FEDERAÇÃO DAS INDÚSTRIAS DO ESTADO DE

SÃO PAULO

Departamento da Indústria de Defesa

COMDEFESA

A Indústria de Defesa e a terceirização de 
serviços da Força Aérea Brasileira

Jairo Candido
Diretor‐titular 
Departamento da Indústria de Defesa

1º Simpósio de Logística da Aeronáutica
6 a 8 de novembro de 2012
Instituto de Logística da Aeronáutica 
1
Guarulhos ‐ SP 
 Frota mundial de aeronaves
militares em 2007

24%
38%

7%

19%
6%

6%

Total = 38.970 aeronaves

AeroStrategy 2007 2
 Frota mundial de aeronaves
militares em 2007

Por Missão Por idade

Missões
Especiais
3% Tanker Transporte
2% Pesado
Rotary Wing - 1% Novas
Attack 9%
4%
Utilitários Asas Rotativas
4% Transporte /
Utilitários
36%
Transporte
Levet/Médio Maduras
8% Velhas 51%
40%

Treinador/ Ataque
Leve
14%
Caça/Ataque
28% Total = 38.970 aeronaves
AeroStrategy 2007 3
 Previsão para a frota global de
aeronaves militares

Em uma década a redução global das frotas militares será superior a 
900 aeronaves
45,000
38.970 38.763 38.040
Frota de aeronaves militares

40,000

35,000 2008 - 2017

Entregas 
Deliveries
acumuladas
9,750
30,000

2007
25,000 Installed
Frota de 2007 
Base
menos 
20,000 Minus
desativações
Retirements
15,000 28,295

10,000

5,000

0
2007 2012 2017
4
AeroStrategy 2007
 Produção mundial de aeronaves
de asa fixa

2011-2020
Missões
CAGR ‐ Taxa média  
crescimento anual

UAV, 12%
Tanker, 10%
Unidades

Missões Especiais, ‐2%
Transporte, ‐5%
Treinamento, ‐ 19%
Caça e Ataque, ‐ 3%

ICF SH&E – Madrid, Set. 2011 5
 Serviços de apoio às Forças
Aéreas
Originalmente, os serviços de apoio às Forças Aéreas fornecidos por 
empresas se concentravam em atividades relacionadas a MRO –
Manutenção, Reparo e Overhaul

Célula

Overhaul de 
motores
Serviços 
relacionados 
Reparo de 
a MRO
Componentes

Manutenção 
de campo

AeroStrategy 2012 6
 Serviços de apoio às Forças
Aéreas
Ao longo das últimas décadas, os serviços apoio às forças aéreas 
passaram a incluir alguns serviços não relacionados a MRO.

Treinamento de 
manutenção Célula

Treinamento  Overhaul de 
de pilotos motores
Serviços não  Serviços 
relacionados  relacionados 
a MRO Reparo de 
a MRO
Engenharia de  
manutenção Componentes

Gerenciamento  Manutenção 
da cadeia de  de campo
suprimento
AeroStrategy 2012 7
 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011

O volume total de negócios é estimado em US$ 95 bilhões/ano 

Treinamento de 
manutenção Célula

Treinamento  Overhaul de 
de pilotos motores
Serviços não  Serviços 
relacionados  relacionados 
a MRO Reparo de 
a MRO
Engenharia de  
manutenção Componentes
US$ 29  US$ 66 
bilhões bilhões

Gerenciamento  Manutenção 
da cadeia de  de campo
suprimento
8
 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011

Mercado mundial de serviços de apoio às forças aéreas em 2011
US$ 95 bilhões

ICF SH&E ‐ 2012 9
 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011

Serviços NÃO relacionados à MRO
US$ 29 bilhões/ano

Forte tendência de crescimento do segmento
Previsões apontam para crescimento médio superior a 5% ao ano
ICF SH&E ‐ 2012 10
 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011
Serviços NÃO relacionados à MRO
Exemplo: Privatização dos serviços de Treinamento de
pilotos
Tipos de serviços
Serviços de manutenção  Exemplos
das frotas NFTC – NATO Flying 
Operação de  Training in Canada
simuladores e auxílios ao  RAF
treinamento
Força Aérea de Israel
Gerenciamento de todas 
as atividades exceto os  Força Aérea Francesa
voos de instrução
Os únicos militares são 
os cadetes e os 
instrutores
Escola totalmente 
privatizada

11
 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011
Serviços NÃO relacionados à MRO
Exemplo: Privatização de serviços de reabastecimento em
voo
Tipos de serviços

Programa com 27 anos de 
duração e US$ 16 bilhões.

Fornecimento de 
disponibilidade de serviços de 
reabastecimento em voo

Serão utilizados 14 A330‐200.

Parceria da Cobham, EADS, 
Babcock, Thales e Rolls‐Royce

Toda a operação e manutenção 
a cargo dos parceiros
12
 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011

Serviços relacionados à MRO

US$ 66 bilhões/ano
Por Região Por Atividade

Ásia Oriente Célula

Pacífico Médio 18%
Europa Componentes
15% 7% África Motor
22% 16%
4% 18%

América
Latina
3%

América do
Manutenção de
Norte
Campo
49%
48%

ICF SH&E – Abril 2012 – icfi.com/aviation 13

 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011
MRO militar mundial por região 
2008 ‐ 2012
Crescimento médio anual
US$ Bilhões

América Latina  +0,4%
África  ‐0,2%
Oriente Médio +0,8%
Ásia/Pacífico +0,3%
Europa ‐0,6%
América do Norte ‐0,5%

Estável no período com  
ligeira queda em 2012

ICF SH&E – Abril 2012 – icfi.com/aviation 14

 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011
Previsão para MRO militar mundial por região 
2011 ‐ 2021
Depois da redução em 2012, o mercado de MRO deve permanecer 
estável...embora um novo conflito de média intensidade possa mudar tudo
US$ Bilhões

Cenário de conflito

Previsão anterior

Nova Previsão Condições para o Cenário de Conflito
•Novo conflito relacionado à
projeção de força na Ásia
•Retorno à utilização pré‐2012

ICF SH&E – Abril 2012 – icfi.com/aviation 15

 Serviços de apoio às Forças
Aéreas - 2011
Previsão para MRO militar mundial por região 
2011 ‐ 2021
Na previsão mais recente a América Latina deve apresentar um 
crescimento médio anual de 6%, um dos maiores do Mundo.

Crescimento médio anual 
por região
América Latina 6%
África 2%
Oriente Médio 7%
Ásia Pacífico 3%
Europa ‐2%
América do Norte ‐2%
Previsão anterior  1,7% 

ICF SH&E – Abril 2012 – icfi.com/aviation 16

 A terceirização de serviços de
apoio a Forças Aéreas

• Tendência crescente nas forças aéreas mundiais
• Em alguns países a terceirização já responde por mais de 70% das 
atividades de apoio.
• A terceirização já envolve empresas em zonas de crise ou conflito.
• Nas guerras do Iraque e Afeganistão, o número de funcionários de 
empresas de serviços ultrapassou o número de tropas.
• A terceirização pode ter variadas formas e modalidades dependendo 
de grande numero de fatores e situações.

17
A terceirização de serviços de
apoio a Forças Aéreas

Estrutura tradicional de 
responsabilidades de serviços 
de apoio 
18
A terceirização de serviços de
apoio a Forças Aéreas

Estrutura ampliada de 
responsabilidades de serviços 
de apoio 
19
A terceirização de serviços de
apoio a Forças Aéreas

Transferência completa dos 
serviços de apoio 
20
 PBL – Performance Based
Logistics

Mais orgânico Mais comercial

ORGÂNICO
ORGÂNICO

COMERCIAL
Provedores  Empresa 
Oportunidades 
orgânicos  responsável 
de parcerias 
responsável pela  pela maioria 
público‐privadas
maioria do suporte do suporte

As estratégias de PBL variam ao longo do espectro de acordo com:
‐Idade e estado dos equipamentos, sistemas e aeronaves
‐Infraestrutura de suporte existente
‐Capacidades orgânicas e comerciais
‐Restrições e ambiente regulatório
21
 PBL – Performance Based
Logistics

Os contratos de Logística a Base de Desempenho estão 
mudando a natureza das relações governo‐fornecedor
MODELO ANTIGO MODELO NOVO

• Governo = cliente  • Governo = cliente, parceiro e fornecedor

• Governo gerencia o  • Governo gerencia fornecedores
suprimento  

• Desenvolve as especificações  • Desenvolve especificações 
técnicas operacionais

• Reativo  • Proativo

• Minimiza custos de  • Minimiza os custos totais 
manutenção
• Gerencia custos de  • Maximiza disponibilidade a custos razoáveis
manutenção
Source: AeroStrategy research
22
 A terceirização de serviços junto
à FAB
A Força Aérea Brasileira possui importante 
capacidade de apoio orgânico
Serviço Gasto estimado em 2009  Status de terceirização 
(AeroStrategy) US$ milhões atual
Célula 69,3 Parcialmente terceirizado 
Motor 38,2 Terceirizado com pequena 
capacidade orgânica
Componentes 54,6 Parcialmente terceirizado

Campo 345,0 Orgânico

Gerenciamento de  55,8 Orgânico com alguma 
cadeia de suprimento terceirização
Engenharia e serviços  28,5 Orgânico com alguma 
técnicos terceirização
Treinamento 130,1 Orgânico
Total 721,5

23
 Brasil – grandes investimentos
em MRO comercial

Principais investimentos em MRO e Logística aeroespacial 
1990‐2010

Os investimentos no 
Brasil vem ocorrendo 
devido à expansão da 
aviação comercial e 
executiva.

Fonte: Aerostrategy 2011 (*) Inclui ‘Joint Ventures’ e investimentos orgânicos. Aquisições não estão incluídas

 A terceirização de serviços junto
à FAB

Situações e oportunidades iniciais
AEL
Contratos  e  serviços  de  CLS  para  aviônica
e  sistemas  de  aeronaves  A‐29  e  F‐5M. 
Posteriormente  expandindo‐se  para 
outras aeronaves e sistemas.

EMBRAER
Contratos  e  serviços  para  apoiar  frota  de 
aeronaves  produzidas  ou  modernizadas 
pela  empresa.  Contratos  diversos  e  com 
variadas  abrangências.  Benefícios 
oriundos  das  grandes  frotas  no  mundo  e 
sistema logístico abrangente.

25
 A terceirização de serviços junto
à FAB
• A indústria de defesa brasileira possui capacidade e vontade de se 
envolver com a terceirização de serviços de apoio da Força Aérea 
Brasileira.
• Uma parcela da indústria está capacitada para prover estes serviços 
para a parte da frota em operação.
• A indústria possui presença crescente em MRO para aeronaves 
comerciais e executivas demonstrando a capacidade empresarial de
envolvimento em iniciativas de terceirização da FAB. 
• Existe uma grande vontade da indústria que ainda não está envolvida 
em atividades de apoio  em expandir e diversificar sua atuação.
• Existem várias empresas que podem liderar programas de terceirização 
de serviços de apoio não limitados aos relacionados aos serviços de 
logística.
• Parceria FAB‐Indústria é a chave do sucesso na terceirização de serviços
26
 FEDERAÇÃO DAS INDÚSTRIAS
DO ESTADO DE SÃO PAULO

Departamento da Indústria de Defesa

COMDEFESA

Informações:

E-mail: comdefesa@fiesp.org.br
Site: www.fiesp.com.br/defesa

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