UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

CARRERA DE INGENIERIA PETROLERA

COMPUTACION PARA INGENIERIA I Y LABORATORIO

PET-223

NORMAS APA

ESTUDIANTE:

DOCENTE: Ing. Hernan Herreras Callejas

AUX. DE DOCENCIA: Abimael Laura Mamani

17 DE AGOSTO DEL 2019

Contenido
1. INTRODUCCION ............................................................................................................ 2

2. OBJETIVOS ..................................................................................................................... 3

2.1. OBJETIVO GENERAL ........................................................................................... 3

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................. 3

3. MARCO CONCEPTUAL ............................................................................................... 3

3.1. DEFINICION ............................................................................................................ 3

3.2. CLASIFICACIÓN Y PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS

COMPRESORES........................................................................................................................ 4

3.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES .................. 4

3.4. CICLO DE UN COMPRESOR ............................................................................... 5

3.5. ESTRUCTURA DE LOS COMPRESORES.......................................................... 6

4. MATERIALES ................................................................................................................. 7

5. PROCEDIMIENTO ......................................................................................................... 7

6. RESULTADOS ............................................................................................................... 10

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................... 10

8. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................. 11

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 CONSTRUCCION DE UN COMPRESOR DE AIRE

1. INTRODUCCION

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y

desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. Esto

se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido, en el cual el

trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él

convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética

impulsándola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de

las primeras que son máquinas hidráulicas, estos son máquinas térmicas, ya que su fluido

de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,

también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales

impulsan fluidos, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera

considerable.

¿Qué es un compresor de aire?

El compresor de aire es una máquina que tiene la finalidad de comprimir el aire ambiental

(o cualquier gas), almacenarlo y extraerlo. Este aire que es filtrado y reducido se introduce

dentro de un calderín o tanque. Posteriormente este aire (ya comprimido) se libera para

darle el uso deseado.

Los usos más comunes de estas máquinas son: inflar las ruedas de vehículos, hinchar

balones, rociar pintura, limpiar el polvo… Los compresores habitualmente se utilizan con

herramientas neumáticas que ofrecen un rendimiento óptimo.

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La función del compresor de aire varía según el uso que le demos. Puede cubrir diferentes

necesidades aplicando las herramientas neumáticas oportunas.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Construir un compresor de aire con materiales caseros que mostrará el principio de
funcionamiento de un compresor real.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Entender el funcionamiento de un compresor de aire
 Utilizar materiales de uso común para la construcción
 Identificar las principales funciones, características y componentes de un
compresor
 Definir los tipos de compresores

3. MARCO CONCEPTUAL
3.1. DEFINICION
Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía a los fluidos
compresibles sobre los que operan, para hacerlos fluir aumentando al mismo tiempo su
presión. Es una maquina cuya función es comprimir, es decir reducir el volumen
generalmente de un fluido y al ir aumentando su presión lo va desplazando.
El compresor funciona debido al intercambio de energía que se produce entre la maquina
debido al trabajo que entrega y el fluido que pasa a través de ella, el cual aumenta su
energía cinética.
Su funcionamiento es similar al de las bombas, solo que estas son máquinas hidráulicas,
mientras que los compresores trabajan con fluidos compresibles, es decir la mayoría de
los gases.
Los compresores pueden ser utilizados con distintas finalidades. Entre ellas están:
 Son parte de la mayoría de los sistemas de refrigeración, y en los refrigeradores
caseros siempre esta.
 Son parte de los ciclos que trabajan con gas, con el fin de generar trabajo, el cual
en la mayoría de los casos es utilizado para generar energía eléctrica.

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  Es utilizado en los sistemas neumáticos para comprimir el aire que necesitan las
maquinas neumáticas.
3.2. CLASIFICACIÓN Y PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS
COMPRESORES
La principal clasificación de los diferentes tipos de compresores se realiza por su principio
de funcionamiento básico.
En este caso, los compresores quedan divididos en dos grandes grupos:
Compresores de desplazamiento positivo: El principio de funcionamiento de estos
compresores se basa en la disminución del volumen del aire en la cámara de compresión
donde se encuentra confinado, produciéndose el incremento de la presión interna hasta
llegar al valor de diseño previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.
Compresores dinámicos: El principio de funcionamiento de estos compresores se basa
en la aceleración molecular. El aire es aspirado por el rodete a través de su campana de
entrada y acelerado a gran velocidad. Después es descargado directamente a unos
difusores situados junto al rodete, donde toda la energía cinética del aire se transforma
en presión estática. A partir de este punto es liberado al sistema.
Ambos sistemas pueden trabajar con una o varias etapas, en función de la presión final
requerida para el aire comprimido. En el caso de compresores multietápicos, el aire, al ser
liberado de la primera etapa, pasa directamente a la segunda, donde el proceso descrito
anteriormente se repite. Entre cada etapa, se instala un refrigerador intermedio que reduce
la temperatura de compresión hasta el valor requerido por la etapa siguiente. Cada grupo
de compresores usa diferentes diseños para el proceso de compresión.
3.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES
El elemento básico de compresión de los compresores alternativos consiste en un sólo
cilindro en el que una sola cara del pistón es la que actúa sobre el gas (simple efecto).
Existen unidades en las que la compresión se lleva a cabo con las dos caras del pistón
(doble acción), actuando de la misma forma que si tuviéramos dos elementos básicos de
simple efecto trabajando en paralelo dentro de una misma carcasa.
Principios básicos de compresión:
Durante la compresión mecánica de los gases:

 La presión del gas aumenta

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  El volumen del gas se reduce
 La temperatura del gas se eleva
Principios de funcionamiento:
 Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos.
 Proveer aire para combustión.
 Recircular gas a un proceso o sistema.
 Producir condiciones idóneas para que se produzca una reacción química.
 Producir y mantener niveles de presión adecuados por razones de proceso de
torres.
 Alimentar aire a presión para mantener algún elemento en circulación.

3.4. CICLO DE UN COMPRESOR

El ciclo de trabajo del compresor se divide en cuatro etapas que son:
a) Comienzo de la compresión. El cilindro se encuentra lleno de gas.
b) Etapa de compresión. El pistón actúa sobre la masa de gas reduciendo su
volumen original con un aumento paralelo de la presión del mismo. Las válvulas
del cilindro permanecen cerradas.
c) Etapa de expulsión. Justo antes de completar la carrera de compresión la válvula
de descarga se abre (2). El gas comprimido sale del cilindro, debido a su propia
presión, a través de la válvula de descarga. Antes de alcanzar el final de carrera
(3) la válvula de descarga se cierra dejando el espacio libre del cilindro lleno de gas
a la presión de descarga.
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d) Etapa de expansión. Durante esta etapa tanto la válvula de descarga como la de
entrada permanecen cerradas. El pistón comienza la carrera de retroceso pasando
de (3) a (4), el gas contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con
lao que la presión interior del sistema se reduce. Antes de llegar al punto (4) la
válvula de admisión al cilindro se abre.
e) Etapa de admisión. El pistón durante esta etapa retrocede provocando una
depresión en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de gas fresco
a través de la línea de admisión. Justo antes de llegar al punto inferior de la carrera
la válvula de admisión se cerrará, volviendo al estado a) con lo que comienza un
nuevo ciclo.

3.5. ESTRUCTURA DE LOS COMPRESORES

Los elementos principales de los compresores son:
a. Filtro de admisión: Evita el ingreso de partículas sólidas al interior del
compresor y prolonga la vida útil del aceite y el cabezal.
b. Motor eléctrico: Provee fuerza motriz para que trabaje el cabezal, el tamaño
del motor está determinado por la potencia (Hp, KW)
c. Elementos de transmisión: Transmisión por banda Poleas y Transmisión
banda protección de banda El cabezal de compresor viene con una polea que
además cumple la función de ventilador es importante verificar que la polea gire
en sentido de la flecha marcada en el cuerpo de la misma para garantizar un
adecuado enfriamiento de cabezal.
d. Válvula CHECK: Evita que el aire comprimido que se encuentra en el tanque
se regrese hacia el cabezal
e. Manómetro: Permite medir la presión del aire comprimido contenido en el
tanque
f. Válvula de despresurización de la línea de descarga cuando el compresor se
apaga, suele ser parte del presostato.
g. Presostato: Permite apagar el compresor cuando se ha alcanzado la presión
máxima, y prenderlo cuando ha bajado la presión mínima

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 4. MATERIALES
Para realizar la construcción del compresor utilizaremos los siguientes materiales:
 Jeringas de 10 ml
 Válvulas de bicicleta
 Alambre grueso
 Manguera para suero
 Motor de 120 V
 Silicona y pegamento
 Cargador para conectarlo a corriente
 Interruptor
 Cables de conexión
 Alicate, cautin
 Medidor de presión
 Ventiladores
 Bombillas, botellas pequeñas de plástico
 cartón, papel de color, pegamento

5. PROCEDIMIENTO
a) Primero realizamos perforaciones laterales en la jeringa.

b) En las perforaciones hechas introducimos las válvulas de bicicleta.

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c) Aseguramos las válvulas con pegamento y silicona para que no tengan fugas.
d) Enrollamos el alambre al motor para que pueda hacerlo rotar.

e) Conectamos otro alambre que lo une con la jeringa para que lo pueda impulsar.

f) Eliminamos la fricción de la goma dentro de la jeringa cortándolo un poco a los

lados.

g) Conectamos la manguera de suero a la válvula de salida de la jeringa.

h) Unimos el motor con la jeringa compresora y los aseguramos a una base.

i) Conectamos los cables del motor a un interruptor para encenderlo y apagarlo.

j) Luego conectamos el interruptor a un adaptador para conectarlo a corriente y asi

encender el motor.

k) Para probar que el compresor funciona ponemos un globo a la manguera de salida

para que lo infle.

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h) Para medir la presión de salida del aire incorporamos un medidor de presión en
otra jeringa, a la que realizamos también orificios de entrada para el aire y de salida
hacia el medidor.

i) Unimos la jeringa al medidor a través de la manguera de salida.

j) También para probar el correcto funcionamiento del compresor usamos otra jeringa
en la que se hicieron orificios de entrada y salida de aire, lo pegamos a dos
pequeñas maderas que sirven de base y soporte.

k) Una vez asegurado la base y el soporte probamos el funcionamiento levantando

diferentes pesos.

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 l) Para la decoración utilizamos ventiladores y también los conectamos al interruptor
para encenderlos.

m) Para finalizar la decoración y asemejarlo a una planta de compresión, agregamos

algunos accesorios extras.

6. RESULTADOS
Con todos los accesorios añadidos, la representación realizada de una estación de

compresión finalmente nos quedó de la siguiente manera:

Y en base a las pruebas realizadas se determinó que la presión de salida oscila entre

120 y 150 mmmHg.

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Actualmente el uso de un compresor es esencial para el transporte de cualquier

tipo de fluidos, en especial gases ya que no se puede realizar el transporte de los

mismos sin tener estaciones de compresión para elevar la presión y así aumentar

la velocidad del transporte.

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 En cuanto a la construcción del compresor, resulto exitosa, aunque se tuvieron

problemas con el funcionamiento debido a la potencia incorrecta del motor, pero al

reemplazarlo con un motor de una potencia más elevada de 12 V el compresor

funciono correctamente y además el mismo debe

ser de una velocidad angular de 300 RPM o mas

como es el caso (600 RPM), por que al ser de menor

velocidad no tiene la fuerza necesaria para realizar

el trabajo presentado.

Se recomienda utilizar un cargador o adaptador de 12 V ya que la salida del

motor es de ese voltaje y tiene que ser del mismo voltaje para que realice el trabajo

deseado.

En general la construcción del compresor resulto exitosa ya que después de

realizar diferentes pruebas se pudo observar que el aire comprimido logra inflar un

globo y elevar objetos con cierto peso.

También se pudo comprobar que el aire que se absorbe de la atmosfera y se

comprime sale con una baja presión variante entre 120 y 150 mmHg, tal como

muestra el medidor de presion.

8. BIBLIOGRAFIA

Chejne Janna, Farid. Termodinámica Básica. Ed. Universidad Pontificia Bolivariana.Medellín

2000.

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Guía Práctica para la tecnología de los compresores. Heinz P. Bloch. Ed. McGraw Hill.México
1998.

Montoya, Luis F. Didáctica de gases. Ed. Universidad Pontificia Bolivariana. Medellín2000.

NTC 2910: Pruebas de compresores para refrigeración. Icontec 2004.

http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica2.htm

http://www.mundocompresor.com/frontend/mc/Diferentes-Tipos-De-Compresores-vn3776-vst27

https://compresores.online/blog/como-funciona-un-compresor-de-aire/

https://www.academia.edu/35959239/PRINCIPIOS_Y_FUNCIONAMIENTO_DE_LOS_COMP
RESORES

9. ANEXOS

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