MANUAL DEL

OPERADOR DE
EXCAVADORA.
HIDRAULICA

NOMBRÉ DEL ESTUDIANTE: ��������������

EXPERTOS EN FORMACION DE MAQUINARIA PESADA
SAN.Gll--SANTANDER-CAU.f 11 N 9-22 PBX 7235267 .
 INSTITUTO DE - IOtlTECNICA 1-C..; . ód;. . . :, ig._:__
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Aprobado por la Secretaria de Educacl6n Oepal1amlntll seg(ll Resoluciones No. Fecha:
01388 y 01392 del 21 de Febrero.del 2003. 07281 � 25 de Agosto del 2003 Y 10122
del 6 de Noviembre del 2003 y 12635 del 30 de Oici:lfflbre 2003.
NIT: 804.015.713 O.V.5
DANE 368679000010
MAQUIWtlA PESADA

2. OBJETIVO.

El objetivo del manual es presentar los conocimientos técnicos -necesarios, .

para que un operador de equipo pesado sea formado en la norma de . ·
competencia y .logre los resultados de aprendizaje exigidos en el módulo,
que corresponden con el estándar y sus componentes involucrados, que
describen los conocimientos que debe aplicar y las evidencias que requiere
demostrar su competencia; contenidos en los siguientes resultados de
aprendizaje:

Revisar los componentes y sistemas mecánicos del equipo de cargue,

registrando su estado y funcionamiento y apücando los procedimientos y
normas de higi�ne y seguridad. .

Revisar los mandos y controles del equipo de cargue, registrando su estado y

funcionamiento y aplicando los procedimientos y normas de higiene y ·
seguridad

Operar cargador, para cargar materiales en explotaciones mineras,

registrando el estado, reportando el volumen de material cargado y aplicando
procedimientos, técnicas y normas de �_igiene y seguridad.

Operar pala retroexcavadora, para cargar materiales en explotaciones

mineras, registrando el estado, reportando el volumen de material cargado y
· aplicando procedimientos, técnicas y normas �e higiene y seguridad.

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MAQUNARIA �A

1. INTRODÚCCION. )

Este manual ha sido desarrollado, para describir el proceso, para la

.
formación de operadores en el Cargue de Material con Equipo Pesado en
Explotaciones Mineras, con base en normas nacionales de competencia
laboral y establecer los procedimientos correspondientes.

El manual se elabora con base en el diseño curricular de la Unidad de

Competencia de "Cargar Material con Equipo pesado en Explotacio'1es
Mines:as", con nuevo enfoque · de preparación de alumnos del Servicio
Nacional de Aprendizaje SENA, basado en la Formación Profesional Integral
por Competencias Laborales, . en concertación con entes · empresariates.
institucionales, sociales y educativos.

El contenido del manual corresponde al estándar que describe los contextos.

y los conocimientos que debe aplicar" un operador de equipo pesado de
cargue de materiales en explotaciones mineras, y las evidencias que puede
presentar, para demostrar su .competencia por conocimientos y desempeños ·
que debe lograr en su actividad laboral.

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IIAQUltARlA PESADA

5. CONCEPTOS BÁSICOS.

5.1 UNIDADES DE MEDIDA.

NOMBRE DE LA SIMBOL
MAGNITUD DESCRIPCION UN�AD
SI B SICA o
Medida de distancia
Longitud metro m
Medida de peso
Masa kilogramo kg
Medida de tiempo ·
Tlempo segundo s
Intensidad de Medida de pntidad de energía
corriente eléctrica amperio A,
Superficie Medida de área metro cuadrado m2

Volumen Medida de Volumen metro cúbico m3

Velocidad Cambio de la longitud en el tiempo metro por segundo mis

Cambio de la velocidad en el metro_por segundo
Aceleración
tiempo al cuadrado m/s2
Densidad Cantidad de masa dentro de un kil99ramo por metro kg!m3
volumen cúbico
Volumen Cantid_ad de volumen por unidad metro cúbico por m3Jkg
especifico de masa. kilogramo
Fuerza
1 newton
Masa por unidad de aceleración N
Fuerza ejercida sobre unidad de · -Pascal, Bar
Presión área Pa
Fuerza por la distancia en la Vatio, caballo de
Potencia unidad de tiempo vapor y HP. w
Tensión eléctriéa
y fuerza Medida de la tensión eléctrica Voltio V
electromotriZ
Temperatura
Celsius Medida de temperatura grado Celsius ºC

5.2 .NORMAS DE SEGURIDAD.

La seguridad en la operación de equipo pesado de cargue, trata

principalmente sobre una lista de precauciones básicas, para minimizar los
riesgos y reducir el potencial de accidentes. ·

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IIAQUNAlltlA P!SA»A

4. DEFINICIONES.

A.C.P.M. Combustible derivado del petróleo más comúnmente utilizado en

los motores Diesel.
Aguilón La primera etapa del boom, va unida al brazo.
Arbol Eje, elemento mecánico, para transmitir par de giro.
Banco Frente de explotación, donde se recoge el material arrancado.
Bastidor Estructura que le da la rigidez a los equipos pesados.
Bombear Acción de movimiento basculante del cucharón, en el momento de
caraue.
Boom Pluma o brazo articulado de los equipos pesados de cargue o
. excavación .
Brazo Segunda etapa del boom, va unidad al aquilón.
Cámara de carnera donde se inyecta el combustible, para que se inicie la
precombustión combustión en los 'motores con sistema de precámara, ·
Cárter Una de las secciones del motor diese!, se dice principalmente,
oara denominar el deoósito de aceite. ·
Contrapesa Masa que compensa las cargas en los equipos de cargue de
materiales.
Convertidor de par Mecanismo que hace la función de conectar y desconectar el
motor v la transmisión de un ecuteo cesado.
Cucharón Herramienta para cargar el material o .minerales, empleado con el
eauioo cesado de caraue.
Electro lito Solución ácida que tiene la baterla, que por medio de reacción
Qulmica oroduce la enerala eléctrica.
Flotación Posición de mando del boom (pluma) o cucharón en la cual queda
libre.
Interruptor Elemento eléctrico, para oonectar o desconectar un circuito
eléctrico.
Inyección directa Sistema de inyección, donde el inyector dispara el combustible
directamente sobre la cabeza del oistón
Keroseno Comcustible derivado del petróleo, más puro que el A.C.P.M.
Kmlh Sigla. para designar la velocidad en kilómetros por hora. ·
Mando final Elemento mecánico que reduce y transmite la potencia, para el
desolazamiento del eauioo oesado.
Manómetro Instrumento para medir las presiones. ·
Mirilla Elemento fabricado en vidrio con marco metálico, de tamaño
pequeño, para observar el nivel de un fluido confinado un en·
tan Que.
Motriz Generación de movimiento.
·Mph sigla para designar la velocidad eñ millas por hora.
Muñón Sección del cigOel'íal, donde gira sobre los casquetes.
ON-OFF Posición del interruptor, ON conectado, OFF desconectado.
Panal radiador Parte central del radiador.

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Paf de tersién Fuerza de giro o rotación.

Pernos Elf!mento mecánico, utilizado, para unir dos piezas mecánicas de
alta. resistencia. . ·
Pila Montón de material almacenado dispuesto de forma apropiada.
Prefiltro Elemento de filtración, que se emplea antes del filtro principal.
Régimen de giro Velocidad de giro del motor.
ROPS Sigla para denominar la estructura de la cabina resistente a los
imoactos.
RPM Sigla de revoluciones por minuto.
Stop Pare.
Tractor Máquina con aüa capacidad de tiro.
Transmisión .Transmisión,. que utiliza un fluido hidráulico, para transmitir la
hid róstática potencie y generar el movimiento en los equipos pesados ,de
traslación lenta.
Transmisión power- Mecanismo que permite hacer cambios de velocidad, sin que la
shift máquina pierda impulso ni se disminuyan la revoluciones del
motor.
Trimetal Composición de tres metales, para la fabricación de los. casquetes
aue sooortan el ciaOel\al del motor.
Turboaliemntador o Elemento . mecánico incorporado a los motores diesel, para
supercargador aprovechar la velocidad de los gases de escape y empujar más
aire dentro de las cámaras de los oistones del motor
VIMS Sigla de Sistema de Información Vital en los equipos
CATERPILLAR. ..

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7. PALARETROEXCAVADORA.

DESCRIPCIÓN.

La pala retroexcavadora hidráulica, es

una pala mecánica montada sobre
orugas, para , operaciones de
excavación y cargue de minerales,
impulsada por un motor Diesel y
coatrolada hidráulicamente. Todas las
funciones de la máquina . son
impulsadas por bombas hidráulicas,
'
conectados a los movimientos de la
cuchara y a los mandos finales, para su ·
desplazamiento.

El sistema para realizar el movimiento de la cuchara, se efectúa por medio de

seis cilindros hidráulicos que se encargan de mover ef boom, el aguilón y la
cuchara, para realizar la labor de cargue de materiales.

Dos motores hidráulicos accionan los mandos finales, para realizar el

desplazamiento de avance y retroceso del equipo y el cambio de dirección
por contrarrotación de las orugas. Dos motores hidráulicos proveen
capacidad de giro, por medio de las transmisiones y ejes de giro.
�. .

7.1. co..,PONENTES Y SISTEMAS DE LA PALA RETROEXCAVADORA."

7.1.1 El Motor Diesel.

Es la máquina encargada de generar la potencia

suficiente.para mover y trasladar el equipo pesado, en
los equipos pesados siempre se- utiliza el motor Diesel
por sus características especiales en: cuanto a gran
torque generado.

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• Los motores Diesel son de dos disef\os básicos: de Z tiempos o carreras por
ciclo, y de 4 tiempos o carreras por cido.
4Tiempos.

El motor de cuatro tiempos utiliza una

carrera de pistón, para cada fase del
ciclo: ·
t
·-
admisión, comprasión, exp_losión y
. escape.

1. El aire entra al cilindro, ya sea a presión atmosférica o forzado por

un turboalimentador o supercargador, cuando el pistón se mueve
hacia abajo en la carrera de admisión.
2. El pistón sube, comprime ·y calienta el aire.
3. El combustible inyectado se enciende e impulsa el pistón hacia
abajo-.
4. AJ subir el pistón.otra vez. se expulsan los gases de escape y se
completa el ciclo. \

VENTAJAS DE LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS:

• Más silenciOSQS,
• Más limpios. !•.

• No hay pérdida de potencia por turbinas.

7.1.2 Bastidor.
El bastidor en el caso de la pala
retroexcavadora hidráulica, esta conformado
por dos unidades; el bastidor inferior donde
va montado todo el sistema de propulsión y
soporta todo el equipo, y el bastidor superior
donde van montados los demás
componentes, como el motor, sistema hidráulico, boom, cabina y controles
del sistema hidráulico.

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...

Tipos de sistema hidráulico

• Sistema hidráulico de depósito separado - Es aquel donde cada uno de
los órganos que hacen parte de él se encuentran disgregados o dispuestos en
sitios diferentes en un equipo. .
• Sistema hidráulico de depósito unitario - Se diseña de un modo tal. que
permite que todos los órganos de control y de trabajo se sitúen en una única
unidad o cuerpo.'
• Sistema hidráulico de depósito semiunitario -Es un sistema que es una
mezcla de los dos anteriores. ·Casi siempre tiene depósito, bomba y el
control unidos en un único cuerpo para formar así una unidad. Respecto a
los cilindros se los sitúa en el equipo de acuerdo con distintos lugares de
trabajo. ·
¿Para qué sirve un sistema hidráulico? .
• Procesos dé fabricación industrial - Al hacer muchos tipos de productos
los sistemas hidráulicos son fundamentales. Las líneas de montaje de
producción de automóviles, las máquinas de producción de alta
resistencia, al igual que la impresión a gran escala.
• · Construcción - Más que nada los equipos pesados-la emplean, como
· · las excavadoras. ascensores populares, las orugas que mueven la tierra,
las grúas y similares. ·

5
 •

• Aviación - Las aeronaves de alta velocidad, aviones v jets militares,

Con los sistemas hidráulicos en estos casos se realizan funciones del cuerpo
fijo, como lo puede ser si se quiere cambiar el paso de una hélice o al
desplegar el tren de aterrizaje.
• Submarinos - Los submarinos hidráulicos que 'se hicieron muy populares
después de 1945. en comparación eon los de energía eléetriea por su·
efectividad y eficiencia. ·

..... -
•

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Las Grasas lubricantes se clasifican por las características de penetración

ASTM, son clasificadas por un número de consistencia.

• Aceites hidráulicos.- Son empleados en los sistemas hidráulicos, ,

algunas transmisiones Power-shift y en transmisiones hidrostáticas; se
clasifican por la viscosidad, bajo la Norma ISO.

•Combustibles.- Los motores Diesel pueden quemar -una variedad de

combustibles, pero los más recomendados para utilizar en los equipos
pesados, son los combustibles destilados como el Kerosene y el ACPM,
estos combustibles deben tener un porcentaje de azufre bajo como

.
máximo 1 %, más alto, produce un deterioro prematuro del mótor.
.
• Filtros.- Los filtros son aparatos para separar sustancias sólidas. Para la
separación de sustancias sólidas de líquidos o para separar polvos de
gases, se emplean, medios filtrantes fibrosos o granulados.

Para la separación de partículas, se emplean diversos procedimientos de

filtración. La elección de los procedimientos depende de la finura del filtro
_exigido. ·
..
Para la filtración del fluido hidráulico se encuentran los filtros de aspiración,
los filtros de tubería o presión, los filtres de retomo· y los filtros de llenado y
. ventilación.
1
5.4 Conceptos básicos sobre los estándares de trabajo del equipo
pesado de cargue. •
La forma de medir como y con que calidad estamos ejecutando la labor
encomendada, es teniendo un patrón contra el cual podemos compararnos;
que sea el mismo para cualquier persona en cualquier área y en cualquier
grupo; y esto no es mas que un estándar. A continuación resaltaremos los
más utilizados.

• De producción, es el indicador o estándar para cuantificar la tarea diaria

del operador del equipo de cargue, se define .teniendo en cuenta la
capacidad de cargue, las condiciones del terrerto, el frente de explotación
y el material que se está cargando; se define en toneladas de material
cargado por día ó en metros cúbicos de material cargado ,por día.
(

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• Si usted no tiene una vista clara, camine .aírededor del equipo, para
inspeccionar e identificar obstrucciones.
• Asegúrese de que el equipo no está sobrecargado. .
• Asegúrese de que la carga en su equipo está bien dispuesta.

5.2.2.3 Si está trabajando cerca de otros equ,p� @11 movimiento.

• Manténgase alerta en todo momento,
• No escuche la radio; es una distracción.
• Conozca el ancho de
su equipo, para mantener el espacio libre
apropiado, cuando opere. el equipo en la proximidad de cercas,
· linderos etc.
!' Conozca bien al personal autorizado, para dar las señales de mano.
• Acepte señales de una so1a persona. . '
• Use un chaleco o chaqueta brillante, si está trabajando cerca de
equipo pesado que esté en movimiento. Use ropa reflectora en la
noche.

5.3. Lubricantes.

Los Lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura,

deslizamiento o contacto de las máquinas, para reducir el rozamiento entre . ·
las partes móviles. Los lubricantes naturales pueden ser fluidos o semifluidos
(como los aceites orgánicos y minerales). semisólidos, como la grasa o
sólidos como el grafito.

Los aceites lubricantes para motor son clasificados por la Norma SAE
(Sociedad de Ingenieros Automotrices); y clasifica por �I grado de viscosidad
y se selecciona por temperatura ambiente, se consiguen aceites monógrados ·
SAE 40 y los aceites de última generación son los multigrados como SAE 20
W 40, que poseen una franja de viscosidad más amplia que Íos monógrados.
La calidad de los aceites para motor la clasifica la APi (Instituto del
Americano del Petróleo).

El aceite lubricante del diferencial y de los mandos finales, la selección, no'se

basa solamente en la temperatura, sino, también se considera la duración de
la operación y las fuerzas de corte sobre este, por esto se requieren aceites
de <'ilta v{S@sidad, para mantener un máxima espesor de separación entre
los engranajes.

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• Observe las ramas bajas y árboles muertos, estos pueden ocasionar

problemas.
• Antes de entrar en túneles, puertas, o áreas bajas, observe los
peligros potenciales de obstrucción y por supuesto la altura.
• Evita acantilados muy angulados y superficies inestables. Si opera en
un acantilado, lleve la carga cerca del piso y con mucho cuidado. No
maneje a lo ancho del acantilado bajo ninguna circunstancia.
• Mantenga el área de trabajo tan nivelada como sea posible. Utilice el
cucharón ocasionalmente, para nivelar la superficie.
• Nunca entre o permita que otros entren, en la círcunferencía de trabajo
de la pala.
• No excave debajo de la pala. Puede ocasionar un derrumbe,
ocasionando la caída del equipo, en la excavación. .
• Asegúrese que el operador del camión, esta dentro de la cabina antes '
de cargar el camión. Nunca mueva el cucharón sobre la cabina del
camión o personas que se encuentren alrededor.
• Cuando opere el vehículo en acantilados, gire el cucharón · hacia el
lado elevado si es posible. Si es necesario cargar hacia el lado bajo
del acantilado, únicamente mueva el cucharón lo suficiente para
descargar.
• Antes de mover el equipo, el operador debe estar sentado y con
cinturón de segúridad puesto.

5.2.2.1 Baterías. 1:

.
• Las baterfas despiden gases inflamables que pueden explotar.
• No fume mientras observa el nivel de electrolito de las baterías.
• E.1 electrolito es un ácido. El electrolito puede causar lesiones personales.
No permita que el electrolito entre en contacto con la piel o los ojos.
• Use siempre gafas de seguridad, cuando trabaje con baterías.

5.2.2.2 Antes de mover el equipo pesado.

, • Asegúrese de que haya letreros de adverteocia, barricadas u obreros

con banderas, para mantener la gente fuera del área.
• ,.. Asegúrese que haya un guía, para orientarlo cuando sea necesario.
• Tenga cuidado de· obstrucciones arriba de la cabeza, 'como lineas
eléctricaso árboles.
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• Utilice los elementos de protección personal, en las áreas que lo

requieran. t
• Use un cinturón de seguridad cuando opere el equipo. .
• No exceda el limite de seguridad, para el área y para el equipo.
• No permita pasajeros, ni permita que personas se suban o se bajen de
un equipo en movimiento.
• Use un casco, gafas de seguridad y otros equipos de protección, a fin,
de acomodarse a las condiciones del trabajo.
• Cargue combustible, solamente, cuando el equipo esté apagado y no
haya fuentes de ignición cerca. Ni fumar en tas áreas de carga .de
· · combustible.
• No prenda e� motor en un área encerrada, a menos que haya
suficiente ventilación'. · · '
• Rotundamente prohibido consumir, portar o estar 'bajo influencia de
alcohol y/o cualquier alucinógeno o droga.
• Utilice los accesorios, para subirse a la máquina y mantenga contacto ·
de tres puntos, con los escalones y los asideros.
• Nunca permita que una persona no autorizada o sin la capacitación
adecuada opere el equipo de cargue,
. • No utilice el cucharón como plataforma o elevador de personal.
. • Conozca los puntos giratorios y de. atrapamiento en todo el equipo.
• Dé la preferencia de paso, a todos los equipo cargados y rápidos.
• No obstruya su visión cuando opera el equipo
• Opere el equipo despacio' en superficies disparejas, terrazas y ·
pendientes.

5.2.2 PRECAUCIONES PARA EQUIPO DE CARGUE DE MATERIALES.

� ..
• Mantenga las RPM adecuadas, para tener funciones -de frenos y
dirección.
• Utilice los frenos y frenos de emergencia, de acuerdo a las
indicaciones en el manual de operador.
• Cuando trabaje en áreas peligrosas, manténgase aun mas alerta.
• Nunca corte una pendiente en la parte de abajo.
·• Cuando trabaje en la base de un acantilado o pendiente, esté alerta
sobre derrumbes de rocas, árboles u otros obstáculos. ·
• Utilice mayor' precaución cuando trabaje en oriltas de acantilados o
pendientes y mantenga una distancia segura e�tre el equipo y la orilla.

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7.1.3 Sistema hidráulico.

Este componente se utiliza, para

realizar todos los movimientos de la
pala retroexcavadora desde el
sistema · de propulsión, el
movimiento del boom y la cuchara y
la rotación del bastidor superior.

El rendimiento de una máquina por

• lo general depende de su sistema
hidráulico, ya que el potencial de
trabajo se puede relacionar a Ja eficacia del sistema La calidad y el
rendimiento son muy importantes. Los filtros, las bombas, los cilindros,
tuberías y controles deben trabajar en conjunto.
Filtro de paso total.
Por más herméticamente sellado que esté un sistema hidráulico, siempre
pueden entrar partículas de polvo y de metal. Un filtro de paso total
protege el sistema, al filtrar todo el aceite antes d� devolverlo al tanque.
Todas las partículas de más de 1 O micrones deben ser interceptadas y
debe haber una rejilla imantada, para atrapar las particulas metálicas.
Tipos de bombas.
Las bombas hidráulicas en la Pala Retroexcavadora. cuentan con
secciones múltiples, para atender más de un circuito. Cada equipo puede
usar uno o más tipos de bÓmbas �Cln los requisitos del sistema. ·
!·.

7.1.4 Sistema de Propulsión.

La propulsión de la pala ratroexcavadora se

realiza· con fuerza hidráulica, mediante una
transmislón hidrostátlca, no tiene conexiones
mecánicas entre los componentes del tren de
fuerza, un sistema hidrostático transfiere la
potencia por presión· de aceite hidráulico. Los
motores de impulsión y la transmisión toman el

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· del 6 de Noviembre del 2003 y 12635 del 30 de Diciembre 2003.
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MAQUINARIA PESADA

lugar de los componentes del tren de fuerza entre e! volante y los mandos
finales.

7.1.5 Tren de Rodaje.

El tr&n de rodaje representa el

soporte total de .la pala
retroexcavadora . y permite
que se desplace, cambie de
dirección y se mantenga
soportada, para· realizar la
operación de cague, y posee
los · siguientes
_ · subcomponentes .
. ...... .

7.1.6 Boom y Cucharón.

� _ � · Los accesorios o herramienta� de la pala fro��I, están

. �� � coníormados por el BOOM o PLUMA. (Agu1l6n), el
brazo y en el extremo va montado el cucharón, los
cilindros hidráulicos que son los que proveen 11!1 fuerza y
extensión de estos elementos.

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del6de Noviembre del 2003 y 12635 del 30 de Diciembre 2003. ·Fecha:
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Los interruptores de luz.

El tablero de Luces (3).- Mueva el . ·

interruptor (3) a la posición media, para
encender luces de la consola. Mueva el
interruptor a la posición superior, para
encender las luces de tablero de consola,
las luces de la cabina y luces del brazo.

Luces de la escalera de mano (2).- Mueva el

interruptor (2) en la consola o interruptor ·(4)
localizado en la escalera de mano, para
encender luces de la escalera de mano.

La Luz Interior (1).- Mueva el interruptor (1)

en la consola, interruptor ( 5) localizado a la
izquierda de puerta, o interruptor (6) cerca a la lámpara, para encender las
luz interior.

-�,

Luz del área de la bomba y motor. - Localizada dentro del cuarto de fa bomba
al entrar a la izquierda.

Luz Interior del cuarto sistema enfriador del hidráulico - Localizado en el

poste, al lado derecho de la 'puerta.

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7.1.7 Cabina.
'
El lugar que ocupa el operador en el equipo,
debe estar protegido y que sea cómodo;
ubicado de tal _manera que �ente con muy
buena · visibilidad en· todo el contorno,
facilidad de acceso, los controles del equipo
deben ir ubicados, de manera que estén al .
alcance del 0P9"'dor y requerir poco
. esfuerzo para accionarlos, un tablero de ,
. instrumentos que sea fácir de . leer, que le permita estar · verificandO\
continuamente el_ estado de la máquina.

7.2 MANDOS Y CONTROLES.

7.2.1 CONTROLES.

El sistema de información vital.

Se encuentran los siguientes índícadoees:

@ Control de la Temperatura del Motor

(1).---�ndica
la temperatura del
refrigerante del motor. La franja roj� Indica sobrecalenjamiento.
Te�peratura•
@ Control de del Aceit� �idráuli� (2)- lndi� la.
t��peratura
. · del aceite hidráulico. El rango rojo indica recalentamiento.
(3).�
@sistema de Aire.a Presión lndi� la presión del .sistema ·de aire. La
franja roja indica baja de presión de aire.
Combustible(�).-
@.Nivel de Indica la cantida�-de com�ble que hay en
el tanque de .combustible. Agregue combustible inmediatamente,
cuando el nivel del rango este b�jo.

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..
El lava / limpiaparabrisas.

--�·
.. �

El Limpiaparabrisas delantero y Lavador

(1 ).- Gire en el sentido de las agujas del
reloj, para encender el liropiaparabrisas.
Empuje .el botón, para activar el lavador
del parabrisas.

El pito. - Oprima el interruptor izquierdo (1), ·para

"' pitar. Use el pito alarma, para hacer señales al
personal de tierra.
'

El horómetro.

El horómetro. - Indica las horas totales que ha

operado el motor, Debe usarse, para determinar
las horas de intervalo del servicio de
mantenimiento.

!·.
El cinturón de seguridad.

Siempre verifique la condición del cinturón del

asiento y accesorios antes de operar la · ·
máquina, Reempíace, por lo menos una vez, el
cinturón del asiento cada tres años, sin tener en
cuenta la apariencia.
Inspeccione el estado del cinturón y sus
accesorios.

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El ajuste de cinturón de asiento.

Oprima el botón para soltar el cinturón.

La extensión de. cinturón de asiento.

El ajuste de cinturón de asiento.

Ajuste ambos extremos del cinturón. El cinturón debe quedar cómodo.

Para Alargar el Cinturón.

1. Con el cinturón desabrochado, mueva el ajustador hacia la hebilla.

2. Para recortar el cinturón, hale la punta (1), gire la hebilla (2), para liberar la
barra de la cerradura. Esto permite que el cinturón se pueda mover. a través
de la hebilla.

1'
��
rJ/VJ-.:\
� 3. Tire en la. hebilla hasta que la punta. esté alejada del
ajustador del cinturón..exterior.
"'�
� 4. s.uelte la otra p�nta. del cintu<?n d_e la misma manera.
·� ·\. ., Reajuste el cmturc¡m sr no encsja comodamente, con la
hebilla en el centro.

7 .2.2 MANDOS.

Ajuste de los Controles deMando. !·.

La posición de la palanca de mando, puede ajustarse hacia adelante y hacia

atrás. Seleccione la posición deseada. para permitir el funcionamiento de la
palanca.

1. En la consola izquierda, sostenga el.asa (1) y tire la palanca (2) hacia

arriba. Entonces desplace 'la consola corrediza de la palanca de mando
izquierda (3), hasta la· posición deseada.

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aumentar la velocidad del motor.

El Interruptor de Potencia.

Gire este interruptor, para cambiar el modo de potencia de la máquina'.

Cuando el interruptor de arranque ha encendido. Seleccione una posición de
potencia conveniente, dependiendo de las condiciones �de trabajo o
propósito.

El modo 111.- Este modo es conveniente para

trabajo pesado, cuando se necesita mayor
velocidad de operación.

· El Modo fl.- Este modo es conveniente para

el trabajo ordinario. Cambiando el interruptor
a esta posición reduce la velocidad de
'
operación.

El modo 1.- Este modo es conveniente para el trabajo ligero, como trabajo de
nivelación, que no necesita ta velocidad alta.

La Palanca de Activación Hidráulica.

BLOQUEADA.- Mueva todos los mandos a la

posición neutra. Mueva la palanca hacia atrás a la
posición bloqueada. Esto hace que todos los mandos
hidráulicos queden inoperables. · ·

'!·.

Para arrancar el motor, active el sistema hidráulico. Si la palanca de

activación hidráulica esta en la posición bloqueada, elarranoue del motor no
funciona.

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. .
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DESBLOQUEADA."' Mueva la palanca hacia

delante a la posición abierta. Esto hace que
los mandos hidráulicos sean operables.

Mandos de la Pala retroexcavadora.

. '

0 Extensión (1 ).- Extiend� el brazo,

para mayor alcance con el cucharón.

@Giro Derecho (2). - Gira ta pala a

la derecha.

-�
® Recogida (3).- Recoge el brazo.
.
\Y Giro Izquierda (4).- Gira la pala a la izquierda
® Baja el boom (5).- Mueva la palanca para bajar el boom.

Volteo del cucharón (6).- Mueva la palanca a esta posici6fl, para descargar el
cucharón.

®Levante del boom (7).- Mueva la palanca para levantar elboom.

Carga del cucharón(8).- Mueva la palanca a esta posición, para cargar el

cucharón. ·

Fijación (9) - Cuando· la palanca es liberada de cualquier posición, la palanca

regresa a la posición FIJA.

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Dos funciones pueden ser realizadas al. mismo tiempo por el movimiento
diagonal de la palanca.

@Flotación del Boom(12).- Oprimiendo el

interruptor del mando derecho el boom queda en
posición de flotación. En esta posición, el boom queda
liberado, sin ninguna fuerza sobre este.

7.3 INSPECCIÓN ALREDEDOR DE J-A MÁQUINA.

La rutina diaria y antes de iniciar cualquier operación con la pala
retroexcavadora, haga una inspección detallada alrededor de la máquina
· antes de subirse. Haga un círculo completo-yendo hacia la izquierda de la
máquina.

M.ire alrededor y debajo de la rnáquína Inspeccione. el estado de -todos los

componentes principales. Verifique todas las conexiones de engrase. Vea si
hay alguna de las siguientes discrepancias:

• Pernos flojos.

• Acumulación de basura.

• Fugas de aceite,. refrigerante o combustible. piezas rotas o

desgastadas, grietas en el bastídor.

Verifique el estado del equipo, siguiendo el

orden que aparece a continuación:
El motor(1), radiador (2), aguilón (3f y
boom (4). ·

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El sistema de moriitoreo ( 11.) y el

interruptor de arranque (12).

Antes de realizar este procedimiento

debe e<2nocer e · identificar los
componentes del equipo, para proceder
y ·asimilar todas las· advertencias e
instrucciones, para realizar cualquier
. operación o procedimiento de inspección
y mantenimiento.

La grasa acumulada y el aceite en una máquina es un riesgo de incencflo,

procure retirar los excesos, controle las goteras de lubricante, revise y
encuentra la fuente y corrija la fuga. Verifique el· nivel de fluido
frecuentemente, más que en los períodos recomendados, si hay 9oteo
sospechoso.

Inspeccione los cilindros hidráulicos X

pasadores verifique el desgaste.

!·.

Inspeccione las luces para verificar el estado de las bombillas y unidades.

Reemplace lo que encuentre roto.

Inspeccione y quite cualquier basura en el compartimiento del motor.

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Inspeccione el sistema de enfriamiento, fugas de refrigerante, mangueras

defectuosas y suciedad del radiador. Corrija cualquier gotera y quite
cualquier basura del radiador.

Inspeccione el estado de las correas. Reemplace las correas si tienen grietas

o estan rotas.

Verifique el indicador de restricción de filtro de aire.

Si el indicador muestra una zona roja, cambie los
filtros de aire del motor.

Inspeccione el sistema hidráulico, verifique $i hay

presencia de goteras.
'
Inspeccione el tanque, sellos.. de los cilindros, mangueras, tubos, tapones, '
empaques y montajes. Corrija cualquier gotera. ·

Inspeccione los mandos finales, verifique si hay fugas de aceite. Verifique el

nivel de aceite si hay presencia de goteras. Verifique que las tapas y guardas
están firmemente en el lugar. ·

Inspeccione et estado de las pasarelas, barandas y asideros.

Inspeccione el compartimiento del operador. Manténgalo limpio.

Ajuste tos espejos, para que la visión sea mejór.

Limpie tas ventanas.

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Revise el nivel de aceite del motor.

No sobrellene el cárter del motor, porque un

daño en el motor se puede presentar.

El nivel de aceite se puede verificar con el motor

encendido· o apagado, se recomienda revisarlo
con el motor apagado.

1. Entre
.
costado del motor. ·
.
en el área del. motor. La varilla para medir el nivel se encuentra
- a un
,

2. Retire la varilla, para medir el nivel del aceite y límpiela completamente,

reinserte hasta el fondo y verifique el nivel de nuevo. Si el aceite se encentra
contaminado o deteriorado debe cambiarlo de forma rápida, sin ·tener en
cuenta el intervalo del reemplazo.

3. Mantenqa el nivel de aceite, debe permanecer

en el RANGO SEGURO, entre las marcas LOW
(bajo) y FULL (lleno). Agregue el aceite que sea
necesario'\

4. Quite el tapón de aceite y a�r�ue hasta

completar el nivel.

5. Limpie e instale el tapón de aceite.

6. El cierre y ajuste la capucha del matar.

�I Depósito de. Aire Comprimido.

Drenar la humedad y el sedjmento.

1. Entre en el área del motor. La válvula de·

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..

3. Mantenga el nivel de aceite entra las muescas de la varilla. Agregue el

aceitefaltante si es necesario.

Revise el nivel de aceite del tanque hidráulico.

Localizar el tanque de aceite hidráulico. Localice la mirilla de medida y

verifique el nivel.

'

1. Mantenga el nivel de aceite sobre el nivel que rec.omiende el fabricante (1).

Para agregar aceite:

2. Oprima ei botón de válvula de alivio (2) en el respirador del tanque
hidráulico, para aliviar la presión del tanque antes de quitar la tapa de relleno.
· 3. Quite la tapa. de relleno de aceite (3) y a�regue el aceite necesario, a
través del tubo.
4. Limpie e instale la tapa,

Revise el Nivel de Refrigerante

!·.

Los indicadores de nivel de refrigerante

(1) y tapas del radiador (2), se localiza en
el frente del radiador.

1. Inspeccione el panal del radiador,

limpie si necesario.

2. Revise el nivel de refri9erant� con los indicadores (1).

Si es necesario agregar el refrigerante:

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desagüe de depósito de aire se lacaUza en la reja del suelo, cerca del

radiador.

2. Presione el desagüe, hasta que el depósito esté libre del agua y

sedimento.

Bomba de Mando.

Revise el nivel de aceite.

1. Entre en el cuarto de la bomba

hidráulica.

Revise el nivel del aceite de la 'bomba de

_ mando, con la varilla medidora de nivel.
2. Retire la varilla para medir el nivel de
aceite. Después de limpiar la varilla,
reinsértela y revise. Si el aceite se encuentra contaminado o deteriorado,
el aceite debe reemplazarse, sin tener en cuenta el intervalo del
reemplazo.

2. Mantenga el nivel de aceite entre las muescas de la varilla. Agregue

aceite y mantenga por encima del mínimo requerido.
1

Matar de Giro.

!·.

Revise el nivel de aceite. ·

1. Los dos motores de giro se localizan al
centro del bastidor, el primero a nivel de
la plataforma del operador.

2. Retire la varilla para medir el nivel de

aceite. Después de limpiar el aceite
completamente, reinserte y revíselo de
nuevo. Si se encuentra contaminado o deteriorado,. debe reemplazarse el
aceite sin tener en cuenta el intervalo del reemplazo. .

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a. Verifique que las tapas estén frías y retírelas (2), o de lo contrario, utilice
una protección para su mano.

b. Quite las tapas del radiador (2), despacio

para aliviar la presión.

c. Mantenga el nivel ref)'lgerante dentro del

tubo unos mm desde el borde. Revise si se
presentan fugas y agregue refrigerante
periódicamente.
d. Inspeccione el sello de las tapas, depósitos o material extraño. Limpie las
tapas con una tela limpia o reemplace · los sellos de las tapas, si están
danados. · ·
e. instale las tapas (2) . '
. Tanquede Combustible.

Revise el . tanque de combustible, veríñque si

tiene agua y sedimentos.
La válvula del desagüe se localiza bajo el
tanque de combustible.
1. Abra la válvula del desagüe, permitiendo que
el agua y sedimento salga, hasta que el
combustible salga limpio.

2. Cierre la válvula del desagüe.

!·.
Inspeccione el estado del cinturón de seguridad de la silla. .-
Reemplace el cinturón del asiento después de tres anos de uso, sin tener en
cuenta la apariencia.

Inspección de los componentes y sistemas, mandos y controles de la Pala·

Retroexcavadora Hidráulica.

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7.4 INSPECCIÓN DE MANDOS Y CONTROLES DE LA 'PALA

RETROEXCAVADORA..

7 .4.1 ARRANQUE DEL MOTOR.

NOTA:
La llave debe estar en la posición de arranque del motor, para mantener las
funciones eléctricas e hidráulicas y prevenir un daño serio de la máquina.

Si el motor no arranca, devuelva . la llave a OFF, antes de devolverlo a

START.
. .
. ' .
No de arranque al motor por más· de 30 segundos. Permita que el motor de
arranque se enfríe durante dos minutos, antes de dar más arranque.

El turbo cargador puede presentar una falla, si el motor es acelerado antes

de que se haya alcanzado la presión de aceite -de
trabajo.

..
1. Inserte la llave en el interruptor y gire a la posición
ON.

2. El mando de activación hidráulica debe. estar en la

posíción LOCKED.
!·.

3. Mueva las palancas de mando del boom a la

posición FIJA.

4 -. Gire el interruptor de arranque (1) a la posición

ON.

5. El Sistema de Información Vital (VIMS) realiza el

mismo· una prueba al inici? cada arranque de

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Opere la válvula del mando durante 1 O a 15 segundos y entonces· devuelva

la palanca del mando a la posición FIJA, durante cinco a diez segundos ..

2. Para calentar el aceite hidráulico, vuélvase al interruptor de acelerador de.

motor, a la velocidad. media del motor. Haga funcionar el motor durante
aproximadamente cinco minutos, mientras mueve la palanca de mando de
cucharón intermitentemente con el cucharón en reposo (el cilindro totalmente
extendido).

3. Gire el interruptor de acelerador de motor a la velocidad máxima. Haga

funcionar el motor durante cinco minutos adicionales, mientras mueve la
palanca de mando de cucharón intermitentemente. ·
'
Esto permite calentar el aceite más rápidamente.
'
4. Frecuentemente observe los indicadores durante .el funcionamiento.

7.5 OPERACIÓN DE LA PALA RETROEXCAVADORA.

Esté seguro que nadie está trabajando delante o cerca de la máquina, para
prevenir lesiones. Mantenga la máquina. en todo momento bajo control con el
fin de prevenir accidentes.

Reduzca la velocidad del motor cuando maniobre sobre superficies

irregulares o sobresaltos.

Al desplazarse cualquier distancia, contenga el brazo y lleve el boom en una

posición baja.

Cuandc transite por una pendiente o pase por encima de un iobresalto,

mantenga el boom abajo lo más cerca posible del piso. ·

Cuando transite por una pendiente o en una cuesta, mantenga el boom en el

lado ascendente de la máquina.

1. Ajuste el asiento del operador,

2. Ajuste el cinturón del asiento.

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motor. Durante esta prueba el VIMS verifica. los niveles de fluidos de la

máquina. Si todos los valores de la máquina están bien, el módulo reporta su
estado. Espere por el mensaje del VIMS para dar arranque al motor,

6. Gire el interruptor de acelerador de motor (2) para posicionar " l" .

..
7. Posicione el interruptor de ayuda de arranque (1)
en AUTOMATICO. · Gire la llave del interruptor
arranque a la posición START.

8. Suelte el interruptor arranque (1), cuando el motor

se encienda. · ,

Observe el VIMS, para verificar si reporta alguna

anornalla en el momento de arranque del motor y.
durante el período del precalentamiento.

9. Si el motor no funciona fácilmente, mueva el interruptor de ayuda de

arranque a la posición MANUAL, sostenga el interruptor durante dos
segundos y vuelve a la posición OFF. Repita este procedimiento, hasta que
el motar funcione normalmente. ·

1 O. Una vez el motor este funcionando, devuelva el interruptor de ayuda de

arranque a la posición AUTOMATICO.

NOTA: La palanca de mando de activación hidráulica

debe estar en la posición UNLOCKED, antes de
operar los mandos hidráulicos.

1. Permita que el motor funcione a BAJO REGIMEN

durante por lo menos cinco minutos. Accione tos
controles del boom, para calentar el sistema hídráuüco.

NOTA:
La válvula de mando hidráulico puede calentarse, si el cucharón se opera
continuamente bajo las condiciones de alivio. ·

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1. Posicione el brazo a un ángulo de 70º con

referencia al suelo.

2. Posicione e·I borde cortante del· cucharón a un

ángulo 120º con referencia al suelo. Con el
cucharón en esta posición, puede ejercer la
máxima fuerza.

4. Mueva el brazo hacia la máquina y

mantenga el cucharón paralelo al suelo.

1
4. Si el desplazamiento del brazo se detiene
debido a la carga, ajuste la profundidad de corte
levantando el boom y/o rotando el cucharón.

5. Para aplicar la mayor fuerza 'borde. de ai

corte, la presión debe disminuirse y mover el
brazo hacia la máquina. . ·

6. Mantenga una posición del cucharón, que asegure un flujo continuo de

materiales hacia el cucharón.

7. Continúe· el proceso con el cucharón desplazándose en dirección

. horizontal. El material se depositara dentro del cucharón.

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8. Recoja el cucharón y levante el boom,

9. Accione el mando de giro de la pala, cuando

el cucharón por fuera de la excavación.

'10. Para descargar, extienda el btazo y voltee

el cucharón con un movimiento uniforme para
descargar.

7.5.3 PARQUEO DE LA MÁQUINA.

NOTA:
una

1. Gire el interruptor de acelerador de motor

(1 ), en sentido contrario a las ·agujas del
reloj, para reducir la velocidad del motor.
: ..

2. Suelte las palancas/pedales de

desplazamiento (3) y (4), para detener la
máquina ...

3. Baje el cucharón al piso y aplique el

despresurizador en los mandos (5) y (6).

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..

2. Cuando la paianca del mando (3) este en la

posición deseada, libere ta palanca de ajuste (2) y
mueva ligeramente el asa (1), de un lado a otro·,
hasta que la consola corrediza quede ajustada. ·

3. verifique visualmente la posición ajustada por las

señales proporcionadas en la tapa.

Los Mandos de la Dirección.

Las mandos finales están ubicados en la parte posterior del tren de rodaje.
Siempre desplace la pala con· los mandos finales, bajo la contrapesa- de la
máquina, para tener una mejor tracción. · '
Cuando se hala más la palanca o el pedal, la velocidad de desplazamiento es
más rápida.

La alarma de desplazamiento se localiza en la parte trasera, cerca del

contrapeso. Esta alarma suena cuando la palanca -de desplazamiento o el
pedal es activado.

Mando Izquierdo Palanca/Pedal.

Reversa (1). Mover hacia atrás la

palanca/pedal, para operar la· oruga izquierda en
· dirección inversa.
!·.

Parar (2).- El soltar la palancapedal, para

detener la oruga y aplicar los frenos.

Avance (3).- Mover la palanca/pedal, para operar la oruga izquierda en una

dirección de avance. · •

.Mando Derecho Palanca/Pedal.

- la palanca/pedal derecho opera de la misma manera como el palanca/pedal

izquierdo, controla la oruga derecha. ·

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Mueva los dos palancas/pedales de desplazamiento, la misma distancia en la

misma dirección (o delantero o marcha atrás), para el desplazamiento en
línea recta. ·

Cuando las palancas/pedales de desplazamiento se mueven en la dirección

inversa, la máquina siempre retrocede.

Cuando las palancas/pedales se mueven hacia adelante, la máquina siempre

avanza.

•Giro .a la izquierda {4).- Mueva la palanca/pedal

de desplazamiento izquierdo hacia atrás y
mueva la palanca/pedal de desplazamiento
derecho hacia delante, al mismo tiempo. Esto
permite un giro izquierdo rápido.

Giro Derecho. (5).- Mueva la p_alanca/pedal de

desplazamiento derecho hacia atrás y mueve el
desplazamiento izquierdo hacia delante, al
mismo tiempo, realiza un giro derecho.

El Interruptor de Acelerador del Motor.

!·.

Gire la perilla, para controlar la velocidad del motor :(rpm) .. Seteccione la

posícíóf deseada de las 1 o posiciones. La posición seleccionad� se indica en
el tablero.

Reducción de aceleración (1).- Gire la

perilla en sentido contrario a las agujas del
reloj, para disminuir la velocidad del motor.

El aumento de aceleración {2).- Gire el dial

en el sentido de las agujas del reloj, para

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4. Mueva la palanca de mando de activación

hidráulica (7), a la posición LOCKED.

7 .5:3 .CONDICIONES LLUVIOSAS.

Si se esperan lluvias, debe limpiarse de cada rodillo de la oruga el barro y

suciedad, y la máquina debe estacionarse en tablones de madera.

1. Posicione el boom a un lado.

2. Use el boom con empuje abajo, para levantar la oruga del piso. Haga girar
la oruga hacia adelante, y en reversa hasta que la cantidad máxima de
material se haya retirado.

3. Baje la oruga hacia los tablones.

4� Repita el procedimiento para la otra oruga

5. Limpie en y alrededor de los rodillos del

portador y rodillos de la oruga.

6. Baje el cucharón o lleve a cabo hacia un tablón.

!·.

7.5.4 PARADA DEL MOTOR.

NOTA:
NO pare el motor inmediatamente después de que ha estado funcionando
bajo carga, puede producir recalentamiento y daño de los componentes del
.motor.
Refiérase al siguiente procedimiento: permitir que el motor baje de
temperatura, para prevenir' excesivas temperaturas y daños en el
turbocaqador por calcinamiento del aceite.

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1. Con la máquina parada, deje girar el motor durante cinco minutos a BAJO
REGIMEN. Si para el motor, inmediatamente después de que ha 'estado
trabajando bajo carga, puede producir recalentamiento y acelerar el deterioro
de los componentes del motor.

Nunca gke la llave a OFF mientras el motor

está girando.

2. Apague el interruptor de arranque. Quite la

llave ..

Saliendo de la Máquina.

1. Inspeccione el compartimiento del motor. Limpie

cualquier basura y papeles, para. reducir el riesgo
de fuego.
..
2. Retire sobras de materiales inflamables, para
reducir el riesgo de incendio.

- Si la máquina se estaciona para un período

extendido (cuatro o más semanas), desconecte la
llave del interruptor a OFF y quite la llave.

�. .
4. Cierre con llave todos los compartimientos.

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7.5.1 AVANCE Y RETROCESO.

El avance y retroceso a la máxima velocidad del.

motor, son posibles. Sin embargo, para el
operador y la vida de servicio máxima de
componentes de tren de potencia, se recomienda
realizar desplazamientos suaves.

1. Lentamente mueva las dos palancas/pedales de desplazamiento, hacia

atrás hasta el tope, alcance la posición STOP y la máquina para:

2. Después mueva ambas palancas/pedales de desplazamiento hacia atrás, ,

desde la posición STOP. En la medida que se halen las palancas se aumenta
la velocidad de desplazamiento.

3. Mueva lentamente las palancas/pedales de desplazamiento a ta poslclón

de STOP, para detener la máquina.

7.5.2 Cargue de Material.

No incline el cucharón adelante con el boom levantado. Esto puede causar

que el material se riegue, caiga de imprevisto y cause accidentes. Esto
normalmente ocurre con el boom en la posíclóp más atta, pero puede ocurrir,
cuando el boom no está totalmente levantado.
..
Nunca gire ni cargue por encima de la cabina de un camión u obreros.

Use· los dientes del cucharón cuándo se requiere hacer fuerza: · Use los
dientes largos si se requiere la penetración.

Se puede obtener la máxima eficiencia

trabajando sobre te frente, con un giro
máximo de 30 grados de la dirección lateral.
también trabajando dentro de este rango se
evita el empuje lateral, prolongando la vida de
rodillo de oruga.

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3, Vuélvase el interruptor de acelerador de motor,

al rango que opera. . ·

4. Mueva la palanca de activación de mando

hidráulica a la posición UNLOCKED.

5. Levante el boom bastante; para proporcionar el espacio suficiente de

descarga.

6. Asegúrese la posición del la pata con respecto al tren de rodaje, antes de

mover ta máquina. ·

NOTA:
Los mandos de dirección operan normalmente, si los mandos finales están
ubicados en la parte posterior de fa pala, y las ruedas tensoras están debajo
de la cabina, de lo contrario, tos mandos de desplazamiento operarán al
revés.

7 � Gire el interruptor de acelerador de motor, para aumentar la velocidad del

motor (la rprn), a la velocidad deseada.

8. Empuje los mandos de traslación, desplazar hacia delante, al mismo

tiempo.

En la medida que empuje las palancas, más rápida es la velocidad de

desplazamiento. ·
�. .
9. Para hacer giros del pivote, vea la sección Mandos de Máquina, de este
manual.

10. Al hacer los giros en el material suave, desplace hacia delante, de vez en
cuando, para limpiar las orugas.

11. Lentamente mueva las dos palancas de desplazamiento o pedales a la

posición del centro, para detener la máquina.

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Ciclos.- El ciclo de trabajo define, como el tiempo que tarda en realizar el

cargue de una palada de material al equipo de acarreo; de manera que
el ciclo de cargue en un cargador sobré llantas se compone de los
siguientes tiempos:

Carga del material, descarga y maniobras. El ciclo de cargue de una pala

retroexcavadora, se · compone de los siguientes tiempos: cargue del
cucharón, giro con carga, descarga del cucharón y giro sin carga, hasta
posicionar el cucharón frente al banco de material.

Pro.ductividad, es · el estándar con que se mide el rendimiento de la

operación del equipo en la unidad de tiempo que por lo general se utiliza la
hora, de manera, que el estándar se mide · en Toneladas de material
cargado por hora, o Metros cúblcos de material cargado por hora. ·
'

!·.

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_.,
l '

8. ELABORACIÓN DE INFORMES Y REPORTES DE OPERACIÓN.

El reporte de operación a final de turno, siempre tiene los siguientes

objetivos:

PROPOSITO·: Registrar las. actividades realizadas durante el

tumo de operación, registra las paradas del
equipo pesado de cargue, el total de material
cargado en el tumo y el flujo de carga de cada ·
frente. Dar una descripción detallada de la
inspección del equipo.

RESPONSABILIDAD: El operador del equipo pesado de cargue.

'
FRECUANCIA DE La elaboración del reporte se realiza cada turno
ELABORACION: y se revisa todos los días, con el fin de tomar los
correctivos y ajustes necesarios. De igual forma
establece los ajustes que es necesario hacerle al
equipo pesado de cargue.

FUENTES DE La información necesaria para realizar este

lNFORMACION: reporte se recopila a través de las actividades
desarrolladas por el operador.
o
�')
!·.

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