UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE CIENCIAS FORESTALES Y DEL AMBIENTE

CARACTERIZACIÓN DE
LAS ACTIVIDADES DE
EXTRACCIÓN Y
APROVECHAMIENTO
FORESTAL EN EL
ASERRADERO “EL
BOSQUE”, CONCEPCIÓN
APROVECHAMIENTO FORESTAL Presentado por:
CAMARENA SALINAS Kioto
GUTARRA GARCIA Janeth
GONZALES CERRON Jhair
LOROÑA ULLOA Sheyla
PONCE DIAZ Marisol
 OBJETIVOS
Determinar los costos de extracción y el rendimiento del Aserradero FLORI S.A.C en la provincia de
Concepción - Huancayo-Junín.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar la velocidad promedio de transporte de madera rolliza en camión.

 Determinar el tiempo promedio de transporte de madera rolliza en camión.
 Determinar los rendimientos en pt y en m3/h.
 Determinar los costos de transporte de madera rolliza en camión.
 Caracterizar las actividades de aprovechamiento forestal.
 MATERIALES Y MÉTODOS
UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
 MATERIALES Y EQUIPOS
Materiales de campo

 Libreta de apuntes
 Cámara fotográfica
 Formato de campo

METODOLOGÍA
 Cronometro
Tipo de investigación: Aplicada
 Wincha
Materiales de gabinete

• Laptop Nivel de investigación: Descriptivo

• Memoria USB
• Calculadora
• Fotografías
• Microsoft Office (Word – Excel)
 Procedimiento
A) FASE DE PRE – CAMPO. B) FASE DE POST – CAMPO. C) FASE DE CAMPO.

 Coordinar con el dueño  Elaborar el informe  Ubicar al camión de

del Aserradero para haciendo uso de descarga al cual se
realizar el trabajo. programas de Microsoft realizará las mediciones.
 Elaborar un formato de Office (Word y Excel)  Calcular el tiempo que
campo considerando demora en cada una de las
todos los ítems etapas de transporte.
necesarios.  Toma fotografías que
evidencien cada
procedimiento.
BASES TEÒRICAS

CARACTERIZACIÓN DE LAS
ACTIVIDADES DE APROVECHAMIENTO
FORESTAL EN EL ASERRADERO “FLORI
SAC”
a) Apertura de vías de acceso (carreteras)
En el proceso de aprovechamiento forestal en el
valle del Mantaro realizado por el aserradero
FLORI SAC. Como requisito principal son las
vías de acceso al momento de comprar lotes para
su aprovechamiento, para los casos donde el lote
se encuentra ubicado a mayor distancia de la vía,
se realiza una apertura de carretera para lo cual se
emplean maquinaria que faciliten del movimiento
de tierras, y la mano de obra de la brigada para las
actividades extras a la apertura de vías.
 La conformación de una brigada que

BASES TEÒRICAS realiza el aprovechamiento forestal en el

valle del Mantaro desarrollada por el
aserradero “FLORI SAC” es de la
siguiente manera
•Características generales del raleo
El sistema de aprovechamiento (raleo) que se CONFORMACION DE LA BRIGADA
desarrolla en los lotes es del tipo semi-mecanizada. OPERARIOS BRIGADA
Para el tumbado y trozado se utilizan motosierras y
CAPATAZ 1
para el desrramado hacha; personal obrero para el
apilado, carguío y descarga en patios de acopio; OPERADOR MOTOSIERRISTA 1

utilizando para el desembosque la fuerza física de los AYUDANE MOTOSIERRISTA 1

obreros y herramientas como los perros y ganchos DESRAMADORES 1
acondicionados al trabajo forestal, en algunos casos APILADORES 2
técnicas tradicionales como remolques. El proceso de OPERARIO CAMION 2
aprovechamiento para las instituciones involucradas, TOTAL 8
culmina en los patios de acopio, debido a que el
comprador adquiere la materia prima en estos lugares,
encargándose del carguío y transporte a la planta de
procesamiento.
Brigada en labores de trabajo, (Capataz, operario motosierrista y ayudante motosierrista) Labores de transporte de madera trozada. (Apiladores, operario motosierrista)

El personal de la brigada está conformado por personas naturales de la provincia de

concepción, donde el 50% es Técnico operario de los camiones y la motosierra, el
50% restante lo conforman personas sin formación técnica. Siendo el aserradero la
entidad responsable de los pagos y beneficios de sus trabajadores, los cuales se rigen
bajo las leyes del Ministerio de Trabajo.
La brigada tiene dos motosierras ya que la brigada se divide a su vez en dos grupos de
trabajo, cada grupo de trabajo tiene una motosierra y con un motosierrista, los cuales
se turnan en el uso de la motosierra. El motosierrista que está descansando cumple la
función de ayudante del otro motosierrista; de esta manera se reduce las fatigas
ocasionadas por el ruido y vibración de la motosierra.

Brigada en labores de desrramado (desrramadores)

Operaciones de corta
Para comenzar con el trabajo diario, el capataz empieza
marcando (con una tiza) los árboles a ser cortados (raleados),
dicha marcación se hace siguiendo criterios pre establecidos por
el encargado, como son: individuos defectuosos, torcidos,
bifurcados, fuerte conicidad basal, árboles suprimidos,
enfermos, y finalmente por criterio propio del capataz. La
intensidad del raleo es del 75% de los árboles en pie.
El tumbado es llevado a cabo por el motosierrista y su
ayudante, que cada cierto tiempo se turnan para la utilización de Corta de Árbol en pie realizada por el técnico motosierrista.
la motosierra, la cual tiene un peso aproximado de 6 kg y una
longitud de barra de 24”, adecuada para los diámetros que se
aprovechan en el valle. Estas motosierras son de propiedad del
aserradero. La persona que ayuda se encarga de hacer una
limpieza rápida del suelo y entre ambos deciden la dirección de
caída, el ayudante lleva una vara de 2.5 m que sirve para el
marcado previo al trozado y también para ayudar a direccionar
el árbol hacia el lugar determinado para su caída, así mismo
apoya en caso el árbol quede enganchado como pasa con
frecuencia ya que los bosques del valle por lo general no han
tenido ningún manejo.
Troza de árbol, cada 3 m. para el apilado en el transporte.
Análisis de productividad

La productividad en tumbado y trozado encontrada para el

aprovechamiento del aserradero fue de 50.5 m3/día, lo cual
representa el trabajo diario de una cuadrilla de 1 motosierrista y su
ayudante (motosierrista). El trabajo efectivo de la motosierra fue de
2 horas y 30 minutos (2.5 horas), para las actividades mencionadas.
Por lo tanto, se tiene una productividad en tumbado y trozado de
20.2 m3 por hora efectiva.
También es importante mencionar que esta productividad depende
de otros factores como: El diámetro del árbol y condición
fitosanitaria, trabajo y experiencia del operario, la pericia técnica del
obrero y la topografía del terreno.

Transporte

La madera trozada es transportada por 2 camiones, cuya carga es de

Transporte de madera
2000 pt a 2500 pt dependiendo de: la irregularidad de la madera y
diámetro de la madera. Donde, la madera trozada con la ayuda de
ganchos y perros son subidos a fuerza bruta. En algunos casos se
requiere de una grua incorporada al vehículo para el
aprovechamiento forestal, en otros casos se emplean técnicas
tradicionales de arrastre con la ayuda de otro vehículo.
RESULTADOS
 RENDIMIENTOS

Velocidad promedio de viaje

Vx velocidad promedio Km/h 60

velocidad promedio de viaje
V1 vacío Km/h 75
velocidad promedio de viaje
V2 cargado Km/h 50

PROMEDIO TOTAL 50 Km/h

INTERPRETACIÓN: La velocidad promedio de viaje en 50 Km/ hora.

 Tiempo de ciclo en
Ecuación de tiempo por horas
ciclo de transporte

Tiempo espera para

Tiempo total del ciclo en
T horas 6.17 ser cargado 3 Horas
Total de tiempo fijo del ciclo
Tiempo de cargado 2 Horas
Horas Tiempo de descarga 1 Horas
en horas
a 6
Total de tiempo fijo
Horas
factor de tiempo variable del ciclo en horas 6
b según distancia 0.033 horas
Promedio total 2 Horas
D distancia 5 km
 Tiempo Variable según
distancia de horas (bD) Tiempo total del ciclo
en horas

bD 2 D/ Vx (2/Vx)+D Distancia PARA

factor según distancia 5 10 15 20 25 30 MITO
bD en horas 0.033 x D Km 8 Km
2 factor 2 tiempo total
D D D ciclo en 6.17 6.33 6.50 6.67 6.83 7.00 6.27
velocidad promedio horas
Vx Km/h 60.0 Km/H
 Rendimiento de volumen
promedio

viaje viaje prom

1 2 edio 220
Volumen promedio carga por viaje 1200 800 1000 4.55
unidad pt pt pt m3
 Rendimiento para m3
𝑉 𝑉
𝑅= =
𝑇 𝑎+𝑏 𝐷

R rendimiento en m3
volumen promedio de carga por viaje
V en m3 4.55
T tiempo total del ciclo 6.17
a Total de tiempo fijo del ciclo en horas 6
factor de tiempo variable según
b distancia 0.033 horas
D distancia 5 km
 Rendimiento Según Distancia
DATO
PARA
MITO
Distancia Km 5 10 15 20 25 30 8
Rendimiento
m3/h 0.74 0.72 0.7 0.68 0.67 0.65 0.73
 CÁLCULOS PARA COSTOS POR m3
VALORES DATO UNIDAD
´INVERSIÓN CARROCERÍA (I) soles
´VELOCIDAD PROMEDIO VIAJE VACÍO 75 Km/h
´VALOR RESIDUAL DEL CAMIÓN (R) 16289 soles
´VELOCIDAD PROMEDIO VIAJE 50 Km/h
´INTERÉS (I) SOBRE CAPITAL MEDIO (CM) 0.1
CARGADO
´SEGURO 0.1
´VELOCIDAD PROMEDIO 60 Km/h
´MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN 1200 soles/año
´VOLUMEN PROMEDIO DE CARGA 4.55 m3
* FILTRO 800 soles
´HORAS DE TRABAJO POR DÍA 8
*ACEITE 400 soles
´TIEMPO DE ESPERA PARA CARGAR 3 H
´CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5.3 gl/Km
´TIEMPO DE CARGA 2 H
´PRECIO COMBUSTIBLE 12.3 gl
´TIEMPO DE DESCARGA 1 H
´LUBRICANTES (TEXACO) 182 gl
´COSTO DE PERSONAL (CM) 10.067114 h
´CONSUMO DE LUBRICANTES 1.3 gl/Km
´COSTO DE POSESIÓN (CP) 161.14 H
CHOFER 1200 mesual
´COSTO DE OPERACIÓN (CO) 301.87 km
AYUDANTE 800 mensual
INVERSIÓN DEL CAMIÓN 81445.00 soles
MOTOSIERRISTA 1200 mensual
*2000 INTERNATIONAL 4300 CAMION ROLLBACK
OPERARIO 2880 mensual
VALOR JUEGO DE NEUMÁTICOS (VN) 812.28 soles
HORAS AL DÍA DE TRABAJO 8 horas
´VIDA ÚTIL DEL CAMIÓN (N) 10 años
´DÍAS ÚTILES DE TRABAJO (D) 298 días
´VIDA ÚTIL DE NEUMÁTICOS 10000 Km
DÍAS DE TRABAJO POR AÑO 303 días
 Hallar
(𝐼 −𝑉𝑛)
costo de posesión
b) 𝐼𝑀𝑀𝐴 =
(𝐼−𝑅)(𝑛+1)
+R
𝑖
a) 𝐷𝑒𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 2∗𝑛 𝐷
𝑛∗𝐷

Depreciación (soles /día) 54.12 IMMA 17.49

I Inversión del camión 81445.00
I Inversión del camión 81445.00 R ´Valor residual del camión (R) 16289
Valor juego de n ´Vida útil del camión (n) 10
Vn neumáticos (Vn) 812.28 D ´Días útiles de trabajo (D) 298
n ´Vida útil del camión (n) 5 ´Interés (i) sobre capital
D 298 i medio (CM) 0.1

c) Seguro
Seguro es igual al anterior, solo se
diferencia por el % de interés

SEGURO 17.49
 COSTO DE
d) Mantenimiento y POSESIÓN
reparación HALLADO
𝑥 𝐶𝑂𝑆𝑇𝑂 𝐷𝐸 𝑃𝑂𝑆𝐸𝐶𝐼𝑂𝑁 =
𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑦 𝑟𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = ∗ 𝑑𝑒𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝐷𝐸𝑃𝑅𝐸𝐶𝐼𝐴𝐶𝐼𝑂𝑁 + 𝐼𝐼𝑀𝐴 + 𝑆𝐸𝐺𝑈𝑅𝑂
100
+ 𝑀𝐴𝑁𝑇𝐸𝐷𝐼𝑀𝐼𝐸𝑁𝑇𝑂 𝑌 𝑅𝐸𝑃𝐴𝑅𝐴𝐶𝐼𝑂𝑁
mantenimiento y Depreciación
1200.00 hallado
reparación 54.12
IMMA
* filtro 800 soles año
17.49
*aceite 400 soles año SEGURO
Mantenimiento y 17.49
1200/298 4.03 al dia mantenimiento y reparación
reparación
4.03
soles al
93.13 8 horas
día/
COSTO DE
11.64 Soles / hora
POSESIÓN
 Hallar costo de Operación
CONSUMO DE soles
5.3 gl/Km 12.3 65.19 soles/Km
COMBUSTIBLE /gl 𝐶𝑂𝑆𝑇𝑂 𝐷𝐸 𝑂𝑃𝐸𝑅𝐴𝐶𝐼𝑂𝑁
CONSUMO DE soles = 𝐶𝑂𝑁𝑆𝑈𝑀𝑂 𝐷𝐸 𝐶𝑂𝑀𝐵𝑈𝑆𝑇𝐼𝐵𝐿𝐸
1.3 gl/Km 182 236.60 soles/Km
lubricantes /gl + 𝐶𝑂𝑁𝑆𝑈𝑀𝑂 𝐷𝐸 𝐿𝑈𝐵𝑅𝐼𝐶𝐴𝑁𝑇𝐸
COSTO DE
0.08 soles/Km ∗ 𝐶𝑂𝑁𝑆𝑈𝑀𝑂 𝐷𝐸 𝑁𝐸𝑈𝑀𝐴𝑇𝐼𝐶𝑂𝑆
neumáticos
* vida útil de
10000 km
neumáticos
*Valor juego de
812.28 soles
neumáticos

COSTO DE
301.87 soles/Km
OPERACIÓN
 COSTO DE PERSONAL
Sueldo 1200 soles 48.32 soles/día
298
Chofer días
12 meses mensual
24.83
*días útiles de trabajo de año 298 días
pago de sueldo en soles al mes 1200 mensual
(del chofer)
ayudante 298 800 soles 32.21 soles/día
12 Sueldo mensual
días
Meses 24.83
*días útiles de trabajo de año 298
pago de sueldo en soles al mes
800 mensual
(del ayudante)

ENTONCES COSTO DE PERSONAL POR DIA resultado

80.53soles/ DIA 8horas 10.14soles/hora
 Costos totales
costo total en soles/m3 según 360.05
C distancia 8
a costo fijo del ciclo 225.98
𝐶 = 𝑎 + 𝑏𝐷 b costos variablels según distancias 134.08

10.1
Cm costo de personal o mano de obra 10.067 soles
Cp costo de posesión 161.14
𝐶𝑚 + 𝐶𝑝 + 𝐶𝑜 𝐶𝑜 Co
𝑏𝐷 = + ∗ 2D costo de operación 301.87
𝑣∗𝑉 𝑉 v velocidad promedio Km/h 60.0
D diatancia variable( se cambia 5,10,15, etc) D 1
V Volumen promedio carga por viaje 4.55
b factor 134.078 x 2 D
 Calculo según “D”

Rendimiento Según Distancia: para mito

Distanci
Km. 5 10 15 20 25 30 8
Costo
soles/m3 896.4 1567 2237 2908 3578 4248 1298.64
 costo fijo del ciclo “a”
a TOTAL de costo fijo del ciclo 225.98
ESPERA DEL CAMIÓN PARA SER CARGADO 112.99 soles/m3
costo de personal 6.64 soles/m3
costo posesión 106.35 soles/m3
CARGADO 75.33 soles/m3
costo de personal 4.43
costo posesión 70.9
DESCARGADO 37.66 soles/m3
costo de personal 2.21
costo posesión 35.45
 Hallar Costos fijos de ciclo

a) ESPERA DEL CAMIÓN PARA SER CARGADO resultado

soles/ho hora soles/m
COSTO DEL PERSONAL 10.06 ra 3s 4.55 m3 6.64 3
soles/ho hora soles/m
COSTO DE POSESIÓN 161.14 ra 3s 4.55 m3 106.35 3

ESPERA CAMIÓN PARA

SER CARGADO
ENTONCES 112.99 soles/m3
b) ESPERA PARA SER CARGADO
costo de m
personal 10.07 soles/hora 2 Horas 4.55 3 4.43 soles/m3
costo m
posesión 161.14 soles/hora 2 horas 4.55 3 70.9 soles/m3

ENTONCES CARGADO 75.33 soles/m3

 ESPERA PARA SER DESCARGADO
c) ESPERA PARA SER DESCARGADO
Costo de
personal 10.07 soles/hora 1 Horas 4.55 m3 2.21 soles/m3
Costo 161.1
posesión 4 soles/hora 1 Horas 4.55 m3 35.45 soles/m3

DESCARGADO
ENTONCES 37.66 soles/m3
 COSTO FIJO DE CICLO HALLADO

ÍTEM VALOR UNIDAD

ESPERA DEL CAMIÓN PARA SER
113 Soles/ m3
CARGADO
ESPERA DEL CAMIÓN AL SER CARGADO 75.33 Soles/ m3
ESPERA DEL CAMIÓN PARA SER
37.67 Soles/ m3
DESCARGADO
TOTAL DE COSTO FIJO DE CICLO 226 Soles/ m3
DISCUSIONES
La velocidad promedio de viaje del aserradero FLORI es de 50 km/h, de Concepción a Mito. El del aserradero
FORESTA es de 33.98 km/h y del aserradero EL PINO la velocidad promedio es 13 km/h.

El tiempo total del ciclo de transporte en promedio del aserradero FLORI fue de 6.17 h para el distrito de Mito
distando a 5 Km de Concepción. El del aserradero FORESTA es de 1.33 h y del aserradero EL PINO la velocidad
promedio es 1.03 h.

En el rendimiento promedio de carga por viaje es de 1000 pt equivalente a 4.55m3, teniendo en cuenta que el lugar
estudiado es Mito- Concepción, contando con un rendimiento de 0.73 m3/h. El aserradero FORESTA tiene un
rendimiento promedio de carga de 719.4 pt equivalente a 3.36 m3 ,con un rendimiento de 0.50 m3 /h y el aserradero
EL PINO tiene un rendimiento promedio de carga de 1814 pt equivalente a 8.24 m3 ,con un rendimiento de 2.13 m3 /h.
Se obtuvo un costo de depreciación de 54.12 soles/día, un IIMA de 17.49 soles/día, seguro de 17.49 soles/día,
mantenimiento y reparación de 4.03soles al dia, generando un costo de posesión de 93.13 soles/día x 8 horas, entonces se
tiene un costo de posesión de 11.64 soles/hora. El aserradero FORESTA un costo de depreciación de 27.8 soles/día, un
IIMA de 11.3 soles/día, seguro de 11.3 soles/día, mantenimiento y reparación de 4.03soles al dia, generando un costo de
posesión de 55.7 soles/dia y el aserradero EL PINO un costo de depreciación de 12.26 soles/día, un IIMA de 5.1
soles/día, seguro de 5.1 soles/día, mantenimiento y reparación de 9.81 soles al dia, generando un costo de posesión de
93.13 soles/día x 8 horas, entonces se tiene un costo de posesión de 11.64 soles/hora

Se obtuvo un costo de combustible de 12.3 soles/galón, en lubricantes de 182 soles/galón y en neumáticos 0.08 soles/km,
generando un costo de operación de 301.87 soles/km. El aserradero FORESTA obtuvo un costo de combustible de 2.1
soles/galón, en lubricantes de 1.2 soles/galón y en neumáticos 0.07 soles/km, generando un costo de operación de 3.37
soles/km y el aserradero EL PINO obtuvo un costo de combustible de 0.34 soles/galón, en lubricantes de 0.04 soles/galón
y en neumáticos 0.76 soles/km, generando un costo de operación de 1.14 soles/km.

Se obtuvo un costo de chofer de 48 soles/día y en el ayudante 32 soles/día, generando un costo de personal de 80.54
soles/día. El aserradero FORESTA obtuvo un costo de chofer de 50 soles/día, generando un costo de personal de 50
soles/día y el aserradero EL PINO obtuvo un costo de chofer de 16.66 soles/día y en el ayudante 16.66 soles/día,
generando un costo de personal de 9.32 soles/día
CONCLUSIONES
 La velocidad promedio de viaje que se obtuvo es de 50 km/h, de Concepción a Mito.

El tiempo total del ciclo de transporte en promedio del aserradero evaluado, fue de 6.17 para el distrito de Mito distando
a 5 Km de Concepción.

En el rendimiento promedio de carga por viaje es de 1000 pt equivalente a 4.55m3, teniendo en cuenta que el lugar
estudiado es Mito- Concepción, contando con un rendimiento de 0.73 m3/h.

Se concluye que el costo para la espera del camión para ser cargado es de S/.112.99 soles/m3, cargado S/. 75.33 soles/m3,
descargado S/. 37.66 soles/ m3, haciendo un total de 226 soles/m3.

Se obtuvo un costo de depreciación de 54.12 soles/día, un IIMA de 17.49 soles/día, seguro de 17.49 soles/día, mantenimiento y
reparación de 4.03soles al dia, generando un costo de posesión de 93.13 soles/día x 8 horas, entonces se tiene un costo de posesión de
11.64 soles/hora.

Se obtuvo un costo de combustible de 12.3 soles/galón, en lubricantes de 182 soles/galón y en neumáticos 0.08 soles/km, generando un
costo de operación de 301.87 soles/km

Se obtuvo un costo de chofer de 48 soles/día y en el ayudante 32 soles/día, generando un costo de personal de 80.54
ANEXOS
Camino principal, para la extracción de la madera Embarque de las trozas en el camión de manera tradicional
 Entrevista al encargado de cortar la madera

Entrevista al encargado de cortar la madera

Herramientas de trabajo durante la extracción de trozas Motosierra usada para cortar el árbol
Muesca dejada al cortar el árbol El aprovechamiento de las ramas, para otros usos
Vehículo que transporta las trozas hacia el aserradero Visita al aserradero FLORI S.A.C.