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MATERIA:
LEGISLACION LABORAL
TRABAJO:
PRESENTADO POR:
PRSENTADO A:
ARNULFO ESCORCIA
GRUPO:
FECHA:
17/02/2020
SALARIO
El artículo 127 del Código Sustantivo del Trabajo, modificado por el artículo 14
de la Ley 50 de 1990, especifica que no solo la remuneración ordinaria, fija o
variable, constituye salario, sino todo lo que recibe el trabajador en dinero o en
especie como contraprestación directa del servicio, sea cualquiera la forma o
denominación que se adopte, como primas, sobresueldos, bonificaciones
habituales, valor del trabajo suplementario o de las horas extras, valor del
trabajo en días de descanso obligatorio y porcentajes sobre ventas y
comisiones. También hacen parte del salario los viáticos de carácter
permanente, es decir, aquellas sumas que el empleador le reconoce al
trabajador por concepto de alimentación y alojamiento, cuando este debe
desplazarse, para prestar sus servicios, del lugar donde ha sido contratado a
una ciudad o lugar distinto del de residencia. Por un lado, los viáticos son de
carácter permanente cuando son causados y reconocidos por el empleador por
períodos sucesivos, es decir, cada mes, cada dos meses, cada tres meses, etc.
Por otro lado, los viáticos esporádicos o accidentales son aquellos causados
por el trabajador en relación a un acontecimiento extraordinario, el cual no tiene
oportunidad de repetición. Para este estudio, solamente los viáticos
permanentes constituyen salario. El artículo 14 de la Ley 50 de 1999 contiene
varios conceptos, los cuales se aclararán a continuación, para un mejor
entendimiento del tema salarial.
REMUNERACIÓN FIJA
EL AUXILIO DE TRANSPORTE
SOBRESUELDOS
VIÁTICOS
Los viáticos son sumas de dinero que el empleador reconoce a los trabajadores
para cubrir los gastos en que éstos incurren para el cumplimiento de sus
funciones fuera de su sede habitual de trabajo; reconociendo, principalmente,
gastos de transporte, manutención y alojamiento del trabajador.
Sin embargo se debe analizar cuando los viáticos constituyen salario e ingreso
gravable del trabajador, dado que esto tiene incidencia en la liquidación de
prestaciones sociales, aportes parafiscales y la base para determinar la
retención en la fuente del trabajador. Para resolver estas preguntas se debe
realizar un doble análisis, desde una perspectiva laboral y tributaria.
En materia laboral, el Código Sustantivo del Trabajo establece que los viáticos
permanentes constituyen salario en aquella parte destinada a proporcionar al
trabajador manutención y alojamiento; pero no en lo que sólo tenga por
finalidad proporcionar los medios de transporte o los gastos de representación.
En cuanto a los viáticos accidentales, la legislación laboral señala que en
ningún caso constituirán salario. A pesar de la aparente claridad, se presentan
inconvenientes en determinar cuándo es permanente o accidental. Sobre la
anterior característica ha existido mucha discusión, a pesar de que la
legislación laboral define los viáticos accidentales como aquellos que se
reconocen con motivo de un requerimiento extraordinario, no habitual o poco
frecuente.
La Corte Suprema de Justicia se ha referido a este tema en varias
oportunidades para establecer dos criterios básicos que determinan la
permanencia o accidentalidad de los viáticos, y son el criterio funcional y el
criterio cuantitativo.
De acuerdo con el criterio funcional, son viáticos permanentes aquellos que se
pagan al trabajador para cumplir las funciones para las cuales dicho trabajador
fue contratado fuera de su sede habitual de trabajo; mientras que serán viáticos
accidentales los que se pagan a un trabajador para cumplir funciones
extraordinarias fuera de su sede habitual de trabajo. Este criterio, sin embargo,
debe analizarse en conjunto con la naturaleza de la labor o actividad
desempeñada fuera de la sede habitual del trabajo y su relación con el contrato
de trabajo de dicho trabajador.
El criterio cuantitativo se refiere a la frecuencia con que el trabajador se
traslada a un lugar fuera de la sede habitual de trabajo para cumplir funciones
relacionadas con su labor y a la extensión de estos viajes. Si bien la
jurisprudencia no establece un número exacto de viajes ni de días en que el
trabajador debe permanecer fuera de su sede habitual de trabajo, se puede
concluir que bajo este criterio se entiende que los viáticos son permanentes
cuando se reconocen al trabajador que realiza un número importante de viajes
fuera de su sede habitual durante un lapso de tiempo determinado.
Es evidente que a pesar de la existencia de los criterios mencionados, continúa
siendo difícil identificar claramente cuando se está frente a viáticos
permanentes y cuando se está frente a viáticos accidentales.
En materia tributaria, la ley establece que sólo constituirán ingreso gravable
para el trabajador los viáticos correspondientes a manutención o alojamiento
que constituyan retribución ordinaria del servicio, es decir que constituyan
salario. En consecuencia, los viáticos permanentes por concepto de transporte
y los accidentales por cualquier concepto no constituyen ingreso gravado para
el trabajador siempre y cuando se traten como reembolso de gastos. Es decir,
que en materia tributaria además de ser importante diferenciar entre viáticos
permanentes y accidentales, resulta fundamental la forma como se reconocen
los viáticos a los trabajadores, pues sólo se excluirán de la base de retención
en la fuente aquellos viáticos que sean tratados como reembolsos de gastos.
Para este efecto el trabajador deberá entregar al pagador, las facturas y demás
pruebas documentales que sustenten el reembolso para que el pagador las
pueda tomar como gastos propios.
En conclusión, frente a los viáticos es fundamental que las empresas adopten
políticas claras en cuanto a los criterios que deben tenerse en cuenta para
determinar si un viático es permanente o accidental. Siguiendo estos criterios,
las empresas deben contabilizar dichos viáticos. Dicha contabilización
constituirá una prueba importante frente a una eventual discusión.
Adicionalmente, en materia tributaria es esencial que los viáticos accidentales y
los permanentes por concepto de transporte se traten como reembolso de
gasto para evitar que dichos viáticos sean considerados como ingreso gravable
del trabajador. Para estos efectos, la empresa debe conservar los soportes
adecuados.
Horas extras
Hora extra es aquella hora que se trabaja adicional a las 8 horas diarias o a la
jornada pactada entre la partes. Si en un día se trabajan 10 horas, y se ha
pactado la jornada máxima legal (8 horas), entonces tendremos 2 horas extras,
que son la que han superado el límite de las 8 diarias. Si la jornada pactada es
de medio tiempo, es decir 4 horas diarias y se trabajan 6 horas, se tienen
dos Horas extras en jornadas de medio tiempo.
Recargo nocturno
Hace referencia al recargo que se debe pagar sobre la hora ordinaria, por el
hecho de laborar en horas nocturnas. El recargo corresponde al 35% sobre la
hora ordinaria según lo estipula el numeral 1 del artículo 168 del código
sustantivo del trabajo.
SALARIO EN ESPECIE
SALARIO INTEGRAL