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Coronavirus: Estatización de

empresas, ¿la última opción?


Italia lo hace, Francia lo anuncia y Alemania quizá no tenga alternativa:
la participación estatal se perfila como la última salida para empresas
que están al borde del colapso debido a la crisis del coronavirus.
    

La estatización de la aerolínea Alitalia, asediada por permanentes crisis, está ad portas en


Italia. Y el ministro francés de Finanzas, Bruno Le Maire, anunció ahora que, de ser
necesario, se estatizarán empresas. Pero, a diferencia de lo que ocurre en Francia, donde la
participación estatal en campos como la industria automotriz o la energía es algo normal, en
Alemania los economistas y políticos se resisten a una intervención tan drástica en la
economía privada. Por ejemplo, en el caso de Lufthansa. La mayor aerolínea alemana ha
quedado prácticamente en el suelo debido a la crisis del coronavirus. Las medidas tomadas
hasta ahora, como ayudas para mantener la liquidez o prórrogas tributarias, alcanzan por el
momento, dijo el coordinador de aviación del gobierno, Thomas Jarzombek, el lunes pasado
(16.03.2020). Agregó que posteriormente se decidirá si se requieren otras ayudas. "La
estatización de empresas definitivamente no es el objetivo”, señaló.
Achim Wambach, jefe del Centro de Investigación Económica Europea ZEW, con sede en
Mannheim, tampoco es partidario de las estatizaciones... normalmente. "Esta pregunta de si
el Estado, que pone las reglas, debería ser también un actor en el mercado, no se plantea
ahora. Ahora se requiere un manejo de crisis”, señaló a DW. "El Estado tendrá que respaldar
a las empresas en la crisis. Una reedición del Fondo Económico Alemania sería un
instrumento apropiado para ello”. Entre los años 2009 y 2010, el gobierno federal puso más
de 100 mil millones de euros a disposición de empresas en apuros. Los créditos especiales
del banco estatal de fomento KfW, respaldados por el Estado, ayudaron a decenas de miles
de empresas a atravesar la crisis financiera global y permitieron salvar millones de empleos.

Achim Wambach.
¿Capital estatal?

Achim Wambach también podría imaginar ahora un fondo semejante. "La experiencia con
este instrumento habla a favor de ayudar, como entonces, a empresas con problemas de
liquidez con créditos y avales, es decir, con capital ajeno”, señaló el presidente del ZEW.

Wambach es también presidente de la Comisión de Monopolios, un organismo


independiente que asesora al gobierno alemán en asuntos de competencia. Él sigue viendo
con escepticismo la participación directa del Estado con capital propio, como es usual en
Francia. Sin embargo, no puede decir si un volumen de 100 mil millones de euros como el
del Fondo Económico Alemania será suficiente en el caso de la actual crisis del coronavirus. 
Flexibilidad en la crisis
Ya la semana pasada, siete destacados economistas alemanes pusieron en discusión un
"fondo de salvamento de empresas, como última ratio”. En un documento, demandaron
dejar de lado la meta de no tener déficit presupuestario y pidieron reducciones tributarias.
Los autores indicaron que, "si no se lograra atenuar el impacto económico y se produjeran
insolvencias empresariales a mayor escala, habría que pensar como última opción en
medidas en el marco de las cuales el Estado participe con capital propio en empresas".
Aun cuando los economistas todavía no se hayan puesto de acuerdo en torno al volumen y
los detalles de cómo debería configurarse un nuevo fondo de crisis, parece que su creación
será solo cuestión de tiempo. (ers/dzc)


CORONAVIRUS: ¿QUÉ INDUSTRIAS HAN SIDO AFECTADAS?

Fallan los suministros


El virus ocasionó un gran problema en las cadenas de suministro a nivel mundial. La industria
automotriz es una de las más afectadas. Por ejemplo, el fabricante surcoreano Hyundai suspenderá
toda su producción nacional esta semana. La razón: las piezas faltantes son normalmente traídas
desde China. Los analistas asumen que problemas similares afectarán a muchas otras empresas.

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