Maestro: Juan Francisco Félix

Integrantes:
Omar Aldama Mendivil
Getzemaní Mariel Díaz García
Francisco Javier Pacheco Barreras
Aymeé Julieth Valenzuela Gil

Materia: Ingeniería Eléctrica

PROYECTO “MOTOR ELÉCTRICO”

16 de noviembre de 2018
INTRODUCCIÓN

En el año 1866 Werner von Siemens inventó la dinamo. Esa fue la base de lo que
más adelante sería el motor eléctrico. Además, fue capaz de crear el concepto de
Ingeniería eléctrica y en los años 80, gracias a él y a Nikola Tesla, se estableció
como disciplina en las universidades.
En 1834, el ingeniero Moritz Von Jacobi creó el primer motor eléctrico
técnicamente utilizable.
El motor eléctrico es un artefacto que transforma la energía eléctrica en energía
mecánica, de manera que puede impulsar el funcionamiento de una máquina. Esto
ocurre por acción de los campos magnéticos que se generan gracias a
las bobinas, (aquellos pequeños cilindro con hilo metálico conductor aislado). Los
motores eléctricos son muy comunes, se pueden encontrar en trenes, máquinas
de procesos industriales y en los relojes eléctricos; algunos de uso general tienen
proporciones estandarizadas, lo que ayuda a mejorar la selección de acuerdo a la
potencia que se desea alcanzar para el dispositivo en el que se incluirá.
Las fuentes que alimentan al motor eléctrico pueden ser de corriente alterna (AC)
o corriente continua (CC).
Los motores eléctricos se hallan formados por varios elementos, los cuales son
definidos en el contenido de la presente investigación, sin embargo, las partes
principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las
tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y
el rotor.
En este trabajo se va a dar a conocer el proyecto realizado con un motor eléctrico,
con la ayuda de imanes, carbones, madera, tornillos, baleros y una fuente de
alimentación. Con esto se pretende demostrar cómo funciona un motor eléctrico
internamente.
Para la realización de este proyecto, se necesitó un motor de alternador el cual lo
incrustamos en medio de unas tablas de madera para un mejor manejo del mismo.
Quedó a cierta distancia de separación de los lados y de la parte de abajo,
estando en un punto medio con la facilidad de girar.
Al estar haciendo el proyecto conocemos más a fondo el motor y como puede
funcionar gracias a los imanes, dado que al viajar la energía dentro del
embobinado y gracias a los campos magnéticos que se generan provoca que el
motor gire a cierta velocidad.
Un motor eléctrico común y corriente funciona cuando el magnetismo produce una
fuerza física que mueve los objetos, ya que dependiendo de cómo se alineen los
polos de un imán estos podrán atraerse o rechazarse.
La mayor parte de motores eléctricos operan a través de la interacción entre un
campo magnético y corrientes sinuosas para generar fuerza dentro del propio
motor.
En los motores, la electricidad crea campos magnéticos opuestos entre sí, que
provocan que la parte giratoria de éste (el rotor) se mueva.
A grandes rasgos, podemos decir que donde exista electricidad habrá
magnetismo, y que la polaridad de un objeto se puede alterar haciendo circular
electricidad en una u otra dirección a su alrededor.
En nuestro proyecto, usamos dos imanes para que éste gire por si solo, como ya
se ha mencionado, gracias al campo magnético que se genera el motor puede
girar en la dirección deseada.
¿Qué pasa si se usa un carbón?
Al ser un motor eléctrico, de alguna forma tiene que entrar la corriente eléctrica, en
este caso, los carbones cumplen con esa función de introducir la corriente
eléctrica en el motor, haciéndola pasar por todos los embobinados, con esto se
cierra el circuito eléctrico y se tiene el flujo de energía eléctrica.
Si solo se conecta uno de los lados, el circuito no se cierra y por lo tanto, no se
crea el movimiento.
Se decidió poner de forma estática cada carbón para que no se interrumpiera el
movimiento del motor.

¿Qué pasa si se une solamente un imán?

Antes de hacer la prueba teníamos teorías:
1. Que el motor no girará en absoluto
2. Que el motor diera vueltas a baja velocidad
Al realizar la prueba pudimos observar que el motor no gira en ninguna
dirección. Ahora bien, podemos analizar por qué no da vueltas si el imán se
encuentra a una distancia considerable, sencillamente porque no hay un
cambio de polaridad.
Al no tener los dos imanes ( de manera lineal) no hay un positivo y un negativo,
por lo tanto no se alcanza a alternar.