Visualización de Códigos de Diagnóstico Moto Johnn Deere

Visualización de códigos de diagnóstico (DTC)
Códigos SPN/FMI
E57000-UN-29OCT09
Los indicadores de advertencia (A) se iluminarán cuando se detecta un código.

Los códigos de diagnóstico se mostrarán después en el monitor del poste de la
esquina al acceder a los DTC.
Los códigos de diagnóstico almacenados y activos aparecen en el monitor del

poste de la esquina según la norma J1939 en forma de código de dos partes según
se muestra en el monitor del poste de la esquina de la visualización número uno y
dos.
La primera parte es el número de parámetro sospechoso (SPN) seguido por el

código del identificador de modo de avería (FMI).
El SPN identifica el sistema o el componente averiado, por ejemplo SPN 110

indica una avería en el circuito de temperatura de refrigerante del motor.
El FMI identifica el tipo de avería que se ha producido, por ejemplo FMI 03

indica un valor por encima de lo normal. La combinación de SPN con FMI
produce un código de avería. Ver el procedimiento siguiente para comprobar
códigos.
Escribir los códigos intermitentes y ponerse en contacto con el distribuidor de

servicio. Se deben dar los códigos para comprobar los diagnósticos y hacer una
prueba manual y aconsejar la acción correctora.
Consultar siempre con el concesionario para obtener ayuda a fin de corregir los
códigos de diagnóstico que se visualizan para su máquina.
Acceso al menú de códigos de diagnóstico

1.
E58099-UN-16OCT09
Visualización numérica tres
E58136-UN-29OCT09
E58182-UN-10NOV09
A - Interruptor de modo de diagnóstico

B - Selector
C - Interruptor de introducción de diagnóstico
D - Interruptor de calibración de diagnóstico
E - Interruptor de retorno de diagnóstico
Pulsar el interruptor del modo de diagnóstico (A) y girar el selector (B)

hasta que se muestre “dtC “ en la visualización numérica tres.
2. Al pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico (C) se entra en el

menú de códigos de diagnóstico. Se mostrará “SEL - tLA” en la
visualización numérica tres y uno si hay un código. Para volver a un
código anterior, pulsar el interruptor de retorno de diagnóstico (E).
3.
E58101-UN-16OCT09
CAb CodE
E58102-UN-16OCT09
CAb nonE
Girar el selector en sentido horario o antihorario para recorrer la lista de

controladores. Ejemplo: Si el “acrónimo de tres letras”, (ejemplo-CAb),
tiene un código de diagnóstico, se mostrará en el monitor como CAb
CodE.
Si CAb no tiene un código de diagnóstico, se mostrará en el monitor como

CAb nonE.
4. Girar el selector hasta que el controlador deseado (ejemplo- CAb o PDU)
se muestre en la visualización numérica tres y pulsar el interruptor de
introducción de diagnóstico.
5. Tal vez sea necesario accionar el selector para recorrer los códigos de
diagnóstico si aparecen múltiples códigos.
E58103-UN-16OCT09
La pantalla mostrará lo siguiente:
o Controlador (definición de tres letras en la visualización numérica

tres)
o Código de diagnóstico (número de 7 u 8 dígitos en las
visualizaciones uno y dos.)
Destellará un código de diagnóstico activo. Se mostrará un código de

diagnóstico inactivo.
E58104-UN-16OCT09
E58105-UN-16OCT09
Para borrar códigos de diagnóstico inactivos en un controlador, girar el selector

hasta que se muestre “CLr” en la visualización numérica uno. Pulsar el
interruptor de introducción de diagnóstico para borrar los códigos de diagnóstico.
Para saber cuándo se borran los DTC, se mostrará “donE”.
Para volver a pantallas anteriores, pulsar el interruptor de retorno de diagnóstico.
Pulsar el interruptor del modo de diagnóstico para salir del diagnóstico y volver a
la página inicial.
Acceso al menú de direcciones de diagnóstico

1. Si está equipado con el monitor opcional GreenStar, no trate de
acceder a la información de direcciones de diagnóstico en ambos
monitores al mismo tiempo.
E58106-UN-16OCT09
Visualización numérica tres
Pulsar el interruptor del modo de diagnóstico en la consola y girar el

selector hasta que se muestre “dlA “ en la visualización numérica tres.
2. Pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico en la consola para

introducir las direcciones de diagnóstico.
3. Girar el selector en sentido horario o antihorario para recorrer la lista de
controladores.
4.
E58107-UN-16OCT09
Visualización tres y una
Girar el selector hasta que se muestre el controlador deseado en la

visualización numérica tres y pulsar el interruptor de introducción de
diagnóstico. Se mostrará “dIA” en la visualización numérica uno.
La pantalla permite que el operador seleccione el controlador deseado y haga
modificaciones/cambios o vea direcciones (consultar con su concesionario John
Deere).
E58108-UN-16OCT09
Visualización numérica tres y dos
E58109-UN-16OCT09
Visualización numérica tres, uno y dos
La pantalla mostrará lo siguiente:
 Dirección de diagnóstico
 Valor de la dirección de diagnóstico
Se dispondrá de pocas direcciones de diagnóstico para ser modificadas por el

operador.
Hay valores de diagnóstico de diversas entradas, salidas y sensores. También hay

calibraciones interactivas indicadas por “CAL” en la visualización numérica uno.
También hay calibraciones de entrada de datos indicadas por “LnP” en la
visualización numérica uno.
No debe haber necesidad de operadores para realizar cualquier procedimiento de

calibración interactivo, pero la visualización tendrá el aspecto siguiente: CAL en
la visualización numérica uno se alternará con la dirección de diagnóstico (DA).
E58110-UN-16OCT09
Visualización numérica tres, uno y dos
E58111-UN-16OCT09
Para un procedimiento de calibración “InP”:
Ejemplo: Dirección de diagnóstico 071 Tipo de plataforma de hileradora. 071 y

InP se alternarán (la dirección de diagnóstico y InP se alternarán, se mostrará el
valor (ejemplo 104).
Para cambiar el valor:

Pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico, el valor del extremo
izquierdo destellará, lo que significa que se puede cambiar este valor. Girar el
selector para cambiar el valor, pulsar el interruptor de calibración de diagnóstico
para pasar al valor siguiente de la derecha y usar el selector para cambiar también
el valor. Pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico para guardar el
valor.
Ejemplo del aspecto de un lnP:
E58112-UN-16OCT09
E58113-UN-16OCT09
Ejemplo de destellos:
E58114-UN-16OCT09
Cabezal giratorio
E58115-UN-16OCT09
Cabezal de corte
E58116-UN-16OCT09
Cabezal de corte
Arriba, se pasó de un cabezal giratorio a un cabezal de corte.
Para volver a pantallas anteriores, pulsar el interruptor de retorno de diagnóstico.
Pulsar el interruptor del modo de diagnósticos para salir del diagnóstico y volver
a la página inicial.
Direcciones de diagnóstico modificables por el operador - CAB - CAB de la

unidad de control
TLA DA Descripción Descripción y valores de entrada
Tipo de plataforma de Número de

CAB 071 Descripción del cabezal
hileradora cabezal
Corte - 14 pies 100
Corte - 16 pies 101
Corte - 18 pies 102
Plataforma giratoria - 4
103
metros
Plataforma giratoria - 4,5

104
metros
Plataforma giratoria - 5
105
metros
Cortina HoneyBee - 21 pies 110
Otra 114
CAB 072 Unidades de medida Unidades Valor
Métricas 0
Inglesas 1
Prioridades de códigos de diagnóstico
Esta relación de códigos de diagnóstico se indican sólo como referencia. Ir al

grupo de diagnósticos del sistema con problemas para obtener
información de diagnosis específica.
Cada código del diagnóstico (DTC) tiene asignado un nivel de prioridad. La

prioridad del DTC se indica por la forma en que se muestra el propio DTC al
operador.
 Parada-Indica un problema que requiere que se pare la máquina, se apague

el motor inmediatamente y se corrija el problema. Se mostrará el DTC
hasta que se resuelva el problema.
 Alerta de mantenimiento-Indica la existencia de un problema que se debe
comprobar inmediatamente.
 Información-Se almacena el DTC, pero no se indica al operador.
Para comprobar los códigos de diagnóstico de lo siguiente, ver las tablas de

códigos de diagnóstico en esta sección.
 Unidad de visualización primaria (PDU)

 CAB de la unidad de control y módulo de alimentación de la cabina
(CAB)
 Unidad de control del motor (ECU)
Códigos de diagnóstico
Los códigos de diagnóstico para PDU, ECU y CAB se indican en las tablas
siguientes.
Los códigos de la cabina producirán una alarma de cabina. Comprobar la tabla de

abajo. Para piezas averiadas, consultar al concesionario John Deere.
Alarmas de la cabina
DTC Variable SPN1 FMI2 Luz de Problema

advertencia
Temperatura de aceite 1638 0 Parada Temperatura del aceite
hidráulico hidráulico alta
Interruptor de presión de 1762 0 Parada Interruptor de presión de

aceite hidráulico aceite hidráulico o presión
demasiado alta
Interruptor de restricción del 1713 0 Alerta de El filtro de aceite hidráulico

filtro de aceite hidráulico mantenimiento está restringido.
Nivel bajo combustible 96 17 Alerta de El sensor del nivel de

mantenimiento combustible indica que
queda menos del 10% de
combustible.
Alternador/Regulador 167 3 Alerta de El sistema de carga produce

mantenimiento más de 16 voltios.
Regulador averiado
Alternador 167 4 Alerta de El sistema de carga produce

mantenimiento menos de 12,5 voltios.
Alternador averiado o que
no se carga
Voltaje de batería bajo que

Alerta de produce menos de 10,5
Bajo voltaje del sistema 168 1
mantenimiento voltios Recargar o cambiar
la batería.
Velocidad del motor

demasiado baja para cortar
Velocidad de corte baja 520200 4 Información
el cultivo. Aumentar la
velocidad.
Presión de flotación menor

Alerta de
Baja presión de flotación 522139 01 que 7500 psi en bajada
mantenimiento
automática.
Interruptor de punto muerto Alerta de

520270 1, 4 Dirección sin centrar
del varillaje de la dirección mantenimiento
Códigos de diagnóstico - PDU - Unidad de visualización primaria
Unidad
de control SPN FMI Prioridades Descripción
Avería de la unidad de control. Comprobación de

Alerta de EEPROM no válida. Borrar el código. Sustituir la
PDU 628 02 mantenimiento PDU de la unidad de control si la condición
persiste.
Alerta de La PDU de la unidad de control se reajustó a causa

PDU 629 12 mantenimiento del temporizador del circuito protector.
Alerta de Mensaje CAN bus 1 recibido con demoras o no se

PDU 639 12 mantenimiento recibe.
Alerta de
PDU 639 14 mantenimiento No se reciben mensajes del CAN Bus.
Códigos de diagnóstico - ECU - Unidad de control del motor
Unidad de
control SPN FMI Prioridades Descripción
Alerta de
ECU 28 03 mantenimiento Voltaje del acelerador 3 fuera de gama alto
Alerta de
ECU 28 04 mantenimiento Voltaje del acelerador 3 fuera de gama bajo
Alerta de
ECU 28 14 mantenimiento Voltaje del acelerador 3 fuera de gama
Alerta de
ECU 29 03 mantenimiento Voltaje del acelerador 2 fuera de gama alto
Alerta de
ECU 29 04 mantenimiento Voltaje del acelerador 2 fuera de gama bajo
Alerta de
ECU 29 14 mantenimiento Voltaje del acelerador 2 fuera de gama
Alerta de
ECU 91 03 mantenimiento Voltaje del acelerador fuera de gama alto
Alerta de
ECU 91 04 mantenimiento Voltaje del acelerador fuera de intervalo bajo
Alerta de Mensaje del acelerador de CAN que falta o

ECU 91 09 mantenimiento demorado
Alerta de Voltaje del acelerador fuera de intervalo

ECU 91 14 mantenimiento admisible
Alerta de Voltaje del sensor de combustible fuera de gama

ECU 94 03 mantenimiento alto
ECU 94 04 Alerta de Voltaje de presión de combustible fuera de gama

mantenimiento bajo
Alerta de Presión de combustible baja - nivel grave más

ECU 94 17 mantenimiento bajo
Alerta de Voltaje de agua en combustible fuera de gama

ECU 97 03 mantenimiento alto
Alerta de Voltaje de agua en combustible fuera de gama

ECU 97 16 Parada Se detecta agua en el combustible
ECU 100 01 Parada Presión de aceite baja - nivel más grave
Alerta de
ECU 100 03 mantenimiento Voltaje de presión de aceite fuera de gama alto
Alerta de
ECU 100 04 mantenimiento Voltaje de presión de aceite fuera de rango bajo
Alerta de Presión de aceite bajo - nivel moderadamente

ECU 100 18 mantenimiento grave
Alerta de
ECU 100 31 mantenimiento Presión de aceite detectada con el motor parado
Temperatura de aire del colector alta - nivel más

ECU 105 00 Parada grave
Alerta de Voltaje de temperatura de aire del colector fuera

ECU 105 03 mantenimiento de gama alto
Alerta de Voltaje de temperatura de aire del colector fuera

ECU 105 04 mantenimiento de gama bajo
Alerta de Temperatura de aire del colector alta - nivel grave

ECU 105 15 mantenimiento más bajo
Alerta de Temperatura alta del aire del colector, nivel

ECU 105 16 mantenimiento moderadamente severo.
Alerta de Caída de presión del filtro de aire alta - nivel más

Alerta de
ECU 108 02 mantenimiento Presión barométrica no válida
Temperatura alta del refrigerante - Nivel más

ECU 110 00 Parada severo
Alerta de Voltaje de temperatura del refrigerante fuera de
ECU 110 03 mantenimiento gama alto
Alerta de Voltaje de temperatura de refrigerante fuera de

ECU 110 04 mantenimiento gama bajo
Alerta de Temperatura del refrigerante alta - nivel grave

ECU 110 15 mantenimiento más bajo
Alerta de Temperatura alta del refrigerante - nivel

ECU 110 16 mantenimiento moderadamente severo
Alerta de Temperatura del refrigerante baja - nivel menos

ECU 111 01 Parada Nivel bajo de refrigerante – nivel más grave
Presión de combustible demasiado baja - nivel

ECU 157 01 Parada más grave
Voltaje del sensor de presión del carril fuera de

ECU 157 03 Parada gama alto
Alerta de El voltaje del sensor de presión de combustible

ECU 157 03 mantenimiento excede el límite superior
Voltaje de sensor de presión del carrete fuera de

ECU 157 04 Parada gama bajo
Alerta de El voltaje del sensor de presión de combustible

ECU 157 04 mantenimiento excede el límite inferior
La presión del conducto baja demasiado rápido

Alerta de cuando el motor está en marcha y la bomba de
ECU 157 10 mantenimiento alta presión está apagada.
Alerta de Presión de combustible alta - nivel

ECU 157 16 mantenimiento moderadamente grave
Alerta de La presión del carril está por debajo de 10 mPa

ECU 157 17 mantenimiento durante el arranque
Alerta de Presión de combustible baja - nivel

Alerta de No se desactivó correctamente el controlador. El

ECU 158 17 mantenimiento voltaje de la batería no pasa a 0 VCC.
Alerta de Velocidad del eje principal - datos irregulares,

ECU 160 02 mantenimiento intermitentes o incorrectos
Temperatura de combustible alta - nivel más
ECU 174 00 Parada grave
Alerta de El voltaje del sensor de temperatura de

ECU 174 03 mantenimiento combustible excede el límite superior
Alerta de El voltaje del sensor de temperatura de combustible

ECU 174 04 mantenimiento excede el límite inferior
Alerta de Temperatura alta del combustible, nivel moderadamente

ECU 174 16 mantenimiento severo.
ECU 189 00 Parada Reducción de la velocidad del motor
ECU 190 00 Parada Velocidad del motor alta - nivel más grave
Alerta de
ECU 523 09 mantenimiento Mensaje de marcha actual no recibido o expirado
El mando del inyector detectó una derivación a voltaje en

ECU 611 03 Parada el cableado del inyector.
El mando del inyector detectó un cortocircuito a tierra en

ECU 611 04 Parada el cableado del inyector
Alerta de Corriente de engrane de inyector muy baja o corriente de

ECU 627 01 mantenimiento retención incorrecta
Alerta de Voltaje de la batería por debajo de lo normal - nivel

ECU 629 13 Parada No se ha programado la unidad de control ECU.
Alerta de Se detectó un ruido eléctrico en la señal de posición del

ECU 636 02 mantenimiento motor
Alerta de Corriente de la señal de posición del motor demasiado

ECU 636 05 mantenimiento baja
Alerta de Corriente de la señal de posición del motor demasiado

ECU 636 06 mantenimiento alta
Alerta de
ECU 636 08 mantenimiento Falta la señal de posición del motor
Alerta de La señal de posición del motor tiene unas pautas de

ECU 636 10 mantenimiento impulsos incorrectas
Alerta de Se detectó un ruido eléctrico en la señal de
ECU 637 02 mantenimiento sincronización del motor
Alerta de Corriente de la señal de sincronización del motor

ECU 637 05 mantenimiento demasiado baja
Alerta de Corriente de la señal de sincronización del motor

ECU 637 06 mantenimiento demasiado alta
Alerta de La relación de posición entre la señal de sincronización

ECU 637 07 mantenimiento del motor y la señal de posición del motor no es correcta
Alerta de
ECU 637 08 mantenimiento Falta la señal de sincronización del motor
Alerta de La señal de sincronización del motor tiene unas pautas de

ECU 637 10 mantenimiento impulsos incorrectas
ECU 651 02 Parada Número de pieza no válido para el inyector 1
Alerta de
ECU 651 05 mantenimiento La corriente al inyector 1 es inferior a la prevista
Alerta de La corriente al inyector 1 aumenta demasiado

ECU 651 06 mantenimiento rápidamente.
Alerta de El caudal de combustible al cilindro 1 es menor que el

ECU 651 07 mantenimiento esperado.
Alerta de El número de pieza del inyector 1 es correcto pero la

ECU 651 13 mantenimiento serie de calibración no es la prevista.
Alerta de



Alerta de


Alerta de



Alerta de



Alerta de


Alerta de El número de pieza del inyector 6 es correcto pero la serie
ECU 666 13 mantenimiento de calibración no es la prevista.
Alerta de


Alerta de El número de pieza del inyector 6 es correcto pero la serie

ECU 666 13 mantenimiento de calibración no es la prevista.
Avería del impulsor del dispositivo de salida de la bobina

Alerta de de avance del ventilador o conexión abierta en el grupo de
ECU 647 05 mantenimiento cables
Impulsor del dispositivo de salida del embrague del

Alerta de ventilador - interruptor del modo de purga manual activo
ECU 647 30 mantenimiento demasiado tiempo.
Alerta de Salida alta del relé de bujías de precalentamiento cuando

ECU 676 03 mantenimiento el relé no esté activo
Alerta de Salida baja del relé de bujías de precalentamiento cuando

ECU 676 05 mantenimiento el relé esté activo
ECU 898 09 Parada Mensaje TSC1 no recibido o expiración
Alerta de
ECU 1075 05 mantenimiento Corriente de bomba eléctrica de combustible insuficiente
Alerta de
ECU 1075 06 mantenimiento Corriente de bomba eléctrica de combustible excesiva
Alerta de
ECU 1075 12 mantenimiento Falla en la bomba eléctrica de combustible
Alerta de Se ha parado el sistema de protección del motor - el motor

ECU 1110 31 mantenimiento no está disponible o existe un problema
La temperatura de la unidad de control ECU es demasiado

ECU 1136 00 Parada alta - nivel más grave.
Alerta de La temperatura de la unidad de control ECU es demasiado

ECU 1136 16 mantenimiento alta - nivel moderadamente grave.
ECU 1172 03 Alerta de Temperatura de entrada del compresor del turbocompresor

mantenimiento fuera de gama alta
Alerta de Temperatura de entrada del compresor del turbocompresor

ECU 1172 04 mantenimiento fuera de gama bajo
La temperatura de entrada de la turbina del

turboalimentador es demasiado alta - nivel más grave.
Este valor se calcula a partir de la velocidad del
ECU 1180 00 Parada turbocompresor.
La temperatura de entrada de la turbina del

turboalimentador es demasiado alta - nivel
Alerta de moderadamente grave. Este valor se calcula a partir de la
ECU 1180 16 mantenimiento velocidad del turbocompresor.
La válvula solenoide de presión del conducto cierra en

forma forzada debido a un cortocircuito con una fuente
alta. Sólo se detecta durante el diagnóstico del grupo de
ECU 1347 03 Parada cables
El circuito a la válvula solenoide N° 1 de la bomba está

ECU 1347 05 Parada abierto, en cortocircuito a masa o sobrecargado
El control de presión del carril no puede igualar la presión

Alerta de de carril requerida. Puede ser demasiado alta o demasiado
ECU 1347 07 mantenimiento baja.
Alerta de Datos de selección de curva del par motor intermitentes o

ECU 1568 02 mantenimiento incorrectos.
Protección del motor – potencia reducida debido a otras

Alerta de fallas. Este código aparece junto con otros códigos que
ECU 1569 31 mantenimiento indican averías.
Alerta de
ECU 1639 01 mantenimiento Velocidad del ventilador baja - nivel más grave
Alerta de
ECU 1639 16 mantenimiento Velocidad del ventilador alta - nivel moderadamente grave
Alerta de Velocidad del ventilador baja - nivel moderadamente

ECU 2000 13 Parada Violación de seguridad de la unidad de control ECU.
Temperatura del aire fresco de recirculación de gases de

escape alta, nivel muy grave. El motor reducirá su
ECU 2630 00 Parada potencia
Alerta de Señal de la temperatura de aire fresco de recirculación de
ECU 2630 03 mantenimiento los gases de escape fuera de gama alta
Alerta de Señal de temperatura de aire fresco de recirculación de los

ECU 2630 04 mantenimiento gases de escape fuera de gama baja
Alerta de Temperatura del aire fresco de recirculación de gases de

ECU 2630 15 mantenimiento escape alta, nivel menos grave.
Temperatura del aire fresco de recirculación de gases de

Alerta de escape alta, nivel moderadamente grave. El motor reducirá
ECU 2630 16 mantenimiento su potencia
Temperatura de salida del compresor del turboalimentador

alta: nivel moderadamente grave. El motor se reducirá.
Este es un valor que se calcula a partir de la temperatura
Alerta de de entrada del compresor y la velocidad del
ECU 2790 16 mantenimiento turbocompresor.
Alerta de Voltaje del interruptor de ralentí bajo alternativo fuera de

ECU 2883 03 mantenimiento gama alto
Alerta de Voltaje del interruptor de ralentí bajo alternativo fuera de

ECU 2883 04 mantenimiento gama bajo
Voltaje de alimentación del sensor 1 está fuera de gama

ECU 3509 03 Parada alto.
ECU 3509 04 Parada Voltaje de alimentación del sensor 1 fuera de gama bajo
Alerta de Voltaje de alimentación del sensor 2 está fuera de gama

ECU 3510 03 mantenimiento alto.
Alerta de
ECU 3510 04 mantenimiento Voltaje de alimentación del sensor 2 fuera de gama bajo
Códigos de diagnóstico de averías - CAB - Módulo de alimentación de la cabina y de la

unidad de control CAB
Alerta de Voltaje de alimentación del sensor 3 está fuera de

ECU 3511 03 mantenimiento gama alto.
Alerta de Voltaje de alimentación del sensor 3 fuera de gama

Unidad
de
control SPN FMI Prioridades Descripción
Alerta de El sensor del nivel de combustible indica que
CAB 96 17 mantenimiento queda menos del 10% de combustible
Alerta de El sistema de carga eléctrica produce menos de

167
CAB 04 mantenimiento 12,5 voltios. Problema del alternador.
Alerta de El sistema de carga eléctrica produce más de 16

167
CAB 03 mantenimiento voltios. Regulador averiado con más probabilidad.
Alerta de Voltaje del sistema es demasiado bajo cuando el

168
CAB 01 mantenimiento motor no funciona
Alerta de El voltaje de la batería 1 mide menos de 4,0

168
CAB 04 mantenimiento voltios.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de la

170
CAB 03 mantenimiento cabina está fuera de gama - mayor que 4,93 VCC.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de la

170
CAB 04 mantenimiento cabina está fuera de gama - menor que 0,10 VCC.
La salida del sensor de temperatura del aire de

171 Alerta de entrada de la cabina está fuera de gama - mayor
CAB 03 mantenimiento que 4,93 VCC.
La salida del sensor de temperatura del aire de

171 Alerta de entrada de la cabina está fuera de gama - menor
Alerta de El voltaje de la batería 2 mide menos de 4,0

444
CAB 04 mantenimiento voltios.
Alerta de La unidad de control CAB se reinició a causa del

629
CAB 12 mantenimiento temporizador del circuito protector.
Alerta de
639 No se reciben mensajes de bus CAN.
CAB 14 mantenimiento
Alerta de Mensaje CAN bus 1 recibido con demoras o no se

639
CAB 12 mantenimiento recibe.
La señal del relé de arranque está ACTIVADA

677 Alerta de cuando la unidad de control CAB tenía una señal
CAB 03 mantenimiento de DESACTIVACIÓN.
La señal del relé de arranque no tiene voltaje

677 Alerta de presente cuando la unidad de control CAB haya
CAB 06 mantenimiento desactivado el impulsor.
Alerta de El interruptor de baja presión de climatización está
875
CAB 04 mantenimiento abierto.
No se reciben mensajes en el CAN Bus local entre

1231 Alerta de la unidad de control RCU y el módulo de
CAB 14 mantenimiento alimentación derecho.
Alerta de El mensaje de bus CAN local se recibe con

1231
CAB 12 mantenimiento demoras o no se recibe.
Una columna de interruptores en la matriz de

1503 Alerta de interruptores del apoyabrazos está cortocircuitada
CAB 11 mantenimiento a tierra.
Alerta de Voltaje del estado de conexión de placa del

1503
CAB 05 mantenimiento apoyabrazos demasiado bajo.
Una fila de interruptores de la matriz de

CAB 03 mantenimiento a alta
Una fila de interruptores de la matriz de

CAB 04 mantenimiento a bajo
Alerta de
1504 El interruptor del asiento no está cerrado
Alerta de El interruptor del asiento ha estado cerrado durante

1504
CAB 04 mantenimiento 8 horas continuas de funcionamiento.
El aumento del motor de ajuste de la velocidad del

1531 Alerta de molinete está ACTIVADO cuando se envía un
CAB 03 mantenimiento comando de DESACTIVACIÓN de CAB
El aumento del motor de ajuste de la velocidad del

1531 Alerta de molinete está DESACTIVADO cuando se envía un
CAB 04 mantenimiento comando de ACTIVACIÓN de CAB
La disminución del motor de ajuste de la velocidad

1532 Alerta de del molinete está ACTIVADA cuando se envía un
La disminución del motor de ajuste de la velocidad

1532 Alerta de del molinete está DESACTIVADO cuando se
CAB 04 mantenimiento envía un comando de ACTIVACIÓN de CAB
Alerta de El sistema de alarma de velocidad del

1541
CAB 01 mantenimiento molinete/plataforma está armado y es menor que
20 r/min
Alerta de Una columna de interruptores de la palanca

1544
CAB 11 mantenimiento multifunción está derivada a tierra.
Alerta de Una fila de interruptores de la palanca

1544
CAB 03 mantenimiento multifunción está derivada a alimentación.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del núcleo está

1547
CAB 03 mantenimiento fuera de gama - mayor que 4,93 VCC.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del núcleo está

1547
CAB 04 mantenimiento fuera de gama - menor que 0,10 VCC.
Voltaje del sensor de posición de la puerta de

1549 Alerta de temperatura del sistema de climatización fuera de
CAB 03 mantenimiento gama - mayor que 4,5 VCC.
Voltaje del sensor de posición de la puerta de

1549 Alerta de temperatura del sistema de climatización fuera de
CAB 04 mantenimiento gama - menor que 0,1 VCC.
El accionador de la puerta de temperatura alta está

1549 Alerta de DESACTIVADO cuando la unidad CAB envía
CAB 06 mantenimiento una señal de ACTIVACIÓN.
La puerta de temperatura no ha completado el

1549 Alerta de movimiento solicitado por la unidad de control
CAB 12 mantenimiento CAB.
CAB 1549 13 Información No se ha calibrado la puerta de temperatura
CAB 1638 00 Parada La temperatura del aceite hidráulico es alta
Interruptor de temperatura del aceite hidráulico

1638
CAB 12 Parada averiado

Arranque del motor averiado debido a alguna de las

razones siguientes, sin averías/se ha detectado una
avería en el impulsor/interruptor de conexión de la
1675 plataforma conectado en avance o en
retroceso/interruptor de estacionamiento de la palanca
hidrostática está cerrado/interruptor de dirección
CAB 31 Sin luz centrada está abierto/motor ya ha funcionado
CAB 1713 00 Alerta de Sensor de restricción del filtro de aceite hidráulico

mantenimiento abierto
Interruptor de caída de presión del filtro de aceite

1713
CAB 12 Parada hidráulico averiado
CAB 1762 00 Parada La presión hidráulica es alta
CAB 1762 12 Parada Interruptor de presión de carga hidrostática averiado
Se ha producido una de las condiciones siguientes:

Marcha de llave de contacto está ACTIVADA cuando
accesorio y arranque están DESACTIVADOS. Arranque
1865
de llave de contacto está ACTIVADO cuando marcha
Alerta de está DESACTIVADA. Arranque de llave de contacto
CAB 11 mantenimiento está ACTIVADO cuando marcha está ACTIVADA.
Alerta de La luz del freno trasero izquierdo se ENCIENDE

2372
CAB 03 mantenimiento cuando se envía una señal de APAGADO desde CAB
Alerta de La luz del freno trasero izquierdo se APAGA cuando se

2372
CAB 04 mantenimiento envía una señal de ENCENDIDO desde CAB
Alerta de
2372 La luz del freno trasero izquierdo es un circuito abierto
Alerta de
2372 Luz del freno trasero izquierdo averiada
Alerta de La luz del freno trasero derecho se ENCIENDE cuando

2374
CAB 03 mantenimiento se envía una señal de APAGADO desde CAB
Alerta de La luz del freno trasero derecho se APAGA cuando se

2374
CAB 04 mantenimiento envía una señal de ENCENDIDO desde CAB
Alerta de
2374 La luz del freno trasero derecho es un circuito abierto
Alerta de
2374 Luz del freno trasero derecho averiada
Alerta de Los señalizadores de viraje derecho e izquierdo se

2876
CAB 11 mantenimiento ENCIENDEN al mismo tiempo.
Alerta de La alimentación 1 del sensor de la unidad de control

3509
CAB 03 mantenimiento CAB está fuera de gama - mayor que 5,5 VCC.

3509
CAB 3510 03 Alerta de La alimentación 2 del sensor de la unidad de control

mantenimiento CAB está fuera de gama - mayor que 5,5 VCC.

3510
Alimentación PTC de CAB fuera de gama - menor que

3597
CAB 06 Información 4,0 VCC.
Alerta de El voltaje de entrada 1 del sensor de repuesto es mayor

520642
CAB 03 mantenimiento que 2,50 V
Alerta de El voltaje de entrada 1 del sensor de repuesto es menor

520642

520643

520643

520644

520644

520645

520645

520646

520646
CAB 520689 11 Información Se han fijado las opciones de los cabezales HB y DWA
Alerta de
520690 Falta la línea de alimentación 1 de EPM0
Alerta de
Alerta de
CAB 520693 11 Alerta de Falta la línea de alimentación 4 de EPM0

mantenimiento
Alerta de
El motor de la rejilla de aire está ENCENDIDO cuando

520825 Alerta de la unidad de control CAB envía una señal de
CAB 03 mantenimiento APAGADO.
Alerta de
520825 El motor de la rejilla de aire es un circuito abierto.
El motor de la rejilla de aire está APAGADO cuando la

520825 Alerta de unidad de control CAB envía una señal de
CAB 06 mantenimiento ENCENDIDO.
La iluminación de fondo de la cabina está ENCENDIDA

520836 Alerta de cuando la unidad de control CAB envía una señal de
Alerta de La iluminación de fondo de la cabina es un circuito

520836
CAB 05 mantenimiento abierto
La iluminación de fondo de la cabina está APAGADA

Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos

520870
CAB 31 mantenimiento en la Zona 1 debido a un error de total de control

520871

520872

520873


520874

520875
CAB 520876 31 Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos

mantenimiento en la Zona 7 debido a un error de total de control

520892
CAB 31 mantenimiento en la Copia 1 debido a un error de total de control

520893

520894

520895

520896

520897
Alerta de Voltaje del sensor de presión de flotación fuera de

521730
CAB 00 mantenimiento gama - mayor que 4,70 voltios
Alerta de Voltaje del sensor de presión de flotación

521730
CAB 03 mantenimiento cortocircuitado a alto
Alerta de Voltaje del sensor de presión de flotación fuera de

521730
CAB 04 mantenimiento gama bajo - menor que 0,40 voltios
Alerta de Voltaje del sensor de presión de flotación

521730
CAB 06 mantenimiento cortocircuitado a tierra
Alerta de
520200 El motor no funciona a la velocidad de cosechado
Alerta de La dirección trasera 2D está ACTIVADA cuando CAB

522133
CAB 03 mantenimiento envía una señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La dirección trasera 2D está DESACTIVADA cuando

522133
CAB 04 mantenimiento CAB envía una señal de ACTIVACIÓN
Alerta de La dirección trasera 2C está ACTIVADA cuando CAB

522134
Alerta de La dirección trasera 2C está DESACTIVADA cuando

522134
Alerta de La dirección trasera 2B está ACTIVADA cuando CAB

522135
Alerta de La dirección trasera 2B está DESACTIVADA cuando
522135
Alerta de La dirección trasera 2A está ACTIVADA cuando CAB

522136
Alerta de La dirección trasera 2A está DESACTIVADA cuando

522136
La válvula de elevación de la plataforma está

522137 Alerta de ACTIVADA cuando CAB envía una señal de
CAB 03 mantenimiento DESACTIVACIÓN
La válvula de elevación de la plataforma está

522137 Alerta de DESACTIVADA cuando CAB envía una señal de
CAB 04 mantenimiento ACTIVACIÓN
La válvula de inclinación hacia atrás de la plataforma

522138 Alerta de está ACTIVADA cuando CAB envía una señal de
La válvula de inclinación hacia atrás de la plataforma

522138 Alerta de está DESACTIVADA cuando CAB envía una señal de
CAB 522139 01 Parada La presión de flotación es demasiado baja
Ajuste de disminución de velocidad del motor de la

522183 Alerta de plataforma está ACTIVADO cuando se envía un
La disminución del motor de ajuste de la velocidad de

522183 Alerta de la plataforma está DESACTIVADA cuando se envía
CAB 04 mantenimiento un comando de ACTIVACIÓN de CAB
El aumento del motor de ajuste de la velocidad de la

522184 Alerta de plataforma está ACTIVADO cuando se envía un
El aumento del motor de ajuste de la velocidad de la

522184 Alerta de plataforma está DESACTIVADO cuando se envía un
CAB 04 mantenimiento comando de ACTIVACIÓN de CAB
La válvula de disminución de presión de flotación está

Alerta de La válvula de disminución de presión de flotación está

522185
CAB 04 mantenimiento DESACTIVADA cuando CAB envía una señal de
ACTIVACIÓN
La válvula de aumento de presión de flotación está

La válvula de aumento de presión de flotación está

522186 Alerta de DESACTIVADA cuando CAB envía una señal de
La corriente conmutada de CAB está ACTIVADA

523319 cuando la unidad de control CAB envía una señal de
CAB 03 Parada DESACTIVACIÓN.
La corriente conmutada de CAB está DESACTIVADA

CAB 06 mantenimiento ACTIVACIÓN.
Alerta de El sensor resistivo de nivel de combustible 1 está fuera

523620
CAB 03 mantenimiento de gama - mayor de 4,5 VCC.
Alerta de El sensor resistivo de nivel de combustible 1 está fuera

523620
CAB 04 mantenimiento de gama - menor que 0,2 VCC.
Las luces ámbar de la izquierda están ENCENDIDAS

Las luces ámbar de la izquierda están APAGADAS

Alerta de
523629 Las luces ámbar de la izquierda es un circuito abierto.
Alerta de
523629 Luz ámbar izquierda averiada.
Las luces ámbar de la derecha están ENCENDIDAS

Alerta de
523633 Las luces ámbar de la derecha es un circuito abierto.
Las luces ámbar de la derecha están APAGADAS

Alerta de
523633 Luz ámbar derecha averiada.

Alerta de La luz roja trasera derecha está ENCENDIDA cuando la

523639
CAB 03 mantenimiento unidad de control CAB envía una señal de APAGADO.
Alerta de La luz roja del freno trasero derecho es un circuito

523639
La luz roja trasera derecha está APAGADA cuando la

523639 Alerta de unidad de control CAB envía una señal de
Alerta de
523639 Luz roja trasera derecha averiada
Las luces rojas traseras de la izquierda están

523640 Alerta de ENCENDIDAS cuando la unidad de control CAB envía
CAB 03 mantenimiento una señal de APAGADO.
Alerta de Las luces rojas traseras de la derecha es un circuito

523640
Las luces rojas traseras de la izquierda están

523640 Alerta de APAGADAS cuando la unidad de control CAB envía
CAB 06 mantenimiento una señal de ENCENDIDO.
Alerta de
523640 Luces rojas traseras de la izquierda averiadas
Mensaje CAN BUS de la unidad de control RCU

523642 Alerta de indicando que el interruptor de presión alto del sistema
CAB 03 mantenimiento de climatización está abierto.
Alerta de La posición 1 de la palanca está fuera de gama - mayor

523643
Alerta de La posición 1 de la palanca está fuera de gama - menor

523643
Alerta de La calibración de la palanca multifunción no se efectuó

523643
CAB 13 mantenimiento correctamente
Se produjo una de las siguientes condiciones: El

523645 Alerta de interruptor de conexión del cabezal está ACTIVADO
CAB 11 mantenimiento cuando tanto el interruptor de avance del cabezal como
el de retroceso estén DESACTIVADOS. El interruptor
de conexión del cabezal está DESACTIVADO cuando
tanto el interruptor de avance del cabezal como el de
retroceso estén ACTIVADOS. El interruptor de
conexión del cabezal está
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de salida

523646
CAB 03 mantenimiento está fuera de gama - mayor que 4,93 VCC.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de salida

523646
CAB 04 mantenimiento está fuera de gama - menor que 0,10 VCC.
El accionador de la puerta de temperatura alta está

523647 Alerta de DESACTIVADO cuando la unidad de control CAB
CAB 06 mantenimiento envía una señal de ACTIVACIÓN.
El accionador de la puerta de temperatura alta o el

accionador de la puerta de temperatura baja están
523647
Alerta de ACTIVADOS cuando el comando de la unidad de
CAB 03 mantenimiento control CAB envía una señal de DESACTIVACIÓN.
Alerta de
523673 La tierra del chasis no está conectada a tierra.
La corriente de activación conmutada del sistema está

523746 Alerta de ACTIVADA cuando la unidad de control CAB envía
CAB 03 mantenimiento una señal de DESACTIVACIÓN.
Alerta de La alimentación de activación del sistema está fuera de

523746
CAB 04 mantenimiento gama - menor que 0,10 VCC.
La corriente de activación conmutada está

523746 Alerta de DESACTIVADA cuando la unidad de control CAB
CAB 06 mantenimiento envía una señal de ACTIVACIÓN.
Alerta de El varillaje de la dirección no está centrado cuando el

520270
CAB 01 mantenimiento motor no está en marcha.
Alerta de El varillaje de la dirección no está centrado cuando el

520270
CAB 04 mantenimiento motor está en marcha.
1
Número del parámetro sospechoso (SPN)
2
Identificador de modo de fallo (FMI) OUO6085,0000147-63-20091110

Visualización de Códigos de Diagnóstico Moto Johnn Deere

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Visualización de códigos de diagnóstico (DTC)

Los indicadores de advertencia (A) se iluminarán cuando se detecta un código.

Los códigos de diagnóstico almacenados y activos aparecen en el monitor del

La primera parte es el número de parámetro sospechoso (SPN) seguido por el

El SPN identifica el sistema o el componente averiado, por ejemplo SPN 110

El FMI identifica el tipo de avería que se ha producido, por ejemplo FMI 03

Escribir los códigos intermitentes y ponerse en contacto con el distribuidor de

Acceso al menú de códigos de diagnóstico

A - Interruptor de modo de diagnóstico

Pulsar el interruptor del modo de diagnóstico (A) y girar el selector (B)

2. Al pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico (C) se entra en el

Girar el selector en sentido horario o antihorario para recorrer la lista de

Si CAb no tiene un código de diagnóstico, se mostrará en el monitor como

La pantalla mostrará lo siguiente:

o Controlador (definición de tres letras en la visualización numérica

Destellará un código de diagnóstico activo. Se mostrará un código de

Para borrar códigos de diagnóstico inactivos en un controlador, girar el selector

Para volver a pantallas anteriores, pulsar el interruptor de retorno de diagnóstico.

Acceso al menú de direcciones de diagnóstico

Pulsar el interruptor del modo de diagnóstico en la consola y girar el

2. Pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico en la consola para

Girar el selector hasta que se muestre el controlador deseado en la

Se dispondrá de pocas direcciones de diagnóstico para ser modificadas por el

Hay valores de diagnóstico de diversas entradas, salidas y sensores. También hay

No debe haber necesidad de operadores para realizar cualquier procedimiento de

Para un procedimiento de calibración “InP”:

Ejemplo: Dirección de diagnóstico 071 Tipo de plataforma de hileradora. 071 y

Para cambiar el valor:

Ejemplo del aspecto de un lnP:

Para volver a pantallas anteriores, pulsar el interruptor de retorno de diagnóstico.

Direcciones de diagnóstico modificables por el operador - CAB - CAB de la

TLA DA Descripción Descripción y valores de entrada

Tipo de plataforma de Número de

Corte - 14 pies 100

Corte - 16 pies 101

Corte - 18 pies 102

Plataforma giratoria - 4,5

Cortina HoneyBee - 21 pies 110

Cortina HoneyBee - 25 pies 111

Cortina HoneyBee - 30 pies 112

Cortina HoneyBee - 36 pies 113

CAB 072 Unidades de medida Unidades Valor

Esta relación de códigos de diagnóstico se indican sólo como referencia. Ir al

Cada código del diagnóstico (DTC) tiene asignado un nivel de prioridad. La

 Parada-Indica un problema que requiere que se pare la máquina, se apague

Para comprobar los códigos de diagnóstico de lo siguiente, ver las tablas de

 Unidad de visualización primaria (PDU)

Los códigos de la cabina producirán una alarma de cabina. Comprobar la tabla de

DTC Variable SPN1 FMI2 Luz de Problema

Interruptor de presión de 1762 0 Parada Interruptor de presión de

Interruptor de restricción del 1713 0 Alerta de El filtro de aceite hidráulico

Nivel bajo combustible 96 17 Alerta de El sensor del nivel de

Alternador/Regulador 167 3 Alerta de El sistema de carga produce

Alternador 167 4 Alerta de El sistema de carga produce

Voltaje de batería bajo que

Velocidad del motor

Presión de flotación menor

Interruptor de punto muerto Alerta de

Códigos de diagnóstico - PDU - Unidad de visualización primaria

Avería de la unidad de control. Comprobación de

Alerta de La PDU de la unidad de control se reajustó a causa

Alerta de Mensaje CAN bus 1 recibido con demoras o no se

Códigos de diagnóstico - ECU - Unidad de control del motor