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2. PRESENTACIÓN
https://www.youtube.com/watch?v=Jptn_Ib1048
https://www.youtube.com/watch?v=HfvaReCsq1Q
GFPI-F-019 V03
3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
1. Para comenzar con la temática primero se debe entender los principios básicos
del aire, para esto realizaremos una investigación sobre las siguientes
temáticas:
Ley de Gay Lussac
Ley de charles
Ley de Boyle
Ley general de los gases
Partes y funcionamiento de un compresor de pistones
¿Qué es la unidad de mantenimiento? – Partes de la unidad de
mantenimiento - ¿Como funciona la unidad de mantenimiento?
¿Que son los actuadores neumáticos? - ¿Qué es un cilindro neumático?
– Tipos de cilindros neumáticos – Partes de un cilindro neumático.
¿Cuáles son los componentes que integran un sistema neumático?
Se debe revisar la carpeta de material de apoyo del LMS donde aparece un archivo
donde encontrarán toda la simbología neumática.
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3. Luego de reconocer La nomenclatura de los elementos neumáticos, pasaremos
a realizar ejercicios básicos donde se comparará la diferencia entre un circuito
con mando directo y otro con mando indirecto.
Primero debemos entender cuáles son los componentes elementales para el
montaje de un circuito neumático.
Imagen_1 Imagen_2
Mas sin embargo vamos a realizar otros dos ejercicios de mando directo.
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5. Luego de realizar las actividades anteriores, pasarán a realizar en que consiste
un sistema neumático de mando indirecto, este sistema ayudará a garantizar
la seguridad y precisión por medio del método intuitivo de diseños neumáticos.
Para utilizar este método debemos garantizar que cada actuador tiene una
válvula 5/2 mono-estable o bi-estable para garantizar la presión en el mismo,
este elemento dentro del diseño neumático tiene el nombre de elemento de
control, porque es quien va recibir las señales neumáticas enviadas por los
emisores de señal (Finales de carrera y pulsadores) y logrará realizar un cambio
de posición para dirigir el movimiento a los actuadores.
a. Compresor
b. Unidad de mantenimiento
c. Emisores de Señal
d. Elementos de mando principal
e. Actuadores
Después de reconocer la
importancia entre un mando directo y otro indirecto, vamos a identificar los elementos
que hacen parte tanto de la lógica de mando como los de control de velocidad.
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6. Lógica de mando
En este espacio vamos a empezar a trabjar con dos válvulas que importantes en el
desarrollo de circuitos neumáticos al igual que el diseño de los mismo, dentro de
este espacio encontramos dos tipos de válvulas que al igual que en electrónica
digital tiene su tabla de verdad y tienen correlación con las comportas AND y OR.
A B
A B
7. Control de velocidad
Símbolo Neumático
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Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de
Evaluación
Evidencias de Conocimiento :
Evidencias de Desempeño:
Evidencias de Producto:
Entregar en la plataforma
LMS las actividades
realizadas Guía – Código de
Programa – Código Proyecto
– 001 - Conversiones.pdf
5. GLOSARIO DE TÉRMINOS
Conversión de unidades
Masa, volumen, área, longitud, presión, caudal,
Sistema internacional
6. REFERENTES BILBIOGRÁFICOS
http://www.youtube.com/watch?v=ernSMwm3RC4
http://infoquimica.com/tabla-de-conversion-de-unidades/
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