GUÍA INSTALACIÓN

DLT GRID GLASS/GLASS GTX/TEXGLASS

DLT –GRID GLASS 50-50 BITU El agrietado y fisuración es un problema bien conocido en viales asfálticos y
puede deberse a causas varias: construcción deficiente de la superficie viaria,
Texdelta S.L. Ptda de l’Alcudia 07-105, 03820 Cocentaina (Alicante) ESPAÑA. Tel: +34 965 59 00 52 - Fax. +34 965 59 01 49 www. texdelta.com - info@texdelta.com

Geosintético formado por variaciones de temperatura, helada / rocío y desgaste.

una geomalla de fibra de La instalación de DLT GRID GLASS, GLASS GTX y TEXGLASS refuerza el
vidrio, para el refuerzo de las pavimento y evita la formación de grietas aumentando así notablemente su
superficies de asfalto. duración.

Se trata de un material de nueva generación. Filamentos de vidrio que

garantizan su unión con el asfalto y permiten una fácil Instalación. Además
posee una alta resistencia a la tracción con un alta resistencia térmica (800º)

PROPIEDADES Y VENTAJAS
Se enumeran a continuación algunas de las ventajas más importantes de la
utilización de la geomalla:
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• Mayor duración de la superficie viaria

• Bajo coste de mantenimiento

• Instalación sencilla, rápida y económica

La geomalla de este geosintético es de • Punto de fusión > 800° C
una elevada resistencia a la tracción
con muy baja deformación . • Instalación posible a baja temperatura
Esta fabricado a partir de fibra de • Alta resistencia a la tracción y al desgarro
vidrio.
• Reducción del espesor del asfalto

• Refuerzo y estabilización del pavimento

• Menor fatiga del material y mejor distribución de las tensiones

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APLICACIONES
Son muchas las aplicaciones posibles de este tipo de geomallas. No obstante
se pueden destacar las siguientes:

• En estructura de nueva capa de asfalto (entre la existente y la nueva)

• En viales secundarios débiles

REFUERZO • En grietas superficiales causadas por la meteorología

• Reparación y rehabilitación de carreteras, autopistas y calles.

• Ensanchamiento de viales

• Juntas agrietadas en cruces (puente - calle)

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DLT –GRID GLASS GTX 50-50 BITU • Grietas en juntas selladas

• Grietas causadas por trafico intenso

Geocompuesto formado por
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• Renovación superficies sobre cemento Portland

una geomalla de alta
resistencia de fibra de vidrio • En regiones con importantes oscilaciones meteorológicas

y un geotextil de
INSTALACIÓN
polipropileno no tejido en
una de sus caras, para el 1. Debe almacenarse en horizontal en lugar limpio y seco. Para evitar
refuerzo de las superficies de deformaciones, los rollos no deben apilarse en altura superior a tres unidades.
asfalto. 2. La superficie debe ser lo más lisa posible y no presentar irregularidades
superiores a 5mm. Debe estar limpia y libre de residuos bituminosos. Las
grietas y agujeros deben ser rellenados y consolidados. Los desagües en el
área de reconstrucción, las tapas de alcantarilla y tubos de desagüe, deberán
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ser omitidos.

3. La superficie debe estar seca, y la temperatura mínima ha de ser +10° C.

4. El área de reconstrucción debe ser rociada con una emulsión polimérica

La geomalla de este geocompuesto es
de una elevada resistencia a la
tracción a baja deformación .
Esta fabricado a partir de fibra de
vidrio.
El geotextil que forma el
geocompuesto está formado por
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bituminosa como por ejemplo C60BP1-S. Las emulsiones estables de cationes
y aniones no son aconsejables. La densidad de rociado en horizontal es de
aproximadamente 500 g/m2; la aplicada en pendiente de subida y bajada, de
un máximo de 8% respectivamente, de aproximadamente 1000 g/m2. Tras un
plazo de espera de unos 20 - 25 minutos (a 20 - 25° C temperatura exterior) y
tras la aplicación de emulsión polimérica bituminosa, se desenrolla e instala la
geomalla. La cantidad de emulsión puede variar según las condiciones del
lugar de construcción (ejemplo: las superficies recientemente removidas
podrían ser más porosas y necesitarán más material de sellado).

fibras de polipropileno.

Extensión del riego

REFUERZO

5. La temperatura de rociado de la emulsión debe ser 150° C. Se recomienda

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DLT - GRID TEXGLASS 50-50 BITU un convertidor hidrostático calibrado. También debe disponerse de un
convertidor manual para la operación.
Geosintético formado por
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6. Deben evitarse los pliegues y las arrugas de la geomalla durante la

una geomalla de fibra de instalación. En las curvas cerradas o requerimientos especiales puede cortarse
vidrio y fibras de poliéster, la malla en secciones. Si persisten sobrantes, debe cortarse en posición
horizontal, rociado con emulsión extra y solapado en el sentido de trabajo.
para el refuerzo de las
superficies de asfalto.
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Geomalla extendida sin arrugas

La geomalla de este geosintético es de
7. El solape de las conexiones longitudinales y diagonales debe ser de al
una elevada resistencia a la tracción
menos 5 cm y dispuesto asimismo en el sentido de trabajo.
con muy baja deformación.
Esta fabricado a partir de fibra de 8. No debe haber tráfico tras la instalación de la geomalla, salvo el del
vidrio y fibras de poliéster. pavimentador asfáltico y el de los camiones de suministro. Es importante que
los vehículos de trabajo viario reduzcan al mínimo el frenado brusco y los
giros. Las paradas súbitas y los giros cerrados pueden dañar la malla. Antes de
pavimentar hay que eliminar los sobrantes y arrugas.

9. El asfalto debe presentar una temperatura de instalación de unos 160° C o

según especifique el ingeniero, y debe instalarse con un grosor mínimo de 50 -
60 mm.
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REFUERZO

Extensión de la capa de rodadura sobre la geomalla

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Con todo ello, el rendimiento ideal depende de la observancia de los

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parámetros normalizados de instalación (tamaño de arena, proporción de

mezcla, compresión, etc.) Para eliminar arrugas hay que evitar el paso de
vehículos por la geomalla instalada. El solape de las conexiones longitudinales
y diagonales de asfalto y la geomalla debe disponerse en el sentido de
trabajo. El uso de rodillos vibratorios sobre solapes de espesor inferior a 80
mm puede afectar adversamente la unión entre capas de la calle tratada con
la geomalla.
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