UNIVERSID

E.A.P
AD DE DE
INGENIERIA
CIVIL

INFORME
TEMA: EXPERIMENTO DE REYNOLDS
INGENIERA: ARISELIA BECKKET SEBASTIAN VINCULA

INTEGRANTES:

 COTRINA LUNA, EVELYN.

 DE LA CRUZ ESPINOZA, KAROL G.
 MEZA HUERTA, MISHAEL ANYELA.
 PRIMO SUMARAN, JAIR ROIZMAN.
 PALACIOS VENANCIO, XIMENA

CURSO: MECANICA DE FLUIDOS II

GRUPO: “A”

FECHA: 09-03-2019

HUANUCO- 2019
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MECANICA DE
FLUIDOS II

PRESENTACIÓN

La Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil, de la Facultad de Ingeniería de la

Universidad de Huá nuco; mediante el curso de Mecá nica de fluidos II, a cargo del

Ingeniero Civil, tiene el agrado de presentar el siguiente informe “EXPERIMENTO DE

REYNOLDS”, correspondiente al curso, a fin de que sea utilizado como una

referencia, material de apoyo y referencial.

E.A.P. INGENIERÍA CIVIL

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MECANICA DE
FLUIDOS II

DEDICATORIA

Este presente trabajo va dedicado con mucho cariñ o y apreciació n en primer

lugar a Dios que gracias a él lo tenemos todo, a nuestros padres por darnos lo

necesario para ser mejores en la vida.

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MECANICA DE
FLUIDOS II

RESUMEN

El presente informe de laboratorio de mecá nica de los fluidos, corresponde a la descripció n de

la experiencia nú mero dos, llamada “nú mero de Reynolds”. Del concepto de viscosidad se
conoció en la primera experiencia de laboratorio, que cuando un fluido se desplaza se
desarrollan velocidades con respecto a las características geométricas de las superficies, de
aquí se relaciona con el nú mero de Reynolds, quién propone pará metros para clasificar este
tipo de flujos en flujo laminar, de transició n y turbulento. Se realiza la experiencia en el
laboratorio utilizando herramientas e instrumentos, como el aparato de prueba de Reynolds (el
cual contiene permanganato de potasio), tinta morada (que nos muestra el tipo de flujo),
caudal (constante), cronó metro, probeta, etc. Observando y registrando las condiciones y
mediciones, las cuales posteriormente servirá n para realizar una serie de cá lculos, la
determinació n del nú mero de Reynolds mediante la velocidad de salida, el valor del coeficiente
de fricció n (el cual se utiliza para calcular la perdida de carga en tuberías) como también
determinar el esfuerzo cortante los cuales nos entregan informació n importante del
comportamiento de los fluidos.

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MECANICA DE
FLUIDOS II

INTRODUCCIÓN

El experimento de Reynolds es un gran indicativo de como es el comportamiento de un fluido

ya sea en tuberías o en sistemas que no se puedan ver a simple vista, ya que es un punto de
partida de como al combinar ciertos pará metros (velocidad, diá metro de la tubería, densidad y
viscosidad o viscosidad cinemá tica), dicha combinació n da como resultado un tipo de flujo. Es
por ello, que para un ingeniero químico es tan importante conocer có mo es que dichas
variables afectan al nú mero de Reynolds al ser modificadas ya que este podría crear y diseñ ar
sistemas de tubería, equipos donde intervengan fluidos o para comprenderlos; por lo que es
necesario conocer su importancia y su afectació n. En cuanto al Experimento hecho por
Reynolds, bá sicamente se basa en el que hicimos en la prá ctica anterior, al observar los flujos
(laminar, transició n y turbulento) al modificar la velocidad. Es por eso que en esta ocasió n
observaremos la afectació n en el nú mero de Reynolds al modificar sus variables.

“Experimento de Reynolds”

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OBJETIVO:
Modificar cada una de las variables (manteniendo a las demá s constantes) que está n presentes
en el nú mero de Reynolds con el fin de comprobar su relació n e impacto que tienen al
momento de calcular dicho nú mero. Así como demostrar que un fluido en una tubería depende
de las variables que conforman el nú mero de Reynolds.

OBJETIVOS GENERALES:
 Determinar el valor del nú mero de Reynolds y clasificar los regímenes de flujo de la
experiencia.
 Determinar el coeficiente o factor de fricció n.
 Determinació n del esfuerzo cortante.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Modificar la velocidad o flujo de salida del agua utilizando una bomba y un dimmer.
 Modificar el diá metro de la tubería a utilizar.
 Cambiar la densidad del agua utilizando sal, de forma que quede disuelta.
 Comparar el nú mero de Reynolds del aceite y del agua teniendo las mismas variables,
solo modificando la viscosidad y un poco la densidad. Esto se realizará con un prototipo.
 Verificar el cambio que puede existir en el nú mero de Reynolds al modificar alguna de
sus variables.

MARCO TEÓRICO
El experimento de Reynolds se basó principalmente en notar el flujo en una tubería de vidrio, a
la cual, en el momento de ingresar al tubo, le inyecto un fluido colorante, llamado
permanganato de potasio, ademá s por medio de una vá lvula controlaba la velocidad de salida
del flujo.

En primer lugar, probó con bajas velocidades, ahí notó que las líneas de distribució n del
colorante en la tubería eran rectas, ademá s de lograr mayores velocidades en el centro y
menores por lo costados, donde el colorante formaba una pará bola, a esto lo llamó flujo
Laminar.
Aumentando la velocidad a través de la vá lvula observó que el permanganato tenía leves
desordenes a nivel de las líneas formadas, por lo que a este lo denominó flujo de transició n.

Luego al aumentar aú n má s la velocidad de flujo se fijó que el colorante no tenía una

organizació n determinada, por lo que a este flujo lo determinó como Turbulento.

Con el tiempo Reynolds, descubrió los factores que hacen este comportamiento particular de
los fluidos, la velocidad, la rugosidad de la superficie, la temperatura y la viscosidad del fluido.

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Por lo que postulo a que el comportamiento de fluidos está dado por las siguientes ecuaciones:

V px D ρx V px D
ℜ= Ó ℜ=
v μ

Figura n°1: Detalle del

equipo

Donde:

V p=Velocidad del fluido

D=diametro de la tubería

ρ=densidad del fluido

μ=viscosidad dinámica del fluido

v=viscosidad cinemática del fluido

Las ecuaciones anteriores, dan como resultado al llamado “Nú mero de Reynolds”, este se puede
definir como la relació n entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas presentes en un
fluido.

É ste relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensió n típica de un flujo en una

expresió n adimensional, que interviene en numerosos problemas de diná mica de fluidos.Dicho
nú mero debe ubicarse en un rango para que sea definido.

Este rango, nos indica la clase de flujo que tenemos presente y varía segú n las distintas formas
que pueda tener la tubería. Para el posterior aná lisis y discusió n de los datos se utilizan los
siguientes rangos:

ℜ< 2000 Flujo Laminar

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2000 ≤ ℜ≤ 4000 Flujo de transición
ℜ> 4000 Flujo Turbulento
Para el cá lculo del caudal (Q), que es la cantidad de volumen que sale a través de la vá lvula en
un determinado tiempo, se utiliza la siguiente fó rmula:

Volumen(m3 )
Q=
Tiempo(s)

Al obtener el valor del caudal y ademá s sabiendo el diá metro (ø) de la tubería es 0,03 (m), se
π 2
puede saber el á rea de la tubería por medio de la fó rmula A= x ∅ , con esto dividiendo a la
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cantidad obtenida de caudal se consigue el valor de la velocidad (m/s) con la que fluye en agua
en promedio.

Q
V=
A

Con todos estos pará metros es posible calcular el Nú mero de Reynolds (Re).

NUMERO DE REYNOLDS

Nú mero de Reynolds En 1883, Osbome Reynolds, matemá tico y profesor de ingeniería de la

universidad de Manchester, dio a conocer su estudio experimental y teó rico de la transició n de
la turbulencia en fluidos conducido por el interior de tuberías.

Reynolds observó que el tipo de flujo adquirido por un líquido que fluye dentro de una tubería
depende de la velocidad del líquido, el diá metro de la tubería y algunas propiedades físicas del
fluido, realizo sus experimentos utilizando un deposito con agua con un tubo de vidrio
conectado horizontalmente. en el extremo del tubo se colocó una vá lvula para regular la

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velocidad del caudal, a través de una boquilla de inyecció n se introduce una corriente muy
delgada y uniforme de solució n colorante que se deja fluir en forma paralela al eje del tubo. Se
abre la vá lvula y se deja circular el agua.

Cuando la velocidad del fluido es baja, el colorante inyectado baja por una sola línea, similar a
un hilo, que se desplaza en una línea recta a lo largo del tubo. No hay mescla lateral del fluido.
Este patró n corresponde al régimen laminar. Al aumentar la velocidad del agua, se observa que
al llegar a cierto límite la línea de colorante se dispersa y se ve a formació n de remolinos. Así el
nú mero de Reynolds es un nú mero adimensional que relaciona las propiedades físicas del
fluido, su velocidad y la geometría del ducto por el que fluye, y está dado por:

D ×V m × p (Fuerzas de inercia)
ℜ=
μ( Fuerzas viscosas)

Dó nde:

Re: nú mero de Reynolds.

D: diá metro del ducto.

Vm: velocidad media del ducto.

ρ: densidad del líquido.

μ : viscosidad del líquido.

El nú mero del Reynolds es la base para una serie de teorías referentes a los flujos viscosos.
Para las determinaciones de las pérdidas de carga, o las pérdidas de energía debido a los
efectos de la fricció n viscosa, las fó rmulas utilizadas dependerá n del nú mero de Reynolds, en
especial si tenemos en cuenta que la fricció n es diferente al flujo laminar y turbulento.

Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del líquido y
de las dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo má sico aumenta las fuerzas del
momento o inercia, las cuales son contrarrestadas por la fricció n o fuerzas viscosas dentro del
líquido que fluye. Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto equilibrio se producen
cambios en las características del flujo. Reynolds estudió las condiciones bajo las cuales un tipo
de fluido cambia a otro y encontró que la velocidad critica, a la cual el flujo laminar cambia a
flujo turbulento, depende de cuatro variables: el diá metro del tubo, la viscosidad, densidad y
velocidad lineal promedio del líquido. Segú n dicho aná lisis, el Nú mero de Reynolds se definió
como la relació n existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas (o de rozamiento).

Este nú mero es adimensional y puede utilizarse para definir las características del flujo dentro
de una tubería. El nú mero de Reynolds proporciona una indicació n de la pérdida de energía
causada por efectos viscosos. Observando la ecuació n anterior, cuando las fuerzas viscosas

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tienen un efecto dominante en la pérdida de energía, el nú mero de Reynolds es pequeñ o y el
flujo se encuentra en el régimen laminar (𝑁𝑅𝑒 ≤ 2000).

Si 𝑁𝑅𝑒 ≥ 4000 indican que las fuerzas viscosas influyen poco en la pérdida de energía y el flujo
es turbulento. Entre estos dos valores, o regió n de transició n, el flujo puede ser viscoso o
turbulento, dependiendo de los detalles del sistema, que no se puede predecir.

Procedimiento:

a) Velocidad

 Limpiar los materiales a utilizar y ordenar el equipo.

 Poner en la cuba la bomba.
 Medir la manguera de ½ in con el vernier.
 Poner la manguera de ½ in en la boquilla de la bomba.
 Conectar el dimmer a la corriente y a la bomba en el dimmer.
 Llenar la cuba con agua hasta la línea.
 Poner el otro extremo de la manguera en la probeta de 1000 ml.
 Comenzar con un voltaje bajo con el fin de ir aumentando de poco en poco.
 Registrar los tiempos que tarda en llenar la probeta en todas las repeticiones con
el fin de calcular una velocidad.
 Calcular la densidad del agua.
 Calcular el nú mero de Reynolds.

b) Diámetro

 Repetir los pasos del 1-7 del procedimiento de Velocidad.

 Mantener el voltaje de la bomba a su capacidad media.
 Registrar el tiempo en que tarda en llenar la probeta.
 Repetir dos veces má s.
 Repetir los pasos del 1-7 del procedimiento de la velocidad, pero ahora
utilizando la manguera de 1 in. Es necesario unir la bomba con la manguera con
un difusor.
 Repetir paso 3-4.

c) Densidad

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 Repetir paso 1 y 2 del procedimiento de Diá metro a diferencia que, en lugar de
solo llenar con agua a la cuba, es necesario diluir sal con el fin de aumentar la
densidad.
 Calcular densidad de la dilució n.
 Repetir paso 3-4 del procedimiento de Diá metro, pero en las repeticiones ir
aumentando la densidad. 6 4. Lavar el material y mayormente a la bomba.

d) Viscosidad

 En cada charola hacer una perforació n de aproximadamente ½ in en el centro.

 Colocar la manguera de ½ in y sellar con silicó n o epoxi para no tener fugas.
 Lo que se tiene hecho se monta sobre cuatro vasos de fon (vasos del mismo
tamañ o) con el fin de evitar dobleces en la manguera.
 Colocar el extremo de la manguera en el vaso de ppt de 2500 ml.
 Verter la sustancia de interés en cada charola (los 2 lt).
 Calcular la densidad del aceite.
 Calcular el nú mero de Reynolds.
 Lavar el material.

IMPORTANCIA DEL NÚMERO DE REYNOLDS

El nú mero de Reynolds es la base para la serie de teorías referentes a los flujos viscosos.

CAUDAL DE UN FLUIDO
La pérdida de carga de una tubería o canal, es la pérdida de energía diná mica del fluido debido
a la fricció n de las partículas de fluido entre si y contra las paredes de las tuberías que las
contiene. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o
localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de
direcció n, la presencia de una vá lvula, etc.

FACTOR DE FRICCIÓN
El factor de fricció n o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach(f) es un pará metro
adimensional que se utiliza para calcular la perdida de carga en una tubería debido a la
fricció n. El cá lculo de factor de la fricció n y la influencia de dos pará metros: nú mero de
Reynolds (Re) y rugosidad relativa (er) depende del régimen de flujo.

FLUIDOS IDEALES

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El movimiento de un fluido real es muy complejo. Para simplificar si descripció n se considera el
comportamiento de un fluido ideal cuyas características son las siguientes:

 Fluido no viscoso: Se desprecia la fricció n interna entre las distintas partes del fluido.
 Flujo estacionario: La velocidad del fluido en un punto es constante con el tiempo.
 Fluido incompresible: La densidad del fluido permanece constante con el tiempo.
 Flujo irrotacional: No presenta torbellinos, es decir, no hay momento angular del fluido
con respecto de cualquier punto.

EXPERIMENTO
Un flujo viscoso puede ser clasificado como laminar o turbulento, esta distinció n se demostró
por primera vez en la experiencia de Osborne Reynolds en 1883, Reynolds inyecto una
solució n coloreada sobre la corriente principal de agua generada en un tubo de vidrio, observo
que para bajas velocidades de flujo el chorro de agua coloreada circulaba intacto a lo largo de la
corriente principal sin que se produjese mezcla transversal, nos encontramos entonces con un
flujo laminar(a), al aumentar la velocidad de flujo se generan otro flujo denominados de
transició n(b), en los que se produce la evolució n y crecimiento de perturbaciones, al aumentar
su velocidad de flujo se alcanza un punto a partir del cual desaparece la vena coloreada y el
color se difunde uniformemente a través de toda la secció n transversal de la corriente, este tipo
se denomina flujo turbulento (c).

En
régimen laminar el perfil de velocidades del flujo tiene forma parabó lica mientras que en
régimen turbulento la pará bola es má s achatada.

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Figura n°3 Perfil de velocidades; Laminar

(izq.) y Turbulento (der.)

FLUJO LAMINAR
El flujo laminar se define como aquel en que el fluido se mueve en capas o cilindros
concéntricos en el caso de una tubería deslizá ndose suavemente unas sobre otros con un
gradiente de velocidad dado por la ley de Newton de la viscosidad, al inyectar colorante el flujo
no se mezcla con el fluido cercano excepto por actividad molecular cualquier tendencia hacia la
inestabilidad o turbulencia se amortigua por la acció n de las fuerzas cortantes viscosas que se
oponen al por movimiento relativo de capas de fluido adyacentes entre sí.

Figura n°4: flujo laminar

FLUJO TURBULENTO
En un flujo turbulento el movimiento de las partículas es muy raro y se tiene un intercambio
transversal de cantidad de movimiento muy intenso la velocidad en cualquier punto fluctú a de

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una manera continua y con ella sus tres componentes, si la velocidad para un punto M en el
instante es v1 y en el instante siguiente es v2, lo mismo ocurre con la presió n.

Figura n°5: flujo turbulento

Al determinar el nú mero de Reynolds se podrá encontrar el factor de fricció n laminar (Darcy) y

el factor de fricció n turbulento (Blasius).

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F (laminar)=
ℜ

0,3164
F (turbulento)=
ℜ0,25

Y a su vez utilizando todos los datos se logrará determinar el esfuerzo cortante.

F × ρ ×Vm 2
T=
8

MATERIALES:
Balde transparente de 10 litros.
Un metro de tubería transparente de ½ pulgada.
Valvula reguladora.
Una jeringa de 20ml.
2 metros de maguera.
Uniones de tuberías, tefló n.

PROCEDIMIENTO:

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1. Nos juntamos todo el grupo y procedemos a armar el experimento de reynolds

2.

Seguidamente pegamos la tubería transparente con la vá lvula reguladora.

3. Después procedemos a pegarlo con soldimix la tubería junto al balde.

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4. Con la vá lvula cerrada, dejamos que el balde se llene completamente hasta alcanzar un
volumen de 9 litros, el líquido excedente será eliminado por el rebosadero, de esta
manera se asegura un volumen constante.

5. Una vez
llenado el tanque, procedemos a insertar la jeringa llena de tinta en el orificio
acondicionado para este fin.

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6. Empezamos a girar la vá lvula para regular el caudal de agua, e inyectamos tinta para

poder observar el comportamiento del flujo.

7. Después
de que se ha

establecido un régimen hidrá ulico, iniciamos el conteo de un cronometro, acto seguido,

tomamos medida del volumen que salió por la vá lvula durante ese tiempo determinado.

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8.
Verificar las conexiones de drenaje, llenar el depó sito de tinta y sumergirlo arriba de la
boquilla de entrada, llenar el estanque de amortiguació n con agua, mantener un nivel
constante, se procede a medir temperatura del fluido (agua), se abrió el drenaje inferior
en forma controlada y se midió el caudal de salida, controlando el tiempo de llenado de
un volumen de 200 cm3 y 500 cm3 , se procederá a realizar tres mediciones del tiempo de
llenado y obtener el promedio de esté, ademá s se visualizará el régimen en cual se
encuentra el fluido (laminar, transició n y turbulento).

Mediciones de tiempo de llenado del vaso precipitado en los tres regímenes de flujo

Transformando el volumen de cm3 a m3y remplazando los datos del volumen y el tiempo
se logró determinar el caudal.

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200 ml=200 cm 3=0,0002 m 3 ; 500 ml=500 cm3=0,0005 m 3

Volumen(m 3 )
Q=
tiempo(s)

9. Luego de haber tomado los datos, procedemos a clasificar los cá lculos para clasificar el
fluido segú n el régimen hidrá ulico.

10.
 Se sabe que:
Q = VELOCIDAD X Á REA

 También que:
Q = VOLUMEN X TIEMPO

 Entonces:
VELOCIDAD = VOLUMEN (TIEMPO X Á REA)

 Por lo tanto, podemos determinar el nú mero de Reynolds:

RE = (DIÁ METRO X VELOCIDAD) / VISCOSIDAD CINEMÁ TICA

 Ahora podemos clasificar el flujo segú n el nú mero de Reynolds.

RE<2100: FLUJO LAMINAR
2100<RE<3000: FLUJO DE TRANSICIÓ N
RE< 3000: FLUJO TURBULENTO

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GRAFICOS:

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CONCLUSIÓN

 De lo observado en el laboratorio de termo-fluidos con respecto a la experiencia de

determinació n del nú mero de Reynolds, los valores obtenidos en el proceso de
observació n, los cuales fueron clasificados a priori en: flujo laminar, flujo turbulento y
flujo de transició n. Se concluye que coinciden con los valores teó ricos que se calcularon
posteriormente, exceptuando una medició n en la cual el nú mero de Reynolds se salió
del rango esperado, pero utilizando el promedio de las mediciones se logró determinar
los rangos correctos. En cuanto a la informació n entregada por los grá ficos podemos
concluir existe una relació n creciente del nú mero de Reynolds con la velocidad media

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(Vm) y también con el esfuerzo cortante, en cambio la relació n es decreciente entre el
nú mero de Reynolds y factor de fricció n (f), por lo cual se han cumplido a cabalidad los
objetivos del laboratorio. Como era de esperarse, al aumentar la velocidad de flujo se
pasa de un régimen laminar a uno turbulento, y en consecuencia aumenta el nú mero de
Reynolds y se observa la formació n de vó rtices.

 Gracias al azul de metileno disuelto en agua, se pudo determinar visualmente el régimen

por el que pasaba el fluido, ya que si la tinta iba como un hilo a lo largo del tubo era
régimen laminar, si iba un poco má s desordenado por partes, pero todavía en forma de
hilo, era régimen de transició n y si la tinta se veía turbia e inquieta, era régimen
turbulento.

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