INSPECCIÓN DE ESTRUCTURA DEL PIQUE

Área: Mina – Mantenimiento de pique Versión: 01

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1. PERSONAL

1.3. Maestro enmaderador piquero.

1.2. Ayudante enmaderador piquero
1.1. Supervisor.
1.2. Winchero.
1.1. Timbrero.

2. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

2.1. Casco protector de cabeza con barbiquejo

2.8. Arnés de seguridad y línea de vida.
2.2. Correa porta lámpara y lámpara
2.9. Respirador con filtro
2.3. Overol con cinta Reflectiva.
2.10. Protector auditivo (orejeras)
2.4. Ropa de Jebe.
2.11. Autorrescatador
2.5. Guantes de cuero y/o neoprene
2.12. Careta de soldador
2.6. Lentes de seguridad
2.13. Ropa de cuero para soldador.
2.7. Botas metatarsal dieléctricas
2.14. Careta y lentes de soldador.

3. EQUIPO, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

3.6. Motosierra.
3.1. Radio comunicador.
3.7. Escuadra.
3.2. Jaula.
3.8. Cincel y puntas.
3.3. Corvina/serrucho
3.9. Martillo y Picota
3.4. Cantillon.
3.10. Cuaderno de apuntes
3.5. Calibrador de guía.
3.11. Flexometro.

4. PROCEDIMIENTO

Peligro /Aspecto
Pasos Operacionales Riesgo / Impacto Ambiental Controles
Ambiental

Preparado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

Ing. José Luis Casachagua Rosas Ing. Juan Cesar, Anaya Puente Ing. Percy Javier, Gómez Ponce Ing. Manuel Bellido Cerda.
Especialista Piquero Residente de Obra Jefe de Seguridad Gerente de Obra
CIP:120372 CIP: 86735 CIP: 71785 CIP: 89416
Fecha Revisión: 15/08/2019 Fecha Revisión: 15/08/2019 Fecha de Aprobación: 15/08/2019
Fecha Elaboración: 01/08/2019
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4.1 Coordinación con el Jefe de

piques.
Se coordina sobre el horario de
inspección del pique para tomar
las prevenciones necesarias de la
actividad.
4.2. Inspección de la estructura
de maderamen.
Antes de iniciar la inspección de
estructuras de maderamen se
debe gestionar los siguientes
documentos: PETAR, IPERC,
CHECK LIST, EPP, trabajos en
altura, equipo en movimiento,
carga suspendida, con sistema
de comunicación (radio, timbre,
teléfono y videocámara),
Mantener orden y limpieza.
 Jaula en movimiento.
 Falta de orden y  Choque caído a diferente nivel
limpieza.
 Sistema de
comunicación
deficiente.
 Tránsito de los
encargados de
realizar la inspección
por la jaula del pique.
 Traslado de jaula de
manera moderada.
 Rocas inestables
sobre la columna del
pique.
 Sistema de comunicación RADIO y y
toques de timbre timbrero y winchero.
 Caída al mismo nivel.  Mantener ordenado y limpio el área de
 Falla en la operación del trabajo.
pique.  Solo personal autorizado debe coordinar
con el winchero para mover la jaula.
 Sistema de comunicación RADIO y
Contacto visual con el timbrero y ayudante
 Caída a distinto nivel. de pique, uso de toques de timbre.
 Exposición a golpes y/o  Solo personal capacitado con su
contactos de las personas respectiva baranda y bien anclados su
durante la bajada o subida de arnés de seguridad y línea de vida.
la jaula.  Todo parte del cuerpo debe permanecer
 Golpe, contusiones. dentro de la baranda de seguridad.
 Traslado de jaula en punto moderado para
inspección.

4.3 Estacionamiento de skip o  Comunicación  Atrapamiento, caída a  Sistema de comunicación RADIO y

jaula.
El winchero debe de estacionar el
skip o Jaula al nivel del techo
estación cero.
Realizar movimiento previa
coordinación radial y timbre entre
el timbrero líder y winchero.
4.4 Instalación de guarda cabeza.
Instalación de guarda cabeza en
el techo del skip o jaula.
4.5 Inspección minuciosa de los
elementos del pique.
Realizar la inspección y el
registro de formato del pique.
deficiente. diferente nivel con fatalidad. Contacto visual con el winchero mediante
 Jaula y/o skip en  Atrapamiento y fatalidad. video cámara, y uso de timbres solo
movimiento. personal autorizado.
 Comunicación por radio y toques de
timbre solo personal autorizado (timbrero)
 Trabajo en altura.  Caída a distinto nivel.  Uso correcto de barandas de seguridad y
 Skip o jaula en  Atrapamiento, lesiones y arnés de seguridad con su línea de
movimiento. golpes. anclaje, uso permanente de radio.
 Espacios confinados.  Choque y atrapamiento.  No exponerse a movimientos bruscos
permanecer dentro de las barandas de
seguridad.
 Trabajo en altura.  Caída a distinto nivel.  Uso correcto de barandas de seguridad y
 Skip o jaula en  Atrapamiento, lesiones y arnés de seguridad con su línea de
movimiento. golpes. anclaje.
 Espacios confinados.  Choque y atrapamiento.  Comunicación eficiente y clara.
 No exponerse a movimientos bruscos
permanecer dentro de las barandas de

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Ing. José Luis Casachagua Rosas Ing. Juan Cesar, Anaya Puente Ing. Percy Javier, Gómez Ponce Ing. Manuel Bellido Cerda.
Especialista Piquero Residente de Obra Jefe de Seguridad Gerente de Obra
CIP:120372 CIP: 86735 CIP: 71785 CIP: 89416
Fecha Revisión: 15/08/2019 Fecha Revisión: 15/08/2019 Fecha de Aprobación: 15/08/2019
Fecha Elaboración: 01/08/2019
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seguridad.
4.6 Descenso y ascenso del skip  Trabajo en altura.  Caída a distinto nivel.  Uso correcto de barandas de seguridad y
o jaula.  Skip o jaula en  Lesiones y golpes. arnés de seguridad con su línea de
El winchero descenderá el skip o movimiento. anclaje.
jaula hasta el fondo del pique  Comunicación eficiente y clara por
previa coordinación radial entre el RADIO.
timbrero líder durante la  La velocidad del descenso no debe de ser
inspección luego ascenderá una mayor 12 mt/min
vez terminado la inspección.
4.7 Retiro de la barande de seguridad y  Trabajo en altura.  Caída a distinto nivel.  Uso correcto de barandas y arnés de
guardacabeza en la estación del nivel  Skip o jaula en  Lesiones y golpes seguridad con su línea de anclaje.
cero. movimiento.  Golpes y contusiones por  Comunicación eficiente y clara por la
Se procederá el retiro de la  Manipulación de contacto con materiales y RADIO.
guardacabeza en la estación del baranda de herramientas.  Uso adecuado de herramientas manuales
nivel cero. seguridad y cadenas. y uso de EPP´s

5. RESTRICCIONES: La tarea será suspendida cuando:

La tarea será suspendida cuando:
5.1. Si no hay condiciones de seguridad no se realiza la tarea.
5.2. El personal no se encuentra capacitado, entrenado, y autorizado para realizar el trabajo.
5.3. Si el sistema de comunicación presente fallas cuando no hay señal de radio, toques de timbre.
5.4. Si el personal no cuenta con el PETAR de inspección de estructura del pique.
5.5. El personal, maestro y ayudante tengan el EPP especifico en mal estado arnés de seguridad y línea de vida.
5.6. El sistema de izaje presentan problemas mecánicos y/o eléctricos.
5.7. Si las herramientas están en malas condiciones o defectuosas.

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Ing. José Luis Casachagua Rosas Ing. Juan Cesar, Anaya Puente Ing. Percy Javier, Gómez Ponce Ing. Manuel Bellido Cerda.
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