Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
− Las pendientes de los taludes laterales, las cuales dependen del material
del terreno en el que se construye el canal, ya sea en excavación o en
terraplén. Se sugieren los valores presentados en la Tabla 4.8.
MATERIAL 1 V: z H
Roca 1: >1/4
Arcilla dura 1: (1/4 – 1)
Suelo margoso 1: 1 / 2
Tierra con revestimiento en roca 1:1
Arcilla firme 1:1 ¼
Arena 1:2
Limos o arcilla porosa 1:3
4 - 75
Instituto Nacional de Vías Manual de Drenaje para Carreteras
AGUA CON
AGUA CLARA SEDIMENTOS
TIPO DE TERRENO
COLOIDALES (*)
τ(kg/m ) τ(kg/m )
2 2
V(m/s) V(m/s)
Arena fina coloidal 0.45 0.13 0.75 0.37
Limo arenoso no coloidal 0.50 0.18 0.75 0.37
Sedimentos limosos 0.60 0.23 0.90 0.54
Sedimentos aluviales no coloidal 0.60 0.23 1.00 0.73
Limo 0.75 0.37 1.00 0.73
Ceniza volcánica 0.75 0.37 1.00 0.73
Arcilla dura 1.15 1.27 1.50 2.25
Sedimentos aluviales coloidal 1.15 1.27 1.50 2.25
Pizarras 1.80 3.27 1.80 3.27
Grava 0.75 0.37 1.50 1.56
Limo a ripio, suelo no coloidales 1.15 1.86 1.50 3.23
Limo a ripio, suelo coloidal 1.20 2.10 1.60 3.91
Grava gruesa 1.20 1.47 1.80 3.27
Bolos 1.50 4.44 1.60 5.38
(*) Por partículas coloidales se entienden aquellas de diámetro menor a 2 micrones en las cuales los
efectos de las fuerzas de superficie prevalecen sobre los de las fuerzas gravitacionales.
4 - 76
Capítulo 4 – Drenaje superficial
4 - 77
Instituto Nacional de Vías Manual de Drenaje para Carreteras
28 2
La unidad de la fuerza tractiva es el N/m
4 - 78
Capítulo 4 – Drenaje superficial
Tabla 4.10. - Factor de corrección por sinuosidad según Lacey (Referencia 4.33)
FACTOR DE
GRADO DE SINUOSIDAD
CORRECCIÓN,
(LONG. CORRIENTE/LONG. CANAL)
Cs
Canal recto 1.00
Sinuosidad baja (pendiente plana o
0.90
suave)
Sinuosidad media (pendientes
0.75
moderadas)
Sinuosidad alta (pendientes altas) 0.60
sen 2 α
K = 1- [4.48]
sen 2 θ
4 - 79
Instituto Nacional de Vías Manual de Drenaje para Carreteras
𝜏permisible lateral
y= [4.52]
0.76 𝛾 S0
Estos canales se construyen para flujos con altas velocidades, para disminuir
la sección transversal aumentando la velocidad, para disminuir la tasa de
infiltración o para hacer más estable el canal disminuyendo sus costos de
mantenimiento.
4 - 80