a) Resumen Cap. 9 “Diseño y construcción de lumbreras” de J.

J. Schmitter, p. 9.3 a 9.8 Curso Víctor Hardy 1992, AMITOS.

Durante la excavaci6n del acceso vertical, deben utilizarse procedimientos constructivos que
garanticen la estabilidad del fondo y paredes y posteriormente el reforzamiento que se instale debe
ser capaz de soportar los empujes del subsuelo y su agua freática.
FALLA DE FONDO
Las excavaciones a cielo abierto, aunque sean ademadas, provocan concentraciones de
esfuerzos alrededor de su fondo, que el suelo debe ser capaz de soportar, para no fallar.
Cuando tales concentraciones, debidas al desbalance de presiones que induce la excavación,
exceden la resistencia al corte de los suelos, como puede ocurrir en materiales arcillosos de baja
resistencia, se produce una "falla de fondo", levantándose este y hundiéndose en consecuencia una
porción del terreno vecino, e n un intento de recobrar el balance de presiones.
De acuerdo con investigaciones realizadas por L. B jerrum y O. Fide, la falla de fondo ocurre
cuando en un suelo predominantemente cohesivo, la relación:
C Nc
δ Df + q
es menor que la unidad.
FALLA POR SUBPRESION

1 La presencia de estratos permeables, encajonados

Tema entre túneles
11 Lumbreras, suelos relativamente impermeables,
en suelos blandos. / Tarea 20 y
con agua a presión, situados bajo el fondo en excavaci6n de una lumbrera, constituye una fuente
potencial de problemas que puede culminar con la entrada brusca de agua al fondo excavado,
arrastrando salidos de los estratos permeables, presumiblemente granulares, a través de
fracturamiento inducidos en los suelos relativamente impermeables.
EMPUJE DE SUELOS EN ESTRUCTURAS ENTERRADAS
En suelos predominantemente cohesivos la altura máxima que puede alcanzar un corte
vertical sin soporte, se denomina altura critica He y se expresa:
4c
H c=
¿
donde c = Resistencia no drenada del suelo, ton/m2.
& = Peso volumétrico promedio del material cortado, ton/m 3.
Usualmente, las profundidades que es necesario excavar para construir una lumbrera, sobre
pasan los valores de altura crítica y se requiere en consecuencia soportar los empujes que induce el
suelo en las estructuras enterradas.
Una sección circular, trabaja predominantemente a compresi6n ante las presiones externas
inducidas por el subsuelo mientras que una rectangular o cuadrada, recibe una importante
componente de momento.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
La construcci6n de lumbreras en suelos blandos o inestables puede provocar series trastornos
en el entorno si no se procuran procedimientos adecuados para evitar las fallas mencionadas.
  Lumbrera flotada
El método, denominado "lumbrera flotada”, contempla primero excavar el subsuelo bajo lodo,
después hacer descender la estructura del reforzamiento mediante flotación hasta el fondo de lo
excavado y finalmente inyectar el espacio remanente entre el terreno excavado y la mencionada
estructura del reforzamiento.
 Excavación y revestimiento
Otro procedimiento constructivo de lumbreras, que ha dado excelentes resultados, pero que se
aplica solamente cuando no hay riesgo de falla de fondo, es el de excavar por etapas, por ejemplo,
de metro en metro y revestir lo excavado para formar la estructura del reforzamiento que soporte las
paredes.
Es entonces la excavación de un túnel vertical, que avanza de arriba para abajo y en donde las
paredes son soportadas mediante:
a) marcos metálicos y retoque de madera
b) concreto lanzado solo o con anclas
c) dovelas precoladas de concreto, con inyección de contacto
Al final de la excavación y secuencial colocaci6n del soporte inicial. puede instalarse un
revestimiento definitivo mediante concreto colado en el lugar.
 Muro ademe y excavación
Una variante del procedimiento anterior, que se aplica cuando las paredes pueden ser
inestables, pero sin problema de falla de fondo (por alcanzar un estrato firme de resistencia
2 Tema 11un
adecuada), consiste en construir por adelantado, Lumbreras, túneles
muro ademe en suelos
perimetral comoblandos. / Tarea 20
circunferencia del
círculo que posteriormente es excavado con herramienta común.
Si el fondo presenta problemas potenciales de subpresión, un sistema de pozos de alivio
instalados con antelaci6n puede resolver el problema.
El inconveniente de este procedimiento es que no es posible verificar directamente la calidad
del concreto en el muro ademe, hasta que la excavación lo descubra, lo cual no permite asegurar de
antemano las condicionantes de estabilidad.
 b) Resumen Cap. 13 “Excavación de túneles en suelos
blandos” de M. Orozco, p. 13.5 a 13.9 y 13.25 a 13.61, Curso Víctor
Hardy 1992, AMITOS (sin ejemplos ni desarrollos matemáticos).

INTRODUCCIÓN
La excavación de túneles en suelos se realiza frecuentemente bajo situaciones adversas y de
gran preocupación; que por lo tanto, requieren ser previstas en la medida de lo posible, mediante
estudios geotécnicos que nos permitan definir las condiciones mecánicas e hidráulicas del suelo por
excavar.
FACTORES QUE AFECTAN LA EXCAVACIÓN DE TÚNELES EN SUELOS
 Materiales inestables
La construcción de túneles en suelo blandos necesita anticipadamente la ejecución de estudios
geotécnicos a lo largo de la línea propuesta para el eje del túnel, a fin de establecer las propiedades
físicas, mecánicas e hidráulicas de los suelos por excavar
Cuando se excava un túnel bajo estas características existe la certeza de que se encontraran
diversos materiales con algún tipo de inestabilidad ocasionada por su escasa o nula capacidad de
autosoporte, originando deformaciones que pueden llegar a ocasionar el colapso del tunel, por lo
tanto requiere de la colación de un soporte externo.
SUELOS BLANDOS
En el caso de las arcillas, la estabilidad del frente de ataque depende directamente de la
3 resistencia al esfuerzo cortante del material
Temay su
11inestabilidad, puede determinarse
Lumbreras, túneles con el/ Tarea
en suelos blandos. criterio20de
Broms y Bennermark, que establece el siguiente criterio:
¿H
a) cuando la relación ≤ 4.5, el material se encuentra en un estado de deformación elástica,
c
¿H
b) cuando 4.5 ≤ ≤ 6.0 el suelo se plastifica y fluye.
c
¿H
c) cuando ≥6.0 la falla es inminente.
c
Al excavar arcillas se desarrolle en el contorno del túnel una zona plástica, debido a que el
esfuerzo tangencial es mayor al esfuerzo cortante del suelo.
Los túneles pueden clasificarse conceptualmente en dos tipos los profundos cuando están
alojados a 1.7 veces su diámetro y en someros, cuando están ubicados a una profundidad menor,
medidos siempre a la clave del túnel; esta clasificación obedece a una valorización de los estados de
esfuerzos actuantes en la masa de suelo.
La excavación produce una alteración en el estado de esfuerzos en su contorno, que puede
llegar a ser de hasta varios diámetros y que produce un flujo plástico del material, que se manifiesta
en una depresión superficial cuya forma típica es como una campana de Gauss invertida.
El valor de dichos asentamientos superficiales en general depende de los datos e hipótesis
propuestas y que cumplan en lo posible con las condiciones reales, a continuación, se presenta un
análisis con el método elástico y uno elastoplástico.
A. Análisis elástico.
 La solución propuesta por KIRSH, emplea la teoría de la elasticidad y permite plantear los
esfuerzos en el entorno de un túnel circular, considerando una deformación plana para simplificar el
método y cualquier combinación de carga horizontal y vertical.
 Agua
Para resolver el problema del flujo de agua hacia la excavación es, existen técnicas de apoyo a
la construcción de túneles, dentro de las cuales podemos mencionar:
a) Pozos de abatimiento del nivel freático.
b) Inyección de lechadas de cemento
c) Inyecciones de geles de productos químicos
d) colocación de drenes desde el frente de excavación.
 Confinamiento Insuficiente
La interacción suelo - ademe es de vital importancia para la estabilidad de cualquier
excavación, siendo un punto que debe cuidarse en cada momento sin importar el tipo de ademe
empleado, llámese anillos de dovelas, marcos metálicos, etc. principalmente cuando se tienen que
atravesar materiales mixtos que presentan diferentes características mecánicas.
Cuando el revestimiento primario ha aceptado una deformación prematura por efectos de un
mal confinamiento, debe ponerse especial cuidado en el desarrollo de sus alargamientos del
diámetro horizontal teórico, ya que un valor excesivo puede proporcionar un colapso que debe
prevenirse mediante el reforzamiento o troquelamiento del ademe primario.
Se emplean marcos metálicos o concreto lanzado como ademen, es vital la confirmación de
4 que el suelo excavado realmente este enTema
contacto y soportadotúneles
11 Lumbreras, por elen
ademe,
suelosyablandos.
que, de/ no ser 20
Tarea así,
pueden presentarse desmoronamientos y oquedades que propicien la inestabilidad del material
alojado sobre la clave del túnel o presentarse un colapso de manera instantánea, por una falla del
material.
PROCEDIMIENTOOS DE EXCAVACION DE TUNELES EN SUELOS BLANDOS
 Escudo
El escudo consta principalmente de una coraza metálica de acero (camisa) que constituye
propiamente el escudo en sí, porque protege toda la zona del túnel que se acaba de excavar y que
todavía no tiene ademe primario. La coraza constituye una sección de cilindro, la cual esta
reforzada con trabes metálicas. En la parte trasera del escudo se localiza un dispositivo llamado
brazo erector que se mueve y coloca en su posición final el revestimiento primario del túnel
(dovelas) que generalmente son de concreto reforzado.
Se puede clasificar en dos grandes grupos:
FRETE ABIERTO
Tiene como principal característica y ventaja el poder observar directamente el suelo que se
excava. Existe una gran variedad en tipos y tamaños para satisfacer un sin número de proyectos,
combinándose con otros procedimientos constructivos como el mejoramiento de suelo por medio de
inyecciones, bombeo para el abatimiento de presiones hidrostáticas, aire comprimido, etc.
 Excavación manual.
Esta definido directamente por la firmeza del material del material junto con el espacio libre
con que se dispone para atacar el frente. En suelos blandos, el equipo que puede usarse va desde el
simple pico y pala hasta, rezagadoras, retroexcavadoras, etc.
 Para soportar el terreno en el frente de ataque mientras el escudo de frente abierto avanza, se
utilizan gatos frontales integrados a la estructura interna del escudo apoyados en tableros de madera
que están en contacto directo con el terreno. Al terminar el empuje del escudo los tableros se van
retirando y colocando conforme se realiza la excavación en forma de banqueo.
 Aire comprimido
Ante valores de cohesión extremadamente bajos del orden de 0.5 kg/cm2 que comparada con
una presión de tierra muy alta digamos de 2.5 kg/cm2 a la profundidad de excavación del túnel, las
posibilidades de que se presente una falla por extrusión son muchas, aunadas a la presencia de
lentes de arena muy permeables y en estado suelto, donde aun con la ayuda del bombeo exterior no
es posible abatir las presiones de agua.
De ahí surge que cuando la inestabilidad del suelo no permite retirar ni por un momento el
ademe del frente (madera) y la presión hidrostática actúa plenamente empujando el material hacia el
túnel, se hace necesario la utilización de escudos de frente abierto auxiliados con un sistema de aire
comprimido a baja presión y en ocasiones combinado con bombeo para abatir la presión
hidrostática.
El aire comprimido a baja presión tiene por objeto crear una presión estabilizadora en el frente
del túnel, para que en caso de las arenas produzca tensiones capilares y evite su arrastre y en caso de
las arcillas extrusibles las estabilice.

FRENTE CERRADO
Estos escudos cuentan con una cabeza cortadora que al girar, desmenuza el material del frente
al mismo tiempo en que se efectúa el empuje del escudo, el suelo excavado pasa a través de la
5 cabeza cortadora por unas ranuras cuya Tema 11 es
abertura Lumbreras,
manejabletúneles en suelos
a voluntad, a la blandos. / Tarea
vez que se 20
mantiene
la presión contra el frente mediante algún fluido. Este tipo de escudos pueden subdividirse en dos
grupos dependiendo del sistema de ademe frontal: Escudo de lodo presurizado y escudo de suelo
presurizado o también llamado de tierra balanceada.
 Lodo presurizado
Como una respuesta al túnel en suelos sumamente blandos e inestables, surge el concepto del
escudo cortador de frente con “Lodo Presurizado”, que aprovecha el principio de estabilización a
base de un fluido a presión.
Este tipo de escudo es capaz de excavar eficientemente los suelos mas inestables de una
manera económica y segura, con efectos mínimos en la superficie que se encuentre sobre el trazo de
proyecto.
El escudo se describe como sigue:
Cuerpo del escudo: Es un cilindro metálico dentro del cual se aloja la cabeza cortadora,
cámara de mezclado, transmisión de la cabeza cortadora, cilindros hidráulicos de empuje y anillo
erector.
Cabeza cortadora: Es un disco metálico situado al frente. Tiene dos funciones principales
a) Dar el soporte mecánico al suelo para mantenerlo estable
b) Efectuar el corte del terreno al momento de girar.
Cámara de mezclado: se delimita por la cabeza cortadora y una mampara metálica, en cuyo
interior se alojan unas paletas mezcladoras adosadas a la parte posterior de la cabeza cortadora, que
hacen que el suelo excavado se integre al lodo suministrado.
 Transmisión: su función es la de proporcionar el torque necesario a la cabeza cortadora. Sus
motores pueden ser eléctricos o hidráulicos y el numero de ellos depende de la capacidad requerida.
Gasto de empuje: Tiene como fin apoyarse en las dovelas del ultimo anillo colocado en el
faldón, haciendo avanzar el escudo en forma controlada tanto en velocidad como en dirección,
guardando perfecta armonía con la excavación.
Anillo erector: se utiliza para el montaje de las dovelas, tiene la posibilidad de acoplar,
deslizar, girar y colocar las dovelas en su posición final.
Antes de iniciar la excavación de un tramo de túnel con este tipo de escudos y con el fin de
evitar una falla por extrusión al momento de exponer francamente el material, es necesario realizar
un tratamiento del suelo en la zona de salida y llegada del escudo en cada una de las lumbreras. Una
de las formas de realizar este tratamiento consiste en sustituir el suelo inestable por un lodo
fraguante, cuyas características mecánicas sean mejores.
 Suelos presurizados
La idea fundamental del escudo de lodo presurizad o también llamado escudo de presión de
tierra balanceada, es que el suelo en el frente puede ser controlado para evitar los hundimientos,
regulando la descarga de la rezaga de la cámara de suelo a presión y el ingreso a la cámara del suelo
excavado a través de ranuras en la cabeza cortadora. Para proteger el frente del túnel contra la falla,
el material excavado rellena la cámara del escudo a presión y equilibra el empuje pasivo del suelo
en el frente. La apertura de la compuerta para la descarga del material excavado es ajustado para
mantener la presión de equilibrio cuando el material es retirado.
La cámara de presión es una zona de circulación de la rezaga, en donde el material cortado
penetra en ella mediante el giro de la cabeza cortadora y es removido simultáneamente, por la
6 acción del tornillo en forma cuidadosamente
Tema controlada.
11 Lumbreras,La túneles
cámara en
es suelos
uno deblandos.
los elementos mas
/ Tarea 20
importante en el funcionamiento propio del escudo de presión balanceada. La forma y tamaño de la
cámara deben ser especificados para que el suelo pueda penetrar suave y efectivamente a través de
las ranuras del disco cortador sin obturar el interior de la cámara. Esto dependerá de las condiciones
geológicas y de la estructura mecánica del escudo.
El método más general de control de tunéelo con este tipo de escudo es el siguiente:
1. Ajustar la velocidad de avance del túnel, usualmente de 3 a 5 cm por minuto.
2. Medir la presión del suelo en la cámara Pi y el par del disco cortador Ti, para asegurar el
llenado de la cámara con la rezaga.
3. Ajustar la rotación del tornillo transportador, la apertura de la compuerta de salida y la
rotación del alimentador a la banda transportadora, para hacer que Pi y Ti se aproximen
gradualmente a Po y To, respectivamente.
4. Cuando las condiciones geológicas cambien bruscamente, la velocidad de desarrollo del
tuene deberá ser reajustada.
 Rozadoras
Como caso particular de los escudos mecanizados y en presencia de suelos con pocos
problemas de estabilidad, se tiene la posibilidad de utilizar brazos excavadores acondicionados con
rozadoras tipo alpine.
Los brazos son giratorios y deslizantes, pudiendo colocar las rozadoras en cualquier posición
abarcando toda la sección del frente, el material excavado es depositado en sistemas transportadores
que llegan a la parte baja del frente del túnel.
CONCRETO LANZADO
 En ocasiones, se presenta inestabilidad del material que se esta excavando con escudo de
frente abierto, por lo que es necesario estar prevenido con un sistema de concreto lanzado, que nos
de la oportunidad de inyectar atrás de esta proyección provisional y dar un mejoramiento al terreno.
ADEME METALICO
Formado con marcos de perfiles que permiten la colocación de madera entre ellos, ha sido
muy utilizado en excavaciones con escudo, principalmente en zonas donde los anillos de apoyo no
requieren de una hermeticidad inmediata, pro la poca cantidad de agua existente en el terreno, sin
embargo, se necesita inyectar el hueco anular entre ademe y el terreno.
PROCEDIMIENTO DE REZAGA Y MANTEO
 Bombeo con bombas centrifugas (lodos)
En los escudos de frente presurizado con lodo, la rezaga y manteo del material excavado se
realiza por medio de un sistema de bombas centrifugas de capacidad adecuada para los volúmenes y
presiones a manejar.
El procedimiento consiste en lo siguiente:
a) El material que entra en la cámara presurizada es batido por acción de las paletas adosadas
a la parte posterior de la cabeza cortadora, logrando una mezcla homogénea con el lodo presurizado
para obtener un lodo bombeable.

b) Se bombea la mezcla lodo – suelo que se comporta como un lodo de mayor viscosidad,
enviándolo por una serie de tuberías, válvulas y bombas centrifugas hasta la superficie del terreno,
donde es depositado en un tanque de almacenamiento.
7 Tema 11 Lumbreras, túneles en suelos blandos. / Tarea 20
c) Se efectúa la separación de los materiales excavados y el lodo (lodo “Delgado”).
d) El lodo delgado retorna igualmente con bombeo, al frente presurizado para continuar su
función estabilizadora.
Con este sistema de rezaga y manteo la automatización permite un ahorro en mano de obra, no
obstante, requiere de una planta de tratamiento de lodo relativamente compleja y costosa.
 Bombeo con bombas para concreto (pasta)
Los escudos de suelo presurizado o de presión de tierra balanceada, el material producto de
excavación tiene la peculiaridad de comportarse como una pasta, la cual no puede ser bombeada por
bombas centrifugas, teniéndose que utilizar algún otro sistema de rezaga como son vagonetas y
locomotoras, bandas transportadoras o bien bombas de pistones iguales a las utilizadas para
bombear concreto hidráulico.
El procedimiento consiste en recibir el material del tornillo transportador del escudo en una
banda transportadora que conduce el material hasta la bomba de pistones, encargada de bombear el
material hasta la superficie o una estación de rebombeo en el túnel. Si la consistencia del material
tiene problemas en su manejabilidad por no formar una pasta, se deberá agregar agua o bentonita
hidratada para ayudar a la lubricación del sistema de bombeo.
 Vagonetas y locomotoras.
en túneles de dimensiones pequeñas (3.0 m de diámetro) excavados con escudos de frente
abierto, es común el uso de una banda de cangilones de la capacidad adecuada a las necesidades de
la obra, la cual descarga el material producto de la excavación directamente a botes montados sobre
trucks o vagonetas.
 En túneles grandes (6.0 m de diámetro), la selección del equipo de rezaga es mas versátil, ya
que el sistema puede diseñarse a través de maquinas individuales o conformarse para ello todo un
sistema de desalojo a través de bandas transportadoras, cargadores mecánicos, palas de giro
completas con plumas cortas y cucharones, rezagadoras sobre orugas o sobre vía, cargadores
frontales o de descarga lateral, retroexcavadoras, etc.
El sistema tradicional de rezaga es a base de pequeñas vagonetas jaladas por locomotoras
eléctricas o diesel. Las vagonetas pueden tener implementado un sistema de vacío consistente en un
gato hidráulico de doble acción, el cual voltea la caja y vacía la rezaga a una tolva de descarga que
dosifica el material a los botes maromeros o de skips en la lumbrera.
 Bandas transportadoras
Las bandas transportadoras de grandes dimensiones, capaces de transportar el material por
varios kilómetros además de sacarlo hasta la superficie.
Existen datos sobre túneles en los que se han instalados bandas trasportadoras de hasta 14 km
de longitud, con un ancho de 36” y una producción de 140 m3/hr.
Para elevar el material, se han utilizado últimamente bandas con cangilones o bien bandas
opresoras. Estas forman un sándwich entre las dos bandas y en medio de ellas llevan el material
hasta la superficie. Dichas bandas llegan a elevar el material hasta 80 o 100 m de altura con una
producción igual a las horizontales.

8 Tema 11 Lumbreras, túneles en suelos blandos. / Tarea 20