Universidad José Antonio Páez

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
Mecánica Racional
Sección 204L1

Profesor: Ing. Jesús Rondón

Período Lectivo: I-2019-CR

Análisis de estructuras y sus vínculos

externos

Integrantes:
Álvarez Jhonaiker C.I. 27.517.648
Blanco Bárbara C.I. 27.146.919
Rojas Manuel C.I. 27.097.036

San Diego, Carabobo Mayo de 2019

 Localización geográfica de la estructura

El Hedenbron es un puente de 124,4 metros de largo sobre el río Lule ubicado aguas
arriba de la central eléctrica de Boden, Suecia. El puente fue construido en 1912 por la
administración de fortificación y es el puente sindical más antiguo del condado.
El puente está ubicado justo al norte de la estación de energía de Boden en un área
de gran actividad militar. Según la junta administrativa del condado: "El área se
caracteriza por las operaciones militares en la ciudad. Junto a la fortaleza de la zona
oeste, hay dos armas de fuego más antiguas conservadas en concreto. También en el
lado oeste hay instalaciones militares más antiguas".

Uso de la estructura

Se usó hasta 1983 cuando se construyó un nuevo puente a unos 50 metros al sur. El
puente viejo permanece como un puente peatonal y de bicicletas y un puente de reserva.
Según la Junta Administrativa del Condado: "El puente Heden es el puente de
armadura más antiguo del condado construido para el tráfico rodado y el único con
semiparabola en pie, con terminales diagonales. La superestructura, pintada en un color
azul claro grisáceo, descansa sobre los soportes de la piedra de paredes
aproximadamente cortadas en paredes frías que luego recibieron refuerzos de hormigón
está hecho de madera, pero hoy está cubierto de asfalto. El puente tiene rieles de hierro
angulares más antiguos con un eje de la viga en U.
El hedenbron se describe en la publicación de la junta del condado "Los puentes en
el condado de Norrbotten - Inventario de puentes valiosos histórico-culturales", por lo
tanto: "El hedenbron es un representante bueno y temprano de puentes construidos para
el tránsito y tiene un alto valor tecnológico-histórico". El puente se volvió a pintar en
la primavera y el verano de 2013 y se proporcionó una nueva iluminación en el otoño
del mismo año.
La nueva característica de iluminación resalta la hermosa construcción de acero y
crea una atmósfera de ciencia ficción en el puente viejo.
Imágenes de la estructura
 Funcionamiento del vínculo

La función de los sistemas de apoyos es transferir las fuerzas de la superestructura

a la subestructura o de una superestructura a otra, permitiendo los movimientos
traslacionales o rotacionales. Los apoyos deben ser capaces de resistir las cargas,
absorber los movimientos, satisfacer los requerimientos de fatiga y resistir la acción de
los aceites, intemperie ozono atmosférico, radiación ultravioleta y temperaturas
extremas.
El apoyo o vínculo presente en la estructura (Hedenbron) es de primera especie, el
cual se conoce comúnmente como apoyo simple o rodillo y restringe un grado de
libertad. Es aquel que limita el desplazamiento según la dirección de una sola recta.

Materiales empleados para la construcción del vínculo

Los materiales a utilizar en la ejemplificación del vínculo, son los siguientes:

 Cartón
 Silicona
 Pintura
 Papel
 Pintura
1. Para elaboración del proyecto se utilizó el cartón como material principal, se
puede observar que hay dos tipos de cartón, uno de grosor delgado con el cuál
se fabricaron las ruedas y otro cartón de grosor grueso, con el cuál se
construyeron las bases.

2. El papel se utilizó para cubrir la base de la maqueta y también para que las
ruedas pegarán conjuntamente en los bordes.
3. Luego de haber finalizado con la unión y la confección de los materiales para
ejemplificar el vínculo, se utilizó pintura para embellecer el proyecto.
 Fuerzas que generan el vínculo y las que permite

Los rodillos son apoyos que restringen únicamente el movimiento

perpendicular y por lo tanto tienen una sola fuerza de reacción. Se representan
por un triángulo con rodillos debajo.

Fuerzas y reacciones: Presentan una única fuerza de reacción que es

perpendicular.

Ejemplo: Un ejemplo son los apoyos mediante cilindros.

 Importancia del medio ambiente y relación de la actividad ingeniero
verde en el campo de la ingeniería civil

Por definición la Ingeniería Civil es la rama de la construcción encargada del manejo

y transformación de los materiales y procesos, ya que tiene como fin generar
infraestructura. Debido a esto su influencia es amplia en gran cantidad de campos y
abarca todos los procesos de construcción desde la concepción hasta el mantenimiento
de las obras.
Debido a la amplia influencia que tiene la Ingeniería Civil sobre varios campos el
impacto se hace mayor. Directa o indirectamente cada vivienda, carretera,
alcantarillado, hidroeléctrica, edificación etc. impacta de diferente forma, pero es
evidente que el más afectado de todos es el campo ambiental.
Toda obra civil se realiza con el fin de satisfacer una necesidad humana ya sea de
vivienda, recreación, alimentación entre otras. Para el ser humano es muy importante
lograr un nivel de comodidad que aumenta a medida que la población lo hace pero que
deja en la actualidad un medio ambiente devastado por el impacto del hombre que pone
por encima su bienestar antes que el cuidado del medio que le permite sobrevivir.
Es así como cada vez nos encontramos ciudades sin un solo espacio verde, con un
auge de expansión en el que no cabe una edificación más pero a medida que pasa el
tiempo la población exige un lugar más amplio en cual pueda establecerse y es allí
donde el ingeniero civil debería poder nivelar los intereses económicos y sociales con
los ambientales, tomando conciencia de la situación actual y viendo a futuro la
necesidad de conservar los recursos que día a día desaparecen de manera preocupante.
En los inicios de la ingeniería civil su principal objetivo y meta fue lograr el
bienestar y desarrollo de la humanidad pero con el paso del tiempo y los constantes
cambios hemos visto como este objetivo se ha desviado a satisfacer este bienestar,
olvidando la parte fundamental sin la cual nada podría subsistir. Es así como en el
último siglo los seres humanos apoyados en los avances tecnológicos y el constante
desarrollo nos hemos encargado de talar un importante porcentaje de árboles,
olvidando que de ellos proviene el aire indispensable para sobrevivir, hemos
contaminado el agua que hoy más que nunca es un recurso que se agota, hemos acabado
con buena parte de la flora y fauna tan variada además de la contaminación a la que se
somete el planeta cada día.
En el caso de las aguas que es uno de los más complicados, hoy en día las aguas
residuales son de dudoso manejo y vemos como desparecen ríos y cuencas de agua
limpia para convertirse en un vertedero de desechos que junto al mal uso del agua
potable nos acercan cada vez más a agotar este recurso y si a eso sumamos el deterioro
de paramos y bosques logramos ver solo superficialmente que el problema es mucho
más grave de lo que la mayoría suponemos. La minería ha hecho también su aporte, ya
que esta actividad acaba con el suelo que después de ser explotado queda totalmente
deteriorado y como si fuera poco también usa químicos altamente tóxicos que casi
nunca son dispuestos correctamente y no hay un mejor lugar para deshacerse de ellos
que las cuencas de los ríos, acabando con la población de peces y demás especies que
allí habitan.
Ahora la pregunta es, ¿Cuál ha sido la responsabilidad de la Ingeniería Civil en todos
estos sucesos? La ingeniería Civil es hoy una de las profesiones más comunes lo cual
la convierte en una competencia constante en que muchas veces se debe sacrificar la
ética para encontrar un lugar y aunque cada ingeniero independiente de su especialidad
debería tener claro los riesgos de dejar de lado esa ética, la situación obliga a tomar una
decisión: se siguen las normas y se actúa con ética profesional o se olvida toda
consideración y se hace todo como más convenga.
Tristemente, una persona promedio no pondría por delante de su comodidad personal
el daño al que somete al planeta y es así como las regulaciones ambientales no abarcan
siquiera una pequeña parte de lo que deberían porque esto equivale a un menor
beneficio económico y aunque ambiental y socialmente el daño sea irreparable prima
el beneficio personal de unos pocos.
Las reglamentaciones ambientales son bastante insuficientes si se piensa en el costo
que a futuro el ser humano tendrá que pagar por los daños, pero a quien le puede
importar algo que le va a suceder a otros cuando puede sacarse un mayor provecho de
cada actividad pensando solo en el presente. A quien puede importarle el deterioro y el
impacto cuando la cifra de la ganancia se multiplica si se minimiza el valor de los
gastos, en el caso de la construcción y el medio ambiente puede referirse a evitar
tiempo, esfuerzo y dinero en evaluar y posteriormente controlar los aspectos de impacto
de ese proyecto.
La responsabilidad es alta. Nos escudamos en la idea del progreso cuando en realidad
sabemos que ese progreso va a costarnos caro y aunque es responsabilidad de cada
profesional recordar los principios de la ética el reto suele quedar grande a muchos. En
pleno siglo XXI la tecnología nos permite comunicarnos de una forma que jamás
imaginamos, lo que hace que tengamos conocimiento no solo del daño sino de las
consecuencias. Todos los días se habla del calentamiento global, del deterioro de los
polos, de los escases de agua, del impacto de la reforestación, la contaminación del aire
entre muchos otros y es así como surgen iniciativas todavía muy pequeñas pero valiosas
en pro de la conciencia que debemos tomar.
El reto de todo ingeniero joven es estar a la vanguardia de la tecnología, no solo de la
tecnología tradicional sino también de los avances que buscan una mejor manera de
optimizar los recursos y es así como aparecen conceptos nuevos tales como la
ingeniería verde.
La ingeniería verde busca como muchas otras tendencias ecológicas lograr un
mejor manejo de los recursos y modificar los procesos para que sean amigables con el
medioambiente así como detectar y corregir los problemas más severos en cuanto al
abuso de la naturaleza.
Así como comienzan a surgir iniciativas, que aunque son pocas buscan tomar
conciencia acerca del deterioro que nos afecta cada día más y vemos como en el campo
de la construcción se comienza a pensar en edificaciones auto sostenibles, se han
implementado sistemas ahorradores de luz y agua, impermeabilización ecológica,
calentador solar, sistema fotovoltaico para iluminación, dispositivos ahorradores de
agua, llaves automáticas, captación de aguas fluviales, materiales constructivos de la
región, muebles de cartón y macetas de fibra de coco. Todo en pequeñas iniciativas
pero con buenas ideas que ayuden a lograr un cambio.
Al día de hoy cada profesional de la ingeniería debe estar enfocado de manera muy
diferente a como lo estaba anteriormente, debe saber utilizar las herramientas modernas
para frenar el daño causado y continuar con una cultura de construcción más respetuosa
con el ambiente. Debe también acatar las normas éticas que su profesión le exige y aun
así sobresalir entre tantos otros que persiguen los mismos objetivos aunque con
diferente método.
En conclusión, la ingeniería civil tiene una gran responsabilidad en el cambio que
pueda dársele a las construcciones futuras, tiene la responsabilidad de darle un giro
completo a los procesos actuales que aunque no nos permitan recobrar lo que ya
perdimos por lo menos disminuyan cada día un poco el impacto, con lo cual estaremos
asegurando un mejor presente y más importante que eso, un mejor futuro.
 Referencias Bibliográficas

https://www.imgrumweb.com/hashtag/hedenbron
https://www.designatljus.eu/projekt/Hedenbron-Boden
https://es.slideshare.net/oswaldodavid/sistemas-estructurales-3777418
https://www.ingenierocivilinfo.com/2012/05/puentes-apoyo-con-uno-y-
dos-rodillos.html
https://civilgeeks.com/2011/12/29/la-ingenieria-civil-y-su-relacion-con-
el-medio-ambiente/