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Capítulo 4 – Drenaje superficial

4.6. OBRAS COMPLEMENTARIAS

4.6.1. Diseño de canales

El diseño de un canal envuelve diferentes aspectos a considerar:

− La forma o sección transversal la cual, bajo un punto de vista


exclusivamente hidráulico, debe ser óptima, es decir, que para un área
determinada se tenga el mayor caudal, lo que implica que la sección
tenga el menor perímetro mojado

− Las pendientes de los taludes laterales, las cuales dependen del material
del terreno en el que se construye el canal, ya sea en excavación o en
terraplén. Se sugieren los valores presentados en la Tabla 4.8.

Tabla 4.8. - Taludes recomendados para canales (Referencia 4.7)

MATERIAL 1 V: z H
Roca 1: >1/4
Arcilla dura 1: (1/4 – 1)
Suelo margoso 1: 1 / 2
Tierra con revestimiento en roca 1:1
Arcilla firme 1:1 ¼
Arena 1:2
Limos o arcilla porosa 1:3

− La pendiente longitudinal del canal, que si bien es esencialmente función


de la topografía, debe considerar también el propósito del canal (por
ejemplo en canales para riego y energía se busca la mínima pérdida de
energía), los cortes y rellenos que se generan y las interferencias.

− Las velocidades permisibles máximas y mínimas, para no erosionar el


canal ni favorecer procesos de sedimentación o crecimientos vegetales.
Las velocidades máximas se presentan en la Tabla 4.9. En cuanto a
velocidades mínimas, éstas se definen entre 0.60 y 0.90 m/s.

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Tabla 4.9. - Velocidades y fuerza tractiva máximas permisibles (Referencia 4.19)

AGUA CON
AGUA CLARA SEDIMENTOS
TIPO DE TERRENO
COLOIDALES (*)
τ(kg/m ) τ(kg/m )
2 2
V(m/s) V(m/s)
Arena fina coloidal 0.45 0.13 0.75 0.37
Limo arenoso no coloidal 0.50 0.18 0.75 0.37
Sedimentos limosos 0.60 0.23 0.90 0.54
Sedimentos aluviales no coloidal 0.60 0.23 1.00 0.73
Limo 0.75 0.37 1.00 0.73
Ceniza volcánica 0.75 0.37 1.00 0.73
Arcilla dura 1.15 1.27 1.50 2.25
Sedimentos aluviales coloidal 1.15 1.27 1.50 2.25
Pizarras 1.80 3.27 1.80 3.27
Grava 0.75 0.37 1.50 1.56
Limo a ripio, suelo no coloidales 1.15 1.86 1.50 3.23
Limo a ripio, suelo coloidal 1.20 2.10 1.60 3.91
Grava gruesa 1.20 1.47 1.80 3.27
Bolos 1.50 4.44 1.60 5.38
(*) Por partículas coloidales se entienden aquellas de diámetro menor a 2 micrones en las cuales los
efectos de las fuerzas de superficie prevalecen sobre los de las fuerzas gravitacionales.

− El coeficiente de rugosidad, el cual corresponde al tipo de material del


canal. En la Tabla 4.7 se presentan diferentes valores del coeficiente de
rugosidad “n” de Manning para canales.

− El borde libre o altura desde el nivel de la superficie máxima del agua


hasta la banca del canal se adiciona para contener las sobreelevaciones
que se generan por ondas, vientos, etc. Las ecuaciones para su cálculo
(Milán Julio en Referencia 4.7), elaboradas a partir de las curvas
recomendadas por el U.S. Bureau of Reclamation, USBR son las
siguientes:

BL = 0.09Q + 0.41 para Q ≤ 2.3 m3/s [4.43]

BL=0.15 Ln(Q) + 0.47 para Q > 2.3 m3/s [4.44]

Donde: BL: Borde libre, en metros (m).

Q: Caudal que transporta el canal, en metros cúbicos


por segundo (m3/s).

− Muy relacionado con el anterior concepto, está el de la altura libre de


revestimiento (AR) o distancia entre la superficie del agua y el nivel donde
termina el revestimiento. Nuevamente, las ecuaciones para su cálculo

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(Milán Julio en Referencia 4.7) basadas en las recomendaciones del


USBR son las siguientes:

AR = 0.016 Ln(Q) + 0.16 para Q ≤ 5.1 m3/s (AR en m) [4.45]

AR = 0.163 Ln(Q)-0.07 para Q > 5.1 m3/s [4.46]

− En la sección se debe considerar, adicionalmente, la sobreelevación que


se genera en la margen exterior de las curvas y el correspondiente
abatimiento de la margen interior

4.6.1.1. Canales sin revestimiento

El objeto del diseño de un canal no revestido es establecer la sección


estable, es decir, aquélla en que no hay socavación ni sedimentación.
Existen tres metodologías para su diseño: la de velocidad máxima permisible,
la de fuerza tractiva y la teoría de régimen. Esta última metodología,
desarrollada por Lacey (ver Referencia 4.5) con base en los canales
construidos en India y Pakistán, no es tratada dentro de este manual.

Las dos primeras metodologías se describen a continuación.

− Método de la velocidad máxima permisible

1) Para el material del canal, estimar el coeficiente de rugosidad, el talud


y la velocidad máxima permisible.

2) Calcular el radio hidráulico R a partir de la ecuación de Manning:


3�
nV 2
R= � 1�
� [4.47]
S 2

3) Calcular el área de la sección, aplicando la ecuación de continuidad


(A=Q/V máxima permisible).

4) Calcular el perímetro como A/R.

5) Obtener los elementos geométricos (ancho del canal y profundidad en


el caso de un canal trapezoidal) a partir de las propiedades del canal
previamente calculadas.

6) Determinar el borde libre.

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− Método de la fuerza tractiva


1) Para el material del canal, estimar el coeficiente de rugosidad (n), el
ángulo de reposo (α) y la fuerza tractiva máxima (τmax) 28. Estas últimas
características se determinan con ayuda de las Figuras 4.21 y 4.22.

Figura 4.21. - Ángulos de reposo para material no cohesivo (Referencia 4.5)

Figura 4.22. - Fuerza tractiva permisible para materiales no cohesivos


(Referencia 4.33)

28 2
La unidad de la fuerza tractiva es el N/m

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2) Para el grado de sinuosidad del canal, seleccionar el factor de


corrección de la fuerza tractiva (Cs), de acuerdo con la Tabla 4.10.

Tabla 4.10. - Factor de corrección por sinuosidad según Lacey (Referencia 4.33)

FACTOR DE
GRADO DE SINUOSIDAD
CORRECCIÓN,
(LONG. CORRIENTE/LONG. CANAL)
Cs
Canal recto 1.00
Sinuosidad baja (pendiente plana o
0.90
suave)
Sinuosidad media (pendientes
0.75
moderadas)
Sinuosidad alta (pendientes altas) 0.60

3) Especificar el talud de las paredes del canal, θ.

4) Estimar la relación de la fuerza tractiva, K, entre los lados y el fondo


del canal.

sen 2 α
K = 1- [4.48]
sen 2 θ

Donde: α: Ángulo de reposo del material.

θ: Ángulo del talud de las paredes del canal.

5) Determinar la fuerza tractiva permisible, τpermisible para el material del


canal, tanto en el fondo como en los taludes laterales.

𝜏permisible fondo = (Cs 𝜏max) [4.49]

𝜏permisible lateral = K (Cs 𝜏max) [4.50]

6) Asumir que el esfuerzo cortante lateral del canal limita el diseño y


determinar la profundidad del flujo uniforme (y).

𝜏permisible lateral = 0.76 𝛾 y S0 [4.51]

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𝜏permisible lateral
y= [4.52]
0.76 𝛾 S0

Donde: γ: Peso específico del agua, en Newtons por


metro cúbico (N/m3).
S0: Pendiente longitudinal del canal, en metros por
metro (m/m).
7) Calcular el ancho requerido del canal (b), despejándolo de la ecuación
de Manning.
8) Verificar la fuerza tractiva permisible en el fondo del canal, con el valor
de “y” calculado en el paso 6.
0.97 𝛾 y S0 < 𝜏permisible fondo [4.53]

Donde el significado de las variables ya ha sido explicado.

9) Verificar la velocidad mínima permisible y que el número de Froude se


encuentren por fuera de rango crítico.

10) Determinar el borde libre.

4.6.1.2. Canales no erosionables o revestidos

Estos canales se construyen para flujos con altas velocidades, para disminuir
la sección transversal aumentando la velocidad, para disminuir la tasa de
infiltración o para hacer más estable el canal disminuyendo sus costos de
mantenimiento.

Su diseño se realiza asumiendo flujo uniforme, aplicando la siguiente


metodología:

1) Estimar el coeficiente de rugosidad de acuerdo al material del


revestimiento por emplear.

2) Asumir una geometría considerando la facilidad constructiva, la


estabilidad de taludes y los costos, y calcular la altura de la lámina normal
a partir de la ecuación de Manning.

3) Verificar las velocidades permisibles y que el número de Froude se


encuentre por fuera del rango crítico.
4) Determinar la altura del revestimiento.
5) Determinar el borde libre.

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