIO DIRECTO: es el resultado de la
sumatoria de los costos del item de trabajo en
equipos, mano de obra, materiales y transporte.

COSTO UNITARIO TOTAL: es el costo al que se le

adiciona: Gastos Generales, Imprevistos,
Impuestos (si se utiliza dicha modalidad), y
Beneficios
 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

COSTO HORARIO (Equipos +

COSTO
=
Mano de Obra) Rendimiento (Unidad obra / tiempo- hr.)
UNITARIO Moneda / hora
÷
DIRECTO
+
•Costo Materiales
•Costo Transporte
 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

COSTO HORARIO (Equipos +

COSTO
=
Mano de Obra) Rendimiento (Unidad obra / tiempo- hr.)
UNITARIO Moneda / hora
÷
TOTAL
+
•Costo Materiales
•Costo Transporte
+
•Gastos Generales
•Beneficios e impuestos
PLANILLA DE ANALISIS DE PRECIOS
UNITARIOS
 EJERCICIO 1
Calcular el costo unitario de: EXCAVACION NO CLASIFICADA
correspondiente a la construcción de un camino.

DATOS:
Topadora marca Cat 200 HP. – Costo Horario: 325.000 Gs.
Dimensiones de la hoja: 3,75 m. x 1,50 m.
Distancia media de operación: 25 m.
Eficiencia: 45 minutos por hora
Factor de conversión del suelo: 0,80
Velocidades de trabajo: ida= 4 Km/h – Vuelta= 8,5 Km/h
Factor de Carga: 1
 EJERCICIO 2
Calcular el PRESUPUESTO de la construcción de la cuneta lateral
de una carretera, cuyas características son:

LONGITUD: 4.500 ml
SECCION: Trapezoidal. Fondo: 50 cm. Alto 50 cm. Talud: 1:1
Revestimiento: Hormigón simple. Espesor: 10 cm

La excavación ya está realizada. El equipo utilizado es una hormigonera de 3oo

litros, accionado por un generador a nafta de 5 KVA , cuyo costo horario es de
65.000 Gs./hora.

La obra tiene un plazo de ejecución de 20 dias calendarios.

 EJERCICIO 2
La mano de obra y materiales utilizados son:

PRECIOS:
• Cemento Portland: 55.000 Gs./bolsa
• Arena: 220.000 Gs/carga de 5 m3.
• Piedra Triturada: 580.000 Gs/ carga de 10 tn.
 PRESUPUESTO DE UNA OBRA

PRECIO PRECIO
No. DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO TOTAL

SUB TOTAL:

IVA:

PRECIO TOTAL: