Contratación Mercantil Ried y Valdes

Contratación
Mercantil
Profesores Ried y Valdés
Apuntes de Juan Pablo Pacheco

CONTRATACIÓN MERCANTIL
02/03/16-‐> Ried
Introducción:
El derecho mercantil siendo un derecho de contratos es especial, porque los contratos que
definen a este derecho son especiales y se han ido especializando aún más, lo que el
legislador de 1860 no pudo legislar.
Instituciones del derecho mercantil que ejemplifican la evolución y especialidad de este
derecho que justifica regulación diferente:
a) Contratación en masa:
Se relaciona con el desarrollo de los medios de producción y de la forma de otorgar

servicios. La forma en que se venden los bienes va cambiando y dentro de esto las
empresas celebran multitudinariamente contratos con sus clientes.
En este contexto la regulación general de formación del consentimiento pasa a estar

superada, ya que la mayoría de las ofertas y aceptaciones se realizan de forma tácita,
porque normalmente se va a realizar de forma automatizada. Si estos contratos se
realizaran de forma normal los costos de transacción serian inmensos, por eso se realizan
contratos de forma masiva donde prácticamente no se puede negociar nada y el cliente lo
toma o lo deja, no se revisan mucho las condiciones, ya que se confía en que será
razonable.
La visión de este tipo de contratos es diferente, porque la capacidad de negociación de

una de las partes es tan nula que el derecho si bien reconoce estos contratos como
válidos, suple esta falta de voluntad estableciendo un marco límite que es la legislación de
protección al consumidor para legislador este acto mixto. Aquí se establece un límite
razonable para el cliente.
Más que superar el derecho comercial existe una nueva necesidad de especializar este
derecho donde la legislación antigua no es suficiente.
b) Contratación electrónica
A estos contratos se le aplica la misma lógica anterior, pero atiende más a la FORMA de
contratar del derecho mercantil, que son diferentes a las del CC. Aquí se diluye un poco
las partes y la formación del consentimiento. Lo que se hace es aplicar la misma lógica si
por ejemplo se publicara un aviso en el diario, la compañía está haciendo la oferta a
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Contratación Mercantil

personas indeterminadas, por lo tanto, no vinculante y la persona va a hacer una oferta
vinculante a este llamado y cumplidas las condiciones la compañía a través de un
mecanismo automatizado va a aceptar la oferta que realiza el cliente.
c) Acuerdos marco de contratación
Hay ciertos contratos tan complejos y que adicionalmente requieren ser celebrados en un
tiempo corto, es imposible celebrarlos por la vía ordinaria, ya que si se negociaran se
demoraría mucho.
En este caso en los últimos 20 años se ha usado algo muy novedoso desde el punto de
vista de la forma de contratar, que es regular operaciones entre las partes previamente
entre las partes.
Esto se usa por ejemplo en el mercado de derivados (forward, swaps, etc.). Estos se ponen
en muchas situaciones en contratos que por esencia tiene un plazo de duración donde
pueden pasar muchas cosas.
*Contrato de derivados: Contratos donde las partes se prometen comprar o venderse algo
en razón de un activo subyacente.
Por ejemplo en los contratos ISDA lo que hace es negociar un contrato marco entre las
partes, esto es un acuerdo de condiciones generales de negociación, donde aún no nace
ninguna obligación sino que va a nacer cuando efectivamente se celebren estos contratos
de derivados. Aquí no hay ni una obligación de contratar ni una exclusividad. Puede que
este nunca se use, sin embargo es válido porque podría generar obligaciones si las partes
acuerdan un contrato sujeto a estas condiciones.
03/03/16-‐> Ayudante
Compraventa mercantil
1) Concepto
Regulada en el CDC, pero con referencias al CC, por no estar tan extensamente regulada
por ahí. La distinción entre ellas no es tan importante.
La CV es un contrato, un título para que después opere un modo. El CDC se remite al CC
para definir a la CV, donde hay una parte que se obliga a entregar una cosa y la otra
pagarla en dinero.
La CV en el derecho civil es un contrato:
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• Por regla general la CV es consensual y este debe recaer en el precio y la cosa.
• Oneroso conmutativo, incluso sujeto en algunos casos a lesión enrome
• Bilateral
• Nominado
• Principal por regla general
Cuando una CV es mercantil o civil: Art 3 n°1:
Art. 3°. Son actos de comercio, ya de parte de ambos contratantes, ya de parte de uno
de ellos:
1°. La compra y permuta de cosas muebles, hecha con ánimo de venderlas, permutarlas
o arrendarlas en la misma forma o en otra distinta, y la venta, permuta o arrendamiento
de estas mismas cosas.
Sin embargo, no son actos de comercio la compra o permuta de objetos destinados a
complementar accesoriamente las operaciones principales de una industria no
comercial.

Este art nos da ciertos elementos que se cumplirse la CV se clasifica como mercantil, estos
son:
a) Para el comprador

• Debe recaer sobre un bien MUEBLE.
• Hecha con el ánimo de venderlo, permutarlo o darlo en arriendo-‐> Elemento
subjetivo
b) Para el vendedor:
• Cuando vendió, arrendó o permuto una cosa adquirida anteriormente con ese
ánimo (precedida de una compra mercantil) -‐> Elemento subjetivo
c) Teoría de lo accesorio
*Elemento subjetivo: El “animo”, lo que lo hace difícil de determinar y de probar en juicio,
lo que puede ser importante en materia de prescripción por ejemplo.
2) Paralelo entre la CV civil y mercantil:
A) Precio:
a) Cuando no se fijó precio
En el derecho civil la CV no puede existir sin un precio. En la CV mercantil esta la misma
regla, lo que está en el art 139:
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Art. 139. No hay compraventa si los contratantes no convienen en el precio o en la
manera de determinarlo; pero si la cosa vendida fuere entregada, se presumirá que las
partes han aceptado el precio corriente que tenga en el día y lugar en que se hubiere
celebrado el contrato.
Habiendo diversidad de precios en el mismo día y lugar, el comprador deberá pagar el
precio medio.
Esta regla es también aplicable al caso en que las partes se refieran al precio que tenga
la cosa en un tiempo y lugar diversos del tiempo y lugar del contrato.
Aquí hay una diferencia, porque hay una excepción en que la ley suple la falta de precio
cuando hay entrega y da una fórmula para determinarlo.
b) Cuando un precio lo fijaba un 3ro en la CV
En el derecho civil si un 3ro no fijo el precio hay una 2da oportunidad para elegir otro 3ro.
En la CV mercantil esta tampoco se cae en este caso y va a tener la misma excepción
anterior, es decir que si hubo entrega se va a fijar el precio de acuerdo al art 139.
c) Caso del 141
El art 141 regula una situación especial que consiste en que el precio va a ser fijado por
una oferta que haga un 3ro. Si bien aquí el precio es fijado por un 3ro, este no es
vinculante para las partes, pudiendo realizarla o no.
Art. 141. En el caso de compra de mercaderías por el precio que otro ofrezca, el
comprador, en el acto de ser requerido por el vendedor, podrá o llevarla a efecto o
desistir de ella. Pasados tres días sin que el vendedor requiera al comprador, el contrato
quedará sin efecto.
Pero si el vendedor hubiere entregado las mercaderías, el comprador deberá pagar el
precio que aquéllas tuvieren el día de la entrega.

B) Entrega:
En el contrato de CV hay derechos y obligaciones. El vendedor debe entregar la

cosa/saneamiento y el comprador debe pagar el precio. La CV es el título y el modo de
adquirir el dominio va a ser la tradición (670 del CC)
Art. 670. La tradición es un modo de adquirir el dominio de las cosas y consiste en la entrega que el dueño
hace de ellas a otro, habiendo por una parte la facultad e intención de transferir el dominio, y por otra la
capacidad e intención de adquirirlo.
Lo que se dice del dominio se extiende a todos los otros derechos reales.

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El CDC en el 148 y el 149 establece formas especiales de realizar la y tradición en el
derecho mercantil.

Art. 148. El envío de las mercaderías hecho por el vendedor al domicilio del comprador o
a cualquiera otro lugar convenido, importa la tradición efectiva de ellas.
El envío no implicará entrega cuando fuera efectuado sin ánimo de transferir la
propiedad, como si el vendedor hubiese remitido las mercaderías a un consignatario con
orden de no entregarlas hasta que el comprador pague el precio o dé garantías
suficientes.

Art. 149. La entrega de la cosa vendida se entiende verificada:
1°. Por la transmisión del conocimiento, carta de porte o factura en los casos de venta de
mercaderías que vienen en tránsito por mar o por tierra;
2°. Por el hecho de fijar su marca el comprador, con consentimiento del vendedor, en las
mercaderías compradas;
3°. Por cualquier otro medio autorizado por el uso constante del comercio.

Aquí el CDC da 4 casos:
i. El envió al domicilio del comprador
ii. Transferencia carta de embarque
iii. Marcar los productos con la marca del comprador
iv. Otras que la costumbre mercantil autorice

C) Saneamiento de la evicción y de los vicios rehibiditorios

a) Evicción
Es la privación que sufre el comprador de la cosa comprada, en todo o parte, por
sentencia judicial a consecuencia de la existencia de un derecho preexistente a la época
de la venta. Esta obligación implica tres cosas:

(a) Obligación negativa: Abstenerse de turbar al comprador.
(b) Obligación de hacer: Defender al comprador.
(c) Obligación de dar: Indemnizar en caso en que se produzca la evicción.

• La acción de evicción se puede ejercer en contra del vendedor, sus herederos y
cesionarios y en contra de todos los antecesores en el dominio de la cosa vendida
hasta el origen del vicio.
• El vendedor es obligado a sanear al comprador todas las evicciones que tengan
una causa anterior a la venta, salvo si se hubiere estipulado lo contrario.

La diferencia entre el CC y el CCo relativa a esta materia, tiene que ver con el plazo de
prescripción:

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-‐ La acción de saneamiento en cuanto se traduce en defender al comprador es
imprescriptible.
-‐ Acción de indemnización de por la evicción: En el CC: cuatro años desde la
sentencia de evicción o si esta no se hubiere pronunciado, desde la restitución de
la cosa // En el CCo: Seis meses desde la entrega real de la cosa.

b) Vicios redhibitorios
Aquellos defectos de la cosa vendida, que son graves, ocultos y que existían al tiempo de
la venta.

• Código de Comercio: El vendedor está obligado a sanear las mercaderías vendidas
y a responder de los vicios ocultos que contengan, conforme a las reglas
establecidas en el Título De la compraventa del Código Civil. Las acciones
redhibitorias prescribirán por el lapso de seis meses contados desde el día de la
entrega real de la cosa (art.154 inciso 2).

• Código Civil: Acción redhibitoria (la que tiene el comprador para resolver la venta
o rebajar proporcionalmente el precio por los vicios redhibitorios).Prescribe en 6
meses respecto de las cosas muebles y 1 año respecto de los inmuebles, sin
perjuicio de que leyes especiales o las mismas partes pueden ampliar o disminuir
este plazo. El tiempo se cuenta desde la entrega real de la cosa (art. 1866). Acción
quanti minoris: Prescribe en 1 año tratándose de bienes muebles y 18 meses
tratándose de inmuebles. Así, cuando prescribe la acción redhibitoria, el
comprador todavía tiene el derecho de pedir la rebaja del precio y la
indemnización de perjuicios por medio de la acción quanti minoris.

D) Riesgo de la destrucción de la cosa.

Es para el comprador en el derecho civil. En el derecho mercantil hay cierta excepciones,
por ejemplo en la venta por orden, que es aquella que el comprador no se encuentra en el
lugar e que se encuentran los bienes y el vendedor debe enviárselos, aquí el dominio no
se traspasa hasta que las cosas lleguen y si la cosa perece en el tiempo intermedio esto va
a ser riesgo del vendedor.

3) Modalidades de CV

A) CV de las cosas a la vista:

Aquí lo que esta la vista es la especie. Por regla general el comprador no se va a reservar el
derecho a probarla, a no ser que las partes así lo hayan establecido.

Excepciones:-‐

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a) Que el comprador se haya reservado esta facultad:

Art. 130. En la venta de una cosa que se tiene a la vista y es designada al tiempo del
contrato sólo por su especie, no se entiende que el comprador se reserva la facultad de
probarla.

En este caso hay una reserva de poder probar la cosa, que es una condición suspensiva
que es meramente potestativa del acreedor. Es decir puede manifestar o no si la cosa
le gusto o no le gustó y no se van a producir los efectos del contrato si no se cumplió esta
condición.

Obviamente no puede ser indefinido, y si el deudor requiere al acreedor debe responder
dentro de 3 días y si no lo hace o no le gustó, el contrato no produce efectos.

b) Compra al gusto: inciso 2 del art 130

Esta disposición no es extensiva a las cosas que se acostumbra comprar al gusto.

Aquí se entiende tácitamente que tiene la condición de reserva, es decir si al comprador le
debe gustar la cosa obviamente tiene el derecho de probarla. Sin embargo aquí la
condición no es meramente potestativa, sino que debe cumplir ciertas condiciones, que
sea sana y de regular calidad.

*Por ejemplo: chocolates.

Art. 146. En el acto de la entrega puede el vendedor exigir del comprador el
reconocimiento íntegro de la calidad y cantidad de las mercaderías.
Si el comprador no hiciere el reconocimiento, se entenderá que renuncia todo ulterior
reclamo por falta de cantidad o defecto de calidad.

c) Cosa determinada en especie y calidad

Art. 133. Si el contrato determina simultáneamente la especie y la calidad de la cosa que
se vende a la vista, se entiende que la compra ha sido hecha bajo la condición
suspensiva casual de que la cosa sea de la especie y calidad convenidas.
Si al tiempo de entregarse la cosa que ha sido materia del contrato, el comprador
pretendiere que su especie y calidad no son conformes, con la especie y calidad
estipuladas, la cosa será reconocida por peritos.

Aquí para que se perfeccione es necesario que sea de la calidad y especie que hayan
acorado las partes.

B) CV por orden
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Se diferencia de la compra a la vista en que el objeto de la CV está en un lugar diferente al
que está el comprador, por lo que éste debe enviársela. Esto significa que hay dos
condiciones, que la cosa llegue y que sea sana y de regular calidad.

Por regla general el comprador se va a hacer dueño de la cosa cuando el vendedor la
envíe, sin embargo el riesgo de la destrucción de la cosa hasta que esta llegue igualmente
es del vendedor. Aquí la condición va a ser resolutoria, es decir, si me llegó una cosa
distinta a la que pacte se tiene una condición resolutoria para rescindir el contrato.

Art. 134. La compra por orden de una cosa designada sólo por su especie, y que el
vendedor debe remitir al comprador, implica de parte de éste la facultad de resolver el
contrato, si la cosa no fuere sana y de regular calidad.
Siendo la cosa designada a la vez por su especie y calidad, el comprador tendrá también
la facultad de resolver el contrato si la cosa no fuere de la calidad estipulada.
Habiendo desacuerdo entre las partes en los dos casos propuestos, se ordenará que la
cosa sea reconocida por peritos.

Estos casos son muy parecidos que los de la compra a la vista (especie y calidad, etc.)

137: Excepción a la regla de los riesgos en los contratos a la orden:

Art. 137. Comprada y expedida por orden la cosa vendida bajo condición de entregarla
en lugar determinado, se entiende que la compra ha sido verificada bajo la condición
suspensiva casual de que la cosa llegue a su destino.
Cumplida la condición, el comprador no podrá disolver el contrato, salvo que la cosa no
fuere de recibo o de la especie y calidad estipuladas

C) CV según muestra

Los comerciantes muchas veces piden muestras de los productos antes de comprarlos, si
después de esto se cierra el contrato van a emanar derechos y obligaciones, pero
obviamente aquí habría una condición resolutoria de que las muestras cumplan con la
calidad y requisitos de la muestra.

Art. 135. Cuando la compra fuere ejecutada sobre muestras, lleva implícita la condición
de resolverse el contrato si las mercaderías no resultaren conformes con las muestras.

Si la cosa no existe: regla general CC

4) Obligaciones del contrato de CV:

A) Del vendedor:
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a) Entregar la cosa lo que se acordó por regla general

Si las partes no acordaron donde debía entregarse la cosa:

En el derecho mercantil si no se acordó las partes tiene el plazo de 24 horas para acordar
el lugar de entrega. (En el derecho civil es en el lugar donde se celebró el contrato o en el
domicilio del deudor dependiendo si es de especie o género).

Art. 144. Perfeccionado el contrato, el vendedor debe entregar las cosas vendidas en el
plazo y lugar convenidos.
No estando señalado el plazo, el vendedor deberá tener las mercaderías vendidas a
disposición del comprador dentro de las veinticuatro horas siguientes a la celebración
del contrato.
A falta de designación de lugar para la entrega, se hará en el lugar donde existían las
mercaderías al tiempo de perfeccionarse la compraventa.

b) Obligación de saneamiento

c) Obligación de emitir factura

Art. 160. El comprador tiene derecho a exigir del vendedor que forme y le entregue una
factura de las mercaderías vendidas, y que ponga al pie de ellas el recibo del precio total
o de la parte que se le hubiere entregado.
No reclamándose contra el contenido de la factura dentro de los ocho días siguientes a
la entrega de ella, se tendrá por irrevocablemente aceptada.

Esto tiene importancia porque de esta forma se puede formar un título ejecutivo.

08/03/16-‐> Valdes

CV mercantil_ sistematización Valdés
1) Regulación:

a) CC (supletorio)
b) CDC
c) Si la CV es internacional se va a aplicar la Convención de Viena de cv de
mercaderías.

*Valdés no recomienda utilizarla porque defiende mucho al proveedor y no al comprador,
por lo que habría que excluir expresamente que este contrato no queda cubierto por la
convención de vienes a del tráfico de mercancías

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2) Mercantilidad dela CV, 3 requisitos

A) Cosa mueble
B) Animo de venderla permutarla o arrendarla
C) Intención de lucro

3) Diferencias entre la CV mercantil y civil

A) Precio

En el CC el 1808 dice que el precio tiene que estar determinado por los contratantes o
dejado al arbitrio de un 3ro y nunca al arbitrio de 1. Respecto de este tema el CDC está el
139, 140 y 141.

Ósea hay reglas especiales en el CDC donde se puede determinar cuál es el precio aun
cuando las partes no lo hayan hecho.

Art. 139. No hay compraventa si los contratantes no convienen en el precio o en la
manera de determinarlo; pero si la cosa vendida fuere entregada, se presumirá que las
partes han aceptado el precio corriente que tenga en el día y lugar en que se hubiere
celebrado el contrato.
Habiendo diversidad de precios en el mismo día y lugar, el comprador deberá pagar el
precio medio.
Esta regla es también aplicable al caso en que las partes se refieran al precio que tenga
la cosa en un tiempo y lugar diversos del tiempo y lugar del contrato.

Art. 140. Si el tercero a quien se ha confiado el señalamiento del precio no lo señalare,
sea por el motivo que fuere, y el objeto vendido hubiere sido entregado, el contrato se
llevará a efecto por el que tuviere la cosa el día de su celebración y en caso de variedad
de precios, por el precio medio.

Art. 141. En el caso de compra de mercaderías por el precio que otro ofrezca, el
comprador, en el acto de ser requerido por el vendedor, podrá o llevarla a efecto o
desistir de ella. Pasados tres días sin que el vendedor requiera al comprador, el contrato
quedará sin efecto.
Pero si el vendedor hubiere entregado las mercaderías, el comprador deberá pagar el
precio que aquéllas tuvieren el día de la entrega.

La regla especial en materia comercial va a aplicar siempre que haya ENTREGA. El
problema de estos artículos es como se determina el precio. Al final este es un tema
probatorio y para eso hay que remitirse a las reglas especiales del CDC en materia de
prueba siendo la principal la prueba de testigos

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B) Teoría de los riesgos
Por regla general las cosas perecen para su dueño, pero en materia mercantil es distinto y
para eso están los art 142 y siguientes.

Art. 142. La pérdida, deterioro o mejora de la cosa, después de perfeccionado el
contrato, son de cuenta del comprador, salvo el caso de estipulación en contrario, o de
que la pérdida o deterioro hayan ocurrido por fraude o culpa del vendedor o por vicio
interno de la cosa vendida.

Art. 143. Aunque la pérdida o deterioro sobrevinientes a la perfección del contrato
provengan de caso fortuito, serán de cargo del vendedor:
1°. Cuando el objeto vendido no sea un cuerpo cierto y determinado, con marcas,
números o cualesquiera otras señales que establezcan su identidad y lo diferencien de
otro de la misma especie;
2°. Si teniendo el comprador, por la convención, el uso o la ley, la facultad de examinar y
probar la cosa, pereciere ésta o se deteriorare antes que el comprador manifieste
quedar contento con ella;
3°. Cuando las mercaderías, debiendo ser entregadas por peso, número o medida,
perecieren o se deterioraren antes de pesarse, contarse o medirse, a no ser que fueren
compradas a la vista y por un precio alzado, o que el comprador hubiere incurrido en
mora de concurrir al peso, numeración o medida.
Esta regla se aplicará también a la venta alternativa de dos o más cosas fungibles que
deban ser entregadas por número, peso o medida;
4°. Siempre que la venta se hubiere verificado a condición de no entregarse la cosa hasta
vencido un plazo determinado, o hasta que se encuentre en estado de ser entregado con
arreglo a las estipulaciones del contrato;
5°. Si estando dispuesto el comprador a recibir la cosa, el vendedor incurriere en mora de
entregarla, a no ser que hubiera debido perecer igualmente en poder del comprador si
éste la hubiera recibido;
6°. Si en las obligaciones alternativas pereciere fortuitamente una de las cosas vendidas.
Pereciendo las dos, y una de ellas por hecho del vendedor, éste deberá el precio
corriente de la última que pereció, siempre que le corresponda la elección.
Si la elección no perteneciere al vendedor, y una de las cosas hubiere perecido por caso
fortuito, el comprador deberá contentarse con la que exista; mas si hubiere perecido por
culpa del vendedor, podrá exigir la entrega de la existente o el precio de la perdida.

C) Modo de efectuar la tradición

Lo distinto del CDC es que se amplían los modos de tradición. En el CC solo está la entrega
real o ficta, mientras que en el CDC en el 149 establece nuevas formas de tradición.

Art. 149. La entrega de la cosa vendida se entiende verificada:
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1°. Por la transmisión del conocimiento, carta de porte o factura en los casos de venta de
mercaderías que vienen en tránsito por mar o por tierra;
2°. Por el hecho de fijar su marca el comprador, con consentimiento del vendedor, en las
mercaderías compradas;
3°. Por cualquier otro medio autorizado por el uso constante del comercio.

D) Resolución del contrato

Art. 154. El vendedor está obligado a sanear las mercaderías vendidas y a responder de
los vicios ocultos que contengan conforme a las reglas establecidas en el título De la
compraventa del Código Civil.
Las acciones redhibitorias prescribirán por el lapso de seis meses contados desde el día
de la entrega real de la cosa.

Aquí la diferencia está en los plazos.

4) Tipos especiales de CV

A) CV EN MASA O EN BLOCK: Cuando el precio no depende de la medida de
extensión, sino que se refiere a la totalidad de un conjunto indivisible y ha sido
fijado de manera global.

Características:
1. La cosa vendida esta determinada por las partes: cantidad – lugar de ubicación,
etc. Eliminación de toda indicación relativa al peso, numero o medida.
2. El precio debe ser fijado en forma global de antemano; determinable en relación a
cantidad o calidad de las mercaderías
3. El vendedor debe entregar la totalidad de los objetos que forman dicho block y el
comprador debe recibirlos cualquiera sea su calidad o cantidad.
Tipos:

1. Conjunto de unidades por un precio alzado
2. Conjunto de cosas por un precio alzado referido a la cantidad de cosas venidas
3. Cierta cantidad de mercaderías cuyo precio se determina en atención peso-‐cuenta-‐
medida
4. Venta de una cuota o parte alícuota de un conjunto de cosas

B) LA VENTA EN CONSIGNACIÓN O CONTRATO ESTIMATORIO: Cto en virtud del cual
una parte remite a otra mercaderías con la obligación para ésta de devolverlas si
no las vende dentro del plazo estipulado, pero pudiendo adquirirlas para si en el
precio estimado por el remitente y retener sobreprecio que obtenga en caso de
venderlas a un tercero.

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§ Figura jurídica en la que el consignatario puede disponer de ciertas mercaderías
para venderlas sin estar obligado a comprarlas previamente.

§ Se diferencia de:
a) Deposito: no existe obligación de transferir la cosa
b) Sociedad: no se conviene repartir utilidad
c) Comisión: no hay encargo de ejecutar.
Características:
1. Convención que se perfecciona por el consentimiento
2. Bilateral y oneroso
3. Recae sobre cosas corporales muebles, no fungibles

Efectos del cto:
Obligaciones consignatario (alternativas) Obligaciones del consignante
1. Devolver las mercaderías o la cosa 1. Entregar la cosa al momento de la
consignada. celebración o termino convenido
2. Pagar precio 2. Saneamiento evicción + redhibitorios.
3. Custodiar mercadería: culpa leve

C) CV DE COSAS MUEBLES A PLAZO: En la cv verificada la entrega de la cosa, se transfiere
el dominio de ella aunque no se haya pagado el precio (salvo que se haya reservado dicha
facultad el vendedor). Para asegurar el pago del precio: prenda sin desplazamiento.
Características:

1. Cosa corporal mueble no fungible
2. Pagarse en todo o en parte a plazo: se garantiza con prenda de la cosa vendida la
cual permanece en poder del comprador
3. Solemne: se celebran por escritura pública (la cv con la prenda que accede) o
instrumento privado autorizado x notario. Derecho de prenda se adquiere con la
inscripción en el registro especial de prenda.

DERECHOS DEL VENDEDOR O ACREEDOR DERECHOS DEL COMPRADOR O DEUDOR
PRENDARIO
1. Derecho real de prenda: se adquiere y 1. Vender la cosa: puede venderla sin
conserva por inscripción en el registro consentimiento y aun contra la voluntad
especial de prenda. del vendedor, estando vigente la prenda.
Garantiza el pago del precio y confiere
ciertas facultades:
-‐ Privilegio para el pago del crédito
-‐ Inspección cosa vendida
-‐ Persecución de la especie
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-‐ Realizar la prenda
Se extingue con la extinción de la cosa
caucionada
2. Derecho de transferir el crédito: 2. Adoptar medidas para su mejor
A la orden: por endoso aprovechamiento y conservación
Nominativo: cesión de derechos
3. Pagar anticipadamente la deuda

OBLIGACIONES DEL ACREEDOR O
VENDEDOR
1. Entregar la cosa vendida
2. Dar su consentimiento al comprador
para que este entregue la cosa cuando la
ha convenido
3. Obligación de recibir del deudor el pago
anticipado del precio o abonos
extraordinarios

D) LAS COMPRAVENTAS EN BOLSAS

Las bolsas son entidades que tienen por objeto proveer a sus miembros la implantación
necesaria para que puedan realizar eficazmente, mediante mecanismos continuos de
subasta pública y para que puedan efectuar las demás actividades de intermediación de
valores que procedan en conformidad con la ley.
CV de valores a plazo puede seguir diferentes modalidades:
-‐ Operaciones a plazo firme: son aquellas en la que la ejecución de la operación se
difiere a una fecha determinada, de forma que el pago del precio y la entrega de los
títulos deben efectuarse obligatoriamente en el día de liquidación: “mala”. Se puede
especular con el alza o baja de los títulos para la fecha de la liquidación.

-‐ Operaciones a prima

-‐ Postergaciones: especie de operación a plazo, pero difiere de las otras porque
requiere de una operación a plazo anteriormente convenida que llega a su
vencimiento y respecto de la cual posterga sus efectos en relación con uno de los
contratantes y la liquida respecto del otro.
Es una compra o una venta al contado, y respectivamente una compra o venta hecha a
plazo simultáneamente entre las mismas partes y sobre unos mismos valores.

Repaso:

A) CV de cosas que están a la vista:

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Art. 130. En la venta de una cosa que se tiene a la vista y es designada al tiempo del
contrato sólo por su especie, no se entiende que el comprador se reserva la facultad de
probarla.
Esta disposición no es extensiva a las cosas que se acostumbra comprar al gusto.

Aquí el ejemplo clásico está en la vega. La regla general es que estas cosas no hay
capacidad de prueba salvo que se establezca una CV al gusto.

B) CV de cosas a la prueba:

Esta es una condición suspensiva potestativa.

Art. 131. Cuando el comprador de una cosa a la vista se reserva expresamente la prueba
sin fijar plazo para hacerla, la compra se reputa verificada bajo condición suspensiva
potestativa durante el término de tres días.
Este término se contará desde el día en que el vendedor requiera al comprador para que
verifique la prueba, y si el comprador no la hiciere dentro de él, se tendrá por desistido
del contrato.

C) CV al gusto

No es lo mismo que a la prueba, porque el tipo puede probar que esta sea de calidad
regular y aunque no le guste tiene que comprarlas. Si es al gusto se le ponen más
cualidades y se define aún mas cual es el objeto de la CV, porque se habla de “sana y de
regular calidad”. La misma CV de 60 kilos de acero si estos están presentes puede que en
un caso se materialice la CV y en la otra no si no es sana y de regular calidad.

Art. 132. Siempre que la cosa vendida a la vista sea de las que se acostumbra comprar
al gusto, la reserva de la prueba se presume, y esta prueba implica la condición
suspensiva de si la cosa fuere sana y de regular calidad.

Al final la prueba tiene menos requisitos que la al gusto.

D) Cosas determinadas en especie o cuerpo cierto y calidad

Aquí por ejemplo es “60 kilos de acero inoxidable de primera calidad”. Si a mí no me
importan tanto la calidad de ese acero y solo quiero que estos lleguen voy a realizar
alguna de las CV anteriores.

Art. 133. Si el contrato determina simultáneamente la especie y la calidad de la cosa que
se vende a la vista, se entiende que la compra ha sido hecha bajo la condición
suspensiva casual de que la cosa sea de la especie y calidad convenidas.
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Si al tiempo de entregarse la cosa que ha sido materia del contrato, el comprador
pretendiere que su especie y calidad no son conformes, con la especie y calidad
estipuladas, la cosa será reconocida por peritos.

E) CV de las cosas por orden

El ejemplo clásico son las ventas por internet donde existe una condición generalmente de
que la cosa llegue a su destino, porque esta no está.

Art. 134. La compra por orden de una cosa designada sólo por su especie, y que el
vendedor debe remitir al comprador, implica de parte de éste la facultad de resolver el
contrato, si la cosa no fuere sana y de regular calidad.
Siendo la cosa designada a la vez por su especie y calidad, el comprador tendrá también
la facultad de resolver el contrato si la cosa no fuere de la calidad estipulada.
Habiendo desacuerdo entre las partes en los dos casos propuestos, se ordenará que la
cosa sea reconocida por peritos.

El hecho de que se resuelva el contrato significa que este si se perfecciono, pero se
resuelve.

F) CV por orden y muestras

Esto es muy antiguo, por ejemplo si un tipo recorre el sur completo vendiendo telas y lo
que lleva en el auto son muestras de pedazos de tela. Aquí cuando llegue la tela y si esta
no es de igual calidad que la muestra puede resolverse el contrato, por lo que existe una
condición resolutoria

*Por eso se recomienda guardarse un pedazo de tela como medio de prueba

Art. 135. Cuando la compra fuere ejecutada sobre muestras, lleva implícita la condición
de resolverse el contrato si las mercaderías no resultaren conformes con las muestras.

G) CV de cosas que no existen

No es válida salvo:
• Se hace ignorando la perdida
• El vendedor esta de buena fe

Art. 138. La compra de un buque o de cualquier otro objeto que no existe y se supone
existente, no vale.
Pero si tal compra fuere hecha tomando en cuenta los riesgos que corre el objeto
vendido, el contrato se reputará puro, si al celebrarlo ignoraba el vendedor la pérdida de
este objeto.
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5) Obligaciones del contrato de CV

A) Vendedor:

a) Entregar la cosa
b) Entregar factura
B) Comprador:

a) Pagar el precio
b) Recibir la cosa

Art. 155. Puesta la cosa a disposición del comprador, ydándose éste por satisfecho de
ella, deberá pagar el precio en el lugar y tiempo estipulados.
No habiendo término ni lugar señalados para el pago del precio, el comprador deberá
hacerlo en el lugar y tiempo de la entrega, y no podrá exigir que ésta se efectúe sino
pagando el precio en el acto.
09/03/16

Reglas generales de los contratos mercantiles

1) Arras en la contratación mercantil:

1803 y 1804 y art 107 y 108 CDC.

A) Arras en el CC: Especie de garantía para celebración del contrato. Lo importante es
acá es el derecho a retracto, porque si uno se retracta la pierde o las restituye
dobladas

B) Materia Comercial:

Art. 107. La dación de arras no importa reserva del derecho de arrepentirse del contrato
ya perfecto, a menos que se hubiere estipulado lo contrario

En principio o hay derecho a retracto, salvo que se hubiese estipulado

Art. 108. La oferta de abandonar las arras o de devolverlas dobladas no exonera a los
contratantes de la obligación de cumplir el contrato perfecto o de pagar daños y
perjuicios.

Aquí se dice que las arras no son una indemnización anticipada y convencional de
perjuicios.
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*La utilidad de esto es muy baja, lo que dice al final es que todo lo que dice el CC sobre las
arras no vale en materia comercial.

2) Plazos mercantiles

Art 110 y siguientes CDC, paralelo con el CC en los art 1496 y 1497
A) A quién beneficia el plazo

El plazo en materia civil se entiende estipulado en favor del deudor, sin embargo en
materia mercantil es tanto del deudor como del acreedor.

Esto tiene importancia en los prepagos, porque en materia comercial no se puede salvo
el art 10 de la ley 18010, donde hay una manera de prepagar en obligaciones dinerarias y
en las obligaciones civiles por regla general si se puede.

Art. 110. En la computación de los plazos de días, meses y años, se observarán las reglas
que contienen los artículos 48 y 49 del Código Civil, a no ser que la ley o la convención
dispongan otra cosa.

B) Fórmula o reglas de computación del plazo

Este artículo repite el principio del art 2 del CDC, por lo que es absolutamente superfluo.

Art. 111. La obligación que vence en día domingo o en otro día festivo, es pagadera al
siguiente.
La misma regla se aplicará a las obligaciones que venzan los días Sábado de cada
semana y 31 de diciembre ° de cada año.

*Modificación de hace poco

C) Reglas especiales del CDC respecto de plazos de gracia y uso.

En doctrina están los plazos legales, judiciales y convencionales. Hay una cuarta categoría
que dice relación con los plazos de gracia y uso que es el plazo que va más allá de los
anteriores y son otorgados por el juez o la costumbre.

Art. 1494. El plazo es la época que se fija para el cumplimiento de la obligación, y puede
ser expreso o tácito. Es tácito el indispensable para cumplirlo.
No podrá el juez, sino en casos especiales que las leyes designen, señalar plazo para el
cumplimiento de una obligación: sólo podrá interpretar el concebido en términos vagos
u oscuros, sobre cuya inteligencia y aplicación discuerden las partes.

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Art. 112. No se reconocen términos de gracia o uso que difieran el cumplimiento de las
obligaciones más allá del plazo que señale la convención o la ley.

En el CDC no se reconocen nunca estos plazos, mientras que en el CC en ciertos casos si.

3) Reglas relativas a los pagos

A) Derecho a recibir recibo

Art. 119. El deudor que paga tiene derecho a exigir un recibo, y no está obligado a
contentarse con la devolución o entrega del título de la deuda.
El recibo prueba la liberación de la deuda.

Ósea aquí aparte de la entrega el comprador tiene derecho a que se le den un recibo y
como medio probatorio el recibo prueba la liberación de la deuda. Además el
comerciante debe reflejar dicho pago en la contabilidad, que debe ser integra y bien
llevada.

B) Reglas respecto a la presunción de la cancelación de cuentas:

Art. 120. El finiquito de una cuenta hará presumir el de las anteriores, cuando el
comerciante que lo ha dado arregla sus cuentas en períodos fijos

Aquí hay una presunción de que una cancelación de la cuenta presume la cancelación de
las anteriores, lo que no pasa en materia civil. Esta presunción es simplemente legal.

*Finiquito: Documento que puede dar cuenta de la terminación de una relación
contractual.

C) Reglas de imputación y recibo de pago

Se habla de imputación cuando hay varias deudas y hay solo un acreedor. El caso más
emblemático es el banco, las reglas dicen que pasa con los pagos parciales y respecto a
cuál deuda es la que cancela.

*Lo mismo pasa en una deuda de capital e intereses.

a) CDC

Art. 121. El acreedor que tiene varios créditos vencidos contra un deudor, puede imputar
el pago a cualquiera de las deudas, cuando el deudor no hubiere hecho la imputación al
tiempo de hacer el pago.

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El primer caso es que el deudor haya establecido a que deudas deba imputarse ese pago
parcial. Siempre se debe precisar a que deuda se debe imputar ese pago, pero en caso de
silencio la facultad de determinar es del acreedor, que pagara la menos gravosa, mientras
que el deudor siempre va a querer que se impute a la más gravosa.

b) CC:

Art. 1595. Si se deben capital e intereses, el pago se imputará primeramente a los
intereses, salvo que el acreedor consienta expresamente que se impute al capital.
Si el acreedor otorga carta de pago del capital sin mencionar los intereses, se presumen
éstos pagados.

i) Ante capital e intereses primero se imputan los intereses por regla general.

ii) Cuando hay varias deudas vencidas y no vencidas Primeramente tiene que ser
la deuda vencida

iii) Cuando el deudor no elige la deuda a la que debe imputarse el pago la
elección es del acreedor

Art. 1596. Si hay diferentes deudas, puede el deudor imputar el pago a la que elija; pero
sin el consentimiento del acreedor no podrá preferir la deuda no devengada a la que lo
está; y si el deudor no imputa el pago a ninguna en particular, el acreedor podrá hacer la
imputación en la carta de pago; y si el deudor la acepta, no le será lícito reclamar
después.

iv) Si ninguna de las partes hace la imputación

Art. 1597. Si ninguna de las partes ha imputado el pago, se preferirá la deuda que al
tiempo del pago estaba devengada a la que no lo estaba; y no habiendo diferencia bajo
este respecto, la deuda que el deudor eligiere.

*El CDC dice que en caso de silencio será el acreedor

D) Rectificación

*Parecido al recurso de aclaración, rectificación o enmienda
Solo en el CDC:

Art. 122. El comerciante que al recibir una cuenta paga o da finiquito, no pierde el
derecho de solicitar la rectificación de los errores, omisiones, partidas duplicadas u otros
vicios que aquélla contenga.

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4) Lesión:

Art. 126. No hay rescisión por causa de lesión enorme en los contratos mercantiles.

10/03/16-‐> Valdes

Este artículo es superfluo, ya que la lesión es una sanción de derecho estricto, por lo que
el hecho que el código diga que no hay no tiene mucho sentid.

5) Prescripción

A) Regla general

Más breve, 4 años como regla general en todas las acciones que no tengan un plazo
especifico.

Art. 822. Las acciones que procedan de las obligaciones de que trata el presente Libro y
que no tengan señalado un plazo especial de prescripción, durarán cuatro años.
Las prescripciones establecidas en este Código corren contra toda clase de personas.

B) Acciones que si tienen un plazo especial

a) Derecho marítimo: 2 años
b) Avería común y cobro de pasajes y flete -‐> 6 meses

Esta prescripción corre a favor y en contra de toda clase de personas.

6) Prueba de los contratos y obligaciones mercantiles

El tema principal son los medios de prueba en sí y dentro de estos hay reglas especiales
respecto de costumbre, testigos, documentos, etc.
Art. 129. Los juzgados de comercio podrán, atendidas las circunstancias de la causa,
admitir prueba testimonial aun cuando altere o adicione el contenido de las escrituras
públicas.
Aquí se va en contra de un principio básico del CC, ósea incluso se permite cuando altere
lo que diga una escritura pública. Esto sigue las reglas de la sana crítica, lo que es una
excepción en el derecho civil.
En materia civil hay ciertos medios de prueba que son permitidas por el código en
tribunales, esos mismos medios si son admisibles en el derecho mercantil en cuanto a su
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carácter supletorio. Sin perjuicio de lo anterior el código mercantil regula medios de
prueba especiales que generan sustanciales modificaciones al sistema probatorio del CC.
El ejemplo más clásico o radical es el 129.
A) Valor probatorio de los instrumentos privados

a) Civil: Institución de la fecha cierta: -‐> 1703 , un instrumento privado adquiere
fecha cierta cuando opera la protocolización de ese instrumento en un registro
público.
Art. 1703. La fecha de un instrumento privado no se cuenta respecto de terceros sino
desde el fallecimiento de alguno de los que le han firmado, o desde el día en que ha sido
copiado en un registro público, o en que conste haberse presentado en juicio, o en que
haya razón de él o le haya inventariado un funcionario competente, en el carácter de tal.
b) Comercial: En materia comercial este principio recibe una modificación sustancial
y esto se encuentra en el 127:
Art. 127. Las escrituras privadas que guarden uniformidad con los libros de los
comerciantes hacen fe de su fecha respecto de terceros, aun fuera de los casos que
enumera el artículo 1703 del Código Civil.
Aquí hay una excepción cuando dicho instrumento privado haga fe con los libros de los
comerciantes. Esta contabilidad debe estar bien llevada, es decir integra, en idioma
castellano y de acuerdo a las reglas del CDC. En este caso también tendrá fecha cierta.
B) Prueba testimonial
a) Civil
En el CC no se admite prueba de testigos respecto de las obligaciones que deban constar
por escrito. Deben constar por escrito aquellas obligaciones cuyo monto es mayor a 2
UTM.
b) Comercial:
Se va a admitir la prueba de testigos siempre, salvo que deba constar por escritura
pública.
Art. 128. La prueba de testigos es admisible en negocios mercantiles, cualquiera que sea
la cantidad que importe la obligación que se trate de probar, salvo los casos en que la
ley exija escritura pública.
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Excepción: 618 de la cuenta corriente -‐> Una de las pocas excepciones donde no se acepta
la prueba testimonial.
Art. 618. La existencia del contrato de cuenta corriente puede ser establecida por
cualquiera de las pruebas que admite este Código, menos por la de testigos.
Art. 129. Los juzgados de comercio podrán, atendidas las circunstancias de la causa,
admitir prueba testimonial aun cuando altere o adicione el contenido de las escrituras
públicas.
En contra de quien se tiene que ejercer medio de prueba: en el acto mixto: Contra la parte
que persigue el cumplimiento de la obligación, sea civil o mercantil.
Compraventa de una empresa
Caso práctico: Compra de una empresa de transporte -‐>
1) CASO
Comprador: “Transportes 3 chanchitos SpA”, la cual ya tiene:
• 5 camiones
• 10 trabajadores
• 2 gerentes
• 2 propiedades: Una en Santiago y la otra en Osorno
• Repuestos
• Un contrato de distribución con Líder, su principal cliente
• 4 socios, A, B,C, Y D c/u con el 25%
• Un crédito con el Banco de Chile por 10 millones de pesos
Balance: Activo: 40 millones de pesos en cuenta corriente
Vendedor: Transportes “El lobo feroz SpA” el que tiene:
• 4 camiones, uno con un contrato de leasing con el BBVA
• 1 sitio en La Serena
• 15 trabajadores
• 4 gerentes
• Repuestos
• 3 camionetas
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• 3 contratos : uno con Jumbo, con una agencia de aduana en el puerto de
Coquimbo y una mini pyme de mudanzas
• Línea de crédito rotativa con el BBVA por 75 millones de pesos
• Factoring -‐> 5 millones de pesos
• 2 socios, E y F (persona jurídica) , uno con el 75% y otro con el 25% y estos dos
tienen un pacto de accionistas
Balance: Activo: 4 millones de pesos en cuenta corriente (estrangulada de caja, por eso el
interés de vender)
Tarea: Prepara un due diligence, ofrecer algo (constitución, estatutos, temas judiciales,
demostrar que hay trabajadores, gerentes, etc.)
15/03/16-‐> Valdes
2) PRUEBA: CHECK LIST

A) Activos: demostrar todos los activos

a) 4 camiones: facturas (excepto cuando lo compro nuevo) inscripción en el registro
de vehículos motorizados
b) Sitio: Inscripción del conservador de La Serena
c) Bodega: Certificado especial, patente municipal a la dirección de obras
municipales. Revisar también contrato de arriendo, porque este puede que no
pueda cederse.
d) Factoring y leasing: Los bancos odian que les cambien el deudor porque puede que
este no sea solvente y en este caso puede que quiera más garantías y la cláusula
que tiene que haber en este tipo de contratos, la cláusula de cambio de control ,
porque su riesgo no está calificado por el banco
e) Bienes y derechos muebles
f) Propiedad industrial-‐> Pedir certificado de inscripción de dominio de la marca
g) Listado repuestos que están en bodega (pueden valer más que un camión)

B) Gravámenes
Por ejemplo garantías y restricción al dominio .
(Pedir el actualizado porque por ejemplo si es un año puede tener nuevos gravámenes)
C) Normas societarias:-‐> Estatutos y libros sociales
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a) Estatutos, constitución, cedula de identidad de los apoderados, certificado de
vigencia de la sociedad, aumento de capital,
*En este caso el 25 puede ser arrastrado por el que tiene el 75 (drag along), por lo que se
va a pedir un informe de como E arrastrar a F.
b) Libro de las cesiones de directorio

c) Capital acciones y derechos sociales También pactos de accionistas.
D) Materias judiciales: ir al poder judicial. Para ver si hay algún litigio.
E) Contratos
a) Laborales se demuestra a través de os contratos, finiquitos, sindicatos si es que
hay, negociaciones colectivas,
b) Arriendos
c) Distribución
d) Asesorías, asistencia o consultoría profesional (pueden haber boletas
ideológicamente falsas)
e) Con personas relacionadas
*Transferencia de trabajadores-‐> finiquito para que los contrate la nueva empresa.
F) Materia tributaria: Pueden haber problemas por evasión, pedirle a la empresa que
mande sus papeles del SII (el informe es muy caro).
Haber sacado el FUT, papel de inicio de actividades, toda la comunicación que tenga con el
SII.
G) Balance de contabilidad
Fecu: -‐> Ficha estadística codificada uniforme, información de sus balances. Esto solo
funcionaria si fuese una SAA, pero esta es una Spa.
Estado financiero y balances auditados.
El objetivo del due diligence al final es sacarle una foto a la empresa empezar a negociar
precio, periodos de garantías, etc.
H) Materias ambientales En este caso no son tan complicadas, pero entre otras
materias:
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a) Correspondencia con súper de medio ambiente si es que hay
b) Por ejemplo podría ser si se transportan elementos contaminantes
c) El garaje tiene que tener certificado de manejo de componentes o residuos
industriales

I) Asuntos misceláneos:

a) Comunicados de prensa
b) Discursos
c) Copia de todos los panes de desarrollo futuro del giro

3) ESTRUCTURA DEL PROCESO DE VENTA
Puede que no haya CV de acciones o CV total de acciones e igual estas dos sociedades
terminen asociadas, integradas etc. Incluso la misma CV de acciones por el 100% maneras
.puede ser estructurada de distintas
CV de activos: Resulta que al final transportes lobo feroz termina siendo vacío. Como esta
compañía estaba falta de liquidez puede ser que para los que tenían contratos con esta
empresa sea una especie de salvación, aunque en principio quizás no quieran cambiar de
deudor.
16/03/16-‐> Valdes
A) Etapas:

a) Acuerdo de confidencialidad: Es lo primero que se debe hacer, porque se va a
conocer el estado de la sociedad hasta en sus más mínimos detalles.

b) Entrega de información que se pidió en el due dilligence
*Memoria: Notas de los estados financieros de cualquier defecto que puedan tener.
Aquí se va a revisar toda la información, normalmente los abogados del comprador van a
las oficinas del vendedor y las revisan ahí impresos para que no circule
c) Acuerdo marco: (MoU: memorándum of understanding )
Donde se fijan las condiciones básicas de negociación, no es un acuerdo ni cerrado ni
vinculante, es un acuerdo de voluntades. Estos documentos son delicados y tienen que
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estar redactado en términos condicionales, porque la CV puede ser consensual y podría
ser vinculante.
d) Promesa de CV ( Term sheet)
Puede haber una promesa sujeta a condición, por ejemplo que termine el due dillgence,
que se tengan autorizaciones corporativas, etc. Aquí ya estamos llegando a un precio y ya
están definidos muchos detalles, por ejemplo los contratos de trabajadores, etc.
e) Contrato de CV
Este es el definitivo y vinculante. Normalmente en las declaraciones y garantías se
establece que la sociedad no tiene ningún problema.
Por ejemplo el principal negocio que tiene el lobo feroz Spa es el contrato de distribución
y para que eso sea efectivo este contrato TIENE que ser cedible.
Otras cláusulas de la CV
• No competencia: Puede que se pacte que los gerentes no se dediquen al mismo
rubro por 3 años (normalmente se pagan indemnizaciones)
• De arbitraje:
• De jurisdicción: Por ejemplo si es una CV internacional, se podría someter a los
tribunales de Nueva York (distrito sur) , donde hay jueces especializados en este
ámbito
• Quien se hace cargo de posibles contingencias tributarias
• Cláusula de indemnidad: ante alguna contingencia se puede establecer por
ejemplo que el antiguo dueño va a pagar los abogados, el juicio, una
indemnización, etc.
• Que los tres chanchos e comprometa a pagar la deuda del lobo feroz, donde la tasa
será más baja por tener más facilidades de pago

B) Estructuras legales para que tres chanchos adquiera al lobo feroz

a) Aumento de capital al Lobo Feroz: Lo que pasa aquí es que el socio 1 y 2 no
participan en este aumento y se van a diluir. Cuanto se van a diluir depende del
monto de ese aumento. Normalmente se compra un 66,7% para dominar a los
otros socios.

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b) CV de la sociedad a los socios: Aquí no se toca lo que son tres chanchos, los socios
compran las acciones de forma particular

c) CV de acciones sociedad con sociedad: Aquí S1 y S2 le venden a los 3 chanchos
sus acciones y no a los socios en particular

d) CV de los activos: Aquí puedo comprar o no comprar algunos activos, esto incluye
los activos y los pasivos

e) Fusión:
22/03/16
Contratos innominados
1) Concepto
Son aquellos que no han sido tratados por la legislación. A diferencia del derecho
anglosajón nosotros si tenemos regulación de los contratos, hay una ley que señala cuales
son las obligaciones que emanan de los contratos.
Por eso los contratos anglosajones son mucho más largos, con muchas definiciones y
detalles. En Chile hay una base mínima de los contratos y en todo lo que no diga esto la
ley lo va a suplir, por lo que son mucho más simples. El tener esta base de esta regulación
puede simplificar mucho para los contratos que se celebran masivamente y que se
acuerden de forma tacita, pero ciertamente no todo está regulado por la ley. Hay muchos
contratos que no tienen una regulación específica en la ley, ya que el legislador no puede
ponerse en todas las situaciones.
La distinción en Roma era muy relevante, el nominado otorgaba acción, mientras que los
otros no, ya que se desconfiaba de ellos. Hoy eso ha cambiado y los contratos
innominados están reconocidos, y eso tiene como raíz el principio de autonomía de la
voluntad.
En virtud de este principio los hombres son libres de establecer entre ellos los vínculos
jurídicos que puedan imaginar, lo que está recogida en el art 1545, donde todo contrato
legalmente celebrado es una ley para las partes y no puede ser invalidado, sino por el
consentimiento mutuo o por causas legales.
2) Tipos de contratos innominados-‐> División doctrinaria
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A) Innominados propiamente tales o atípicos:
Son aquellos que no tiene ningún reconocimiento en la legislación. Por ejemplo el swap de
tasa de interés., la boleta de garantía bancaria o garantía a primer requerimiento.
Swap de tasa de interés: Contrato en virtud del cual las partes acuerdan hacerse pagos
durante el tiempo de acuerdo a una tasa de interés. Si la tasa de interés de mercado sube
tú me pagaras y si baja yo te pago. Esto es algo así como una apuesta, pero es un contrato
más bien financiero y no hay nada parecido en la legislación
Boleta de garantía bancaria: En caso de que la persona no cumpla la garantía paga el
banco, lo que parece una garantía, pero no porque solo lo paga si es que a su vez la
persona tiene una línea de crédito, por lo que al final no se parece a nada.
B) Innominados mixtos o complejos:
Son combinaciones de contratos nominados o son variaciones, complejizaciones de

contratos que ya están nominados. Por ejemplo el contrato de hotelería, que es el
contrato que yo suscribo cuando yo contrato una pieza de hotel. Aquí efectivamente estoy
arrendando un inmueble, sin embargo también arriendo un servicio de aseo y además
tiene parte de un contrato de depósito, porque el equipaje me lo tiene que devolver.
Otro ejemplo es el leasing financiero, que es un arrendamiento con opción de compra.
Esta distinción no tiene mucha relevancia, pero puede ser importante para efectos de la
interpretación de los contratos. Como la forma de interpretar el derecho es integrándolo
si hay un contrato similar a otro se va a buscar la justicia implícita, de aplicar los contratos
similares a ese . En el ejemplo del hotel si pierden mis cosas me voy a ir a las normas del
depósito
Obviamente estos no son iguales y esto complejiza este trabajo, por lo que el juez debe
dar con una regla, una solución para todos esos casos que no están contemplados en la
ley. En el primer caso el juez deberá dejar de lado la ley y aplicar los principios generales
del derecho.
3) Límites de estos contratos
Esto no significa que yo pueda pactar cualquier cosa que quiera. Hay límites para la
contratación, que son los mismos límites de la autonomía privada.
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A) No puede disponer de intereses ajenos, puedo obligar mis bienes, pero no de otras
personas
B) El contrato deberá ajustarse a las condiciones establecidas en la ley para que
tengan valor jurídico (capacidad, objeto lícito, etc.)
C) Hay límites para la creación de ciertos contratos que deben ajustarse a lo previsto
por el legislador, por ejemplo en el derecho de familia como el matrimonio.

D) No puede ir contra la ley, el orden público y las buenas costumbres (1445, 1461,
1467)
Art. 1445. Para que una persona se obligue a otra por un acto o declaración de voluntad
es necesario:
1º que sea legalmente capaz; 2º que consienta en dicho acto o declaración y su
consentimiento no adolezca de vicio; 3º que recaiga sobre un objeto lícito; 4º que tenga
una causa lícita.
La capacidad legal de una persona consiste en poderse obligar por sí misma, y sin el
ministerio o la autorización de otra.

Art. 1461. No sólo las cosas que existen pueden ser objetos de una declaración de
voluntad, sino las que se espera que existan; pero es menester que las unas y las otras
sean comerciables, y que estén determinadas, a lo menos, en cuanto a su género.
La cantidad puede ser incierta con tal que el acto o contrato fije reglas o contenga datos
que sirvan para determinarla.
Si el objeto es un hecho, es necesario que sea física y moralmente posible. Es físicamente
imposible el que es contrario a la naturaleza, y moralmente imposible el prohibido por
las leyes, o contrario a las buenas costumbres o al orden público.

Art. 1467. No puede haber obligación sin una causa real y lícita; pero no es necesario
expresarla. La pura liberalidad o beneficencia es causa suficiente.
Se entiende por causa el motivo que induce al acto o contrato; y por causa ilícita la
prohibida por ley, o contraria a las buenas costumbres o al orden público.
Así la promesa de dar algo en pago de una deuda que no existe, carece de causa; y la
promesa de dar algo en recompensa de un crimen o de un hecho inmoral, tiene una
causa ilícita.

4) Interpretación de estos contratos
Al final en estos contratos hay que tener presente cuando uno los está celebrando que al
momento de la prueba el juez tendrá que fallar no en base a regulación, sino más bien en
principios de equidad y a la intención de las partes y puede que esto último no sea muy
claro y muchas veces los contratos no lo dicen.
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En los contratos que son complejos es recomendable explicarlo de la mejor manera
posible, por ejemplo si se pagan durante un lapso de tiempo será bueno tener un contrato
que sea lo más auto suficiente posible y tener eventualmente una cláusula arbitral para
que en caso de algún problema que resuelva una persona con más experiencia en este
tipo de contratos.
Si no se hace esto se corre el riesgo a que el juez asimile el contrato a uno que no es. Por
ejemplo en contrato de derivados donde yo apuesto a la subida o bajada del dólar yo voy
a pactar un contrato sin delivery, es decir que no haya entrega de la cosa y pago del
precio, sino que se compensen las obligaciones. Si yo pacto esta cláusula sin delivery es
difícil sostener que es una CV, pero un abogado podría convencer a un juez de que esto si
es una CV y que e apliquen estas normas siendo que no tiene nada que ver.
Contrato de suministro
1) Concepto
Es un contrato innominado en virtud del cual una persona se obliga a vender en el futuro
ciertos bienes o prestar ciertos servicios a otra persona, la que a su vez se obliga a
comprar dichos bienes o recibir estos servicios a un precio anteriormente determinado y
sujeto a al condición de que el comprador exija la venta de esos actos
Ej: Tú me vas a entregar clavos y cada vez que yo te pida tú me vas a vender esos clavos a
un precio determinado. Si yo le pido y se excusa y no lo hace está incumpliendo el contrato.
Clausulas posibles:
a) El precio pude ser determinado o determinable.

b) Típicamente se pone una cantidad mínima y máxima de bienes: Se pacta también
un plazo entre el aviso y de la entrega.
Esto no es un contrato de CV. Aquí hay una condición suspensiva que consiste en que el
comprador exija la venta. También es potestativa, porque depende de la voluntad de una
de las partes que es el acreedor (si no sería válido)
La CV se produce cuando el comprador lo exige. Se podría similar a un contrato de
promesa. La CV va naciendo cada vez que el provisionado exige que se le entreguen las
cosas. A que se va a asimilar esto depende de la interpretación que se haga de este.
31


Sistemas de comercialización de bienes y servicios
Aquí se estudia como las empresas distribuyen a su consumidor final. Toda empresa que
produce algún tipo de producto quiere llevarla al consumidor final y esta tiene que ser
eficiente, rápida y con el menor riesgo posible.
Esta puede ser a través de una venta directa en la misma fábrica o utilizar a 3ros
distribuidores que lo llevaran al consumidor final. Antiguamente se hacía de la primera
forma, pero con la integración del mercado los consumidores están muy dispersos en el
país y los productores necesitan llegar rápido y para ello utilizan 3ros.
1) Comercialización directa: Varias clasificaciones
A) Venta directa: En la propia tienda o en la práctica y el productor es productor y

vendedor (más simple)
B) Comercio integrado:
Aquí se alude a un fenómeno de integración de los productores para vender los

productos y disminuir sus costos
a) Ventas horizontales:
Dos productores se asocian para distribuir sus productos y disminuir sus costos, y logran
tener mayor posición en el mercado.
b) Vertical:
El caso de que un productor asuma asi mismo la función de distribuir y comercializar sus
productos. Ya no es una forma de vender entre una misma categoría de sujeto, sino que
asume otro rol. El ejemplo clásico son las empresas de energía. Aquí se reducen los costos
de distribución porque el mismo los asume
c) Centros comerciales /mall:
Si yo quiero poner por ejemplo una marca tengo que arrendar un local. El mall arrienda el
local a cambio de un canon de arrendamiento que generalmente es un monto fijo, mas
comisión por venta. Las ventajas de esto es que da una masificación del producto y una
posibilidad de venta mucho mayor.
d) Supermercados:
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Aquí se busca eliminar el riesgo que tiene todo productor de que el producto no se venda,
porque, por ejemplo llega SOPROLE y quiere que se vendan sus yogurt a un supermercado
se pagan todos y SOPROLE se desentiende si se vendió o no. Por otro lado hay una
variable que es la venta por consignación que consiste en que se vende para que su vez se
venda en un tiempo determinado si no se venden se devuelven y aquí no se traspasa el
riesgo de la venta. Hoy hay mucha más consignación que venta directa. Al final el
productor paga no solo por vender sus productos, hay muchas más regulación, por
ejemplo de su ubicación en el supermercado.

2) Comercialización por medio de 3ros:
Antiguamente se configuraba por los contratos clásicos, por ejemplo el mandato,

corretaje, custodia, etc. (muy rígidos) .Sin embargo en virtud de la celeridad del comercio
y a partir más o menos del siglo XX se recurre a ciertas figuras contractuales que no están
consagradas en nuestra legislación, sino que son resultado de la costumbre mercantil.
Estos contratos se distinguen unos de otros, pero al final tiene el objeto de que el
productor traspase al comercializador el riesgo y los costos de organizar la venta de sus
productos
A) Características principales
a) Esta por un lado el productor y por el otro esta empresa que es un 3ro que se va a
dedicar a la comercialización
b) Entre estas dos empresas independientes va a haber una relación contractual
c) Por regla general no va a haber cláusula de exclusividad entre estas dos empresas, es
decir el productor va a poder encargar la comercialización de estos productos con otras
empresas distintas y el comercializador va a poder vender a otros sus productos
d) Va a haber un vínculo de colaboración, el productor quiere vender sus productos y la
comercializadora también.
e) Estos contratos se caracterizan por regla general por que haya una relación
permanente entre estas empresas (más de 1 año)
B) Modalidades que puede adoptar el comerciante
En estas relaciones el comerciante puede adoptar dos modalidades distintas:
33


i) Broker: Son aquellas empresas que su función principal es vender estos
productos y ganarse una comisión por cada una de esas ventas

ii) Dealer : Compran los productos y lo vende a un precio mayor y el diferencia va
a ser su utilidad .
C) Tipos de contratos:

a) Representación comercial:
Existe cuando una empresa productora designa a una persona en carácter permanente en
un determinado lugar para que promueva sus negocios y ofrezca sus productos.
Es decir este representante no tiene la facultad para que él pueda vender directamente
los productos. Lo que va a hacer el representante es contactar a los clientes, va a colocar
las órdenes de compra de estos y se las va a mandar a la empresa principal (productora).
Aquí el comerciante no tiene obligación de vender algún mínimo o algo así solo va a actuar
para ganar la comisión, no por una obligación (es decir actúa como broker) .
b) Agencia comercial:
El agente comercial se distingue del gerente comercial, porque es propietario de un

establecimiento, de un local, para vender al por menor a o al por mayor y a esta persona
la empresa principal le da la licencia para vender estos productos.
En estos casos los agentes pueden actuar tanto como brokers como dealers, es decir
pueden ganar comisión por venta o comprar estos productos y ganar la diferencia..
Obligaciones/ derechos de las partes:
i) Empresa principal: o pagar la comisión o respetar los precios de sus productos
según como actúe.
ii) Agente: Va a tener la licencia de estos productos, por lo que va a tener la
facultad de usar la marca, los logos, el know how.

c) Concesión comercial
Es muy parecido al de agencia, pero se distingue porque hay un volumen de negocios muy
grande y por ello se impone tanto al concesionario como a la empresa principal mayores
obligaciones y mayores derechos.
34


Por regla general en estos contratos el concesionario va a actuar como dealer, por lo
general también va asociado a un contrato de suministros para regular todo lo que es la
entrega (periodicidad, forma, precio, etc).
c.1) Obligaciones de este contrato:
Además de las de la agencia y las clásicas existen unas especiales del concesionario :
i) Se le exige mantener un mínimo de stock en sus productos
ii) Tener un servicio de posventa
iii) Efectuar un mínimo de ventas mensuales, anuales, etc.
c.2) Además es común:
i) Generalmente si no se realizan estas ventas se termina el contrato principal con la

empresa.
ii) El concesionario por regla general va a tener exclusividad, es decir va a ser la única
empresa que va a poder comercializar los productos de la empresa principal.
También se da que esta exclusividad es mutua, es decir el concesionario solo va a
poder distribuir los productores de la principal y no otros.
24/03/16-‐> Ried
d) Contrato de franquicia
Este es un contrato innominado, mixto, que tiene muchas cosas y necesariamente va a

tener que involucrar contratos accesorios. Este puede admitir muchas modalidades.
i) DEFINICION: (Sandoval)
Una operación comercial que vincula diversos actos jurídicos a una persona o
franquiciante con otra se denomina franquiciado quien, a cambio de una retribución se le
otorga una franquicia consistente en el derecho a explotar una actividad económica,
generalmente relativa a la comercialización de diversas clases de bienes y servicios,
incluyendo el uso de un nombre comercial, una presentación uniforme de instalaciones,
la inclusión del know how y el suministro continuo de asistencia técnica mientras ella
este en funcionamiento.
Sin embargo esta puede incluir otras cosas, por ejemplo la distribución de cierto bienes, el
suministro, etc.
ii) Naturaleza jurídica
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Ha habido discusión de si esto es un contrato o un conjunto de contratos.
(1) Sandoval dice que es un conjunto de contratos semi nominados. Lo que si se

tiene claro que a lo menos hay un acuerdo de voluntades llamado franquicia y que
incluye muchas cosas.

(2) Hay otros que sostienen que hay un contrato principal y los otros son contratos
accesorios son. Se dicen accesorio porque si cae el contrato principal también lo
harán estos. Ósea hay un contrato principal propiamente tal que es el de
franquicia y otros que se le incluyen.

(3) Ried: Dice que es un contrato complejo, que incluye muchas cosas y que si se cae
se cae completo.
Lo relevante será que al momento de formarse estos contratos se pacten todos los demás,
ya que se entienden todos como una reunión de voluntades. Y habrá que ser muy claro en
este contrato y se entienda que esto es una operación comercial única que incluya
muchos actos jurídicos.
iii) Historia
En USA es muy antiguo, en el siglo XIX ya hay signos de esto. Se señala que el primero en
hacerlo fue la fábrica de máquinas de coser Singer, los que se dieron cuenta de que no se
la podían con todas las órdenes.
Así esta fábrica les dice a otros como hacer las maquinas a cambio de un precio y este se
encarga de venderlas, lo que al final disminuye los riesgos de que estas no se vendan.
Pueden haber distintos niveles de franquiciamiento, puede ser por ejemplo en las cadenas
de hoteles que sea solo el logo o puede ser más completo que lo que hacen es contactar
con un operador local que es el que construye un hotel, corre el riesgo inmobiliario y
después estos se encargan de la administración el hotel. Aquí hay un control mucho más
fuerte, no solo se enseña cómo hacerlo sino que lo administra
A mediados del siglo XX esto se generaliza más, por ejemplo en bombas de bencina. En la
década de los 80esto se destapo mucho más con otras cosas como las automotoras, lo
mismo con el servicio técnico de las mismas.
iv) Ventajas

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(1) Le permite al fabricante expandir enormemente su red de negocios a bajo costo,
en algunos casos sin poner nada de plata.
(2) Puede fortalecer su marca aumentar sus ingresos y su producción e invertir en la
marca por ejemplo en publicidad
(3) Para el franquiciado también es ventajoso, porque corre mucho menos riesgos, por
ejemplo si quiere vender galletas en vez de arriesgarse a ofrecer un servicio
conocido por la gente.
*Por ejemplo Domino’s pizza se peleó con su franquicia y tuvo que cambiar el nombre

v) Desventajas

(1) Para el franquiciante pierde un poco el control de su negocio, por lo que dejo un
poco de plata arriba de la mesa. Puede que el franquiciado haga mal el negocio y
puede que esto me impacte en cuanto a calidad de producto. Esto se contrarresta
con control técnico permanente.

(2) Ahora si el negocio es muy rentable es un riesgo para el franquiciado, sea porque
lo haga demasiado mal o demasiado bien. Por ejemplo cuando viene la renovación
de la licencia y esta funciona muy bien ,no da más licencia y ponen la propia
tienda de la propiedad del franquiciante. Al final el franquiciado corrió el riesgo de
colocar en el mercado el producto. No es que estos sean revocables, pero tiene
ciertos plazos que se van renovando.

*Generalmente el franquiciado no solo tiene una franquicia, sino que tiene varias
vi) Características

(1) Si bien el franquiciado es una sociedad no relacionada legalmente a la del
franquiciante son económicamente muy relacionados y más bien el franquiciado es
económicamente dependiente del franquiciante

(2) El negocio es explotado por e franquiciado según las técnicas, calidad y nombre del
franquiciante:

(3) Su objeto final es la venta de un producto la prestación de un servicio

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(4) Genera una relación permanente y estable entre las dos partes, nadie va a querer
meterse en un contrato que no tenga una seguridad más o menos larga
vii) Modalidades
En realidad pueden ser las que se les ocurra a los contratantes, pero los típicos son
(1) Franchising del producto: En el que el franquiciado actúa como distribuidor de

productos del franquiciante. No es realmente un productor el franquiciado, sino
que los distribuye.

(2) Franchising de procesamiento o manufactura: aquí se le enseña a hacer os
productos, puede que se le entreguen ciertos ingredientes especiales que solo el
franquiciante tiene (por el riesgo de que después de la franquicia se ponga a
competir con un negocio similar).
(3) Franchising de sistemas: Lo que me entrega es un modelo para administrar y

manejar un negocio, típicamente también contempla una marca. Por ejemplo en
una librería yo no vendo el producto del franquciainte, es hecho por 3ros, pero se
compra la librería de marca mundial para operar en el mercado. La licencia es una
licencia de procesos.

viii) Derechos del franquiciante

(1) Pedir una retribución por la franquicia: Generalmente incluye un pago inicial y
otros pagos periódicos algunos fijos y otro variables según las ventas

(2) Derecho a controlar en mayor o menor medida la forma en que opera el
franquiciado (políticas directas, financieras, comerciales, etc.)

(3) Derecho a dirigir la organización comercial, involucrándose en la organización
interna del franquiciado, como se están produciendo los productos, si las técnicas
se están haciendo o no. El know how no es solo un derecho, por ejemplo en mc
donalds se enseña cómo hacer papas fritas, pero SOLO se pueden hacer de esa
manera.

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(4) Derecho de supervisión. Puede verificar la calidad técnicas, la forma en que opera
el personal y examinar los resultados del negocio (la contabilidad)
ix) Obligaciones del franquiciante:
(1) Debe permitir que el franquiciado use su marca, distintivo, nombres, lo que se hace
con una licencia de marca o de nombre.
(2) Know How: Dar el conocimiento de las técnicas, de sistemas, licencias de ciertas
patentes, directamente maquinas, formulas secretas, etc. dependiendo de qué producto
es
(3) Deben prestar asesoría técnica permanente
x) Derechos del franquiciado: Los correlativos
(1) Usar las técnicas recibir asistencia

(2) Derecho a la marca
xi) Obligaciones del franquiciado
(1) Pagar la renta

(2) Cumplirlas directivas técnicas de calidad, control, etc.
29/03/16-‐> Valdés
Contrato de construcción
1) Introducción
*EPC: Engineering procurement contract
Si es un contrato EPC la constructora se va a hacer cargo de TODO y le va a entregar por
ejemplo a ENDESA una central operativa. La empresa estará en la obra mucho tiempo (4
años por ejemplo) y el riesgo será de la empresa constructora.
Ejemplo: construir camión
• Neumático
• Motor rolls royce dieser
• Suspensión
• Simple
Contrato:
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• 60.000.000
• Riesgo
El riesgo de perecer pasa al dueño según el CC cuando “se acepte”, en este ejemplo como
es móvil al comprador le va a convenir que se la vayan a entregar para disminuir el riesgo.
Si bien el contrato de construcción de acuerdo a las leyes civiles puede ser consensual
dada su complejidad (sobre todo en el tema de los riesgos ) siempre se escritura y es muy
largo.
2) Regulación:
1996 al 2005 del CC
Art. 1996. Si el artífice suministra la materia para la confección de una obra material, el
contrato es de venta; pero no se perfecciona sino por la aprobación del que ordenó la
obra.
Por consiguiente, el peligro de la cosa no pertenece al que ordenó la obra sino desde su
aprobación, salvo que se haya constituido en mora de declarar si la aprueba o no.
Si la materia es suministrada por la persona que encargó la obra, el contrato es de
arrendamiento.
Si la materia principal es suministrada por el que ha ordenado la obra, poniendo el
artífice lo demás, el contrato es de arrendamiento; en el caso contrario, de venta.
El arrendamiento de obra se sujeta a las reglas generales del contrato de
arrendamiento, sin perjuicio de las especiales que siguen.

Art. 1997. Si no se ha fijado precio, se presumirá que las partes han convenido en el que
ordinariamente se paga por la misma especie de obra, y a falta de éste por el que se
estimare equitativo a juicio de peritos.

Art. 1998. Si se ha convenido en dar a un tercero la facultad de fijar el precio, y muriere
éste antes de procederse a la ejecución de la obra, será nulo el contrato; si después de
haberse procedido a ejecutar la obra, se fijará el precio por peritos.

Art. 1999. Habrá lugar a reclamación de perjuicios, según las reglas generales de los
contratos, siempre que por una o por otra parte no se haya ejecutado lo convenido, o se
haya retardado su ejecución.
Por consiguiente, el que encargó la obra, aun en el caso de haberse estipulado un precio
único y total por ella, podrá hacerla cesar, reembolsando al artífice todos los costos, y
dándole lo que valga el trabajo hecho y lo que hubiere podido ganar en la obra.

Art. 2000. La pérdida de la materia recae sobre su dueño.
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Por consiguiente, la pérdida de la materia suministrada por el que ordenó la obra,
pertenece a éste; y no es responsable el artífice sino cuando la materia perece por su
culpa o por culpa de las personas que le sirven.
Aunque la materia no perezca por su culpa, ni por la de dichas personas, no podrá el
artífice reclamar el precio o salario, si no es en los casos siguientes:
1º. Si la obra ha sido reconocida y aprobada;
2º. Si no ha sido reconocida y aprobada por mora del que encargó la obra;
3º. Si la cosa perece por vicio de la materia suministrada por el que encargó la obra,
salvo que el vicio sea de aquellos que el artífice por su oficio haya debido conocer, o que
conociéndolo no haya dado aviso oportuno.

Art. 2001. El reconocimiento puede hacerse parcialmente cuando se ha convenido en que
la obra se apruebe por partes.

Art. 2002. Si el que encargó la obra alegare no haberse ejecutado debidamente, se
nombrarán por las dos partes peritos que decidan.
Siendo fundada la alegación del que encargó la obra, el artífice podrá ser obligado, a
elección del que encargó la obra, a hacerla de nuevo o a la indemnización de perjuicios.
La restitución de los materiales podrá hacerse con otros de igual calidad o en dinero.

Art. 2003. Los contratos para construcción de L. 6.162 edificios, celebrados con un
empresario, que se Art. 1º encarga de toda la obra por un precio único prefijado, se
sujetan además a las reglas siguientes:
1a. El empresario no podrá pedir aumento de precio, a pretexto de haber encarecido los
jornales o los materiales, o de haberse hecho agregaciones o modificaciones en el plan
primitivo; salvo que se haya ajustado un precio particular por dichas agregaciones o
modificaciones.
2a. Si circunstancias desconocidas, como un vicio oculto del suelo, ocasionaren costos
que no pudieron preverse, deberá el empresario hacerse autorizar para ellos por el
dueño; y si éste rehúsa, podrá ocurrir al juez para que decida si ha debido o no preverse
el recargo de obra, y fije el aumento de precio que por esta razón corresponda.
3a. Si el edificio perece o amenaza ruina, en todo o parte, en los cinco años subsiguientes
a su entrega, por vicio de la construcción, o por vicio del suelo que el empresario o las
personas empleadas por él hayan debido conocer en razón de su oficio, o por vicio de los
materiales, será responsable el empresario; si los materiales han sido suministrados por
el dueño, no habrá lugar a la responsabilidad del empresario, sino en conformidad al
artículo 2000, inciso final.
4a. El recibo otorgado por el dueño, después de concluida la obra, sólo significa que el
dueño la aprueba, como exteriormente ajustada al plan y a las reglas del arte, y no
exime al empresario de la responsabilidad que por el inciso precedente se le impone.
5a. Si los artífices u obreros empleados en la construcción del edificio han contratado
con el dueño directamente por sus respectivas pagas, se mirarán como contratistas
independientes, y tendrán acción directa contra el dueño; pero si han contratado con el
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empresario, no tendrán acción contra el dueño sino subsidiariamente, y hasta
concurrencia de lo que éste deba al empresario.

Art. 2004. Las reglas 3.a, 4.a y 5.a del precedente artículo, se extienden a los que se
encargan de la construcción de un edificio en calidad de arquitectos.

Art. 2005. Todos los contratos para la construcción de una obra se resuelven por la
muerte del artífice o del empresario; y si hay trabajos o materiales preparados, que
puedan ser útiles para la obra de que se trata, el que la encargó será obligado a
recibirlos y a pagar su valor; lo que corresponda en razón de los trabajos hechos se
calculará proporcionalmente, tomando en consideración el precio estipulado para toda
la obra.
Por la muerte del que encargó la obra no se resuelve el contrato.
Su regulación no es “mala”, pero eso no significa que haya que hacer este contrato
consensual, se recomienda mejor regular si estos artículos son aplicables, porque algunas
veces se puede aplicar el 2003, pero otras veces son imposibles. Por ejemplo en el caso de
las obras civiles públicas son más convenientes para el dueño y la de los contratos civiles
privados son mejores para el contratista
3) Concepto:

A) Aquel en que las dos partes se obligan recíprocamente una a construir una obra y
otra a pagar un precio”
B) Aquel en que una de las partes denominada comitente, o dueña de la obra,
encarga a la otra denominada contratista o constructor la construcción de una
obra determinada con relación a un plano o proyecto obligándose a pagar por ello
un precio cierto
En el CC hay una referencia a la venta y al arriendo dependiendo de quién entrega los

materiales, si es de venta los entrega el contratista y si es de arrendamiento lo hace el
dueño de la obra.
4) Naturaleza jurídica

A) No es mandato:

a) No hay representación
b) El encargo de gestión no es un acto jurídico

B) No es contrato de trabajo:
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a) No existe una relación de subordinación y dependencia
b) No se regula la relación de trabajo cuantos trabajadores es tente construyendo la
obra es tema de la constructora

C) Contrato de arrendamiento:
El CC lo incorpora a las reglas del arrendamiento, pero en realidad esta regla aplica
solamente cuando el dueño de la obra entrega los materiales. Si los materiales son a
medias dependerá de quien es el aportador principal
*Discusión: El terreno no es el material, aunque hay gente que dice que si
D) Compraventa:
El común es que el contratista entregue los materiales, por lo que podría ser asimilable a
un contrato de CV.
E) Autónomo
Según Valdés es un contrato innominado y autónomo, incluso legislaciones extranjeras

han dictado normas especiales en la materia. El ejemplo claro es el contrato construcción
civil publico
5) Civil o mercantil:
Depende de quién es el contratante. Para el dueño de la obra se aplicara la teoría de lo
accesorio. Para el contratista será mercantil, porque en virtud del artículo 3n°20 del CDC
6) Características

A) Consensual
B) Bilateral
C) Oneroso conmutativo
D) Intuito personae: Esto significa que el contrato se resuelve por la muerte del
contratista ,obviamente solo cuando sea persona neutral, lo que está obsoleto,
porque normalmente las constructoras son sociedades de capital, pero la dificultad
es que la constructora normalmente es un ente social vacío, por lo que si les va
mal no se tiene contra quien cobrar.

7) Clasificación

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Reglas especiales: 1997:
Art. 1997. Si no se ha fijado precio, se presumirá que las partes han convenido en el que
ordinariamente se paga por la misma especie de obra, y a falta de éste por el que se
estimare equitativo a juicio de peritos.
Nunca es bueno estar regulado por este artículo. Las clasificaciones se mezclan con las
reglas civiles y por eso es importante el 2003.
A) Obras civiles privadas y publicas

a) Obras civiles privadas

b) Obras civiles públicas: Es muy importante que se haga una especial referencia al
DL n° 75 del 2004 del MOP, que es el principal cuerpo legal que dicta la normativa
de construcción de obras civiles públicas, además la Ley general de urbanismo y
construcciones que establece responsabilidades especiales para los contratistas,
por lo que en la 1ra venta hay que especificar las partes del contrato (contratista,
calculista, arquitecto, etc) para después ir contra quien corresponda. .
*Por ejemplo en concepción en el edificio que se calló se condenó al calculista
B) De acuerdo a como se fija el precio
a) Suma alzada: 2003
Que sea alzada significa que el precio convenido inicial se mantendrá invariable o
inamovible.
Art. 2003. Los contratos para construcción de edificios, celebrados con un empresario,
que se encarga de toda la obra por un precio único prefijado, se sujetan además a las
reglas siguientes:
2a. Si circunstancias desconocidas, como un vicio oculto del suelo, ocasionaren costos
que no pudieron preverse, deberá el empresario hacerse autorizar para ellos por el
dueño; y si éste rehúsa, podrá ocurrir al juez para que decida si ha debido o no preverse
el recargo de obra, y fije el aumento de precio que por esta razón corresponda.
*Recomendación: Excluir esta norma
b) Por precios unitarios:
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Se hace un desglose de precios unitarios por unidades. Por ejemplo: Cada ladrillo que
pongo en tu casa vale $100, si se necesitan aproximadamente 5000 y al final son 5100 la
diferencia la paga el dueño de la obra.
c) Por administración
Muy parecida a la anterior, significa que el contratista ni siquiera hace un presupuesto,

solo encarga la obra. Es el típico contrato de arriendo, porque solo se le paga al
constructor un honorario por la administración que normalmente se hace por un % del
precio global.
8) Remuneración del contratista

A) Por cumplimiento de hitos o avance: Por ejemplo por cada pieza que va
terminando le pago x dependiendo de qué tipo de contrato sea según la
clasificación anterior
B) Cuando se termina todas las murallas ciertas muralla estructurales
C) Tijerales. Cuando el techo está instalado
D) La entrega con las instalaciones funcionado a satisfacción del dueño
E) Mensual, por estados de pago
30/03/16-‐> Valdes
Contrato de seguro

I. Fundamentos económicos
La idea es que frente a un riesgo hay personas que quieren salvaguardar y quedar
cubiertos de la potencial disminución patrimonial que se genera por ese evento. Estos
eventos pueden ser: fuego, granizo, robo, muerte, enfermedad, etc.
Frente al acaecimiento de este evento que queremos proteger lo que se busca es una
COMPENSACIÓN ECONOMICA, no se busca el restablecimiento de la situación anterior .
Esta compensación va a sustituir el valor de la perdida.
Derivado de esto se pueden indicar dos elementos esenciales en el concepto económico
del seguro:
A) El riesgo
B) Sustituto económico -‐> Indemnización
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El objeto va a ser Indemnizar a las personas que sufren alteraciones en su patrimonio o
pierden o dañen su vida a consecuencia de imprevistos, accidentes o siniestros.
El rol del asegurador aquí es indemnizar, y restituir ese perjuicio
II. Definición:
Art. 512. Contrato de seguro. Por el contrato de seguro se transfieren al asegurador uno
o más riesgos a cambio del pago de una prima, quedando éste obligado a indemnizar el
daño que sufriere el asegurado, o a satisfacer un capital, una renta u otras prestaciones
pactadas.
Los riesgos pueden referirse a bienes determinados, al derecho de exigir ciertas
prestaciones, al patrimonio como un todo y a la vida, salud e integridad física o
intelectual de un individuo. No sólo la muerte sino que también la sobrevivencia
constituyen riesgos susceptibles de ser amparados por el seguro. Las normas de este
título origen a la totalidad de los seguros privados. No son aplicables a los seguros
sociales, a los contratos de salud regulados por el decreto con fuerza de ley N° 1, de
2006, del Ministerio de Salud, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado del
decreto ley N° 2.763, de 1979, y de las leyes N° 18.933 y N° 18.469, ni al seguro de
accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
Aquí se distingue estos dos elementos, el riesgo y la indemnización
El art 513 contiene muchas definiciones, lo que sigue más o menos la tendencia
norteamericana en sus contratos, aunque no es de la manera que antiguamente se
legislaba en Chile.
III. Evolución histórica
Se trata como a lo largo de la historia las personas se han protegido del riesgo y los
siniestros.
A) Mutualidad:
Son muchas personas que están expuestas al mismo riesgo y asumen el compromiso de
satisfacer la indemnización de un siniestro que le ocurra a uno de los miembros de esa
asociación.
Detrás de la mutual no hay una compañía de seguros, esta recibe plata y con esta se
compromete a solventar los gastos de los accidentes que tengan sus asociados.
B) Préstamo a la gruesa ventura
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Típico caso de las naves que fueron a colonizar América. Es la relación que se genera con
un prestamista que pone dinero para una expedición y a la vuelta recibía el oro que traía
de vuelta y si se hundía el barco no se le pagaba nada.
Al prestamista se le paga un precio en expediciones comerciales (seda, oro, etc.), si la

expedición se pierde el prestamista no recupera su inversión, por lo que el prestamista
asumía el riesgo.
C) Transferencia del riesgo
No es como el seguro moderno. Se trata que la persona amenazada mediante el pago de
una suma dinero se garantice de ser indemnizada frente a un siniestro. Esto es de una
persona, a otra persona, no se da la atomización.
D) Seguro moderno
Aquí la relación deja de ser 1 a 1, porque hay una empresa de seguros con una persona,
pero a través de esto la compañía hace una masa muy larga de mismo eventos y riesgos
asociados y a su vez la recolección de muchas primas.
Ósea dice relación con una combinación de sistemas, toda vez que si bien en la apariencia
se ve una relación de 1 a 1 entre asegurador y asegurado lo que en realidad hace el
asegurador es administrar una vasta multitud de unidades económicas sujetas a riesgo.
IV. Conceptos fundamentales -‐> 513

A) Prima:
s) Prima: la retribución o precio del seguro.
El cálculo de la prima hoy se hace por sistemas de métodos matemáticos atendida la

homogenización del riesgo cubierto y ese es un nivel de sofisticación del cálculo de la
prima. Como el riesgo se puede calcular mejor, también lo va a ser la prima.
B) Riesgo:
B.1) Concepto
a) Definición legal
t) Riesgo: la eventualidad de un suceso que ocasione al asegurado o beneficiario una

pérdida o una necesidad susceptible de estimarse en dinero.
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b) Definición de Baeza
Posibilidad que, por azar, ocurra un hecho que produzca una necesidad o una disminución
patrimonial. A consecuencia de un hecho inesperado, se gatilla un estado de necesidad o
alteración patrimonial (negativa).
Al final el seguro indemniza o sustituye el perjuicio
B.2) Clasificaciones:
a) Fundamentales: Aquellos que afectan a la sociedad como un todo y esos NO son objeto
de seguro. Por ejemplo que la sociedad chilena tome una póliza por si se va a guerra.
b) Particular: Aquel que afecta a un número reducido de individuos o individuos

determinados.
31/03/16
B.3) Elementos
a) Posibilidad: Existir la opción que ocurra el hecho

b) Incertidumbre: Es de la esencia del seguro, nadie puede asegurar un hecho sobre
algo imposible

c) Azar: la realización del hecho depende de un hecho fortuito, este tiene que ver con
el nivel de diligencia que debe tener el asegurado, ya que en la ley se establece
que culpa grave o dolo del asegurado implica la no cobertura o la exención de
responsabilidad del asegurador de pagar la indemnización.

d) Necesidad pecuniaria : Afectación patrimonial, la que debe ser NEGATIVA

C) Indemnización o sustitución pecuniaria:

Institución del sobre seguro e infra seguro:
a) Sobre seguro
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La indemnización debe restituir al asegurado hasta cierto nivel, al cálculo en que el sujeto
se encontraba antes del siniestro. Nadie puede hacerse más rico por el seguro, el seguro
no es un negocio que da utilidades al asegurado.
*El seguro de vida: hay muchos conceptos metidos en este contrato, también hay un tema
de lucro cesante, daño moral y se puede entender bajo ese concepto que la pérdida es
gravosa, por lo que la suma puede ser muy alta, ya que lo más difícil de avaluar es la vida.
b) Infra seguro:
Aquí el valor de reemplazo es inferior al original. Esto puede ser por un seguro parcial,
donde la prima también va a ser infinitamente menor.
D) Asegurado:
a) Asegurado: aquel a quien afecta el riesgo que se transfiere al asegurador.
E) Asegurador:
*Serie de requisitos, reglas especiales
b) Asegurador: el que toma de su cuenta el riesgo.
F) *Póliza:
No es un elemento esencial del seguro actualmente a raíz de la ley 20.667 del año 2013 se
modificó este principio. Es un elemento importante, pero no esencial.
El contrato de seguro es consensual, por querer proteger a la parte más débil

(asegurado). Hoy por hoy solo por el consentimiento comienza correr el seguro y no hay
justificación de que la póliza no este emitida para no cubrir los riesgos.
Al final hoy la póliza es un medio de prueba, el cual es muy importante, sin perjuicio que
se puedan ocupar otros medios como los testigos.
Art. 515. Celebración y prueba del contrato de seguro.

El contrato de seguro es consensual.
La existencia y estipulaciones del contrato se podrán acreditar por todos los medios de
prueba que contemplen las leyes, siempre que exista un principio de prueba por escrito
que emane de cualquier documento que conste en télex, fax, mensajes de correo
electrónico y, en general, cualquier sistema de transmisión y registro digital o
electrónico de la palabra escrita o verbal.
No se admitirá al asegurador prueba alguna en contra del tenor de la póliza que haya
emitido luego de la perfección del contrato.
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Cuando el seguro conste de un certificado de cobertura definitivo, se entenderá que
forman parte de éste los términos y condiciones de la respectiva póliza de seguro
colectivo o flotante.

*Un principio de prueba escrito puede ser por ejemplo una grabación de una llamada
telefónica.
V. Contrato de seguro propiamente tal
A) Fuentes legales
a) CDC: 512 al 601

b) DFL 251: Normas de las empresas de seguro
c) Ley 16.744: Seguro de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
d) DL 3500: AFP
e) Ley del AFC: Administradora de fondos de cesantía.

B) Fuentes convencionales

a) Póliza: Menciones-‐>
Art. 518. Menciones de la póliza. La póliza de seguro deberá expresar, a lo menos:
1. La individualización del asegurador, la del asegurado y la del contratante si no fuere
el mismo asegurado. Si se hubiere designado beneficiario, se indicará su
individualización o la forma de determinarlo;
2. La especificación de la materia asegurada;
3. El interés asegurable;
4. Los riesgos que se transfieren al asegurador;
5. La época en que principia y concluye el riesgo para el asegurador;
6. La suma o cantidad asegurada, o el modo de determinarla;
7. El valor del bien asegurado, en caso de haberse convenido;
8. La prima del seguro, y el tiempo, lugar y forma de su pago;
9. La fecha en que se extiende y la firma material o electrónica del asegurador, y
10. La firma del asegurado en aquellas pólizas que lo requieran de acuerdo con la ley.
Se presume que actúan en representación del asegurador, quienes firman las pólizas o
documentos que las modifiquen, y que sus firmas son auténticas.
Si se quiere tener un contrato consensual se debe conversar y acordar estas mismas

menciones.
*Antes si no se enviaba la póliza no existía seguro y no se emitía en el tiempo y ocurría un
siniestro entre medio habían muchos juicos en la materia
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Está fraccionada en.
i) Condiciones generales: Son idénticas para todos los seguros del mismo tipos,
por ejemplo todos los seguros de robo tienen las mimas condiciones generales

ii) Condiciones particulares: Donde se refleja en detalle las particularidades del
seguro que tú tomas en específico: los adicionales, exclusiones, deducibles si
es que existe, la prima específica, etc.

C) Definición:
Aquí la doctrina se solaza, porque la versión nueva del 512 es relativamente “decente”
Art. 512. Contrato de seguro. Por el contrato de seguro se transfieren al asegurador uno
o más riesgos a cambio del pago de una prima, quedando éste obligado a indemnizar el
daño que sufriere el asegurado, o a satisfacer un capital, una renta u otras prestaciones
pactadas.
512 antiguo (MALO):

“Contrato bilateral, condicional y aleatorio, por el cual una persona natural o jurídica toma
sobre si por un determinado tiempo, todos o algunos de los riesgos de pérdida o deterioro
que corren ciertos objetos pertenecientes a otra persona obligándose mediante una
retribución convenida a indemnizarle la pérdida o cualquier otro daño estimable que
sufran los objetos asegurados”

Errores de esta definición:
i) No hay contingencia de ganancia, solo pérdida.
ii) Habla de una persona natural o jurídica: Hoy solo el asegurador tiene que ser
una sociedad anónima especial
iii) Incompleta, se refiere solo a riesgos de objeto: No se refiere a los seguros de
vida y de salud, etc.
iv) Errónea. Porque el contrato de seguro no es ni condicional (las obligaciones
nacen en el mismo momento) ni aleatorio (es conmutativo)
Los riesgos pueden referirse a bienes determinados, al derecho de exigir ciertas
prestaciones, al patrimonio como un todo y a la vida, salud e integridad física o
intelectual de un individuo. No sólo la muerte sino que también la sobrevivencia
constituyen riesgos susceptibles de ser amparados por el seguro. Las normas de este
título rigen a la totalidad de los seguros privados. No son aplicables a los seguros
sociales, a los contratos de salud regulados por el decreto con fuerza de ley N° 1, de
2006, del Ministerio de Salud, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado del
51


decreto ley N° 2.763, de 1979, y de las leyes N° 18.933 y N° 18.469, ni al seguro de
accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.

06/04/16-‐> Valdes
CONTRATO DE SEGURO-‐> SISTEMATIZACIÓN
I) DEFINICIÓN
Hay dos, una previa a la reforma y una definición que la propia reforma establece. La
antigua:
• Errónea: Dice que es condicional cuando es puro y simple, además no es un
contrato aleatorio
• Obsoleta: Porque el asegurador no puede ser persona natural
• Incompleta. No se refiere ni a los seguros de vida ni a los de salud
II) CARACTERÍSTICAS ACTUALES DEL CONTRATO
1) Bilateral: Porque una parte se compromete a pagar la prima y la otra a transferir el
riesgo

2) Oneroso:

3) Conmutativo: Atendido a cálculos científicos el pago de la prima es cada vez más
exacta en relación a la contraprestación.

4) Contrato de adhesión: Normalmente la ley asume que se habla de una
contratación estandarizada, uno como asegurado tiene muy poca capacidad o
poder de negociación.

5) De máxima buena fe: (ubérrima bona fidei): Porque a que no solo es importante
la buena fe, tiene que ser máxima respecto de la información del asegurado
respecto del asegurador para determinar exactamente cuál es el nivel de riesgo
que está sumiendo.

El ejemplo clásico de esto son lo seguros de vida. Como principio es distinto asegurar a un
tipo que fuma o que no fuma, etc. Porque el asegurador debe poder apreciar de manera
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certera estos riesgos, mas allá de si la persona está sana o no. Hay consecuencias para
cuando el riesgo este sub declarado o mal declarado.
III) Imperatividad de las normas legales contenidas en el CDC en materia de marras
(seguro)
Esto se refiere al artículo 542 del CDC
Art. 542. Carácter imperativo de las normas. Las disposiciones que rigen al contrato de
seguro son de carácter imperativo, a no ser que en éstas se disponga otra cosa. No
obstante, se entenderán válidas las estipulaciones contractuales que sean más
beneficiosas para el asegurado o el beneficiario.

Esto quiere decir que LAS normas legales y regulación de estos artículos son normas de
orden público, las que tienen excepciones:
1) Excepciones
A) Inciso 2:
Exceptúanse de lo anterior, los seguros de daños contratados individualmente, en que
tanto el asegurado como el beneficiario, sean personas jurídicas y el monto de la prima
anual que se convenga sea superior a 200 unidades de fomento, y los seguros de casco y
transporte marítimo y aéreo.

a) Entre personas jurídicas y más de 200 UF: La ley hace esta excepción por la
capacidad negociadora entre el asegurado y el asegurador en ese seguro especial.
b) Contratos de casco: Se asegura el casco del barco, ósea solo la cascara, no la carga,
los pertrechos, vituallas, etc.
c) Transporte marítimo
d) Transporte aéreo

B) Que otra ley disponga otra cosa

C) Cuando las condiciones en más beneficiosas para el asegurado
Aquí se trata de proteger al asegurado, que es la parte contratante más débil, lo que se
nota más en la primera excepción del inciso 2 de 542.
2) Efectos

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A) Respecto del asegurador: Si las normas son imperativas el asegurador no tiene la
capacidad de establecer las condiciones que se le plazcan

B) Respecto de la SVS: le da un rol fiscalizador y se entiende que ese rol no es
absolutamente discrecional como se decía antiguamente, sino que queda también
sujeto a las normas de imperatividad del CDC. Incluso hay doctrina piensa que se
derogó tácitamente el art 3, inciso 4 de la letra e del DFL 251
Artículo 3 inciso 4º, letra E: Mantener a disposición del público, los modelos de textos de
condiciones generales de pólizas y cláusulas que se contraten en el mercado. Las entidades
aseguradoras podrán contratar con dichos modelos a partir del sexto día que hubieren sido
incorporados al Depósito de Pólizas que, para esos efectos, llevará la Superintendencia.
Las compañías de seguros del primer grupo, en los casos de seguros de Transporte y de
Casco Marítimo y Aéreo, como asimismo en los contratos de seguros en los cuales, tanto el
asegurado como el beneficiario, sean personas jurídicas y el monto de la prima anual que
se convenga no sea inferior a 200 unidades de fomento, no tendrán la obligación señalada
en el párrafo precedente, y podrán contratar con modelos no depositados en la
Superintendencia, debiendo la póliza respectiva ser firmada por los contratantes.
IV) Clasificación de los seguros
1) Según el medio empleado

A) Terrestres
B) Marítimos
C) Aéreos

2) Clasificación legal
Hoy la clasificación legal que tiene el CDC es según el 544
Art. 544. Clasificación de los seguros. Los seguros son de daños o de personas. Los de
daños, son reales o patrimoniales.
3) Según la indemnización:

A) Total
B) Parcial

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4) Según el daño indemnizable

A) De cosas: Por ejemplo incendio o robo, donde el daño efectivo es una disminución
patrimonial

B) De personas: Por ejemplo accidentes o enfermedades, donde lo que se logra es
cubrir el daño emergente sobre el cuerpo humano, gastos de curación y lucro
cesante
C) Seguros de vida: Aquí lo que se hace es proteger del daño emergente derivado
dela perdida de la vida y de los gastos de defunción y/o otros. También en cierto
sentido se cubre el lucro cesante por el término del trabajo derivado de la
defunción.
V) Sujetos:
1) Asegurador:
Está definido en el artículo 513
Son aquellas compañías que son hábiles para ejercer la actividad aseguradora. Además
están regulados en el DFL 251, que es el cuerpo legal que regula la actividad y define a
aquellas personas que son hábiles para poder ser asegurador.
2) Asegurado
3) Liquidador
4) Corredor
07/04/16-‐> No hubo clases
12/04/16-‐> Ried
1) Asegurador
Es el que se hace cargo del riesgo, de las consecuencias dañosas que provoca el siniestro a
cambio de una prima.
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En chile es una actividad restringida y monopólica por ley a SA especiales.
En el DFL 251 dice esto mismo, que pueden realizar este giro solo las compañías de
seguro que deben constituirse como SA especiales. (Art 9). Esto significa que debe
encontrar con autorización de existencia de alguna autoridad administrativa y cumplir con
ciertos requisitos, otras SA especiales son los bancos, las AFP, etc.
Art. 9°. La constitución legal de las sociedades anónimas aseguradoras y

reaseguradoras, se hará de conformidad a los artículos 126 y siguientes de la ley de
sociedades anónimas.
Tales entidades, estén o no inscritas en el Registro de Valores a que se refiere la ley N°
18.045, de Mercado de Valores, estarán sujetas a las obligaciones de información
previstas en el artíuclo 10° de dicha ley.
A) Razón de ser de este monopolio:
La CV de bienes en el comercio siente aversión al riesgo por regla general, por esta razón
quiero ojalá compartir con alguien este riesgo, de si no llego con las mercancías a donde
quiero no pierda todo.
La forma más simple de compartir el riesgo es hacerlo con los mismos socios. Sin embargo
hay situaciones en que no quiero socios, solo quero que compartan conmigo el riesgo y
surgen compañías a darme el servicio que yo quiero sin ser socios.
Hoy esta actividad está regulada por la razón de que hay un riesgo sistémico similar a los
bancos. Toda la teoría del seguro descansa sobre la teoría de los grandes números, no es
buen negocio asegurar a una persona, sino que se tiene un gran número en la que diluyo
ese riesgo.
Los asegurados me van a pagar una prima y con este dinero debo tener una reserva
técnica para hacer frente a los siniestros asegurados. Si yo hago mal estos cálculos puede
ser que no me alcance para pagar mi parte y esto no es lo mismo que no pague el
asegurado porque los montos que se manejan son muy distintos y el riesgo es mucho
mayor.
Por lo tanto hay varios factores que incide en que debe ser regulada esta actividad
a) Necesariamente implica contratación masiva-‐> riesgo sistémico :

b) Los aseguradores administran sumas muy relevantes de dinero: Las reservas
técnicas, su capital, es decir reciben mucha plata y eventualmente tienen que
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devolver parte de eso (en las AFP por ejemplo), esta plata no la pueden arriesgar,
porque su destino puede afectar a toda la sociedad, por lo que van a haber muchas
restricciones de donde van a meter esa plata ( por ejemplo la diversificación de las
inversiones).

c) En Chile el DFL 251 establecen que las compañías de seguros no pueden asegurar
todos los riesgos existentes, sino que divide estos riesgos entre las empresas para
diversificar estos riesgos
Art8 Van a pertenecer a dos grupos, por lo que normalmente los aseguradores van a tener
a su vez dos compañías:
Art. 8°. Las compañías se dividirán en dos grupos. Al primero pertenecerán las que
aseguren los riesgos de pérdidas o deterioro en las cosas o el patrimonio. Al segundo, las
que cubran los riesgos de las personas o que garanticen a éstas, dentro o al término de
un plazo, un capital, una póliza saldada o una renta para el asegurado o sus
beneficiarios.
Art. 11. No podrán organizarse entidades aseguradoras destinadas a cubrir riesgos

comprendidos en los dos grupos.
No obstante lo dispuesto en el inciso anterior, las entidades aseguradoras de uno y
otro grupo podrán cubrir los riesgos de accidentes personales y los de salud.
Los riesgos de crédito deberán ser asegurados sólo por compañías del primer grupo
que tengan por objeto exclusivo precisamente cubrir este tipo de riesgo, pudiendo,
además, cubrir los de garantía y fidelidad. Las aseguradoras de crédito no podrán
otorgar esta cobertura ni aceptar su reaseguro, cuando el asegurado o el deudor de éste
sea persona relacionada con la compañía aseguradora o reaseguradora, según el caso.
Se exceptuarán de esta prohibición los seguros de crédito a las exportaciones.
Se entenderá por seguro de crédito aquel que cubre los riesgos de pérdidas o deterioro
en el patrimonio del asegurado, producto del no pago de una obligación en dinero o de
crédito de dinero.
i) Generales: Las que aseguran riesgos en las cosas o en el patrimonio
ii) De personas: Cubren los riesgos de las personas, típicamente la vida
Sin embargo en el inciso 2 se permite que los accidentes personales sean cubiertos por los
dos tipos de compañías
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iii) Compañía de seguro de crédito: Inciso 3, hay un 3er grupo que son verdaderos
avalistas, afianzadores
Las compañías de seguros de crédito deben ser del primer grupo, pero con un objeto
exclusivo para asegurar el riesgo de no pago. Se parecen a las sociedades de garantías
reciprocas, es decir aseguran el pago de obligaciones a cambio de una remuneración. Sin
embargo el riesgo de no pago va a ser caso a caso, ya que sería difícil hacer cálculos
globales., por lo que se hacen clasificaciones de riesgo.
B) Funcionamiento compañías de seguro
El negocio del asegurador será ser capaz de determinar cuál es el riesgo, cual es la
incidencia del siniestro de modo tal que cobren para asegurar el siniestro sea superior a
los montos que tenga que desembolsar en caso de siniestro.
Al final hay que determinar cuanto tengo que pagar en relación a las primas que recibiré.
Principios básicos del asegurador:
a) Grandes números de operaciones, es decir operar en base a la teoría de los

grandes números, porque si aseguro 2 fábricas el riesgo es muy grande y si aseguro
1 millón puedo determinar el riesgo. Esto se hace de manera de diseminar el riesgo
que cada una tiene entre todos ellos.
b) Que las operaciones sean uniformes: Por ejemplo cada fábrica no tiene el mismo
riesgo, tengo que ser capaz de meter en mí modelo operaciones uniformes.

c) Cobertura mutua: Es decir que la plata sale de los asegurados que se cubren los
riesgos recíprocamente a la medida que agregan grandes números a las
operaciones

d) Debe estructurarse en bases rigurosamente técnicas: Si yo invierto porque “me
tinca” al final es una sociedad. Las aseguradores determinan con criterios
científicos cuales son efectivamente los riesgos en un análisis frio y detallado.

e) Determinar incidencia de esos riesgos. Hay que determinar la frecuencia de los
riesgos que estoy asegurando. Esto lo hacen los estadísticos

f) Administrar la plata que he recibido de manera de no correr riesgo, invertirlo
sabiamente.

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g) Neutralizar los riesgos individuales de mis asegurados por la vía de distribuirlos en
una gran base de personas
Por estos principios es que se va a requerir ESPECIALIZACION y dentro de lo mismo una
adecuada supervisión de que esto se esté haciendo bien.
2) El asegurado/ contraparte/ beneficiario
Este es un concepto un poco más específico. Más bien se habla del contrayente, del
tomador de la póliza de seguro. Este puede ser el asegurado o no, es solo el que firma el
contrato y asume las obligaciones que emanan de él (prima)
e) Contratante, contrayente o tomador: el que celebra el seguro con el asegurador y
sobre quien recaen, en general, las obligaciones y cargas del contrato.

a) Asegurado: aquel a quien afecta el riesgo que se transfiere al asegurador.
b) Beneficiario: el que, aun sin ser asegurado, tiene derecho a la indemnización en
caso de siniestro
El asegurado es el que tiene el riesgo, puede tomar él la póliza o puede hacerlo un 3ro
distinto. A su vez este puede beneficiar a otro persona
Ósea como contraparte del asegurador pueden haber 3 personas:
a) El asegurado: El que tiene el interés asegurable

b) El contratante: El que firma el contrato y asume sus obligaciones

c) El beneficiario: El que aun sin ser asegurado tiene derecho a la indemnización en
caso de siniestro. El beneficiario necesariamente debe tener un interés en la
persona o cosa asegurada, lo que se exige al momento del siniestro y no al
momento de contratar. La lógica aquí es la necesaria alineación entre los intereses
del beneficiario con la compañía de seguro.
Este interés puede ser pecuniario o moral. Lo que se busca es evitar el “riesgo moral”, que
es el riesgo que tiene el beneficiario de provocar precisamente el siniestro para cobrar la
póliza.
Por lo tanto puede darse que el seguro puede ser contratado a beneficio propio (lo más
típico). También puedo contratar un seguro a beneficio de un 3ro, es decir en caso de que
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suceda el siniestro no se me pagara a mí, lo que es una especie de estipulación en favor de
otro.
VI) Formación del contrato de seguro:
La ley 20.667 cambio el carácter del contrato de seguro. Este deja de ser solemne y pasa a
ser consensual. Típicamente se hace por escrito, sin embargo este requisitos de
escrituración es por vía de prueba y no es una solemnidad.
Del mismo modo la ley ha establecido ciertos requisitos de la forma en que se debe
negociar el seguro, tanto para el asegurador como para el asegurado, principalmente por
la información reciproca que deben entregarse.
Al ser un contrato de máxima buena fe hay que entregar información clara de los riesgos
que se aseguran.
1) Deber de información-‐> Previo al contrato

A) Del asegurador:
514 inciso 2 y 529 numero 1: Exigen al asegurador entregar toda la información necesaria
por escrito de todo el contrato de seguro. Debe conocer de que forma va a quedar
protegido.
Art. 514. Propuesta. La proposición de celebrar un contrato de seguro deberá expresar la
cobertura, los antecedentes y circunstancias necesarios para apreciar la extensión de los
riesgos.
Para estos efectos, el asegurador deberá entregar al tomador, por escrito, toda la
información relativa al contenido del contrato que se celebrará. Ésta deberá contener, al
menos, el tipo de seguro de que se trata, los riesgos cubiertos y las exclusiones; la
cantidad asegurada, forma de determinarla y los deducibles; la prima o método para su
cálculo; el período de duración del contrato, así como la explicitación de la fecha de
inicio y término de la cobertura.
Art. 529. Obligaciones del asegurador. Además de la contemplada en el artículo 519, el
asegurador contrae las siguientes obligaciones:
1) Cuando el seguro fuere contratado en forma directa, sin intermediación de un
corredor de seguros: prestar asesoría al asegurado, ofrecerle las coberturas más
convenientes a sus necesidades e intereses, ilustrarlo sobre las condiciones del contrato
y asistirlo durante toda la vigencia, modificación y renovación del contrato y al
momento del siniestro. Cuando el seguro se contrate en esta forma, el asegurador será
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responsable de las infracciones, errores y omisiones cometidos y de los perjuicios
causados a los asegurados.
B) Deber de información del asegurado
Esto se relaciona con la buena fe, por ejemplo en un seguro de salud llega el asegurado
que dice cuál es su estado de salud y cuando se efectué la póliza todas estas declaraciones
van a ser tomadas en cuenta para saber cuál será el riesgo cubierto, la prima etc.
Art 524: Obligaciones del asegurado
Art. 524. Obligaciones del asegurado. El asegurado estará obligado a:
1º Declarar sinceramente todas las circunstancias que solicite el asegurador para
identificar la cosa asegurada y apreciar la extensión de los riesgos;
Esto se refiere a declaraciones obre el estado del riesgo. En estas declaraciones también el
asegurado puede no tener conciencia de estos riesgos, por eso se va a basar en el
principio de buena fe.
VII) Regulación del contrato
Más que el contrato lo que regula la superintendencia es a las compañías de seguro
propiamente tales. Las compañías de seguro son SA especiales que deben registrarse en la
SVS, por lo que quedan fiscalizadas por esta entidad.
1) Rol fiscalizador de la SVS
La SVS establece ciertos requisitos para otorgar esta autorización de registro
A) Deben tener una cierta capacidad de endeudamiento, dependiendo si son
compañías de seguro generales (5 veces su patrimonio) o de vida (15 veces su
patrimonio)

B) Que la compañía de seguro tenga que constituir una reserva técnica respecto de
riesgos que ya ocurrieron y que no hayan sido pagados por la compañía o no
reportados por los asegurados

C) Deben tener un patrimonio libre donde dentro de esto tiene instrucciones de que
el 80% de eso debe estar invertido acorde a instrucciones dadas por la súper y el
otro 20% será de libre inversión
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D) Se les exige un capital mínimo de 90.000 UF y una vez reunido se les autorizara
para constituirse en el mercado
La SVS fiscaliza que las compañías mantengan estos requisitos durante todo el tiempo y
las va regulando de manera general mediante instrucciones, etc.
2) Auxiliares del contrato de seguro

A) Corredores: Intermediarios entre las compañías y el asegurador. Son entidades
que buscan aconsejara los a posibles asegurados y orientarlos a unas determinada
compañía que le ofrezca el seguro que más le convenga y a ellos se les paga un
precio por esta intermediación.

B) Liquidadores: Son entes independientes (aunque sean subcontratados por las
compañías de seguro) encargados de investigar los siniestros y determinar si estos
están o no cubiertos por la póliza.
Una vez que han hecho su investigación determina:
a) El valor del objeto al momento del siniestro

b) El monto de los perjuicios
c) La suma de las indemnizaciones a pagar de la compañía de seguros al asegurado
VII) Complementación riesgo
El siniestro es la consecuencia de la ocurrencia de este riesgo
En los elementos del riesgo uno puede mirarlos bajo una perspectiva: Jurídica, económica
y técnica
1) Jurídica: Evento incierta de la posibilidad que ocurra o no ocurra y que su

ocurrencia le produce un daño o perjuicio al asegurado.
2) Técnico: Se refiere al grado de posibilidad que se verifique el evento. Esto va a
implicar que la prima se calcule en base a esto.
3) Económica: Si es conveniente o no conveniente asegurar ese riesgo
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Lógica detrás compañías de seguro: Es un tema muy sensible para el mercado, los bancos
tienen todo un sistema de pagos y de pecios y si cae uno puede haber riesgo sistémico. En
las compañías de seguro sucede algo parecido, por lo que necesitan una vigilancia estricta.
Cuando sucede el siniestro alguien tiene que responder y si no se responde puede gatillarse
una reacción en cadena.
VIII) Análisis elementos esenciales contrato de seguro
1) Riesgo:

A) Determinación riesgo:
Las compañías no aseguran todos los riesgos, porque no sería efectivo. Seria imposible
que alguien pudiese asumirlos, no se puede económicamente. Hay compañías de seguros
de vida, de créditos e incluso una misma compañía puede dividirse en dos para dedicarse
a ambos rubros.
a) Determinación técnica.

i) Análisis donde la propia compañía de que actividad voy a asegurar y como la voy a
segregar en ciertos elementos.
Por ejemplo: caso fortuito del trigo almacenado
ii) Análisis de los eventos de riesgo que podrían darse:
Por ejemplo: Incendio, plagas, etc.
iii) Los agrupo en un paquete determinado
Esto significa que los que toman este seguro se aseguran ellos mismos recíprocamente
y no es la compañía la que cubre el seguro
b) Determinación jurídica: Como llevo la póliza la determinación técnica
Por mucho que se tenga claro cuáles son los riesgos y los eventos, esto se debe llevar al
papel. Es una descripción del riesgo asegurado, el cual se individualiza con tal de
determinar si es o no posible su aseguramiento. Al final la viabilidad del contrato va a
estar dada por la póliza.
i) Descripción legal: Lo que hace es que la ley determina cuales van a ser los
contenidos mínimos de la póliza, aquí aseguran un mínimo. Como las dos partes
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no tiene posiciones reciprocas la ley regula esto para asegurarles un mínimo a los
asegurados. Si esto quedara al arbitrio de los aseguradores esta actividad seria en
exceso beneficiosa para ellos

ii) Descripción convencional: Los casos que se aseguran van a variar unos a otros, los
típicos son los seguros de salud donde las compañías de seguro quieren conocer al
asegurado mediante una serie de declaraciones para definir su costo y las
clausulas.
Por regla general los seguros tienen contratos de adhesión y se llenan con la identificación
del asegurado y en base a eso tiene una escala de los riesgos y de las primas. Las
compañías de seguro no están negociando día a día todos los contratos que suscriben.
No obstante lo anterior otras compañías de seguro, las de créditos, si van a tener

contratos particulares por ejemplo los riesgos de una compañía que exporta maíz va a ser
distinto que una que exporta vacas a China.
Al final estas dos descripciones convergen que la legal opera en todo aquello que lo que el
legislador cree que es esencial y la convencional en todo lo que estas pueden hacer
libremente.
B) Cobertura

a) Concepto
Prestación del asegurador en su obligación esencial. Puede definirse como la garantía que
beneficia al asegurado y que obliga condicionalmente al asegurador determinando la
prestación de este último en caso de verificarse el siniestro.
b) Clasificaciones
Esta va a ser la consecuencia de la determinación del riesgo. En este sentido hay ciertas
clasificaciones de las coberturas y riesgos cubiertos por las compañías:
i) Elementos de la naturaleza: Sin necesidad de estipularlo debe responde y para

sacarla se necesita una clausula expresa.
Al momento de la determinación hay que tener claro que la compañía toma riesgos sobre
una actividad en específico, a una porción o serie de eventos, sino sería muy difícil poder
responder. Si la cobertura por ejemplo es un caso fortuito esto tiene que ser respecto del
objeto asegurado, sino está dentro de la póliza no va a cubrir.
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*En la práctica los contratos de seguro excluyen un montón de situaciones a favor de la
compañía en que transfiere al asegurado el riesgo del evento, por ejemplo guerras,
invasiones, etc. En esto la compañía va a tratar de limitar lo más posible los riesgos que va
a cubrir.
ii) Elementos accidentales: Aquí la compañía solo va a responder si hay estipulación

expresa.
(1) Vicio propio de la cosa: De esto depende el costo económico.
Art. 549. Vicio propio. El asegurador no responderá de la pérdida o daño proveniente de
vicio propio de la cosa asegurada, a menos que se estipule lo contrario.
Se entiende por vicio propio el germen de destrucción o deterioro que llevan en sí las
cosas por su propia naturaleza o destino, aunque se las suponga de la más perfecta
calidad en su especie.
Esto se relaciona con los vicios rehibiditorios, sino sale en el contrato no va a haber
cobertura. En la teoría es si se establece o no en el contrato en la práctica es un tema de
prima, cuando se le va a cobrar a la persona por asegurarlo.
(2) Aquellos que emanan de la culpa levísima o leve del asegurado
Por ejemplo en el seguro del auto. Nunca va a cubrir culpa grave o dolo. Por regla general
los contratos tiene este elemento, porque su actividad sería muy limitada si solo cubriera
los casos fortuitos
Al final todo esto se traduce en un tema de cuanto cobro por la prima
iii) Aquellos riesgos que no van ser cubiertos por la compañía
Por ejemplo los de con culpa grave. Los artículos de porque no es cobertura están en el CC
(1467, 1683, 10 etc.). La sanción respecto a estos contratos es la nulidad absoluta
Art. 1683. La nulidad absoluta puede y debe ser declarada por el juez, aun sin petición de
parte, cuando aparece de manifiesto en el acto o contrato; puede alegarse por todo el
que tenga interés en ello, excepto el que ha ejecutado el acto o celebrado el contrato,
sabiendo o debiendo saber el vicio que lo invalidaba; puede asimismo pedirse su
declaración por el ministerio público en el interés de la moral o de la ley; y no puede
sanearse por la ratificación de las partes, ni por un lapso de tiempo que no pase de diez
años.

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Si es que la compañía de seguro y el asegurado están en conocimiento de que están
asegurando culpa grave o dolo solo va a poder declararlo un juez, por lo que podría
sanearse. Sin embargo esto en la práctica se ha solucionado determinando que no hay
contrato, porque no hay objeto en el sentido que no puede haber contrato de seguro
donde la cobertura quede al mero arbitrio de una de las partes.
C) Individualización y delimitación del riesgo
El riesgo va a estar delimitado en la póliza, porque las compañías de seguro aseguran solo
una parte de la actividad. Se debe individualizar la cosa, la persona y los riesgos.
Cobertura sobre una universalidad: Se puede, pero deben especificarse lo que contiene
esta universalidad. Este tipo de seguros le va a interesar a un comerciante. Si bien el
contrato de seguro exige una individualización y determinación del riesgo esto no obsta
que se puedan asegurar universalidades:
Ósea al final cuando se contrata el seguro no se individualizan los bienes, sino por ejemplo
en CODELCO se mira el yacimiento, se asegura lo que tenga en un yacimiento o una
bodega, e independiente lo que tenga se asegura eso. Si bien en la póliza no va a estar la
definición de la cantidad que se está asegurando en el fondo verificado el evento de riesgo
se tiene que acreditar efectivamente lo que se perdió.
Estos riesgo al final ESTAN en la póliza, pero deben ser acreditadas al momento del
siniestro.
Art. 548. Aseguramiento de universalidades. Los establecimientos industriales, mineros,

agrícolas, comerciales, los cargamentos terrestres, marítimos y aéreos y, en general, las
universalidades o conjuntos de bienes que por su ubicación u otra circunstancia sean
materia de un mismo seguro, se podrán asegurar con o sin designación específica de los
bienes que los contengan o compongan. Los muebles que constituyen el menaje de una
casa pueden ser también asegurados en esa misma forma, salvo los que tengan un gran
precio, como las alhajas, cuadros de alto valor, objetos de arte u otros análogos, los
cuales serán con designación específica.
En uno y otro caso el asegurado deberá individualizar los objetos asegurados y justificar
su existencia y valor al tiempo del siniestro.

Sin perjuicio de lo anterior cada contrato en específico otorga cobertura de una modalidad
en específico, lo que no obsta que un mimo contrato se puedan acumular otros eventos
(por ejemplo incendio y robo)
Ahora este tema de las determinaciones juega con las universalidades, donde no se
aseguran cosas en específicos, sino lo que está dentro de un “contenedor”
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La póliza también va a tener ciertas exclusiones, que orlo genera van a ser los elementos
de la naturaleza.
D) Temporalidad del contrato
El contrato de seguro no es perpetuo, de hecho esta en el 518 n ° 5 Que sean temporales

no significa que no puedan renovarse automáticamente.
Si el accidente se verifico una vez que la póliza estaba vencida: Si el accidente comenzó a
verificarse durante la vigencia de la póliza va a cubrir el seguro, y si se empezó a verificar
antes de la vigencia de la póliza no va a cubrir
Art. 518. Menciones de la póliza. La póliza de seguro deberá expresar, a lo menos: 5. La
época en que principia y concluye el riesgo para el asegurador;

E) Conocimiento del riesgo
La compañía debe conocer los riesgos a los que va a dar cobertura. La determinación en su
evento técnico tiene relación con seleccionar un caso y estudiar sus riesgos. Esto es a
priori, porque una vez que suscribo un contrato de seguro quiero saber todos los riesgos
del asegurado.
Yo le voy a pedir declaraciones al asegurado, pero si en estas no se dice algo que podría
encarecer la prima o que cambie los riesgos no se van a cubrir.
Esto no solo es un elemento esencial para la póliza, sino que podría dar término
anticipado al contrato con indemnización de perjuicios o exigir el pago de la prima y no
dar cobertura.
Puede cubrir por ejemplo en el caso de los seguros de salud un diabetes que no tenía
conocimiento, porque no se puede hacer un examen exhaustivo de todo lo que puede
pasar, lo que no va a cubrir es lo que se haya ocultado maliciosamente.
518 y 525
Art. 518. Menciones de la póliza. La póliza de seguro deberá expresar, a lo menos:
1. La individualización del asegurador, la del asegurado y la del contratante si no fuere
el mismo asegurado. Si se hubiere designado beneficiario, se indicará su
individualización o la forma de determinarlo;
2. La especificación de la materia asegurada;
3. El interés asegurable;
4. Los riesgos que se transfieren al asegurador;
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5. La época en que principia y concluye el riesgo para el asegurador;
6. La suma o cantidad asegurada, o el modo de determinarla;
7. El valor del bien asegurado, en caso de haberse convenido;
8. La prima del seguro, y el tiempo, lugar y forma de su pago;
9. La fecha en que se extiende y la firma material o electrónica del asegurador, y
10. La firma del asegurado en aquellas pólizas que lo requieran de acuerdo con la ley.
Se presume que actúan en representación del asegurador, quienes firman las pólizas o
documentos que las modifiquen, y que sus firmas son auténticas.

Art. 525. Declaración sobre el estado del riesgo. Para prestar la declaración a que se
refiere el número 1 del artículo anterior, será suficiente que el contratante informe al
tenor de lo que solicite el asegurador, sobre los hechos o circunstancias que conozca y
sirvan para identificar la cosa asegurada y apreciar la extensión del riesgo. Convenido el
contrato de seguro sin que el asegurador solicite la declaración sobre el estado del
riesgo, éste no podrá alegar los errores, reticencias o inexactitudes del contratante,
como tampoco aquellos hechos o circunstancias que no estén comprendidos en tal
solicitud.
Si el siniestro no se ha producido, y el contratante hubiere incurrido inexcusablemente
en errores, reticencias o inexactitudes determinantes del riesgo asegurado en la
información que solicite el asegurador de acuerdo al número 1° del artículo anterior, el
asegurador podrá rescindir el contrato. Si los errores, reticencias o inexactitudes sobre el
contratante no revisten alguna de dichas características, el asegurador podrá proponer
una modificación a los términos del contrato, para adecuar la prima o las condiciones de
la cobertura a las circunstancias no informadas. Si el asegurado rechaza la proposición
del asegurador o no le da contestación dentro del plazo de diez días contado desde la
fecha de envío de la misma, este último podrá rescindir el contrato. En este último caso,
la rescisión se producirá a la expiración del plazo de treinta días contado desde la fecha
de envío de la respectiva comunicación.
Si el siniestro se ha producido, el asegurador quedará exonerado de su obligación de
pagar la indemnización si proviene de un riesgo que hubiese dado lugar a la rescisión del
contrato de acuerdo al inciso anterior y, en caso contrario, tendrá derecho a rebajar la
indemnización en proporción a la diferencia entre la prima pactada y la que se hubiese
convenido en el caso de conocer el verdadero estado del riesgo.
Estas sanciones no se aplicarán si el asegurador, antes de celebrar el contrato, ha
conocido los errores, reticencias o inexactitudes de la declaración o hubiere debido
conocerlos; o si después de su celebración, se allana a que se subsanen o los acepta
expresa o tácitamente.
F) Agravación de los riesgos
Art. 526. Agravación de riesgos asegurados. El asegurado, o contratante en su caso,
deberá informar al asegurador los hechos o circunstancias que agraven sustancialmente
el riesgo declarado, y sobrevengan con posterioridad a la celebración del contrato,
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dentro de los cinco días siguientes de haberlos conocido, siempre que por su naturaleza,
no hubieren podido ser conocidos de otra forma por el asegurador. Se presume que el
asegurado conoce las agravaciones de riesgo que provienen de hechos ocurridos con su
directa participación. Si el siniestro no se ha producido, el asegurador, dentro del plazo
de treinta días a contar del momento en que hubiere tomado conocimiento de la
agravación de los riesgos, deberá comunicar al asegurado su decisión de rescindir el
contrato o proponer una modificación a los términos del mismo para adecuar la prima o
las condiciones de la cobertura de la póliza. Si el asegurado rechaza la proposición del
asegurador o no le da contestación dentro del plazo de diez días contado desde la fecha
de envío de la misma, este último podrá dar por rescindido el contrato. En este último
caso, la rescisión se producirá a la expiración del plazo de treinta días contado desde la
fecha de envío de la respectiva comunicación.
Si el siniestro se ha producido sin que el asegurado, o el contratante en su caso, hubieren
efectuado la declaración sobre la agravación de los riesgos señalada en el inciso
primero, el asegurador quedará exonerado de su obligación de pagar la indemnización
respecto de las coberturas del seguro afectadas por el agravamiento. No obstante, en
caso que la agravación del riesgo hubiera conducido al asegurador a celebrar el contrato
en condiciones más onerosas para el asegurado, la indemnización se reducirá
proporcionalmente a la diferencia entre la prima convenida y la que se hubiera aplicado
de haberse conocido la verdadera entidad del riesgo.
Estas sanciones no se aplicarán si el asegurador, por la naturaleza de los riesgos, hubiere
debido conocerlos y los hubiere aceptado expresa o tácitamente.
Salvo en caso de agravación dolosa de los riesgos, en todas las situaciones en que, de
acuerdo a los incisos anteriores, haya lugar a la terminación del contrato, el asegurador
deberá devolver al asegurado la proporción de prima correspondiente al período en que,
como consecuencia de ella, quede liberado de los riesgos.
Excepto en la modalidad de los seguros de accidentes personales, las normas sobre la
agravación de riesgos no tendrán aplicación en los seguros de personas

Si los riesgos se agravan no es causal de terminación anticipada del contrato, sino que de
revisión del contrato. Hay que distinguir si estos agravantes son imputables al asegurado o
no. Si son imputables la compañía no se va a hacer cargo y podría ser un incumplimiento
de contrato.
En los agravantes no imputables existe una opción al asegurado o bien poner en

conocimiento a la aseguradora o soportar el aumento del precio de la póliza.
19/04/16-‐> Ried
Se le pide le asegurado que sea diligente en evitar el riesgo. De la misma manera si agravo
el riesgo conscientemente podría estar infringiendo una de las clausulas más
fundamentales del contrato de seguro e implicar el término de este.
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• Si termina el riesgo: No hay seguro, no tiene sentido, porque no tiene objeto. Por
ejemplo si la cosa por la que tengo el seguro se extingue por otra causa.
• Si los riesgos terminan parcialmente. También lo hará el seguro, por lo que será
necesario, modificarlo, rebajarlo y adecuarlo al verdadero riesgo que desde ahora
está cubriendo.
2) La prima
Es la retribución o precio del seguro, es la contraprestación del asegurado, como lo dice el
528, que lo eleva a una de las menciones mínimas que debe tener este contrato.
Según el 527 puede ser en dinero, pero también de otras cosas. Sin embargo el art 10 del
DFL 251 agrega una cláusula de reajustabilidad, que se pagara en UF o en moneda
extranjero
Art. 527. De la prima. El asegurador gana la prima desde el momento en que los riesgos
comienzan a correr por su cuenta, y tendrá derecho a percibir o retener su totalidad en
caso que fuera procedente la indemnización por un siniestro de pérdida total o finalizase
la vigencia de acuerdo con el artículo 523. Convenida la vigencia de la cobertura por un
plazo determinado, la prima se devengará proporcionalmente al tiempo transcurrido.
La prima puede consistir en una cantidad de dinero, en Art. 1 la entrega de una cosa o en
un hecho estimable en dinero
Salvo pacto en contrario, el pago de la prima se hará al entregarse la póliza, el
certificado de cobertura o el endoso, según corresponda, y deberá hacerse en el
domicilio del asegurador o en el de sus representantes, agentes o diputados para el
cobro.

Art. 10. El monto de los seguros, de las primas y de las indemnizaciones, se expresará en
unidades de fomento, a menos que los contratos respectivos se pacten en moneda
extranjera con arreglo a las disposiciones legales vigentes. Sin perjuicio de lo anterior, la
Superintendencia podrá autorizar, mediante norma de carácter general, que se pacten
en otros sistemas de reajustabilidad o en moneda de curso legal.
El valor de la unidad de fomento que se considerará para el pago de las primas e
indemnizaciones será el vigente al momento del pago efectivo de las mismas.

Lo importante dela prima es que es UNA SOLA y que puede pactarse que se pague
completa, al contado o en cuotas. Típicamente se paga “en cuotas mensuales durante la
completa duración del seguro mismo”, lo que da una apareincia que la prima se vaya
devengando a medida que el riesgo se va devengando y no es así. Yo cuando tomo un
seguro debo pagarlo completo desde el día uno, lo que pasa es que la prima se paga en
cuotas, pero yo debo un pago independiente de la ocurrencia del siniestro. Si al mes 1
70


ocurre el siniestro tengo que pagar la prima completa. (Aunque haya distintas
modalidades, pero esta es la lógica)
Art 528-‐> Regula la situación del no pago de la prima
Art. 528. No pago de la prima. La falta de pago de la prima producirá la terminación del
contrato a la expiración del plazo de quince días contado desde la fecha de envío de la
comunicación que, con ese objeto, dirija el asegurador al asegurado y dará derecho a
aquél para exigir que se le pague la prima devengada hasta la fecha de terminación y
los gastos de formalización del contrato.
Producida la terminación, la responsabilidad del asegurador por los siniestros
posteriores cesará de pleno derecho, sin necesidad de declaración judicial alguna
Es decir si no pago la prima el contrato termina, aplicación de la CRT. Sn embargo esto no

se produce ipso facto, sino que el asegurador mandará una carta al asegurado y el
contrato solo terminara 15 días después de enviada estar carta.
Si dentro de esos 15 días se paga la prima el contrato subsiste, sin perjuicio puede ser
posible alterar esta cláusula y establecer una especie de pacto comisorio para que este
contrato termine de todas maneras.
3) Objeto del seguro:

A) Pueden asegurarse toda clase de cosas, corporales, incorporales, con tal que
existan al tiempo del contrato o por lo menos en la época en que empiecen a
correr los riesgos por cuenta del asegurador.
Esto no significa que no pueda asegurar una cosa futura, pero solo corre cuando esta
existe. Lo que busca esta norma es no asegurar cosas ficticias, inexistentes.
B) Debe tener un valor estimable en dinero

C) Deben ser cosas cuyo comercio sea licito

D) Deben estar expuestas al riesgo que se contrata. Si la cosa ya corrió el riesgo no se
puede asegurar, aunque las partes hayan sabido.
El valor de las cosas va a ser determinante en el seguro El contrato de seguro es siempre
meramente indemnizatorio, nunca se puede lucrar con un contrato de seguro, nunca es
especulativo.
71


Art. 550. Principio de indemnización. Respecto del asegurado, el seguro de daños es un
contrato de mera indemnización y jamás puede constituir para él la oportunidad de una
ganancia o enriquecimiento.

Por ello será muy importante determinar el valor de la cosa que se asegura en relación al
monto de la indemnización:
i) Si el monto asegurado coindice con el monto de la cosa: funciona perfecto, y el

monto del seguro será el valor tasado de la cosa en ese momento.

ii) Si el seguro excede el valor de la cosa: No se puede recibir más del valor de la cosa,
la lógica del seguro es que quede en la misma situación de antes del siniestro y no
mejor.
El 558 del CDC regula esta situación
Art. 558. Sobreseguro. Si la suma asegurada excede el valor del bien asegurado,
cualquiera de las partes podrá exigir su reducción, así como la de la prima, salvo el caso
en que se hubiere pactado dicho valor conforme al artículo 554. Si ocurriere un siniestro
en tales circunstancias, la indemnización cubrirá el daño producido, de acuerdo con el
valor efectivo del bien.
Si el sobreseguro proviene de mala fe del asegurado, el contrato será nulo, no obstante
lo cual el asegurador tendrá derecho a la prima a título de pena, sin perjuicio de la
acción criminal a que hubiere lugar.

Ahora si hubo dolo en virtud de este artículo se puede anular el contrato y compañía
puede retener la prima.
iii) Si el seguro es insuficiente: Se puede hacer, se entiende que el asegurado retiene
parte del riesgo e implica para el que la ocurrencia del siniestro lo va a afectar
también y él y por lo tanto también va a cuidar la cosa.

4) El interés asegurable:
Art. 520. Interés asegurable. El asegurado debe tener un interés asegurable, actual o
futuro, respecto al objeto del seguro. En todo caso es preciso que tal interés exista al
momento de ocurrir el siniestro. Si el interés no llegare a existir, o cesare durante Art. 1
la vigencia del seguro, el contrato terminará y el asegurado tendrá derecho a la
restitución de la parte de la prima no ganada por el asegurador correspondiente al
tiempo no corrido.
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El interés asegurable es de difícil definición, es esa razón por la cual el asegurado toma el
seguro. Es el interés que tiene en el bien sobre el cual toma el seguro. Se refiere que para
él no tiene que ser irrelevante el acaecimiento del siniestro.
Este debe existir al menos al momento de la ocurrencia del siniestro y adicionalmente

debe subsistir en el contrato. Si desparece este interés termina el contrato.
A) En los seguros de daño sobre las cosas
Es típicamente evidente este interés. Puede ser tanto de bienes suyos como de 3ros, pero
que su destrucción le afecta a le, por ejemplo en un arrendamiento o administrador del
bien de un 3ro.
B) Seguros de persona (de vida)
Es mas difícil, pero típicamente se estima que hay interés en asegurar a cualquier persona
con la que se tenga una relación y se permite prácticamente siempre.
Si no hay interés asegurable hay riesgo sobre la cosa, pero no riesgo de pérdida para mí,
por lo que no puede haber seguro.
Contrato de reaseguro
Tiene relación con el principio de los grandes números con el que operan las compañías
de seguro. Por lo general los riesgos son previsibles, pero hay casos en que la compañía
de seguro a pesar de operar bajo este principio se ve sobrepasada por las indemnizaciones
y hay riesgo de no cumplirle a los asegurados.
En estos casos de riesgo especial, por ejemplo aluvión, terremoto, donde se deben
enfrentar montos muy grandes se hace imposible y así surgen las compañías de
reaseguro, que son compañías de gran solvencia que aseguran riesgos globales. Sus
clientes son los mismos seguros, la cual es una compañía que cobra primas de distintos
países por estas situaciones, por lo que no va a tener riesgo de insolvencia
I) Partes
1) Reasegurador
2) Reasegurado: Que a su vez asegura a otras personas
Art. 584. Concepto. Por el contrato de reaseguro el reasegurador se obliga a indemnizar
al reasegurado, dentro de los límites y modalidades establecidos en el contrato, por las
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responsabilidades que afecten su patrimonio como consecuencia de las obligaciones que
éste haya contraído en uno o más contratos de seguro o de reaseguro.
El reaseguro que ampara al reasegurador toma el nombre de retrocesión. En estos
contratos, servirán para interpretar la voluntad de las partes los usos y costumbres
internacionales sobre reaseguros.
II) Naturaleza jurídica:
Se discute en doctrina, es muy evidente que es un contrato de seguro y no vamos a entrar
más allá.
III) Elementos del contrato
1) Objeto: El propio patrimonio de la compañía asegurada, por la merma de pagar

todas estas indemnizaciones

2) Riesgo: El riesgo que se asegura es la posibilidad perdida de la compañía por los
pagos que tendría que hacer para indemnizar los siniestros asegurados

3) Prima: Igual que en las otras, se deberá pagar la prima correspondiente.
IV) Compañía de reaseguro
La ley lo regula parecido al seguro, lo que regula especialmente son a las compañías d
reaseguro, porque tiene que ser más grandes que las otras.
A) Compañías chilenas: Su constitución requiere de un capital mínimo de 60.000 UF y
se permite que las compañías de seguro chilenas tomen reaseguros con compañías
que lo cumplan

B) Compañías extranjeras: Además se permite que se reaseguren con compañías de
reaseguro extranjera, peor no cualquiera por ser una actividad muy regulada. Estas
deben estar registradas en Chile ante la SVS, para que sean “elegibles” por las
compañías de seguro chilenas para reasegurarse.
Ciertamente a estas compañías también se les exige in capital mínimo, esta vez de
300.000 UF, lo que es una especie de barrera de entrada para entrar en este mercado
C) Corredores de reaseguro: Adicionalmente se puede contratar seguro a través de

corredores extranjeros de reaseguro, quienes a su vez deben inscribirse en la SVS
que los fiscaliza. A estos se les exige adicionalmente una garantía para responder
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por eventuales incumplimientos que básicamente consiste en una póliza de 20.000
UF.
Los mercados de reaseguro más importantes están en Inglaterra (Lloyds) y también

algunas en Alemana y Suiza menos importantes
V) Modalidades del contrato de reaseguro
Admite todo lo que pueda ocurrir, pero hay dos vertientes más puras:
1) Reaseguro especial:
Asegurar uno a uno los contratos: Por ejemplo tengo un seguro muy grande, pero de un
bien y tomo un reaseguro sobre ese contrato de seguro en particular. No solo puedo
hacerlo por contratos enormes, sino que hacerlo contrato a contrato en especial, ósea
todos los riesgos que voy asumiendo lo voy traspasando en virtud de un contrato marco
de reaseguro, pero lo que hago es de DETERMINADOS contratos agregadamente.
2) Reaseguro general:
Por monto o por cantidad de siniestro, lo que básicamente va a decir este contrato es que
en el evento en que tenga que pagar una indemnización por montos superiores a cierta
cifra se va a indemnizar hasta cierto monto. El límite será un tema de precio y las partes se
pondrán de acuerdo.
Seguro de vida
Es un contrato que tiene peculiaridades. Las compañías de seguro se dividen entre

generales y de vida porque se dedican a negocios diferentes, son dos SA distintas con
patrimonios separados.
Es un contrato en virtud del cual la compañía pagara una indemnización al beneficiario del
seguro en el evento que una persona muera o que una persona viva más allá de cierta
edad.
Características especiales
1) Tomador del seguro puede ser distinto del beneficiario:
Puede ser contratado por la misma persona, de cuya vida o muerte depende el pago, pero
también puede ser contratado por una persona diferente, donde será necesario acreditar
el interés asegurable, que en este caso será moral y no pecuniario.
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2) No tiene carácter indemnizatorio
No constituye la reparación de un daño. Por la naturaleza en que entendemos al ser

humano no puede valorarse la vida humana. Esto más bien busca otra cosa y lo que se
dice en teoría que se asegura un capital, el que la persona no pudo formar y este es una
cosa teórica.
Lo mismo sucede con la sobrevida, donde se da una indemnización en general para que
pueda vivir Esto marca que sea muy distinto al seguro de daños
3) Admiten muchas modalidades
Lo que típicamente funciona es el pago periódico de la prima durante el tiempo, las que
después se traducen en renta vitalicias en los seguros de sobrevida después de que
sobreviva ese tiempo.
Se usan también figuras mixtas, donde parte de dinero se va a los descendientes, o una
especie de ahorro donde pueda sacar esa plata en algún momento.
20/04/16-‐> Ried
Comercio internacional
I) Introducción
Letra de cambio: Surge por el peligro de transporte de dinero y el comercio internacional
es lo que va creando muchas instituciones del derecho mercantil.
1) Desde el punto de vista del que exporta:
Es una persona que vende un determinado producto o servicio si lo hace bien va a ver que
su mercado local se le puede hacer chico, por lo que lógicamente si quiere ir por más va a
ir a otros países.
2) Desde el punto de vista de los consumidores:
También es beneficioso, ya que se ve que los productos internacionales compiten y tiran
para arriba a la industria local, sube el estándar de competencia, porque mi producto va a
competir con los mejores del mundo y va a haber más variedad.

3) Desde el punto de vista de los otros competidores:
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Para ellos no es bueno, pero tiene la ventaja de ser local y ejercer presión para defender
su industria del extranjero, esto en Chile no es tan así, pero si pasa esto en países como
Argentina. En nuestro país normalmente no hay un sesgo anti extranjero. Sin embargo se
produce este conflicto entre el productor local y el extranjero que quiere entrar.
Aquí uno se puede cuestionar como productores extranjeros logran precios más bajos. La
razón principal puede ser que son más eficientes y tiene menores costos. En contra de
esto se ha argumentado que estos han sido subvencionados, que son producidos con
estándares de contaminación que no se permiten en el país, etc. Sin embargo a pesar de
esto la tendencia global es al de promover libertad de comercio, entendiendo que muchas
veces estos argumentos son argucias para limitar el comercio extranjero.
II) Compraventa internacional de mercaderías
El típico problema que se produce en estos contratos es el tema de que legislación es

aplicable y que tribunal será competente para conocer los conflictos que emanen de estos
contratos.
Típicamente por lo tanto se establece en las clausulas este tipo de menciones. El tribunal
que uno debería querer es el local, porque parece más fácil la tramitación, pero tampoco
es tan así, porque si yo quiero demandar a una empresa que tiene domicilio y todos sus
bienes en USA no me va a convenir mucho porque la tramitación se puede complicar. Lo
mismo pasa en el evento que yo incumpla, también me va a convenir que se tramite en
USA, porque si yo no tengo nada en USA para ejecutarme debe pasar por el exe quator.
1) Convención de Viena
Para solucionar los problemas de interpretaciones se dictó en 1980 la famosa convención
del ONU para la CV internacional de mercaderías, que se suscribió en Viena (por eso se
habla de la convención de Viena.
Este es interesante porque es un texto moderno de cómo se debe ver la CV, que es la
medula en la cual se estructura el derecho de las obligaciones. Esta ha sido suscrita por
más de 70 miembros incluido Chile, los que usualmente son los que tenemos comercio
frecuente (SALVO Brasil, reino unido y la India)
A) Aplicación.
Para todas las CV internaciones de los países miembros, es decir entre un nacional de un
país que sea miembro y un nacional de otro país también miembro.
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Busca la CV de mercaderías, excluye la CV de valores, barcos, aviones, energía y venta a
consumidores.
*Como busca proteger el comercio internacional entre comerciantes no es de protección a

los consumidores
B) Formación del consentimiento
Las reglas de formación del consentimiento han seguido mas bien las reglas civilistas que
las del Common Law, por ejemplo no se exigen considerations (algo parecido a la causa)
a) Oferta:
Para que haya contrato se necesita que haya una oferta del contrato que se quiera
contratar
i) Debe ser dirigida a una persona en términos suficientemente definidos (precio,

cosa, cantidad)
ii) Debe indicar la intención del oferente de quedar vinculado en caso de la
aceptación, a diferencia de un simple catálogo.
iii) Si no es aceptada se entiende como rechazo y envió de una nueva
iv) Puede ser revocada y si es recibida por el destinario de la oferta antes o al mismo
tiempo que haya enviado la aceptación, salvo que las partes hayan pactado otra
cosa, por ejemplo un plazo, que la oferta sea irrevocable, etc.

b) Aceptación
i) Requiere un acto formal positivo, no basta el silencio , puede ser tácito, pero se
debe hacer un gesto inequívoco de aceptación
ii) La aceptación con cambios se mira como una contraoferta
iii) Se entiende aceptada la oferta cuando la aceptación llega a conocimiento del
oferente
C) Obligaciones que genera:
a) Vendedor

i) Debe hacer entrega de los bienes: Estos deben adecuarse a la descripción que
se haya dado en el contrato, en cuanto a su calidad, cantidad, clase,
embalados, en forma conveniente, aptos para su propósito, no estar sujetos a
reclamos por reglas de propiedad industrial o intelectual en el país donde
vayan a venderse los bienes, etc.
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ii) Debe entregar todo documento que sea necesario para formalizar la CV
internacional, porque puede que no baste con la entrega de bienes.
iii) Debe transferir la propiedad, para que no quede burlado por alguna regla local.

b) Comprador

i) A recibir los bienes
ii) A pagar el precio correspondiente
iii) Examinar los bienes prontamente y dar aviso al vendedor en caso de
disconformidad.

D) Riesgo de la mercadería:
Regla general:
Es del comprador durante su transporte, entendiéndose que el vendedor se las entregó al
comprador al momento en que este le entrega las mercaderías al primer transportista
Es decir el vendedor se libera del riesgo al entregar las mercaderías a este transportista.
Sin embargo habitualmente se modifica el lugar donde se hacen las entregas (no se
modifica esta regla propiamente) y para esto se utilizan los incoterms. Puede ser en otro
puerto, en el barco, al lado del barco, etc.
En caso de incumplimiento típicamente se le da al comprador la opción de optar por el

cumplimiento forzado o la resolución del contrato
2) Contrato documentario de comercio internacional o crédito documentario
Es como típicamente se hace el comercio internacional. Cuando uno tiene un contrato

internacional es muy difícil si no me cumplen perseguir a esta gente por el mundo, por lo
que se quiere certeza total.
Todo esto es más fácil cuando se entrega el precio y la entrega de la cosa se hace
presencialmente, pero si están tan lejos me puede generar desconfianza “pasando y
pasando”
La forma de superar estas barreras es a través de la CV documentaria en que las partes
van a tener que poner entremedio a 3ros que saben de estas cosas y que a través de
ciertos documentos, particularmente una carta de crédito y particularmente un
conocimiento de embarque que va a servir como título de crédito se puede logar esta
figura del “pasando y pasando”
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Aquí van a participar bancos del lugar del vendedor y del comprador y un transportista
A) Actos jurídicos que lo componen

a) CV misma:
b) Contrato de transporte internacional que se celebra entre el transportista y,
eventualmente el comprador y típicamente el vendedor
Este contrato se materializa en un documento llamado conocimiento de embarque o bill
of lading en caso de que sea de transporte marítimo y si es terrestre carta de porte
Este cumple 3 funciones.
i) Sirve para evidenciar efectivamente el contrato de transporte, da cuenta del precio
pagado, de la obligación del transportista en cuanto tal.
ii) Sirve de recibo de las mercaderías, da cuenta de que se entregaron las
mercaderías, su estado, cantidad, etc.
iii) Sirve como título de crédito de forma nominativa, a la orden o al portador. La
entrega del título en dominio significa la entrega de las mercaderías, según la
manera que fue conferida el conocimiento de embarque.

c) Carta de crédito irrevocable o letter of credit,
Lo más parecido a esto es la boleta de garantía bancaria, es un documento en virtud del
cual un banco chileno se obliga irrevocablemente a pagar cierta cantidad de dinero si se
cumplen ciertas condiciones.
La condición aquí va a ser que se le entreguen al banco ciertos documentos, el bill of

lading. Lo que va a ser es un documento emanado por un banco que dice que si se entrega
el bill of lading y otros documentos va a entregar el dinero y aquí se materializa el
“pasando y pasando”
La CV genera suspicacia entre comprador y vendedor por la distancia que hay entre ellos.
Por esta razón hay riesgos como el tipo de cambio, la llegada de la mercadería, etc.
Por ejemplo para el vendedor va a estar la duda si el comprador va a pagar o no la

mercadería, si la pagara oportunamente, como va a estar el tipo de cambio, controles
cambiarios.
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Respecto al comprador va a haber dudas respecto si el vendedor va a mandar las
mercaderías, como lo hará, como va a ser el transporte, que se hagan las
documentaciones, etc.
Estos riesgos se van a reducir por medio de la CV documentada. Cuando hay una CV de
mercaderías existen 3 actos jurídicos que forman parte de la CV:
a) CV misma

b) Contrato de transporte internacional: Lo puede celebrar tanto el vendedor o el
comprador con el transportista dependiendo de a quién corresponde a ese costo
c) Carta de crédito (irrevocable y confirmada)
Bill of lading:
Documento donde se evidencia al contrato de transporte celebrado, este la descripción de
la mercadería transportada.
Además es un documento emitido por el transportista, que le sirve de recibo de la

mercadería que va a transportar. Como es un título de crédito puede ser emitido tanto a
la orden (por regla general, para endosarlo) , al portador como nominativo.
Cuando se endosa el documento se acredita que se es dueño de las mercaderías que ahí
se indican.
Menciones. Mínimas de la bill of lading
• Quien es el transportista, generalmente identificar cual es el barco
• Cuál es el lugar en que se entregan las mercaderías cuando recibe estas
mercaderías y el lugar e que se van a desembarcar
• Descripción de las mercaderías que se están transportando,

c.1) La carta de crédito irrevocable
El vendedor quiere asegurarse que el comprador le pague oportunamente. Al negociarse
la CV el vendedor va a exigir que se le pague la mercadería, una forma de asegurarse de
que el comprador va a pagar el precio es mediante la exigencia que el comprador ordene
a su banco en Chile que emita una carta de crédito al vendedor.
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Esta debe ser irrevocable, es decir una vez que se haya ordenado emitir una carta de
crédito no puede revocar dicha orden.
i) Definición:
Es un documento que contiene la obligación de un banco (normalmente del país del

comprador) de pagar el precio de la cosa al vendedor o al banco del vendedor contra la
exhibición e determinados documentos por parte del vendedor.
Esto aparte de una seguridad para el vendedor es una fuente de financiamiento para el
comprador, porque puede que no tenga la plata para comprar las mercaderías y así
negociar con el banco un crédito y pagarlo en cuotas.
ii) Funcionamiento:
Cuando se materializa la CV y el vendedor previo a enviar la mercadería le exige al

comprador una carta de crédito irrevocable que acredite que se va a pagar el precio a una
determinada fecha. Entonces el comprador va al banco a que emita una carta de crédito
favor del vendedor o su banco.
Generalmente el banco del comprador le va a exigir prendas, u otras garantías.
Documentos que le va a exigir el vendedor al comprador
• Presentación del bill of lading a la orden del vendedor con el objeto de ser
endosado a favor del banco
• Factura comercial. Donde se detallan cuales son las mercaderías
• Generalmente también se exige la póliza del seguro de transporte
• Certificado de inspección realizada por una empresa externa que acredita que la
mercadería que se está transportando son las que el vendedor indica en la CV.
• Certificado de origen
• Otros como por ejemplo certificado de inspección sanitaria,
*Generalmente estas cartas de crédito son irrevocables y son una especie de boleta de
garantía, lo que Elda una seguridad al vendedor de que el comprador y el banco no se
vayan a arrepentir.
c.2) Carta de crédito confirmada
Este es otra modalidad que le da seguridad al vendedor. La confirmación significa que por
ejemplo si se emite una carta de crédito irrevocable en un banco chileno y se quiere
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comprar mercaderías en China un banco de China va a confirmar esta carta de crédito, lo
que le da más seguridad.
Con esto el banco del vendedor recibe comisiones y aparte va exigirle garantías al
vendedor. Una vez enviada la carta de crédito y confirmada por el banco del vendedor, ahí
recién el vendedor le va a entregar las mercaderías al transportista para llevarla al
comprador. Desde ese momento contrata el seguro, y solicita los certificados requeridos.
El vendedor va a entregar las mercaderías al transportista, y el transportista va a emitir el

bill of lading a la orden del vendedor. Ahí el vendedor le endosa el bill of lading al banco
del país del comprador, o bien al banco confirmante (si es confirmada), una vez que el
comprador le pague al banco (más la comisión), se transfieren al comprador. El comprador
es el último hacerse dueño.
En el segundo caso:
• El banco confirmante le paga al vendedor

• El vendedor le endosa el bill of lading al banco confirmante.
• El banco emisor le paga al banco confirmante.
• El banco confirmante endosa el bill of landing al banco emisor
• El banco emisor le endosa al comprador

B) Partes en la CV documentada

a) Deben participar
i) Comprador
ii) Vendedor
iii) Transportista

b) Pueden participar.
i) Compañías de seguro
ii) El banco emisor de la carta de crédito 8 si es que hay)
iii) El banco “confirmanete2 en el caso que haya confirmación

C) Normas aplicables a las cartas de crédito
La RAN regula dentro de sus capítulos la emisión de boletas de garantía y también regula
las obligaciones que pueden garantizar un banco nacional respecto de obligaciones
tomadas por bancos extranjeros.
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Respecto la legislación internacional: La IICS, cámara de comercio internacional, ha
desarrollado un conjunto de normas que regula esto que se conocen como “usos y reglas
uniformes para créditos documentarios”
D) Riesgo-‐> Tipo cambiario y riesgo cambiario
Como ambas partes van a manejar divisas van a tener acceso al mercado cambiario
formal. Si, lo que incluso por ejemplo yo siendo importador tengo que hacer pagos de una
mercadería a 3 meses y se fija un tipo de cambio de 1 dólar/ 500 pesos. Si cuando se debe
pagar el dólar está a 1000 hay un enrome riesgo para el comprador (pago 500 pesos as
por el dólar) puede llevar a la quiebra
Estos riesgos se evitan con forwards, estos son contratos a plazos que se realizan con los
bancos donde este me va a vender esos dólares a cierto precio da lo mismo es el tipo de
cambio. Así se cubre el riesgo con el banco, porque tengo negocios por otras partes
III) Libertad del comercio internacional y su protección.
1) Introducción
Aquí se tiene dos fuerzas, el libre mercado en contra del proteccionismo o la producción
local, las que generalmente se ven enfrentadas. Muchas naciones han optado por el
proteccionismo. Este se puede ver desde el punto de vista de las importaciones y
exportaciones.
A) Importaciones:

• Arancelarias,
• Paraarancelarias, las que pueden ser a determinados productos , países, o en
determinados sectores
• Subvención a los productores chilenos
• Regulación anti dumping: En contra de precios predatorios

B) Exportaciones
• A determinados productos de tecnologías que podrían generar algún perjuicio al
país
• No exportar a determinados países
• Producto de escasez de producción, por lo que se prefiere consumir ahí

2) Organismos del comercio internacional
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Desde el año 1945 con la creación de la ONU se han creado tratados bilaterales y
multilaterales, que fomentan la libertad de mercado.
En la ONU, se vela por la seguridad mundial. Y abarca cuestiones tanto de índole política,
comercial, de salud, de trabajo, etc. Dentro de sus órganos más importantes se encuentra
el Consejo Económico y Social.
Otros organismos de la ONU:
-‐ UNCTAD, que es la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y

Desarrollo, y su principal misión es fomentar el comercio internacional, para
acelerar el desarrollo económico.
-‐ PNUD: es el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, y vela por la
promoción del comercio.
-‐ UNICITRAL o CNUDMI: es la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho

Mercantil Internacional, y tiene como objetivo fomentar la armonización y
unificación progresivas del derecho comercial internacional. Respecto a esta
comisión, se realizó la Convención de Viena que regula la CV mercantil
internacional.
-‐ FMI: Fondo Monetario Internacional. Se creó en 1945 y su principal función es

velar por la estabilidad de las políticas cambiarias de los países. Lo que en Chile lo
realiza el Banco Central, en el mundo lo realiza el FMI. Además es un fondo en que
los países miembros pueden acudir a un financiamiento temporal, para equilibrar
su balanza de pagos.
-‐ El Banco Mundial: Es un organismo especializado de la ONU que tiene por objeto
ser una fuente de asistencia financiera y técnica para los países llamados “en
desarrollo”. Este Banco otorga créditos a nivel bancario a 0% de interés, respecto a
estos países, y su fin es evitar la pobreza a nivel mundial.
26/04/16-‐> Ried
PROTECCIÓN COMERCIO INTERNACIONAL:
*Tratado entre USA y Europa -‐> TPP, para tener un conglomerado comercial que busca
proteger inversiones que son distintos que los que promueven el comercio.
Va a ser bueno que haya comercio internacional, porque si abro el comercio internacional
abro la competencia y entiendo que este va a traer bienes más baratos o mejores. Puedo
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proteger al productor local por considerar que la competencia extranjera es desleal y va a
afectar a la industria, pero también en este proceso puedo restringir el acceso a muchos
productos a la gente de menos recursos. Esta es la eterna lucha existente en el comercio
internacional.
Hay gente que se va a oponer a las grandes corporaciones, pero al final el que se va a ver
beneficiado va a ser el que compra ese producto.
A) OCDE: (organización para el comercio y desarrollo económico)
Es de los años 60, se encuentra en Paris y agrupa alrededor de 30 países miembros que se
reúnen para organizar políticas económicas, con el objetivo de maximizar el crecimiento
económico y ayudar al desarrollo de países no desarrollados
Este es un grupo de países ricos (y Chile) y es uno de los foros mundiales más influyentes y
sus orientaciones son miradas como algo lógico, por ser de los países que “lo lograron”, de
ahí viene su relevancia.
Por esta razón no cualquiera entra, tiene que demostrar que lo que busca es liberalizar el
movimiento de capitales y servicios. Por lo tanto es un club al que los países buscan
pertenecer.
B) OMC: organización mundial del comercio
Es un organismo que tiene esta dualidad en sus orígenes, es decir por una parte está el
sentimiento del libre comercio y la colaboración internacional y por el otro un afán
proteccionista de la industria local promovido por los grupos de presión.
En las negociaciones de Bretton.Woods ,de aquí nació el afán de crear un organismo

internacional que promoviera la libertad. Después estas se repitieron en la Habana y se
propuso la creación de la International Trade Organization, pero las negociaciones no
prosperaron
Por lo tanto en vez de esto se logró firmar un acuerdo internacional de comercio y

aranceles (el GATT, general agreemente on Trade and Tariffs) en 1947, que fue lo que
quedo. Este acuerdo provisional se fue fortaleciendo y los acuerdos posteriores giraron en
torno a él.
Básicamente lo que se pactaba en este acuerdo general de tarifas y comercio fue un

calendario de rondas y negociaciones donde los países iban llegando a acuerdos y rebajan
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sus aranceles. Ha habido 9 rondas, siendo la actual la ronda de Doha , que lleva 20 años
sin lograr un acuerdos totales
Luego de la ronda de Uruguay (1985.1993) se modificó el GATT y se acordó la creación de
la OMC, en 1994. Esto significó una rebaja de aranceles en todos los países, además de la
creación de este organismo. Esto no quiere decir que el GATT se haya eliminado, sino que
actualmente se entienden como sinónimos en general.
3) Medidas proteccionistas

A) Aranceles
Es habitual que los países pongan aranceles, los derechos aduaneros pueden adquirir
muchas modalidades y de eso se trata el GATT. El arancel históricamente era diferenciado
dependiendo de productos, áreas, influencia, etc. Chile en este contexto bajo sus
aranceles al 10% sin entrar en acuerdos bilaterales, siendo uno de los pioneros en esta
tendencia.
El objeto de los aranceles son múltiples, típicamente aumentar los ingresos fiscales, pero
también puede ser para proteger una determinada industria, por ejemplo en Chile por
mucho tiempo hubo un impuesto especial al whisky, por ser “de ricos”, cosas que se
fueron corrigiendo a medida que Chile fue ingresando al comercio internacional.
Estos pueden ser:
i) Ad valorem Por el valor base del valor del producto importado (el más típico)
ii) Por la cantidad física: Para limitar la cantidad de entra al país
iii) Otros: derechos de temporada, por ejemplo para proteger productos agrícolas en
ciertas temporada

B) Otras medidas proteccionistas
No hay que confundir las medidas arancelarias con las salvaguardias o “safe guards”, los
que también son cobros adicionales a las importaciones, pero la razón por la que se
establecen es para proteger la industria nacional que se ve amenazada por el aumento en
las importaciones.
a) SALVAGUARIDAS:
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Son cualquier tipo de restricción a las importaciones que puede establecer un país, pero
con el objeto de proteger la industria nacional debido a un aumento de las importaciones,
las que típicamente son temporales.
En la OMC y en la GATT se establece la posibilidad de que los países puedan establecer

estas medidas., si entra un producto que empieza a destruir mi industria local yo tengo
que tener la posibilidad se salvarla y guardarme esta carta, por lo que se permite en
algunas circunstancias (que serán revisadas por la OMC) se establezcan estas medidas
temporales para evitar poner en peligro la industria local.
A diferencia de las medidas “Anti dumping” y las medidas compensatorias “counter

dayling diuties”, las salvaguardias no requieren de la determinación que exista una
competencias desleal por parte de los competidores extranjeros.
b) Medidas anti dumping :
Buscan contrarrestar efectos de competencia que se percibe como injusta, aquí no hay
una importación más fuere, sino que hay subsidios u otros beneficios a productores
extranjeros que hacen que compitan en condiciones distintas a mis productores locales.
Este va a consistir en un impuesto adicional u otras medidas
c) Medidas compensatorias:
Son típicamente sanciones que se imponen a ciertos países por actuar en forma ilegal en
sus relaciones comerciales. Esto se hace como una sanción.
Por ejemplo si Escocia gravara el vino chileno al 40%, Chile podría hacer lo mismo con el
whisky. Esto podría emanar de una resolución de la OMC, por el no cumplimiento de los
tratados por parte de alguno de los países.
d) Medias paraarancelarias.
Son otras restricciones que no van con cobrar derechos de aduana, sino que son otras que
típicamente no son permitidas. Si soy miembro de la OMC me pude haber comprometido
a no subir mis aranceles y quiero proteger mi industria local lo que puedo hacer es
imponer tras medidas que cumplan el mismo fin, pero que no sean arancel. Por ejemplo
puedo exigir el cumplimiento de ciertas medidas de seguridad, fitosanitarias o de salud
que no tiene relación con la realidad, que no es el estándar internacional.
4) Regulación del GATT sobre la protección del libre comercio:
Sus principales artículos son:
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A) Art 1: Cláusula de nación más favorecida:
Esta es una cláusula muy típica en los tratados de protección de comercio internacional y
también en los tratados de protección a las inversiones. Básicamente lo que dice esta
cláusula es que obliga a todas las partes que suscriben el tratado a darle los mismos
privilegios que se les hayan dado a la importación de un país a todos los demás países que
suscriben el tratado.
Por lo tanto cuando un país negocia un cierto beneficio para sí y lo logra, puede que este
no solo se lo de un estado a otro, sino que a todos los de un tratado, incluso si este no es
miembro dela OMC.
Si este es a un producto especifico, este debe extenderse también a los productos

similares
B) Art3: Contiene la prohibición de trato nacional:
Esta cláusula lo que típicamente establece es que los países miembros tiene que darle a
los productos importados de otros países miembros el mismo trato que se le da a los
nacionales, a los productos locales en cuanto a impuestos locales, regulación, uso,
transporte, venta, reventa, garantía, etc.
C) Art 11: Prohíben en términos amplios las restricciones cuantitativas
Es decir se prohíben las cuotas o licencias de importación. Se busca evitar por ejemplo una
ley que diga “cada país puede importar a chile una cantidad X”, se trata de simplificar la
regulación de derechos aduaneros, para posteriormente bajarlos, es decir lo que se busca
generalmente es no poner ninguna restricción rara que dificulte el comercio internacional.
D) Art 13: Principio de no discriminación en caso de aplicarse restricciones a las

importaciones
Si finalmente un país va a restringir las importaciones por alguna razón no puede

discriminarse entre países, deben aplicarles esta restricción a todos.
Estas medidas en general no restringen absolutamente los límites a las importaciones,

sino que hay un afán de eliminar estas y dar una regulación que permite sancionar a los
países que impongan medidas no permitidas, pero con un montón de excepciones que
son suficientes para que un país que quiera limitar las importaciones lo pueda hacer.
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Se quiere al final que la lógica de limitación a las importaciones sea por vía arancelaria y
no por otras cosas, después se podrá negociar ese monto, pero lo que no se quiere son
medidas exóticas.
Ahora bien GATT permite ciertas restricciones, pero esta dualidad que tiene la apertura al
comercio, por lo tanto los países han sido cuidados al momento de negociar estos
tratados y se han reservado la posibilidad de limitar estas importaciones.
Si bien esto es cierto esta posibilidad que se les deja a los países se trata de ajustar de
cierta manera, para que sean medidas de excepción a la regla general de libertad
E) Art10-‐> Exige que se de pronto aviso de estas medidas cuando se establezcan

F) Art 28-‐ Establece una verdadera obligación para que lo países participen en las
rondas internacionales de negociación internacional.
Del mismo modo lo derechos aduaneros que establezcan los países deben ser depositados
en la OMC y son vinculantes para los países. Esto es porque se quiere trasparencia en la
materia.
GATT: lo que buscó es liberar el comercio entre los países. La idea era bajar los aranceles
para las importaciones y exportaciones.
Cuando un país baja los aranceles y se llena de importaciones tiene presiones negativas
para el país porque se llena de presiones sociales por parte de la industria nacional, podría
haber despidos masivos, puede aumentar los egresos de los productores nacionales.
Por eso el GATT introduce ciertas medidas para paliar estos efectos y que sean menores
los efectos negativos de bajar los aranceles.
La ronda de Doha (Qatar) es la que sigue vigente. Lo que se busca en la ronda es llegar a
acuerdos. Esta ronda está vigente pero aún se siguen discutiendo cosas.
Las principales válvulas que establece el GATT para proteger el comercio interno del país
son:
o Subir los aranceles

o Cuotas
o Requerimentos técnicos que deben cumplir productos
o Anti-‐dumping.
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Varios acuerdos multilaterales son muy difíciles de avanzar, porque requieren el acuerdo
de muchos países. Por esta razón han aumentado mucho los acuerdos bilaterales, por
ejemplo el NAFTA, TPP, (aunque se hayan agregado países)
Estos acuerdos tienen beneficios porque vienen a regular materias que el GATT y otros
acuerdos multilaterales son débiles, por ejemplo respecto a las exportaciones de servicios,
a la propiedad industrial, medidas laborales, libre competencia, etc.
A medida que bajaron los aranceles aparecieron más medidas paraarancelarias y en la

ronda de Tokio se estableció un código donde se dictaron normas respecto de las
barreras y otras medidas paraarancelarias, por ejemplo normas sanitarias y fitosanitarias.
*Esto se relaciona con el caso de las hormonas de la carne en USA, donde Europa impedía
el acceso de sus carnes por tratarlos con hormonas a USA y Canadá. La UE debía probar
que se vulneraban los estándares sanitarios, pero la OMC resolvió que esto no era
suficiente, y fue sancionado y USA estableció además una multa en la forma de una
especie de arancel para palear los costos sufridos por USA.
5) OMC
Viene a formalizar las políticas de libre comercio entre los países. Nace producto de la
ONU en Conferencia de Bretton Woods.
Esta tiene una organización extraña y reducida en el sentido de que tiene pocos órganos,
pero es muy compleja porque esta estructurada:
A) Órganos

a) Primer nivel, Conferencia ministerial:
Conformada por todos los países miembros y se reúne dos veces al año. Esto es complejo,
porque cada uno de los estados miembros tiene un voto
*No es como el FMI, en que los países más “pesados# tienen más votos.
Este órgano es la responsable de todas las funciones de la OMC y está habilitada para
tomar todas las decisiones que sean necesarias. Puede autorizar nuevas negociaciones
respecto a determinados temas y ejecutar los acuerdos que se hayan adoptado.
Además tiene la facultad de poder relevar a ciertos estados miembros en una

determinada negociación en la que no quieran participar. Cuando este órgano esta en
receso lo reemplaza el consejo general
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b) Consejo general:
Es el órgano ejecutivo y cotidiano de la OMC, es decir cada vez que la conferencia

ministerial este tomas las decisiones, las que al final son del día a día.
También está compuesto por miembros de todos los Estados y también todos tiene igual
poder de voto. Este órgano se reúne cada vez que sea necesario en forma
“semipermanente”
Este puede tomar la forma de dos órganos distintos:
i) Dispute Settlement Body: Una característica importante del Consejo General es que
bajo algunas reglas de la OMC toma este nombre. Es el mismo consejo general pero
cuando hay una disputa. Es un órgano de resoluciónn de controversias.
ii) Trade Policy Review Body: también asume el rol de examinar las políticas comerciales
de los estados miembros. Los estados miembros anualmente tienen que preparar un
informe con toda la documentación que sea requerida respecto a sus políticas comerciales
internas, con el objeto de lograr una mayor transparencia y que los órganos cumplan. Y
respecto a su decisión a la adherencia de las normas de la OMC. Cada país tiene que
presentar anualmente un informe que evidencia su política de comercio internacional y
respecto a si su país está o no cumpliendo con lo estándares de las normas de la OMC.

Una vez presentado estos informes este órgano emite su propio informe respecto al
cumplimiento de estos países, el luego es revisado por al conferencia ministerial
c) Consejos, cuerpos y comités: esto responden tanto ante la conferencia ministerial
como ante el consejo general.

i) Sobre comercio y desarrollo
ii) De finanzas y administración
iii) Consejo sobre comercio en mercaderías
iv) Consejos de propiedad intellectual: TRIPS: The council for trade related aspects of
intelectual property rights.

B) Decisiones:
92


Se toman por consenso, sin embargo hay algunas excepciones en que es por mayoría. No
obstante y en virtud de las dificultad es que esto implica hay algunas excepciones
conocidas como “Green room negociations”, donde determinados países en reúnen en
una sala verde para resolver estos temas de forma más reducida.
C) Ingreso a la OMC:
Todos los miembros socios del club tienen que estar de acuerdo para que entre. Tiene que
presentar su solicitud con un informe sobre sus políticas de comercio internacional, que
serán revisadas y que puede aceptar inmediatamente o hacer determinadas
recomendaciones para que estas sean cambiadas internamente en el país solicitante y
luego una vez cambadas pueden ingresar a la OMC.
*Por ejemplo China desde que presentó la solicitud hasta que loa aceptaron pasaron 10
años
D) Resolución de controversias
Las soluciona el Dispute Settlement Body. La OMC contempla como mecanismo de

solución de disputa que el consejo general tome la forma de este cuerpo. También el
Acuerdo de Solución de Diferencias (Dispute Settlement Understanding).
El órgano de solución de controversias es una asamblea general del consejo general que
incluye a todos los países miembros. Cabe rescatar que esta es la forma de resolver las
controversias por excelencia, pero las partes tienen la facultad de no someterse a estos
tribunales sino que a un arbitraje y pueden sustraer del conocimiento de este órgano las
controversias.
Etapas:
• Consultas
• Establecimiento del panel
• Revisión de la apelación del informe de del panel
• La decisión de la adopción del panel y la decisión
• Implementación de la decisión adoptada.
*Sin perjuicio esto hay reglas especiales de la OMC respeto a la solución de ciertas
controversias, por ejemplo compensatorias, anti dumping, sanitarias, fitosanitarias y de
comercio aéreo.
93


La decisión se toma por consenso “invertido”, lo que significa que la decisión que tome
este órgano son adoptadas salvo que haya acuerdo de consenso en contrario. El consejo
superior designa a un tribunal ad-‐hoc que decide sobre las controversias, este tribunal
dicta sentencia, respecto de ella se puede apelar, puede quedar confirmada, pero la única
forma de que se revoque es que haya unanimidad en contra.
28/04/16
*Guerra del acero: Conflicto generado por la molestia de CAP y Gerdau por el ingreso de
acero chino y mexicano, lo que se acusa es dumping, competencia desleal y el que resuelve
es la comisión de distorsión y lo que se pide son medidas de salvaguardias o tasas u otras
que podrían significar vernos en algún conflicto con la OMC.
Continuación OMC:
Se buscó que todos los países pesaran lo mismo y se va a votar por unanimidad, lo que
hace es que sea difícil y que s deban realizar muchas conversaciones y que se avance poco
y lento.
En la clase pasada vimos el consejo ministerial, el que se reúne cada dos años el consejo
general que se reúne cuando es necesario. Hay distintos órganos, tanto para resolver
conflictos, también existen los comités muy importantes como el de propiedad
intelectual.
6) Resolución de controversias
GATT-‐> Conjunto de cláusulas vinculantes para los estados partes. Además de todas estas
normas que establecen la forma en que deben operar en el comercio internacional los
países existe la posibilidad de llevar ante la organización los incumplimientos que los
países hayan cometido en este ámbito.
A) En el mismo país
En el caso de chile se resuelven mediante la fiscalía nacional económica o a la comisión de
distorsión, porque llegar a la OMC es muy complicado, porque se debe convencer al
gobierno para que demande, porque la OMC no es una organización mundial de
comerciantes, sino que de países
Como exportador quiero una solución más rápida, y lo que puedo hacer es contratar un
abogado en Chile y acusar por ejemplo a CAP y a Gerdau por conductas atentatorias de la
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libre competencia, de hecho las empresas mexicanas lo están haciendo y están
recurriendo a la FNE.
*FNE-‐> Ve las conductas atentatorias a la libre competencia
B) En la OMC
Si no logro la solución que yo quiero en el país tengo la alternativa de lograr que mi propio
país inicie un juicio en la OMC para revertir esta situación que no me permite entrar con
libertad con mi acero al otro país
Típicamente lo que se busca ante la OMC es que imponga una compensación que el país
demandado deba pagar al país afectado, o bien que simplemente se restituya la libertad
de comercio, es decir se deponga las medidas proteccionistas del país correspondiente o
típicamente que se autorice al país demandante a imponer ciertas medidas
compensatorias, lo que viene a suspender de alguna manera la aplicación de los principios
del tratado de la OMC en este país en específico por una suerte de venganza.
*En el caso del acero chileno México podría ir a la OMC y obtener una sentencia favorable
y esa sentencia podría darle derecho a imponer unas sobre tasa al cobre y al litio chileno
(típicamente se hace con productos de la misma industria)
5 fases:
a) Consulta.
Parte preliminar, de avenimiento donde se “muestran los dientes”, algo que se usa en la
resolución de conflictos. Típicamente aquí hay varias instancias de acercamiento para
permitir que las partes puedan de alguna manera tener un acuerdo y a medida que se
ponga más difícil el juicio mayores serán los incentivos para esto.
Esto se hace iniciando un periodo de consulta ante la OMC alegando que el otro país está
violando las normas de la OMC haciendo esta presentación formal la OMC notifica y da
traslado al supuesto infractor, el que tiene 10 días para responder
Aquí hay dos caminos:
(1) Que las partes entren directamente a la consulta: Se van a dar distintas formas de
acercamiento como conciliación, buenos oficios, etc. Este periodo dura 60 días
(2) Transcurrido los 60 días si no se logre la acuerdo el país que solicito al consulta,
puedo pasar a la siguiente etapa:

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b) Panel (árbitros o jueces)
Esto lo puede iniciar tanto el demandante o del demandado si cuando se da traslado no
quiere ir a la consulta, o ambos lo pueden hacer en cualquier etapa de la consulta.
i) Establecimiento e investigación del panel
Este panel arbitral hace la investigación y la elaboración del informe. Fallada la etapa de
consulta el reclamante puede pedirle al órgano de solución de controversias que
establezca un panel para este fin.
Es frecuente que se unan otros países al reclamo en esta etapa.
*En el ejemplo del acero se podría sumar China y también aparecer como demandante
Recibida esta solicitud al órgano de solución de controversias, el secretariado de la OMC
,que tiene una lista pública de quienes son los posibles panelistas, propone a las partes
nombres de posibles panelistas basándose en criterios de independencia (más
importante) y de calificación. Aquí se espera que las partes se pongan de acuerdo en estos
nombres propuestos. Si no se ponen de acuerdo la designación la va a hacer
directamente la OMC.
Lo normal es que sea un panel de 3 miembros, aunque se podría pactar que sea de 5, lo
que es más caro.
Una vez constituido el panel se inicia un juicio donde el panel recibe los reclamos de los
pases demandantes, las contra argumentaciones del país demandado y los informes
técnicos que presentaran las partes.
Adicionalmente el panel puede hacer sus propias investigaciones, pedir informes

periciales de 3ros, exigir información de los organismo administrativos de los países
involucrados, incluso la que podría ser confidencial, en virtud de los tratados de
colaboración con el país correspondiente.
Una vez recibida toda la prueba, demanda y contestación viene la 3ra etapa:
ii) Informe preliminar
El panel deberá preparar un informe que básicamente es la SENTENCIA, este contiene las
conclusiones de si se cumplió o no con la normativa de la OMC . Este informe se envía a
las partes para sus comentarios, lo que podría ser una pequeña apelación, por eso a este
96


informe se le llama PRELIMINAR, porque puede tener modificaciones en virtud de estas
observaciones.
iii) Informe definitivo
Después de esto el panel presentara un informe final, en las que puede o no acoger las
observaciones de los países, pero de todas formas deben pronunciarse sobre las
observaciones de estos.
Finalmente luego de todo esto se emite el informe final, que básicamente es su sentencia
definitiva
c) Apelación
Las decisiones que haya tomado el panel sobre asuntos de hecho son inapelables. Sin
embargo las referidas interpretaciones de derecho pueden presentarse al órgano de
apelación de la OMC.
Si alguna de las partes apela se pasa a esta etapa (lo normal es que se haga). El órgano de
apelación está compuesto por 7 miembros designados por el órgano de solución de
controversias. Esta es una especie de tribunal permanente, sus miembros duran en sus
cargos 4 años pudiendo elegir por 4 años más, los que principalmente son abogados
expertos en temas de comercio internacional, típicamente profesores, jueces ex ministros,
etc.
La revisión del informe la hace un panel de 3 miembros, de entre los 7 que componen el
órgano. Esto se elige mediante un calendario preestablecido habiendo rotación.
Una vez recibida la apelación el órgano tiene 60 días para resolver, lo que en algunos
casos puede extenderse hasta 90
Sus decisiones son anónimas, las partes no pueden ni comunicare ni saber que dijo cada
juez. Y en su resolución el órgano de apelación puede confirmar, modificar o eliminar la
decisión del panel.
Si se confirma la apelación se pasa a una 4ta etapa:
d) La adopción de la decisión del panel por parte del órgano de solución de

diferencias
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Aquí hay una especie de lógica de legitimidad acerca de lo que acuerde el panel, acerca de
que este no será adoptado simplemente por un panel de 3 ,5 7 miembros, sino que por
el órgano de solución de diferencias propiamente tal.
Composición del órgano de solución de diferencias:
Por todos los países miembros y es este órgano el que tiene que adoptar la decisión del
panel. Es decir la resolución del asunto hecha por el panel para que el órgano de solución
de diferencia adopte la solución definitiva
Esto sería un problema, porque esta decisión se adopta por este mecanismo de consenso
inverso, el que conste en que la única forma en que no se adopte la decisión propuesta es
si la unanimidad de los países así lo acuerdan.
Aquí tenemos el informe final, es decir una sentencia que pasa a la siguiente cesión de
este órgano (hay que esperar) para adoptarla.
Adoptada que sea la decisión del panel por parte del organismo de solución de diferencias
se pasa a la 5ta etapa:
e) Implementación
Se hace normalmente en 3 etapas:
i) Se le da al país infractor un plazo de 15 meses para que conforme las medidas

cuestionadas con la OMC
Es de toda lógica que sea de tanto tiempo, porque los procesos internos regulatorios
toman tiempo, puede que se necesite una ley, incluso en la CPR. Típicamente el país
cumple la sentencia, por lo que la mayoría de los reclamos terminan en esta etapa.
ii) Si el país que perdió el proceso no implementa estas medidas en el plazo

correspondiente.
En ese caso las partes negocian un acuerdo de COMPENSACION, en virtud del cual el país
infractor va a pagar una indemnización a los productores afectados del país que gano el
juicio.
Típicamente se buscan que estas sean concesiones comerciales, es decir por ejemplo bajar
las tasas, pero lo normal es que esto no resulte, por lo que se pasa a una 3ra etapa:
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iii) Si no se logra, sigue el país imponiendo las trabas castigadas por la OMC y en ese
caso el país que ha sufrido el perjuicio puede solicitar al organismo de solución de
diferencias que le autorice a tomar medidas compensatorias unilateralmente
Típicamente esto se hace en el mismo sector en el que se violó la normativa de la OMC, en
el caso del acero México podría imponer medidas de retaliación en contra de los
productos chilenos, que sea un verdadero castigo para que Chile pueda reconsidera la
medida.
Esta medida siempre se concede, sin perjuicio de ello el demandado puede pedir que se
revise el ámbito de la retaliación, el nivel, los montos, etc es decir reclamar de esta, lo
que es revisado o por un árbitro o por el órgano de apelación.
Lo mismo sucede con el no cumplimiento de la decisión, el país demandado puede

reclamar no respecto de la retaliación, sino decir que el SI tomo las medidas y realizó los
cambios correspondientes, lo que es revisado por el panel original que reviso la
controversia.
La retaliación es rara, pero ha sucedido varias veces
03/05/16-‐> Ried
C) Reflejo de esta normativa en Chile -‐> Comisión de distorsión:
a) Concepto
Fue creada por la ley 18.525 que básicamente es la ley que establece una serie de reglas
respecto a la importación de bienes desde el extranjero. No es solo para crear la comisión.
Este es un organismo técnico integrado por representantes de instituciones públicas del

sector económico y su función es asesorar al presidente de la república respecto de las
materias que dicen relación con la importación al país de mercaderías cuando se hagan
a precio distorsionado que causen un daño a la producción nacional. También al
aumento de importaciones a tal nivel que causen grave daño a la importación
doméstica.
Al final se establecen o medidas de salvaguardas, o compensatorias, etc
(1) Precio distorsionado: No solo porque hay dumping o porque se vende bajo ciertos
precios no permitidos, sino porque también por medidas de salvaguardas por
haber un aumento desproporcionado de productos importados que pueden causar
daños al país
99


(2) Asesora al presidente de la Republica: No significa que sea una especie de corte,
es más bien un organismo técnico que informa al ministerio de hacienda respecto
de estas medidas cuando sea necesario.
b) Cuando se van a aplicar estas medidas:
Esta comisión por lo tanto va a tener que investigar (normalmente a requerimiento de

algún sector perjudicado) de dumping, subsidios o cualquier otra media que signifique que
los países no puedan competir.
La lógica que hay detrás es que se quiere libertad de comercio, porque sino no se van a
aceptar los chilenos en otra parte, se debe aceptar el libre comercio en todo ámbito. Esto
va a tener como consecuencia que no se traigan productos con subsidio o a precios de
dumping. Por lo tanto si bien abrimos las posibilidades de libre comercio también se va a
abrir la puerta a estas medidas sobre conductas atentatorias sobre la libre competencia
internacional-‐> DUMPING, SUBSIDIOS,
En el caso de las salvaguardas no se está en la lógica de la libre competencia, sino que “en
la medida de lo posible”, libre competencia pero con un mecanismo de escape si esto me
perjudica como país
i) Cuando hay Dumping
Cuando su precio de exportación es menor que el precio comparable en el curso de

operaciones normales a un producto similar destinado al consumo interno del país
exportador.
*Cuando decido el precio de un bien lo voy a tratar de vender a lo máximo lo que el

mercado me lo quiera comprar, no hay una fórmula establecida, lo que de alguna forma
dificulta la determinación del precio de dumping, hay muchos factores.
La alarma de dumping se van a iniciar por esto, pero es un análisis simplista, porque puede
que en mi país haya mucho menos competencia, que tenga monopolio y puede que en el
otro país tenga más competencia tenga que bajar el precio.
Puede haber razones distintas para entender porque el país exportador vende a menor
precio que el país de destino, aunque sea considerado como motivo de dumping
ii) Cuando hay subvención:
Cuando hay una contribución financiera o hay alguna forma de sostenimiento financiero
de los precios o de los ingresos por parte de algún gobierno o cualquier organismo público
100


de modo de otorgarle un beneficio a alguien que está exportando sus bienes o sus
servicios, lo que también se va a considerar como una distorsión en el precio que
requerirá alguna medida de resguardo.
Estas están reguladas en el artículo 16 del GATT de 1994, que es lo que va a mirar la
comisión de distorsión.
En la práctica esto es todo una tensión, es un tire y afloje, porque cada vez que llegue un
producto que compita conmigo yo voy a buscar como poder echarlo usando estos
argumentos, tenga la razón o no. En este contexto lo que es bueno o es malo es relativo,
porque por un lado están los productores nacionales por ejemplo de papas, los que quieren
protección, pero por el otro puede estar una señora que quiere hacer cazuelas y quiere que
la papa sea más barata.
d) Actuación de la comisión
La comisión toma conocimiento de las denuncias sobre distorsión (dumping y

subvenciones) en los precios de mercaderías, además de las salvaguardias, aunque
tengan una lógica distinta.
Puede investigar estos hechos y recomendar la adopción de alguna medida, Para esto
tiene que darse ciertos requisitos, estándares no muy objetivos:
(1) Existencia de una distorsión, efectivamente de precios

(2) Daño grave, actual o inminente a la producción nacional
(3) Causalidad entre la distorsión delos precios y el daño producido o amenazado .En
el caso de las salvaguardia se debe acreditar que hay un aumento de las
importaciones de tal magnitud que causen o puedan causar un daño grave a la
producción nacional
La comisión en caso de llegar a estas conclusiones hacen esta recomendación al

ministerio de hacienda (art 7 y 8 de la ley)
Adicionalmente puede iniciar investigación de oficio (nunca se hace en la práctica)
e) Integración de la comisión

i) Fiscal nacional económico: Quien la preside, lo que tiene sentido por ser temas de
libre competencia
ii) Dos representantes del Banco Central designados por este: Porque en buena
medida está destinado a revisar la parte de pagos y cambios internacionales
101


iii) 1 representante del ministerio de hacienda.: mirada de que lo que pasa en los
mercados internos
iv) 1 representante Ministerio de agricultura: Porque en general las medidas
distorsionadas se dan en este rubro
v) 1 representante del Ministerio de economía
vi) Director nacional de aduana
vii) Representante del ministerio RREE: Va a dar una mirada mas contextualizada de
qué pasa con los países con los que entramos en conflicto

f) Quórum
Se necesitan 4 integrantes, para sesionar, las decisiones se toman por mayoría simple y
decide el presidente en caso de empate con la excepción de que si la decisión se trata
respecto de aplicar una medida de salvaguardia que resulte a un nivel arancelario superior
al informado ante la OMC en ese caso se requiere de una aprobación de ¾ de la comisión
Ésta no es una comisión muy utilizada, pero hoy hay una medida preventiva en este
ámbito sobre el acero
g) Historia de la comisión

i) Parte con la comisión de subvenciones, que lo que buscaba era determinar la
existencia de subvenciones y era parte del Banco Central. Esta fue creada en 1981.

ii) Posteriormente en 1985 se fue incorporando mas gente, si bien seguía siendo
parte del BC, se incluyeron representantes del ministerio de economía, hacienda,
RREE, siempre al alero del BC

iii) En 1986 se creó la comisión de distorsiones que subsistía con la de subvenciones.

iv) 1989-‐1990: Se modificó la ley 18.525 que establece a la comisión de distorsiones
como la única institución competente para conocer sobre distorsiones de precios y
subvenciones provenientes de países extranjeros.

h) Casos

i) Caso del Atún:
102


México usaba una forma de capturar atunes que era más “salvaje”, usaban como señal de
que hubiese atunes el hecho que hubiese delfines de aleta amarilla. Esta forma de
captura tanto a delfines como atunes provocando muchas muertes injustificadas de
delfines, que no se los comía nadie, y solo era un costo que ase asumía al momento de
capturar atunes.
Esto se exportaba a USA y los que estaban preocupados eran los vendedores de atunes los
que no tenían este conflicto con los delfines. Aplicando una ley de protección de los
mamíferos marinos lograron establecer una sobre tasa respecto de atunes importados
que no lograran acreditar que habían sido capturados usando mecanismos de protección
a los delfines.
México dice que solo se pueden poner normas para equiparar los productos, pero no
sobre procedimientos, la que es la típica tentación de los países industrializados para
poner barreas a países más pequeños.
Aquí hay una discusión respecto de hasta donde se puede llegar por esto y es la típica
discusión que se zanja de la manera que decía México, porque de otra manera se abriría el
camino a imponer otras medidas significaría la imposición de ciertas políticas públicas de
cada país. Por eso se dice que respecto de procedimientos no se pueden imponer estas
medidas.
Sin embargo hay otra arista que podrían ser los Tratados Internacionales que protejan el
medio ambiente, pero tampoco le van a poder se impuestos a otros países no suscritos. Lo
que pasaba aquí es que tampoco había una razón poderosa ambientalista que justificara
esta medida, porque el delfín no estaba en peligro.
Finalmente la OMC dijo que no había razones suficientes para imponer estas medidas, por
lo tanto USA debe bajar las barreras impuestas a los atunes mexicanos. Lo que hizo USA
fue hacer un cambio en el etiquetado de los atunes permitiendo que se incluyera la frase
“dolphin safe tuna”, lo que significó una controversia en la OMC, aunque se estimó que no
era atentatorio. Lo que si se discutió es que si bien hay algunos atunes que pueden matar
delfines hay otras capturas de atún que son naturalmente seguros, porque no hay riesgo
de capturas de delfines, lo que puede ser engañoso
Adicionalmente no se podría comprobar que fueran “doplhn safe”, porque de todas

maneras se podían matar delfines en el proceso, lo que solo se podría determinar por una
certificación, lo que es casi imposible porque siempre hay riesgo.
04/05/16
103


ii) Caso de hormonas en la carne entre USA y la UE
Este caso fue muy importante en los años 90. Este caso tiene un componente adicional
que es el de salud, se preguntaba si la carne contenía hormonas dañinas para la salud,
además se agrega el elemento de la preocupación de los consumidores y de los grupos
ambientalistas.
Estas otras entidades también pueden ser manipuladas por alguno de los dos grupos
clásicos, los productores nacionales y los exportadores, por eso es difícil de resolver.
Este caso grafica bien el uso de medidas paraarancelarias, lo que hizo aquí la UE fue
prohibir la importación de carne proveniente de USA y Canadá alegando que contenía
hormonas que violaba los estándares de sanitarios de la UE.
Dentro de los acuerdos de La OMC existe el acuerdo sobre medidas sanitarias y

fitosanitarias, que lo que busca es evitar la imposición de medias paraarancelarias
fundadas en estos temas. Un país que quiera proteger a sus productores nacionales podría
levantar estas barreras aduciendo riesgos fitosanitarios.
Para esto sirven estos acuerdos, para determinar cuándo se pueden interponer estas
medidas. Este acuerdo contempla posibilidad de restringir la importación de productos
que imponga un riesgo para la salud de alguna manera.
Cuando se prohibido el ingreso de esta carne los productores de carne estadounidenses
reclamaron a su país y este a su vez presento un reclamo ante la OMC la que tuvo que
aplicar su mecanismo de solución de diferencias. Esto derivo en la recomendación dada
por el Panel correspondiente y por el órgano de Apelación que afirmó que la prohibición
establecida por la UE no se justificaba
Lo que dijo el órgano de apelación de la OMC es que la prohibición era más estricta que
los estándares intencionales que se habían demostrado durante el proceso. Aquí se
analizó dentro de lo razonable que se puede comer y su lógica fue que ya que la
prohibición se está poniendo más allá de los estándares habituales de aceptación del
producto es la unión europea la que tiene que comprobar con bases científicas que las
hormonas significan un riesgo para la salud.
En USA se habían hecho estos estudios y no se había comprobado que esto era dañino. En
Europa había generado ruido esto y se habían atribuido ciertos problemas como pubertad
prematura de los niños a estas hormonas, pero no se había comprobado. Se trajeron
pruebas, pero nada concluyente.
104


La sentencia del órgano de Apelación estableció que la UE había violado el acuerdo sobre
los estándar sanitarios y fitosanitarios y por lo tanto tenía que proveer nueva evidencia
científica en el plazo de15 meses. La UE no fue capaz de comprobarlo y se le autorizó a
USA a autorizar medidas de retaliación sobre productos bien elegidos, que no perjudicaba
de gran manera a los consumidores.
Estas medidas compensatorias se impusieron mientras que UE mantenga la prohibición

sobre la carne. Las conversaciones siguieron y las posturas eran estas, la UE se enfrasco en
estudios científicos y en nuevos análisis para lograr demostrar los efectos nocivos de las
hormonas en los seres humanos para justificar su prohibición de ingreso de carne y las
medidas compensatorias pasarían a ser injustas.
Durante los años 200 la UE presento muchos estudios que demostraban muchas cosas,
pero en el año 2008 de nuevo rechazo la petición de la UE, porque faltaba lo más
importante que era el daño para la salud humana. Por lo tanto se mantuvieron la
autorización para las medidas compensatorias.
Luego se larguísimas conversaciones finalmente en el año 2012 lograron un acuerdo

parecido a todos los acuerdos internacionales donde se da una especie de “empate”. La
solución del acuerdo fue que la UE lograba mantener la prohibición del ingreso de carnes
con hormonas, pero aumentaron las cuotas de importación de carnes sin hormonas de
USA y Canadá con lo que se compensaría la restricción de la carne con hormonas. Ósea
hay beneficio para la carne sin hormonas que viene de USA.
iii) Caso de los bananos entre Ecuador y la UE -‐> Presentación Teresita María y Armando

(1) Ecuador
Ecuador es el país que mas exporta plátanos. Ecuador entro a la OMC y en el año 1996
presento junto otros países un reclamo contra la UE por haber adoptado un régimen de
importación incompatible con la no discriminación señalada por el GATT. Ecuador junto
con estos países presento una reclamación señalando que el régimen es incompatible con
las disposiciones del GATT . Se le dio la razón a Ecuador en primera instancia.
La prohibición consistía era régimen discriminatorios en las reglas del juego en la

importación en comparación a los países APC (países africanos).
Después hubo apelación que ratifico eso y el órgano de solución de diferencias estableció
una serie de recomendaciones a la UE para que compatibilizara sus medidas con las
disposiciones del GATT. Después de esto ecuador alegó que la UE no había cumplido.
105


(2) Europa:
Lo que decía era que estos países africanos eran ex colonias europeas y por esta razón
existían tratados por razones políticas de cooperación entre ellos.
Europa dice que con este tratado por un lado beneficia a los pequeños productores
africanos que no están al mismo nivel de industrialización que África y por el otro que no
podían pasara a llevar los tratados.
Al final esto es una forma de “devolverle la mano” a los países africanos por todo el mal
que le habían hecho cuando fueron sus colonias.
Este conflicto termino con medidas compensatorias por parte de Ecuador hasta la
concurrencia del menoscabo sufrido por Ecuador por la no aplicación de medidas
recomendadas por la OMC.
La UE por su parte sostuvo había bajado sus tasas arancelarias y al no encontrar

contrapropuesta del reclamante había dado por aceptadas estas medidas
El principio de la OMC que es ata vulnerado aquí es la cláusulas de la nación más

favorecida.
La UE ene l año 2005 hace una última rebaja del arancel, pero un órgano arbitral dijo que
esto no permitía el igual acceso de Ecuador al mercado Europea. Esto es porque se
mantenía la violación del principio a la nación más favorecida y Ecuador siguió reclamando
hasta que se lograr la uniformidad.
Las medidas retaliatorias que se le concedieron a Ecuador fueron muy fuertes y ha sido
uno de los casos en que se ha puesto más en riesgo el comercio por la normativa del
GATT.
Al final la UE acogió todos los puntos de Ecuador, desde la rebaja de los aranceles, la
devolución retroactiva de los aranceles cobrados de más y el compromisos para
rebajarlos aún más en el tiempo.
05/05/15
Contrato de transporte terrestre
1) Contrato de transporte en general

106


1) Definición: El transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto
precio a conducir de un lugar a otro por tierra, canales, lagos o ríos navegables,
pasajeros o mercaderías ajenas y a entregar éstas a la persona a la que vayan
dirigidas.
Así el código no distingue si el transporte es marítimo, aéreo o terrestre, sino que lo que
define es cuál es el objeto del contrato y nos muestra también cuales son las obligaciones
genéricas
2) Tipos de contrato de transporte:
Se diferencia en primer lugar según el medio en el que se transportan las mercaderías:
a. Contrato de transporte marítimo: Regulado en el Código de Comercio en los

artículos 974 y ss.
b. Contrato terrestre: Regulado en el Código de Comercio en los artículos 166 y

siguientes, que, si bien no hacen referencia directa a que se está regulando, se
subentiende que es el contrato de transporte.
c. Contrato de transporte aéreo: Mercaderías o personas se transportan por vía

aérea. Está regulado en el código aeronáutico.
2) Contrato de transporte terrestre-‐> Concepto
Las personas cuando celebran contratos lo hacen para satisfacer sus necesidades.
Respecto del contrato de transporte hay una persona que quiere transportar mercancías
de un lado a otro y otra está dispuesta a hacerlo. Este contrato va a ser civil por regla
general, por excepción puede ser mercantil tanto para una parte como la otra
Adquiere relevancia en el siglo 20 a propósito de la globalización y de la integración de un
mercado común, que se pretender hacer de forma rápida y segura. Así esto no solo se
regula en nuestra legislación, también en el derecho internacional, pero ahora vamos a
ver legislación chilena, es decir cuando la mercancías se transporten de un lugar a otro
dentro del país.
Art. 166. El transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto precio a
conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ríos navegables, pasajeros o
mercaderías ajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vayan dirigidas
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De esta definición se desprende que el código no distingue por tipo de transporte, sino
que solo define el objeto del contrato y sus obligaciones de forma genérica.
3) Partes

a) Porteador. Art 166 del CDC
Persona que se obliga a transportar las mercaderías, adquiere el nombre de patrón o

barquero si este transporte es marítimo.
b) Cargador remitente o consigante : El que encarga el transporte

c) Consignatario: La persona que tiene el derecho a recibir las mercaderías
Ósea si bien hay 2 partes en el contrato de transporte, pero 3 las partes involucradas.
Esto es porque el consignante es un 3ro ajeno al contrato, tiene el derecho a recibir la
mercadería en virtud de otro título, por ejemplo una CV. Sin perjuicio tiene un rol
relevante porque va a influir en como cumple su obligación el porteador.
4) Mercantilidad del contrato:

a) Porteador: Cuando el acto es remunerado. El código en el mismo 166 señala que
este transportista mercantil se denomina empresario de transporte, que es según
el CDC:
El que ejerce la industria de hacer transportar personas o mercaderías por sus
dependientes asalariados y en vehículos propios o que se hallen a su servicio,
se llama empresario de transportes, aunque algunas veces ejecute el transporte por sí
mismo.

b) Para el consignante: El contrato de transporte va a ser un acto de comercio en la
medida que acceda a una actividad mercantil.
*Todo esto es de trasporte terrestre, el marítimo es siempre mercantil.
5) Elementos esenciales del contrato de transporte:

a) Respecto del porteador

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(1) Se va a tratar de limitar la responsabilidad frente al contrato respecto de la
mercadería. Por ejemplo es diferente transportar una especie o cuerpo cierto que
una especie genérica

(2) Porte: Remuneración a al cual tiene el derecho el transportista o el porteador para
efectos llevar a cabo el encargo o dar cumplimiento de sus obligaciones

(3) Lugar al cual tienen que llevarse las mercaderías: Aquí tengo que determinar
específicamente donde se deben dejar las mercaderías, a quien se las entrego la
ruta que tengo que seguir.
Esto es porque hay un tema de costos que tiene que cubrir el porteador, por lo que fijar la
ruta va a ser un elemento importante del contrato
b) Respecto del consignante
Si es que viajando las mercaderías estas sufren algún perjuicio que no sean
responsabilidad del porteador va a ser riesgo del que encargo él y transporte. Esto tiene
especial relevancia en el comercio internacional, por eso es importante tener ligados el
contrato de transporte y el de CV mercantil.
6) Carta de porte 173 y ss:
Todos estos elementos están en el título en el CDC que se llama la “guía de porte”, es
decir en esta carta va a documentar la celebración del contrato de transporte. De hecho
es un título de crédito que va a ser representativo de:
• La mercadería
• Va a establecer las obligaciones de las partes, el derecho a percibir el porte, el
estado de las mercaderías, etc.
Art. 173. Llámase carta de porte el documento que las partes otorgan para acreditar la
existencia y condiciones del contrato, y la entrega de las mercaderías al porteador.
A) Características
a) Es un título de crédito:

i) Al portador: Se va a trasferir por tradición
ii) A la orden: endoso
iii) Por cesión de crédito
109


b) Es consensual:
Art. 174. Convenidos los contratantes en el otorgamiento de la carta de porte, deberán
extenderla y firmarla por duplicado.
c) Carácter obligatorio:
No es un elemento de la esencia del contrato, la utilidad de la guía de porte es otorgarle
un título al titular que prueba que tiene ciertos derechos sobre las mercaderías, pero no
es el único, puedo tener otro título, pero este me facilita mucho el tema probatorio y
aceleran cualquier juicio (ejecutivo). OSEA ES CONSENSUAL
B) Menciones de la carta de porte: 175
Art. 175. La carta de porte debe expresar:

1°. El nombre, apellido y domicilio del cargador, porteador y consignatario;
2°. La calidad genérica de las mercaderías, su peso y las marcas y número de los bultos
que las contengan;
3°. El lugar de la entrega;
4°. El precio de la conducción y la designación LEY 19755 del obligado al pago; Art. único
Nº 2
5°. El plazo en que debe hacerse entrega de la carga; a) y b)
6°. El lugar, día, mes y año del otorgamiento; D.O. 27.09.2001
7°. El nombre, apellidos y firma de las personas que concurren a su otorgamiento,
presumiéndose que éstas representan al cargador y al porteador, y
8°. Cualesquiera otros pactos o condiciones que acordaren los contratantes.
C) Valor probatorio carta de porte

Art. 178. No se admitirán contra el tenor de la carta de porte otras excepciones que las
de falsedad, omisión y error involuntario.

7) Derechos y obligaciones de las partes:

A) Respecto del cargador, consignante o remitente-‐> 189 y ss

a) Derechos:

(1) Resiliar unilateralmente el contrato: El código faculta al cargador a dar término
unilateralmente al contrato. Por regla general no se puede hacer esto en los otros
contratos, pero como el contrato de transporte tiene elementos tanto del
110


arrendamiento de servicios como del depósito (contrato unilateral el único
obligado es el depositario)

La lógica es la misa, si bien hay una remuneración a la parte que es atingente es a la
persona que está enviando las mercaderías, si quiero mandar papas y las entrego no
significa que no pueda recuperar las mercaderías. Por lo tanto más importante que si se
puede resiliar o no es si el porteador tiene derecho a algo y respecto a esto el 169 dice:

Art. 169. El transporte es rescindible, a voluntad del cargador, antes o después de
comenzado el viaje.
En el primer caso, el cargador pagará al porteador la mitad, y en el segundo la totalidad
del porte estipulado.

Esto es una norma legal, las partes van a poder cambiarlas.

(2) Puede cambiar el destino de las mercaderías y el nombre del consignatario, salvo
que ya hubiese vendido de las mercaderías, no lo puede modificar porque ya
transfirió el dominio

Art. 187. El cargador puede variar el destino y consignación de las mercaderías mientras
estuvieren en camino, siempre que no las hubiere negociado con el consignatario u otro
tercero; y el porteador deberá cumplir la orden que para este efecto recibiere, con tal
que al impartírsela se le devuelva el duplicado de la carta de porte.
Cumpliendo la orden sin este requisito, el porteador será responsable de los daños y
perjuicios que acredite la persona damnificada por el cambio de destino o consignación.

Ahora cualquier ante cualquier perjuicio que pueda sufrir el porteador se va a hacer una
nueva carta de porte especificando estas modificaciones, lugar, costos, persona, etc. Esto
es para que el transportista no sea responsable de todo esto.

*El código dice “negociado”, pero al final es que hasta adquirido una obligación, sino se
pero al porteador en una situación muy complicada, porque tiene un título que lo obligaba
a pasarlos a ciertas persona, se tiene un tema de certeza y otro de derechos a 3ros, por eso
se emite otra carta.

(3) Pagarse anticipadamente respecto de los bienes que son de propiedad del
porteador: Esta es una especie de súper preferencia para pagarse con las
mercaderías en caso de quiebras.

*Ahora Diego no sabe cómo quedo esto en la nueva ley de quiebras

b) Obligaciones:

111


(1) Entregar las mercaderías: En el lugar y momento que se indique en la carta de
porte. Si el cargador no cumple el porteador tiene condición resolutoria tacita para
poner término al contrato con indemnización de perjuicios

La ley evalúa en este caso el valor de los perjuicios: 182

Art. 182. No verificándose la entrega de los efectos en el tiempo y paraje convenidos,
podrá el porteador solicitar la rescisión del contrato y el pago de la mitad del porte
estipulado; pero si prefiriese llevar a cabo la conducción, el cargador deberá pagarle el
aumento de costos que le ocasionare el retardo de la entrega.

198: Tipo especial de transporte-‐> Transporte al vacío o de retorno:

Art. 198. Contratado un vehículo para que vaya de vacío con el exclusivo objeto de
recibir mercaderías en un lugar determinado y conducirlas al domicilio del cargador, el
porteador tiene derecho al porte estipulado, aunque no realice la conducción, previa la
justificación de los siguientes hechos:
1°. Que el cargador o su comisionista no le ha entregado las mercaderías ofrecidas;
2°. Que a pesar de sus diligencias no ha conseguido otra carga para el lugar de su
procedencia.
Habiendo conducido carga en el viaje de regreso, el porteador sólo podrá cobrar al
cargador primitivo la cantidad que falte para cubrir el porte estipulado con él.

Aquí consiste en que se envía al porteador a buscar mercaderías, por ejemplo tiene que ir
a china y si es que no se las entregan esto no es su responsabilidad y puede exigir el 100%
del porte y tiene que probar dos cosas:

(A) Que no se le entregaron las mercaderías
(B) Que fue incapaz de conseguir carga para traerlos de retorno . Esto implica que el
porteador debe ser dirigente

Si pruebo esto tiene derecho a 100% del porte, sino tengo cubierto a diferencial. La lógica
de probar los dos es que el viaje no sea en ano, es decir el porteador tiene que ser
diligente y si no le entregan las mercaderías por lo menos tiene que encontrar alguien que
sea capaz de hacerse cargo del transporte

(2) Otorgar toda la documentación necesaria para llevar a cabo el transporte: Por lo
tanto cualquier perjuicio que se le cause al transportista a causa de
incumplimiento o cumplimiento parcial es de cargo del cargador y el porteador
tiene derecho a que le indemnicen los perjuicios

(3) Obligación de pagar el porte: Si es que las partes nada han dicho se debe pagar
dentro de las 24 horas siguiente a las que se otorga la carta de porte y si no se ha
112


pagado también hay CRT y además tiene un derecho preferente para pagarse
sobre las cosas que se le han entregado en depósito o para que las transporte,
obviamente solo puede pagarse hasta el monto del porte y no más allá.

10/05/16-‐> ayudante
*Repaso: Este contrato va a ser mercantil porque va a haber un acto de comercio porque
es remunerado
Nacional o internacional: Va a depender del destino de las mercaderías. Este va a tiene

relevancia para el comercio internacional. Uno de los elementos de la esencia del CV
internacional va a ser el transporte de estas de un lugar a otro.
B) Respecto del porteador: -‐> Derechos y obligaciones

a) Derechos

i) Porte: Su pago le va a corresponder a quien diga la carta de porte. La carta va a
decir a quien le corresponde el pago y cuando va a ser exigido, si nada se dice va a
ser dentro de las 24 horas siguientes a entregadas las mercaderías. Esto lo puede
ser tanto el consignante o el consignatario, dependiendo del contrato.
Normalmente de los pactos sobre responsabilidad va a depender de a quien le

corresponden estos gastos
ii) A qué se le reembolsen los gastos de conservación: Al transportista no le interesa

el dominio de la cosa, solo le interesa la prima, con eso gana.

iii) Derecho a pagarse su porte y los gastos de conservación sobre las mercaderías:
esto se va a hacer de forma proporcional a lo que se le debe, sino habría
enriquecimiento sin causa. Si no me paga puedo estar este derecho de súper
preferencia (parecido al del consignante) .

iv) Demandar ejecutivamente el porte: Una de las obligaciones que le impone el
código al consignatario es que firme la cara de porte de que ha recibido conforme
las mercaderías. Habiendo declarado esto la carta de porte va a ser de título de
crédito, de una obligación indubitada de que se le debe el porte y puede
demandarlo ejecutivamente.

113


v) Indemnizaciones según las reglas generales: Indemnizaciones si por ejemplo ha
sufrido un perjuicio en la ejecución del contrato por culpa del consignatario o
consignante.

b) Obligaciones del porteador

i) Recibir las mercaderías:
Si están en mal estado debe haber especial mención d esto en la carta de porte, porque
cualquier diferencia entre lo que se recibió y se entrego va a ser carga del porteador por
regla general (salvo caso fortuito)
Si el porteador no concurre en el día y lugar indicado a recibir las mercaderías va a ser
responsable de los perjuicios y se va a poder escindir el contrato
ii) Efectuar la conducción:
Esta le impone una obligación adicional al porteador, que es entregar las cosas a tiempo.
Esta es otra de las menciones de la carta de porte que es indicar el tiempo en que deben
entregarse las mercaderías. Todo retraso genera una indemnización a favor del cargador,
consignante o remitente.
Este debe Cargar las mercaderías como buen padre de familia: Al ser un depósito
remunerado va a responder por culpa leve.
Esta obligación va mucho más allá de simplemente transportar las mercaderías de un

lugar a otro, sino que se va a querer fijar en el contrato también por donde se van a
transportar las mercaderías y en este caso la ley se pone e diversos escenarios:
(1) Si las partes determinaron en la carta de porte la ruta que se debía seguir: En
este caso el transportista puede cambiar la ruta, lo que pasa es que si se cambió
los riesgos van a sr de parte del porteador. Ósea puede hacerlo, pero van a
cambiar las reglas de responsabilidad.

(2) Si las partes nada dijeron: Lo que establece el código es que debe ir por a ruta más
directa. La lógica detrás es de la eficiencia, lo que interesa es que lleguen lo ms
rápido posible a su destino.

114


(3) Caso fortuito que impida el transporte: Si por ejemplo se encuentra con la
carretera cortada por una protesta. Aquí se tiene ciertos derechos:

(A) A devolverse y entregarle las mercaderías al cargador cobrando su porte,
porque no se cumplió por una falta ajena al porteador y no era su riesgo.

(B) Podría también devolvérselas en el primer puesto que encuentre. En este caso
no tendrá derecho a remuneración completa

(C) Esperar y continuar el transporte una vez que el caso fortuito haya sido
superado. En este caso tiene derecho a que se le paguen todos los costos a los
que hubiere incurrido por este hecho
Aquí se va a responder por culpa leve, si bien el caso fortuito no le es imputable puede
responder por las actuaciones negligentes que haga en relación a los efectos de este.
Obviamente cuando se dan estos casos faculta al porteador para ponerle termino
unilateralmente al contrato devolviendo las cosas y a cobrar su remuneración.
Si superado el obstáculo el porteador sigue y retarda en su entrega no va a ser

responsable por su retardo, porque no hay culpa, por lo que no hay indemnización. En
este este caso hay una norma especial en el artículo 207:
Art. 207. El porteador responde de la culpa leve en el cumplimiento de las obligaciones
que le impone el transporte.
Se presume que la pérdida, avería o retardo ocurre por culpa del porteador.
Ósea el que tiene que probar la diligencia es el porteador
Facultad de subcontratar: Obviamente puedo encargarle a un 3ro dependiente mío que

haga el transporte. Lo que ocurre aquí es que hay un nuevo contrato de transporte y el
transportista original va a ser el cargador
iii) Conducir la mercadería como corresponde:
Esto es según los reglamentos, leyes, ordenanzas. Es decir tener los permisos, no exceder
la velocidad, etc. De esto pueda desprenderse una responsabilidad tanto penal o civil.
115


Responsabilidad civil: Como se le debe entregar la documentación necesaria si el
porteador incurre en una responsabilidad por esto va a ser del cargador,. Si no cumplió
el por ejemplo exceso de velocidad va a ser del cargador
Responsabilidad penal: personal
iv) Conservar y custodiar las mercaderías
Esta va a principiar desde que se le entregan las mercaderías hasta que se las entregan
al consignataria. En lo que respecta a la custodia de estas debe actuar como buen
padre de familia. Si pasa algo debe probar su diligencia
v) Entregar las mercaderías a quien diga la carta de porte:
Esta carta se emite al duplicado, una se la queda el transportista y otra al consignante o
remitente. Como esto es un título representativo de mercaderías puede haber que no
hubiese nombre del consignatario en, la carta de porte y quien tiene derecho a recibir
esto es quién le presente la carta (si es al porteador)
El porteador no tiene obligación de analizar el título que le presentan. Esto tiene relación
con la rapidez de estas operaciones, el que va y le presenta la carta de porte el van a
entregar las mercaderías.
Como esta puede ser nominativa, a la orden o al portador va a depender de este título a
quien el voy a entregar estas mercaderías.
*Incluso el cargador y el consignatario pueden ser la misma persona
Las mercaderías pueden ir embaladas y en este caso el porteador no se va a responder del
contenido de estas, salvo cuando haya conocido el contenido. Si no lo conoce solo va a
responder de los daños de embalaje y no de contenido.
Si hay conflictos en esta materia se puede designar a u perito que determinen los
perjuicios. Por regla general el deterioro va a ser responsable del cargador, salvo dolo o
culpa suya.
Si no puede entregar las cosas en este caso al igual que el pago por consignación lo que
puede hacer el transportista es ir donde un juez civil y este va a establecer el lugar ya
cargo de quien se van a entregar las cosas y en este caso cumple con su obligación
c) La responsabilidad del porteador
Se configura por: Atraso, pérdida total o parcial y por averías
116


c.1) Eximentes de responsabilidad:
i) Caso fortuito: Debe probarlas el porteador.
Este va a ser de cargo del transportista:
(1) Cuando un hecho o acto suyo ha contribuido al avenimiento de caso fortuito: Por
ejemplo cambio la ruta
(2) Cuando el porteador no empleo la diligencia o pericia necesaria para atenuar los
efectos del caso fortuito – >Que efectivamente sea insuperable
(3) Cuando él lo provoco-‐> Es culpable.
ii) Vicios propios de la cosa
iii) Culpa o dolo del cargador o sus dependientes
iv) Discrepancias entre l mercadería de la carta de porte y la efectivamente entregada
Esto es un caso de mala fe del cargador, porque el transportista no es un perito y no tiene
que analizar el estado de las mercaderías
v) Cláusulas eximentes de responsabilidad
La responsabilidad inicia desde que recibió la mercadería hasta que las entregó y esto se
prueba porque el consignatario tiene la obligación de firmar la carta de porte expresando
que las recibió a su satisfacción.
c.2) Indemnizaciones que se le otorgan al cargador:
i) Pérdida total de las mercaderías: Porteador tiene que pagar su valor al día y lugar en
que estas debían ser entregadas. Esto tendrá que ser evaluado por peritos.
ii) Avería total: Consignatario puede abandonarlas y exigir el pago completo del precio al
porteador.
iii) Parcial: Consignatario tiene derecho a indemnización proporcional.
iv) Si dentro de las cosas enviadas algunas están ilesas el consignatario no puede negarse
a recibirlas salvo que sean parte de un todo.
v) Retardo: Multa que puede cobrarse inmediatamente descontándola del porte y
además se puede solicitar indemnización de perjuicios producto del atraso.
c.3) Casos en que termina la responsabilidad del porteador:
i) Cuando se recibe la mercadería y se paga el porte salvo que ambos actos se hayan
hecho bajo reserva (estableciendo plazo).
117


ii) Cuando se envía en base a bultos
iii) En caso de que la avería venga dentro del bulto el consignatario tiene 24 horas para
alegar cualquier daño desde que hubiese recepcionado la mercadería.
iv) Prescripción: para transporte nacional son 6 meses desde que las mercaderías
debieron entregarse o se entregaron. Internacionalmente es 1 año desde que las
mercaderías debieron entregarse o se entregaron

C) Derechos y obligaciones del consignatario
Serán correlativos respecto del porteador y del consignante, pero los más importantes
son:
a) Debe otorgar recibo de mercaderías en la carta de porte
b) Debe pagar el porte en caso de que se haya estipulado esto en la carta de porte y
esto debe realizarse dentro de las 24 horas siguientes.
11/05/16-‐> Clase Teresita María
CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO
1) Fuentes del derecho
El transporte aéreo ha ido ganando cada vez más importancia.
A) Código Aeronáutico
Las fuentes del Derecho de transporte aéreo son múltiples, siendo la principal de ellas el
Código Aeronáutico, que regula en términos generales la navegación aérea en general,
responsabilidad de los transportadores, etc.
B) Ley 16.752 sobre la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DGAC).
Es un servicio público que depende de la Comandancia en Jefe de la FACH. Esta ley faculta
a esta Dirección para fiscalizar en general todas las actividades de aviación civil. Lleva el
registro nacional de aeronaves, otorga las licencias requeridas para el personal de
aeronaves, etc.
La dependencia de este organismo a la FACH nos explica un poco el origen de la actividad

aérea. El que está a cargo de regular esto es la Fuerza Aérea, ya que se mira como una
actividad riesgosa y estratégica, y cuyo desarrollo en buena medida, ha ido de la mano de
la FACH. Hasta el día de hoy sigue ejerciendo este rol de supervisión sobre la aviación civil.
118


C) DL 2564 de 1979:
Establece normas de aviación civil comercial. Tiene regulación sobre tarifas y derechos de
aviación comercial.
D) Adicionalmente, hay que sumar el Código de Comercio y el Código Civil.

a) Código de Comercio: suple lo no regulado por estos cuerpos anteriores, puesto
que se entiende que constituye las reglas generales de transporte. Esto en base a
una remisión que hace el propio Código Aeronáutico en su
Art. 6º: En lo no previsto en este código ni en los convenios o tratados internacionales
aprobados por Chile, se aplicarán las normas del derecho común chileno, los usos y
costumbres de la actividad aeronáutica y los principios generales de derecho.
b) Código Civil: se aplicarán principalmente las normas sobre contratos, obligaciones,
responsabilidad y el contrato de arrendamiento de transporte.
E) Convenios internacionales que se hayan suscrito sobre temas de aviación en
general y transporte aéreo en particular.
Las principales normas son dos:
a) Convenio de Aviación Civil Internacional de Chicago (1944, publicado en 1957 en el

Diario Oficial) esta convención contiene un régimen general internacional de navegación
aérea.
b) Convenio de Varsovia de 1929 sobre Transporte Aéreo Internacional y su Protocolo
de la Haya de 1955: Establece, en general, un régimen uniforme de transporte aéreo. Fue
publicado en el Diario Oficial en agosto de 1979.
Adicionalmente:
c) Otros tratados internacionales de carácter bilateral entre otros países y Chile

sobre esta materia.

d) Los reglamentos de la DGAC, sin tener rango legal, se emplea a modo de potestad
regulatoria de organismos y tiene una serie de procedimientos de navegación y
transporte aéreo.

e) Finalmente, se aplica también la costumbre de la actividad aeronáutica por
referencia expresa del Art. 6º del Código Aeronáutico.
119


2) PRINCIPIOS GENERALES EN EL CÓDIGO AERONÁUTICO

A) Soberanía exclusiva sobre el espacio aéreo sobre el territorio nacional
Artículo 1°.-‐ El Estado de Chile tiene la soberanía exclusiva del espacio aéreo sobre su
territorio.
Este es un principio que suelen adoptar todos los países. Esto quiere decir que el Estado es
soberano sobre todo lo que pase no sólo en la tierra y los mares territoriales, sino que
también sobre el espacio aéreo que se encuentra sobre esa tierra y aguas territoriales.
Esta soberanía que se declara sobre el espacio aéreo implica el derecho a regular el
tránsito aéreo por sobre el territorio nacional, es decir, el Estado tiene la facultad de
regular el tránsito aéreo por sobre su territorio, la facultad de exigir que la entrada de
aeronaves extranjeras y su sobrevuelo en el espacio aéreo nacional queda sujeta a una
autorización previa, y la jurisdicción sobre lo que suceda en este espacio aéreo.
Habiendo dicho esto, sobre la base de reciprocidad y por conveniencia, esta soberanía se
suele restringir, otorgándose recíprocamente ciertas “libertades del aire”. Las típicas
libertades que se establecen – que no implican una renuncia a la soberanía – son la
libertad de sobrevolar el territorio de otro estado sin hacer escalas en él.
Otra libertad del aire es la posibilidad de hacer escala en otro país con fines no
comerciales, como labores de mantención y abastecimiento o situaciones de emergencia.
SI quiero hacer comercio, voy a necesitar autorizaciones y permisos previos.
B) Jurisdicción aeronaves espacio aéreo chileno
El Art. 2º se refiere a la jurisdicción sobre las aeronaves que sobrevuelan el territorio
nacional. Ciertamente esta jurisdicción se extiende no sólo a las aeronaves, sino que
también a lo que hay en ellas, como los pasajeros y la carga.
Art. 2º: Las aeronaves, sean nacionales o extranjeras, que se encuentren en el territorio
o en el espacio aéreo chileno, y las personas o cosas a bordo de ellas, están sometidas a
las leyes y a la jurisdicción de los tribunales y de las autoridades chilenas.
Las aeronaves militares chilenas están sometidas a las leyes y a la jurisdicción de los
tribunales y autoridades chilenas cualquiera que sea el lugar en que se encuentren.
120


En materia de aeronaves comerciales, la ley que se aplica a los hechos es la del territorio
que está sobrevolando. Esto no pasa en otras ramas del Derecho y en otros tipos de
transporte. Sin embargo, el inciso 2º establece una excepción para las aeronaves militares,
que sin importar el lugar donde se encuentren, estarán sometidas a la jurisdicción chilena.
Si se encuentra en altamar, se aplicará la normativa de su matrícula.
C) Extraterritorialidad de la ley chilena sobre las aeronaves.
Art. 5º: Las aeronaves civiles y de Estado chilenas, mientras se desplacen en el espacio
aéreo no sujeto a la soberanía de ningún Estado, están sometidas a la ley chilena.
Están también sometidas a las leyes penales chilenas y a la jurisdicción de los tribunales
nacionales, aunque se encuentren en vuelo en espacio aéreo sujeto a la soberanía de un
estado extranjero, respecto de los delitos cometidos a bordo de ellas que no hubieren
sido juzgados en otro país.
Las leyes penales chilenas son aplicables a los delitos cometidos a bordo de aeronaves
extranjeras que sobrevuelen espacio aéreo no sometido a la jurisdicción chilena, siempre
que la aeronave aterrice en territorio chileno y que tales delitos afecten el interés
nacional.
Lo que la ley hace es algo así como darle un first refusal al otro país. Si se comete un delito
en una nave chilena mientras se está sobrevolando otro país, y éste no se juzga (ya sea
porque no es delito o por cualquier otra razón), son competentes los tribunales nacionales
para juzgar ese delito según la legislación penal chilena.
Otra norma de extraterritorialidad está señalada en el inciso 2º. Aunque típicamente no se
puede aplicar la norma penal extraterritorialente. No obstante existen ciertas
excepciones. Lo que dice este inciso es que si los delitos cometidos en aeronaves
extranjeras sobre territorios exentos de jurisdicción chilenas pueden amenazar la
seguridad o interés nacional, y la nave aterriza en Chile, el delito puede ser juzgado por
tribunales chilenos.
3) LA AERONAVE
El régimen jurídico de la aeronave está regulado tanto en el Código Aeronáutico, como en
la Convención de Chicago y otros cuerpos legales.
Art. 27 del CA: Aeronave es todo vehículo apto para el traslado de personas o cosas, y
destinado a desplazarse en el espacio aéreo, en el que se sustenta por reacción del aire
con independencia del suelo.
121


Lo importante es que tiene que ser apto para el traslado de personas o cosas, y debe estar
destinado a desplazarse en el espacio aéreo. Además, debe sustentarse por reacción del
aire con independencia del suelo.
Art. 29: Las aeronaves se dividen en aeronaves de Estado y aeronaves civiles.
Artículo 30.-‐ Son aeronaves de Estado:
a) Las militares, entendiéndose por tales las destinadas a las Fuerzas Armadas o las que
fueren empleadas en operaciones militares o tripuladas por personal militar en ejercicio
de sus funciones, y
b) Las aeronaves destinadas a servicios de policía o de aduana.
Una cosa son las aeronaves militares propiamente tales, que tienen una finalidad militar, y
otra son las destinadas a servicios de policía o aduana (P.ej.: helicópteros de Carabineros).
Artículo 31.-‐ Son aeronaves civiles las que no estén comprendidas en el artículo
precedente, aunque pertenezcan a organismos, servicios o empresas del Estado, a las
Municipalidades o al Fisco.
Las aeronaves civiles se dividen en aeronaves de uso comercial y aeronaves de uso no

comercial o privado.
Este artículo divide las aeronaves civiles en aeronaves de uso comercial y de uso privado.
Las que nos interesan a nosotras son las de uso comercial, que son aquellas que se
destinan al transporte aéreo de pasajeros o mercaderías, sea dentro del territorio nacional
o fuera de él.
Ciertamente, la normativa y la regulación de todas estas normas son diferentes, de modo
que nosotros nos enfocaremos en el transporte de pasajeros y mercaderías a través de
aeronaves de uso comercial.
4) RESPONSABILIDAD EN EL TRANSPORTE AÉREO
La responsabilidad del transportador aéreo está regulado en dos lugares:
-‐ Código Aeronáutico (Arts. 142 y ss.) contrato de transporte nacional.
-‐ Convenio de Varsovia-‐La Haya contrato de transporte internacional.
A) Inicio y término de esta responsabilidad
122


¿Cuándo principia y cuándo termina la responsabilidad del transportador aéreo?
Ambas normas (Art. 143 del CA y Art. 17 del Convenio) señalan que el periodo de
responsabilidad del transportador se extiende durante toda la permanencia a bordo de la
nave y/o en el proceso de embarque y desembarque.
a) Responsabilidad en el transporte de pasajeros: la responsabilidad se extiende

durante todo el periodo en que el pasajero esté en la nave y durante el proceso de
embarque y desembarque.
Art. 143: El transportador estará obligado a indemnizar la muerte o lesiones causadas a
los pasajeros durante su permanencia a bordo de la aeronave o durante la operación de
embarque o desembarque.
Para estos efectos, la operación de embarque se extiende desde que el pasajero, bajo las
instrucciones del transportador, ingresa a la plataforma de estacionamiento de
aeronaves y hasta que aborda la aeronave; y la operación de desembarque, desde que el
pasajero, del mismo modo, abandona la aeronave y sale de la plataforma de
estacionamiento de aeronaves.
Se entiende por plataforma de estacionamiento de aeronaves, cualquier superficie que
sea utilizada con este objeto.
b) Respecto de equipajes y mercaderías, la norma es distinta.
Art. 152 del CA: Para los efectos de este capítulo, el transporte aéreo comprende el
período durante el cual los equipajes o las mercaderías permanecen bajo el cuidado del
transportador, en un aeródromo, a bordo de una aeronave o en otro lugar cualquiera en
el evento de un aterrizaje fuera de un aeródromo.
El período de transporte aéreo no comprende ningún transporte marítimo, terrestre o

fluvial efectuado fuera de un aeródromo. No obstante, cuando alguno de estos
transportes se efectuare en ejecución de un contrato aéreo, a fin de proceder a la carga,
entrega o trasbordo, se presumirá que los daños producidos han sido causados durante
el transporte aéreo.
El Art. 18 de Varsovia-‐La Haya es similar.
Entonces, la responsabilidad se extiende desde que están bajo el cuidado del

transportador aéreo, sea en el aeródromo o donde sea.
B) Naturaleza jurídica de la responsabilidad
123


Ahora bien, es interesante una distinción entre Varsovia-‐La Haya y el Código respecto a la
naturaleza jurídica de la responsabilidad del transportador.
En el sistema de Varsovia existe un sistema de responsabilidad subjetiva del

transportador, mientras que el Código Aeronáutico establece un sistema de
responsabilidad objetiva.
En el sistema Varsovia-‐La Haya, sus Arts. 17, 18 y 19 establece lo siguiente:
Artículo 17: El porteador es responsable del daño ocasionado, que en caso de muerte,
herida o cualquier otra lesión corporal sufrida por cualquier viajero, cuando el accidente
que ha causado el daño se haya producido a bordo de la aeronave o en el curso de todas
las operaciones de embarque y desembarque.
Artículo 18(1) El porteador es responsable del daño ocasionado en caso de destrucción,
pérdida o avería de equipajes facturados o de mercancía, cuando el hecho que ha
causado el daño se produzca durante el transporte aéreo.
(2) El transporte aéreo, con arreglo al sentido del párrafo precedente, comprendería el
período durante el cual los equipajes o mercancías se hallen bajo la custodia del
porteador, sea en un aeródromo o a bordo de una aeronave o en un lugar cualquiera en
caso de aterrizaje fuera de un aeródromo.
(3) El período del transporte aéreo no comprende ningún transporte terrestre, marítimo
o fluvial efectuado fuera de un aeródromo. Sin embargo, cuando dicho transporte se
efectuare en ejecución del contrato de transporte aéreo para fines de carga, entrega o
transbordo, todo daño se presumirá, salvo prueba en contrario, como resultante de un
hecho acaecido durante el transporte aéreo.
Artículo 19: El porteador es responsable del daño ocasionado por retrasos en el

transporte aéreo de viajeros, mercancías o equipajes.
La diferencia con la normativa chilena radica en el
Art. 20:(1) El porteador no será responsable si prueba que él y sus comisionados han
tomado todas las medidas necesarias para evitar el daño o que les fue imposible
tomarlas.
(2) En el transporte de mercancías y equipajes, el porteador no será responsable, si

prueba que el daño proviene de falta de pilotaje, de conducción de la aeronave o de
124


navegación, y que, en todos los demás aspectos, él y sus agentes han tomado todas las
medidas necesarias para evitar el daño.
Artículo 21 (1) En el caso de que el porteador probare que la persona lesionada ha sido
causante del daño o ha contribuido al mismo, el Tribunal podrá, con arreglo a las
disposiciones de su propia ley, descartar o atenuar la responsabilidad del porteador
12/05/16-‐> Ried
Transporte aéreo:
Naturaleza jurídica de la responsabilidad del transporte aéreo:
Nuestro código aeronáutico es de un sistema objetivo de responsabilidad. En un contexto

un poco antiguo se sigue la lógica de riesgo creado, es una actividad que es riesgosa por sí
y que por lo tanto si hay una persona dispuesta a hacer un negocio de esta actividad lo
lógico será crear un sistema donde no se tenga que probar la culpa o el dolo,
Sin embargo esto no es tan así, ya que tiene límites en cuanto a las indemnizaciones que
no se aplicaran en el caso que haya culpa o dolo, por eso se podría decir que es un sistema
mixto.
En cambio el sistema de Varsovia establece una responsabilidad subjetiva, ya que permite
al trasportador aéreo en virtud de su artículo 20 eximirse de esta responsabilidad si probó
que empleo toda la diligencia necesaria.
Art. 20:(1) El porteador no será responsable si prueba que él y sus comisionados han
tomado todas las medidas necesarias para evitar el daño o que les fue imposible
tomarlas.
(2) En el transporte de mercancías y equipajes, el porteador no será responsable, si

prueba que el daño proviene de falta de pilotaje, de conducción de la aeronave o de
navegación, y que, en todos los demás aspectos, él y sus agentes han tomado todas las
medidas necesarias para evitar el daño.
En estos casos hay una responsabilidad contractual, ya que hay un perjuicio causado en
virtud de un vínculo contractual. Es parte del contrato que yo suscribo con una aerolínea
el hecho que yo llegue y llegue bien. En esta responsabilidad basta con probar el
incumplimiento y el daño y la diligencia le incumbe a probar la diligencia a quien ha
debido emplearla. -‐> Incumplimiento se presume culpable
125


La convención de la Haya y Varsovia sigue la misma lógica, en caso de daño se debe
indemnizar, salvo que el transportador pruebe la diligencia debida.
C) Casos en que debe responder el transportador aéreo:
Hay que distinguir respecto a los resultados lesivos si hablamos de:
a) Transporte de pasajeros: Aquí la ley se pone tres casos de responsabilidad por:

i) Muerte, Lesiones o heridas:
El ámbito de responsabilidad de la aerolínea se extiende durante el periodo de custodia
(permanencia a bordo de la nave y durante las operaciones de embarque y desembarque
Art. 143 CA: El transportador estará obligado a indemnizar la muerte o lesiones

causadas a los pasajeros durante su permanencia a bordo de la aeronave o durante la
operación de embarque o desembarque.
Para estos efectos, la operación de embarque se extiende desde que el pasajero, bajo las
instrucciones del transportador, ingresa a la plataforma de estacionamiento de
aeronaves y hasta que aborda la aeronave; y la operación de desembarque, desde que el
pasajero, del mismo modo, abandona la aeronave y sale de la plataforma de
estacionamiento de aeronaves.
Se entiende por plataforma de estacionamiento de aeronaves, cualquier superficie que
sea utilizada con este objeto.
Sin embargo en al convención de Varsovia se cambia esta norma en su artículo 17
Artículo 17: El porteador es responsable del daño ocasionado, que en caso de muerte,
herida o cualquier otra lesión corporal sufrida por cualquier viajero, cuando el accidente
que ha causado el daño se haya producido a bordo de la aeronave o en el curso de todas
las operaciones de embarque y desembarque.
Aquí se agrega un elemento adicional, porque en el código aeronáutico chileno solo habla
de muerte o lesiones, en cambio el convenio de Varsovia habla de que responde “cuando
el accidente se ha producido a bordo o durante las operaciones de embarque o
desembarque”, es decir tiene que existir un accidente, sin el cual no puede haber
responsabilidad del porteador y por consiguiente indemnización.
126


Accidente: El convenio de Chicago de 1944 lo define y dice que es todo suceso que ocurre
en la utilización de la aeronave que ocurre dentro del tiempo en que empieza el
embarque y termina el desembarque en dos situaciones:
• Cuando la aeronave sufre daños de importancia

• Cualquier persona muere o sufra lesiones graves a consecuencia de hallarse en al
aeronave, sobre la misma o cualquier contacto directo con ella.
En estos casos estamos en presencia de un accidente y en estos casos me deben

indemnizar por todos los daños producidos.
Artículo 26.-‐ Investigación de accidentes. En el caso de que una aeronave de un Estado
contratante sufra en el territorio de otro Estado contratante un accidente que ocasione
muerte o lesión grave, a que indique graves defectos técnicos en la aeronave o en las
instalaciones y servicios para la navegación aérea, el Estado en donde ocurra el
accidente abrirá una encuesta sobre las circunstancias del mismo, ajustándose, en la
medida que lo permitan sus leyes, a los procedimientos que pueda recomendar la
Organización de Aviación Civil Internacional. Se permitirá al Estado donde esté
matriculada la aeronave que designe observadores para estar presentes en la encuesta y
el Estado que la realice comunicará al otro Estado el informe y las conclusiones al
respecto.
Respecto de hasta donde tenemos que entender que hay accidente ha habido mucha
discusión, una interpretación más amplia implicará mayor responsabilidad para la línea
aérea y viceversa. Sin embargo no hay que olvidar que en el sistema de Varsovia el
transportador puede eximirse probando la debida diligencia.
Protocolo de Guatemala 1971 sobre transporte internacional (no suscrito por Chile): Esta
modifica la convención de Varsovia y para los países que lo suscribieron se elimina el
accidente y se reemplaza por el HECHO, si el hecho que los haya causado se haya dado
dentro de la aeronave. Aquí se dice que lo importante no es el accidente, sino que se debe
indemnizar por cualquier daño producto del dolo y culpa.
Por lo tanto en la responsabilidad por muerte o lesiones de los pasajeros puede que:
(1) Sea necesaria la presencia de un accidente en el marco del transporte

internacional
(2) Sera necesario que haya un daño indemnizable. El daño indemnizable tanto en el
artículo es tratado tanto en el art 17 dela convención y el 143 y son muertes,
lesiones o heridas sufridas por el pasajero.
127


(3) Daño psicológico: En el código aeronáutico chileno se habla básicamente de las
lesiones, y como no distingue el legislador y hoy en día no cabe duda que existen
estas lesiones se entiende que debería ser indemnizadas también las psicológicas
En el caso de la Convención de Varsovia no es tan claro, pero también puede considerarse
que es una especie de herida o de lesión una de carácter psicológico
ii) Retardo:
Ejecución tardía de la obligación. Según la convención de Varsovia el transportista es

responsable por el retardo, lo mismo dice el 142 y 147 del código aeronáutico. Sin
embargo también hay límites a esta responsabilidad:
El código si establece en este caso la posibilidad de eximirse de su responsabilidad en caso
de que logre probar que tomo las medidas necesarias para evitar el retardo o que le fue
imposible adoptarlas
b) Transporte de mercadería

i) Por la pérdida
ii) Avería o deterioro
iii) Retardo
Esta se enmarca dentro de la regla general del art 142 del Código aeronáutico y esto se
aterriza en los artículos 148y 149 que establece la responsabilidad del porteador en caso
de destrucción pérdida o avería del equipaje, de sus averías así también como de su
retardo
Artículo 19. Aviso de pérdida, daño o retraso
Artículo 19 -‐ Retraso El transportista es responsable del daño ocasionado por retrasos en
el transporte aéreo de pasajeros, equipaje o carga. Sin embargo, el transportista no será
responsable del daño ocasionado por retraso si prueba que él y sus dependientes y
agentes adoptaron todas las medidas que eran razonablemente necesarias para evitar
el daño o que les fue imposible, a uno y a otros, adoptar dichas medidas.
Ósea tanto el código como la convención se ponen en la lógica que el trasportador tiene
que indemnizar en estos casos.
D) Límites de la responsabilidad:

128


a) Muerte o lesiones
Está en los artiucos144 y 147 del código.
Artículo 144.-‐ La indemnización estará limitada a una suma que no excederá de cuatro
mil unidades de fomento por muerte o lesión de cada pasajero.
No obstante, podrá estipularse una suma superior a la señalada en el inciso precedente.
Artículo 147.-‐ La indemnización por retardo en la ejecución del transporte de pasajeros
no excederá de doscientas cincuentas unidades de fomento por cada uno de ellos.
Sin embargo, no procederá esta indemnización si el transportador probare que adoptó
las medidas necesarias para evitar el hecho causante del retardo, o que le fue imposible
adoptarlas.
Es decir se establece directamente un límite a esta responsabilidad objetiva, porque según
el 144 se limita la suma de dinero de la indemnización, tanto por muerte como por
retardo. Todo esto si logro acreditar el daño, lo que en caso de retardo es más difícil. Sin
embargo en el caso del retardo se le abre al porteador la posibilidad de no indemnizar
nada si logra acreditar que actuó con la debida diligencia.
Esto en el sistema de Varsovia es mas complejo, la lógica es ir subiendo el límite de

indemnización.
(1) En el Convenio original era de 125 mil francos en caso de muerte, lesiones o
heridas.
(2) En el protocolo de la Haya se subió a 250 mil francos
(3) En 1975 en los protocolos de Montreal se estableció un nuevo limite a 16600
derechos especiales de giro, lo que es as o menos 16 millones de pesos.
Derechos especiales de giro Especie de moneda ficticia que incluye una ponderación de las
principales monedas del mundo
Hasta aquí llega Chile
(4) Segundo Protocolo Montreal 1999: Lo sube aún más a 100 mil, del que Chile no es
parte (como 100 millones de pesos)

b) Transporte de equipajes y mercancías:
i) Equipaje-‐> 40 UF por pasajero
129


Artículo 148.-‐ La destrucción, pérdida o avería del equipaje que se produjere durante el
transporte aéreo de éste, o el retardo en su transporte, serán indemnizados con una
cantidad equivalente a cuarenta unidades de fomento por cada pasajero.
ii) Mercancías-‐> 1 UF por kilo
Artículo 149.-‐ La destrucción, pérdida o avería de la mercadería que se produjere

durante el transporte aéreo de ella o por retardo en su transporte, serán indemnizadas
con una cantidad que no exceda de una unidad de fomento por kilógramo de peso bruto
de la carga.
*Esto es un límite muy bajo
En el sistema de la Haya esto es similar:
(1) En el protocolo original de se establece un límite de 250 francos por kilogramos
salvo ciertas excepciones
(2) En los protocolos de Montreal de 1975 se establece un nuevo límite de 17
derechos especiales por kilogramo, tanto para equipaje como de mercancía
(3) Los límites de responsabilidad tanto en el convenio como en el código son
imperativos, no se pueden establecer límites inferiores. Es decir la línea aérea no
puede forzar a sus pasajeros no puede bajarlo, si puede subirlo.
Artículo 172.-‐ En todo caso el afectado por el daño podrá demandar una indemnización
superior a los límites señalados en el código, si probare dolo o culpa del transportador,
del explotador o de sus dependientes, cuando éstos actuaren durante el ejercicio de sus
funciones.
Cualquier estipulación en contrario para fijar límites de indemnización inferiores a los

establecidos en este código, se tendrá por no escrita.
Situaciones de excepción en que este límite no se aplica:-‐> 4 (para ambos cuerpos legales)
(1) Renuncia del transportador: Se pueden establecer límites superiores, pero nunca
inferiores

(2) Pacto de valor declarado o una convención especial para el caso concreto en que a
cambio de una suma adicional la línea aérea va a responder por el valor real. Aquí
130


no es que se suba el límite, sino que se indemniza por el valor de la cosa
transportada, lo que está en el 150 del código y el 22 del convenio.

(3) Solo en el sistema de Varsovia: En caso que la línea aérea no emita el billete del
pasajero, el documento en el que consta el contrato de transporte o el talón de
equipaje o no emita la carta de porte aéreo responderá por el valor real de la
mercadería, por el verdadero daño sin beneficiarse del límite.

(4) En caso de dolo o culpa de la línea aérea, lo que está en el 172 del código
Artículo 172.-‐ En todo caso el afectado por el daño podrá demandar una indemnización
superior a los límites señalados en el código, si probare dolo o culpa del transportador,
del explotador o de sus dependientes, cuando éstos actuaren durante el ejercicio de sus
funciones.
Cualquier estipulación en contrario para fijar límites de indemnización inferiores a los

establecidos en este código, se tendrá por no escrita.
Esto se relaciona con el peso de la prueba
Art 25 convenio:
Artículo 25 -‐ Estipulación sobre los límites El transportista podrá estipular que el
contrato de transporte estará sujeto a límites de responsabilidad más elevados que los
previstos en el presente Convenio, o que no estará sujeto a ningún límite de
responsabilidad.
Lo que dice Varsovia es que siempre el transportista puede eximirse si logra probar su
debida diligencia, peor igual se establece un límite. Ahora en caso de dolo o culpa grave
no habrá límite de responsabilidad.
Al final el sistema chileno es más duro con la línea aérea.
Finalmente la ley establece una responsabilidad soldaría ente ele transportador y el

transportador efectivo. Es habitual que el transportista tenga convenio con otro
transportista, el que efectivamente transporta el pasajero. En estos casos van a responder
los dos
Artículo 129.-‐ El transportador podrá efectuar el transporte aéreo, en todo o parte, junto
con otros porteadores; pero las órdenes relativas al derecho de disposición que sobre las
131


mercaderías porteadas compete al cargador, sólo podrán ser dirigidas al transportador
con el cual se haya celebrado el contrato.
Sin aceptación expresa del transportador efectivo, no le serán oponibles las renuncias
de derechos, declaraciones especiales de valor u otras obligaciones adicionales asumidas
por el transportador contractual con el usuario, que no emanen de la naturaleza del
contrato.
Sin perjuicio del derecho a repetir en contra del transportador en cuyo tramo se
produjo el daño, todos los transportadores serán solidariamente responsables de la
indemnización respectiva.
Además, la protesta prevista en el artículo 153 podrá ser dirigida a cualquiera de los
transportadores.
Artículo 174.-‐ Si dos o más personas fueren responsables de las obligaciones que impone
este título, cada una de ellas estará solidariamente obligada al pago total de la
indemnización.
Si el explotador fuere persona distinta del transportador, ambos responderán
solidariamente de las obligaciones que impone este título.
Eximentes en virtud delos cuales a línea aérea no responderá -‐> Taxativas
a) Muerte o lesiones
Artículo 146.-‐ El transportador sólo podrá liberarse de la obligación señalada en el

artículo 143:
a) si el daño producido se debe al estado de salud del pasajero;
b) si la víctima del daño fue quien lo causó o contribuyó a causarlo, o
c) si el daño es consecuencia de un delito del que no sea autor un tripulante o
dependiente del transportador o explotador.
b) Transporte de mercadería:
Artículo 151.-‐ En el transporte de mercaderías, el transportador no será responsable de
la destrucción, pérdida o avería de ellas, en los casos siguientes:
a) si el daño derivare de la naturaleza o del vicio propio de la mercadería;
132


b) si el daño proviniere del embalaje defectuoso de la mercadería, realizado por quien
no sea el transportador o su dependiente, o
c) si el daño derivare de un acto de la autoridad pública, efectuado en relación con la
entrada, salida o tránsito de la mercadería.
c) Retardo:
Debida diligencia y fuerza mayor-‐> 151 inciso final
Asimismo, el transportador no será responsable del retardo en el transporte del equipaje
o mercadería, si probare que adoptó las medidas necesarias para evitar el hecho
causante del retardo o que le fue imposible adoptarlas.
Varsovia, mas genéricas:
• Debida diligencia
• Fuerza mayor
17/05/16-‐> Valdes
Contrato de transporte Marítimo:
“El mar mercantiliza los actos”
I) Objeto:
El derecho marítimo tiene pro objeto resolver los conflictos que el tráfico marítimo e
intercambio marítimo creaba entre los mercaderes
II) Historia
1) La codificación del siglo XIX: establecía como principio rector la autonomía de la
voluntad, respecto al contrato de transporte marítimo este se regía al igual que los
otros contratos de interés privado

2) Common Law: Muy importante por al calidad del imperio que tenía Inglaterra, que
tenía tráfico de comercio con casi todo el mundo, por lo que el Common law
británico se aplicaba en casi todas las partes del mundo.

3) Siglo XX: Empieza regulaciones del contrato de transporte marítimo por medio de
convenciones internacionales como:
133


(5) Reglas de la haya 1921
(6) Reglas de Bruselas 1924
(7) Reglas de Hamburgo 1978
Bill of lading o Conocimiento de Embarque: Su propósito partió siendo un documento
que evitaba el abuso del armador, donde este normalmente imponía cláusulas de
limitación de responsabilidad.
*Armador: Los que fabrican y son dueños de naves.
Hoy por hoy tiene como función:

a) Sirve de recibo de las mercaderías que se suben a la nave
b) Prueba del contrato de transporte
c) Título de dominio de las propiedades al interior del barco
d) Título de crédito de las mercedarias de la nave
III) Regulación
1) Reglas de Hamburgo:

A) Trata de igualarla relación entre el armador y el transportado
B) Detalla la responsabilidad del bill of lading
C) Detalla forma y contenido del bill of lading

2) Chile: Art 992
Dice lo mismo acerca de limitar la responsabilidad del armador
IV) Características del derecho marítimo/ transporte marítimo
1) Uniformidad: Desde su inicio las reglas eran uniformes y con gran desarrollo de la
jurisprudencia, como la jurisprudencia es vinculante para ciertos casos parecidos
esa regla aplica, por eso se dice que es uniforme
2) Inmutable: Es decir tiene pocas modificaciones en el tiempo. La creación más
novedosa que tiene este derecho es la hipoteca naval. Esto es que la nave, aunque
se considera un bien mueble es sujeto de hipoteca.
3) Carácter expansivo: Porque influye decisivamente en otras áreas del derecho
comercial
134


V) Legislación aplicable
Dentro del contrato de transporte marítimo se habla tanto del transporte de mercaderías
propiamente tal como por otro lado esta el comercio que dice relación con las naves.
Ósea este contrato puede tener como objeto utilizar una nave, se contrata con el dueño
de la nave para que transporte las mercaderías. El dueño de la nave puede celebrar un
contrato de fletamento donde se fleta la nave completa.
Al final está el contrato fletamento, donde el tipo que construyo la nave fleta la nave “a
casco desnudo”, “con personal” “con maquinaria”, pero se tiene un título sobre la nave
completa, versus un transporte marítimo que consiste en contratar un espacio para traer
tus mercaderías en una ruta comercial que ellos tienen definida. Por eso se mezcla lo que
es el derecho marítimo con el transporte marítimo.
1) Libro III del CDC modificado por la ley 18.689 del año 1988
2) Ley de navegación -‐> DL 2222
3) Ley de fomento Marina Mercante-‐> DL 3059
VI) Conceptos
1) Derecho Marítimo: Conjunto de normas jurídicas aplicables a la navegación

marítima en general y al comercio marítimo en particular
“EL MAR MERCANTILIZA LOS ACTOS”: Porque entre los numerales del artículo 3 se
comprende casi todos los actos marítimos, lo que recoge la costumbre histórica. La
navegación
2) Nave: Toda construcción flotante principal o independiente y apta para l

navegación marítima, indiferente del medio de propulsión
Art. 826. Nave es toda construcción principal, destinada a navegar, cualquiera que sea
su clase y dimensión.
Artefacto naval es todo aquel que, no estando construido para navegar, cumple en el
agua funciones de complemento o de apoyo a las actividades marítimas, fluviales o
lacustres o de extracción de recursos, tales como diques, grúas, plataformas fijas o
flotantes, balsas u otros similares. No se incluyen en este concepto las obras portuarias
aunque se internen en el agua.

Art. 827. El concepto de nave comprende tanto el casco como la maquinaria y las
pertenencias fijas o movibles que la complementan. No incluye el armamento, las
vituallas ni fletes devengados.
135


Aquí está la definición de nave, lo que es un artefacto naval (todo lo que no es nave, no es
importante) y el puerto tampoco.
A) Elementos de la nave:

a) Casco: El exterior de la nave la cubierta y lo que flota, la carcaza
b) Pertenencia fija o movible: Por ejemplo la grúa que tiene dentro, el ancla
c) Medios de propulsión: Turbina, y normalmente hélices, también a petróleo, a
vapor, etc.

B) Características de la nave:
a) Es una construcción, producto del hombre
b) Es principal, no depende de otra
c) Mantiene la aptitud de navegación, a diferencia de los artefactos navales
d) Le es indiferente su medio de propulsión

C) Naturaleza jurídica de las naves:
Es un bien mueble, pero tiene aspectos salientes, especiales como:
La hipoteca naval
•
De las naves mayores (50 toneladas) su CV debe hacerse por escritura pública.
•

D) Modos de adquirir naves:
Hay que distinguir
a) Propios del derecho marítimo:
Art. 831. Además de los modos de adquirir que establece el derecho común, la propiedad
o dominio de una nave puede adquirirse en la siguiente forma:

i) Dejación
1°. Por el asegurador, en el caso de dejación válidamente aceptada;

Aquí hay un siniestro, una pérdida total y a raíz de esto el asegurador se hace dueño de la
nave y el propietario tiene una indemnización, con lo que se compra una nueva.

ii) Apresamiento

136


2°. Por la persona que ha encargado su construcción, en el momento que señale el
contrato respectivo o por el que la construye para sí, y

Institución propia del derecho de guerra

iii) Contrato de construcción
3°. Por el apresador, conforme a las reglas del derecho internacional.

b) Del derecho común
i) Ocupación: Que cuya cosa no le pertenece a nadie “res nulius” o “res derelictae”. Esto
no opera en la práctica, porque la res nulius normalmente están hundidas y no tiene la
definición de nave que es la capacidad para navegar
ii) Tradición: 670 CC, que se perfecciona por la entrega de la cosa. No es necesaria la
inscripción, la que solo es un requisitos de navegabilidad, no de formalidad de la CV o la
tradición.
El 832 habla de CV de naves
Art. 832. La enajenación de naves mayores por acto entre vivos y la constitución de
derechos reales sobre ellas, se efectuarán por escritura pública cuando ocurran en Chile.
Los actos y contratos respecto de naves menores, deberán constar por escrito y las
firmas de los otorgantes ser autorizadas por notario.
Para la clasificación de las naves y artefactos navales en mayores y menores se estará a
lo que dispone la Ley de Navegación.
Los actos y contratos que se otorguen en el extranjero se regirán por la ley del lugar de
su otorgamiento. Con todo, la transferencia del dominio y la constitución de derechos
reales que puedan producir efecto en Chile deberán constar, a lo menos, en instrumentos
escritos cuyas firmas estén autorizadas por un ministro de fe y, además, se inscribirán y
anotarán en los registros respectivos en Chile.
CV de nave mayor: Por escritura publica
Menores: Por escrito con firma autorizada
iii) Sucesión por causa de muerte: Se debe hacer inscripción en el registro de matrículas de
la nave-‐> Están registradas en un determinado país
iv) Prescripción
137


Art. 836. La adquisición de una nave por prescripción se regirá por las reglas relativas a
los Art. Primero inmuebles.
5 años prescripción ordinaria y 10 años prescripción extraordinaria, reglas del CC
VII) Explotación comercial de las naves
Diferencia entre el contrato de fletamento y de transporte:

1) Contrato de fletamento, póliza de fletamento o “Chárter party”:
El dueño o armador se compromete a poner una nave (perfectamente identificada) para
que este 3ro use dicha nave a su conveniencia.
Aquí se arrienda la nave para que se haga lo que quiera con ella, pero la nave completa es
mía. Este contrato puede tener muchas modalidades
*Relacionado con los vuelos “chárter” donde un operador turístico le arrienda un avión a
LAN para llevar a una determinado número de personas. Arriendo de uso del avión.
2) Contrato de transporte marítimo.
Se embarcan mercaderías de 3ros en determinados puertos, se conduces y se entregan en
otros puertos.
Aquí la gracia es que se tiene el derecho a utilizar un espacio de la nave que no es tuya.
18/05/16-‐> Valdés
Diferencias
A) El contrato de fletamento es una obligación de medio, porque la parte cumple su
obligación solamente poniendo a disposición la nave. Versus un contrato de
transporte que es una obligación de resultado, porque el transportista tiene que
llegar al puerto de destino, independiente del medio.

B) Poder de negociación: En el contrato de fletamento la ley estima que son partes
con igual poder de negociación, por lo que aplica la autonomía la voluntad, versus
en los contratos de transporte donde el dueño del barco pone todas las
condiciones y casi pasa a ser un contrato de adhesión
VIII) Conceptos del derecho marítimo:
138


1) Gestión náutica: Conducción y manejo de la nave en el sentido según el contrato
(transporte o fletamento) según el contrato, por ejemplo capitán, contramaestre,
tripulación, etc. En el contrato de fletamento se puede negociar que el capitán lo
ponga el fletante.

2) Gestión comercial: Es la gestión económica, a quien percibe la utilidad, el riesgo
económico a la gestión de la nave.

3) Operación de carga: Es introducir la mercadería

4) Carga: Mercaderías que se lleva a bordo.

5) Estiba: Carga arrimada dentro del barco, la desestiba es sacara las mercaderías
6) Trincado: Amarrar las mercaderías al barco

7) Estadía: Lapso convenid por las partes para ejecutar las faenas de carga y descarga
Art. 954. Se entiende por estadía el lapso convenido por las partes para ejecutar las
faenas de carga y descarga, o en su defecto, el plazo que los usos del puerto de que se
trate, señalen para estas faenas.
Cuando un puerto llega a Valparaíso por ejemplo tiene 48 horas, por eso los puertos
funcionan las 24 horas.
8) Sobre estadía:
Tiempo que se quedó por sobre la estadía, lo que normalmente tiene una multa
954 inciso 2: Se entiende por sobrestadía el tiempo posterior a la expiración de la
estadía, sin necesidad de requerimiento.
El fletante podrá resolver el contrato cuando el tiempo de sobrestadía exceda a un
número de días calendario igual a los días laborales de la estadía.
Si en la póliza se establecieren plazos independientes para las faenas de carga y de
descarga, éstos se computarán en forma separada.

Los plazos de estadía y sobre estadía se cuentan desde que la carga esta lista, es decir
cuando notifica que está listo.
IX) FLETAMENTO: ART 927 Y SIGUIENTES
1) Definición: inciso 2
139


Art. 927. La explotación de una nave como medio de transporte reconoce,
principalmente, dos clases de contratos, según sea la naturaleza y extensión de las
obligaciones del fletante o armador: contrato de fletamento y contrato de transporte de
mercancías por mar.
Cuando el dueño o armador pone la nave a disposición de otro, para que éste la use
según su propia conveniencia dentro de los términos estipulados, el contrato toma el
nombre de fletamento. El que pone la nave a disposición de otro se denomina fletante y
el que la usa, fletador.
Cuando el dueño o armador de la nave asume la obligación de embarcar mercancías de
terceros en lugares determinados, conducirlas y entregarlas en lugares también
determinados, el contrato toma el nombre de transporte de mercancías por mar o
contrato de transporte marítimo.
El transporte por mar que se inicie, incluya o termine con etapas fluviales, se regirá por
las reglas de este Libro.

2) Formalidades

Art. 928. El contrato de fletamento debe siempre probarse por escrito. Las condiciones y
efectos del Art. Primero fletamento serán establecidas por las partes en el contrato
respectivo y, en su defecto, se regularán por las normas del párrafo siguiente. El
documento por el que se celebre el contrato se denominará póliza de fletamento.
La formalidad dispuesta en el inciso anterior no se aplicará a los fletamentos de naves
de menos de cincuenta toneladas de registro bruto.
La expresión por escrito que se emplea en el inciso primero comprende las
comunicaciones que las partes hubieren intercambiado sea por telegrama, télex u otros
medios que registren o repitan lo estampado por cada parte en instrumentos o aparatos
diseñados para tal efecto.
Cuando no se pueda justificar el fletamento por alguna de las formas antes señaladas,
las relaciones entre las personas que hubieren intervenido y sus efectos, se regirán por
las disposiciones del párrafo 3 de este título, sobre el contrato de transporte marítimo.

3) Tipos de fletamento:

A) Por tiempo o “time chárter”
934 y ss:
a) Concepto
Art. 934. Fletamento por tiempo es un contrato por el cual el armador o naviero,
conservando su tenencia, pone la nave armada a disposición de otra persona para
realizar la actividad que ésta disponga, dentro de los términos estipulados, por un
140


tiempo determinado y mediante el pago de un flete por todo el lapso convenido o
calculado a tanto por día, mes o año.
*relacionar con el tanning bed y la fototerapia
Si me dijeron que la nave estaba armada:

• Gestión náutica: el que tiene la gestión náutica es el armador, fletante o el dueño.

• Gestión comercial: La adquiere el fletador (el que arrienda la nave)

b) Enunciaciones:

Art. 935. Son menciones propias de la póliza de LEY 18680 fletamento: Art. primero
1º. Nombre y domicilio del fletante y del fletador; D.O. 11.01.1988
2º. Individualización de la nave, sus características y en especial su aptitud, capacidad de
carga y andar;
3º. El flete y sus modalidades de pago;
4º. Duración del contrato, y

*Importante tiempo porque la gestión náutica la tiene el fletador.

5º. Una referencia a la actividad que el fletador se propone desarrollar con la nave. Si
nada se expresare, el fletador podrá emplearla en cualquier actividad acorde a sus
características técnicas.
La omisión en la póliza de una o más de las enunciaciones precedentes no afectará a la
validez del contrato, el que se regirá en las materias omitidas por lo dispuesto por el
artículo 934 y demás reglas que le resulten aplicables.

c) Obligaciones de las partes

Hay que hacer especial mención a que parte asume los gastos

i) Fletante o dueño

(1) Presentar y poner a disposición la nave
(2) Pagar los gastos de gestión náutica
(3) Cumplir con el tiempo establecido en el contrato

Otra forma de ver las obligaciones de este tipo de fletamento es antes, durante o después
del viaje:

141


(1) Antes.

(A) Poner la nave a disposición del fletador
(B) Mantener libre el uso y goce de la nave
(C) Recibir la carga, estibarla y firmar el bill of ladding

(2) Durante.

(A) Hacerse cargo de la gestión náutica
(B) Cumplir con las instrucciones del fletador en el tiempo que dure el flete
(C) Velar por la custodia de la mercadería

(3) Después:

(A) Entregar las mercaderías
(B) Firmar la documentación necesaria

ii) Fletador arrendatario

(1) Cuidar la nave
(2) Responder en el tiempo
(3) Pagar el flete convenido (global, por día, por mes, por año, etc.
(4) Pagar la gestión comercial: Por ejemplo los derechos portuarios, el petróleo, etc.
Lo que se debe pactar según las enunciaciones del 935.

d) Terminación del contrato:

i) Causal natural o lógica: Que se cumpla el tiempo, por expiración del tiempo
estipulado en la póliza
ii) Por falta de pago de flete-‐> 942
iii) Perdida de la nave fletada-‐> 945
iv) Hechos extraordinarios: Por ejemplo guerra o embargo

B) Por viaje
C) A casco desnudo
APUNTES VALDÉS
La explotación comercial de las naves puede ser realizada bajo dos formas diferentes que
nos permitirá diferenciarlos:
142


1. En que el dueño o armador se compromete a poner la nave a disposición de otro, para
que éste lo use a su conveniencia, en los términos estipulados. El contrato de fletamento y
la póliza de fletamento o charter party es el documento por el que se celebra.
2. En la que se contrae la obligación de embarcar mercaderías de terceros en

determinados lugares, conducirlos y entregarlos en lugares, conducirlos y entregarlos en
lugares también precisados. Es el contrato de transporte marítimo.
En el contrato de fletamento, la obligación del armador es simplemente proporcionar una
nave perfectamente individualizada al fletador para que este la use a su conveniencia. Es
una obligación de medio.
El contrato de transporte al obligarse el dueño a embarcar mercaderías de terceros en

lugar determinado, conducirlas y entregarlas en lugares determinados es una obligación
de resultado.
Se regulan ambos por el Título V del Código de Comercio, art. 927 y siguientes.
La ley diferencia también entre los contratos, ya que:
-‐ Contrato de fletamento: Libertad contractual ya que son iguales las partes, art. 928.
-‐ Contrato de transporte: art. 974, generalmente formularios.
Tipos de fletamento:
(i) Fletamento por tiempo:
YA VISTO EN CLASES
(ii) Fletamento por viaje.
1. Concepto:
Art. 948: El fletamento por viaje puede ser total o parcial.
Fletamento por viaje total, es aquél por el cual el fletante se obliga a poner a disposición
del fletador, mediante el pago de un flete, todos los espacios susceptibles de ser cargados
en una nave determinada, para realizar el o los viajes convenidos.
Fletamento parcial por viaje, es aquél en que se pone a disposición del fletador uno o más
espacios determinados dentro de la nave.
143


El fletante no podrá substituir por otra la nave objeto del contrato, salvo estipulación en
contrario.
La obligación básica del fletante es poner a disposición del fletador todos (total) o uno o
más espacios determinados susceptibles de ser cargados en una nave determinada, a fin
de realizar los viajes que disponga el fletador.
Debe emitirse de todos modos una póliza con los elementos más relevantes del contrato,
según señala el art. 949, que contiene las menciones. Pto. 1 debe incluirse la clase nave
que se trata (petrolero), registro, nombre, capacidad.
Si hay omisión de una o más se aplica el art. 948 y demás normas aplicables.
2. Obligaciones de las partes:
Son prácticamente las mismas que en el fletamento por tiempo, con la variación de que es
por un viaje o viajes determinados, tomando todas las medidas para que estos sean
ejecutados.
Si no lo hace así el fletador tiene la facultad de poner término al contrato mediante

comunicación escrita al fletante, y también puede poner término al contrato,
facultativamente antes de que la nave empiece a cargar, pagando la mitad del flete o más
si se estima que los perjuicios son mayores, título de indemnización.
Es importante determinar el lugar y fecha en que debe presentarse la nave, ya que si no lo
indica la póliza se estará a lo que diga el fletador para efectuar labores de carga o
descarga, y si este no dice nada o siendo varios no concuerda, el fletante escoge lugar y
fecha. Es importante ya que termina la fase de navegación, y cambian las
responsabilidades, por ello es bueno distinguir entre el puerto, la zona portuaria o el
muelle en sí.
3. Término del contrato:
(a) Por efectuarse el o los viajes convenidos.
(b) Por no poner a disposición del fletador la nave en el lugar, época y condiciones
convenidas.
(c) Si en la ruta se produce la detención definitiva de la nave, el flete se paga en

proporción a lo navegado.
144


(d) Si el tiempo de sobreestadía excede a los días laborales de estadía, en cuyo caso puede
partir el fletante con lo que tiene de carga o descarga y le pagan la mitad del flete.
(iii) Fletamento a casco desnudo:
1. Concepto Art. 965. Fletamento a casco desnudo es el contrato por el cual una parte,
mediante el pago de un flete, se obliga a colocar a disposición de otra, por un tiempo
determinado, una nave desarmada y sin equipo o con un equipo y armamento incompleto,
cediendo a esta última su tenencia, control y explotación, incluido el derecho a designar al
capitán y a la dotación (tripulación).
Es el bareboat charter, y se regula por lo que digan las partes, luego por las
estipulaciones especiales de este tipo de fletamentos y las comunes a todos y en último
lugar por el arrendamiento de bienes muebles del C.Co., art. 965.
En este tipo de contrato., el fletante asume las funciones de arrendador, y el fletador de
armador.
La diferencia fundamental con los otros tipos de fletamento es que asume tanto la gestión
náutica como la comercial de la nave, mediante el traspaso de la tenencia de la misma.
Las condiciones y efectos deben constar por escrito, y el fletamento como tal debe
acreditarse por escrito.
2. Obligaciones de las partes:
a) Del fletante:
i. Debe presentar y entregar la nave al fletador en la fecha y lugar convenidos, con la
documentación necesaria y en buen estado de navegabilidad.

ii. Generalmente al momento de inspeccionar se efectúan minuciosas inspecciones
para determinar vicios ocultos, y durante el contrato son de cargo del fletante las
reparaciones por esta clase de vicios, y si los arreglos suponen inmovilización, queda
suspendido el pago del flete si el paro dura más de 24 horas. Art. 968.
b) Del fletador:
i. Debe pagar el flete, que se devenga por períodos anticipados, excepto por
inmovilización.
145


ii. El fletador debe usar la nave según sus características técnicas, (petrolero de
granelero) y en las modalidades acordadas, pudiendo el fletante solicitar indemnización en
caso de incumplimiento.
iii. Asimismo, es de su cargo el pago de remuneraciones de la tripulación, aprovisionar
y pagar los gastos de explotación.
iv. No puede subfletar sin autorización expresa.
3. Término del contrato
a) Por no pago u atraso de 7 días.
b) No es restituida la nave en el tiempo y lugar convenido.
c) Entregarla en el mismo estado, salvo el desgaste normal
d) Fletador debe garantizar la liberación de todo crédito privilegiado derivado de la

explotación comercial de la nave.
Contrato de transporte marítimo:
a) Concepto: Diferencias entre el contrato de fletamento y el contrato de transporte

marítimo, suponiendo el 1º una obligación de medio (proporciona y mantiene un medio
apto de transporte), y el 2º una obligación de resultado, ya que los recibe en un lugar
determinado, las transporta por mar y las entrega en otros puertos también
determinados.
Art. 974. Se entiende por contrato de transporte marítimo aquel en virtud del cual el
porteador se obliga, contra el pago de un flete, a transportar mercancías por mar de un
puerto a otro.
El contrato que comprenda transporte marítimo y además transporte por cualquier otro
medio, estará regido por las normas de este párrafo, sólo por el período señalado en el
artículo 982. Las otras etapas se regirán por las normas que correspondan al medio de
transporte empleado.
Transporte multimodal, se rige por las normas de transporte marítimo en lo que a él le

toque: Art. 1.041: 1. Transporte multimodal, el porteo de mercancías por a lo menos dos
modos diferentes de transporte, desde un lugar en que el operador de transporte
multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado para su
entrega
146


Una característica esencial es que al recibir mercaderías el transportador o el porteador
emite un documento que las describe, conocido como conocimiento de embarque.
De todos modos, exista o no el conocimiento de embarque, estará la ley regulando las

relaciones entre las partes, y especialmente las responsabilidades de las partes; y tanto es
así que en la práctica el conocimiento de embarque llega por medios absolutamente
informales como por fax o PC.
La legislación chilena se aplicará según el art. 979: Sin perjuicio de lo que establezcan los
tratados o convenciones internacionales vigentes en Chile, las disposiciones de este
párrafo se aplicarán a todos los contratos de transporte marítimo, siempre que:
1º. El puerto de carga o de descarga previsto en el contrato de transporte marítimo esté
situado en territorio nacional, o
2º. El conocimiento de embarque u otro documento que haga prueba del contrato de
transporte marítimo, estipule que el contrato se regirá por las disposiciones de este
párrafo, o
3º. Uno de los puertos facultativos de descarga previstos en el contrato de transporte

marítimo sea el puerto efectivo de descarga y éste se encuentre dentro del territorio
nacional.
b) Partes del contrato. de transporte marítimo: Art. 975.
i. Porteador o transportador: toda persona que por sí o por medio de otra que actúe
en su nombre, ha celebrado un contrato de transporte marítimo de mercancías con un
cargador;
ii. Porteador efectivo o transportador efectivo: toda persona a quien el

transportador ha encargado la ejecución del transporte de las mercancías, o de una parte de
éste, así como cualquier otra persona a quien se ha encomendado esa ejecución;
iii. Cargador, toda persona que por sí o por medio de otra que actúe en su nombre o
por su cuenta, ha celebrado un contrato de transporte marítimo de mercancías con un
porteador y toda persona que por sí o por medio de otra que actúe en su nombre o por su
cuenta, ha entregado efectivamente las mercancías al porteador en virtud del contrato de
transporte marítimo, y
iv. Consignatario, la persona habilitada por un título para recibir las mercancías
147


v. Armador: Art. 882, Armador o naviero es la persona natural o jurídica, sea o no
propietario de la nave, que la explota y expide en su nombre.
Se presumirá que el propietario o los copropietarios de la nave son sus armadores, salvo
prueba en contrario.
Los términos armador y naviero, se entienden sinónimos.
vi. Capitán: Art. 905, El capitán es el jefe superior de la nave encargado de su

gobierno y dirección y está investido de la autoridad, atribuciones y obligaciones que se
indican en este Código y en las demás normas legales relativas al capitán.
vii. Agente, Art. 917:
(1) Agentes generales son las personas naturales o jurídicas que actúan en nombre de un
armador extranjero con el carácter de mandatario mercantil.
(2) Agentes de naves o consignatarios de naves son las personas, naturales o jurídicas
chilenas, que actúan, sea en nombre del armador, del dueño o del capitán de una nave y
en representación de ellos, para todos los actos o gestiones concernientes a la atención de
la nave en el puerto de su consignación.
(3) Agentes de estiba y desestiba o empresas de muellaje son las personas, naturales o
jurídicas chilenas, que efectúan en forma total o parcial la movilización de la carga entre la
nave y los recintos portuarios o los medios de transporte terrestre y viceversa
c) Responsabilidad de las partes:
(i) Responsabilidad del porteador: La responsabilidad está tratada en el art. 982, y

comprende el período durante el cual ellas están bajo su custodia, sea en tierra o durante
su transporte.
Por ello, es en principio responsable de los daños y perjuicios resultantes de la pérdida o
daño en las mercaderías y del retraso en la entrega de las mismas.
Para ello habrá que probar que estas mercaderías estaban bajo su custodia, a menos que
se acredite la debida diligencia en el cumplimiento de sus obligaciones (transporte,
cuidado y entrega), art. 984. Ello en definitiva es una presunción de culpa.
(ii) Responsabilidad del transportador y del transportador efectivo: Si todo o parte del
transporte se encomienda al transportador efectivo; independientemente de si está
148


autorizado o no, responderá el transportador, y el transportador efectivo es
solidariamente responsable por la etapa que haya realizado, art. 1006.
También existe el transporte con facultad de transbordar; el transporte lo hace una

persona distinta al transportador, en cuyo caso el transportador efectivo no será
responsable de la gestión del transportador.
(iii) Cargador: Son reglas imperativas por actos negligentes o declaraciones falsas
causadas por el cargador, sus dependientes o agentes; sea por la pérdida sufrida por el
transportador o transportador efectivo o por daños en la nave.
Se agravará la responsabilidad si transporta:
-‐ Mercaderías peligrosas sin aviso del cargador, en cuyo caso las puede descargar, destruir
o transformar en inofensivas.
-‐ Debe dar datos veraces sobre las mercaderías, por lo que garantiza la veracidad o
fidelidad de sus declaraciones.
d) Limitación a la responsabilidad: Art. 992.
-‐ En caso de pérdida, a 835 DEG por bulto u otras unidades de carga transportada o 2,5
por Kg. De peso bruto de las mercaderías perdidas o dañadas si ésta fuera mayor.
-‐ En caso de atraso, 2,5 veces el flete que debe pagarse por las mercancías que sufren el
atraso, pero no puede exceder del valor total del flete. Art. 993.
Como tope general, es que en ningún caso podrá exceder las responsabilidades
acumuladas del transportador por avería y atrasos, del límite fijado para la pérdida, de
835 y 2,5 DEG; sea por responsabilidad contractual o extracontractual.
Las excepciones a este límite son:
-‐ Si se prueba que el daño, pérdida o atraso fue intencional.
-‐ También en caso de imprudencia temeraria o culpa grave. P.e. sobrecarga.
-‐ En BL se incorporan cláusulas que deberían entenderse como no escritas y el

consignatario sufre perjuicios por ella. Por ejemplo: No responderá. En este caso, deberá
pagar el total del daño, incluyendo la indemnización más los gastos en que hay incurrido
para hacerla valer.
No se exonera ni se limita la responsabilidad:
149


-‐ Si a sabiendas cargó mercaderías peligrosas.
-‐ Cuando en el conocimiento de embarque se han insertado cláusulas que según la ley
deben tenerse por no escritas y el consignatario sufre perjuicios por dichas estipulaciones.
e) Obligaciones de las partes. Son las mismas que en el contrato de fletamento.
f) Pago del flete. El flete se hace exigible una vez que las mercaderías lleguen al punto de
destino.
Esta entrega se realizará:
-‐ Poniéndolas en poder del consignatario.
-‐ Si éste nos la recibe, se pondrán a su disposición según los términos del contrato, de la
ley o de los usos.
-‐ En poder de la autoridad o del tercero a quien se le deba entregar.
No existe la obligación de pagar el flete en caso de fuerza mayor o caso fortuito, y sí en los
casos de avería común, según lo señala en el art. 1095 y 1093.
Si en el BL no se señala si está pagado o no indica el modo de pago, se presume

legalmente que el consignatario no deberá pagar ni el flete ni las demoras.
g) Avisos, reclamaciones y acciones. La ley establece la llamada presunción de buena

entrega, en el art. 1.027.
Esta consiste en que el transportador ha entregado las mercaderías tal como están
descritas en el conocimiento de embarque, o, si no se ha emitido este conocimiento de
embarque, en buen estado.
Excepciones a esta presunción:
1.-‐ Consignatarios da al transportador aviso escrito de pérdida o daño, especificando la

naturaleza de ellos, a más tardar en un plazo de un día hábil siguiente a la fecha en que se
pusieron en su poder.
2.-‐ La pérdida o daño no son visibles y se da aviso por escrito de ellos, en un plazo de 15
días corridos contados desde la fecha en que las mercancías fueron puestas a disposición
del consignatario.
No se requiere este aviso en caso de inspección conjunta de las partes de las mercaderías.
150


Si los perjuicios vienen de la entrega; caduca el derecho a exigir las responsabilidades si no
se da aviso en un plazo de 60 días corridos contados desde el momento en que el
consignatario recibió la mercadería.
Respecto a los avisos:
-‐ Si la entrega la realiza el transportador efectivo, todo aviso que se le dé al transportador
efectivo se entiende dado al transportador, y el dado al transportador se entiende dado al
transportador efectivo.
-‐ Si se le da a una persona en nombre del transportador o transportador efectivo,

incluyendo el capitán o el oficial al mando de la nave, este aviso tiene plena validez, al
igual que a la persona que actúe a nombre del cargador.
(h) Documentación del transporte marítimo: Si el cargador lo solicita, el transportador

deberá emitir un conocimiento de embarque al momento de recibir las mercaderías.
Ello no es requisito para la aplicación de las normas legales que regulan el transporte
marítimo, aunque esté muy regulado por la ley, con las menciones, enunciaciones, valor
probatorio y reservas al respecto.
Art. 1015: Son estipulaciones propias del conocimiento de embarque:
1º. La naturaleza general de las mercancías, las marcas principales necesarias para su
identificación; una declaración expresa, si procede, sobre su carácter peligroso, y si se
dieron instrucciones al respecto; el número de bultos o de piezas y el peso de las
mercancías o su cantidad manifestada de otro modo. Todos estos datos se harán constar
tal como los haya proporcionado el cargador;
2º. El estado aparente de las mercancías;
3º. El nombre y el establecimiento principal del transportador;
4º. El nombre del cargador;
5º. El nombre del consignatario, si ha sido comunicado por el cargador;
6º. El puerto de carga, según el contrato de transporte marítimo, y la fecha en que el

transportador se ha hecho cargo de las mercancías;
7º. El puerto de descarga, según el contrato de transporte marítimo;
8º El número de originales del conocimiento de embarque, si hubiere más de uno;
151


9º. El lugar de emisión del conocimiento de embarque;
10. La firma del transportador o de la persona que actúe en su nombre;
11. El flete, en la medida en que deba ser pagado por el consignatario, o cualquier otra
indicación de que el flete ha de ser pagado por éste;
12. La declaración mencionada en el inciso final del artículo 1039;
13. La declaración, si procede, de que las mercancías se transportarán o podrán

transportarse sobre cubierta;
14. La fecha o el plazo de entrega de las mercancías en el puerto de descarga, si en ello
han convenido expresamente las partes, y
15. Todo límite o límites superiores de responsabilidad que se hayan pactado de

conformidad con el artículo 997.
La omisión en el conocimiento de embarque de una o varias de las enunciaciones

precedentes, no afectará a su eficacia jurídica, siempre que se ajuste a lo dispuesto en el
artículo 977.
La omisión de las menciones que señala la ley no afecta la validez del conocimiento de
embarque, siempre que el documento pruebe la existencia del contrato, la entrega de las
mercaderías al transportador y que éste se obligue a entregarlas, contra la presentación
de ese título, en el puerto de destino.
24/05/16-‐> Clase Gran Valery
Libre Competencia
I) Introducción
¿Para qué sirve una legislación que proteja la libre competencia? Para que la gente con
entera libertad pueda competir. Competir es desarrollar la misma actividad que desarrolla
otra, de manera que a mí me pueda ir mejor que al otro.
Que pueda competir, es que pueda tener la libertad de desarrollar una actividad
económica, de forma tal que los demás que también compiten en lo mismo, puedan
hacerlo con toda tranquilidad. Lo que busca esta legislación es proteger a los
competidores de ellos mismos.
152


Esta legislación es tan importante, que incluso se crearon tribunales que ven estos temas
(Tribunales de Libre Competencia). Así, el Estado interviene directamente en el Mercado,
interviniendo, sancionando, con multas, etc. Cuando el Estado interviene, quiere decir que
las condiciones no son tan buenas, hay falencias, típicamente cuando se interviene por
parte de él, muchas veces cometen equivocaciones aún peores que las del mercado. Un
ejemplo reciente es que no se permitió la fusión de dos supermercados (Unimarc y otro
supermercado pequeño), todo esto derivó en un cierre de los locales comerciales. Con
esto, quedó mucho menos competencia de lo que había antes.
Un actor, siendo muy grande PUEDE que abuse de su posición dominante, y esto es lo que
sanciona la legislación de libre competencia y antimonopolios. Sin embargo, lo que pasa a
veces es un análisis mucho más profundo, ya que puede existir un competidor grande,
pero con ciertas restricciones.
Los temas de libre competencia, como se refieren a competencia, requieren típicamente
una aplicación no solamente desde una mirada del derecho, sino que un análisis mucho
más profundo desde un punto de vista económico. ¿Quiénes son realmente mis
competidores? ¿Soy un actor monopólico? Estas son preguntas que no son de derecho,
sino que de economía. Por lo mismo el TLC y la FNE está compuesto por economistas y
abogados, ya que hay que entender el mercado y proteger el mercado.
II) Conceptos económicos importantes
1) Demanda

A) Concepto
Es la cantidad de un producto determinado, que los consumidores van a estar

dispuestos a comprar a un precio determinado. Es decir, mientras más alto sea el precio,
menor va a ser la cantidad demandada. Si el precio en cambio es bajo, la cantidad
demandada va a ser mayor.
B) Elementos que influyen en la demanda:
a. El precio de los bienes sustitutos: no solamente el precio incide en la demanda,

sino que hay más elementos como el precio de los bienes sustitutos, y qué tan
sustitutos sean éstos. Ahora, si los precios de los sustitutos son caros, o bien
realmente no son sustitutos, la demanda lógicamente se va a reducir.
b. La renta de las personas: lo que demandaré va a estar dado por mi capacidad de
demandar, y la capacidad de elegir otro bien. ¿Por qué no me compro un Ferrari?
153


Porque no me alcanza, y por lo tanto tengo otros bienes que me sustituyen un
Ferrari, si lo que quiero es moverme.
c. Los precios de los bienes complementarios: puede que los bienes que
complementan al producto que estoy analizando, y que son necesarios para que
funcionen, sean muy caros. Si sube el precio de la parafina, ciertamente va a incidir
en la venta de las estufas de parafina.
d. También están los gustos del consumidor, las expectativas, el clima, etc. Hay cosas
que pasan de moda, que dejan de gustar. Existen expectativas según la economía,
si hay una expectativa de una economía mala, ciertamente no me voy a comprar
una casa.
e. Además la demanda se ve afectada por la ley de demanda decreciente, que

básicamente consiste en que si el HotDog vale $1000, me compro 1, si vale $500,
me compro 1. Ahora, si vale $100, ciertamente no me voy a comprar 10 HotDogs,
sino que tal vez 3. Por cada unidad marginal o adicional, estoy dispuesto a pagar
un poco menos, porque el beneficio marginal va a ser cada vez menor.
2) Oferta

A) Concepto
La oferta es la cantidad de unidades de un producto que los productores están

dispuestos a ofrecer a un precio determinado. Básicamente los productores mientras
mayor sea el precio, van a querer producir más.
B) Elementos que influyen en la oferta
a. La ley de los rendimientos decrecientes: Por ejemplo cuando meto a muchas

personas en la cocina: llegado cierto nivel de producción que es el óptimo, llega un
momento en que esa eficiencia llega a su límite, y cada unidad adicional de
producción me produce mayores costos, hasta llegar a ser ineficiente. Otro
ejemplo, cuando un abogado es capaz de facturar 8 horas diarias, en mi oficina me
caben 10 abogados, estamos hablando de 80 horas facturables, ¿Puedo aumentar
mi oferta? Sí, puedo incentivarlos a producir un poco más, por ejemplo logro que
trabajen 12 horas. Adicionalmente puedo meter a más abogados, pero esos no van
a trabajar 12 horas, ya que va a estar incómodos, apretados, y esto va a hacer que
los abogados ya no facturen 12 horas, sino que 10.
154


b. El precio y los costos de producción: Si el precio es muy alto, puedo ofrecer más.
En el caso de los costos de producción, los costos son de diversa forma, y esto va a
depender de cada empresa: hay algunas que tienen un costo fijo muy alto, otras
que tienen la mano de obra, la tecnología muy cara. Típicamente la legislación de
la libre competencia se mira desde el lado de la oferta, es decir, desde los que
ofrecen los productos.
c. Otros: También influye el clima, las expectativas, las guerras, en fin. Hay muchos
factores que inciden el poder aumentar la oferta en ese momento.

3) Elasticidad

A) Concepto
La elasticidad en relación con el precio y la demanda, se refiere a la capacidad de la

demanda de ser alterada por una variación en el precio. La demanda será elástica si es
muy afectada por una variación del precio, y será inelástica si es menormente afectada
por una variación del precio. Es la magnitud de la variación de la cantidad demandada,
en relación con la variación del precio (manteniéndose todo lo demás constante).
La demanda será elástica cuando la variación porcentual de la cantidad demandada, es

mayor a la variación porcentual del precio. Por ejemplo el precio subió un 10%, y la
cantidad demandada bajó un 40%.
B) Elementos influirán en la elasticidad
a. La necesariedad de los bienes: los bienes suntuarios son muy elásticos al precio, y
los bienes de primera necesidad son muy inelásticos al precio. Si el precio de los
bienes de primera necesidad suben, el consumidor va a seguir consumiéndolo. En
cambio, cuando suben o bajan los productos suntuarios, lo voy a comprar o no
dependiendo si está caro o barato.
155


b. La existencia de bienes sustitutos, o el grado de sustitución: que hayan elementos
sustitutos y que sean razonablemente sustitutos. Obviamente un bien puede ser
de primera necesidad, pero si tiene sustitutos, puede que su demanda sea muy
elástica. Por ejemplo la insulina de un determinado laboratorio sube su precio al
doble, si bien el diabético va a tener que seguir consumiéndola, en el caso que otro
laboratorio la venda más barata, va a preferir ésta. Si hay suficientes bienes
sustitutos, la demanda de ese producto va a ser muy elástica al precio.
c. El plazo de los otros oferentes para reaccionar a las variaciones de los precios:
por ejemplo si soy la primera persona en traer selfie sticks a Chile, voy a tener que
bajar los precios en la medida que los otros competidores también traigan el
mismo producto.
d. La importancia del producto en el presupuesto del consumidor: qué tan relevante
es ese producto en el consumidor, cuánto es el valor unitario de ese producto
versus el ingreso de ese consumidor. Si el precio del producto incide poco en mi
presupuesto, voy a estar dispuesto a aguantar una mayor variación de precio, y por
lo tanto su demanda suele ser mucho más inelástica.
e. Los gustos del consumidor: hay bienes que sin ser de primera necesidad, siendo
más bien de última necesidad, su demanda puede ser totalmente inelástica al
precio. Por ejemplo van a Argentina los Rolling Stones, el fanático va a viajar a
Argentina y va a pagar lo que sea para ir, independiente de su precio.
Para el oferente, ofrecer un producto cuya demanda es inelástica al precio, es lo mejor

que le puede pasar: puede subir los precios hasta donde sea, y el producto se va a seguir
consumiendo.
La elasticidad cruzada se refiere a la variación de la demanda de un bien, en relación a la
variación del precio de otro producto que es sustituto o complementario. Por ejemplo si el
precio sustituto es imprescindible como la bencina del auto, la demanda del auto es
inelástica a la variación del precio de la bencina. En cambio la venta de estufas a parafina
va a ser muy elástica al precio de la parafina.
La elasticidad del precio de la oferta es cuánto va a incidir la cantidad de la oferta

respecto a la variación del precio. Si incide mucho el precio, la oferta es muy elástica.
Ahora al contrario, si sube el precio de la electricidad, la oferta va a seguir siendo la
misma.
¿Qué factor determina la elasticidad de la oferta en relación al precio?
156


La elasticidad mide cuanta variación de la cantidad ofrecida ante una variación en el

precio. Si él % de la cantidad ofrecida es mayor a la variación del precio es elástica. En
cambio, si la cantidad ofrecida no se modifica ante la variación del precio, significa que la
oferta es inelástica ante esa variación del precio.
• Si varía-‐> Elástica
• Si no varía-‐> Inelástica
Elementos que pueden incidir en la elasticidad de la oferta
a) Los costos: Si mi costo de producir una unidad mas no me genera utilidad no la voy
a producir
b) Si la variación del precio es inmediata o a largo plazo: Por ejemplo si cosecho
limones no puedo subir mi producción porque no es tiempo de cosecha
c) Barreas de entrada:
d) Posibilidad de sustituir insumos: Si por ejemplo tengo insumos que cuestan 100 y
no me permite aumentar la producción puedo elegir insumos más baratos para el
mismo fin

C) Oferta con elasticidad cambiante:
Puede ser que sea elástica, es decir, la cantidad producida aumentada junto al precio,
pero en un punto por algún motivo no puedo seguir produciendo y se va a transformar en
un producto de oferta inelástica y eso es la elasticidad cambiante.
*La elasticidad es importante en la libre competencia, porque si el precio de un

determinado producto sube se puede determinar si hay o no competencia, porque si no
hay oferentes de un determinado producto se podría identificar que hay barreas de
entrada al mercado.
157


Gráfico de oferta elástica: En este caso, comenzó siendo una oferta elástica. Sin embargo,
hasta cierto precio el producto va a ser inelástico, porque el oferente por algún motivo en
particular no va a poder seguir produciendo. Ese punto, es la inelasticidad cambiante. Es
decir, en este caso la oferte comenzó siendo elástica, y terminó siendo inelástica.
Si la oferta es elástica, o si el precio de un determinado producto sube, va a depender si
hay o no competencia. Si no hay competencia, se podría identificar que hay barreras de
entrada al mercado.
4) Costo:
El costo no es realmente determinante en el precio de los bienes, sino que lo que verdad
influye es la oferta y la demanda. Van a influir en cuanto determinar si es o no rentable lo
que se está produciendo.
A) Tipos de costos:

a) Fijos: El ejemplo clásico es el arriendo de una oficina, son los costos que siempre
van a estar sea que se produzca una unidad o 100. Son independientes a la
cantidad producida.

b) Variables: Son aquellos que si incidente en la producción. Por ejemplo los insumos,
en una empresa de ropa, las telas, los botones. Son los que varían a medida que
aumenta la producción.

c) Costos totales: La suma de todos los costos

d) Costos medios: Costo total dividido en la cantidad de unidades-‐> Costo de unidad
158


e) Costo Marginal: Costo que implica una unidad más de producción

f) Costo de oportunidad: Es un costo económico, es lo que se pierde por no estar
haciendo otra cosa. Por ejemplo si tengo una empresa de colchones cuanto dejo
de ganar por dedicarme a eso.

g) Costo hundido: Son aquellos que no se recuperan, activos que no tiene otro uso
correlativo, pero que se necesitan para hacer el negocio. El ejemplo clásico es la
construcción de una mina para extraer minerales, las instalaciones de una
determinada fábrica, la publicidad de un determinado negocio.
Al final los costos no determinan el precio. El precio de un producto lo fija la oferta y la
demanda
5) Competencia:
A) Competencia perfecta:
En la competencia perfecta hay una eficiente asignación del recursos, hay una
maximización del bienestar social. Esto es porque si hay varios productores y varios
demandantes quien se va a encargas de fijar el precio va a ser “la mano invisible” y se va a
pagar el precio justo por ese determinando bien y se va a distribuir la riqueza entre los
productores equitativamente
Los demandantes van a adquirir lo que necesitan. Van a tener información sobre el
mercado y va a haber libre entrada y salida.
Este es un escenario perfecto, nadie va a poder fijar unilateralmente el precio, sino que va
a ser una actuación conjunta
Riesgos de un monopolio:
• Aumento injusto de los precios para los consumidores

• Puede reducir su cantidad de productos y además aumentar los precios 8menos
oferta)
• Ineficiencia de la producción: Como no hay competidores, no hay regulación de
cuanto cuesta producir un determinado recursos
• Hay una mala asignación de recursos: El consumidor podría adquirir productos que
de otra merma no hubiese comprado
159


Competencia perfecta:
• Atomización del mercado

• Productos ofrecidos son homogéneos
• Transparencia e información en el sentido que los compradores y los oferentes van
a tomar decisiones informadas sobre cuales son sus mejores oportunidades
• No existen barreas de entrada y de salida
26/05/16-‐> Ried
Hay un ideal o un estándar que sirve para conceptualizar lo que es la libre competencia.
¿Cuándo se da una situación de teoría perfecta? Cuando los competidores para poder
ganar, tienen que mejorar sus productos y a la vez bajar los precios ¿Cuándo es
imperfecta? El monopolio es el ejemplo perfecto: tiene asegurada la oferta y su incentivo
para ofrecer mejores productos a un menor precio es igual a cero. ¿Qué incentivo tiene el
casino de una cárcel para mejorar sus productos? Ninguno, ya que económicamente no
gana nada mejorando la calidad.
Efectivamente los modelos económicos se tienen que elaborar porque sirven para
estudiar el comportamiento, y para ver si hay una posición dominante o un abuso de una
posición dominante.
a) Cuando hay competencia perfecta:
i) Mercado atomizado: Una multitud de oferentes y demandantes
ii) Producto homogéneo: no hay diferencias entre comprarle al productor 1 que al

productor 2.
Por lo tanto si tengo un producto suficientemente diferente de los demás, tengo el

monopolio, tengo el control sobre el mercado. Por ejemplo es lo que sucede con Ferrari,
donde no solo se busca un auto, sino que ese en específico. Esto es aún más marcado en
casos como de las patentes de invención.
Lo que se va a querer hacer aquí es tratar de agregarle un distintivo para salir del mundo
de la competencia perfecta, porque de esta forma no se va a ganar mucho. Por ejemplo el
caso de Coca Cola, donde no solo se vende una bebida, sino que también un concepto, lo
que es producto de la invención en una marca. Aunque su producto sea homogéneo, se
logra salir de la homogeneidad.
160


iii) Libre flujo de los factores productivos de una actividad económica a otra: Si hay este
flujo obviamente se produce un mercado de competencia perfecta, porque se da una
atomización mucho más grande de oferentes. No puede haber un monopolio, porque no
hay barreas de entrada, no solamente las personas y las empresas, son que también los
insumos. Es fácil cambiar una por otra.
iv) Transparencia e información: Esto es típicamente un facto de mercado perfecto, si

puedo hacer la cotización de forma fácil y rápida, por ejemplo si todas las empresas de
calefacción publican sus precios en el diario, se puede comparar y comprar la más barata.
Por lo tanto en una competencia perfecta se tiene información sobre todos los oferentes y
todos los demandantes, por lo que el mecanismo de fijación de precios se hace de forma
mucho más exacta.

viii. Ausencia de barreras de entrada y salida a los mercados: Es cuanto me demoro
en competirle a otro en esa área. En un mundo de competencia perfecta todos pueden entrar
al mercado fácilmente y lo que pasa es que típicamente no sucede así y los oferentes van a
luchar por eso. Cada oferente va a lograr que el suyo sea distinto. También hay otros factores,
como si hay sustitutos.

b) Factores que alejan la competencia perfecta de la realidad

i) “Irracionalidad” de los consumidores: Los consumidores no siempre prefieren el
producto más barato el mejor. Esto es por otras razones psicológicas, publicidad,
lealtades hacia los productos.
ii) Siempre hay un grado de diferenciación de los productos: Hay muy pocos casos
en que van a ser iguales

iii) No hay información perfecta:

iv) La demanda y la oferta no son infinitamente elásticos: Hay oferta decreciente, el
beneficio marginal adicional que me da un producto. Son limitadas por factores
prácticos.

v) Generalmente existen productos sustitutivos El análisis de la competencia va a
estar muy teñida por esto y la competencia cruzada de unos con otros. Por
161


ejemplo el análisis del mercado de la carne es muy difícil de hacer porque entran
en juego muchas cosas.

vi) La economía perfecta no siempre es TAN beneficiosa: Hay quienes alegan que no
les gusta la competencia por otras razones aún más poderosas para romper esta
regla.

(1) Por ejemplo hay economías de escala, no caben dos oferentes del mismo servicio
en la misma zona, porque a los dos les va a ir muy mal, el caso típico es la
distribución de electricidad, además porque es muy caro.

(2) Pueden que haya factores sociales: Por ejemplo en una mina de carbón el dueño
es el estado, que no es competitivo, el que vende a pérdida. Sin embargo por
factores sociales y políticos se mantiene esta industria y aquí se alteran las reglas
de la competencia.

(3) Consideraciones políticas: Por ejemplo se quiere aparecer como el país más
desarrollado y se está dispuesto a meter dinero a una actividad sin ningún
rendimiento, pero que por razones estratégicas o políticas pueden entregar otros
beneficios. Por ejemplo fomentar el deporte, el que no tiene un beneficio
económico directo, pero puede tener factores sociales muy positivos, además de
poder dar una “cierta imagen” al mundo.

(4) Consideraciones éticas: Como “el mercado es cruel” puede haber una competencia
/lucha que genere consecuencias sociales negativas. Por ejemplo si un
supermercado se pone en un pueblo y hace quebrar a los almacenes. Al final se
protege a productores ineficientes por razones éticas, de justicia.

(5) El monopolio puede costear innovaciones que productores atomizados no podrían:
Por ejemplo las empresas estatales, ineficientes muchas veces son las capaces de
mover las fronteras de conocimiento que el mundo privado no haría y así generar
avances en la tecnología.

B) Competencia imperfecta

a) Tipos de competencia imperfecta:
162


i) Monopolio: Cuando se dan 3 factores fundamentales

(1) 1 vendedor, oferente que ocupa todo el mercado
(2) El producto es único, no tiene sustitutos
(3) Hay sustanciales barreas de entrada para otras empresas: Están pueden ser de
todo tipo, legales, como patentes de invención normas ambientales, barreras
naturales, por ejemplo en la distribución de electricidad, centro de sky

ii) Oligopolio: Similar, lo que hay aquí es típicamente.

(1) Pocos oferentes de este producto “similar”

(2) Cada oferente toma en consideración lo que hace la competencia, porque son
pocos. Ninguno de ellos controla el mercado, pero todos ellos pueden INFLUIR en
el. Muchas veces hay uno que tiene más poder de influencia que otro. Sin embargo
siendo pocos es muy fácil que se tienda a cooperar y coludirse. Si veo que todos
está subiendo sus precios, lo normal es que yo también los suba y aquí aunque no
me haya coordinado hay un paralelismo de precios, donde sé que los demás van a
mantener sus precios más o menos iguales y en estos mercados este riesgo es
mucho mayor.
Estos carteles típicamente no duran mucho, porque típicamente hay alguien que traiciona
a los demás. Lo que se tiene que dar acá es el “equilibrio de NASH”, que habla de la
“teoría del juego” es decir cuando ninguno de los jugadores puede lograr beneficios
cambiando su conducta unilateralmente, manteniéndose la conducta de los demás
constante.
III) LEGISLACIÓN DE PROTECCIÓN A LA LIBRE COMPETENCIA
1) Funciones del derecho de protección a la libre competencia

A) Proteger al pequeño productor: Evitar el “darwinismo” o fomentar uno sin abusos.
Esto es proteger al más chico, que el gran productor no destruya la competencia
B) Desarrollar el derecho a competir: Este es un derecho constitucional en el articulo
19 n°21. Se tiene derecho a desarrollar la actividad económica que yo quiera un
competidor no puede ahogar al otro.

163


C) Proteger al consumidor. El monopolista puede abusar de su posición monopólica
que va a significar peores precios y calidad para el consumidor

D) Lograr que el consumidor tenga acceso a mejores productos y a mejores precios:
Esto se da con el desarrollo, con la competencia.

E) Maximizar el bienestar
Finalmente lo que busca ésta legislaciones es prevenir y sancionar que se obtenga poder
de mercado por medios ilícitos o la conservación de poder de mercado por estos mismos
medios abusivos.
Lo que no debe sancionar la libre competencia es sancionar el natural crecimiento del

productor eficiente. Esto no es tan fácil y el legislador no debe buscar una atomización
artificial, porque puede ser que alguien merezca tener una porción mayor del mercado
por haber sido eficiente y tener un producto muy bueno.
01/06/16
2) Historia de la legislación anti monopolio
La ley de proteger la libre competencia es algo bastante novedoso. Básicamente esto

viene de Francia y a contar del siglo XIX cambio el sistema mercantilista Francés por un
sistema de libertad plena. Está en la naturaleza humana este afán monopolista, porque se
busca hacer algo que nadie más pueda hacer para cobrar más. Así se podría incurrir en
prácticas ilegales, no dejar que nadie más lo tenga no por distinguirme del resto.
El único remedio en Francia en el siglo XIX era irse por la legislación común. Se iba por la
responsabilidad extracontractual, pero ciertamente esto era insuficiente y era muy difícil
de acreditarlo.
En USA donde se dictó la primera legislación que es la Sheerman Act en 1890, que está
vigente hasta el día de hoy que tipifica por primera vez conductas contrarias a la libre
competencia típicamente derivadas de colusión o concierto de los oferentes de un mismo
bien o servicio. Además se sanciona conductas generadas de manera unilateral.
Luego de la IIGM esto se ve necesario en todo el mundo. Se usa como modelo la

legislación norteamericana y se empieza a dictar legislación que recoja la libertad para
hacer negocios.
164


En Europa el primer país en dictar legislación pro este lado fue Austria en 1951, en 1957
los países Europeos celebran el tratado de Roma que tiene un capítulo completo de las
normas de competencia que se aplicarían en Europa
En Chile en 1959 se dicta nuestra primera ley de libre competencia, la ley 13305 que crea
la comisión antimonopolio, que tiene que ejercer facultades sancionatorias y de control
precisamente de la libre competencia.
Posteriormente se creó una fiscalía que iba a servir de apoyo técnico a la comisión
antimonopolio y adicionalmente iba a estar a cargo de instruir investigaciones en caso de
detectar conductas atentatorias a al libre competencia
En 1973 se decretó el DL 211 que es nuestra gran legislación antimonopolio. Esto ha sido
modificado por el DFL n°1 del año 2005 que fija el texto coordinado, refundido y
sistematizado del DL 211.
Este texto ha sido modificado en numerosos oportunidades, siendo la más importante la
del 2003 en la que se crea el tribunal de la libre competencia y se reemplazan las antiguas
comisiones preventivas y resolutivas
Hasta antes de esta modificación existían dos comisiones, la resolutiva y la preventiva. La
resolutiva era parecida a lo que hoy es el TLC y la preventiva estaba encargada de resolver
consultas. Esto se ha ido apretando cada vez más y permitiéndose menos conductas de
este tipo
El TLC es un tribunal especial integrado por 3 abogados y 2 economistas todos expertos en
libre competencia
3) Escuelas
A nivel mundial hay 4 grandes escuelas de libre competencia:
A) Escuela de Harvard: Fuerte en los años 60, con mucha más vocación
intervencionista, entendiendo que la forma en que está estructurado el mercado
es la forma en que van a operar las empresas y hay que regular el mercado para
que estas actúen como uno quiere, entendiendo que un mercado muy
concentrado significa riesgo de poder monopólico, por lo que hay que lograr una
dispersión incluso artificial.
B) Escuela de Chicago: Fuerte en los años 70 y80: Cree más en una eficiente
asignación recursos en la economía, es decir confianza en el mercado, que este
lograra corregir estas fallas y evitar abusos de libre competencia.
165


C) Escuela post Chicago: Derivación de la anterior y enfatiza más el estudio del
comportamiento estratégico de las empresas, porque es más complejos y hay que
verlo con una mirada de teoría del juego. Como operan las empresas en la medida
en que cambie el comportamiento de las demás. Más que una escuela diferente es
una evolución de la de Chicago

D) Ordoliberalismo: Que se refiere a esta mirada filosófica de la economía y la
economía social de mercado o una mirada de libertad, pero protegida. En que el
Estado debe dictar ciertas normas mínimas y esto parte de la publicación de la
revista ORDO, lo que va tomando vuelo después de la IIGM.

4) DL 211:
Es muy sucinto, la parte más larga es la orgánica, de cuáles son los organismos que
imponen estas estructuras. La parte sustancial de estas normas es mínima.
Artículo 1º.-‐ La presente ley tiene por objeto promover y defender la libre
competencia en los mercados.
Los atentados contra la libre competencia en las actividades económicas serán
corregidos, prohibidos o reprimidos en la forma y con las sanciones previstas en esta ley.
Artículo 2º.-‐ Corresponderá al Tribunal de Defensa de la Libre
Competencia y a la Fiscalía Nacional Económica, en la esfera de sus respectivas
atribuciones, dar aplicación a la presente ley para el
resguardo de la libre competencia en los mercados.
Artículo 3º.-‐ El que ejecute o celebre, individual o colectivamente, cualquier hecho,
acto o convención que impida, restrinja o entorpezca la libre competencia, o que tienda
a producir dichos efectos, será sancionado con las medidas señaladas en el artículo 26
de la
presente ley, sin perjuicio de las medidas preventivas, correctivas o prohibitivas que
respecto de dichos hechos, actos o convenciones puedan disponerse en cada
caso.

Se considerarán, entre otros, como hechos, actos o convenciones
que impiden, restringen o entorpecen la libre competencia o que tienden a producir
dichos efectos, los siguientes:
166


a) Los acuerdos expresos o tácitos entre competidores, o las prácticas
concertadas entre ellos, que les confieran poder de mercado y
que consistan en fijar precios de venta, de compra u otras condiciones de
comercialización, limitar la producción, asignarse
zonas o cuotas de mercado, excluir competidores o afectar el resultado de procesos de
licitación.

b) La explotación abusiva por parte de un agente económico, o
un conjunto de ellos, de una posición dominante en el mercado, fijando precios de
compra o de venta, imponiendo a una venta la de otro producto, asignando zonas o
cuotas de mercado o imponiendo a otros abusos semejantes.
c) Las prácticas predatorias, o de competencia desleal, realizadas con el objeto de
alcanzar, mantener o incrementar una posición dominante
Estos artículos lo que dice es que se va a sancionar las conductas atentatorias de la libre
competencia. Después se empieza a aterrizar las normas concretas, donde dice en su art
3ro que se considerara entre otros:
Acuerdos expresos o tácitos entre competidores o practicas concertadas entre ellos que
les confieran poder de mercado y que consisten en fijar precio de venta, compra u otra
condición de comercialización pegar art).
Lo que se busca es sancionar la colusión como un ejemplo de conducta atentatoria de la
libre competencia. Se desconfía de una actuación conjunta de dos competidores
Ejemplos:
A) Abuso de posición dominante

B) Colusión -‐> Lo vamos a ver mañana
C) Practicas predatorias o de competencia desleal con objeto de aumentar o
mantener mi posición de mercado
Hay otras, lo relevante es no afectar a la libre competencia
A) Abuso de poder dominante:

a) Consideraciones generales:

167


i) No esta sancionado ni prohibida el hecho de tener la dominancia del mercado y
uno legítimamente puede aspirar a eso. Lo que se sanciona es el abuso de la
posición dominante.

ii) Dentro de los casos típicos en el TLC esta la solicitud de las fusiones y adquisiciones
donde alguien va a pasar a ser dominante. Se tiene que conversar acerca de la
fusión, porque pude que se convierta en demasiado grande, pero la ley no dice
nada de “ser demasiado grande”, pero es frecuente que en estos casos se dicten
medidas mitigantes o se sancionen, incluso prohibiendo la fusión por el “riesgo de
abuso”, lo que parece excesivo. Sin embargo se da esta situación de “futurología”
b) Letra e artículo 3ro DFL 211-‐> Como se determina el abuso de la posición dominante
i) Determinar el mercado relevante:
Primero hay que determinar si hay posición dominante, pero para hacer esto tengo que
determinar cuál es el mercado concreto de su producto porque el mercado no suele ser
tan absoluto, sino todos los productos que existen en el mundo, por lo que si se quiere es
determinar el abuso hay que ver que tan necesario es, si hay productos alternativos, en fin
que tan dominante es. Esto se hace determinando el mercado de los productos y el
mercado geográfico.
(1) Cuando se habla del mercado de los productos nos referimos a determinar cuales
son los bienes y los servicios de que se trata y para eso se analizara la existencia de
productos sustitutos. Aquí el acusado va a tratar de ampliar el mercado relevante
y el acusador de restringirlo.

(2) Hay ver la posibilidad de sustituir el producto. Esta no tiene que ser perfecta, pero
si lo suficientemente razonable para entender que en el caso de un alza de precios
los consumidores sin mayor esfuerzo pueden cambiarse al producto sustituto.
(3) También será relevante analizar la sustitución por el lado de los oferentes, es
decir que tan fácil será aumentar la oferta de ese producto y de los productos
sustitutos por parte de los demás.

(4) Después hay que entrar a determinar cuál es el mercado geográfico y hacer un
análisis similar, No solamente el mercado geográfico del producto en particular.
Este variará de acuerdo a cuál es el producto, por ejemplo el pan siempre se
compra cerca, pero si se compra aviones el área geográfica podría ser menos
relevante. El análisis que tendrá que hacerse es que tan lejos están los oferentes
168


de sus productos para que pueda entenderse que los consumidores tiene un
acceso fácil a esos productos o que tan irrelevante es la distancia respecto a los
consumidores.
ii) Dominancia:
Determinado el mercado relevante será necesaria determinar la dominancia. Si

efectivamente hay un participe del mercado que tiene un poder superior.
Cuando se habla de poder de mercado o dominancia significa la capacidad de poder

ofrecer los productos en forma independiente a la competencia a las presiones de la
competencia, tanto de precio como de calidad, tanto por el lado de la oferta como de la
demanda.
Factores
(1) La elasticidad: En productos muy elásticos en su demanda no se va a haber que
requiera mucha protección. Si sube el precio y nadie le está comprando no parece
necesaria la protección

(2) Existencia de competidores.: Que fuerza en verdad tiene este oferente de
servicios o bienes en el mercado, que tajada tiene.

(3) La existencia de potenciales competidores: No solo cuánto pesa hoy, sino que lo
eventualmente cuanto pesaría si aumentaran los precios y la posibilidad de que
entren otros competidores.
El análisis que hay que hacer aquí se referirá a si existen o no barreras de entrada en este
mercado, sea como oferente o como demandante, que tan fácil es que entren
competidores. Las barreas de entrada pueden ser múltiples. Ciertamente no se va a
considerar la propia eficiencia del productor como una barrea de entrada.
Las barreas que se analizarán serán otras.
• Puede que el oferente tenga ventajas absolutas que nadie más tiene, por ejemplo
una patente comercial.
• Costos hundidos absurdos, barreras geográficas, ventajas estratégicas,
• Que los costos de entrada sean altos, pero no estoy dispuesto hacerlo porque en
un escenario de guerra de precios no me va a convenir
169


• Comportamientos excluyentes del propio oferente cuestionado, por ejemplo
acuerdos con distribuidores o proveedores que son excluyentes. Estos acuerdos
pueden ser difícil de probar, pero se podría alegar como barrera de entrada.
02/06/16-‐> Clase hermano Ried
B) COLUSIÓN
Infracciones o atentados a la libre competencia:
Abuso de posición dominante: Un actor que tiene relevancia, abusa de ese poder.
Colusión-‐> Gran infracción, atentado más grave en contra de la libre competencia
a) Concepto
Es ponerse de acuerdo entre competidores en términos amplios, a diferencia de los

abusos de la posición dominante. Aquí varias empresas competidoras entre si se ponen de
acuerdo para afectar la competencia
Esto es tan grave, porque esto a diferencia de otras infracciones puede afectar
directamente el bolsillo del consumidor, porque se reemplaza los beneficios de la
competencia para pasar a comportarse en su conjunto como si fuese un monopolio.
Entonces todas estas ventajas quedan de lado, porque no habría razón para invertir en el
producto si es que se tiene el monopolio y por regla general perjudica a la sociedad.
b) Casos:
Esto ha producido un gran debate público en Chile, escándalos, cambio en la legislación,
etc. Esto por resultado de 3 grandes casos de carteles en Chile en los últimos 6 años: Caso
farmacias, pollos y papel confort.
(1) Caso farmacias: Primer gran caso de colusión, el que abrió las puertas a este tema.
Además fue un tema muy sensible subir los precios de los medicamentos.

(2) Caso Pollos: Era un caso distinto, ya que la colusión puede ser tanto para subir los
precios o bien para limitar la producción como en este caso. Aquí se limita la
producción, se reparte el mercado a niveles un poco más bajos que la demanda,
por lo que también se terminan afectando el precio y beneficiándose las empresas,
ganado más o la misma plata produciendo menos.

170


(3) Caso confort: Este es un caso donde supuestamente se estaban afectando precios
y respecto a la producción. Este caso tiene un dato adicional, que ambas empresas
fueron beneficiarias del programa de delación compensada, es decir ambas fueron
a la FNE y se entregaron.
Aquí existió un acuerdo entre los dos principales productores de papel higiénico y lo que
hacían era coordinar alzas de precios y participaciones en el mercado. Hoy todo esto está
en discusión, el requerimiento se presentó en octubre del año pasado, pero hubo toda
una investigación previa, donde se partió por una investigación interna de la empresa,
entrevistando a os ejecutivos, revisando los correos e incluso allanando oficinas.
Podría ser que incluso el gerente no sepa de esta colusión. Este caso es muy importante
porque ambas empresas de delataron. Todo esto partió cuando la FNE vio que existía un
caso de colusión den Colombia
*Antes no existía la delación compensada, esta fue “inventada” a raíz del caso farmacias
por el acuerdo en que llega una de las empresas.
Estos casos han producido tal nivel de escándalo que no solo se aplican multas gigantes a
las empresas, sino que además hay toda una serie de elementos o consecuencias
negativas que se producen a raíz del mismo
Por ejemplo:
• Indemnizaciones de perjuicios civiles o acciones de clases que pueden ser mucho
más gravosas que las multas de libre competencia,
• Reacciones de la SVS si el directorio tiene responsabilidad de esos hechos por la
pérdida de valor de las acciones.
• Daño reputaciones gigante para la empresa, que puede producir que sus ventas
bajen
• Consecuencias penales para los ejecutivos involucrados en la colusión: Hasta el día
de hoy no existía una pena que sancionara la colusión como delito, aunque el
ministerio publico igual inició acciones contra los ejecutivos en el caso farmacias y
ahora con la nueva ley se va a incluir expresamente el delito de colusión para
sancionar con cárcel a las personas involucradas en estos hechos
En el fondo toda la reacción de la comunidad en general es reaccionar con el mayor rigor
en contra de estos hechos en todo sentido.
171


La multa en la colusión es hasta 30.000 UTA, como 25 millones de dólares, dependiendo
del tamaño de la empresa esto puede ser muy duro para una empresa chica, pero
insignificante para una empresa grande. En la nueva ley se elimina el tope máximo y va a
ser en relación a las ventas de la empresa.
c) Colusión táctica
Lo que se requiere para que exista una colusión es un ACUERDO entre las partes, haber
conversado. También existe la inteligencia competitiva, donde se observan los precios de
la competencia para saber si suben los precios o alteran otras variables de competencia.
Al final lo reprochable es cuando las partes se ponen de acuerdo conscientemente para
eso.
Colusión tacita: Hoy la FNE inició una investigación contra las cadenas más importantes de
supermercados y aquí no hay pruebas para determinar si se pusieron de acuerdo o no,
pero en virtud de su comportamiento se dice que hay un acuerdo tácito, porque entre
todas ellas se entendería como la práctica común del mercado y estarían todas consientes
de la práctica. Lo sospechoso es que uno de los supermercados estaba vendiendo a precio
más bajo de lo que la competencia se lo vendía al proveedor y este reclamo al proveedor,
por lo que se podría decir que existe este acuerdo.
Otro ejemplo de acuerdo tácito es el señalamiento de precios. Es decir las empresas dicen
públicamente cuales van a ser sus precios el próximo año, lo que es una especie de
colusión publica, donde no hay acuerdo, pero hay practicas entre ellos que bordean lo
legal. No hay casos en Chile de este tema, sin perjuicios sería un problema de libre
competencia.
En el caso de pollos las partes estaban de acuerdo entre ellas para regular la cantidad de
producción, pero de una manera muy publica, de hecho había entrevistas que daban
cuenta de este acuerdo. Las empresas deberían estar en una posición de rivalidad entre
ellas y en el caso pollos por ejemplo cuando a uno se le quemo la planta el otro lo ayudo,
lo que en ningún caso es beneficioso para la competencia.
d) Ley de la libre competencia:
Es muy corta, es muy interpretable y su contenido esta mas dado por la jurisprudencia
Artículo 3º.-‐ El que ejecute o celebre, individual o colectivamente, cualquier hecho, acto
o convención que impida, restrinja o entorpezca la libre competencia, o que tienda a
producir dichos efectos, será sancionado con las medidas señaladas en el artículo 26 de
la
172


presente ley, sin perjuicio de las medidas preventivas, correctivas o prohibitivas que
caso.
Aquí se establece una infracción general. La libre competencia es una mezcla de derecho y
economía, porque un punto central de la violación a esta ley es que se tiene que afectar la
libre competencia, sino se produce este efecto económico o no se tiene la potencialidad
de hacerlo no es un atentado.
Ejemplos del art:
Se considerarán, entre otros, como hechos, actos o convenciones

que impiden, restringen o entorpecen la libre competencia o que tienden a producir
dichos efectos, los siguientes:

a) Los acuerdos expresos o tácitos entre competidores, o las prácticas
concertadas entre ellos, que les confieran poder de mercado y
que consistan en fijar precios de venta, de compra u otras condiciones de
comercialización, limitar la producción, asignarse
zonas o cuotas de mercado, excluir competidores o afectar el resultado de procesos de
licitación.

En la letra a están todos los elementos necesarios para la colusión:
(1) Practica concertada, acuerdo o concertación entre productores

(2) Poder de mercado
(3) Que afecte alguna de las variables de la competencia: Fijar los precios, limitar la
producción, condiciones de comercialización. Es decir no solo pueden ser estas,
sino que otras.
Las infracciones son las señaladas en el artículo 26, que son en general las mismas para
todas las infracciones a la libre competencia. Sin embargo la multa para los casos de
colusión es más alta que en los otros casos (15 millones de dólares, versus 25-‐> UTA).
Sin perjuicio de esto el tribunal puede tomar otras medidas para restablecer la
competencia, disolver contratos, personas jurídicas, etc. Por ejemplo en el caso de los
pollos la asociación gremial de este rubro tuvo que sea disuelta.
e) Herramientas que se le han dado a la FNE para perseguir estos ilícitos:
173


Hay principalmente 3 herramientas para que la FNE pueda detectar carteles. Toda esta fue
incluida en el año 2009, bastante motivado por el caso farmacia. Hasta el año 2009 no se
conocían casos relevantes sobre colusión. La legislación del 2009 se puso a tono con las
legislaciones de otras partes del mundo para perseguir estas conductas con efectividad
(1) Posibilidad de interceptar comunicaciones privadas

(2) Facultad de allanar e incautar oficinas
Estas dos son facultades intrusivas, las que están reguladas en el art 39 letra n del DL 211.
Como se estaban afectando derechos personales se requiere de una doble autorización
judicial, una aprobación del tribunal de la libre competencia y una autorización del
ministro de la ICA que corresponda de acuerdo al turno en casos graves y calificados.
Art 39 letra n:
Este tema se mezcla con el derecho penal, que dice como se debe hacer este
procedimiento.
(3) Delación compensada, la más importante:
Esta es por lejos las herramientas más efectivas para detectar carteles. Es una institución
creada en los años 70 en USA que ha sido esencial para la detección de carteles. Una vez
que los países introducen un programa de delación compensada que funcione bien
empiezan a existir más casos de carteles, porque se logran detectar.
Por esto los carteles se han puesto cada vez más creativos. Hoy en día por la reacción
pública y por los grandes efectos negativos hoy en día son muy difíciles de detectar.
Aquí es la propia empresa la que va a delatarse, pero además debe aportarle

antecedentes importantes a la FNE, todos los antecedentes que le puedan servir. En el
fondo lo que hace es que son las propias empresas coludidas las que deben armarle el
caso a la fiscalía para poder optar al beneficio.
El primero que se delata tiene exención total de la multa y solo el primero. Se debe
cumplir con todos los requisitos, es decir entregar pruebas buenas para armar el caso. El
segundo tiene el beneficio de la reducción de la multa que puede llegar hasta el 50%
siempre que aporte antecedentes adicionales a la causa. En el caso del papel se aceptó
para las dos empresas, porque la segunda empresa si aporto antecedentes nuevos.
Esto podría ser injusto, por lo que se busca más que la justicia es la detección y detención
del cartel. Se prefiere para el bienestar de la economía que los carteles se detecten.
174


Nueva ley. Se suben las multas a 30% de las ventas anuales por el tiempo coludido.
Además se contemplan penas de cárcel para los ejecutivos y la delación compensada
incluye que se exime de prisión al primero que se delate.
07/06/16-‐> Valdes
IV) Conductas o prácticas contrarias a la libre competencia
Están descritas en el art 3 el DL 211.
Artículo 3º.-‐ El que ejecute o celebre, individual o colectivamente, cualquier hecho, acto
o convención que impida, restrinja o entorpezca la libre competencia, o que tienda a
producir dichos efectos, será sancionado con las medidas señaladas en el artículo 26 de
la presente ley, sin perjuicio de las medidas preventivas, correctivas o prohibitivas que
caso.
Para determinar cuándo hay conductas contrarias a la libre competencia hay que ver este
art. Después la ley establece tipos y sin perjuicio de esto la doctrina los va a clasificar de
manera distinta.
1) Elementos que se deben determinar:

a) El mercado relevante:-‐> Caso práctico, confort
Bienes y servicios que tratan del mercado específico-‐>
(1) Cual es

(2) Bienes sustitutos y cómo interactúan frente a una potencial actividad o práctica
monopólica : Por ejemplo la mantequilla con la margarina
(3) Mercado geográfico: Que zona específica estamos investigando. En el caso del
confort el principal ganador fue una empresa en coronel que producía este papel
justo cuando existía esta colusión.
(4) Número o nivel de oferentes: En el caso del confort había un oligopolio, ya que
había un mercado dentro de las ferias donde las dos empresas grandes no
pudieron entrar.

b) Dominancia:
Dice relación con el poder de mercado determinado por la capacidad que tenga un
participe de funcionar de manera independiente pese a las presiones de la competencia.
175


En el caso del papel confort había cierta independencia respecto de ciertos mercados
objetivos, ya que el de la feria era distinto al supermercado y en este caso la investigación
y el análisis es distinto.
Para determinarla hay que ver si existen límites respecto de los 3ro y su interacción en el
mercado:
i) Existencia de competidores: Si tenemos un duopolio y los dos se ponen de

acuerdo si hay dominancia, porque no hay capacidad de 3ros para contrarrestar la
presión-‐> Barrera de entrada, estas pueden ser por ejemplo:
Guerra de precios bajo el costo de producción: Puede haber una guerra de precios que sea
legal, ya que el concepto que hay detrás es captura mercado, donde se bajan los precios
por un periodo determinado para ganar una cuota del mercado y eso es usar los
mecanismos del libre mercado. La conducta tiene que tener un ABUSO, no esta prohibida
la conducta en si misma
Si la competencia es atomizada: Menos opciones de tener independencia.
ii) Existencia de potenciales competidores: Esto se refiere a que exista la opción de

un potencial competidor de entrar al mercado. En el caso de papel podría ser que a
alguien se le ocurra importar papel confort de otro país.

iii) Existencia del ABUSO: El uso de la dominancia no es malo, lo que es atentatorio
contra la libre competencia es el abuso, por ejemplo:
• Precios predatorios
• Discriminación arbitraria
• Denegación de venta
• Ventas atadas
• Imposición de barreras
• Integración vertical abusiva: Como un acuerdo de distribución exclusivo, lo que
paso con los cigarrillos.
*En el caso de los cigarrillos Chile Tabacos había un acuerdo para que los distribuidores
donde solo había un casillero donde se venida esta marca, se determinó que era un abuso
y que se debía permitir que se vendieran otras marcas.
• Integración horizontal abusiva: En el mismo sector productivo

2) Ejemplos de conductas atentatorias de la libre competencia -‐> Ried
176


a) Colusión
a) Los acuerdos expresos o tácitos entre competidores, o las prácticas concertadas

entre ellos, que les confieran poder de mercado y que consistan en fijar precios de
venta, de compra u otras condiciones de comercialización, limitar la producción,
asignarse zonas o cuotas de mercado, excluir competidores o afectar el resultado de
procesos de licitación
b) Abuso de posición dominante:
b) La explotación abusiva por parte de un agente económico, o
un conjunto de ellos, de una posición dominante en el mercado, fijando precios de
compra o de venta, imponiendo a una venta la de otro producto, asignando zonas o
cuotas de mercado o imponiendo a otros abusos semejantes.
c) Practicas predatorias o de competencia desleal:

c) Las prácticas predatorias, o de competencia desleal, realizadas con el objeto de
alcanzar, mantener o incrementar una posición dominante
c.1) Prácticas predatorias
c.2) Competencia desleal: Esto esta en la ley homónima n° 20.169
d) Operaciones de concentración
Esta última es agregada por la doctrina. Esta puede ser tanto de un oferente como un
demandante.
Ejemplos:
De la leche: Si un agricultor que tiene vacas y genera 100 litros diarios se la compran
demasiado barata y en este caso hay un abuso por parte del demandante.
Caso de la SMU: empezó a comprar muchos supermercados. La FNE observo que esto
podía constituir abuso y le obligó a vender varios supermercados, lo que constituyó un
control preventivo.
Colusión en los pollos: hubo una reunión en la asociación gremial y esta fue disuelta por e
TLC. Aquí hubo un acuerdo por la cuota de mercado y bajaban la producción para subir el
precio
177


i) Fusión
ii) Toma de control:
iii) Alianza estratégica
Aquí se está, por operaciones de vía legal, concentrado el mercado, lo que puede gatillar
un abuso.
08/06/16-‐> Valdes
3) Ejemplos de prácticas contrarias a la libre competencia según la doctrina
3.1) Desde el punto de vista del medio
Lo primero que hay que distinguir para determinar las conductas contrarias a la libre
competencia es entre conductas a nivel horizontal y vertical
A) Horizontal:
Dice relación Entre competidores de un mismo sector productivo. Por ejemplo entre los
mismos productores, entre dos vendedores., por ejemplo entre compradores entre
vendedores o entre distribuidores.
a) Cartel:
Dícese relación con la convención entre competidores del mismo sector productivo que
busca disminuir el grado de independencia en la toma de decisiones de sus asociados o
miembros
Por ejemplo es el pollo, sin perjuicio de esto un caso puede calificar tanto como cartel
como con otra de las conductas, donde se estableció una cuota de producción. También
puede hacer un acuerdo de precios, de venta exclusiva, división geográfica, etc. Puede
tomar distintos elementos.
b) Acuerdos de precios:
Con esto lo que se busca es establecer un precio dijo o determinado dentro del mercado
relevante. Este es un acuerdo EXCLUSIVO en el precio.
i) Precios mínimos de venta: Lo que se busca es la sobrevivencia del competidor menos

eficiente, porque vende si hubiese competencia perfecta este quebraría. Por lo tanto aquí
178


se mantiene artificialmente la competencia para dar una ilusión de que no existe ni
monopolio, duopolio, etc.
ii) Precios máximos: Lo que se busca es evitar que el mercado relevante sea atractivo para
nuevos competidores. Este normalmente va a ser bajo costo, se beneficia a los
consumidores, porque quieren que no entre nuevos competidores para tener el mercado
para ellos.
c) Acuerdos de estandarización:
Esta convención alude a elementos distintos al precio-‐> Características secundarias del

producto: Calidad, niveles, de servicio, pos venta, etc. Por ejemplo que no haya confort de
3 hojas y a pesar de que el precio sea el de 3 hojas se obliga al mundo a comprar por dos
hojas, por lo que hay más utilidades.
d) División de mercado:

i) Geográficamente: Acuerdo donde se dividen en territorio, el ejemplo clásico es
dividir Santiago en 4 zonas para vender gas licuado.
ii) Cuantitativamente: Aquel acuerdo que busca establecer una cuota o un numero de
productos determinados. Por ejemplo en el caso de los pollos se establecía que a
c/u le correspondía 100, 200 y 300 bandejas respectivamente y se iba rotando.
iii) Cualitativamente: Aquel acuerdo que consiste en ciertas características específicas
del bien o servicio que se vende produce o distribuye. Por ejemplo seria que el
acuerdo sea por el tipo de música que vende una compañía de discos. Otro
ejemplo se podría dar en el mercado de confort con marca de supermercados y el
sin marca de la feria.

e) Diseminación de datos
Dice relación con el uso del nivel de información o manejo de información que tienen los
competidores entre sí (cuotas de mercado, producción, temas laborales, etc.) y/o
respecto de la información de los consumidores.
Esto se relaciona con el deber de confidencialidad del due dilligence, en este caso se
conoce información que NO se debería conocer en una lógica de competencia.
Por ejemplo que abuse de un distribuidor que esté en mala situación económica por
haberse dado el dato entre dos vendedores.
f) Negociación conjunta
179


Dice relación con la negociación entre productores o comerciantes de un mismo bien o
servicio que actúan como grupo.
Por ejemplo en la leche si q dos productores negocian conjuntamente con el mismo

proveedor de un insumo. Otro ejemplo si dos minerías negociara con el proveedor de
ácido sulfúrico o que los dos productores de ácido sulfúrico se unan para enfrentar a las
minerías
g) Boicot
Se refiere a una restricción a la libertad de comerciar o de negociar respecto de

específicamente de una negativa de hacer negocios con respecto a determinadas
personas o grupos de personas.
Puede haber negaciones legítimas, por ejemplo cuando el productor no paga, lo que se
habla aquí es de un abuso.
h) Acuerdos de distribución exclusiva
Dice relación con señalar o acordar la existencia de un único distribuidor entre dos
productores. Por ejemplo, dos productores de zapatillas acuerdan que el único
distribuidor operará para esos efectos es Hush Puppies. O a su vez que Hush Puppies,
junto con guante y Gacel dicen a la empresa de fabricación de zapatos que todos serán
para ellos.
B) Vertical:
Dícese del acuerdo o convención que afecta o involucra a agentes de diferentes sectores
por ejemplo entre proveedor y distribuidor o entre productor y distribuidor, distribuidor
con vendedor minorista, productor con minorista, etc.
a) Fijación de precios de reventa.
Acuerdo en que el productor le obliga al distribuidor un determinado precio del producto
que esta. A su vez el minorista puede obligar minorista a determinar el precio a la venta al
detalle. En algunos casos se señala “precios sugeridos”, por ejemplo el productor de papas
fritas establece un precio obligado de su bolsa de papas fritas a lo menos a 1000$
En el caso de Coca Cola se fijó el precio de la Coca Cola express a 100 pesos por un tiempo,
si se hubiese mantenido en el tiempo quizás pudo haber constituido un precio predatorio,
hay que hacer el análisis respectivo
180


09/06/16-‐> Valdes
b) Restricciones territoriales
El distribuidor o algún de la cadena se compromete a no incluir competencia, ya sea de

distribución o minoritario, en la zona que le corresponde al sujeto. Por ejemplo Bressler le
dice a la distribuidora de los tres chanchitos que no distribuya otros helados en la zona
oriente de Santiago
c) Acuerdos de distribución exclusiva
Aquí ya no es por territorios, sino que por productos o respecto de clientes con
características comunes. Este per se NO ES MALO, pero cuando se gatilla abuso o cuando
alguien esté interesado en entrar a competir con este distribuidor exclusivo. Si el
productor me da la negativa de distribuir se da una negativa de venta, la que si es mala y
podía explicarse que mediante esa negativa el TLC sea competente para conocer esa
situación
d) Venta anticipada o contrato de suministro
Aquí la conducta que se está revisando es el acaparamiento. Lo que se esta asegurando la
existencia o el inventario respecto de materias primas indispensables para la producción
del bien o servicio. Por ejemplo el ácido sulfúrico respecto del proceso en la minería del
cobre
La conducta que pueda gatillar un análisis del TLC dice relación con el ACAPARAMIENTO es
decir por ejemplo que alguien de CODELCO acapare toda la producción de un bien como el
ácido generándole un problema de abastecimiento a la competencia. Otro ejemplo se
puede dar acaparamiento de uva para que no exista competencia por ese año.
e) Tratos recíprocos
El distribuidor da algo porque el minorista le da algo de vuelta algo.
Por ejemplo la cadena Doggis está siendo demandada por al menos 40 concesionarios de
franquicia Doggis porque el franquiciador obligo a los concesionarios a comprar salchichas
de cierta marca. Por cada salchicha que vende este tipo X Doggis, el franquiciador recibe
plata en perjuicio de los franquiciados y que no pueden salir a comprar otras. El problema
es que es de mala calidad y se prohibió negociar con otros. “Te doy la exclusividad de
todos mis franquiciados y tú de vuelta me pasas $$ x salchicha ”
f) Ventas atadas o tying arrangements
181


Un vendedor se niega a proveer de un bien de servicio a menos que el comprador
adquiera además otro
El ejemplo clásico es del triple pack. En UNIMARC lo que se hizo fue amarrar un tarro de
Nescafe con un azúcar que era de él y obligo a todos los que querían comprar Nescafe y el
azúcar la importaba él, por lo que se obligaba a comprar azúcar. En este caso reclamo
Nestlé.
3.2) Clasificación desde el punto de vista del mercado

A) Colusión:

B) Precios predatorios: -‐> Abuso en el ítem precios

a) Dumping: Búsqueda dela ruina de un competidor preexistente en un mercado que
se intenta dominar por medio de vender artificialmente debajo del precio del
mercado.
b) Ventas oscilantes: La práctica que hacen los productores o distribuidores es
modificar por si los precios de manera reiterada en el tiempo, de manera que la
competencia se “pierda” en el estudio del mercado que se está haciendo. Ósea se
hace con el propósito de que la competencia no pueda tener una radiografía de
cómo está el mercado de manera que un potencial nuevo actor del mercado no
pueda sacar el análisis del mercado relevante e ingresar al mercado.

C) Abuso de posición monopólica
D) Fusión o conglomerados
Estas se parecen a la clasificación de RIED, no son excluyentes unas de otras.
Derecho administrativo: copia de la ley con notas
182

Contratación Mercantil Ried y Valdes

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Contratación Mercantil Ried y Valdes

Caricato da

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Contratación

a) Contratación en masa:

Se relaciona con el desarrollo de los medios de producción y de la forma de otorgar

En este contexto la regulación general de formación del consentimiento pasa a estar

La visión de este tipo de contratos es diferente, porque la capacidad de negociación de

c) Acuerdos marco de contratación

La CV en el derecho civil es un contrato:

Cuando una CV es mercantil o civil: Art 3 n°1:

a) Para el comprador

2) Paralelo entre la CV civil y mercantil:

a) Cuando no se fijó precio

c) Caso del 141

En el contrato de CV hay derechos y obligaciones. El vendedor debe entregar la

A) Valor probatorio de los instrumentos privados

Compraventa de una empresa

Caso práctico: Compra de una empresa de transporte -­‐>

Comprador: “Transportes 3 chanchitos SpA”, la cual ya tiene:

Balance: Activo: 40 millones de pesos en cuenta corriente

Vendedor: Transportes “El lobo feroz SpA” el que tiene:

2) PRUEBA: CHECK LIST

Por ejemplo garantías y restricción al dominio .

C) Normas societarias:-­‐> Estatutos y libros sociales

b) Libro de las cesiones de directorio

G) Balance de contabilidad

Estado financiero y balances auditados.

c) Acuerdo marco: (MoU: memorándum of understanding )

d) Promesa de CV ( Term sheet)

e) Contrato de CV

Otras cláusulas de la CV

2) Tipos de contratos innominados-­‐> División doctrinaria

B) Innominados mixtos o complejos:

Son combinaciones de contratos nominados o son variaciones, complejizaciones de

3) Límites de estos contratos

4) Interpretación de estos contratos

Contrato de suministro

a) El precio pude ser determinado o determinable.

1) Comercialización directa: Varias clasificaciones

A) Venta directa: En la propia tienda o en la práctica y el productor es productor y

Aquí se alude a un fenómeno de integración de los productores para vender los

c) Centros comerciales /mall:

Antiguamente se configuraba por los contratos clásicos, por ejemplo el mandato,

B) Modalidades que puede adoptar el comerciante

En estas relaciones el comerciante puede adoptar dos modalidades distintas:

El agente comercial se distingue del gerente comercial, porque es propietario de un

Obligaciones/ derechos de las partes:

c.1) Obligaciones de este contrato:

c.2) Además es común:

i) Generalmente si no se realizan estas ventas se termina el contrato principal con la

d) Contrato de franquicia

Este es un contrato innominado, mixto, que tiene muchas cosas y necesariamente va a

ii) Naturaleza jurídica

(1) Sandoval dice que es un conjunto de contratos semi nominados. Lo que si se

(1) Franchising del producto: En el que el franquiciado actúa como distribuidor de

(3) Franchising de sistemas: Lo que me entrega es un modelo para administrar y

ix) Obligaciones del franquiciante:

(3) Deben prestar asesoría técnica permanente

x) Derechos del franquiciado: Los correlativos

(1) Usar las técnicas recibir asistencia

xi) Obligaciones del franquiciado

(1) Pagar la renta

Contrato de construcción

*EPC: Engineering procurement contract

Ejemplo: construir camión

Caso práctico: Compra de una empresa de transporte -‐>

C) Normas societarias:-‐> Estatutos y libros sociales

2) Tipos de contratos innominados-‐> División doctrinaria

IV. Conceptos fundamentales -‐> 513

CONTRATO DE SEGURO-‐> SISTEMATIZACIÓN

07/04/16-‐> No hubo clases

a) Necesariamente implica contratación masiva-‐> riesgo sistémico :

1) Deber de información-‐> Previo al contrato