Universidad del Valle – Departamento de Física – Facultad de Ingeniería

Laboratorio carril de aire para Experimentación de física I (106070M)

Elaborado por: Francisco J Lotero 1910353, Luisa Dorado 1033642, Juan Mondragon
Presentado a: Katherine Gross

Abstract
We study the phenomenon of gravity by means of a rail, locating a rigid trolley-pulley-mass
body system where it was sliding forming an accelerated rectilinear movement, eight times
are produced with the help of the programmable stopwatch by attaching them to a data table
of which We obtained the relationship between distance and time to analyze with Newton's
laws using the equations of static and kinematics thus giving the relationship that exists
between the applied forces and the acceleration of the system.
Keywords: sliding, gravity, rigid body.

Resumen
Estudiamos el fenómeno de la gravedad mediante un carril, ubicando un sistema de cuerpo
rígido carrito-polea-masa donde este se deslizaba formando un movimiento rectilíneo
acelerado, se registró ocho tiempos con ayuda del cronometro programable anexándolos a
una tabla de datos de la cual se obtuvo la relación entre la distancia y el tiempo para analizar
con ellas las leyes de newton utilizando las ecuaciones de estática y cinemática dando así la
relación que existe entra las fuerzas aplicadas y la aceleración del sistema.
Palabras clave: deslizamiento, gravedad, cuerpo rígido.

1. Introducción

Por medio de este laboratorio se calcula la gravedad a partir de la segunda ley de

movimiento de Newton, explicada por Isaac Newton (1643-1727) fue un físico, teólogo,
inventor, alquimista y matemático inglés, reconocido por los principios que describen las
leyes gravitacionales [ CITATION Gui07 \l 9226 ], aplicamos la segunda ley de newton para un
carril de aire que se encuentran unido por medio de una cuerda a una masa suspendida en el
extremo del riel, al estudiar el movimiento de un cuerpo habrá una fuerza que se contraria al
contacto de los dos cuerpos por lo que el carril expulsa aire por medio de unos pequeños
orificios minimizando la fricción, con base en lo anterior se desprecio la fuerza de rozamiento
lo cual actuaria únicamente una fuerza externa que es la fuerza de gravedad.

2. Objetivos

1
 2.1 General

Aplicar la teoría de la dinámica y cinemática para el caso de la aceleración constante y

cálculos de la aceleración de gravedad (g).

2.2 Específicos

 Relacionar la fuerza ejercida por la masa aplicada y la aceleración del deslizador.

 Relacionar los datos obtenidos con la información adquirida en el curso.
 Conocer los factores externos que influyen en el laboratorio.
 Determinar la relación que presentan los datos digitales con los cálculos manuales.

3. Marco teórico

La primera ley de Newton o ley de inercia explica que todo cuerpo tiende a mantener su
estado de movimiento a menos que una fuerza externa modifique el sistema con fuerza neta
nula[ CITATION Sal13 \l 9226 ], entonces tenemos un movimiento lineal descrito como:
T 1=m 1 a ( 1 )

Para la segunda ley de movimiento de Newton establece que la fuerza neta aplicada a cierto
cuerpo es proporcional a la aceleración que presentara dicho cuerpo, se expreso de la
siguiente manera:
m2 g−T 2=m2 a ( 2 )

Por la polea pasan dos cuerdas que son las tensiones (T1 y T2) que producen un momento
de fuerza debido a la fuerza de rozamiento esto se puede expresar como:
R T 2 −RT 1−τ Ff =I cm α (3 )

Teniendo en cuenta las ecuaciones anteriores y la relación que presentan con a=αR
obtenemos la siguiente formula:
r
m2 g− Ff
R
a= ( 4)
Icm
m1 +m2 + 2
R

4. Método experimental

4.1 Equipo

Carril de aire y compresor

Es el objeto por donde el carril se desplazará al momento de aplicarle una carga en la masa
dos, pero antes es encendido el compresor de aire para eliminar la fricción.
2
 Imagen 1, carril de aire y compresor

Cronometro

Mide el tiempo de manera electrónica viene acoplado junto a un emisor y un receptor que se
encuentran en la polea, tiene cinco funciones internas y puede gravar hasta ocho tiempos,
contando los intervalos de tiempo electrónicamente.

Imagen 2 Cronometro ASLAB programable.

Deslizador

Es el cuerpo que se desplazara en la parte superficial del carril y que se encuentra unido a
un cuerpo suspendido que generara una carga y hará que se desplace sobre el carril una vez
se encienda el compresor.

3
 Imagen 3 Deslizador

Polea con fotocelda

Se encuentra acoplado a un emisor y un receptor que se encarga de registrar los datos cada
vez que pasa un haz de luz por el emisor.

Imagen 4, Polea con fotoceldas

4
Juego de pesas

Se atará en el extremo contrario al deslizador quedando suspendido y por fuerza de

gravedad genera una carga que desplazará a la masa uno.

Imagen 5, juego de pesas.

Resultados

Medimos el tiempo en el carril para 6 masas colgantes de diferente peso, utilizamos 8

tiempos como base

# tiempo
(s) MASA A MASA B MASA C MASA D MASA E MASA F DISTANCIA X
175,5 (gr) 155,5 (gr) 135,5 (gr) 115.5 (gr) 95.5 (gr) 75.5 (gr) (m)
1 0,0757 0,0508 0,0508 0,0509 0,0632 0,0581 0,023786344
2 0,1151 0,0863 0,0863 0,0877 0,1053 0,1005 0,047572689
3 0,1460 0,1154 0,1160 0,1183 0,1390 0,1355 0,071359033
4 0,1722 0,1407 0,1417 0,1446 0,1681 0,1652 0,095145378
5 0,1952 0,1632 0,1643 0,1686 0,1940 0,1932 0,118931722
6 0,2160 0,1833 0,1856 0,1906 0,2176 0,2182 0,142718066
7 0,2352 0,2027 0,2050 0,2109 0,2396 0,2412 0,166504411
8 0,2530 0,2204 0,2233 0,2300 0,2601 0,2629 0,190290755

En los resultados de las gráficas observamos que todas las gráficas eran similares y
presentaban una ecuación polinómica de grado 2

5
 La ecuación para torque relaciona la aceleración con las masas y la gravedad
esperada dada por la igualdad de donde al despejar a nos da como resultado la
aceleración esperada del sistema despreciando la fuerza de fricción final (r/R)Ff
Icm r
( )
a m1+m 2+ 2 =m2 g –
R ( )
R F
F

6
Las gráficas anteriores nos dan como resultado un movimiento de la forma polinómica, el
cual esta descrito por la ecuación

1
X =X i +V xi t+ a t 2
2
Nos podemos dar cuenta que la distancia y aceleración final es igual a 0 asi que se
desprecian estos valores

En la siguiente tabla se muestran los valores de las aceleraciones esperadas y

experimentales de cada masa

a a
MASA (esperada (experimental variable
  Kg ) ) mg
A 0,1755 4,2769 4,49238 1,7129
B 0,1555 3,9886 4,6872 1,5177
C 0,1355 3,6685 4,378 1,3225
D 0,1155 3,3107 3,966 1,1273
E 0,0955 2,9082 3,5916 0,9321
F 0,0755 2,4522 3,077 0,7369

Los valores más cercanos entre los valores de aceleración más cercanos están en el
deslizamiento D el cual tiene un error de 19,80% , el desbalance que hay entre las
aceleraciones experimentales y teóricas es en la medición de las diferentes masas donde
hubo un error por ello se ajustó los valores para obtener los resultados finales.

Variable mg
1.8000
1.6000 f(x) = 9.76 x − 0
1.4000 R² = 1
1.2000
masa kg

1.0000 variable mg
0.8000 Linear (variable mg)
0.6000
0.4000
0.2000
0.0000
0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.18 0.2
mg

Podemos observar que la variable de la aceleración g es linealmente independiente de la

masa y se presenta como una constante en el coeficiente de la gráfica nos da como
resultado una aceleración de 9,76 m/s2
7
Conclusión

La velocidad depende de la distancia y el tiempo, pero la aceleración siempre será constante,

en un movimiento de caída libre la distancia va aumentando polifónicamente mientras que la
velocidad es lineal, la aceleración no depende del peso y siempre será la gravedad teórica,
es decir 9,76 m/s2 .

Bibliografía
Guicciardini, N. (2007). Dot-Age: Newtons Mathematical Legacy in Eighteenth Century. Recuperado el 5 de 3 de
2020, de http://scielo.org.co/pdf/ef/n35/n35a04.pdf

Salazar, W. J. (2013). Primera ley de Newton. Recuperado el 5 de 3 de 2020, de

http://repositorios.rumbo.edu.co/handle/123456789/102017