En el siguiente trabajo se presentara la segunda entrega del análisis de la venta de Isagen, el cual se realizara un análisis para conocer

la venta de la empresa ISAGEN (Interconexión Eléctrica Generadora de Energía S.A.) por parte del gobierno nacional, permitiendo
abordar el tema desde una perspectiva económica, política, social y financiera, teniendo en cuenta que esta venta genero controversia
en los diferentes sectores empresariales del país, pero que al final a raíz de un estudio, con el que ellos llegaron a la conclusión de
vender. Analizaremos todos los puntos de vista y análisis del porque si era la mejor decisión de venta para el gobierno.

PRIMEROS REGISTROS SOBRE LA VENTA DE ISAGEN

1. La venta de Isagen ayudará a financiar los proyectos en cuanto a infraestructura como las vías de 4G, lo que a su vez se
convertirá en inversión social y reducción de la tasa de desempleo.

2. El país tardaría más de 30 años en obtener los casi $6,5 billones del precio por la venta de Isagen.

3. Según el plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 se estableció de que estos términos sean destinados al Fondo Nacional para
el Desarrollo de la Infraestructura, , de forma que estos sean invertidos en los proyectos que más beneficios le generan al país,
aunque a la ficha no se vea la ejecución de ningún plan.

4. Isagen fue subastada de manera que se buscaba generar una oferta por parte del gobierno se permitiera vender al mejor precio
posible.

5. El gobierno buscaba con la venta promover y sostener un desarrollo local, para el crecimiento económico y social del país.

6. Se vende un patrimonio nacional y pierde la soberanía sobre un activo de esta dimensión, un atractivo por su solidez financiera,
por ese motivo los interesados vieron ventajas en su compra.

7. El activo seguirá en Colombia generando energía y empleo de manera responsable.

8. El nuevo propietario tomara la decisión de capitalizar la empresa para desarrollar nuevos proyectos.
 9. Desde otro punto de vista el gobierno hubiera optado por no vender, de tal manera a futuro se hubiera invertido más capital en
la empresa y se hubieran generado mayor ganancia rentabilidad para el país.

10. la Nación dejará de recibir las finanzas públicas anualmente el monto de los dividendos para la financiación del gasto público,
por lo cual los próximos años, a harán recortes presupuestales en otros sectores diferentes al de infraestructura vial.

TABLA DE RESULTADOS.

ASPECTO PÁGINAS WEB (URL)

ECONOMICO:
De acuerdo con las cifras, 90% de los recursos los tendrá la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), es
decir, más de $5,8 billones, aunque no toda la cifra está en manos de la entidad. https://www.laopinion.c
Según el Ministerio de Hacienda, de los recursos producto de la enajenación de las acciones de la Nación om.co/economia/vias-
en Isagén, $2,5 billones fueron invertidos en la compra de bonos subordinados a la Financiera el pasado 4g-han-recibido-33-
22 de junio de 2016. billones-de-la-venta-de-
Los otros recursos, que corresponden a $3,3 billones, se encuentran en depósitos del Banco de la isagen-138071#OP
República a la espera de que se utilicen para capitalizar la FDN.
Clemente del Valle, presidente de la FDN, comentó que los recursos de la venta de Isagén incrementaron
la capacidad de movilización de la FDN, y están siendo invertidos en el desarrollo de la infraestructura.
SOCIAL:
La pavimentación de 284 kilómetros de vías secundarias y terciarias en varios municipios de Antioquia
es el proyecto que se ejecutará con los 307.000 millones de pesos que recibirá el departamento de los http://www.eltiempo.co
recursos provenientes de la venta de Isagén. m/colombia/medellin/ant
Así lo informó Mauricio Cárdenas, ministro de Hacienda y Crédito Público, quien añadió que además de ioquia-recibira-307-000-
pavimentar las vías, se va a terminar el circuito del oriente antioqueño en el área donde hay embalses. millones-de-pesos-de-la-
La ruta, que será una segunda vuelta a oriente, irá desde Barbosa, por Concepción, Alejandría, San venta-de-isagen-133842
Vicente y la autopista Medellín – Bogotá. “Ya casi todos los municipios del área de los embalses
empiezan a estar unidos por terreno pavimentado, eso aumenta el progreso y el turismo en una zona con
desarrollo acelerado, la zona de mayor desarrollo de Colombia y eso es adelantarnos a los problemas que
traerá la demanda de movilidad allí”, sostuvo el gobernador Luis Pérez.
Asimismo, producto de la venta de la generadora de energía, se desembolsarán 50.000 millones de pesos
para la construcción del metro cable Picacho, que tendrá 2,8 kilómetros de longitud y beneficiará
directamente a 36.400 personas de las comunas 5 (Castilla) y 6 (Doce de Octubre) de Medellín e
impactará a 160.000 personas.
FINANCIERO:
Sin definir cronograma de privatización de la comercializadora de energía.
Pese a las diferencias por los precios de venta de Isagen, el Gobierno anunció que la privatización se https://www.elespectado
concretará antes de finalizar 2009. r.com/economia/articulo
El titular de la cartera de Hacienda, Óscar Iván Zuluaga, dijo que va montando los pasos adecuados para 153129-diferencias-
garantizar su venta (Isagen) este año como está previsto en el plan financiero. gobierno-precio-de-
Precisó que restan las valoraciones internas del Gobierno y determinar el precio y reglamentos para el venta-de-isagen
 sector solidario y los socios extranjeros.
La venta de Isagen es una necesidad fiscal para que el Gobierno pueda reducir su faltante de recursos en
las cuentas nacionales.
POLITICA:
Rodrigo Toro, representante legal de un grupo llamado Dueños de Isagén, en entrevista con Blu Radio, https://www.elespectado
puntualizó que “no nos oponemos a la venta”, pero lo que sí piden es que “nos quiten los límites por r.com/noticias/economia/
patrimonio líquido del trabajador pensionado o salario anual”. Resalta que es una oportunidad de negocio accion-de-isagen-3178-
importante teniendo en cuenta que ya han hablado con la banca nacional e internacional para buscar articulo-459148
préstamos que respalden la negociación. Pero la realidad, para ellos, es otra después del anuncio del
Gobierno.

DESCRIPCIÓN DE LAS NECESIDADES ECONÓMICAS Y SOCIALES DE LA REGIÓN ANDINA DE COLOMBIA.

Colombia es uno de los países que cuenta con una gran variedad de especies, plantas y recursos naturales. Que requieren de requiere
de protección y sostenibilidad ambiental a través del cuidado de nuestra biodiversidad. Es importante trabajar de la mano con
diferentes instituciones como lo hicieron en su momento, entre ellas, jardines botánicos, las universidades de Antioquia, Caldas,
Tolima y la Industrial de Santander, quienes trabajan en la identificación y promoción, para la conservación y protección de nuestros
tesoros en fauna y flora.
Se debe trabajar en proyectos que beneficien a una gran población, ayudando a solucionar temas de tipo social y económico, como lo
son las obras de infraestructura, temas viales como las vías de cuarta generación, acueductos, hospitales, colegios, transporte, las
necesidades básicas para la región andina (Viviendas inadecuadas, hogares con hacinamiento crítico, viviendas con servicios
inadecuados, hogares con alta dependencia económica y hogares con niños en edad escolar que no asisten a la escuela) aún no se ha
logrado superar.

El plan de inversión en cuanto a las obras de infraestructura son cuatro departamentos de la región andina se benefician y recibirán
financiación de la venta de ISAGEN, ellos son Antioquia, Santander, Caldas y Tolima, donde se aprobaron 51 proyectos de diversas
intervenciones, entre ellos 94 se relacionan con temas viales, seis en acueductos y agua potable y dos hospitales, un colegio, un centro
de recreación y deporte y un proyecto de turismo, uno en transporte y uno en agricultura. Estos distribuidos en 62 municipios que
hacen parte de los cuatro departamentos. También se realizarán 284 kilómetros de pavimentación en vías secundarias y terciarias de
Medellín, lo que conforma los proyectos viales de cuarta generación (4G). Las inversiones en vías de estos departamentos permiten
generar una mayor competitividad de acuerdo a las necesidades de poder movilizar, al igual que al generar vías de acceso secundario,
para municipios a los cuales es casi imposible acceder.

CONCLUSION

La realidad de nuestro país es muy clara respecto al atraso que vive en muchos de sus sectores y la infraestructura vial de nuestra
nación no es la excepción y la cual es conocida por todos los ciudadanos que vivimos a diario las consecuencias de esta situación; este
aspecto asociado a la política de apertura que nos obliga a competir en condiciones desiguales con otros países, con la venta de Isagen
el gobierno busco que con los utilidades se financiaran vías de acceso como infraestructura beneficiando zonas del país, pero
lastimosamente se ve que con el paso de los años estos proyectos no se han ejecutado como se planteó inicialmente y que lastima que
estos dineros van a terminar en manos de terceros y la nación con la pérdida de un patrimonio de esa dimensión.