Pozitionarea mufelor si numerotarea pinilor se foloseste de imaginea Schema_Cone

ctori_UCH_Logan.gif (18,6KB)
UCH - Unité de Controle Habitacle - Unitate de Control a Habitaclului
Mufa EHI - intrari si iesiri de control (de mica putere) a aparaturii de bord/bu
toane/etc.
Mufa PI - iesiri de putere pentru actionarea diversilor consumatori
-----------------------------------------------------------------------------
EHI - A1 - Intrare senzor centura sofer
EHI - A7 - Pin de control pentru pornire stergatoare la spritare spalator parbri
z.
EHI - A9 - Masa antena suplimentara
EHI - A10 - Pinul pentru antena suplimentara, pentru extinderea razei de actiune
a telecomandei
EHI - A20 - Iesire LED martor usi deschise, se conecteaza la pinul A12 mufa gri
din bord, unde se monteaza un LED + 1 rezistenta de 1Kohm.
EHI - B23 - intrare semnal soc de la unitate de control airbag
EHI - B40 - intrare senzori usi fata (cu avertizare sonora in caz de lumini lasa
te aprinse cu motorul oprit)
EHI - B30 - intrare senzori usi spate + portbagaj (fara avertizare)
----------------------------------------------------------------------------
PI - B1 - a 2-a iesire de comanda pentru usi, nefolosita (se poate utiliza ca co
manda pentru deschiderea portbagajului)
-----------------------------------------------------------------------------

===================
Functii suplimentare ale UCH-ului, dar dezactivate din fabrica
- activarea NU se face cu calculatorul/programul de diagnosticare din se
rvice (CLIP sau NXR)
- activarea se face cu software-ul DDT2000 - D3E Diagnostic Tool, actual
izat pentru UCH-ul Logan-ului
1. Pornire stergatoare la comanda de spalare a parbrizului
Aceasta functie ESTE activata din fabrica, dar legatura dintre comanda d
e spalare (+12V din maneta) si UCH (EHI - A7) nu este facuta.
Mod de functionare:
- daca se comanda spalarea pentru mai putin de o secunda, UCH co
manda stergatoarele pentru o sigura baleiere, dupa ce trece un timp prestabilit.
- daca se comanda spalarea pentru mai mult de 1 secunda, UCH com
anda stergatoarele sa baleieze de 3 ori parbrizul, dupa ce trece un timp prestab
ilit.
- daca se comanda spalarea pentru mai mult de perioada de baleie
re de 3 ori a stergatoarelor, UCH comanda stergatoarele sa opreasca baleierea
dupa incetarea comenzii de spalare.
 - timpul prestabilit (intarzierea) este fixat din fabrica la 2 s
ecunde si poate fi configurat de la 0 la 5 secunde.
2. Alarma interna (din fabrica alarma este setata pe "external alarm")
- claxonul suna din 2 in 2 secunde, timp de 30 de secunde
- simultan cu claxonul semnalizatoarele intra in functie pe avarie
- se pot adauga senzori de volum, perimetru sau soc (se inseriaza cu sen
zorii de la usi)
- pentru a actiona claxonul se adauga pe placa UCH-ului un tranzistor si
2 rezistente, plus un releu extern
- se poate monta o sirena in loc de claxon (nu mai este nevoie de releul
extern)
3. Deschiderea portbagajului din telecomanda masinii
- practic UCH-ul nu are o iesire de comanda speciala pentru portbagaj, d
ar se foloseste
a doua iesire de comanda pentru usi (PI-B1), cu care se alimenteaza ac
tuatorul
deschiderii electrice a portbagajului, care se monteaza separat
- portbagajul se va deschide la a 2-a apasare a butonului de dezarmare d
e pe
telecomanda. Intervalul de timp in care UCH-ul asteapta a 2-a apasare
se seteaza
in UCH odata cu activarea acestei functii (standard e 2 secunde).
- din interiorul masinii portbagajul se va putea deschide la apasarea bu
tonului
de deblocare usi, de pe consola centrala. Optional, pentru a nu se des
chide (din interior) portbagajul
odata cu usile se mai monteaza un releu care blocheaza comanda catre p
ortbagaj atunci
cand este pus contactul. In acest caz, cu contactul pus (motorul porni
t) portbagajul
NU se poate deschide din telecomanda (doar cu contactul pe accesorii)
.
Pentru a-l putea deschide si din interior nu se mai monteaza releul de
blocare,
dar trebuie sa fiti atenti, pentru ca la deblocarea usilor din interio
r se va descuia si portbagajul si exista
riscul sa rulati cu portbagajul deschis, mai ales ca portbagajul descu
iat impinge
suficient de tare in senzorul sau ca martorul de usi deschise din bord
sa nu
se aprinda decat la denivelari mari.
4. Martorul de bord pentru centura de siguranta - avertizeaza ca centura nu este
cuplata
- dupa activarea functiei sunt necesare:
- o cupla de centura cu senzor
- tras fir de la cupla centura la UCH (pinul EHI-A1)
- montarea unui LED SMD si a unei rezistente pentru el in placa
bordului
- martorul se aprinde cu contactul pus si cand masina atinge aproximativ
10Km/h iar centura soferului nu e cuplata
5. Speed alarm - alarma la depasirea vitezei - destinata pentru tarile arabe
- pragul este de obicei 120Km/ora (ajustabil)
- alarma se declanseaza la atingerea pragului si apoi din 10 in 10 Km pa
rcursi (?)
- alarma este emisa de buzzer-ul din UCH
- trebuie adus semnalul de viteza din pinul 22 conector negru al tabloul
ui la pinul EHI-A6 al UCH
- nu este recomandabila activarea acestei functii, nu este suficient de
flexibila:
- alarma nu se poate opri decat prin incetinire
- pragul de declansare este unul singur
- pentru orice modificare este necesara o noua operatiune de con
figurare a acestei functii
6. Incuierea usilor la atingerea unei anumite viteze (C.A.R. - Condamnation Auto
matique en Roulant)
- pragul de declansare al incuierii se seteaza la activarea functiei (di
n fabricã este setat la 8km/h)
- trebuie adus semnalul de viteza din pinul 22 conector negru al tabloul
ui la pinul EHI-A6 al UCH
(la unele variante/generatii de Logan semnalul de viteza este de
ja cablat si conectat)
7. Activare/dezactivare a functiei C.A.R. (Condamnation Automatique en Roulant)
- incuierea usilor la atingerea unei anumite viteze poate fi activata pr
in mentinerea apasata
timp de 5 secunde a butonului de blocare usi, la activare se va auzi u
n beep bi-tonal.
- dezactivarea se face prin apasarea timp de 5 secunde a butonului de de
blocare a usilor,
la dezactivare se va auzi tot un beep bi-tonal.
- aceasta functie se activeaza separat de C.A.R.