31 – O recolhimento do trem de pouso acidentalmente pode ser evitado por meio de quais dispositivos de

segurança? Trava mecânica do trem em baixo, interruptores de segurança, e travamento de solo.

32 – Que tipo de aviso possui os pinos de trava do trem de pouso no solo?

Uso de uma faixa vermelha permanentemente presas a elas, para imediatamente indicarem quando estão
ou não instaladas.

33 - O que acontece quando uma ou mais manetes de aceleração dos motores forem reduzidas sem que o
trem de pouso esteja baixado e travado?
Soará uma buzina e a lâmpada estará acessa.

34 – De uma maneira geral, que tipo de indicação terá na cabine de comando, quando o trem de pouso
estiver baixado e travado?
Lâmpadas verdes acenderão

35 – Na maioria das aeronaves, que tipos de centralização da roda do nariz existem?

Ressaltos internos de centralização

36 – Quando atuam esses mecanismos de centralização?

Quando for recolhida no seu alojamento

37 – Na maioria dos casos como é chamado o controle de direção da roda do nariz no solo?
Operação de direção do nariz

38 – Que tipo de válvula de controle é muito usada no sistema de direção da roda do nariz?
Válvula medidora

39 – Como é chamado o mecanismo que consiste de cabos, roldanas, volante, e serve para retornar a
unidade de controle de direção para a posição “NEUTRA”?
Hastes de neutralização

40 – No sistema de neutralização da roda do nariz, qual a pressão que acionará a válvula de gatilho do
compensador?
Cerca de 100 psi

41 – Como é chamada a unidade que é acoplada à perna de força do nariz e que controla a trepidação,
durante o táxi, pouso e decolagem?
Amortecedor de vibração (shimmy)

42 – Quais são os dois tipos de amortecedores de vibração mais usados em aeronaves?

Tipo pistão e tipo palheta

43 – Que tipo de indicação possui o amortecedor tipo pistão?

Uma marca vermelha na haste indicadora do reservatório, indica o nível de fluido no reservatório.

44 – No amortecedor tipo pistão, quando se deve abastecê-lo com fluído hidráulico?

Quando o pistão penetra no reservatório o bastante para que a marca não fique visível, o reservatório terá
de ser reabastecido.

45 – Que tipo de manutenção requer o amortecedor de vibração tipo pistão?

Requer o mínimo de serviços de manutenção, e deve ser checado contra a evidência de vazamento, e o
nível do reservatório dever mantido a todo tempo.

46 – O amortecedor de vibração tipo palheta divide-se em três partes que são:

Câmara de abastecimento, câmara de trabalho, e câmara inferior de vedação do eixo

47 – Como se pode abastecer o reservatório do amortecedor tipo palheta?

Quando a haste indicadora estiver exposta em menor tamanho do que está determinado .

48 – Quando um amortecedor de vibração do tipo palheta não estiver funcionado satisfatoriamente, o que
se deve fazer primeiro? O nível de fluido é o primeiro item a ser checado pela medição do pino indicador
no centro da cobertura do corpo do amortecedor.
49 – O que se deve observar (inspecionar) numa manutenção de um amortecedor de vibração do tipo
palheta?
Uma checagem de evidência de vazamento e um exame completo de todas as conexões e fixações entre
as parte moveis do amortecedor da perna de força e o eixo do amortecedor de vibração por conexões
frouxas.

50 – Na maioria dos casos que tipo de funções possui os amortecedores de direção?

Executa as funções de amortecimento da roda de nariz e amortecimento de vibrações.

51 – Que tipo de inspeção diária se deve executar em um amortecedor de direção?

Uma checagem de vazamento e uma completa inspeção de todas as conexões hidráulicas e parafusos de
montagem do amortecedor guia quanto aperto e todas as ligações e conexões, entre as partes móveis do
amortecedor da perna de força e o eixo do amortecedor de direção.