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Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
Oficina de Transporte Aéreo - Grupo de Normas Aeronáuticas
AERÓDROMOS, AEROPUERTOS Y
HELIPUERTOS
Segunda Enmienda
Septiembre 2019
REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA

_______________________________________________________________________________
AERÓDROMOS, AEROPUERTOS Y HELIPUERTOS

El presente RAC 14, fue adoptado mediante Resolución N° 01092 del 13 de MARZO de 2007,
Publicada en el Diario Oficial Número 46.591 del 04 de Abril de 2007 y se incorporó a los
Reglamentos Aeronáuticos de Colombia - RAC - .

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CONTENIDO
14.1. DEFINICIONES
14.2. GENERALIDADES
14.2.1. Ámbito de aplicación
14.2.2.5. Diseño de Aeródromos y Aeropuertos
14.2.3. Permiso de operación
14.2.4. Coordinación entre el explotador del aeródromo y la dependencia de la UAEAC responsable de

los Servicios de Tránsito Aéreo y mantenimiento de la infraestructura aeronáutica de la UAEAC.
14.2.5.1. Contenido del Manual de Aeródromo.
14.2.6. Prevención de Accidentes.
14.2.7. Tasas aeroportuarias.
14.2.8. Tarifas.
14.3. AERÓDROMOS Y AEROPUERTOS
14.3.1. GENERALIDADES DE LOS AERÓDROMOS.
14.3.1.1. Clasificación de los aeródromos
14.3.1.2. Propiedad, explotación y utilización de aeródromos
14.3.1.3. Estadísticas
14.3.1.4. Prohibición de quemas
14.3.1.5. (reservado)
14.3.1.6. Clave de referencia
14.3.1.7. Aeródromos y aeropuertos nacionales e internacionales
14.3.2. DATOS SOBRE AERÓDROMOS
14.3.2.1. Datos aeronáuticos
14.3.2.2. Punto de referencia del aeródromo
14.3.2.3. Elevaciones del aeródromo y de la pista


_______________________________________________________________________________
14.3.2.4. Temperatura de referencia del aeródromo
14.3.2.5. Dimensiones del aeródromo e información relativa a las mismas

14.3.2.6. Resistencia de los pavimentos
14.3.2.7. Emplazamientos para la verificación del altímetro antes del vuelo
14.3.2.8. Distancias declaradas
14.3.2.9. Condiciones del área de movimiento y de las instalaciones relacionadas con la misma
14.3.2.10. Retiro de aeronaves inutilizadas
14.3.2.11. Salvamento y extinción de incendios
14.3.2.12. Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación.
14.3.2.13. Coordinación entre el explotador del aeródromo y la dependencia de la UAEAC responsable de

los Servicios de Información Aeronáutica
14.3.3. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
14.3.4. Restricción y eliminación de obstáculos
PISTAS DE ATERRIZAJE
14.3.5. Ayudas visuales para la navegación aérea
14.3.6. AYUDAS VISUALES INDICADORAS DE OBSTÁCULOS
14.3.7. AYUDAS VISUALES INDICADORAS DE ZONAS DE USO RESTRINGIDO
14.3.8. SISTEMAS ELÉCTRICOS
14.3.9. SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
14.3.10. MANTENIMIENTO DE AERÓDROMOS
14.4. HELIPUERTOS
14.4.1. Generalidades Helipuertos
14.4.2. Datos de los helipuertos
14.4.3. Características físicas
14.4.4. Restricción y eliminación de obstáculos
14.4.5. Ayudas visuales
14.4.6. Servicios en los helipuertos


_______________________________________________________________________________
14.5. HIDROPUERTOS - Reservado
14.6. SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
14.7. PERSONAL CALIFICADO PARA LA DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE LOS AERÓDROMOS O

AEROPUERTOS
APÉNDICE 1 DEL RAC 14. - Instalaciones aeronáuticas
COLORES DE LAS LUCES AERONÁUTICAS DE SUPERFICIE, Y DE LAS SEÑALES, LETREROS Y

TABLEROS
1. Generalidades
2. Colores de las luces aeronáuticas de superficie
3. Colores de las señales, letreros y tableros
APÉNDICE 2 TASAS Y DERECHOS A LOS USUARIOS DE AERÓDROMO Y AEROPUERTOS
APÉNDICE 3 AEROPUERTOS CON CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL
APÉNDICE 4 RESERVADO
APENDICE 5. REQUISITOS DE CALIDAD DE LOS DATOS AERONAUTICOS
APENDICE 6. EMPLAZAMIENTO DE LAS LUCES DE OBSTÁCULOS
ADJUNTO A. ORIENTACIÓN COMPLEMENTARIA DE LA PARTE 14.3. DE LOS REGLAMENTOS

AERONÁUTICOS DE COLOMBIA
1. Número, emplazamiento y orientación de las pistas
2. Zonas libres de obstáculos y zonas de parada.
3. Cálculo de las distancias declaradas
4. Pendientes de las pistas
5. Lisura de la superficie de las pistas
6. Reservado.
7. Determinación de las características de rozamiento de las pistas pavimentadas mojadas.
8. Franjas
9. Áreas de seguridad de extremo de pista
10. Emplazamiento del umbral


_______________________________________________________________________________
11. Sistemas de iluminación de aproximación
12. Prioridad de instalación de sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación
13. Iluminación de áreas fuera de servicio y de vehículos
14. Luces indicadoras de calle de rodaje de salida rápida
15. Control de intensidad de las luces de aproximación y de pista
16. Área de señales
17. Servicio de salvamento y extinción de incendios
18. Conductores de vehículos
19. Método ACN-PCN para notificar la resistencia de los pavimentos
ADJUNTO B. SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTACULOS


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PREAMBULO
De conformidad con el artículo 37 del Convenio sobre aviación civil internacional, suscrito en
Chicago en 1944, los Estados se comprometieron a colaborar a fin de lograr el más alto grado de
uniformidad posible en sus regulaciones aeronáuticas, para lo cual la Organización de Aviación
Civil Internacional creada mediante dicho convenio ha adoptado normas y métodos recomendados
contenidos en los anexos técnicos de dicho Convenio y otros documentos que han de seguir los
Dicho Anexo 14 contiene una serie de normas y métodos recomendados relativos a los aeródromos
con diversas especificaciones destinadas a incrementar el nivel de seguridad operacional,
mediante la prescripción de las características físicas de las instalaciones y servicios técnicos que
los conforman, correspondiendo a los Estados adoptarlas para estandarizar mundialmente dichas
instalaciones y el nivel de seguridad esperable.
El citado Anexo 14 al Convenio de la Aviación Civil Internacional de Chicago de 1944, ha sido

objeto de varias enmiendas durante los últimos años respecto al diseño, operación y certificación
de los aeródromos, y por consiguiente se hace necesario realizar una enmienda al RAC 14
desarrollado con fundamento en él, para mantener el estándar alcanzado.
De acuerdo con el artículo 1782 del Código de Comercio, corresponde a la Unidad Administrativa
Especial de Aeronáutica Civil UAEAC, como autoridad aeronáutica, dictar los Reglamentos
Aeronáuticos de Colombia- RAC, en tanto que de conformidad con el artículo 1815 del mismo
Código, le corresponde clasificar los aeródromos y determinará los requisitos que deba reunir cada
clase, teniendo en cuenta las reglamentaciones internacionales.
El numeral 5° del artículo 2° del decreto 823 del 16 de mayo de 2017 establece como una de las
funciones de la UAEAC, armonizar las disposiciones que promulgue la Organización de Aviación
Civil Internacional con los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia.
Atendiendo la modificación de la estructura organizacional de la Unidad Administrativa Especial de

Aeronáutica Civil, establecida mediante Decreto 823 del 16 de mayo de 2017, se hace necesario
igualmente actualizar en el RAC 14 la denominación de las dependencias competentes sobre la
materia allí mencionadas.

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AERÓDROMOS, AEROPUERTOS Y HELIPUERTOS
14.1. DEFINICIONES
Para facilitar la comprensión de la presente parte, que regula las especificaciones técnicas
aplicables a los aeródromos, aeropuertos y helipuertos en la República de Colombia, a
continuación se describe el significado que se debe dar a cada una de las siguientes palabras,
términos o frases:
Actuación humana: Capacidades y limitaciones humanas que repercuten en la seguridad y

eficiencia de las operaciones aeronáuticas.
Aeródromo. Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones
y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de
aeronaves.
Aeródromo certificado. Aeródromo que ha sido objeto de inspección y en consecuencia, se le ha

emitido a su explotador la correspondiente certificación, previa comprobación de los requisitos
técnicos establecidos en esta parte de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia.
Aeropuerto. Aeropuerto: Todo aeródromo especialmente equipado y usado regularmente para

pasajeros y/o carga y que a juicio de la UAEAC, posee instalaciones y servicios de infraestructura
aeronáutica suficientes para ser operado en la aviación civil.
Alcance visual en la pista (RVR). Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se
encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de la superficie de la pista o las luces
que la delimitan o que señalan su eje.
Altura elipsoidal (altura geodésica). La altura relativa al elipsoide de referencia, medida a lo largo
de la normal elipsoidal exterior por el punto en cuestión.
Altura ortométrica. Altura de un punto relativa al geoide, que se expresa generalmente como una
elevación sobre el nivel medio del mar (MSL).
Anchura exterior entre ruedas del tren de aterrizaje principal (OMGWS). Distancia entre los
bordes exteriores de las ruedas del tren de aterrizaje principal.
Nota: Definición adicionada conforme al Artículo PRIMERO de la Resolución N°. 02724 de Septiembre 03 de 2019.
Publicada en el Diario Oficial N° 51.067 de Septiembre 05 de 2019.
Apartadero de espera. Área definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar o
dar paso a otras, con objeto de facilitar el movimiento eficiente de la circulación de las aeronaves
en tierra.

_______________________________________________________________________________
Aproximaciones paralelas dependientes. Aproximaciones simultáneas a pistas de vuelo por

instrumentos, paralelas o casi paralelas, cuando se prescriben mínimos de separación radar entre
aeronaves situadas en las prolongaciones de ejes de pista adyacentes.
Aproximaciones paralelas independientes. Aproximaciones simultáneas a pistas de vuelo por

instrumentos, paralelas o casi paralelas, cuando no se prescriben mínimos de separación radar
entre aeronaves situadas en las prolongaciones de ejes de pista adyacentes.
Área de maniobras. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje
de aeronaves, excluyendo las plataformas.
Área de movimiento. Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y
rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas.
Área de seguridad de extremo de pista (RESA). Área simétrica respecto a la prolongación del
eje de la pista y adyacente al extremo de la franja, cuyo objeto principal consiste en reducir el
riesgo de daños a un avión que efectúe un aterrizaje demasiado corto o se salga del final de la
pista.
Área de señales. Área de un aeródromo utilizada para exhibir señales terrestres.

Áreas del aeródromo: Un aeródromo está integrado por el lado aire y lado tierra.
a. Lado Aire: Compuesto por el área de movimiento de aeronaves, pistas, calles de rodaje,
taxeos, hangares y plataformas, cuyo objeto es facilitar la operación de aeronaves y que por
su naturaleza el ingreso a esas áreas está sujeto a restricción y/o control del explotador del
aeródromo.
b. Lado Tierra: Esta compuesta por los edificios, parqueaderos, instalaciones, dispuestos
para los usuarios internos o externos del aeropuerto, se dividen en:
1. Áreas públicas: Son edificios e instalaciones dispuestos para el uso del público en
general sin restricción en su ingreso.
2. Áreas restringidas: Son edificios e instalaciones exclusivas a aquellas personas,

mercancías y/o vehículos que dispongan de autorización otorgada por el explotador del
aeropuerto que habilite su ingreso.

_______________________________________________________________________________
Aterrizaje interrumpido. Maniobra de aterrizaje que se suspende de manera inesperada en

cualquier punto por debajo de la altitud/altura de franqueamiento de obstáculos (OCA/H).
Baliza. Objeto expuesto sobre el nivel del terreno para indicar un obstáculo o trazar un límite.
Barreta. Tres o más luces aeronáuticas de superficie, poco espaciadas y situadas sobre una línea
transversal de forma que se vean como una corta barra luminosa.
Base de datos cartográficos de aeródromos (AMDB). Colección de datos cartográficos de

aeródromo organizados y presentados como un conjunto estructurado.
Calendario. Sistema de referencia temporal discreto que sirve de base para definir la posición
temporal con resolución de un día (ISO 19108*).
Calendario gregoriano. Calendario que se utiliza generalmente; se estableció en 1582 para definir
un año que se aproxima más estrechamente al año tropical que el calendario juliano (ISO 19108*).
Nota.- En el calendario gregoriano los años comunes tienen 365 días y los bisiestos 366, y se
dividen en 12 meses sucesivos.
Calidad de los datos. Grado o nivel de confianza de que los datos proporcionados satisfarán los
requisitos del usuario de datos en lo que se refiere a exactitud, resolución, integridad (o grado de
aseguramiento equivalente), trazabilidad, puntualidad, completitud y formato.
Calle de rodaje. Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves
y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo, incluyendo:
a) Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave. La parte de una

plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a
los puestos de estacionamiento de aeronaves solamente.
b) Calle de rodaje en la plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje

situada en una plataforma y destinada a proporcionar una vía para el rodaje a
través de la plataforma.

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REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA

AERÓDROMOS, AEROPUERTOS Y HELIPUERTOS

REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA

14.2.1. Ámbito de aplicación

14.2.2.5. Diseño de Aeródromos y Aeropuertos

14.2.3. Permiso de operación

14.2.4. Coordinación entre el explotador del aeródromo y la dependencia de la UAEAC responsable de

14.2.5.1. Contenido del Manual de Aeródromo.

14.2.6. Prevención de Accidentes.

14.2.7. Tasas aeroportuarias.

14.3. AERÓDROMOS Y AEROPUERTOS

14.3.1. GENERALIDADES DE LOS AERÓDROMOS.

14.3.1.1. Clasificación de los aeródromos

14.3.1.2. Propiedad, explotación y utilización de aeródromos

14.3.1.4. Prohibición de quemas

14.3.1.6. Clave de referencia

14.3.1.7. Aeródromos y aeropuertos nacionales e internacionales

14.3.2. DATOS SOBRE AERÓDROMOS

14.3.2.1. Datos aeronáuticos

14.3.2.2. Punto de referencia del aeródromo

14.3.2.3. Elevaciones del aeródromo y de la pista

REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA

14.3.2.4. Temperatura de referencia del aeródromo

14.3.2.5. Dimensiones del aeródromo e información relativa a las mismas

14.3.2.7. Emplazamientos para la verificación del altímetro antes del vuelo

14.3.2.8. Distancias declaradas

14.3.2.10. Retiro de aeronaves inutilizadas

14.3.2.11. Salvamento y extinción de incendios

14.3.2.12. Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación.

14.3.2.13. Coordinación entre el explotador del aeródromo y la dependencia de la UAEAC responsable de

14.3.3. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

14.3.4. Restricción y eliminación de obstáculos

14.3.5. Ayudas visuales para la navegación aérea

14.3.6. AYUDAS VISUALES INDICADORAS DE OBSTÁCULOS

14.3.7. AYUDAS VISUALES INDICADORAS DE ZONAS DE USO RESTRINGIDO

14.3.8. SISTEMAS ELÉCTRICOS

14.3.9. SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO

14.3.10. MANTENIMIENTO DE AERÓDROMOS

14.4.1. Generalidades Helipuertos

14.4.2. Datos de los helipuertos

14.4.3. Características físicas

14.4.4. Restricción y eliminación de obstáculos

14.4.5. Ayudas visuales

14.4.6. Servicios en los helipuertos

REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA

14.5. HIDROPUERTOS - Reservado

14.6. SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

14.7. PERSONAL CALIFICADO PARA LA DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE LOS AERÓDROMOS O

APÉNDICE 1 DEL RAC 14. - Instalaciones aeronáuticas

COLORES DE LAS LUCES AERONÁUTICAS DE SUPERFICIE, Y DE LAS SEÑALES, LETREROS Y

2. Colores de las luces aeronáuticas de superficie

3. Colores de las señales, letreros y tableros

APÉNDICE 2 TASAS Y DERECHOS A LOS USUARIOS DE AERÓDROMO Y AEROPUERTOS

APÉNDICE 3 AEROPUERTOS CON CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL

APENDICE 5. REQUISITOS DE CALIDAD DE LOS DATOS AERONAUTICOS

APENDICE 6. EMPLAZAMIENTO DE LAS LUCES DE OBSTÁCULOS

ADJUNTO A. ORIENTACIÓN COMPLEMENTARIA DE LA PARTE 14.3. DE LOS REGLAMENTOS

1. Número, emplazamiento y orientación de las pistas

2. Zonas libres de obstáculos y zonas de parada.

3. Cálculo de las distancias declaradas

4. Pendientes de las pistas