Coal Combustion System

SISTEM COMBUSTIE CARBUNE
DESCRIERE SISTEM
3NL
1
1 GENERALITATI…………………………………………………….…4
1.1 Lista de modificari……………………………………………………...4
1.1.1 Versiuni anterioare………………………………………………….…4
1.1.2 Folosire…………………………………………………………...…...4
1.1.3 Modificari……………………………………………………………..4
1.1.4 Remarci………………………………………………………………..4
1.2 Abrevieri folosite…………………………………………..…………..4
1.3 Lista documentatii sursa………………………..……………..………...4
2 OBIECTIVE ALE SISTEMULUI…………………………….……..…5
3 AMPLASARE SISTEM………………………………………………....5
3.1 Amplasare sistem………………………………………………………..5
4 PRINCIPII DE PROIECTARE………………………………………...6
5 DATE TEHNICE ALE PRINCIPALELOR COMPONENTE……....6
6 AUTOMATIZARE………………………………………………..…….6
6.1 Automatizare si bucle reglaj deschise……………………………….….6
6.1.1 Moara 1 secventa A/B3NL10U002…………………………………..6
6.1.2 Schimbarea automata a pompelor lubrificare ventilator aer primar..7
6.1.3 Sistem lubrificare automat moara 1 A/B3NL10U202……………...7
6.1.4 Incalzitor ulei ungere moara 1 A/B3NL10W001…………………..8
6.1.5 Schimbarea automata a ventilatoarelor de etansare………………..8
6.1.6 Schimbarea automata a ventilatorelor de etansare…………………8
6.2 Protectii si interblocaje……………………………………………….9
6.2.1 Interblocaje ardere moara carbune 1 (in sistemul de protectie cazan)
A/B3NZ00U3………….………………..........……………………………..9
6.2.2 Moara carbune A/B3NL10/20/30/40D001…………………………9
6.2.3 Vana inchidere conducta carbune A/B3NL11/12S401……………11
6.2.4 Ventilator aer primar moara 1 A/B3NL13D001…………………..11
6.2.5 Reductor aer primar moara 1 A/B3NL13S401……………………12
6.2.6 Reductor aer cald moara 1 A/B3NL14S001………………………13
6.2.7 Reductor aer rece moara 1 A/B3NL15S001………………………13
6.2.8 Pompa lubrificare ansamblu A/B3NL16D001……………………13
6.2.9 Pompa ulei hidraulic lagar moara 1 A/B3NL17D001…………….14
6.2.10Pompa curatare hidraulica lagar moara 1 A/B3NL17D002………14
6.2.11Vana cu solenoid ulei hidraulic lagar moara 1 A/B3NL17S501….15
6.2.12Vana cu solenoid ulei hidraulic lagar moara 1 A/B3NL17S501….15
6.2.13Alimentator moara 1 A/B3NL18D002………………………..….16
6.2.14Pompa ulei lubrificare ventilator aer primar A/B3NL19D001…...17
6.2.15Pompa ulei lubrificare ventilator aer primar A/B3NL19D002…..17
6.2.16Ventilator racire lubrificare ventilator aer primar
A/B3NL19D001………………………………………………….17
6.2.17Incalzitor lubrificare ventilator aer primar A/B3NL19W001……17
2
6.2.18Vana cu solenoid abur inertizare moara 1 A/B3NL51S501……..18
6.2.19Reductor aer etansare moara 1 A/B3NL61S401………………...18
6.2.20Ventilator 1 aer etansare moara ½ A/B3NL62D001…………….18
6.2.21Ventilator 2 aer etansare moara ½ A/B3NL63D001…………….18
6.2.22Ventilator aer etanasre moara ¾…………………………………19
6.2.23Ventilator aer etansare moara ¾…………………………………19
6.2.24Reductor aer moara 1 A/B3NL71S501…………………………..20
6.2.25Reductor aer moara 1 A/B3NL72S501…………………………..20
6.3 Alarme…………………………………………………………..…20
7 BUCLE REGLAJ SISTEM INCHISE…………………………..22

7.1 Reglaj energie incalzire A/B3NN00C010…………………………22
7.2 Debit combustibil carbune A/B3NN00C023……………………....22
7.3 Reglaj carbune moara 1 A/B3NL10C001………………………….22
7.4 Reglaj debit aer primar moara A/B3NL13C001…………………...23
7.5 Reglaj temperatura aer primar moara A/B3NL13C002…………....23
8 OPERARE SISTEM……………………………………………….23
8.1 Pregatiri……………………………..………………………………23
8.2 Pornire………………………………………………………………24
8.3 Operarea normala…………………………………………………...24
8.3.1 Combinatii moara……………………………………………………25
8.4 Operarea alternativa………………………………………………...26
8.5 Oprire……………………………………………………………….26
8.6 Conservare……………...…………………………..……………....26
9 PERTURBATII…………………………………………………....26
9.1 Perturbatii externe…………………………………………...…..…26
9.1.1 Intrerupere in alimentarea cu energie electrica ……………………...26
9.1.2 Declansarea cazan……………………………………………..…27
9.2 Perturbatii interne…………………………………….…….………27
9.2.1 Defectiune in oprarea morii de carbune…………………….……....27
9.3 Actiuni intreprinse in caz de avarie , incendiu sau in cazul unor
defectiuni……………………………………………...…………...27
9.3.1 Scurgere de la sistemul alimentare carbune………………………..28
9.3.2 Incendiu………………………………………………………….28
9.3.3 Vibratie…………………………………………………………..29
9.3.4 Supraincalzire……………………………………………………29
9.3.5 Zgomot anormal……………………………………..…………..29
3
1 GENERALITATI
1.1Lista de modificari
1.1.1 Versiuni anterioare

1.1.2 Functionare
Aceasta descriere reprezinta instructiuni exploatare pentru utilizator.
1.1.3 Modificari
1.1.4 Remarci
1.2Abreviatii folosite
Bar(a) bar absolute
Bar(g) bar gauge (unitate de masura)
DCS Digital Control Sistem
PRDS Pressure Reduction Station (Statia reducere presiune)
DT Temperatura Difference
1.3Lista documentatii sursa
Instructiuni operare moara carbune. (Anexa 1)
Instructiuni de protectie pentru cazane (Anexa 1)
Desene P&I 1937-04-FE-2211/12-R-2001-1 , 1937-04-FE-2211/12-R-2006-1,

1937-04-FE-2220-R-2003-1,1937-04-FE-2220-R-2004,1937-04-FE-2220-R-2005-1 si
1937-04-FE-2221/2222-R-2002-1 (Anexa 3)
Diagramele functionale legate de sistemul de combustie carbune , a se vedea grupurile

functionale A/B3N,A/B3NL si A/B3NZ (Protectie cazan).
A se vedea deasemenea manualele O&M “Arzatoarele HT-NR ajutajele OFA si gaurile

camp aer” si “Pulverizatorii de carbune SM20/12 si auxiliare”si “Reglaj flacara monitor
unitate D-UG 660 , Senzor flacara D-LE 603 si arzator gaz greu ZDAO”
4
2 OBIECTIVE ALE SISTEMULUI
Scopul sistemului combustie carbune este acela de a :
 livra carbune brut de la buncare catre morile de carbune

 macina carbunele brut
 alimenta carbune pulverizat pentru combustia in cazan
3 AMPLASARE SISTEM
Sistemul consista din urmatorul echipament principal si din urmatoarele conducte

 Convectoare carbune
 Alimentare carbune la morile de carbune A/B3NL18/28/38/48 cu imbinari de extensie
 Mori carbune A/B3NL10/20/30/40D001 cu sisteme auxiliare (a se vedea Manualele
O&M mori carbune)
 Conducte carbune pulverizat A/B3NL11/12/21/22/31/32/41/42 cu imbinari de extensie
 Arzatoare carbune A/BNG11/12/21/22/31/32/41/42N001
Amplasarea sistemului , vanele , conductele si accesoriile sunt aratate in diagramele P&I

1937-04-FE-2211/12-R-2001-1, 1937-04-FE-2211/12-R-2006-1 ,1937-04-FE-2220-R-
2003-1,1937-04-FE-2220-R-2004-1,1937-04-FE-2220-R-2005-1 si 1937-04-FE-2221-R-
2002-1.
a. Amplasare sistem
Exista patru mori carbune pentru fiecare cazan si fiecare moara alimenteaza doua
arzatoare.Numarul total de arzatoare este de 8 piese per cazan.Capacitatea totala cazan
este atinsa prin folosirea oricarei combinatii
a trei mori , astfel incat sa fie sase arzatoare in operare.Arzatoarele sunt aranjate la patru
nivele arzator fiecare avand doua arzatoare si localizate pe peretii laterali la +12.826 m si
+15.910 m pe partile opuse. Ridicarile nivelelor arzatorului au fost selectate pentru a
oprimiza distributia transferului de caldura intre evaporator si super-
incalzitori.Arzatoarele sunt prezentate in diagrama P&I 1937-04-FE-2211-R-2006-1si in
desenele privind amplasarea 1937-04-FE-2130-Q-2017…2021-1.Sistemul alimentare
carbune este prezentat in desenele privind amplasarea 1937-04-FE-2130-Q-
2001,2006….2013-1.
4 PRINCIPII DE PROIECTARE
Arderea carbune (in operare : 3 mori , 6 arzatoare 288MWth)

Bazate pe principiul de baza carbune :
Carbune/arzator 3.34 kg/s
Debit aer primar/arzator 5.86 kg/s 80oC
5
Proportie carbune/aer 0.57
Iesire /arzator 48 MWf
Aer secundar +tertiar /arzator 9.07 kg/s 315oC
Stoichiometria arzator 0.9
5 DATE TEHNICE ALE PRINCIPALELOR COMPONENTE
A se vedea datele din manualele O&M ‘Arzatoarele HT-NR ajutajele OFA si gaurile
camp aer’si ‘Carbune pulverizat SM20/12 si auxiliare’ si Instructiunile operationale
moara carbune ale firmei Alstom , care sunt atasate la aceasta Descriere Sistem dupa cum
este prezentata in anexa 1.
6 AUTOMATIZARE
a. Automatizare si bucle de reglaj deschise
Diagramele functionale legate de sistemul de combustie carbune , a se vedea grupurile

functionale A/B3N , A/B3NL si A/B3NZ (protectie cazan).Automatismul moara carbune
este descris in detaliu in instructiunile operationale moara carbune, a se vedea Anexa 1.
Moarile 2,3 si 4 au caracteristici automate congruente cu moara 1 care este descrisa aici.
i. Moara 1 secventa A/B3NL10U002
Principii permisie pornire:

Debit abur principal >30% A/B3NA88F004
Si
Moara 1 Scoasa A/B3NL10U131
Si
Moara 1 Nu este inchisa fortat A/B3NL10D001
Si
Moara 1 secventa de pornire Functioneaza A/B3NL10U00
Principii permisie inchidere :

Debit abur principal <30% A/B3NA88F004
Sau
Moara 1 Nu este scoasa A/B3NL10U331
Sau
Moara 1 Este inchisa fortat A/B3NL10D001
Sau
Secventa inchidere moara 1 Functioneaza A/B3NL10U002
Secventa de pornire consta din urmatorii pasi:
 Verificati ca ventilatorul aer primar sa nu fie inchis fortat, interblocajele ardere si

interblocajele ardere gaz moara de carbune 1 nu sunt declansate
6
 Porniti reglajul moara 1 carbune A/B3NL10C001, reglajul debit aer primar moara 1
A/B3NL13C001 si reglaj temperatura aer moara 1 A/B3NL13C002 pe atomat .Porniti
sistemul de lubrificare moara1 A/B3NL10U202.
 Porniti ventilatoarele etansare pe schimbare automata A/B3NL60U201.Verificati ca un
ventilator etansare sa functioneze.
 Deschideti reductorul etansare aer moara 1 A/B3NL61S401, vana inchidere conducta
carbune A/B3NL11S401 si A/B3NL12S401.
 Porniti ventilatorul aer primar moara 1 A/B3NL13D001.
 Porniti moara 1 A/B3NL10D001.
 Verificati ca temperaturile praf carbune moara 1 A/B3NL11/12T001 > min 3 si ca
debitul aer primar moara 1 >max 3 A/B3NL13F002.
 Porniti alimentator carbune A/B3NL18D002.
Secventa oprire consta din urmatorii pasi:
 Opriti alimentator carbune A/B3NL18D00.

 Opriti moara carbune A/B3NL10D001.
 Opriti ventilator aer primar moara 1 A/B3NL13D001.
I nchideti reductorul etansare aer moara 1 A/B3NL61S401, vanele inchidere conducta
carbune A/B3NL11S401 si A/B3NL12S401.
Opriti ventilatoare etansare aer A/B3NL62D001 si A/B3NL63D001.
ii. Schimbarea automata a pompelor lubrificare ventilator aer

primar A/B3NL10U201
Selectarea manuala de la sistemul principal de reglaj: Automatizarea pornita/oprita

Schimbarea automata A/B3NL10U201 a pompelor de lubrificare A/B3NL19D001 si
A/B3NL19D002 este pornita pe pompa stand-by in cazul unei defectiuni a pompei care
functioneaza.
Schimbarea automata este schimbata in mod automat daca oricare dintre pompe
functioneaza.
iii. Sistemul automat de lubrificare moara 1 A/B3NL10U202
Selectarea automata de la sistemul de control principal: Automatizarea pornita /oprita
Nivel ulei moara 1 >270 mm A/B3NL10L501

Sau
Nivel rezervor ulei hidraulic lagar moara 1 >220 mm A/B3NL17L501
Principii pornire automatizare:

Moara 1 secventa Pas 01 A/B3NL10U002
7
iv.Incalzitor ulei ungere moara 1 A/B3NL10W001
Selectarea manuala de la sistemul principal de control: Automatizarea pornita/Oprita

Incalzirea este pornita pe automat cand sistemul lubrificare moara 1 automat este pornit.
Principii pornire incalzire:

Temperatura ulei lubrificare lagar moara 1 <22oC A/B3NL10T032
Principii oprire incalzire:

iv. Schimbarea automata ventilatoare etansare A/B3NL60U201
Selectarea manuala de la sistemul de control principal: Automatizarea pornita/Oprita

Schimbarea automata A/B3ND00U201 a ventilatoarelor etansare A/B3NL62D001 si
A/B3NL63D001 porneste ventilatorul stand-by in cazul defectarii ventilatorului care
functioneaza.
Schimbarea automata este pornita de catre secventele morii A/B3NL10/20U002.
v. Schimbarea automata a ventilatoarelor etansare A/B3NL60U201
Selectarea manuala de la sistemul principal de control: Automatizarea pornita/Oprita

Schimbarea automata A/B3ND00U202 a ventilatoarelor etansare A/B3NL65D001 si
A/B3NL66D001 porneste automat ventilatorul stand-by in cazul unei defectiuni a
ventilatorului care functioneaza.
Schimbarea automata este pornita de catre secventele morii A/B3NL30/40U002.
b. Protectii si interblocaje
i. Interblocajele arzator moara carbune 1 (in sistemul de protectie
cazan) A/B3NZ00U331
Principii pentru ne-declansare:

Doua din patru:
Moara carbune 1 , 2 ,3 sau Pornita A/B3NZ00U335
patru care functioneaza
SI
Debitul mediu abur principal >100t/h A/B3NA88F901
Sau
Arzator gaz 11 Pornit A/B3NN11U501
SAU
Sau
Arzator ulei 11 Pornit A/B3NM11U501
8
Sau
Sau
Arzator carbune 11 Pornit A/B3NG11Q501
Si
Arzator carbune 12 Pornit A/B3NG12Q501
SI
Arzator carbune moara 1 Pornit A/B3NZ00U335
Si
Buton oprire in In caz de avarie arzator carbune Nu este apasat A/B3NZ00H508A
Si
Buton oprire moara 1 in caz de avarie Nu este apasat A/B3NL10H501
Si
Protectie cazan Nu este declansata A/B3NZ00U301
6.2.2 Moara carbune A/B3NL10/20/30/40D001
Interblocaje arzator moara 1 carbune Nu sunt declansate A/B3NZ00U331

Si
Moara 1 Valida A/B3NL10D001
Si
Temperatura praf carbune moara 1 <120OC A/B3NL11T001
Si
Temperatura praf carbune moara 1 <120oC A/B3NL12T001
Si
Temperatura praf carbune moara 1 >70oC A/B3NL11T001
Si
Si
SI
Temperatura ulei lubrificare lagar moara 1 >0,8 bari A/B3NL16P502
Si
Debit ulei lubrificare lagar moara 1 >741/min A/B3NL16F502
Si
Temperatura metal lagar moara 1 >15oC A/B3NL10T031
Si
Presiunea aer etansare moara ½ >10 min A/B3NL61P001
Si
Reductor aer etansare moara 1 Deschis A/B3NL61S401
Principii inchidere protectie :

Limitare energie cazan B A/B3NZ00U350
Sau
9
Interblocaje arzator moara 1 carbune Declansata A/B3NZ00U331
Sau
Ventilator aer primar moara 1 Oprit A/B3NL13D001
Sau
Pompa lubrificare lagar moara 1 Oprita A/B3NL16D001
Sau
Temperatura praf carbune moara 1 >130OC A/B3NL11T001
Sau
Temperatura praf carbune moara 1 >130OC A/B3NL12T001
Sau
Debit aer primar moara 1 (10 s) <10000 Nm3/h A/B3NL13F002
Sau
Sau
Sau
Debit aer primar moara 1 (300 s) <24900 Nm3/h A/B3NL13F002
Sau
Temperatura metal lagar moara 1 >85oC A/B3NL10T031
Sau
Debit ulei lubrificare lagar moara 1 <65oC A/B3NL16F501
Sau
Presiune ulei lubrificare lagar moara 1 <0,5 bari A/B3NL16P503
Sau
Vibratie cutie lagar moara 1 >7 mm/sek A/B3NL10Y001
Sau
Diferenta presiune aer primar/etansare moara 1 <10 mbari A/B3NL13P901
Sau
Buton oprire in caz de avarie moara 1 Apasat A/B3NL10H501
6.2.3 Vana inchidere conducta carbune A/B3NL11/12S401
Principii deschidere automata :
Primcipii inchidere automata :
Principii permisie inchidere :
Reductor aer primar moara 1 Inchisa A/B3NL13S401
Si
Vana cu solenoid abur inert moara 1 Inchisa A/B3NL51S501
10
6.2.4 Ventilator aer primar moara 1 A/B3NL13D001
Principii permisie pornire :
Diferenta de presiune aer primar /aer etansare moara 1 >20mbar A/B3NL13P901

Si
Presiune ulei lubrificare ventilator aer primar > 0,8 bari A/B3NL19P9002
Si
Si
Vana inchidere conducta carbune Nu este inchisa A/B3NL11S401
Si
Vana inchidere conducta carbune Nu este inchisa A/B3NL12S401
Si
Reductor aer cald moara 1 Oprit A/B3NL14S001
Si
Reductor aer cald moara 1 Oprit A/B3NL15S001
Si
Si
Si
Ventilator aer primar moara 1 Validat A/B3NL13D001
Principii inchidere protectie :
Pompa 1 lubrificare ventilator aer primar Oprita A/B3NL19D001

Si
Pompa 2 lubrificare ventilator aer primar Oprita A/B3NL19D002
Sau
Debit aer primar moara 1 ( pentru 10s ) <10000 Nm3/h A/B3NL13F002
Sau
Debit aer primar moara 1 ( pentru 300 s ) <24900 Nm3/h A/B3NL13F002
Sau
Interblocaje arzator moara 1 carbune Declansate A/B3NZ00U331
Sau
Sau
Diferenta presiune aer primar/aer etansare moara 1 < 10 mbari A/B3NL13P901
Sau
Sau
Sau
11
Temperatura lagar ventilator aer primar moara 1 >90oC A/B3NL13T002
Sau
Temperatura lagar ventilator aer primar moara 1 >90oC A/B3NL13T003
Sau
Temperatura lagar motor aer primar moara 1 >100oC A/B3NL13T004
Sau
Temperatura lagar motor aer primar moara 1 >100oC A/B3NL13T005
Sau
Sau
Moara 1 secventa oprire Pas 05 A/B3NL10U052
6.2.5 Reductor aer primar moara 1 A/B3NL13S401
Principii pemisie pornire:
Diferenta presiune aer primar/aer etansare moara 1 >20 mbari A/B3NL13P901

Si
Si
Vana inchidere conducta carbune Deschisa A/B3NL11S401
Si
Si
Si
Si
Ventilator aer primar moara 1 Pornita A/B3NL13D001
Principii pornire automata :
Ventilator aer primar moara 1 Pornit A/B3NL13D001
Principii oprire automata :
Ventilator aer primar moara 1 Oprit A/B3NL13D001
Principii inchidere protectie:

Sau
Sau
Diferenta presiune aer primar /etansare abur moara 1 <10 mbari A/B3NL13P901
Sau
12
Sau
6.2.6 Reductor aer cald moara 1 A/B3NL14S001

Sau
Sau
6.2.7 Reductor aer rece moara 1 A/B3NL15S001

Sau
Sau
6.2.8 Pompa lubrificare lagar moara 1 A/B3NL16D001
Principii pornire automata:
Sistem automat lubrificare moara 1 Pornit A/B3NL10U202
Principii permisie oprire :
Temperatura metal rola macinare moara 1 <65oC A/B3NL10T031

Sau
Moara 1 (pentru 2 ore ) Oprita A/B3NL10D001
Sistem automat de lubrificare moara 1 Oprit A/B3NL10U202

Si
Temperatura metal rola macinare moara 1 <65oC A/B3NL10T031
Sau
Moara 1 ( pentru 2 ore ) Oprita A/B3NL10D001
13
Principii oprire protectie :
Nivel colector ulei moara 1 <270 mm A/B3NL10L501
6.2.9 Pompa ulei hidraulic lagar moara 1 A/B3NL17D001
Sistem automat de lubrificare moara 1 Pornit A/B3NL10U202
Sistem lubrificare automat moara 1 Oprit A/B3NL10U202
Principii oprire protectie :
Nivel rezervor ulei hidraulic rola macinare moara 1 <220 mm A/B3NL17L501
6.2.10 Pompa curatare hidraulica lagar moara 1 A/B3NL17D002
Principii permisie pornire :

Pompa hidraulica rola macinare moara 1 Pornita
A/B3NL17D001
Pompa hidraulica rola macinare moara 1 Pornita A/B3NL17D001
Si
Sistem automat lubrificare moara 1 Pornita A/B3NL10U202
Principii permisie oprire :
Pompa hidraulica rola macinare moara 1 Oprita A/B3NL17D001
Principii oprire automata:
Pompa hidraulica rola macinare moara 1 Oprita A/B3NL17D001
Si
Sistem automat lubrificare moara 1 Oprit
A/B3NL10U202
Principii oprire protectie:
Nivel rezervor ulei hidraulic rola macinare moara 1 <220 mm A/B3NL17L501
6.2.11 Vana cu solenoid ulei hidraulic lagar moara 1 A/B3NL17S501A
Alimentator moara 1 Pornit A/B3NL18D002

Si
Moara 1 Pornita A/B3NL10D001
Si
Presiune ulei hidraulic rola macinare moara 1 <85 bari A/B3NL17P002
14
Si
Vana cu solenoid ulei hidraulic rola macinare moara 1 Inchisa A/B3NL17S501B
Principii inchidere automata :
Presiune ulei hidraulic rola macinare moara 1 >90 bari A/B3NL17P002
Sau
Alimentator moara 1 Oprit A/B3NL18D002
Sau
Moara 1 Oprit A/B3NL10D001
Sau
Vana cu solenoid ulei hidraulic rola macinare moara 1 Nu este inchisa A/B3NL17S501B
Vana este fixata pe automat daca:
Pompa ulei hidraulic rola macinare moara 1 Pornita A/B3NL17D001
Sau
Sistem lubrificare automata moara 1 Pornita A/B3NL10U202
6.2.12 Vana cu solenoid ulei hidraulic rola macinare moara 1 A/B3NL17S501B

Si
Moara 1 Oprita A/B3NL10D001
Si
Vana cu solenoid ulei hidraulic rola macinare moara 1 Inchisa A/B3NL17S501A

Pompa ulei hidraulic rola macinare moara 1 Oprita A/B3NL17D001
Sau
Moara 1 Pornita A/B3NL10D001
Sau
Vana cu solenoid ulei hidraulic rola macinare moara 1 Nu este dschisa A/B3NL17S501A
Vana este schimbata pe automat daca:

Sau
Sistem automat de lubrificare moara 1 Pornit A/B3NL10U202
6.2.13 Alimentator moara 1 A/B3NL18D002

Interblocaje arzator moara 1 carbune Validate A/B3NZ00U331
Si
Si
Tempertura praf carbune moara 1 >80oC A/B3NL12T001
15
Sau
Reglaj energie Pornit A/B3NL00U010

Moara 1 secventa –oprire Pas 01 A/B3NL10U052
Sau
Reglaj energie Nu este pornit A/B3NL00U010
Principii oprire porotectie :

Viteza 0 alimentator moara 1 Oprita A/B3NL18Y501
Sau
Interblocaje arzator moara carbune Declansat A/B3NZ00U331
Sau
Moara 1 Oprita A/B3NL10D001
Sau
Temperaura praf carbune moara 1 >130oC A/B3NL11T001
Sau
Sau
Debit aer primar moara 1 <min A/B3NL13F002
Sau
Sau
Temperatura praf carbune moara 1 <65o C A/B3NL12T001
Sau
Diferenta de presiune moara 1 >85 mbari A/B3NL13P002
Sau
Sau
Limitare energie cazan A/B3NZ00U305
6.2.14 Pompa ulei lubrificare ventilator aer primar A/B3NL19D001
Pompa 1 ulei lubrificare ventilator aer primar Selectie A/B3NL19D001

Si
Sistem de lubrificare automat moara 1 Pornit A/B3NL10U202
Sau
Schimbare automata pompe lubrificare ventilator aer primar Comanda 81
A/B3NL10U201
Principii oprire protectie:

Temperatura ulei lubrificare ventilator aer primar <20oC A/B3NL19T001
16
6.2.15 Pompa ulei lubrificare ventilator aer primar A/B3NL19D002

Pompa ulei lubrificare ventilator aer primar Nu este selectata A/B3NL19D001
Si
Sistem de lubrificare automat moara 1 Pornit A/B3NL10U202
Sau
Schimbarea automata pompe lubrificare ventilator aer primar Comanda 82
A/B3NL10U202
Principii de oprire protectie :

6.2.16 Ventilator racire lubrificare ventilator aer primar A/B3NL19D003
Principii de pornire automata :
Tempertura ulei lubrificare ventilator aer primar >60oC A/B3NL19T002

Si
Ventilator racire lubrificare vetilator aer primar Automat A/B3NL19D003
Principii de oprire automata :
Tempertura ulei lubrificare ventilator aer primar <60oC A/B3NL19T002

Si
Ventilator racire lubrificare ventilator aer primar Automat A/B3NL19D003
6.2.17 Incalzitor lubrificare ventilator aer primar A/B3NL19W001

Si
Incalzitor lubrificare ventilator aer primar Automat A/B3NL19W001

Temperatura ulei lubrificare ventilator aer primar >30oC A/B3NL19T001
Si
Incalzitor lubrificare ventilator aer primar Automat A/B3NL19W001
Automatizarea este fixata pe automat daca sistemul de lubrificare automat este pornit
A/B3NL10U202.
6.2.18 Vana cu solenoid abur inertizare moara 1 A/B3NL51S501
Principii de pornire automata:

17
Sau

Vana abur inertizare moara 1 Deschisa A/B3NL51G501
6.2.19 Reductor aer etansare moara 1 A/B3NL61S401


6.2.20 Ventilator aer etansare moara ½ A/B3NL62D001

Schimbare automata ventilator etansare aer Comanda 81 A/B3NL60U201

Sau
Moara 2 secvente oprire Pas 08 A/B3NL20U052
6.2.21 Ventilator aer etansare moara ½ A/B3NL63D001

Schimbare automata ventilator etansare aer Comanda 03 A/B3NL60U201

Sau
Moara 2 secvete oprire Pas 08 A/B3NL20U052
6.2.22 Ventilator aer etansare moara ¾ A/B3NL65D001

Schimbarea automata ventilator etansare aer Comanda 81 A/B3NL60U202
Principii oprire automata:

Sau
6.2.23 Ventilator aer etansare moara ¾ A/B3NL66D001
18
Schimbarea automata ventilator aer etansare aer Comanda 82 A/B3NL60U202

Sau
6.2.24 Reductor miez aer moara 1 A/B3NL71S501

Azator ulei 11 Pornit A/B3NM11U501
Sau
Si
Reductor aer primar moara 1 Nu este deschis A/B3NL13S401
Si
Vana inchidere conducta carbune Nu este deschisa A/B3NL11S401

Reductor aer primar moara 1 Deschis A/B3NL13S401
Sau
6.2.25 Reductor miez aer moara 1 A/B3NL72S501

Sau
Si
Reductor aer primar moara 1 Nu este pornit A/B3NL13S401
Si
Vana inchidere conducta carbune Nu este deschisa A/B3NL12S401

Reductor aer primar moara 1 Deschis A/B3NL13S401
Sau
6.3 Alarme
Presiune aer etansare moara ½ <min 1 A/B3NL61P001
19
Daca
Ventilator 1 aer etansare moara ½ Pornit A/B3NL62D001
Sau
Presiune aer etansare moara ¾ <min1 A/B3NL64P001
Daca
Sau
Nivel colector ulei moara 1 <290 mm A/B3NL10L502
Temperatura motor moara 1 >135OC A/B3NL10T011
o
Temperatura motor moara 1 >135 C A/B3NL10T013
o
Temperatura motor moara 1 >135 C A/B3NL10T016
o
Temperatura metal lagar motor moara 1 >100 C A/B3NL10T021
o
Temperatura metal lagar motor moara 1 >100 C A/B3NL10T022
o
Temperatura metal lagar moara 1 >80 C A/B3NL10T031
o
Temperatura ulei lubrificare lagar moara 1 >40 C A/B3NL10T032
Vibratie cutie moara 1 >5 mm/SEC A/B3NL10Y001
Diferenta presiune ulei lubrificare moara 1 >2 bari A/B3NL10P501
o
Temperatura ulei lubrificare moara 1 >60 C A/B3NL16T001
Diferenta presiune ulei hidraulic rola macinare moara 1 >2 bari A/B3NL17P501
Diferenta presiune ulei hidraulic rola macinare moara 1 >2 bari A/B3NL17P502
Nivel rezervor ulei hidraulic rola macinare moara 1 <270 mm
A/B3NL17L502
Temperatura motor ventilator aer primar moara 1 >135oC
A/B3NL13T051
A/B3NL13T052
A/B3NL13T053
Diferenta presiune moara 1 >max
A/B3NL13P002
Diferenta presiune aer primar/aer etansare moara 1 >20 mbari
A/B3NL13P001
daca
Ventilator 1 etansare aer moara ½ Pornit
A/B3NL62D001
Sau
Ventilator 2 etansare aer moara ½ Pornit
A/B3NL63D001
Sau
Moara 1 Pornita
A/B3NL16F502
Debit ulei lubrificare moara 1 <74 l/min A/B3NL16F502
Daca
20
Pompa lubrificare moara 1 Pornita
A/B3NL16D001
Sau
Moara 1 Pornita
A/B3NL10D001
Preisune ulei lubrificare moara 1 <0,8 bari
A/B3NL16P502
Daca
Pompa lubrificare moara 1 Pornita
A/B3NL16D001
Sau
Moara 1 Pornita
A/B3NL10D001
Vana inertizare abur moara 1 Deschisa
A/B3NL51G501
Vana inertizare abur moara 1 Inchisa
A/B3NL51G501
Presiune ulei hidraulic rola macinare moara 1 <15 bari
A/B3NL17P001
Daca
A/B3NL17D001
Sau
Moara 1 Pornita
A/B3NL100D001
Presiune ulei hidraulic rola macinare moara 1 <70 bari
A/B3NL17P001
Daca
A/B3NL17D001
Sau
Moara 1 Pornita
A/B3NL10D001
Presiune ulei hidraulic rola macinare moara 1 >120 bari
A/B3NL17P001
Presiune ulei hidraulic rola macinare moara 1 >100 bari
A/B3NL17P002
Temperatura praf carbune moara 1 >115oC
A/B3NL11T001
Temperatura praf carbune moara 1 <70oC
A/B3NL11T001
Daca
Moara 1 Pornita
A/B3NL10D001
Temperatura praf carbune moara 1 <70oC
A/B3NL12T001
21
Daca
Moara 1 Pornita
A/B3NL13F002
Debit aer primar moara 1 <min2
A/B3NL13F002
Daca
Moara1 Pornita
A/B3NL10D001
Temperatura aer primar moara 1 <145oC
A/B3NL13T001
Temperatura aer primar moara 1 >330oC
A/B3NL13T001
Temperatura lagar ventilator aer primar moara 1 >80oC
A/B3NL13T002
Temperatura lagar vebtilator aer primar moara 1 >80oC
A/B3NL13T003
Presiune ulei lubrificare ventilator aer primar >5 bari
A/B3NL19P001
Temperatura lagar motor aer primar moara 1 >95oC
A/B3NL13T004
Presiune ulei lubrificare ventilator aer primar >5 bari
A/B3NL19P001
A/B3NL13T004
A/B3NL13T005
7BUCLE INCHISE REGLAJ SISTEM
Buclele inchise reglaj sistem sunt aratate mai detaliat in diagramele de control,
grupurile
functionale A/B3N si A/B3NL.
7.1 Reglaj energie termica A/B3NN00C010
Controlerii energie termica A3NN00C010 si B3NN00C010 caalculeaza energia

termica de care
este nevoie pentru a evapora si a superincalzi aburul pentru a seta temperatura.
Valoarea de baza a energiei termice este calculata prin multiplicarea debitului
apa alimentare
curent cu consumul de energie specifica . Energia specifica este interpolata la
tabelul unde
valorile reale sunt actualizate pe fiecare nivel de energie al cazanului.
Valoarea de baza este corectata cu capacitatea controlerului temperatura abur
A3NA30C010
sau B3NA30C010.
22
Punctul de setare al energiei termice poate fi setat manual de catre un operator.
Capacitatea controlerilor este un punct de setare scoatere pentru gaz, ulei si
debit carbune
controleri A3/B3NN00C021/22/23.
7.2 Debit carbune ardere A/B3NN00C023
Reglajul debit carbune ardere regleaza debitul carbune conform reglajului

energie A/B3NA30C010
si A/B3NN00C010, scoaterea este punctul de setare la controlerii debit carbune
pe fiecare moara
astfel incat A/B3NL10/20/30/40C001. Setarea intregului debit carbune este
divizata la fiecare moara
care functioneaza.
Operatorul poate seta proportia ardere 0…100% pentru carbune (si alte
combinatii ardere ).
Punctul setare scoatere pentru controler este calculat din proportia combustibil
si capacitatea
controler A/B3NN00C010 ( calcularea energie termica a cazanului ).Din
semnalul de iesire al
controlerului este calculat punctul de setare scoatere pentru controlerii carbune
ai fiecarui nivel al arzatorului.Semnalele puncte setare la toti controlerii carbune sunt
scalate si limitate proportional
cu arzatoarele care functioneaza.
7.3 Reglaj carbune moara 1 A/B3NL10C001
Reglajul A/B3NL10C001 regleaza debitul carbune cu viteza alimentator

carbune, alimentatorul are
frecventa motor reglata. Punctul de setare scoatere este fixat prin statia reglaj
carbune ardere
A/B3NN00C023 reglajul este fixat pe automat prin moara 1 secventa.
7.4 Reglaj debit aer primar moara A/B3NL13C001
Reglaj A/B3NL13C001 regleaza debitul aer primar A/B3NL13F002 la moara 1

cu reductorul reglaj
A/B3NL14S001. Punctul de setare scoatere este calculat ca functie a sarcinii
morii.
Reglajul este fixat pe automat prin moara 1 secventa.
Daca ventilatorul aer primar moara A1 A3NL13D001 este oprit, capacitatea
controlerului este
fortata la 0% vana reglaj este inchisa prin comanda de protectie, daca
interblocajele arzator sunt
23
declansate sau daca una dintre temperaturile praf carbune (A3NL11T001 sau
A3NL12T001 )
este mai mare decat 130oC.
7.5 Reglaj temperatura aer primar moara A/B3NL13C002
Reglajul A/B3NL13C002 regleaza temperatura praf carbune

A/B3NL11/12T001 cu reductorul
reglaj aer rece A/B3NL15S00. Temperatura aer primar este ajustata conform
sarcinii morii.
Reglajul este fixat pe automat prin moara 1 secventa sau cand ventilatorul aer
primar A/B3NL13D001
este pornit.Reductorul A/B3NL15S001 este inchis fortat de catre reglaj daca
ventilatorul aer primar
este inchis..Vana reglaj este inchisa prin comanda de protectie, daca
interblocajele arzator sunt
declansate sau daca una dintre temperaturile praf carbune (A/B3NL11T001 sau
A/B3NL12T001 )
este mai mare de 130oC.
De la masuratorile temperatura A/B3NL11T001 si A/B3NL12T001 este
calculata valoarea medie,
care este folosita in circuitul de control .Daca una dintre masuratori a fost
efectuata grasit, nu va
fi luata in considerare pentru calcularea mediei.
8FUNCTIONAREA SISTEM
8.1 Pregatiri
Inainte de a fi inceputa combustia carbune cazanul terbuie sa fie in operare pe

baza de ulei sau
de gaz metan la sarcina cazan de cel putin 30% MCR (=99 t/h , abur).
Verificati ca parametrii abur sa indeplineasca valorile normale de operare
( temperaturile 545O
si presiune 127.5Bari).
Asigurati-va ca cel putin doua arzatoare ulei sau gaz sunt in operare.Uleiul cu
care se opereaza
sau arzatoarele gaz metan ar trebui sa fie pe peretele opus al arzatoarelor
carbune pornite.
Asigurati-va ca buncarele respective carbune au o cantitate suficienta de
carbune ( minimum o
treime din volumul buncar este umplut).
Asigurati-va ca alimentatorul carbune are carbune pe toata lungimea
convectorului carbune.
24
convectorul de carbune poate fi operat manual pentru a umple intraga lungime a
convectorului.
Asigurati-va ca toate vanele si ca toti reductorii sunt in pozitia de baza , ca
vanele si reductorii
sunt deschise in asa fel incat praful carbune sa poata fi pus impotriva vanelor de
inchidere rapida
ale arzatoarelor.
Asigurati-va ca toate morile si sitemele auxiliare de care este nevoie sunt in

opearre.A se vedea
pregatirile necesare din manualul exploatare moara carbune furnizat de catre
Alstom, care este
atasat la aceasta descriere sistem ca in anexa 1.
Asigurati-va ca sistemele scoatere zgura sunt in operare (Convectorul zgura si

pompele de noroi ).
Verificati ca masuratorile alimentarii carbune, morii carbune , monitorizare

flacara si ca sistemul
emisie ardere gaz sunt in operare.
Verificati ca presiunea, temperatura si valorile debit ale alimenatarii apa, abur,

aer combustie si
gaz metan sunt stabile.
8.2 Pornire
Pornire macinare carbune / sistem carbune este facuta cu secventa de pornire.A

se vedea
Instructiunile Operare moara carbune furnizate de catre firma Alstom care sunt
atasate la aceasta
descriere sistem ca in anexa 1.
8.3 Functionarea normala
In timpul functionarii normale, sistemul combustie carbune este reglat atat prin
buclele reglaj
cat si manual.
Cand combustia carbune a fost stabilizata , arzatoarele ulei/gaz pot fi scoase din
operare.
In timpul functionarii normale trebuie urmarite cu atentie urmatoarele detalii:
Presiuni aer moara
25
Temperaturi moara (debit aer si carbune)
Operatorul va efectua in mod regulat supravegherea unitatii. In timpul ponirii si

al operarii
normale operatorul va acorda atentie operarii sistemului si a dispozitivelor sale.
Se va acorda
atentie dar nu se va limita doar la urmatoarelor:
 Zgomote anormale
 Scurgeri de la sistemul carbune
 Nivelul buncare carbune
 Vibrarea masinilor rotative sau al tevilor si al conductelor
 Suprafete calde ale tevilor sau a motoarelor electrice, temperatura lagarelor
 Pregatirea instrumentelor locale ( valorile in limitele specificate)
 Gradul de curatenie al unitatii
In plus fata de cele mai sus mentionate terbuie urmate instructiunile detaliate
date in manualele
Exploatare si de mentenanta. (manualele moara carbune , manuale ventilator
etc.).
8.3.1 Combinatii moara
Sarcina cazan 50-80 %

Doua din trei mori sunt in operare in functie de sarcina cazan . Pentru cea de-a
treia moara
se sugereaza sa fie pornita dupa ce cele doua mori aflate in operare au atins
sarcinile maxime.
Combinatiile moara care pot fi folosite la operarea a doua mori sunt
:A/B3NL10/30N001 ,
A/B3NL10/40N001, A/BNL20/30N001.Toate combinatiile moara pot fi
folosite la operarea
a trei mori :A/BNL10/30/40N001
,A/BNL20/30/40N001,A/BNL10/20/30N001 ,
A/BNL10/20/40N001.
Sarcina cazan 80-100%

Trei mori sunt in operare.Toate combinatiile de moara sunt folosite pe trei mori
in operare:
A/BNL10/30/40N001,A/BNL20/30/40N001 , A/BNL10/20/30N001
,A/BNL10/20/40N001.
8.3.2 Modificari moara
26
Doua mori carbune in operare:
In timpul operarii a doua mori , o moara care functioneaza va fi oprita si una in

stand by va fi
pornita in urmatorul fel:
 Porniti unul sau doua arzatoare ulei sau gaz metan

 Fixati viteza alimentatorului la minimum la care moara este oprita
 Sarcina morii care ramane in operare va fi marita in mod automat in asa fle
incat sarcina cazan
sa ramana stabila in timpul schimbarii morii
 Cand moara care urmeaza sa fie oprita a atins sarcina minima , porniti
alimentatorul urmatoarei
mori care va fi pornita si setati reglajul moara pe automat . Doar dupa aceasta ,
opriti alimentatorul
morii care trebuia sa fie oprit.
 Verificati ca combustia sa fie stabila si inchideti arzatorul gaz metan sau ulei
Trei mori de carbune in operare, sarcina cazan este 50-70%
In timpul operarii a trei mori, o moara care functioneaza va fi oprita si una in

stand by va fi pornita
in urmatorul mod :
 Porniti unul sau doua arzatoare ulei sau gaz metan ale acelorasi arzatoare ,
care urmeaza sa fie
pornite.
 Setati viteza alimentatorului la minimum la moara care urmeaza sa fie oprita
 Sarcina morilor care arman in operare este crescuta in mod automat in asa fel
incat sarcina cazan
sa ramana constanta in timpul schimbarii morii
 Cand moara care urmeaza sa fie oprita a atins sarcina minima , porniti
alimentaorul pentru
urmatoarea moara care va fi pornita si setati reglajul moara pe automat. Doar
dupa aceasta, opriti
alimentatorul morii care trebuia oprita.
 Verificati ca, combustia sa fie constanta si inchideti arzatorul ulei sau gaz
metan
Trei mori carbune in operare, sarcina cazan este de 70-100%
In timpul operarii a trei mori, una dintre ele va fi oprita si o alta care nu
functioneaza va fi pornita
in urmatorul mod:
27
 Setati viteza alimentator la minimum la moara care trebuie sa fie oprita
 Sarcina morilor care raman in operare este crescuta in mod automat in asa fel
incat sarcina cazan
sa ramana constanta in timpul schimbarii morii
 Cand moara care trebuie sa fie oprita a atins sarcina minima, porniti
alimentatorul urmatorii mori
care vafi pornita si setati reglajul moara pe automat. Doar dupa aceasta, opriti
alimentatorul morii
care trebuia sa fie oprita .
 In timpul schimbarii morii verificati ca combustia sa fie stabila , daca nu :
porniti una sau doua
arzatoare ulei sau gaz metan pentru stabilizarea combustiei
8.4 Functionarea alternativa
In orice operare alternativa arzatoarele de ulei si de gaz metan trebuie sa fie

operate pentru a asigura
combustia stabila .
8.5 Oprire
Sistemul combustie carbune care este oprit este manevrat in asa fel incat sa fie
arzatoarele ulei sau
gaz metan in operare atunci cand sarcina cazan a fost micsorata sub 50 % MCR.
Morile carbune
sunt oprite pe rand. A se vedea deasemenea Instructiunile operare moara
carbune ale firmei Alstom.
8.6 Conservare
Pentru conservarea pe tremen lung, alimenatoarele carbune si morile carbune

trebuie sa fie golite
de carbune.
9PERTURBATII
9.1 Perturbatii externe
9.1.1 Intrerupere in alimentarea cu energie electrica
Perturbatie:
Intrerupere in alimentarea cu energie electrica la cazan.
Rezultat:
28
Intrerupere in alimentarea cu energie electrica va cauza inchiderea cazanului.
Morile carbune si alimentatoarele carbune ale cazanului care este declansat va fi
oprit automat.
Operatorul trebuie sa aiba grija ca, cazanul sa fie inchis in mod corespunzator.
Actiune:
Motivul inreruperii va fi indepartat.
9.1.2 Declansare cazan
Perturbatie:
Perturbatie in sistemul cazan duce la declansarea sistemului.
Rezultat:
Sistemul moara carbune va fi oprit automat.
Actiune:
Motivul perturbatiei va fi indepartat.
9.2 Perturbatii interne
9.2.1 Perturbatie in operarea moara carbune
Perturbatia 1 :
Perturbatie intr-o moara carbune sau alimentator.Sarcina cazan scade sub 40 %

MCR cat timp nu este
functional nici un suport ulei sau gaz metan.
Rezultat:
Moara se va opri.
Actiune:
Cauza perturbatiei ar trebui sa fie investigata si rezolvata . Cazanul urmeaza sa
fie oprit.Cauza perturbatiei
ar trebuie sa fie investigata si rezolvata.
Perturbatia 2:
Perturbatia intr-o moara de carbune in cazul in care nu este in operare nici un
suport ulei si cand o moara
se opreste brusc si sarcina cazan ramane peste 40 % MCR.
Rezultat:
Moara se opreste.
29
Actiune:
Sunt pornite unul sau doua arzatoare gaz metan si sunt pastrate in operare dupa
ce se asigura combustia stabila.
Cauza perturbatiei ar trebui sa fie investigata si rezolvata.
Perturbatia 3:
Defectiune mecanica in arzatorul carbune pulverizat
Rezultat:
Supraincalzire, deformare manuala, zgotmot, combustie instabila sau scurgere
praf carbune.
Actiune:
Actionati conform “Manualului de instructiuni pentru operare si mentenanta
arzatoarelor HT-NR ajutaje
OFA si gauri camp aer”. Daca nu poate fi gasita o alte solutie, consultati
fabricantul arzator .
9.3 Actiuni intrprinse in timpul avariei, a incendiului sau a perturbatiei
In cazul avariei, a incendiului sau a perturbatiei prima actiune care trebuie sa fie
intreprinsa este
de a preveni alte defectiuni cauzate prin inchiderea sau prin izolarea uniu
dispozitiv sau a sistemului,
si prin stingerea unui posibil incendiu. A se vedea instructiunile de la
instructiuni exploatare moara
carbune de la Alstom, care sunt atasate la aceasta descriere sistem ca in anexa 1.
A se vedea
deasemnea Instructiunile pentru protectie pentru instalatiile cazan care sunt
asigurate de catre
Fortum anexa 2.
Avaria si incendiul vor fi raportate conform instructiunilor in caz de incendiu

sau de protectie ale
unitatii.
Defectiunea va fi raporatat persoanei care este responsabila pentru repararea
sistemului.
9.3.1 Scurgere de la sistemul aliementare carbune
Daca exista o scuregere anormala de la sistemul alimentare carbune aceasta

trebuie redusa prin strangerea
mansoanelor sau a dispozitivelor echivalente. Daca scurgerea nu poate fi redusa sistemul va
fi izolat. In cazul
30
in care reparatia nu poate fi efectuata in timpul operarii unitatii si daca reparatia
nu poate fi
amanata unitatea va fi oprita .
A se vedea instructiunile din Instructiunile operare moara carbune de la Alstom,

care sunt atasate
la aceasta descriere sistem ca o anexa . A se vedea deasemenea Instructiunile
pentru protectie
pentru cazan sunt oferite de catre Fortum.
9.3.2 Incendiu
A se vedea instructiunile din instructiunile exploatare moara carbune de catre

firma Alstom, care
sunt atasate la aceasta descriere sistem ca o anexa. A se vedea si Instructiunile
pentru protectie
pentru cazan asigurate de catre Fortum.
9.3.3 Vibratie
In cazul unei vibratii anormale masina rotativa va fi oprita si motivul pentru

vibratia anormala
va fi clarificat si indepartat. Dupa reparatie alinierea masinii va fi verificata.
9.3.4 Supraincalzire
In cazul supraincalzirii unui dispozitiv, a lagarelor, a motorului etc. dispozitivul

va fi oprit si
motivul supraincazirii va fi clarificat si indepartat.
9.3.6Zgomot anormal
In cazul unui zgomot anormal de la un dispozitiv sau de la sistemul de tevi

motivul va fi
clarificat si indepartat.
ANEXA
ANEXA 1 Instructiuni exploatare moara carbune (ALSTOM)

ANEXA 2 Instructiuni pentru protectia cazane
ANEXA 3 Diagramele P&I
31
INSTRUCTIUNI PRELIMINARE EXPLOATARE
Pentru
MOARA CARBUNE SM 20/12
Si
COMPONENTE
32
CUPRINS
1 CUVANT INAINTE……………………………………….
…………………….4
2FUNCTIONARE MOARA……………………..
……………………..…….……….…..6
2.1 Pornirea morii ……………………………...……..……6
2.1.1Cerinte preliminare pentru pornire……………………6
2.1.2Incalzirea morii……………………………….…...…..6
2.1.3Pornirea procesului de macinare…..…………………..7
2.2 Moara in operare………………………………………8
2.3 Oprirea morii ………………………………………….9
2.4 Oprirea morii in caz de avarie………………………..10
2.5 Curbe caracteristice pentru reglajul moara……....……11
3POZITIE OPERATIONALA A VANELOR OPERATE
MANUAL SI A REDUCTOARELOR………………………….16
4INTERBLOCAJE SI REGLAJE GRUP
FUNCTIONAL………………………………………………….…..16
4.1Lista simbolurilor folosite in interblocaje si grupurile
functionale……………………………………………………….…16
4.2 Interblocaje ale componentelor morii……………….17
4.2.1 Motor moara ……………………….……………….17
4.2.2 Vana inertizare moara………………………………19
4.2.3 Ventilator etansare moara…………………………..19
4.2.4 Reductor etansare aer……………………………….21
4.2.5 Pompa lubrificare moara……………………………22
4.2.6 Ulei lubrificare incalzire…………………………….23
4.2.7 Pompa hidraulica rola macinare moara……………..27
4.2.8 Vana cu solenoid hidraulica rola macinare moara….29
4.3 Reglaje grup functional……………………….…….31
4.3.1 MOARA CARBUNE UG 1………………...………31
4.3.2 Lubrificare instalatie UG………………….………..34
4.3.3 Ulei hidraulic rola macinare UG……………….…..36
4.4 Lista semnale alarma…………….…………………39
33
1 CUVANT INAINTE
Instalatia este fiabila conform celor mentionate in art. oricum,

perturbatiile instalatiei si deteriorarea altor masinarii si a echipamnetului
operatorului sau pericol pentru viata sau siguranata personalului operator sau a
unei a treia
parti pot sa intervina, daca instalatia nu este operata de catre un
personal tehnic si
instruit special si/sau daca instalatia este folosita impropriu sau nu
este folosita
conform celor care au fost prescrise.
1.Pentru operare si mentenanta instalatiei descrisa mai jos, se

presupune ca
instalatia este operata si intretinuta doar de catre un personal bine
instruit si
autorizat care cunoaste acest manual de exploatare –la care aici se
face referinta
ca la “OM”-in detaliu si care corespunde si se poate avea acces
oricand la el.
Furnizorul presupune ca instalatia este supusa unei operari

corespunzatoare si ca
oricare din erorile operatorului si dintre operatiile improprii rezulta in
vatamarea
instalatiei cat si in prevenirea defectarii intentionate sau neglijente.
O operare corespunzatoare cere supravegherea permanenta a

instalatiei de catre
o persoana priceputa in asa fel incat orice modificare care rezulta
( inclusiv
modificarile in comportamentul operational) care risca sa slabeasca
siguranta
sunt imediat raportate personalului supraveghetor si eliminate.
Operatorul trebuie
sa asigure ca instalatia sa fie totdeauna operata in perfecta stare.
Reconstructiile sau modificarile instalatiei trebuie sa fie stabilite cu

fabricantul
34
instalatiei din motive de portectie. Cu atat mai mult, din motive de
securitate doar
partile de rezerva pot sa fie folosite care sunt identice cu partile
originale sau care
au fost achizitionate de la furnizorii partilor de rezerva care au fost
acceptate de
catre fabricant. Altfel, va fi o predispozitie pentru defectiuni
responsabilitate care
nu va fi asumata de catre furnizor.
Nu este admis ca dispozitivele care sunt asigurate pentru protectie sa

fie in intregime
sau doar in parte scurt-circuitate sau inchise.
2.Ar trebui sa fie luat in considerare in principal faptul ca in timpul

operarii si a
mentenantei instalatiei in afara de conditiile impuse de catre
autoritati,
previziunile statutare, cat si regulile relevante care trebuie sa fie
respectate ,
in special:
-previziunile relevante care sunt aplicabile sigurantei ocupationale, ca

de ex.
-regulile preventive generale pentru accidente
-regulile preventive importiva accidentelor care sunt aplicabile in
special
-instructiunile pentru operarea si regulile de prevenire a accidentelor
expuse mai
jos de catre operator
-alte previziuni relevante, care includ

-regulile tehnice relevante
In plus, instructiunile practice date de catre personalul operator al

firmelor
care aprovizioneaza si manualele operatorului emise de catre
firmele furnizoare
sunt aplicabile .
35
3.Prezentul OM a fost schitat in asa fel incat sa poata fi privit ca o
instructiune
vasta pentru operare si pentru mentenanta de rutina daca conditiile
mentionate
mai sus in itemurile 1 si 2 sunt indeplinite. Aceasta nu se aplica,
oricum ,
ansambului, montarii si/sau a demontarii sau a reparatiei.
3.Furnizorul isi rezerva dreptul de a modifica sau suplimenta OM,

daca
experienta operationala noua pare sa faca ca acest lucru sa fie necesar.
Operatorului i se cere sa informeze daca oricare noua operare rezulta

in asa fel
incat aceasta experienta sa fie folosita in general si in viitor.
4.OM care este inmanat operatorului trebuie tratat cu grija si

actualizat de catre
acesta in propriul sau interes in timpul intregului timp de operare a
instalatiei.
Trebuie evitat in special ca anumite pagini sa fie indepartate.
Operatorului i se recomanda sa efectueze cursuri de instructaj cu

personalul
operator pe baza OM disponibil la anumite intervale de timp. Evaluati
orice caz
de defectiune si de operare defectuoasa si pregatiti instructiunile de
operare
necesare pentru personalului operator specializat singur.
Datele, desenele si alte specificatii continute in acest OM sunt

informatii
confidentiale ale furnizorului. Aceasta informatie care a fost pusa la
dispozitia
operatorului si a pesonalului operator important al instalatie care este
asigurat
de catre furnizor conform previziunilor contractuale este strict
confidential si in
scopul exclusiv al operarii si mentenantei instalatiei.
36
Nu se ofera nici o licenta pentru fabricarea partilor de rezerva sau
constructiei
Instalatiei , daca nu se stabileste altfel in mod explicit in previziunile
contractuale.
Continutul acestor instructiuni exploatare nu vor putea fi nici copiate
nici sa fie
puse la dispozitie altora fara aprobarea scrisa a furnizorului.
2 FUNCTIONARE MOARA
37
2.1 Pornirea moara
2.1.1 Cerinte inainte de pornire
Inainte de pornirea morii trebuie facute urmatoarele verificari:
 Buncarele carbune trebuie sa fie suficient umplute

 Vanele alunecatoare de pe iesirile arzatorului trebuie sa fie deschise.
 Toate usile de acces , reductoarele si usile de inspectie de la alimentaoare ,
morile si sortatoarele
trebuie sa fie inchise.
 Proportia de umplere pirite trebuie sa aibe un nivel scazut
 Trebuie sa se asigure ca apa de racire pentru dispozitivul de actionare al
morilor este disponibil.
 Trebuie sa se asigure ca aburul de inertizare pentru moara sa fie disponibil.
 Nivelele ulei lubrificare la dispozitivele morii trebuie sa fie in mijlocul
indicatorului vizual .
 Punctul de operare al vanelor sortatoare trebuie sa fie verificat.
 Lista “ pozitiei operationale a vanelor si reductoarelelor operate manual “
trebuie sa fie verificata
( a se vedea capitolul 3).
 Toate vanele alunecatoare in linia combustibil pulverizat din aambele parti
trebuie sa fie deschisa.
2.1.2 Incalzirea morii
Inainte de pornirea procesului de macinare prin alimentarea cu carbune , moara

trebuie sa fie
incalzita.
Incalzirea morii evita formarea de depozite de reziduuri in camera de macinare
si moara poate
fi incarcata mai repede dupa pornirea alimentarii cu carbune.
Pas 1
Premise:
 Sunt verificate premisele de pornire
Actiune:
 Pornirea “MORII CARBUNE UG” prin pornirea comanzii manuale sau prin
pornirea automata
de catre “Arzator grup functional ‘ ( a se vedea capitolul 4.3.1 )
Pas 2
Premise:
38
 Terminarea pasului 4 al “MOARII CARBUNE UG” si semnalul “Pornire
program “ exista.
Actiune:
 Alimentarea aerului primar cu o temperatura intrare moara de 110oC si o
cantitate de aer de
14300 Nm3/h
(valorile sunt supuse schimbarii in timpul darii in exploatare)
Pas 3
Premise :
 Ambele temperaturi ale iesirii sortator sunt >= 110oC
Actiune:
 Incalzirea morii este finalizata.
2.1.3 Pornirea procesului de macinare
Pas 1
Premise:
 Incalzirea morii a fost finalizata
Actiune:
 Cresterea debitului aer primar la 28400 Nm3/h
Pas 2
Premise :
 Debit aer primar 28000 Nm3/h
Actiune :
 Pornirea alimentator carbune cu viteza minima alimentator.
 Cresteti incet viteza alimentator la sarcina minima moara de 45 %
 Cresteti temperatura aer primar la intrarea moara conform diagramei
“Temperatura aer primar la intrarea in
moara” (a se vedea capitolul 2.5)
Pas 3
39
Premise :
 Sortator iesire temperatura conform diagramei “Temperatura iesire sortator “
la 45% sarcina moara ( a se
vedea capitolul 2.5)
Actiune:
 Cresteti viteza alimentator la punctul de setare avut in vedere
 Cresteti temperatura aer primar la intrarea moara conform diagramei
“Temperatura aer primar la
intrarea moara “ (a se vedea capitoul 2.5 )
 Cresterea debit aer primar conform diagramei “Debit aer primar la moara “
 Pastrati temperatura ieisre sortator in limitele nivel reglaj proiectat conform
diagramei
“Tempertura iesire sortator”prin reglaj temperatura aer primar intrare ( a se
vedea capitolul 2.5 )
2.2 MOARA IN OPERARE
Morile trebuie sa fie verificate in timpul operarii si local la intervale de timp

regulate. Trebuie
verificate chiar si functionarea, gradul de strangere impotriva pulverizarii de
combustibil si
scurgerea de ulei etc. Orice suspectare de corpuri straine in moara, moara
trebuie sa fie oprita
daca se cere acest lucru.
Actiune:
 Verificati functionarea silentioasa a morii si a instalatiei.
 Verificati nivelele de ulei ale instalatiei.
 Verificati nivelele de ulei ale sistemului hidraulic
 Verificati debitul apa racire
 Verificati debitul ulei la moara
 Verificati presiunea ulei la moara, care va da dovada de impuritati acumulate
in filtru .Normal
3.5 bari.
 Verificati presiunea diferentiala la filtrul de ulei instalatie.
 Verificati presiunea diferentiala de ulei la filtrul hidraulic rola macinare
 Verificati presiunea ulei operativ la sistemul hidraulic rola macinare moara
 Reglaj temperaturi lagar la moara . Temperaturile de pana la 60oC sunt
normale; temperaturile
de peste 70oC
prezinta riscul de defectare a lagarelor.
 Verificati etansarea moara , ulei sau iesire praf sau infiltrarea scaparii de aer.
40
 Daca sunt observate zgomote sub forma de batai in interiorul morii , moara va
fi oprita si cauza
defectiunii
va fi eliminata .
 Verifcati nivelul buncarului care respinge piritele.
 Finetea macinarii se poate schimba datorita unui alt tip de carbune. Intr-un
asemenea caz se
poate masura gradul de finete al macinarii al prafului de carbune.Finetea
macinarii poate fi
influentata prin ajustarea amortizorului reductor.
Buncarul de respingere al piritelor
Daca nivelul buncarului este <50% , buncarul trebuie sa fie golit.

Secventa de golire : 1.Inchideti prima vana cu sertar..
2. Deschideti usa de acces la buncar.
3. Goliti buncarul.
4.Inchideti usa de acces la buncar.
5. Deschideti vana cu sertar.
Instructiuni privind protectia:

Cand moara este in operare:
 Nu deschideti usa de acces la buncra fara a fi inchis vana cu sertar!
 Nu deschideti nici o usa de acces la moara !
2.3 Inchiderea morii
Pas 1
Actiune :
 Scaderea sarcinii morii la 45 %
41
Pas 2
Preliminarii:
 Greutatea morii este de 45 %
Actiune:
 Opriti alimentatorul cu carbune
Pas 3
Preliminarii :
 Alimentatorul carbune este oprit
Actiune:
 Incepeti curatarea morii cu 28000Nm3/h aer primar si o temperatura a aerului
de <=90oC.Timpul
de curatare este de aprox.3-4 min.(va fi ajustat in timpul darii in
exploatare ).Curatarea morii este terminatata daca temperaturile la iesirea din sortator este
< 110o C si daca timpul de curatare este depasit.
Pas 4
Preliminarii :
 Este terminata curatarea morii.
Actiune:
 Opriti debitul gaz primar.
Pas 5:
Preliminarii :
 Debiutul aer primar este oprit
Actiune:
 Opriti “MOARA CARBUNE UG” prin comanda manuala de inchidere sau

prin oprirea automata
de catre“Arzator grup functional”. (a se vedea capitolul 4.3.1)
42
Moara carbune UG se opreste: Motorul moara , Ventilatoare etansare aer ,
Reductor etansare aer ,
Lagar lubrificare UG si ulei hidraulic rola macinare UG
2.4 Oprirea morii in caz de avarie
Exista diferite moduri de oprire a morii cauzate de catre semnalele de protectie:
Protectia moara realizata de catre logica ALSTOM
Semnale de protectie:
 Debit ulei lubrificare lagar ,65l/min : (a se vedea capitoul 4.2.1 ‘Motor moara
‘)
 Presiune ulei lubrificare lagar <0,5 bari ( a se vedea capitolul 4.2.1 “Motor
moara”)
 Cutie vibratie lagar moara >7mm/sec ( a se vedea capitolul 4.2.1 “Motor
moara “)
 Presiune diferentiala aer etansare /aer primar <min (a se vedea capitolul 4.2.1
“Moara
carbune”)
 Temperatura lagar moara >85oC ( a se vedea capitolul 4.2.1 “Motor moara”)
Protectia moara , care trebuie sa fie realizata de catre client

In cazul “Inchiderii protectiei motor moara :
 Alimentatorul carbune trebuie sa fie oprit
 Debitul aerul primar trebuie sa fie oprit
In cazul cand:
Temperatura iesire sortator >130 oC sau
Temperatura iesire sortator <65o C sau
Aerul primar < min
 Motor moara trebuie sa se opreasca
 Alimentatorul carbune trebuie sa fie oprit
 Debitul aer primar trebuie sa fie oprit
( a se vedea “Curbele caracteristice pentru reglaj moara “ caapitoul 2.5 )
Remarci:
 In cazul cand temperatura iesire sortator >130 o C vana inertizare moara se
deschide pentru 2
minute
 In general dupa oprirea buncar scoatere pirite aer primar trebuie sa fie golit
prin vana cu sertar
43
18.09.03
Anexa 1
INSTRUCTIUNI DE PROTECTIE PENTRU CAZANE
ARDEREA CARBUNELUI PULVERIZAT
44
1 Abur
cazan…………………………………………………………………………...
3
1.1 Generalitati……………………………………………………
………………..3
1.2 Echipament de protectie personal
……………………………………………..3
1.3 Scurgeri
conducta………………………………………………………………4
1.4 Explozie in
cazan……………………………………………………………….4
1.5 Arderea
carbune………………………………………………………………..4
1.6 Informare si
alarmare…………………………………………………………..4
45
2 Proprietati ale carbunelui
pulverizat………………………………………………5
2.1 Buncare
carbune………………………………………………………………..6
2.1.1 Informare si
alarmare………………………………………………………..7
2.2 Pulverizatori
carbune…………………………………………………………..7
2.3 Pornire , operare si inchidere a
pulverizatorului……………………………….8
2.4 Defectiuni in alte parti ale sistemului pulverizare
carbune…………………...11
2.5 Unitati
arzator…………………………………………………………………11
2.6 Depozit
carbune……………………………………………………………….12
2.6.1 Incendiu in depozitul de
carbune…………………………………………...12
2.6.2 Racirea si stingerea
carbune………………………………………………..12
2.6.3 Informare si
alarmare………………………………………………………13
2.7 Alimentatoare carbune ( de la depozit la buncar )
……………………………13
2.7.1 Convectoare carbune ,
generalitati………………………………… 2.7.2Informare si
alarmare………………………………………………………14
46
18.9.3 Anexa 1
1 CAZAN ABUR
1.1 Generalitati
Dupa ce a fost stins incendiul, dar inainte de a deschide

HATCHES-.................,
trebuie sa se asigure intotdeauna ca, cazanul este sub presiune
scazuta. Cand este
necesar , cazanul poate sa fie asigurat cu un sistem aditional de racire.
Cazanul
trebuie sa fie racit in conformitate cu instructiunile exploatare
asigutate de catre
primul fabricant al cazanului.
Cand se inchide , cazanul trebuie sa fie curatat cat de bine se poate

prin suflare .
Dupa inchidere, peretii si supraincalzitorul cazanului trebuie, atunci

cand este
nevoie, sa fie curatat in profunzime de cenusa care se depune pe
pereti si pe
conducte. Daca este necesar sa se intre in cazan , trebuie urmate alte
instructiuni
separate .
Inainte de a misca butonul convectorului de cenusa, trebuie sa se

asigure ca peretii cazanului si conductele superincalzitorului sa fie curatate de
depunerile de cenusa.
Lanturile scheletului suspendat vor fi stranse si reteaua de protectie

legata la
Pamant (cradle) asamblata conform instructiunilor de lucru.
47
Cand se lucreaza pe un schelet suspendat , trebuie sa fie puratata
intotdeauna
o casca de protectie si o centura de siguranta cat si un sistem pentru
protejarea
respiratiei.
Aerul si materialul din intreiorul cazanului trebuie sa fie sub 55o C

inainte ca
cineva sa intre in cazan.
Nimeni nu trebuie sa intre singur in cazan.
Echipamentul de protectie pesonal
Cand se lucreaza in interiorul cazanului, (cazan -2 tiraje ),

urmatoarele dispozitive
de protectie trebuie sa fie purtate dupa cum a fi nevoie.
• casca de protectie
• manusile de protectie
• centurile de siguranta (dupa cum este nevoie)
• dispozitive pentru protectia respiratiei
• linie aer comprimat a aparatului pentru respirat
La intrarea in cazan, camera de control trebuie sa fie intotdeauna sa

fie informata
Inainte.
Dupa terminarea lucarii si inainte de a inchide gaura de vizitare
trebuie sa va
asigurati ca nu au ramas in interiorul cazanului oameni, schelet,
unelte sau alte
item-uri importante.
Scurgeri conducta
Scurgerile conducta,si mai ales scurgerile minore din interiorul

cazanului sunt
relativ greu de detectat.In general, ele sunt detectate prin urmatoarele
observatii :
48
• sunetele observate (zgomotele ) de langa gaurile de vizitare sau cand
deschideti
incet usitele de vizitare ale cazanului
• cresterea de consum a apei auxiliare
• presiune cazan (scurgeri majore )
Cand deschideti capacul cazan in timpul operarii, trebuie sa fiti atenti

cu
socurile de presiune din cazan ( presiunea din cazan poate creasca
dintr-o data).
O fatada a campului trebuie sa fie utilizata tot timpul.
Explozie in cazan
O explozie in cazan poate fi rezultatul defectarii in operare, de ex.

daca incendiile
sunt stinse total sau doar partial, dar alimentarea cu combustibil in
cazan nu este
deconectata.In acest caz debitele de combustibil nears din cazan si
premisele pentru
o explozie in cazan sunt prezente. Presiunea este decarcata prim
dispozitivul de
descarcare ca de ex. bazinul de zgura din capat; zona afectata trebuie
sa fie marcata
cu semne clare de avertizare sau altele asemenea.
Ardere carbune
Aceste instructiuni incearca in primul rand sa clarifice si sa specifice

instructiunile
Exploatare pentru cazane in timpul defectiunilor care apar candc este
ars carbunele
si pentru a asigura informatiile necesare pentru prevenirea unor
asemenea defectiuni.
Informare si alarmare
49
Oricine observa un incendiu la carbune care este declansat sau care
mocneste va
da alarma conform instructiunilor in ceea ce priveste alarma ale
statiei. Conform
obiceiurilor obisnuite este recomandabil sa fie facuta alarmarea cand
continutul
de CO depaseste 30 ppm sau cand oxigenul scade sub 19,5 % ( in
zona de lucru).
Cu o buna informare si un bun instructaj, incendiile si exploziile pot

fi evitate.
Procedurile de exploatare recomandate trebuie sa fie bine gandite si
sa aiba o buna
documentatie.Daca statiile nu au personalul sau echipamentul potrivit
in stingerea incendiilor inante de faza incipienta , va trebui sa va stabileasca
contacte pe care sa
le puteti chema daca izucneste un inceniu mai grav. Sa se stie in
avans ce companie
care se ocupa de stingerea incendiilor veti chema si care sa aiba toate
informatiile
necesare pentru a putea raspunde efectiv.
Carbunele pulverizat ca atare nu este o substanta exploziva, dar un

amestec de praf
carbune si de aer intr-o anumita proportie poate exploda, daca este
prezenta suficienta energie pentru ardere. Explozivitatea este
influentata mai
departe de proprietatile prafului de carbune si conditiile care
predomina in
amestecul de carbune pulverizat si de aer.
La temperatura camerei, limita cea mai scazuta a carbunelui

pulverizat si a
amestecului de aer este, conform testelor de laborator, de aprox. 35-
350 g/m3n
si limita cea mai inalta este de aprox.2000-4000 g/m3n. La un volum
teoretic de
aer combustie continutul de carbune pulerizat cu carbune obisnuit, a
carui valoare
50
calorica este de aprox.25 MJ/kg, este de aprox. 150g/m3n. Arderea
cere mai mult
de 450o C sau o scanteie suficient de mare.
O crestere de cantitate a substantelor de evaporare carbune ( in mod

normal 25-40%
din substantele combustibile ) reduce riscul de explozie la minimum.
Cabunele
pulverizat din carbune, in care continutul de substante care se evapora
este mai mare de 20% din starea fara apa si fara cenusa, si poate forma un
amestec exploziv
cu aer.
O crestere a umezelii si a continutului de cenusa al carbunelui scade

in capacitatea
de a exploda a carbunelui pulverizat.
O scadere in marime a particulelor de carbune pulverizat mareste

spatiul dintre
deschiderile de eliberare a exploziei in ambele directii. In acelasi timp
temperatura
de ardere scade si procentul de reactie creste.
Scaderea continutului de oxigen al amestecului de carbune pulverizat

si aer prin
intermediul gazelor inerte reduce gradul de explozibilitate . Conditiile
inerte
predomina din punctul de vederea al protectiei exploziei, cand
continutul de oxigen
nu depaseste vol.-% pentru carbunele greu.Gazele inerte potrivite au
in special
Nirtogen, dioxid de carbon, abur si gaz metan. In general conform
rezultatelor
‘Brenn- und Explosionskenngrossen von Stauben, Haupterband der
gewerblichen Berufsgenossenschaften e.v., Bonn 1938’ carbunele greu este
mai putin sensibil la
explozii decat lignitul.
Cand carbunele pulverizat arde , viteza de propagare a flacarei variaza

intre 0 si
51
15 m/s. Cum amestecul de carbune pulverizat si de aer explodeaza ,
suprapresiunea
din cazan poate creste la 3.5 bari.
Masurile pentru prevenirea exploziilor sunt complete cand

componentul exploziv
al statiei este operat in conditii inerte.
Depozitat sau stocat altfel carbunele si carbunele pulverizat au

tendinta sa se
aprinda singure si sa genereze combustibil si gaze poluante. Riscul de
ardere al
carbunelui pulverizat creste ca finete, uscare , continut de gaz si
temperatura
prafului de carbune creste. Exista motive suficiente sa anticipam
exploziile de
gaze, daca praful de carbune este supus unor turbulente puternice si
aerul se
amesteca acolo.
Pericolul creste atat de repede incat nu mai este timp sa fie luata nici
un fel de
masura pentru a proteja personalul imediat inainte de explozie. Din
acest motiv,
pentru a evita pericolul, este vital ca personalul sa fie familiarizat cu
instructiunile
exploatare, sa le respecte si sa actioneze in conformitate cu grija .
2.1 Buncare carbune
Usile care duc la camera de deasupra buncarului de carbune trebuie sa

fie
intotdeuna pastrata inchisa. Fumatul sau focurile deschise in aceste
spatii sunt
interzise cu desavarsire ; in mod similar, sunt interzise si sudurile fara
permisiune
si aranjamentele speciale.
52
Inainte de depozitarea afara, buncarele trebuie sa fie golite pentru a
evita riscul
sustinerii sau al auto-aprinderii.
Sustinerea carbunelui pe buncare nu trebuie sa fie scoasa prin suflarea

cu aer
presurizat, fiindca amestecul de praf poate deveni explozibil cand este
expus la flacara.
Carbunele uscat care este fixat pe pereti nu trebuie indepartat prin
ascundere sau cu
ajutorul uneltelor de scoatere care produc scantei. In plus fata de ceea
ce este spus aici,
regulile de protectie trebuie sa fie urmate cand se golesc buncarele de
carbune.
Tunurile de aer au fost folosite in mod succesiv pentru a crea debitul
de carbune in
declansatoarele buncarelor.Daca exista riscul de incendiu, aceste
dispozitive trebuie
sa fie alimentate cu nitrogen sau cu dioxid de carbon pentru a
preveni declansarea
exploziei prafului de carbune.
Daca carbunele cu auto-aprindere a fost lasat in afara sau transportat

de la camp in
interiorul buncarelor, sau daca s-a declansat arderea datorita acestui
lucru, de ex., o peroada luga de depozitare, carbunele cu ardere inabusita
paote fi convertit in cazan
prin distribuitori si pulverizatori. Intentia este aceea de a goli buncarul
si de a inchide pulverizatorul intr-un mod controlat.
Cand sunt stinse incendiile din bucare, injectarea nenecesara cu apa

trebuie sa fie
evitata Fiindca aceasta poate sa rezulte in formarea de gaz care
detoneaza usor apa.
Desemenea, daca mai este putin carbune in buncar, patrunderea de
apa prin
distribuitor in pulverizator, si schimbarea rapida care rezulta in
temperatura poate
defecta serios materialele folosite in unitatile de macinare.
53
Incendiul in buncarele de carbune este un pericol grav pentru personal
si pentru echipament si trebuie sa fie stins imediat. Alimentatorul carbune la
buncar trebuie sa
fie oprit. Trebuie facuta o incercare de a micsora focul cand se
decarca in mod rapid carbunele.Continuitatea si uniformitatea descarcarii de
carbune cald sau care arde din buncar este extrem de important;intreruperea
debitului de carbune este un mare pericol ;
trebuie adugat carbune proaspat pana cand buncarul nu este golit si
pana nu a fost determinata cauza incendiului.
Intrarea gazelor calde uscate in buncarul de carbune sau a

alimetarii cu aer in pulverizator trebuie sa fie prevenite cu masurile
corespunzatoare, de ex., prin mentinerea unui nivel minim in buncar ca
de ex. 1/3 inaltime buncar.
Monitorizarea continuturilor de gaz care sunt bune si o ventilare

eficienta trebuie sa fie proiectate in asa fel incat sa fie asigurata protectia
oamenilor. Este recomandat ca monitorizarea sa consiste din masurile
regulamentare, care se pot gasi in manualul de utilizare.
2.1.1 Informare si alarmare
Oricine urmareste incendiul/focul care mocneste va da alarma in

conformitate cu
Instructiunile privind alarma ale statiei. Noi recomandam ca atunci
cand continutul
de CO depaseste 30ppm sau atunci cand oxigenul scade sub 19,5 %
(in zina de lucru)
se va da alarma neintarziat.
2.2 Pulverizatorii carbune
Acele zone de operare unde este localizat echipamentul praf carbune,

trebuie sa fie
mentinute curate, fara praf de carbune.Cand se curata , trebuie sa se
aiba grija sa nu
se stareneasca praful.
54
Cand se intra in pulverizator, trebuie sa existe cineva in exteriorul
pulverizatorului
care sa poata avea controlul asupra situatiei.
Dupa ce a fost treminata lucrarea, zona pulverizatorului trebuie sa fie

curatata de
pierderile din instalatie etc.si toate pierderile trebuie sa fie adunate
intr-un singur loc.
Inainte sa fie inchise usitele de vizitare ale pulverizatorului, trebuie sa

se asigure ca
nu exista oameni, unelte sau alte item-uri necorespunzatoare ramase
in interior.
Cand exiata un foc deschis, trebuie sa fie acordata o grija deosebita si

o permisiune
pentru lucru pentru folosirea focului trebuie sa fie obtinuta.
In sistemul de combustie praf carbune al cazanului, cantitatea de

carbune care intra
in pulverizator depinde in mod direct de sarcina cazanului.Din acest
motiv, rezerva
de combustibil la pulverizatori este limitata ( apx. 1 min.) dupa ce
alimentarea cu
carbune a pulverizatorului este intrerupta. Acest lucru trebuie sa fie
luat in
considerare, fiindca afecteaza folosirea si protectia cazanului.
Poate aparea o alta defectiune , daca unul dintre dispozitivele care

asigura alimentarea
cu aer sau generarea de rupturi in cazan se defecteaza, si praful de
carbune continua sa
fie alimentat la cazan.
Pentru defectiunea descrisa mai sus, instalatia este prevazuta cu

sisteme de pornire si
de blocare , care impiedica pornirea sau inchiderea disopzitivelor intr-
o ordine gresita.
55
In situatiile in care apare o defectiune dispozitivele sunt inchise in
oridinea corecta.
2.3 Pornirea, operarea si inchiderea pulverizatorului
La pornirea dupa o oprire, se recomanda ca pornirea sa fie urmarita pe

santier.In
timpul pornirii normale zona nu trebuie sa fie afectata.
Daca in ciuda tuturor precautiunilor, arderea are loc intr-un

pulverizator non-
Operational, aerul cald, aerul rece si reductorii de inchidere ai
pulverizatorului cat si reductorii amestecului praf de carbune din partea
superioara a pulverizatorului si usitele
De evacuare trebuie inchise imediat.
Dupa aceasta, pulverizatorul va fi alimentat cu abur pentru 1-5 min.,

si acest lucru se repeta aprox. la 5 min. atata timp cat acest lucru este necesar.
Dupa aceasta, prima data usitele de evacuare si apoi gurile de vizitare

pot sa fie
Deschise cu grija si toate posibilele gaze produse in timpul
incendiului pot fi evacuate
din pulverizator. Dupa ce a fost stins incendiul si dupa ce a foat racit
combustibilul
ramas, trebuie sa se asigure ca nu au ramas nici un fel de depozite
cauzate de incendiu
in interiorul pulverizatorului sau altundeva in sistem.Aerul presurizat
nu trebuie sa
fie folosit pentru curatare , fiindca acest lucru poate avea ca rezultat
un amestec
exploziv de praf de carbune si aer.
Din cauza riscului socului termal pulverizatorul cald nu trebuie sa fie

racit din exterior
cu apa sau cu alti agenti intensivi de curatare dar stingerea trebuie sa
se axeze in
principal de depozitele reale ramase in urma incendiului in interiorul
pulverizatorului.
56
Cand este necesar, aburul poate fi alimentat in pulverizator pentru
aprox.5 min. fara intrerupere, cat timp conducta de abur a fost golita in mod
corespunzator pentru a
Asigura ca apa sa nu patrunda in interiorul
pulverizatorului.Alimenatrea cu abur
poate fi repertata de cate ori este necesar.
Asigurati-va ca exista suficient carbune in buncarul pulverizatorului

care este pornit.
Inainte ca pulverizatorul sa fie pornit trebuie sa se asigure ca toate
usitele de evacuare
De pe pulverizatori si ca toti suflatorii aer purtator sunt inchisi.
Persoanele care se
Gasesc in apropierea pulverizatoarelor trebuie sa fie avertizate de
pornirea pulverizatoarelor si ale suflatoarelor.Deindata ce a fost pornit
suflatorul aer purator
pentru a curata usitele de evacuare terbuie sa se impiedice
patrunderea prafului de
carbune in pulverizator.
Pulverizatorul poate fi pornit sau oprit fie manual sau cu ajutorul unui
sistem automat specific.
Cand este pornit un pulverizator trebuie sa se asigure ca reductorii de

praf din
conductele praf de carbune sunt deschisi in intregime si ca ei sunt
inchisi cand pulverizatorul este oprit.
Arderea prafului de carbune se poate defecta din cand in cand din

urmatoarele motive :
 o flacara auxiliara slaba

 o cantitate prea mare de aer purtator
 un amestec slab de praf de carbune si de aer
 o temperatura scazuta a amestecului de praf de carbune dupa
pulverizator
Inainte de o noua incercare de a arde carbunele, motivul defectarii

trebuie sa fie studiat si eliminat si trebuie lasata sa treaca o perioada suficienta
57
de timp (aprox.5 min.) pentru a asigura ca gazele de ardere ale arzatoarelor au
spalat praful de carbune nears din cazan.
Cand pulverizatorul este inchis in mod normal, toate operatiunile au

loc ca in timpul pornirii dar in ordine inversa.
Cand pulverizatorul este dus pentru executarea lucrarilor de

mentenanta, alimentatorul
si pulverizatorul sunt golite in acelasi timp. By-pass-urile
interblocajelor reglaj nu
trebuie facute.Temperarura pulverizatorului trebuie sa fie neaparat
o
sub 60 C inainte
de golirea manuala dupa cumeste mentionat in instructiunile de
folosire ale firmei ALSTOM.
Pulverizatorul poate cere cateodata o asa numita inchidere in caz de

avarie, sau moara(morile) este (sunt) oprite datorita unor interblocaje de
protectie si raman incarcate.In acest caz pulverizatoul trebuie sa fie curatat
pentru a evita auto-aprinderea conform instructiunilor firmei ALSTOM.
Daca se depisteaza un incendiu in conducta carbune, cantitatea de aer

purtator va fi
marita in interiorul pulverizatorului. Cand este necesar, pulverizatorul
este operat
pana cand se goleste, si aburul pentru stingerea incendiu este introdus
cu forta in pulverizator.
Temperatura morii carbune va fi urmarita dupa oprirea

pulverizatorului carbune.
Daca, in ciuda tuturor precautiunilor, arderea are loc intr-un

pulverizator non-
operational, aerul cald, aerul rece si reductorii de inchidere ai
pulverizatorului cat si reductorii amestec praf carbune de pe partea superioara
a pulverizatorului si usitele evacuare trebuie inchise imediat.
Dupa aceasta, pulverizatorul va fi alimentat cu abur pentru 1-5 min.,

si acest lucru se repeta de cate ori acest lucru este necesar.
58
Din cauza riscului socului temic pulverizatorul cald nu trebuie racit
din exterior cu apa
sau cu alti agenti de curatare intensa dar stingerea trebuie sa se axeze
pe depozitele lasate de incendiu din interiorul pulverizatorului.
Incendiile in pulverizatorii operationali sunt rare.Ele pot aparea,

oricum, din urmatoarele motive, ca de ex. :
 temperatura prea ridicata a aerului care intra

 pulverizatorul nu a fost alimentat cu combustibil ardere
 sudarea sau arderea are loc intr-un pulverizator non-operational,
 si depozitele ramase in urma focului mocnit au fost lasate in

interiorul pulverizatorului cand a fost pus din nou in operare
 obiectele straine, care pot provoca scantei, au patruns in
pulverizatorul carbune
 cum deschiderea evacuare se umple sau daca usitele de evacuare
sunt descoperite, se poate acumula carbunele in spatiul de aer de sub masa de
macinare care se incalzeste apoi cand este frecata de perii si incepe sa
mocneasca
 cand cutia evacuare se umple prea tare cand nu este golita in mod
regulat de catre muncitorii care lucreaza cu schimbul.
Principiul stingatorului de foc al unui pulverizator operational este

acela de a micsora
focul prin scaderea cantitatii de oxigen pana cand nu mai este posibila
combutia.Focul
este detectat din cresterea de temperatura dupa pulverizator, sau daca
se degaja un
puternic miros de fum, cat timp reductorul aer cald trebuie sa fie
ajustat la min.si aerul
rece cat mai scazut posibil, daca este necesar, pana la 60oC . Dupa
aceasta alimentarea
cu combustibil la pulverizator va fi crescuta la max.si operarea
arzatoarelor este monitorizata pentru a asigura faptul ca arderea este
stabila.Valaorea energiei va fi
urmarita pentru a asigura ca pulverizatorul poate fi incarcat.Daca este
necesar, valoarea setarii energiei cazanului trebuie sa fie ajustata.
59
Cand este necesar, aburul poate sa fie introdus in pulverizator pentru
aprox, 5 min. Fara intrerupere, cat timp conducta de abur a fost evacuata mai
intai pentru a asigura faptul ca nu patrunde apa in interiorul
pulverizatorului.Alimentarea cu abur poate sa fie repetata de cate ori acest
lucru este necesar.
In cele mai multe cazuri incendiul este un foc mocnit in scoaterea

carbune din spatiul de aer de sub masa de macinare.
Un astfel de foc mocnit este stins normal prin alimentarea cu abur a

pulverizatorului dupa cum este descris mai sus intr-un pulverizator
operational.Cand este nevoie, temperatura prafului de carbune poate sa fie
scazuta si sarcina pulverizator poate fi marita dupa cum este descris mai sus.
Prin deschiderea cutiei scoatere carbune poate fi urmarita stingerea

incendiu. Trebuie sa
fie folosit un echipament de protectie suficient si un stingator cu praf
uscat trebuie sa fie pastrat la indemana.
Cutia scoatere carbune a pulverizatorilor trebuie sa fie golita suficient

de des pentru a sigura faptul ca, canalele nu sunt umplute sau deschise, ceea
ce poate avea ca rezultat arderea combustibilului care este scos datorita
caldurii sau a scanteilor provocate prin
perii pe masa de macinare.
Cand este necesar, stingatoarele cu praf uscat vor fi folosite pentru a

stinge un incendiu care a izbucnit in cutia scoatere carbune.
Carbunele care arde sau cel incalzit nu trebuie sa fie amestecat cu

restul de carbune pana cand nu a fost stins.
2.4 Defectiuni in alte parti ale sistemului praf carbune
Pot aparea situatii periculoase in alte parti ale conexiunii cu

echipamentul care contine
praf de carbune sau in locurile in care se poate acumula praful de
carbune, ca de ex. In spatiile distributie aer pulverizatori sau in apropierea
scurgerilor mansonului de cablu ale conductelor de carbune.
60
Datorita riscului unei defectiuni importante a tevilor care sunt
incalzite sau a altor componente din fier, ele nu trebuie sa fie injectate cu apa
sau cu dioxid de carbon, care sunt medii de racire intensiva.Metoda
recomandata este de a folosi un stingator cu praf uscat.
2.5 Unitati arzator
Stingerea incendiului in timpul operarii este in general o situatie mai

periculoasa decat defectiunile care sunt descrise mai sus, fiindca de obicei
izbucnesc brusc.Motivele defectarii in ardere pot fi :
• operarea la o sarcina prea scazuta cat timp cazanul poate sa fie prea
rece
• alimentarea necorespunzatoare cu combustibil care poate sa fie
cauzata prin fixarea buncrelor, defectiunilor distributorului, o sarcina prea
mare sau prea scazuta a pulverizatorului, a defectiuilor aer purtator
• schimbarile rapide de sarcina
• folosirea suflatorilor cu o sarcina mica
Cand incendiul este stins, alimentatoarele cu carbune sau cu praf de

carbune trebuie sa fie oprite.Alimentarea cu combustibil a cazanului va fi
oprita in 30s, de ex., prin taierea alimetarii cu gaz purtator.
Pentru a asigura operarea sigura personalul operator trebuie sa

controleze ca variabilele
Care infulenteaza arderea sunt in limitele de setare, ca arderea este
stabila si ca unitatile arzator sunt pastrate in bune conditii.
Arzatoarele nu trebuie sa fie operate in continuu la o sarcina

minima.Numarul de arzatoare operationale trebuie sa fie selectat in asa fle
incat arderea sa ramana stabila cand se folosesc diferite tipuril de carbune.
Cand sarcinile sunt mici sau cand acestea variaza sau cand arderea nu
este stabila, de ex. Din cauza unei proaste calitati a carbunelui care este folosit
, un numar suficient de arzatoare sau de alte arzatoare auxiliare trebuie
pastrate in operare.
61
2.6 Depozit carbune
2.6.1 Incendiu in depozitul de carbune
In mod special carbunele proaspat cu o sulfura mare si cu un continut

produs volatil este
de obicei inflamabil. Carbunele brut cu o cantitate mica de carbune
macinat este de obicei mai inflamabil.In conditiile standard, temperatura in
depozitul de carbune trebuie sa ramana sub +30oC . Temperatura critica este
de +50oC, punct in care carbunele devine in mod semnificativ mai inflamabil.
Un incendiu in depozitul carbune izbucneste cand temperatura creste de la
60-80oC datorita oxigenului, care patrunde in depozitul de carbune sau
datorita microbilor. Ca rezultat al cresterii de temperatura , carbunele incepe
sa se oxideze, astfel incat, incepe procesul de piroliza.In timpul pirolizei,
temperatura creste si carbunele incepe sa se incalzeasca.
Un incendiu in depozitul carbune poate fi prevenit cel mai bine prin

acordarea unei atentii deosebite felului in care sunt facute depozitele de
carbune.Depozitele carbune trebuie sa fie asezate in straturi subtiri.Cea mai
buna densitate este obtinuta prin indesarea depozitului carbune cu un
incarcator cu roti.Daca carbunele nu este asa de inflamabil, poate fi indesat
folosind un buldozer.Mai mult, pentru a preveni patrunderea aerului in depozit
si impiedicarea carbunelui sa devina inflamabil, partile laterale ale depozitelor
carbune trebuie sa fie indesate in asa fel incat sa devina dense.
Carbunele a carui temperatura in caruciorul carbune este +50oC sau

mai mult nu trebuie sa fie condus in depozitul de carbune datorita pericolului
de a deveni inflamabil.In schimb,
Carbunele trebuie sa fie descarcat si imprastiat desupra unui camp
pentru a raci. Daca temperatura carbunelui este de la +30 pana la 50oC ,
carbunele poate fi condus in depozitul principal.In acest caz de depozitul nu
trebuie sa fie mai inalt de 6 metri pentru a obtine o suprafata adecvata pentru
racire.In plus, depozitul carbune va fi separat de restul depozitului cu goapa
prin lasarea libera a accesului catre depozitul de carbune.Pentru monitorizarea
temperaturii, conductele lungi de 6 metri cu un diametru de aprox.50 mm
62
si capatul unei etansari formate prin sudare poate fi scufundat in
depozit folosind un excavator.Un termometru, care este fixat pe o curea, este
coborat in conducta ceea ce
face posibila monitorizarea temperaturii din interiorul intregii
conducte.
2.6.2 Racire si stingere carbune
Carbunele cu o temperatura max. de +50oC poate fi racit prin

indesarea intregului depozit de carbune cu un incarcator greu cu roti.
Daca temperatura carbunelui depaseste +50oC carbunele nu mai
poate fi racit prin indesare.Din acest motiv trebuie luate aceleasi masuri ca in
cazul unui incendiu, astfel incat, carbunele sa fie racit/stins in asa fel incat
depozitul ramas in urma incendiului sa fie imprastiat pe camp si indesat in
straturi de la 10 la 20 cm, care formeaza un depozit cu o inaltime max. de 6
m.Ca rezultat, incendiul este racit si se stinge singur.Este o operatiune dificila,
fiindca de indata ce se formeaza depozitul de carbune , carbunele care
mocneste primeste mai mult oxigen si in consecinta, carbunele care mocneste
partunde mai adanc in depozit.Trebuie deasemenea sa fie luat in considerare
carbunele cald si cel care mocneste care formeaza monoxid de carbon si
produce gaz.Daca exista riscul de imprastiere a carbunelui care mocneste pe o
suprafata mai mare, poate fi izolat prin saparea de gropi pentru incendiu de jur
imprejurul partii superioara a depozitului daca acest lucru este necesa din
carbunele care mocneste. Inainte sa fie sapate gropile, trebuie sa se verifice ca
carbunele din groapa sa nu fie cald prin masurarea temperaturii.
Oricine urmareste incendiul/carbunele care mocneste va da alarma in

conformitate cu instructiunile statiei.Recomandam cand continutul de CO
depaseste 30ppm sau daca oxigenul scade sub 19,5 5 se se dea alarma fara
intarziere.
2.7 Alimentatoare carbune ( de la depozit la buncar)
63
2.7.1 Convectoare carbune , Generalitati
Un incendiu in convectorul carbune poate izbucni, de ex. intr-un

capat incalzit al scripetelui sau intr-o roata a convectorului.
Incendiul paote deasemnea sa fie provocat de carbunele care
mocneste, care este adus din depozitul carbune.
Daca capatul scripetelui sau daca roata convectorului se

supraincalzesc de ex. ca rezultat
al unui lagar defect, si exista pericolul ca convectorul sa provoace un
incendiu, nu opriti cureaua inainte de a lua urmatoarele masuri :
 ridica alarma in caz de incendiu

 opri imediat alimentarea carbune pe curea si incercati sa conduceti
tot carbunele din curea.Acest lucru micsoreaza incendiul sistemului
convector. Mai mult, frecarea dintre capatul incalzit al scripetelui/roata si
cureaua scade.
 raciti capatul supraincalzit al scripetelui/rotii prin luarea apei din cel
mai apropiat sistem de stingere incendiu.
 cand capatul supraincalzit al scripetelui/roata s-a racit destul si s-a
verificat daca curelele au fost golite, convectorul poate fi oprit si operatiunile
de reductie si reparatiile pot incepe.
Daca depozitul ramas in urma incendiului a fost imprastiat din

depozitul de carbune, nu opriti cureaua inainte de a lua urmatoarele masuri :
 ridicati alarma in caz de incendiu

 opriti alimentarea cu carbune de pe curea
 incercati sa separati depozitul ramas in urma incendiului intr-o
jumatate folosita a buncarului.
(In acest caz trebuie aleasa alternativa cea mai putin rea. Este mai
usor sa izolati depozitul ramas in urma incendiului intr-un depozit carbune
decat pe convectorii de carbune , unde exista riscul ca incendiul sa se
raspandeasca in intregul sistem al convectorului.)
64
Este important sa verificati intregul sistem convector carbune fiindca
carbunele care mocneste poate sa fi cazut din convector la una din periile de
contact.In plus, carbunele incalzit poate sa se fi topit pe curelele
convectorului, caz in care curelele trebuie sa fie stropite cu apa.
NOTA ! In timpul operarii convectoarelor si a lucrarilor de

mentenanta, butonul pentru protectie al sectiunii in cauza a convectorului
trebuie sa fie in pozitia STOP si blocat cu
un lacat, indiferent de marca.
Oricine urmareste incendiul/focul care mocneste va da alarma

conform instructiunilor de utilizare ale statiei.Va recomandam in cazul in care
continutul de CO depaseste 30 ppm sau daca oxigenul scade sub 19,5% (in
zona de lucru) sa se dea alarma neintarziat.
65

Lingua

Coal Combustion System

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Coal Combustion System

Titolo originale:

Caricato da

Copyright:

SISTEM COMBUSTIE CARBUNE

2 OBIECTIVE ALE SISTEMULUI…………………………….……..…5

5 DATE TEHNICE ALE PRINCIPALELOR COMPONENTE……....6

7 BUCLE REGLAJ SISTEM INCHISE…………………………..22

1.1.1 Versiuni anterioare

Aceasta descriere reprezinta instructiuni exploatare pentru utilizator.

Bar(a) bar absolute

Bar(g) bar gauge (unitate de masura)

DCS Digital Control Sistem

PRDS Pressure Reduction Station (Statia reducere presiune)

1.3Lista documentatii sursa

Instructiuni operare moara carbune. (Anexa 1)

Instructiuni de protectie pentru cazane (Anexa 1)

Desene P&I 1937-04-FE-2211/12-R-2001-1 , 1937-04-FE-2211/12-R-2006-1,

Diagramele functionale legate de sistemul de combustie carbune , a se vedea grupurile

A se vedea deasemenea manualele O&M “Arzatoarele HT-NR ajutajele OFA si gaurile

Scopul sistemului combustie carbune este acela de a :

 livra carbune brut de la buncare catre morile de carbune

Sistemul consista din urmatorul echipament principal si din urmatoarele conducte

Amplasarea sistemului , vanele , conductele si accesoriile sunt aratate in diagramele P&I

Arderea carbune (in operare : 3 mori , 6 arzatoare 288MWth)

5 DATE TEHNICE ALE PRINCIPALELOR COMPONENTE

Diagramele functionale legate de sistemul de combustie carbune , a se vedea grupurile

i. Moara 1 secventa A/B3NL10U002

Principii permisie pornire:

Principii permisie inchidere :

Secventa de pornire consta din urmatorii pasi:

 Verificati ca ventilatorul aer primar sa nu fie inchis fortat, interblocajele ardere si

Secventa oprire consta din urmatorii pasi:

 Opriti alimentator carbune A/B3NL18D00.

ii. Schimbarea automata a pompelor lubrificare ventilator aer

Selectarea manuala de la sistemul principal de reglaj: Automatizarea pornita/oprita

iii. Sistemul automat de lubrificare moara 1 A/B3NL10U202

Selectarea automata de la sistemul de control principal: Automatizarea pornita /oprita

Principii permisie pornire:

Nivel ulei moara 1 >270 mm A/B3NL10L501

Principii pornire automatizare:

Selectarea manuala de la sistemul principal de control: Automatizarea pornita/Oprita

Principii pornire incalzire:

Principii oprire incalzire:

iv. Schimbarea automata ventilatoare etansare A/B3NL60U201

Selectarea manuala de la sistemul de control principal: Automatizarea pornita/Oprita

v. Schimbarea automata a ventilatoarelor etansare A/B3NL60U201

Selectarea manuala de la sistemul principal de control: Automatizarea pornita/Oprita

Principii pentru ne-declansare:

6.2.2 Moara carbune A/B3NL10/20/30/40D001

Principii permisie pornire:

Interblocaje arzator moara 1 carbune Nu sunt declansate A/B3NZ00U331

Principii inchidere protectie :

6.2.3 Vana inchidere conducta carbune A/B3NL11/12S401

Principii deschidere automata :

Moara 1 secventa Pas 04 A/B3NL10U002

Primcipii inchidere automata :

Moara 1 secventa Pas 06 A/B3NL10U002

Principii permisie inchidere :

Reductor aer primar moara 1 Inchisa A/B3NL13S401

Principii permisie pornire :

Diferenta de presiune aer primar /aer etansare moara 1 >20mbar A/B3NL13P901

Principii inchidere protectie :

Pompa 1 lubrificare ventilator aer primar Oprita A/B3NL19D001

6.2.5 Reductor aer primar moara 1 A/B3NL13S401

Principii pemisie pornire:

Diferenta presiune aer primar/aer etansare moara 1 >20 mbari A/B3NL13P901

Principii pornire automata :