FORMATO ANÁLISIS DE FALLAS

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Nov 2019
MANTENIMIENTO

INFORME ANÁLISIS DE FALLA CAMION ARTICULADO TH 430

Falla en eje diferencial trasero

MANTENIMIENTO MECANICO

BURITICA - DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA

15-11-2019
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1 RESUMEN

En este análisis se describe las posibles causas de falla presentes en el camión articulado TH 430, teniendo

como punto de partida el diagrama de pareto, en donde se muestra que las fallas se encuentran concentradas

en el sistema el sistema hidráulico y transmisión.

Con base al histórico de tiempos perdidos no programados se obtuvo que en promedio el equipo para una

vez al día cuya intervención tiene una duración de 36 horas. El costo por mantenimiento cuantificable es

el indirecto asociado a la mano de obra, cuyo valor es $7.560.00, costo del repuesto $70.000 dólares y el

lucro cesante por tener indisponible el equipo durante la intervención no programada no es cuantificable,

debido a que no contamos con el indicador que relacione las toneladas con un valor monetario. Estimamos

que por cada hora del equipo parado se dejan de mover 30 Toneladas de material.
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2 CONTEXTO OPERACIONAL

En la Tabla No.1 se encuentra el sistema que se procederá a analizar y el componente que falla.

Tabla 1: Contexto Operacional

SISTEMA: Camión articulado TH 430

SUBSISTEMA: Eje diferencial trasero

COMPONENTE, CONJUNTO O Sistema de transmisión
SUBCONJUNTO:

FECHA DE FALLA: Evento una vez, noviembre de 2019.

TIEMPO PERDIDO: 36 HORAS

2.1 FUNCION

La función del eje diferencial es de trasladar la rotación producida por el motor hacia las ruedas encargadas
de la tracción
2.2 FALLA FUNCIONAL

Falla en sistema de transmisión eje diferencial trasero con 5200 horas de las 18000 horas que tenía
proyectado.
2.3 MODO DE FALLA

Deficiencia estructural.
2.4 EFECTO DE LA FALLA

El 08 de noviembre, durante el turno noche el operador del camión articulado TH 430(T004) reporta a las

04:30 am, que se presenta un bloqueo en la transmisión del vehículo. El Operador reporta al Supervisor de

mantenimiento Julián Henao, quien junto a personal mecánico inspeccionan el equipo. Se determina

parcialmente que el eje diferencial trasero se bloqueaba durante los movimientos del camión. Se realizó

una inspección del aceite del diferencial trasero y se detectaron partículas metálicas entre los 10-12 m de

tamaño, de acuerdo con esta acción, se define realizar cambio del eje trasero.
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2.5 CONSECUENCIAS DE LA FALLA

• Las consecuencias de la falla lucro cesante por acción de 36 horas de indisponibilidad del equipo.
• El lucro cesante por la indisponibilidad del equipo es representado de la siguiente forma:
Camion articulado TH Tiempo para carge y Factor de Toneladas no
Paro correctivo( 36 horas)
430 Capacidad(Ton) descarue(horas) Aprox. utiizacion(0,95) movidas(Ton)
30 1 36 0,95 1026

Es decir, durante las 36 horas que el equipo estuvo indisponible por la falla en el eje diferencial, se puede
estimar que se dejaron de mover 1026 Ton. De material. El factor de utilización del equipo (95%) viene
de la Ilustración 2.

3 ANTECENDENTES

3.1 CONDICIONES OPERATIVAS

La operación de Rampa sur cuenta con un camión articulado que ofrece una capacidad de acarreo de 30

toneladas métricas y establece nuevos estándares de seguridad, confiabilidad y productividad. Diseñado

para ofrecer eficiencia en el servicio y un tiempo de actividad máximo, este camión está desarrollado para

operaciones medianas.

Datos técnicos
Dimensiones
(Longitud - Ancho - 10,3 x 2,7 x 2,7 m
Altura)
Capacidad 30 toneladas métricas
Peso (operativo) 28.830 kg
Potencia del motor 310 kW
Velocidad (con carga) 36,6 km/h

Ilustración 1 Características técnicas Camión Articulado TH 430.

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3.2 HISTORICO MANTENIMIENTO

En el histórico de mantenimientos correctivos y preventivos registrados se encontró que el MTBF Camión

TH 430(T004) promedio esta en un valor 96 horas y MTTR de 8 horas, lo que permite concluir que el

equipo maneja valores de confiabilidad altos.

Equipment Description Ubication Operating Scheduling
Hrs Hrs
Target (%)
Avail (%) Mechanical
Utilization % Uso % MTBS MTBF MTTR
T001 Dumper Higabra 76,00 96,00 0,90 1,00 0,79 0,79 76,00 76,00 0,00
T002 Dumper Rampa sur 85,00 96,00 0,90 1,00 0,89 0,89 85,00 85,00 0,00
T003 Dumper Platanal 75,00 96,00 0,90 0,90 0,78 0,87 75,00 75,00 10,00
T004 Dumper Platanal 96,00 96,00 0,90 0,95 1,00 1,20 48,00 96,00 8,00
T005 Dumper Yaragua 7,00 96,00 0,90 0,95 0,07 0,10 2,33 7,00 7,67
T006 Dumper Platanal 70,00 96,00 0,90 1,00 0,73 0,73 70,00 70,00 0,00
T007 Dumper Platanal 67,00 96,00 0,90 0,95 0,70 1,08 22,33 33,50 11,33
T008 Dumper Platanal 69,00 96,00 0,90 1,00 0,72 0,72 69,00 69,00 0,00
T101 Dumper Higabra 26,00 96,00 0,90 1,00 0,27 0,27 26,00 26,00 0,00
T102 Dumper Higabra 22,00 96,00 0,90 1,00 0,23 0,23 22,00 22,00 0,00
Totales 593,00 960,00 0,90 0,97 0,62 0,68 65,89 296,50 9,22

Ilustración 2 Histórico de Mantenimiento T004

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Adicionalmente se verifican los análisis de aceite (mantenimiento predictivo), y se concluye que el estado

del componente de acuerdo con los análisis de las muestras de aceite es aceptable, y no existía evidencia

que pudiera demostrar una falla mecánica proveniente

Ilustración 3 Muestras de aceite camión articulado TH 430(T004)

Se verifican las acciones de mantenimiento efectuadas en el equipo, mantenimiento preventivo, correctivos

programados y correctivos en el ultimo año, donde se evidencia que no se han efectuado acciones que

pudieran afectar la confiabilidad del componente.

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CODIGO DE EQUIPO FECHA DESCRIPCION TAREA REALIZADA TIPO DE MANTENIMIENTO TURNO UBICACIÓN SISTEMA

T004 1/05/2019 se revisa equipo por baja presion de combustible, observa fuga de combustible se corrije se realizan pruebas y quedo ok. PREVENTIVO noche HIGABRA MOTOR DIESEL
2/05/2019 se realiza revision de parte electrica, se revisa voltaje en bobina, se revisan conexiones electricas, se revisan filtros, se mide presion. CORRECTIVO DIA RAMPA SUR
se realiza prueba de vacio al sistema de A/A encontrando manguera de baja en mal estado, se realiza carga de gas, se encuetra modulo de enfriamiento en mal estado, pendiente CORRECTIVO cambiar modulo. noche RAMPA SUR
3/05/2019 se inspecciona equipo y se carga con gas sistema de aire acondicionado, se revisan condiciones electricas, se revisan mangueras, se revisan contactos electricos. PREVENTIVO DIA RAMPA SUR
se cambia switch pressure del sistema de carga del A/A. PREVENTIVO noche RAMPA SUR
6/05/2019 se realiza inspecciongeneral del equipo y se inspeciona cardan, pasadores, correas de accesorios, niveles de aceites y se revisan luces. Se realiza acompañamiento en frente TALLER
de trabajo. noche RAMPA SUR
15/05/2019 se continua mantenimiento de 1000 horas PREVENTIVO DIA RAMPA SUR
Se realiza cambio de aceite de diferenciales, se verifica funcionamiento del sistema de aire acondicionado y se carga. Se cambia bulbo en lámpara de luces
CORRECTIVO PLANEADO noche RAMPA SUR
altas (80669369).
se continua con los mantenimiento, cambio de aceite de los cuatro mando final y se corrigen fugas hidraulica CORRECTIVO PLANEADO DIA RAMPA SUR
17/05/2019 se realiza calibracion de empalme valvular de valvulas de admision y escape demotor diesel, se realiza cambio de abrazadera de turbo admision. PREVENTIVO DIA RAMPA SUR
Se ajustan tornillos del carter de la transmisión, se adiciona aceite, se cambia luna del retrovisor izquierdo, se lubrica elk pedal de freno. CORRECTIVO noche YARAGUA TRABAJOS TALLER
24/05/2019 se realiza inspeccion del radiador encontrando en el que esta con sedimento, se procede a desensamble y posteriormente al lavado de radadiador. Se realiza acompañamiento TALLER en frente de trabajo. DIA RAMPA SUR
1/06/2019 se realiza mantenimiento de 125 horas. CORRECTIVO PLANEADO DIA RAMPA SUR
Se realiza revicion al sistema de frenos, y cambio de filtro del sistema de frenos. CORRECTIVO noche RAMPA SUR
5/06/2019 Se realiza revisión general y se cambian retrovisores por daño operacional. CORRECTIVO noche RAMPA SUR
17/06/2019 se relazia vacio al sistema de aire acondicionado y se carga nuevamente, se verifican señales de sensores, se encuentra falla electrica en aire acondicionado. CORRECTIVO DIA RAMPA SUR
22/06/2019 Se desmonta y se revisa chapa de la puerta del operador, se encuentra resorte reventado, pendiente cambiar o reparar. CORRECTIVO noche RAMPA SUR
23/06/2019 SE REPARA RESORTE DE CHAPA ACCIDENTE noche YARAGUA OTROS
25/06/2019 Se realiza cambio de racord de cilindro de direccion. CORRECTIVO noche RAMPA SUR
28/06/2019 DAÑO MOTOR HIDRAULICO AA PREVENTIVO DIA HIGABRA HIDRAULICO
6/07/2019 MTTO 250 HRS PREVENTIVO noche HIGABRA MOTOR DIESEL
7/07/2019 se manda a fabricar mangueras respectivas de aire aconcdicionado, se extraen tornillos reventados para poder anclar base de compresor y motor, se adecuan amortiguadores CORRECTIVO
y se instalan mangueras nuevas.
DIA RAMPA SUR
14/07/2019 Se realiza desmonte de motor y compresor de aire acondicionado, se realiza limpieza a condensador y ventiladores, se realiza trabajo de soldadura a acople de aire acondicionado.
CORRECTIVO DIA RAMPA SUR
16/07/2019 Se evalua sistema de A/A y se encuentra potenciometro de control de la temperatura en en corto, se cambia componente. CORRECTIVO DIA RAMPA SUR
21/07/2019 Se realiza mantenimiento preventivo de 125 horas al motor diesel. CORRECTIVO PLANEADO noche RAMPA SUR
24/07/2019 se realiza revison de equipo encontrando el j1939 en falla se realiza reparacion se soket y cambio de relay CORRECTIVO noche RAMPA SUR
31/07/2019 se adelanta montaje de estructura , lineas hidraulicas y condensador del sistema de aire acondicionado. CORRECTIVO PLANEADO noche RAMPA SUR
FALLA EN EL ENCENDIDO CORRECTIVO noche YARAGUA MOTOR DIESEL
se realiza limpieza de condensador y componentes del sistema de aire acondicionado. se instala base del sistema de aire acondicionado. CORRECTIVO noche PLATANAL AIRE ACONDICIONADO
REPARACION CAJA AIRE ACONDICIO ACCIDENTE DIA YARAGUA ESTRUCTURA
1/08/2019 Se realiza montaje del compresor y del motor hidraulico, se ajustan líneas eléctrica e hidraulicaas, se instala condensador suministrado por Continental (repaarado). CORRECTIVO DIA RAMPA SUR
se revisa sistema de aire acondicionado, se acondionan accesorios, se encuentra fisurado elenfriador se procede a cambiar , se carga el vacio y se realizan pruebas. CORRECTIVO noche RAMPA SUR
se realiza vacío al sistema de aire acondicionado y se encuentra falla en condensador (fisuras). se desmonta condensador y se instala nuevo condensador. se realiza vacío CORRECTIVO
al aire acondicionado y le se agrega
noche gas, el sistema de aire PLATANAL
queda ok. AIRE ACONDICIONADO
2/08/2019 Se realiza mantenimiento planeado de 4000 horas, se cambian todos los fluidos. CORRECTIVO PLANEADO DIA RAMPA SUR
se calibran valvulas de motor, se revisa calibracion de inyectores, se instalan espejos adaptados, se calibra pedal se realizan pruebas a funcionamiento de motor.CORRECTIVO PLANEADO noche RAMPA SUR
MANTENIMIENTO 4000 H PREVENTIVO DIA YARAGUA MOTOR DIESEL
29/08/2019 MANTENIMIENTO PREVENTIVO PREVENTIVO DIA HIGABRA MOTOR DIESEL
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIA YARAGUA MOTOR DIESEL
Se realiza revisión general, se encuentra relé en mal estado y bulbos quemados, se cambian componentes. PREVENTIVO noche RAMPA SUR
26/08/2019 ALARMA EN MODULO CENTRAL CORRECTIVO noche YARAGUA MOTOR DIESEL
Se revisa falla rear 102, se realiza cambio de modulo rear y chair, se resetean y se programan, se calibran componentes. CORRECTIVO DIA RAMPA SUR
11/08/2019 se realiza revision encontrando espejo con evidencia de golpe y lampara golpeada por roca se realiza cambio, se revisan luces en general. ACCIDENTE DIA RAMPA SUR
17/08/2019 SE TERMINA MANTENIMIENTO PREVENTIVO noche HIGABRA MOTOR DIESEL
18/08/2019 se realiza revison encontrando falla en seon de indicador de obstrucion de filtro de transmision, se revisas sistema electrico de luces. PREVENTIVO noche RAMPA SUR
25/08/2019 se repara falla en sistema de comunicación de modulo reat por codigo de levante de volco. CORRECTIVO noche RAMPA SUR
27/08/2019 Se realiza diagnostico en sistema de A/A, se encuentra modulo en corto, se cambia modulo (56002681) CORRECTIVO DIA YARAGUA AIRE ACONDICIONADO
3/09/2019 Se realiza inspección general y engrase. PREVENTIVO noche RAMPA SUR
4/09/2019 se realiza revision de aire acondicionado se encuentra cableroto de sensor de presion roto se realiza inspeccion se realiza revision de niveles y adicion de aceite hidraulico.
CORRECTIVO DIA RAMPA SUR
3/10/2019 se realiza inspeccion del equipo que no enciende motor, se revisan fallas y filtros de acpm, se evidencia que al equipo le sacan combustible y edjan sin acpm los filtros, CORRECTIVO
se realiza purga. noche RAMPA SUR
5/10/2019 se realiza cambio de lampara en mal estado. CORRECTIVO noche RAMPA SUR
12/10/2019 MANTENIMIENTO PREVENTIVO PREVENTIVO DIA HIGABRA MOTOR DIESEL
se realiza mantenimiento programado de 125 H se realiza engrase general. CORRECTIVO PLANEADO DIA RAMPA SUR
21/10/2019 VOLCO NO SUBE PREVENTIVO (en blanco)
27/10/2019 se realiza mantenimiento programado de 1000 horas. CORRECTIVO PLANEADO DIA RAMPA SUR
28/10/2019 MANTENIMIENTO PREVENTIVO PREVENTIVO DIA PLATANAL MOTOR DIESEL
1/11/2019 Se corrige fuga de hyd por tapa de tanque frenos.Se completa nivel de hyd. PREVENTIVO DIA RAMPA SUR
8/11/2019 Se continua con evaluacion de diferencial en mal estado, se decide desacoplar transmision trasera para reubicar equipo y desmontar diferencial trasero. Se desmontan ejes ACCIDENTE
de mandos finales y se drenanDIA aceites de ambos componentes.
PLATANAL
Se reubica equipo en plat TRANSMISION
10/11/2019 Se realiza mantenimiento preventivo.Se completa nivel de hidráulico de frenos se purga sistema de frenos. Se deja aceite hidráulico y de motor para hacer mantenimiento.
CORRECTIVO
Se instalan
PLANEADO
filtros de aire se deja
noche
mantenimiento en sitio.Se RAMPA
torquean
SURespárragos p
Se continua con armado de housing trasero, se instalan llantas traseras, se realiza isaje para desmontar soportes de bloqueo. Se realiza torqueo de tuercas superiores de ACCIDENTE
housing trasero. ( torque de tuercasDIA 1000nm y de contratuerca PLATANAL
500nm ). Se instala car TRANSMISION
9/11/2019 Se continua con instalacion de hosusin trasero , se instalan accesorios a tren trasero, y lineas hidraulicas . Se realiza instalacion de housing se instalan tuercas superioresACCIDENTE
e inferiores. Se conectan lineas DIAhidraulicas. Se realiza orden
PLATANAL
y aseo a lugar d TRANSMISION

Ilustración 4 Pareto de paros en Volqueta TH 430(T004)

En el sistema de transmisión durante el presente año, se han efectuado cuatro (4) intervenciones en la

transmisión, y todas coinciden con el correctivo efectuado el 08-11-2019.

TIPO DE
CODIGO DE EQUIPO FECHA DESCRIPCION TAREA REALIZADA SISTEMA
MANTENIMIENTO
Se continua con evaluacion de diferencial en mal estado, se decide desacoplar transmision trasera para reubicar equipo
T004 8/11/2019 y desmontar diferencial trasero. Se desmontan ejes de mandos finales y se drenan aceites de ambos componentes. Se ACCIDENTE TRANSMISION
reubica equipo en plat
Se realiza mantenimiento preventivo.
Se completa nivel de hidráulico de frenos se purga sistema de frenos.
10/11/2019 Se deja aceite hidráulico y de motor para hacer mantenimiento. CORRECTIVO PLANEADO
Se instalan filtros de aire se deja mantenimiento en sitio.
Se torquean espárragos p
Se continua con armado de housing trasero, se instalan llantas traseras, se realiza isaje para desmontar soportes de
bloqueo. Se realiza torqueo de tuercas superiores de housing trasero. ( torque de tuercas 1000nm y de contratuerca ACCIDENTE TRANSMISION
500nm ). Se instala car
Se continua con instalacion de hosusin trasero , se instalan accesorios a tren trasero, y lineas hidraulicas . Se realiza
9/11/2019 instalacion de housing se instalan tuercas superiores e inferiores. Se conectan lineas hidraulicas. Se realiza orden y aseo
a lugar d ACCIDENTE TRANSMISION
Total general

Ilustración 5 Acciones de mantenimiento en Volqueta TH 430(T004).

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4 TIEMPO PERDIDO

El tiempo perdido por la falla del componente fue de 36 horas.

5 COSTOS ASOCIADOS A LA FALLA

Los costos directos por lucro cesante son de 30 Ton/h. para un total de 1080 Ton. Teniendo en cuenta el

factor de utilización del camión articulado TH 430(T004), de acuerdo con la Ilustración 2.

Los costos indirectos están en el orden de los 70.000 dólares, de acuerdo con el valor del repuesto y mano

de obra, ver Ilustración 6.

Costos indirectos
Mano de obra $ 7.560.000
Eje diferencial trasero $ 210.000.000

Total $ 217.560.000

Ilustración 6 Costos indirectos

Nota: En este momento no contamos con la información para estimar el lucro cesante por el costo por hora

de indisponibilidad del equipo.

6 DESCRIPCION DEL SISTEMA A ANALIZAR

El sistema a analizar es el eje diferencial trasero, cuya función principal es transmitir el giro del motor de

la mejor manera posible y de modo diferente a cada una de las ruedas motrices, permitir salir de la inercia

cuando la maquina está detenida, cuando el motor solo puede aportar un mínimo torque (caja mecánica),

vencer grandes obstáculos geográficos empujando la maquina cuando va de subida o frenando cuando está

bajando, lograr de manera sostenida altas velocidades de crucero, permitir doblar sin que se estropeo

ningún mecanismo de tracción, muchas otras funciones.

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Ilustración 7 Eje diferencial trasero Camión articulado TH 430

7 DESCRIPCIÓN DE LA AVERÍA

Un eje diferencial trasero tiene como función transmitir el giro del motor de la mejor manera posible y de
modo diferente a cada una de las ruedas motrices, permitir salir de la inercia cuando la maquina está
detenida, cuando el motor solo puede aportar un mínimo torque (caja mecánica).

Partes del diferencial:

• Carter o Carcasa
• Piñón de Ataque
• Corona
• Caja de Satélites
• Diferencial o núcleo
• Palieres
• Bloqueo del diferencial
• Cubo
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8 ANALISIS DE LAS CAUSAS

8.1 POSIBLES CAUSAS

Eje diferencial trasero frenado

• Deterioro natural por fatiga en altos ciclos o bajos ciclos.

• Contaminación del lubricante usado en el eje diferencial de la transmisión.

• Deterioro forzado por sobre carga, debido a operación inadecuada.

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9 ENTENDER LA PÉRDIDA

QUÉ?
En que producto, servicio o material se Camión articulado TH 430( T004)
observa el problema
CUANDO? El 08 de noviembre, durante el turno noche el operador del
Hora y fecha, momentos antes de, camión articulado TH 430(T004) reporta a las 04:30 am, que
después de, etc. se presenta un bloqueo en la transmisión del vehículo. El
Operador reporta al Supervisor de mantenimiento Julián
Henao, quien junto a personal mecánico inspeccionan el
equipo. Se determina parcialmente que el eje diferencial
trasero se bloqueaba durante los movimientos del camión. Se
realizó una inspección del aceite del diferencial trasero y se
detectaron partículas metálicas entre los 10-12 m de tamaño,
de acuerdo con esta acción, se define realizar cambio del eje
trasero
DONDE?
En qué proceso, material, equipo, en Proceso de acarreo de material
que parte se observa el problema
QUIÉN?
El problema depende o no de la Si depende
habilidad de quien ejecuta la actividad
CUÁL?
Se manifiesta la pérdida? Existe
Es esporádico
tendencia aleatorio o patrón, crónico o
esporádico.
CÓMO?
Identificar la condición ideal, como se
Se presente una deficiencia estructural en eje diferencial
diferencia el problema de las
trasero
condiciones ideales (el equipo, los
materiales, el personal, el método).
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Fecha
1er Porque 2do Porque 3er Porque 4er Porque 5to porque Propuesta Responsable Finalización

Tracción tenaz en
Deterioro Sobre carga
los cambios de Operación Evaluar al operador
forzado por por
fuerza; es decir alto inadecuada del que reporto la
operación condiciones de
torque a baja equipo novedad.
inadecuada servicio
velocidad.

Ruedas
girando al
adherirse a
una
superficie
Golpe súbito o
firme
progresiva
El daño por Esforzar los dientes Mal uso de
Deterioro (cuarteaduras de
impactos del engrane o la bloqueos
forzado por la superficie de
La falla podría flecha más allá del
operación los dientes o
ser inmediata de la resistencia del diferencial
inadecuada flecha que
material. Inter ejes
aparecen después
del golpe inicial)
Intentos de
Falla en eje
liberar
diferencial
frenos
trasero
congelados

Sobrecarga
continua

Una Lubricante
Destrucción
sobrecarga La repetición de contaminado
progresiva de
coloca presión sobrecargas resulta Verificar reporte de
los dientes de
entre en la falla de los Lubricante Sandvik.
engranes
las superficies dientes incorrecto
.
engranadas.

Bajos niveles de
lubricante

Lubricante
contaminado: El
Reducirá la
Lubricante agua, material
vida de
incorrecto ajeno y el material
cojinetes, Verificar informe de
(viscosidad o producido por el
engranes, Oilred sobre estado de
tipo desgaste normal o
bujes y muestras de aceite.
incorrectos) por algún golpe
rondanas de
pueden ocasionar
empuje.
rayaduras o
picaduras en las
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superficies en
contacto. El
material ajeno al
lubricante es
abrasivo.

Bajo nivel o
ausencia de
lubricante: Creará
fricción, la cual
ocasiona
sobrecalentamiento,
fallas en la película
protectora, y
finalmente el
atascamiento de las
superficies de las
partes en contacto.
Spin out es la
rotación
excesiva de la
Alta
rueda, lo cual El spin out en el
Temperatura:
ocasiona un diferencial
debilitan la
calor dañino. principal ocurre
película de
Un spin out de cuando una de las
lubricante,
larga duración ruedas se mantiene
permitiendo el
podría estática
contacto metal
producir la mientras la otra
con metal.
falla completa rueda está girando.
del eje.
Operación
inadecuada.

Sobrecarga
Sobrecarga coloca continua
presión entre
Destrucción Lubricante
las superficies
progresiva de incorrecto
Deficiencia engranadas. La
los dientes de
estructural repetición de Bajos niveles de
engranes
sobrecargas resulta lubricante
en la falla de los
dientes. Lubricante
contaminado

Tabla 2 Matriz de posibles causas de falla, de acuerdo con metodología 5W+H

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10 CONCLUSIONES

• El análisis de causa raíz 5W+H, es una herramienta que permite determinar las posibles causas de
la falla de un sistema, componente u equipo; no es alcance de este informe determinar la causa
raíz.
• Componente eje diferencial falla prematuramente con 5200 horas, de las 18000 horas que tenía
proyectada.
• El costo de la falla del eje diferencial está en $ 217.560.000 millones de pesos.
Costos indirectos
Mano de obra $ 7.560.000
Eje diferencial trasero $ 210.000.000

Total $ 217.560.000

• De acuerdo con los planes de mantenimiento predictivo (muestras de aceite), no existe evidencia
o sintomatología que el componente presentara síntomas de falla asociadas a degradación de los
componentes de transmisión o contaminación del aceite. Ver Ilustración 3.
• Con relación a la información presentada en la Ilustración 3, y con base en la Ilustración 8 se puede
inferir que la calidad del aceite era adecuada para la aplicación.

Ilustración 8 Calidad del aceite para transmisiones de acuerdo con el código ISO 4406.
• Se recomienda validar el modo de operación que se le da a los equipos de acarreo (camiones
articulados y cargadores), se evidencia que tres (3) de las seis (6) posibles causas de la falla están
orientadas a temas operacionales. Y si dependen de la habilidad del operador, como se evidencia
en la matriz de los 5W+H, ver Tabla 2.
• El costo indirecto asociado al tema de mano de obra y repuestos está en el orden de los
$42.000(cuarenta y dos mil dólares).
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MANTENIMIENTO

• El lucro cesante por la indisponibilidad del equipo es representado de la siguiente forma:

Camion articulado TH Tiempo para carge y Factor de Toneladas no
Paro correctivo( 36 horas)
430 Capacidad(Ton) descarue(horas) Aprox. utiizacion(0,95) movidas(Ton)
30 1 36 0,95 1026

Es decir, durante las 36 horas que el equipo estuvo indisponible por la falla en el eje diferencial, se puede
estimar que se dejaron de mover 1026 Ton. De material. El factor de utilización del equipo (95%) viene
de la Ilustración 2.
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11 ANEXOS
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