DESIGN AND PARTIAL ANALYSIS OF CANTILÉVER BRIDGE LOCATED IN

OLAYA HERRERA BOCAS DE SATINGA, DEPARTMENT OF NARIÑO.

Grupo PI_S1_06_E2
David Rodríguez*; Adrián Sánchez **; Andrés Rodriguez***
Universidad Mariana, Facultad de Ingeniería, Ingeniería Civil, Primer Semestre
Octubre 20 del 2019
RESUMEN
El siguiente proyecto integrador presenta el análisis parcial de un puente tipo cantiléver. Para hacer
esto posible, se articulan los conocimientos aprendidos en las materias principales de primer semestre,
buscando aplicaciones prácticas desde la física mecánica, el cálculo integro-diferencial y geometría
vectorial. En el campo de la física mecánica se aplican conceptos como análisis de cargas (carga muerta
+ carga viva), centros de masa y análisis de fuerzas de la cercha principal del puente. En calculo integro
diferencial se aplica el concepto de la integral y la derivada para optimización de costos, áreas bajo la
curva y longitud de arco. Desde la geometría vectorial se aborda el concepto de vector, rectas y planos
y coordenadas polares. Finalmente se diseña un prototipo del puente en el programa AutoCAD.

ABSTRAC
The following integrating project presents the partial analysis of a cantilever type bridge. To make
this possible, you can read the knowledge learned in the main subjects of the first semester, looking for
practical practices in mechanical physics, the integral-differential calculus and vector geometry. In the
field of physics, mechanics is integrated into the concepts of charge analysis (dead load + live load),
mass centers and strength analysis of the main bridge truss. In the calculation, the concept of integral
and derivative is integrated for the optimization of costs, the areas under the curve and the length of the
arc. From vector geometry the concept of vector, straight lines and polar coordinates is approached.
Finally, a prototype of the bridge has been designed in the AUTOCAD program.

INTRODUCTION
Since ancient times the bridges have
been used by mankind for overcoming
obstacles. Currently there is a great variety
in terms of bridges, of which it is possible Ilustración 1. Puente Cantilever
to distinguish three large families; straight Ilustración 1. Puente Cantilever
bridges, Arch, hanging and bracket. This
project focuses on the analysis of the latter,
which is formed by two cantilever arms
extending from opposite sides of an
obstacle that will cross, this type of bridge
works to traction in the upper area of the
structure and compression in the lower .
[1]. The project will be developed between
the Olaya Herrera and Codemaco, villages
which are located to the Northwest of the
Ilustración 2. Localización del
Department of Nariño and the southwest of
proyecto, Olaya Herrera Bocas de
Colombia. Satinga

.
 DESCRIPTION OF THE PROBLEM
The lack of a means of effective
connection between two strategically
economic points, such as Olaya Herrera and
Codemaco, is the main topic of interest of
this project, since it seeks to find a solution
according to the geographical, geological
conditions and economic zone. The
presence of the Patía River between these
two peoples, makes it the only means of
communication by boat, for the transport of
different food products. It is therefore that
the implementation of a cantilever bridge
can be very beneficial and it can contribute
to the transportation and economic
development in the region.
OBJECTIVES
General objective
Analyze the behavior of the structure of a
bridge type cantilever from the application
of the knowledge learned in the main
materials of first half of civil engineering,
designed in Olaya Herrera Nariño
Department.
Specific objectives
• Contribute to the problem of
connection between the municipal
seat of Bocas de Satinga and the
country of Codemaco (Nariño).
• Pre-dimension the elements that
constitute the superstructure and
infrastructure of the cantilever
bridge.
• Prepare the analysis and calculation
of bridge loads.
• Prepare the analysis and calculation
of the optimization of the board,
bridge piles, bridge truss section.
.
• Pose the analysis of vectors in R2,
vectors in R3, Polar Coordinates,
Areas and volumes on the bridge.
METHODOLOGY
The development of this project
Integrator applies different concepts
learned during the first half of civil
engineering in the areas of mechanical
physics, calculus integro-differential,
vector geometry and the AutoCAD
program. To be able to supplement this
knowledge is performed a literature review
to deepen the most relevant concepts:
The forces are magnitudes vector,
composed of a module or intensity,
direction, direction and a point of
application. Depending on the nature of the
vector magnitude representing vectors can
be of three types: fixed, sliding and free [2].
Ilustración 3 Composición vector
fuerza.
The derivative of a function can be
interpreted geometrically as the slope of a
curve, and physically as an "instant" reason
for change. For its part the integral of a
function F is the area under the curve
defined by the ends of this and their
projections on one of the axes [3].
Ilustración 4. Definición de la derivada y de
la integral.
 The straight line passing through the two
points. If the straight L contains the points
P and Q, then a vector equation for L is L:
(x, y, z) = P + t PQ, t ∈ R. The equation of
a straight line is not unique. We can choose
any two points (other) of a straight line and
get equivalent equations [4].
Ilustración 5. Rectas y planos.
DESARROLLO DEL PROYECTO
Física mecánica
En primer lugar, se determinó la carga
total del tablero del puente, teniendo en
cuenta su carga propia y la carga
circundante máxima permisible. Para la
carga propia, es decir la carga muerta se
tuvo en cuenta las dimensiones del tablero
y el material del cual este está hecho, para
este proyecto se establece un tablero de
hormigón pesado el cual tiene una densidad
de 3200 kg/m3. Por otra parte, la carga
circundante máxima permisible, es decir la
carga viva se determinó considerando un
vehículo pesado de 40 toneladas y con
dimensiones específicas.
Ilustración
. 6. Dimensiones del tablero del
puente.
Ilustración 7. Dimensiones de un Tráiler de 40
toneladas.
• Carga muerta:
Para el cálculo de la carga muerta se
tiene en cuenta la siguiente expresión:
𝑀
𝜌=
𝑉
Ecuación 1.
Donde:
𝞀: Densidad del hormigón pesado, la cual
tiene un valor de 3200 Kg/m3.
M: Peso del tablero del puente (Kg).
V: Volumen del tablero del puente (m3)
El volumen del tablero del puente se lo
determina de acuerdo a las dimensiones del
tablero del puente, las cuales corresponden
a:
𝑉 =𝐿∗𝐴∗𝐸
Ecuación 2.
Largo: 1159.84 m
Ancho: 22.56 m
Espesor: 1 m
Remplazando los anteriores valores en la
ecuación 2, obtenemos el siguiente
volumen del tablero del puente:
𝑉 = 1159.84 𝑚 ∗ 22.56 𝑚 ∗ 1 𝑚
Ecuación 3.
𝑉 = 26166 𝑚3
Ecuación 4.
Una vez obtenido el anterior valor y
teniendo en cuenta la densidad del
hormigón pesado, se calcula la carga
muerta despejando el peso de la ecuación 1.
𝑀 =𝑉∗𝞺
 Ecuación 5. número de vehículos los cuales alcanzaran
en toda la sección del tablero:
𝑀 = 26166 𝑚3 ∗ 3200 𝑘𝑔/𝑚3
Ecuación 6. 1159.84 22.56
𝑁𝑜 𝑉𝑒ℎ = ∗
𝑀 = 83731200 16.50 2.6
Ecuación 7. Ecuación 12.

El resultado anteriormente obtenido se 𝑁𝑜 𝑉𝑒ℎ = 610 𝑉𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠.

lo convierte a newtons, multiplicándolo por
la gravedad la cual se la asume de 10 m/s2.
𝑀 = 83731200 𝑘𝑔 ∗ 10 𝑚/𝑠2
Ecuación 8.
Ecuación 13.
Finalmente se determina la carga viva
multiplicando el anterior resultado, por el
peso correspondiente a un tráiler, para este
caso de 40 Ton.

𝑀 = 837312000 𝑁 𝑀 = 610 𝑉𝑒ℎ ∗ 40 𝑇𝑜𝑛

Ecuación 9. Ecuación 14.

𝑀 = 24400 𝑇𝑜𝑛
• Carga viva: Ecuación 15.
Para la determinación de la carga viva se
Se realiza la conversión de la carga
hace uso de la siguiente expresión: obtenida en toneladas a newtons, para esto
primero se pasa las toneladas a kilogramos
𝑀 = 𝑁𝑜 𝑉𝑒ℎ ∗ 𝑊 fuerza.
Ecuación 10.
1000 𝐾𝑔
𝑀 = 24400 𝑇𝑜𝑛 ∗
1 𝑇𝑜𝑛
Donde: Ecuación 16.
No Veh: Numero de vehículos.
W: Peso del tráiler (Ton). 𝑀 = 24400000 𝐾𝑔
Ecuación 17.

El número de vehículos se calcula de Finalmente se hace la conversión de

manera longitudinal y transversal al tablero kilogramos fuerza a newtons, multiplicando
del puente: el valor anteriormente obtenido por la
gravedad de 10 m/s2:
𝐿𝑇 𝐴𝑇 𝑀 = 24400000 𝐾𝑔 ∗ 10 𝑚/𝑠2
𝑁𝑜 𝑉𝑒ℎ = ∗
𝐿 𝑉𝑒ℎ 𝐴 𝑉𝑒ℎ Ecuación 18.
Ecuación 11.
𝑀 = 244000000 𝑁
Donde: Ecuación 19.
LT: Largo del tablero (m).
L Veh: Largo del Vehículo: 16.50 m. • Carga total:
AT: Ancho del tablero (m). La carga total que soportará el tablero
del puente será igual a la sumatoria entre la
A Veh: Ancho vehículo: 2.6 m.
carga muerta y la carga viva anteriormente
calculadas:
Remplazando los respectivos valores en
la ecuación 11, se obtiene el siguiente 𝐶𝑇 = 𝐶𝑀 + 𝑪𝑉
Ecuación 20.

.
Donde: Se determino la carga que soporta cada
cercha, considerando el peso total del
CT: Carga total (N) tablero y el número de cerchas de ambos
CM: Carga muerta (N)
lados del puente, que en conjunto suman 8.
CV: Carga viva (N)
𝐶𝑇
Remplazando en la ecuación 20, los 𝐶𝐶 =
valores respectivos, se obtiene la siguiente 𝑁𝑜 𝐶𝑒𝑟𝑐ℎ𝑎𝑠
Ecuación 23.
carga:
Donde:
𝐶𝑇 = 837312000 𝑁 + 244000000 𝑁
Ecuación 21. CC: Carga que soporta cada cercha (N)
𝐶𝑇 = 1081312000 𝑁 CM: Carga total (N)
Ecuación 22. No Cerchas: Numero de cerchas: 8.

Por otra parte, se realiza el análisis de Remplazando en la ecuación 23, los

distribución de fuerzas en una de las valores respectivos, se obtiene la siguiente
cerchas principales del puente. Estas carga:
fuerzas provenientes del peso del tablero
del puente (carga muerta + carga viva), se 1081312000 𝑁
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑒𝑟𝑐ℎ𝑎 =
reparten entre el número de cerchas que lo 8
soportan y a su vez se distribuyen entre el Ecuación 24.
número de nodos que están en contacto 1081312000 𝑁
directo. 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑒𝑟𝑐ℎ𝑎 =
8
Ecuación 25.

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑒𝑟𝑐ℎ𝑎 = 135164000 𝑁

Ecuación 26.

Adicional a lo anterior, se calcula las

fuerzas que le están llegando a cada nodo de
Ilustración 8. Perfil del puente tipo Cantiléver
contacto directo con el tablero del puente,
Para el desarrollo de la cercha del para esto se considera un numero de 13
puente, se lleva este tipo de estructura de nodos.
soporte a un tipo de cercha conocido que
𝐶𝐶
mejor se adapta a sus características y 𝐶𝑁 =
𝑁𝑜 𝑁𝑜𝑑𝑜𝑠
funcionamiento. Se adopta una cercha tipo
Ecuación 27.
Pratt en la cual sus diagonales trabajan a
tensión. Este análisis lo podemos hacer Donde:
comparando los esfuerzos internos en una
viga simplemente apoyada, momento CN: Carga que soporta cada nodo (N)
positivo y cortante positivo. CC: Carga que soporta cada cercha (N)
No Nodos: Numero de nodos: 13.

Remplazando en la ecuación 27, los

valores respectivos, se obtiene la siguiente
carga:
Ilustración 9. Cercha tipo Pratt.

.
 Se desea optimizar el costo por m2 de
135164000 𝑁 hormigón pesado usado en la elaboración
𝐶𝑁 =
13 tablero del puente el cual cuenta con un
Ecuación 28. volumen de 26166 𝑚3.
𝐶𝑁 = 10397230.77
Ecuación 29.
y
El anterior valor obtenido será la fuerza
que le llega a cada nodo, por lo tanto, las
fuerzas actuantes tendrán la misma
magnitud, en la siguiente ilustración se
muestra la cercha completa con las fuerzas
actuantes en él, la cual se procederá a Ilustración 11. Tablero del puente.
desarrollar por el método de los nodos.
El tablero tiene forma de paralelepípedo
ortogonal, con dimensiones especificas x, y,
z.

Se determina el área total del sólido,

teniendo en cuenta sus cuatro caras en
términos de las variables x, y, z, de la
siguiente manera:

Ilustración 10. Cercha con las cargas a analizar. 𝐴𝑇 = 2 ∗ 𝑥 ∗ 𝑦 + 2 ∗ 𝑦 ∗ 𝑧 + 2 ∗ 𝑥 ∗ 𝑧

Ecuación 30.
F1=F2=F3=F4=F5=F6=F7=F8=F9=F10=F
A la anterior ecuación, se le realiza el
12=F13= 10397230.77 N
análisis de costos, teniendo en cuenta el
precio del hormigón pesado por m2,
Calculo integro-diferencial calculado de la siguiente manera:
Para cálculo se tuvo en cuenta
primeramente el concepto de la derivada 𝑚2 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 = 𝑚3 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 ∗ 𝑦
Ecuación 31.
aplicada en la optimización de costos, con
respecto a los materiales de construcción
Donde:
utilizados en las principales secciones que
y: altura del tablero del punto (m).
conforman la estructura del puente. Con lo
anterior se busca determinar las
Remplazando en la ecuación 31, los
dimensiones optimas que garanticen los
valores respectivos, se obtiene el siguiente
menores costos. A continuación, se
precio por m2 de hormigón pesado:
presenta la optimización de costos de tres
figuras características del puente
𝑚2 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 = $700000/𝑚3 ∗ 1𝑚
elaboradas en Hormigón pesado, para esto
Ecuación 32.
se determinó primeramente su costo por m3
el cual corresponde a un valor de $700.000. 𝑚2 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 = $700000/𝑚2
Ecuación 33.

La ecuación de costos a minimizar para

• Optimización del tablero del puente el área total será la siguiente:

.
 Para poder determinar el valor de z, para
𝐶 = (2 ∗ 𝑥 ∗ 𝑦 + 2 ∗ 𝑦 ∗ 𝑧 + 2 ∗ 𝑥 ∗ 𝑧) que el costo sea mínimo se iguala la anterior
∗ 700000 ecuación derivada a cero, y se despeja la
Ecuación 34. variable z.

Como segunda ecuación que relaciona 1

0 = −36632400000 ∗ + 1400000
las variables del costo en función del 𝑧2
volumen del tablero se tiene la siguiente: Ecuación 41.

𝑉 = 𝑥 ∗ 𝑦 ∗ 𝑧 = 26166 𝑚3
36632400000
Ecuación 35. 𝑧= √
Donde: 1400000
y: adopta un valor de 1 m, para poder Ecuación 42.
resolver el sistema.
𝑧 = 161.7 𝑚
Se despeja de la ecuación 28, la variable x: Ecuación 43.

𝑉 El anterior valor garantiza un costo

𝑥= mínimo de hormigón pesado por m2, para
𝑦∗𝑧
Ecuación 36. las dimensiones del tablero diseñado.

26166 𝑚3 • Optimización de los pilotes del

𝑥=
1𝑚∗𝑧 puente
Ecuación 37.
La optimización de costos para los
Esta variable se la remplaza en la pilotes del puente, se realiza teniendo en
ecuación 37, para que todo quede en cuenta el costo de dos materiales de
términos de z. concreto pesado por m3, uno para el pilote
principal siendo de $700000 y el otro para
26166 𝑚3 la base siendo de $1200000, este último es
𝐶 = (2 ∗ ∗ (1𝑚) + 2 ∗ (1𝑚)
1𝑚∗𝑧 el más costoso por exigir una mayor
26166 𝑚3 resistencia.
∗𝑧+2∗ ∗ 𝑧) ∗ 700000
1𝑚∗𝑧
Ecuación 38. Por otra parte, Se sabe que el volumen del
pilote es de 8791.90 m3 y el de su base es
Simplificando la ecuación anterior se de 1806.15 m3
tiene: x1

36632400000
𝐶=( + 1400000
𝑧
∗ 𝑧 + 36632400000 ) y1
Ecuación 39.

Se procede a derivar la anterior ecuación

con respecto a la variable z.
x2 y2
𝑑𝑐 1
= −36632400000 ∗ 2 + 1400000
𝑑𝑧 𝑧
Ecuación 40. Ilustración 12. Pilote principal del
puente.

.
 El pilote y su base tienen una forma La ecuación de costos a minimizar para
cilíndrica con dimensiones de diámetro x1, el área total será la siguiente:
y1 y de x2, y2 respectivamente.
𝑥1 𝑥1
𝐶 =2∗π∗ ∗ ( + 𝑦1) ∗
Se determina el área total de ambos 2 2
sólidos, en términos de las variables x1, y1, 𝑥2 𝑥2
29638000 + 2 ∗ π ∗ ∗ ( + y2)
y x2, y2 de la siguiente manera: 2 2
∗ 4620000
𝑥1 𝑥1 𝑥2 Ecuación 50.
𝐴𝑇 = 2 ∗ π ∗ ∗ ( + 𝑦1) + 2 ∗ π ∗
2 2 2
𝑥2 Como ecuaciones adicionales que
∗ ( + y2) relaciona las variables del costo en función
2
Ecuación 44. del volumen de los dos cilindros se tienen
las siguientes
A la anterior ecuación, se le realiza el
análisis de costos, teniendo en cuenta el 𝑥1 2
precio del hormigón pesado por m2, para la 𝑉1 = π ( ) ∗ 𝑦1
el pilote y su base, calculado de la siguiente 2
Ecuación 51.
manera:
𝑥2 2
𝑚2 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 = 𝑚3 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 ∗ 𝑦 𝑉2 = π ( ) ∗ 𝑦2
Ecuación 45. 2
Ecuación 52.
Donde:
Donde:
y: Altura correspondiente de cada cilindro:
x1, x2.: diámetros de cada cilindro, para
42.34 y 3.85 (m)
poder resolver el sistema, se suministra el
valor de x2, siendo de 24.45 m.
Remplazando en la ecuación 45, los
valores respectivos, se obtienen los
Se despeja de la ecuación 51 y 52, la
siguientes precios por m2 de hormigón
variable y1, y2 respectivamente:
pesado:
𝑉1
𝑦1 =
$700000 𝑥1 2
𝑚2 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 = ∗ 42.34 𝑚 π∗(2 )
𝑚3 Ecuación 53.
Ecuación 46.
8791.90
$29638000 𝑦1 =
𝑚2 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 = 𝑥1 2
𝑚2 π∗(2 )
Ecuación 47.
Ecuación 54.
$1200000 𝑉2
𝑚2 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 = ∗ 3.85 𝑚 𝑦2 =
𝑚3 𝑥2 2
Ecuación 48. π∗(2 )
Ecuación 55.
$4620000
𝑚2 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛 =
𝑚2 1806.15
Ecuación 49. 𝑦2 = = 3.85
24.45 2
π∗( )
2
Ecuación 56.

.
 Estas variables y1, y2 se la remplaza en corresponde a 75.000$ por m2 [5]. Además,
la ecuación 50, para que todo quede en se conoce que el volumen del tramo de
términos de x1 y se simplifican términos. cercha es de 45.53 m3.

𝐶 = (46555261.53 ∗ 𝑥12 r
1042296886000
+
𝑥1
+ 5704535828)

Se procede a derivar la anterior ecuación h

con respecto a la variable x1.

𝑑𝐶
= (93110523.06𝑥1
𝑑𝑥1
1042296886000
− ) Ilustración 13. Sección de la cercha.
𝑥12

Para poder determinar el valor de x1, La cercha tiene forma cilíndrica, con su
para que el costo sea mínimo se iguala la longitud y radio de dimensiones h y r,
anterior ecuación derivada a cero, y se respectivamente. Se determina el área total
despeja la variable x1. del tramo en forma cilíndrica el cual se va a
optimizar, teniendo en cuenta sus dos áreas
circulares y área lateral, de la siguiente
1042296886000
0 = (93110523.06𝑥1 − ) manera.
𝑥12
𝐴𝑇 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 2 + 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ∗ ℎ
Ecuación 63.

0 = (93110523.06𝑥13 − 1042296886000) A la anterior ecuación se le realiza el

3 1042296886000
𝑥1 = √
93110523.06
𝑥1 = 10.38𝑚
El anterior valor garantiza un costo
mínimo de hormigón pesado por m2 para el
pilote y para la base, para las dimensiones
diseñadas.
• Optimización una sección de cercha
del puente
• 𝑉 = 𝜋 ∗ 𝑟 2 ∗ ℎ = 45.53 𝑚3
Igualmente, se desea optimizar el costo
por m2 de un tramo de la cercha, el cual será
elaborado en metal cuyo precio
análisis de costos, teniendo en cuenta el
precio del metal por m2. Precio del metal
por m2= $75.000.
La ecuación de costos a minimizar para
el área total será la siguiente:
𝐶 = (2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 2 + 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ∗ ℎ) ∗ 75000
Ecuación 64.
Como segunda ecuación que relaciona
las variables del costo en función del
volumen del tramo de cercha en forma
cilíndrica se tiene la siguiente:
Ecuación 65.

.
 Ahora se multiplica el costo por m2 de
metal por cada uno de los componentes del 36829500
área del tramo cilíndrico. 𝑟= √
300000𝜋
𝐶 = (2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 2 + 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ∗ ℎ) ∗ 75000 Ecuación 74.
Ecuación 66.
𝑟 = 1.9𝑚
Ecuación 75.
𝑟2
𝐶 = 150000 ∗ 𝜋 ∗ + 150000 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ∗ ℎ
Ecuación 67.
Despejamos la ecuación que relaciona el
Se despeja h apoyándose de la ecuación volumen de la figura para encontrar el valor
65, que relaciona las variables del solido: de h y remplazamos r en esta ecuación
45.53
ℎ=
𝜋 ∗ 𝑟2 45.53
Ecuación 68. ℎ=
𝜋𝑟 2
Ecuación 76.
Se remplaza la equivalencia de h en la
ecuación de costos.
45.53
45.53 ℎ=
𝑟2
𝐶 = 150000𝜋 ∗ + 150000 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ( ) 𝜋(1.9)2
𝜋𝑟 2 Ecuación 77.
Ecuación 69.
ℎ =4𝑚
6829500
𝐶 = 150000𝜋 ∗ + 𝑟2 Ecuación 78.
𝑟
Ecuación 70.
Las medidas para el costo mínimo serian
Se deriva el costo con relación al
r= 1.9m y h= 4 m
diámetro de la siguiente manera:

𝑑𝑐 6829500
= 300000 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 −
𝑑𝑟 𝑟2 Geometría vectorial
Ecuación 71.
• Vectores en r2 y ecuación de la recta

Para poder determinar el valor de r, para Para el análisis de vectores en r2 se hace

que el costo sea mínimo se iguala la anterior uso de las dimensiones del tablero del
ecuación derivada a cero, y se despeja la
puente, Tomando coordenadas del plano
variable r.
bidimensional comprendido entre los ejes z,
6829500 y. De las dimensiones del tablero en z=
0 = 300000 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 −
𝑟2 1159.84 m y Y= 1 m se obtuvieron
Ecuación 72.
diferentes puntos comprendidos entre este
rango, para el cálculo de vectores.
6829500
300000𝜋 ∗∗ 𝑟 =
𝑟2
Ecuación 73.
𝑌

Se procede a despejar de la ecuación 𝑍

para encontrar el valor de r. Ilustración 14. Coordenadas plano z, y.

.
 Ecuación 82.

̅̅̅
𝑅𝑆̅ = (1159.84𝑖 − 1𝑗)
Se establecieron diferentes
Ecuación 83.
puntos con coordenadas en z,y para la
formación de vectores utilizando la
siguiente expresión: Por otra parte, también se determina el
producto punto, el cual da como resultado
̅̅̅ un escalar.
𝐿𝑅̅ = (𝑧 − 𝑧𝑜 , 𝑦 − 𝑦𝑜 )
Ecuación 79.
̅̅̅̅ ∗ 𝑅𝑆
𝑃𝑄 ̅̅̅̅ = (1159.84𝑖 + 1𝑗)
∗ (1159.84𝑖 − 1𝑗)
Ecuación 84.
Primeramente, se consideraron los
siguientes puntos en el plano z, y con sus ̅̅̅̅
𝑃𝑄 ∗ ̅̅̅
𝑅𝑆̅ = 1345227.83
respectivas coordenadas: Ecuación 85.

𝑃 = (0,0) Adicional a lo anterior, se realiza el

𝑄 = (1159.84, 1) producto cruz, entre los vectores
𝑅 = (0,1) encontrados, para hallar un nuevo vector
𝑆 = (1159.84,0) por medio de determinantes.

El producto cruz entre ̅̅̅̅𝑃𝑄 𝑦 ̅̅̅

𝑅𝑆̅ se
𝑄 = (1159.84, 1) determina de la siguiente manera:

𝑖 𝑗 𝑘
̅̅̅̅ ̅̅̅̅
𝑃𝑄 𝑥𝑅𝑆 = |1159.84 1 0|
1159.84 −1 0
𝑃 = (0,0)
̅̅̅̅ ̅̅̅̅ = 0𝑖 − 0𝑗 − 2319.68𝑘
𝑃𝑄 𝑥𝑃𝑆
Ecuación 86.
𝑅 = (0,1)
Pot otra parata se realiza el análisis de
vectores en r2, tomando coordenadas del
plano bidimensional comprendido entre los
ejes x, z. De las dimensiones del tablero en
x= 1159.84 m y z= 22.56 m se obtuvieron
𝑆 = (1159.84,0) diferentes puntos comprendidos entre este
rango, para el cálculo de vectores.
Para la formación de los vectores entre
los anteriores puntos se hace uso de la 𝑍
ecuación 79, obteniendo:

Ecuación 80.

̅̅̅̅
𝑃𝑄 = (1159.84𝑖 + 1𝑗)
Ecuación 81.

̅̅̅̅ = (1159.84 − 0 , 0 − 1) 𝑋
𝑅𝑆
Ilustración 15. Coordenadas plano z, x.

.
Primeramente, se consideraron los ̅̅̅̅̅ ∗ 𝐺𝐿
𝑊𝐻 ̅̅̅̅ = (386𝑖 + 22.5𝑗)
siguientes puntos en el plano x, z con sus ∗ (386𝑖 − 22.5𝑗)
respectivas coordenadas: Ecuación 91.

𝑊 = (0,0) ̅̅̅̅̅
𝑊𝐻 ∗ ̅̅̅̅ = 1488075,75
𝐺𝐿
𝐻 = (386,22.5) Ecuación 92.
𝐺 = (386,22.5)
𝐿 = (773,0) Se realiza el producto cruz, entre los
vectores encontrados, para hallar un nuevo
vector por medio de determinantes.
𝐻 = (386.22,5)
El producto cruz entre 𝑊𝐻 ̅̅̅̅̅ 𝑦 𝐺𝐿
̅̅̅̅ se
determina de la siguiente manera:

𝑖 𝑗 𝑘
̅̅̅̅̅ ̅̅̅̅
𝑊𝐻𝑥𝐺𝐿 = |386 22.5 0|
386 −22.5 0
𝑊 = (0,0)
̅̅̅̅̅
𝑊𝐻𝑥𝐺𝐿 ̅̅̅̅ = 0𝑖 − 0𝑗 − 17,370𝑘
𝐺 = (386,22.5) Ecuación 93.

Finalmente se determina la ecuación de

la recta entre los siguientes puntos de
coordenadas definidas en el plano z, x.

𝑊 = (0,0) 𝑃 = (680,75)
𝐿 = (773,0) 𝑄 = (770, 10)

Para determinar la ecuación de la recta se

halla en primer lugar, la pendiente que
Para la formación de los vectores entre generan los anteriores puntos de la siguiente
los anteriores puntos se hace uso de la manera:
ecuación 79, obteniendo:
𝑥2 − 𝑥1
𝑚=
̅̅̅̅̅
𝑊𝐻 = (386 − 0 , 22.5 − 0) 𝑧2 − 𝑧1
Ecuación 87. Ecuación 94.

̅̅̅̅̅
𝑊𝐻 = (386𝑖 + 22.5𝑗) 10 − 75
𝑚=
Ecuación 88. 770 − 680
Ecuación 95.
̅̅
𝐺𝐿̅̅ = (773 − 386 , 0 − 22.5) 1
𝑚=−
Ecuación 89. 18
Ecuación 96.
̅̅
𝐺𝐿̅̅ = (386𝑖 − 22.5𝑗)
Ecuación 90. Una vez obtenida la pendiente se
procede a determinar la ecuación de la recta
Adicional a lo anterior, se determina el a través de la siguiente expresión:
producto punto, el cual da como resultado
un escalar.

.
 (𝑥2 − 𝑥1) = 𝑚 ∗ (𝑧2 − 𝑧1)
Ecuación 97. 𝑀 = (350,7)
𝑁 = (510,5)
Remplazando los valores
correspondientes a los puntos de 5−7
coordenadas y a la pendiente se tiene la 𝑚=
510 − 350
siguiente ecuación del plano. Ecuación 115.

1 1
(𝑥 − 15) = − ∗ (𝑧 − 680) 𝑚= −
18 80
Ecuación 98. Ecuación 116.

1 1
− ∗ 𝑥 + 𝑦 = 52.7 ∗ 𝑥 + 𝑦 = 8.94
18 18
Ecuación 99. Ecuación 117.

• Vectores en r3
Para un mejor análisis se determina la
ecuación del plano de otros puntos de la Para el análisis de vectores en r3, se
misma manera descrita anteriormente. consideran diferentes puntos en x, y, z. Los
cuales defienden al tablero del puente, se
𝑅 = (700,18) toma como referencia un sistema de
𝑆 = (810, 9) coordenadas cartesianas, con origen en
(0,0,0).
9 − 18
𝑚=
810 − 700 y
Ecuación 100.
z
9
𝑚=−
110
Ecuación 110.

9
∗ 𝑥 + 𝑦 = 75.2
110
Ecuación 111. x
Ilustración 16. Vectores en r3.

𝑇 = (150,2) Teniendo en cuenta las dimensiones del

𝑂 = (600,11) tablero del puente, se tomó diferentes
puntos con coordenadas en x,y,z para la
11 − 2 formación de vectores utilizando la
𝑚=
600 − 150 siguiente expresión:
Ecuación 112.
̅̅̅
𝐿𝑅̅ = (𝑥2 − 𝑥1, 𝑦2 − 𝑦1, 𝑧2 − 𝑧1)
9
𝑚= Ecuación 118.
450
Ecuación 113.
Primeramente, se consideraron los
−9 siguientes puntos con sus respectivas
∗ 𝑥 + 𝑦 = −1 coordenadas:
450
Ecuación 114.

.
 𝑃 = (387 , 8 , 1) Finalmente se determinó la ecuación del
𝑄 = (580 , 11 , 1) plano que comprende los 3 anteriores
𝑆 = (800 , 20 , 0) puntos analizados, a través de la siguiente
ecuación:
Para la formación del vector entre estos
puntos de hace uso de la ecuación 118, 𝐸𝑃 = ((𝑥 − 𝑥𝑜)𝑖 + (𝑦 − 𝑦𝑜)𝑗
obteniendo: + (𝑧 − 𝑧𝑜)𝑘) ∗ (𝑎𝑖 + 𝑏𝑗
+ 𝑐𝑘)
̅̅̅̅ = (580 − 387 , 11 − 8 , 1 − 1)
𝑃𝑄 Ecuación 127.
Ecuación 119.
Remplazando valores en la anterior
̅̅̅̅ = (193 𝑖 + 3𝑗 + 0𝑘)
𝑃𝑄 ecuación se obtiene la siguiente ecuación
Ecuación 120. del plano:
̅̅
𝑃𝑆̅̅ = (800 − 387 , 20 − 8 , 0 − 1)
𝐸𝑃 = ((𝑥 − 387)𝑖 + (𝑦 − 8)𝑗 + (𝑧 −
Ecuación 121.
1)𝑘) ∗ (−3𝑖 + 193𝑗 + 1077𝑘)=0
̅̅̅̅
𝑃𝑄 = (413 𝑖 + 12𝑗 − 1𝑘) Ecuación 128.
Ecuación 122.
𝐸𝑃 = −3𝑥 + 293𝑦 + 1077𝑧 = 2550
Ecuación 129.
Por otra parte, también se determina el
producto punto, el cual da como resultado
un escalar.
Para un mejor análisis, se consideraron
̅̅̅̅ otros puntos con sus respectivas
𝑃𝑄 ∗ ̅̅
𝑃𝑆̅̅ = (193 𝑖 + 3𝑗 + 0𝑘)
coordenadas:
∗ (413 𝑖 + 12𝑗 − 1𝑘)
Ecuación 123.
1
𝑊 = (551 , 13 , )
̅̅̅̅ ∗ ̅̅
𝑃𝑄 𝑃𝑆̅̅ = (79709 + 36 − 0) 5
𝑂 = (225, 6 , 1)
Ecuación 124.
1
𝑍 = ( 883 , 17 , )
̅̅̅̅
𝑃𝑄 ∗ ̅̅
𝑃𝑆̅̅ = 79745 2
Ecuación 125.
Para la formación del vector entre estos
Adicional a lo anterior, se realiza el puntos de hace uso de la ecuación 79,
producto cruz, entre los vectores obteniendo:
encontrados, para hallar un nuevo vector
1
por medio de determinantes. ̅̅̅̅̅
𝑊𝑂 = (225.6 − 551 , 6 − 13 , 1 − )
5
Ecuación 130.
El producto cruz entre ̅̅̅̅𝑃𝑄 𝑦 ̅̅
𝑃𝑆̅̅ se
determina de la siguiente manera: 4
̅̅̅̅̅
𝑊𝑂 = (−326 𝑖 − 7𝑗 + 𝑘)
𝑖 𝑗 𝑘 5
̅̅̅̅𝑥𝑃𝑆
̅̅̅̅ = |193 3 Ecuación 131.
𝑃𝑄 0 |
413 12 −1 1 1
̅̅̅̅̅ = (883 − 551 , 17 − 13 , − )
𝑊𝑍
̅̅̅̅𝑥𝑃𝑆
𝑃𝑄 ̅̅̅̅ = −3𝑖 + 193𝑗 + 1077𝑘 2 5
Ecuación 132.
Ecuación 126.
3
̅̅̅̅̅ = (332 𝑖 + 4𝑗 +
𝑊𝑍 𝑘)
20

.
 Ecuación 133.
• Coordenadas polares
Por otra parte, también se determina el
producto punto, el cual da como resultado
un escalar. Tomando como referencia el plano
bidimensional en los ejes x, y con las
4 dimensiones en x= 1159.84, y=22.5. Se
̅̅̅̅̅
𝑊𝑂 ∗ ̅̅̅̅̅
𝑊𝑍 = (−326 𝑖 − 7𝑗 + 𝑘) asignan puntos (x, y) para encontrar las
5
3 coordenadas polares con respecto al punto
∗ (332 𝑖 + 4𝑗 + 𝑘) de referencia (0,0)
20
Ecuación 134.

̅̅̅̅̅ ∗ 𝑊𝑍
𝑊𝑂 ̅̅̅̅̅ = −108259,76
Ecuación 135.
x (x, y)
Adicional a lo anterior, se realiza el
producto cruz, entre los vectores
encontrados, para hallar un nuevo vector y
por medio de determinantes.

El producto cruz entre ̅̅̅̅̅

𝑊𝑂 𝑦 ̅̅̅̅̅
𝑊𝑍 se
(0, 0)
determina de la siguiente manera:
Se tiene el siguiente punto de
𝑖 𝑘𝑗
coordenadas dadas:
4
̅̅̅̅̅𝑥𝑊𝑍
̅̅̅̅̅ = | −326 −7 |
𝑊𝑂 5| 𝑄 = (55,10)
|
3
332 4
10 Se procede a calcular la hipotenusa que
relaciona a este punto.
̅̅̅̅̅𝑥𝑊𝑍 = −5.3𝑖 + 363.4𝑗 + 1020𝑘
𝑊𝑂
Ecuación 136.
𝑅 = √(𝑋)2 + (𝑌)2
Finalmente se determinó la ecuación del Ecuación 139.
plano a través de la ecuación 88, que
comprende los 3 anteriores puntos
analizados.
𝑅 = √552 + 102
Ecuación 140.
𝐸𝑃 = ((𝑥 − 551)𝑖 + (𝑦 − 13)𝑗 + (𝑧 −
1
𝑅 = 56 𝑚
) 𝑘) ∗ (−5.3𝑖 + 363.4𝑗 + 1020𝑘)=0 Ecuación 141.
5
Ecuación 137.
Adicional a lo anterior, se determina el
𝐸𝑃 = −5.3𝑥 + 363.4𝑦 + 2020𝑧 Angulo que forma el punto. A través de la
= 1977.4 siguiente relación:
𝑦
Ecuación 138. tan 𝜃 =
𝑥
Ecuación 142.

10
tan 𝜃 =
55

.
 Ecuación 143.

𝜃 = 10.2° = 10°
Ecuación 144.

Por lo tanto, el punto anteriormente

analizado, en coordenadas polares será
igual a:
Ahora tomamos el plano tal que
π y=1159.84 y x=22.5 y calculamos las
𝑄 = (55, )
18 coordenadas polares tomando puntos
dentro de estas dimensiones en x, y.

x
(x,y)

Para un mejor análisis se hace el cambio

de coordenadas del siguiente punto, (0,0)
siguiendo el mimo procedimiento anterior:

𝑄 = (75,20) Se hace el cambio de coordenadas del

siguiente punto:
𝑅 = √752 + 202
Ecuación 145. 𝑄 = (20,35)

𝑅 = 78 𝑚 𝑅 = √202 + 352
Ecuación 146. Ecuación 149.
20 𝑅 = 40 𝑚
tan 𝜃 =
75 Ecuación 150.
Ecuación 147.
20
𝜃 = 15° tan 𝜃 =
Ecuación 148. 35
Ecuación 151.

𝜃 = 60°
Por lo tanto, el punto anteriormente Ecuación 152.
analizado, en coordenadas polares será
igual a: Por lo tanto, el punto anteriormente
π analizado, en coordenadas polares será
𝑄 = (77.6, ) igual a:
12
π
𝑄 = (40, )
3

.
 Ecuación 155.

Remplazamos las respectivas medidas

del cilindro grande para calcular el
volumen.

𝑉𝑐𝑔 = (3.1416)(8.13)2 (42.34)

Ecuación 156.
• Áreas y volúmenes
De esta manera se obtuvo el siguiente
Primero hallaremos el volumen y el área resultado:
de los cilindros con su respectiva formula.
𝑉𝑐𝑔 = 8791.90𝑚3
𝑉𝑐 = 𝜋 ∗ 𝑟 2 ∗ ℎ Ecuación 157.
Ecuación 153.
Dcp: diámetro del cilindro pequeño
𝐴𝑐 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟(𝑟 + ℎ) Rcp: radio del cilindro pequeño
Hcp: altura del cilindro pequeño
Ecuación 154.
𝐷𝑐𝑝 = 24.45
𝑅𝑐𝑝 = 12.22
𝐻𝑐𝑝 = 3.85

Con la siguiente formula hallaremos el

volumen del cilindro pequeño.

𝑉𝑐𝑝 = 𝜋 ∗ 𝑟 2 ∗ ℎ
Ecuación 158.

Ilustración 17. Pilote principal del puente. Remplazamos las respectivas medidas
Donde: del cilindro grande para calcular el
volumen.
Dcg= diámetro del cilindro grande.
Rcg= radio del cilindro grande.
Hcg= altura del cilindro grande. 𝑉𝑐𝑝 = (3.1416)(12.22)2 (3.85)
Ecuación 159.
𝐷𝑐𝑔 = 16.27
𝑅𝑐𝑔 = 8.1 De esta manera se obtuvo el siguiente
resultado:
𝐻𝑐𝑔 = 42.35
Con la siguiente formula hallaremos el 𝑉𝑐𝑝 = 1806.15
volumen del cilindro grande. Ecuación 160.

𝑉𝑐𝑔 = 𝜋 ∗ 𝑟 2 ∗ ℎ

.
 Finalmente sumaremos ambos De esta manera llegamos al siguiente
volúmenes y obtendremos el volumen total resultado:
𝐴𝑐𝑝 = 1233.86𝑚2
𝑉𝑡 = 𝑉𝑐𝑔 + 𝑉𝑐𝑝
Ecuación 169.
Ecuación 161.

𝑉𝑡 = 8791.90𝑚3 + 1806.15𝑚3 Después sumamos ambas áreas para

Ecuación 162. encontrar el área total

𝑉𝑡 = 10598.05𝑚3 𝐴𝑡 = 𝐴𝑐𝑔 + 𝐴𝑐𝑝

Ecuación 163.
Ecuación 170.
Por otra parte, con la siguiente formula
calcularemos el área del cilindro grande. 𝐴𝑡 = 2578.12𝑚2 + 1233.86𝑚2
Ecuación 171.
𝐴𝑐𝑔 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟(𝑟 + ℎ)
Ecuación 164. 𝐴𝑡 = 3811.98𝑚2
Ecuación 172.
Remplazamos las respectivas medidas
del cilindro grande para encontrar el área.

𝐴𝑐𝑔 = 2(3.1416)(8.13)(8.13 + 42.34) Hallaremos el volumen y el área del

siguiente cono con su respectiva formula
Ecuación 165.

De esta manera llegamos al siguiente

resultado:

𝐴𝑐𝑔 = 2578.12𝑚2
Ecuación 166.

Con la siguiente formula calcularemos el

área del cilindro pequeño.

𝐴𝑐𝑝 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟(𝑟 + ℎ) Ilustración 18. Cono de las columnas del

puente.
Ecuación 167.
𝜋∗𝑟∗ℎ
𝑉𝑐𝑛 =
3
Remplazamos las respectivas medidas
del cilindro pequeño para encontrar el área. Ecuación 173.

𝐴𝑐𝑛 = 𝜋 ∗ 𝑟(𝑔𝑚 + 𝑟)
𝐴𝑐𝑝 = 2(3.1416)(12.22)(12.22 + 3.85)
Ecuación 174.
Ecuación 168. Donde:
Dcn: diámetro del cono

.
Rcn: radio del cono Ecuación 180.
Hcn: altura del cono
De esta manera llegamos al siguiente
resultado:
𝐷𝑐𝑛 = 22.41 𝑔𝑚 = 40.79𝑚
𝑅𝑐𝑛 = 11.20 Ecuación 181.
𝐻𝑐𝑛 = 5.44

Luego remplazamos los valores

Con la siguiente formula hallaremos el conocidos con la ecuación para el área del
volumen del cono cono
𝜋 ∗ 𝑟2 ∗ ℎ
𝑉𝑐𝑛 =
3
𝐴𝑐𝑛 = (3.1416)(11.20)(40.79 + 11.20)
Ecuación 175.
Ecuación 182.

Remplazamos las medidas que tiene el

cono: Así llegamos al siguiente resultado de su
área:
𝐴𝑐𝑛 = 1829.31𝑚2
(3.1416)(11.20)2(5.44)
𝑉𝑐𝑛 = Ecuación 183.
3
Ecuación 176.

De esta manera se obtiene el volumen RECTANGULO Y CILINDRO

del cono:
𝑉𝑐𝑛 = 714.60𝑚3
Se calculo el área y volumen de un
Ecuación 177. rectángulo y de un cilindro contenido en él,
Primero hallaremos el volumen y el área de
Luego calculamos el área del cono con un cilindro y un rectángulo con su
la siguiente formula: respectiva formula

𝐴𝑐𝑛 = 𝜋𝑟(𝑔𝑚 + 𝑟)
Ecuación 178.

Para calcular la generatriz de un cono se

utilizó la siguiente ecuación:

𝑔𝑚2 = 𝑟 2 + ℎ2
Ecuación 179.

Luego remplazamos con los valores Ilustración 19. Columna del puente.
conocidos del cono
𝑉𝑐 = 𝜋𝑟 2 ℎ
𝑔𝑚 = √(11.20)2 + (5.440)2
Ecuación 184.

.
 Ecuación 195.

𝑉𝑟 = 𝑙*a*h
𝐴𝑐 = 2(3.14)(9)(83.97)
Ecuación 185
Ecuación 196.

𝐴𝑐 = 2𝜋 ∗ 𝑟(𝑟 + ℎ)
𝐴𝑐 = 4748.40𝑚2
Ecuación 186.
Ecuación 197.
𝐴𝑟 = 𝑏 ∗ ℎ
𝐴𝑟 = 𝑏 ∗ ℎ
Ecuación 187.
Ecuación 198.
Se calcula el volumen de las dos figuras
y luego lo restamos para obtener el volumen 𝐴𝑟 = (83.01)(47.27)
total Ecuación 199.

𝑉𝑟 = (47.27)(18.01)(83.01)
𝐴𝑟 = 3923.88𝑚2
Ecuación 188.
Ecuación 200.

𝑉𝑟 = 70669.12𝑚3
Ahora se resta el área del círculo con la
Ecuación 189.
del rectángulo para obtener el área total del
rectángulo
𝑉𝑐 = (3.14)(92)(79.97) 𝐴𝑡𝑟 = 𝐴𝑐 − 𝐴𝑟
Ecuación 190. Ecuación 201.

𝑉𝑐 = 19077.58𝑚3 𝐴𝑡𝑟 = 4748,40 − 3923.88 = 824.52𝑚2

Ecuación 191. Ecuación 202.

𝑉𝑡𝑟 = 𝑉𝑟 − 𝑉𝑐 AutoCAD

Ecuación 192. En el programa AutoCAD se hizo el

modelamiento del puente en 2d y en 3d,
para esto se hizo uso de las diferentes
𝑉𝑡𝑟 = 70669.12 − 19077.58 herramientas que el programa ofrece,
Ecuación 193. atreves de formas sólidas, el comando
extruir, y círculos y arcos. Continuación se
presenta la vista en 2d del puente cantiléver:
𝑉𝑡𝑟 = 51591.54𝑚3
Ecuación 194.

Luego calculamos el área de las dos

figuras con su respectiva formula.

𝐴𝑐 = 2𝜋 ∗ 𝑟(𝑟 + ℎ)

.
 Ilustración 19. Vista en perfil 2d del puente cantiléver.

Ilustración 20. Cercha principal del puente cantiléver.

Ilustración 21. Vista en planta del puente cantiléver.

.
 Conclusiones https://www.mheducation.es/bcv/guide/cap
itulo/8448146700.pdf
• La conexión de la cabecera
[3] Francisco Javier Pérez González,
municipal con el corregimiento de
Codemaco permite mejorar la Departamento de Análisis Matemático Un
calidad de vida de los habitantes versidad de Granada, Cálculo diferencial e
debido a que la vía de acceso facilita
la comunicación para la adquisición integral de funciones de una variable,
de productos de uso diario. Disponible en:
• La estructura sea segura y permita el https://www.ugr.es/~fjperez/textos/calculo
acceso terrestre sin interferir en el
tráfico de los medios de transportes _diferencial_integral_func_una_var.pdf
acuáticos. [4] Marco Gutiérrez M., Walter Mora F.
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ayudaron a tener una estructura más
confiable para el desarrollo de las y Planos (Wolfram CDF). Disponible en:
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ca/Libros/LibrosCDF/WMVRP/WM-
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ayudaron a demostrar que los Internet-VectoresRectasyPlanos2018.pdf
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más cómodos y confiables para el
desarrollo del proyecto. https://preguntas.habitissimo.cl/pregunta/v
• El análisis de vectores R2 y R3, alor-m2-de-metalcom
cálculo de áreas y volúmenes nos
ayudaron a complementar nuestro
proyecto demostrando las
magnitudes y direcciones de las
diferentes secciones que
constituyen la estructura.

Bibliografía
[1] Javier Manterola, Prof. Dr. Ingeniero
de Caminos, Evolución de los puentes en la
historia reciente, Disponible en:
file:///C:/Users/LENOVO/Downloads/1949
-2588-1-PB.pdf
[2] Fuerzas y vectores, Equilibrio de la
partícula, Disponible en: