Master flotte automotive

milano 2019
volvo car italia
Master Flotte Automotive 2019
1. V O LV O – L A M I S S I O N
2. V O LV O - A Z I E N D A
3. S I T U A Z I O N E D I M E R C AT O AT T U A L E
4. VISIONE FUTURA

– V O LV O F L E E T J O U R N E Y –
–
Fabio Flori
Corporate Sales Manager
Iniziamo il percorso
Master Flotte Automotive 2019

1 . V O LV O – L A M I S S I O N
VOLVO HERITAGE:
LE PERSONE SONO AL CENTRO DAL 1927
"Le automobili sono guidate da persone.
Il principio guida che deve essere dietro
ogni cosa che facciamo in Volvo, quindi,
è - e deve restare – la Sicurezza".

Assar Gabrielsson & Gustaf Larson,

fondatori di Volvo Cars
SICUREZZA
La sicurezza (dal latino "sine cura": senza preoccupazione) può essere
definita come la "conoscenza che l'evoluzione di un sistema non produrrà
stati indesiderati". In altri termini è l'essere consapevoli che una certa azione
non provocherà dei danni futuri.
La sicurezza totale si ha in assenza di pericoli. In senso assoluto, si tratta di
un concetto difficilmente traducibile nella vita reale anche se l'applicazione
delle norme di sicurezza rende più difficile il verificarsi di eventi dannosi e di
incidenti e si traduce sempre in una migliore qualità della vita.

Si può affermare che un incidente può essere causato dal mancato rispetto
delle norme di sicurezza.

Quando si verifica un incidente, ancora oggi si sente parlare di sfortuna.

Migliorare la tua vita.
Farti sentire speciale.
Proteggere cio’che e’importante per te
Le cinture di sicurezza

La cintura di sicurezza a tre punti

Volvo ha compiuto 60 anni.

Giovedì 13 agosto 1959 veniva

consegnata la prima automobile
al mondo dotata di serie delle
cinture di sicurezza a tre punti -
una Volvo PV544
Le cinture di sicurezza

La cintura di sicurezza a 3
punti ha salvato finora oltre
un milione di vite umane, e
potrebbe salvarne oltre
centomila all'anno in futuro
Volvo, una storia di innovazioni per la Sicurezza
1959 – Le cinture di sicurezza a tre punti di ancoraggio,
inventate da Nils Bohlin, Ingegnere Volvo.
Il dispositivo non fu brevettato e fu ceduto l’anno successivo a tutti
gli altri costruttori automobilistici.

1967 – Seggiolino per bambini con schienale rivolto in senso

contrario a quello di marcia.

1976 – Sonda Lambda. Riduzione del 90% delle emissioni

dannose. «La più grande svolta nel controllo delle emissioni»

1984 – ABS - Anti-Lock Braking System.

1998 – WHIPS - Protezione contro il colpo di frusta. Sistema

del sedile che attutisce gli effetti dei tamponamenti.

2008 – City Safety. Prima versione del dispositivo di frenata

automatica che evita gli impatti contro il veicolo che precede.
 Volvo, una storia di innovazioni per la Sicurezza
1944 Gabbia di sicurezza
1959 Cinture di sicurezza a tre punti di ancoraggio
1960 Plancia strumenti imbottita
1966 Impianto frenante a doppio circuito
1966 Zone di deformazione ad assorbimento energia
1967 Cinture di sicurezza posteriori
1972 Seggiolino per bambini in senso contrario
1973 Piantone dello sterzo collassabile
1974 Paraurti ad assorbimento di energia
1982 Specchietti retrovisori esterni a grandangolo
1984 ABS – Anti-lock Braking System
1986 Luci di arresto in posizione elevata
1987 Cinture di sicurezza con pretensionatore
1987 Airbag lato guida
1991 SIPS – Side Impact Protection System
1991 Cinture di sicurezza anteriori regol. in altezza
1994 SIPS Bags – airbag per gli impatti laterali
1998 WHIPS – Protezione contro il colpo di frusta
1998 IC – Inflatable Curtain. Airbag per la testa
1998 Dynamic Stability and Traction Control
2002 XC90 – Barra trasversale per altri veicoli
2002 Crash-test dummy di donna incinta
2003 IDIS – Intelligent Driver Information System
2004 BLIS – Blind Spot Information System
2006 Adaptive Cruise Control
2006 Collision Warning con Autobrake
2007 Driver Alert System
2008 City Safety (fino ai 30 km/h)
2010 Collision Warning con Pedestrian Detection
2012 Airbag esterno protezione pedone
2012 Airbag ginocchia
2012 Active High Beam – regolazione automatica fari
2013 Cyclists Detection
2014 Tecnologia Autonomous Driving
Volvo, il primo airbag esterno per i pedoni (2012)
Advanced crash test laboratory

Inaugurated in 2000
Continuous implementation of new equipment and methods
More than 3000 full scale crash tests since start
Capacity, over 400 crash tests per year
Driving behaviours
Chiamare 76

Bere 32

Mandare SMS 24

Fumare 18

Mangiare 16

Leggere 8

Usare i social media 6

Truccarsi 1

altro 1

Nessuna di quelle in elenco 15

- 10 20 30 40 50 60 70 80
Volvo Cars: UN BRAND CON UN CHIARO
OBIETTIVO
Vision
2020

Nessuno avrà lesioni

gravi o fatali in caso di
incidente a bordo di una
nuova Volvo entro il 2020
 Vision 2020: azzeramento degli incidenti l’obiettivo da raggiungere

Vision 2020: nessuno deve

rimanere gravemente ferito o
perdere la vita a seguito di un
incidente in una nuova Volvo
al traguardo dell’anno 2020.

Progetto lanciato nel 2007.

Miglioramento della Sicurezza
finalizzata ad evitare le
collisioni. Sicurezza preventiva
e supporto dell’elettronica.

Da allora più che dimezzati gli

incidenti.

29 / 04 / 2015 18
 Adaptive Run-off
Pilot Assist Cruise Road
Control Protection City Safety
with
pedestrian,
Oncoming Lane cyclist and
Lane Keeping Driver Alerts large
Mitigation Aid animal
detection

Cross Rear
Blind Spot
Traffic Collision
Information
Alert Warning
 Volvo v60 audi a4 avant

BMW Serie 3 Touring MERCEDES-benz CLASSe c sw

Master Flotte Automotive 2019
1 . V O LV O – L A M I S S I O N

2 . V O LV O - A Z I E N D A
2010
VOLVO WORLD

• Americas EMEA Asia Pacific

• USA Sweden China
Gothenburg: Head office, product development,
Daqing: Manufacturing plant
• Rockleigh: Americas headquarters design centre, marketing, administration,
Zhangjiakou: Engine manufacturing plant
Camarillo: Design centre manufacturing plant
Charleston: Manufacturing plant (opened in 2018) Shanghai: Asia Pacific headquarters,
Skövde, Floby and Olofström:
engineering centre, design centre
Component manufacturing
Chengdu: Manufacturing plant
Denmark Malaysia
Copenhagen: R&D Centre
Kuala Lumpur: Assembly plant
Belgium
Ghent: manufacturing plant
• fondata nel 1997

• 1,200,000 auto/anno
• Dal 2013 di proprietà Geely

• 20.000 Auto all’anno

• in trattativa con le amministrazioni di Amsterdam, Barcellona,

Berlino, Parigi e Oslo, per fornitura di auto dal 2020
• Dal Maggio del 2017 il 51% è di proprietà Geely/Volvo

• Annunciato che intenderà produrre il primo SUV della casa

a partire dal 2021.
• Dal Maggio del 2017 il 49,9% è di proprietà Geely/Volvo
• Il più grande fornitore di Car Sharing in China con una
flotta di 16.000 veicoli
• Nasce nell’ottobre 2016 è di proprietà Geely/Volvo
• Nasce 17.10.17 è di proprietà Geely/Volvo

• Esposta al Salone di Ginevra per il suo esordio Europeo

• Dal giugno del prossimo anno verranno consegnati i primi
esemplari della Polestar 2 . La produzione inizierà a gennaio e la
vettura ha già destato molto interesse. L’auto è già prenotabile
sul sito del costruttore lasciando un deposito rimborsabile di
1.000 euro.

• L’edizione di lancio, full optional, sarà acquistabile con prezzi che

partono da € 46.780. La Polestar 2 ha un motore elettrico, in
grado di sviluppare 408 cavalli con una coppia di 660
newtonmetri per 500 chilometri di autonomia dichiarata.
• Dal Novembre del 2017 l’8,2 % è di proprietà Geely/Volvo
23/02/2018
è il primo azionista di Mercedes
Li Shufu, acquista il 9,69% di Daimler AG lasciandosi alle spalle la Kuwait Investment
Authority che possiede il 6,8%
28/03/2019
Smart è stata ceduta al 50% a Geely.

• Joint venture tra Daimler e Geely, con quote 50-50, “che gestirà la proprietà e l’operatività di Smart”
• Dal Novembre del 2017 il è di proprietà Geely

• Annunciato che intenderà produrre la prima vettura a

partire dal 2022.
 –
2019
S V XC –
ELEGANCE W/ REFINED
ELEGANCE
FUNCTIONALITY STRENGTH

90
SOPHISTICATED

SPA

60
DYNAMIC

40
FUN
CMA
 –
Ginevra 2018: XC40 CAR OF THE YEAR 2018. 2018
–
 –
2018
NEW YORK 2018: XC60 World Car Of The Year . –

Questa è la prima volta che VOLVO

viene proclamata Auto dell’Anno a
livello mondiale.

La nuova XC60, già selezionata da

Euro NCAP nel 2017 come vettura con
le migliori prestazioni nella categoria
di appartenenza.
 NOVITA’ DELL’ANNO 2019
QUATTRORUOTE

VOLVO XC40
 2a classificata
BMW SERIE 3

3a classificata
SUZUKI JIMNY
From:
BEST CARS
DEUTSHLAND
MAY 2019
Master Flotte Automotive 2019
1 . V O LV O – L A M I S S I O N
2 . V O LV O - A Z I E N D A

3.SITUAZIONE DI
M E R C ATO AT T U A L E
 Un cambiamento chiaro nel mercato
Il calo del diesel è stato innescato dal Dieselgate nel 2015.
I combustibili alternativi rimangono marginali ma i tassi di crescita stanno accelerando.

TOTAL MARKET FLEET

Dieselgate
 La struttura del mercato Italiano
dell’automobile (Gen-Dic 2018)

Var. % quote %
gennaio/dicembre
Per alimentazione gennaio/dicembre gennaio / dicembre
2018 2017 2018/2017 2018 2017
Diesel 990.235 1.129.129 -12,3 51,5 56,7
Benzina 678.675 629.114 7,9 35,3 31,6
Gpl 125.327 129.830 -3,5 6,5 6,5
Ibride elettriche (HEV) 82.463 64.085 28,7 4,3 3,2
benzina+elettrica 80.219 63.878 25,6 4,2 3,2
diesel+elettrica 2.244 207 984,1 0,1 0,0
Ibride elettriche plug-in (PHEV+REx) 4.569 2.867 59,4 0,2 0,1
benzina+elettrica 4.524 2.743 64,9 0,2 0,1
diesel+elettrica 45 124 -63,7 0,0 0,0
Ibride elettriche totali (HEV+PHEV+REx) 87.032 66.952 30,0 4,5 3,4
Metano 37.438 32.761 14,3 1,9 1,6
Elettriche 5.010 2.016 148,5 0,3 0,1
Idrogeno 1 0 - 0,0 0,0
totale 1.923.718 1.989.802 -3,3
 Il Diesel perde terreno
(Mercato Autovetture Settembre 2019)

Var. % quote %
settembre Var. % settembre gennaio/settembre
Per alimentazione gennaio/settembre gennaio / settembre
2019/2018
2019 2018 2019 2018 2019/2018 2019 2018
Benzina 63.681 48.824 30,4 642.448 504.553 27,3 43,6 33,6
Diesel 52.166 60.615 -13,9 607.985 799.956 -24,0 41,3 53,3
Gpl 11.052 7.381 49,7 106.820 96.474 10,7 7,2 6,4
Ibride elettriche (HEV) 9.513 7.466 27,4 76.812 60.857 26,2 5,2 4,1
benzina+elettrica 7.714 7.070 9,1 66.401 59.940 10,8 4,5 4,0
diesel+elettrica 1.799 396 354,3 10.411 917 1.035,3 0,7 0,1
Ibride elettriche plug-in (PHEV+REx) 1.436 339 323,6 5.463 3.660 49,3 0,4 0,2
benzina+elettrica 1.130 338 234,3 4.634 3.617 28,1 0,3 0,2
diesel+elettrica 306 1 30.500,0 829 43 1.827,9 0,1 0,0
Ibride elettriche totali (HEV+PHEV+REx) 10.949 7.805 40,3 82.275 64.517 27,5 5,6 4,3
Metano 3.505 1.224 186,4 26.554 32.916 -19,3 1,8 2,2
Elettriche 1.253 488 156,8 7.707 3.579 115,3 0,5 0,2
Idrogeno 0 0 -- 7 0 -- 0,0 0,0
totale 142.606 126.337 12,9 1.473.796 1.501.995 -1,9
 Il cambiamento continua
col tempo
Mondo
Vendite annuali di veicoli

Entro il 2025, fino all'85% di

tutte le auto prodotte saranno
ancora veicoli ICE.

Si prevede che i costi iniziali

delle auto Pure Electric saranno
competitivi se non sovvenzionati
a partire dal 2024.
 L'elettrificazione – «perchè ora?»
Le principali tendenze in parallelo:

 Mercato maturo in cui tutti i principali costruttori stanno offrendo il loro

prodotto. Impossibile per ogni costruttore rifiutare l’elettrificazione.
 «Paura di perdere mercato» e grande opportunità di essere percepiti come
progressisti.
 Legislazione più severa, sempre più stringente sul C02 che sui principali
mercati sarà impossibile rispettare senza elettrificazione. In molti mercati
ci sarà una legislazione specifica per i veicoli elettrici.
 Rapida diminuzione dei costi delle batterie e dell'elettronica ad alta
potenza che alla fine renderanno i prezzi più accessibili.
info@ikn.it
 AVERAGE

95g CO2 OUTPUT

PER VEHICLE
BY 2020
Il mondo dell’auto oggi nei giornali

2019.10.02 Experience Lab Milan 2019, Introduzione, Security class: Proprietary 51

Il mondo dell’auto oggi in politica

95 grammi di CO2 medi entro 2020/2021

Ulteriore riduzione del 30% entro 2030

2019.10.02 Experience Lab Milan2019, Introduzione, Security class: Proprietary 52

E i Clienti?

2019.10.02 Experience Lab Milan2019, Introduzione, Security class: Proprietary 53

 Volvo CARS
strategia di propulsione
Strategia Volvo Cars 2019-2025

Plug-in Hybrid Range Pure Electric

Micro Hybrid Mild Hybrid Full Hybrid Extender FCV

ICE with Start/Stop ICE con 48V di ICE and HV EM in ICE e HV EM in Battery Vehicle with Batteria del veicolo Fuel Cell Vehicle
supporto cooperation cooperazione. ”limp-home” ICE
Carica dalla rete

Spesso chiamato "KERS"

in Volvo

ICE = Motore a combustione interna

HV = Alto Voltaggio
HEV = Veicoli Elettrici
PHEV = Veicoli Plug-in Hybrid
BEV = Batteria elettrica dei veicoli
FCV = Veicolo a celle a combustibile
EM = Macchina elettrica
KERS = Sistema di recupero dell'energia cinetica
 Veicoli con sistema ibrido
INTERMEDIO - MILD HYBRID

 Oltre al motore a combustione, dispongono anche di un motore

elettrico da 10 a 15 kW e di una batteria a supporto del motore
 Inoltre, l’energia viene recuperata in fase di frenata per ricaricare il
pacco batterie
 Consumi ed emissioni vengono ridotti del 10% circa
 Il veicolo non può marciare in modalità puramente elettrica;
il motore elettrico ha solo la funzione boost
 Mild hybrid driving

• TURBO LAG

• STOP/START

• CHARGING
 Veicoli con sistema
IBRIDO PLUG-IN
 Il motore a combustione è completato da un motore elettrico più
potente (fino a 100 kW) e da una batteria dalle prestazioni più
elevate (fino a 15 kWh)

 Autonomia di propulsione puramente elettrica da 20 a 60 km

 È qui che si posizionano le Volvo T8 Twin Engine e prossimamente

il T6 Twin Engine ed il T5 Twin Engine
www.forumretail.com
www.ikn.it info@ikn.it
 Veicoli elettrici
PURE ELECTRIC
 Il motore elettrico costituisce l’unica fonte di propulsione

 Possono essere ricaricati collegandoli a una presa standard da 230 V

 Autonomia compresa tra 150 e 500 km

 Riduzione delle emissioni del 100%

www.forumretail.com
www.ikn.it info@ikn.it
 Veicoli elettrici
LE DIFFERENZE
• PLUG-IN
HYBRID

• MILD
HYBRID

• PURE
ELECTRIC
www.forumretail.com
www.ikn.it info@ikn.it
 VOLVO STRATEGY

MILD PLUG-IN FULL

HYBRID HYBRID ELECTRIC
“All new cars released from 2019 will
have an electric motor.”

Håkan Samuelsson
President and CEO
“We are determined to be the first
premium car maker to move our entire
portfolio of vehicles into electrification.”
Håkan Samuelsson
President and CEO
63
Timeline Launch ITALY 2019 - 2020
Il mondo dell’auto oggi in infrastruttura

2019.10.02 Experience Lab Milan2019, Introduzione, Security class: Proprietary 65

Vision 2020 (2007)

Zero mortalità o lesioni gravi per chi sarà a bordo

di una Volvo di nuova generazione.

Vision 2025 (2017)

1 milione di auto elettriche Volvo sulle strade

Master Flotte Automotive 2019
1 . V O LV O – L A M I S S I O N
2 . V O LV O - A Z I E N D A
3 . S I T U A Z I O N E D I M E R C AT O AT T U A L E

4.VISIONE FUTURA
 Our view of luxury
• Volvo Cars ritiene che la natura del lusso sia cambiata,
passando dall’essere un elemento di misurazione della
ricchezza legato al possesso di oggetti e alle proprietà a un
concetto correlato alla scarsità di tempo e alle esperienze di
miglioramento della qualità di vita.

Issuer: Corporate Communications; Company Presentation 2016 version 2016-07-21; Security Class: External/internal usage but not for external distribution
Vision 2020 (2007)

Zero mortalità o lesioni gravi per chi sarà a bordo

di una Volvo di nuova generazione.

Vision 2025 (2017)

1 milione di auto elettriche Volvo sulle strade

Vision 2025
Una settimana di ‘’vita’’
all’anno in una nuova
Volvo
CUORE E STRESS SML, APRILE 2016 ROBERTO LONARDI, PUBLIC RELATIONS VOLVO CAR ITALIA
I vantaggi della Guida Autonoma

- Maggiore sicurezza
- Efficienza ambientale
- Flussi di traffico più controllati, ordinati
ed efficienti
- Maggiore efficacia negli investimenti per
le infrastrutture
- Migliore utilizzo del tempo in auto

- QUALITÀ DELLA VITA A BORDO

CUORE E STRESS 72SML, APRILE 2016 ROBERTO LONARDI, PUBLIC RELATIONS VOLVO CAR ITALIA
Autonomous Driving: sicurezza e migliore qualità di vita a bordo / 2

Autonomous Parking.
La macchina che parcheggia da sola.
L’auto una volta lasciata dal conducente, cerca da
sola un parcheggio.
Il conducente richiama l’auto quando gli serve. I
comandi vengono dati attraverso lo smartphone; il
veicolo informa il conducente se l’area è
“attrezzata”.
Tecnologia di interfaccia Veicolo – Infrastruttura.

Dimostrazione già effettuata a Goteborg.

Il veicolo a guida autonoma interagisce in modo

sicuro con il traffico circostante e con gli altri utenti
deboli della strada, come pedoni e ciclisti.
La macchina combina diverse tecnologie: guida
autonoma, individuazione di ostacoli e frenata
automatica.
Volvo core transformation drivers

77
QUESTA E’ VOLVO CARS
Stiamo vivendo un tempo incredibile
 Non viviamo
in un’epoca di cambiamenti

bensì in un cambio d’epoca

 LA TRASFORMAZIONE (UBER)
LA TRASFORMAZIONE (AMAZON)
Jeff Bezos - 1998 Jeff Bezos - 2019

”I sell books” ”I sell whatever the f♠♫♯ I want”

GRAZIE!