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Visura all'ACI Non ci devono essere dubbi sulla proprietà


Carta di circolazione
Verifica numeri matricolari Verificare che i numeri del telaio corrispondano a quelli della carta di circolazione e
del passaggio proprietà
Revisioni Uno ogni due anni, la prima al quarto anno
Bollo Deve essere rinnovato e valido
Libretto tagliandi Il veicolo deve avere il libretto taglandi compilato regolarmente, meglio se da service
della casa
Libretto Uso e Manutenzione; Istruzioni radio Questi manuali devono essere disponibili
Due chiavi Il veicolo deve avere almeno due chiavi, talvolta tre

Carrozzeria
Assenza cocci e graffi
Assenza zone scolorite
Deformazione targhe Se le targhe sono deformate vedere se ci sono stati incidenti
Stato guarnizioni ai vetri No screpolature o profili irregolari
Allineamento porte e cofani
Graffi vetri
Marca e datario vetri Devono essere uguali e congruenti al veicolo
Stato fari e fanali devono funzionare, correttore livello compreso
Stato retrovisori
Stato bauliera
Stato gomme Tutte uguali di marca e misura, secondo quanto indicato nella carta di circolazione,
senza tafli o rigonfiamenti, meglio se fresche
Stato cerchi
Portello e tappo carburante Apertura e chiusura regolare
Crick, ruota di scorta, triangolo e catene

Motore
Assenza rumori anomali
Assenza pulizia eccessiva o a zone Ci deve essere una polvere omogenea, senza perdite o trafilamenti olio
Assenza fumosità Sgassare dopo un po’ di minimo, mentre uno guarda lo scarico: no fumo
Innesto marce e retromarcia
Vano batteria Deve essere pulito; anche polveroso ma esente da zone erose/corrose
Vano motore Deve essere pulito o omogeneamente polveroso. Se ci sono sull'interno cofano e
sulla traversa anteriore targhette di attenzione/istruzione è probabile che siano
originali.

Interni
Stato sedili No strappi o buchi
Stato plancia No graffi o danni
Provare freno a mano Regolare e continuo si deve fermare dopo circa 7-10 scatti
Provare retrovisore interno Regolare e continuo
Provare cinture di sicurezza Regolare e continuo. Tirando "a strappo" si devono bloccare. L'aggancio/sgancio
deve essere regolare
Provare regolazione sedili Regolare e continuo
Stato del volante Deve essere non lucido, liscio o abraso in modo eccessivo, in relazione all'uso
Stato bauletto deve aprire e chiudere regolarmente

Elettrico abitacolo
Provare fari Accendere, spegnere e regolare
Provare ventilatore abitacolo Provare le velocità
Provare aria condizionata Provare il caldo e il freddo
Provare sterzo Morbido, regolare e senza impuntamenti
Provare pedaliera Pedali regolari e morbidi
Provare radio Funzionamento regolare
Provare retrovisori elettrici Funzionamento regolare
Provare tetto elettrico Funzionamento regolare
Provare quadro strumenti Tutte le luci si devono regolarmente accendere. Quelle di allarme devono essere

Prova guida
Rettilineo Non deve tirare a DX o SX in tiro o rilascio
Curva a 8 su piazzale Assenza rumori anomali sottosterzo DX e SX
Frenata Assenza irregolarità, deviazioni anomale a DX/SX. rumori ecc.
ABS Provare sul ghiaino se funziona
Innesto marce salire Assenza irregolarita, rumori ecc.
Innesto marce scalare Assenza irregolarita, rumori ecc.