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ÍNDICE
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 2
OBJETIVOS ................................................................................................................................ 3
ANTECEDENTES ...................................................................................................................... 4
FUNDAMENTO TEORICO ....................................................................................................... 6
DAT: ENTREGADA EN LA TERMINAL .............................................................................. 8
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR ................................................................................ 9
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR .................................................................................. 10
DOCUMENTACION MINIMA A APORTAR POR EL VENDEDOR .............................. 11
MEDIOS DE PAGO HABITUALES .................................................................................... 11
PLANTEAMIENTO .................................................................................................................. 12
REQUISITOS, GASTOS, PASOS E INFORMACIÓN IMPORTANTE NECESARIOS
PARA UNA BUENA IMPORTACIÓN ................................................................................ 12
PASOS ESPECÍFICOS ....................................................................................................... 13
APLICACIÓN DE LA INCOTERMS “DAT” EN NUESTRO TRABAJO DE
INVESTIGACIÓN ..................................................................................................................... 14
CONCLUSIONES..................................................................................................................... 19
RECOMENDACIONES ........................................................................................................... 20
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................ 21
ANEXOS .................................................................................................................................... 21
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INTRODUCCION
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OBJETIVOS
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ANTECEDENTES
La legislación de cada país brinda cobertura jurídica dentro del territorio que se
delimite. Esta situación supone la dificultad de decidir cuál es la reglamentación
aplicable en un contrato de compraventa entre dos países con legislaciones
diferentes. A comienzos del siglo XX se estableció la necesidad de resolver
dicha problemática para reducir el riesgo no solo de complicaciones legales,
sino también de evitar controversias comerciales, y de esta forma facilitar el
intercambio en el comercio internacional. En el marco de la Cámara de
Comercio Internacional (CCI) en 1936, los exportadores mundiales y el resto de
los sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente
ha sido objeto de distintas revisiones los cuales llamaron Incoterms, acrónimos
de los términos ingleses International Comerse Terms (Términos de Comercio
Internacional). Desde su creación en 1936, los Incoterms han sufrido diversas
actualizaciones con el objetivo de mejorar y dar mayor apoyo a los
comerciantes. Como bien se sabe los métodos de comercialización
internacional han variado conforme la tecnología se desarrolla, por lo que se
han incluido constantes modificaciones para adaptarlos a las presentes
prácticas comerciales y adecuarlos al desarrollo del comercio internacional.
Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y los
Incoterms 2010 se presentan como la última modificación de la norma.
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Europa (UNECE) aceptan y emplean los Incoterms, para mediados de los 60’s
y principios de los 70’s se desarrolla el transporte multimodal y se inicia la
utilización de contenedores, para el año 1980 surge la Convención de Viena de
las Naciones Unidas sobre Contratos Internacionales de Compraventa de
Mercaderías (CICVM). Tal cual en el transcurso del año 1985 son derogados
los RAFTD’S por el congreso de los E.U.A. para que a finales de los 80’s y 90’s
se dé paso a la aparición de los términos FCA, CPT, CIP por la especialización
en el transporte y el aumento en el uso de contenedores así como también se
incorpora el término DDU y se adiciona la obligación al vendedor a confirmar
por escrito la entrega de la mercancía, para inicios del año 2000 se hacen
algunas adecuaciones a la responsabilidad entre el comprador y vendedor más
sin embargo no existen cambios trascendentes con respecto a la versión de los
años 90’s, finalmente en el año 2010 se hace la última modificación de los
INCOTERMS disminuyendo estos de 13 a 11 términos. Observando la reseña
histórica de los Incoterms nos damos cuenta de cómo han sido de gran
influencia marcando la pauta con reglas y normas que favorecen al comercio
exterior, sin embargo, su evolución ha sido lenta y exige adecuaciones para
mejorar y favorecer a las partes involucradas en dicha actividad de comercio.
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FUNDAMENTO TEORICO
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Término en E: EXW
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Factura comercial.
Lista de contenido (en el supuesto de que la expedición esté compuesta
por más de un bulto).
Otros documentos dependiendo de las características del producto:
Certificado Sanitario.
Certificado de Metrología.
Certificado de Pesos.
Certificado CITES.
Otras Certificaciones relativas al producto a tramitar en el país de
origen.
Certificado de Circulación (EUR1, ATR…) si el destino de la
mercancía es un país con el cuál la UE mantiene un Acuerdo
Preferencial (el Certificado de Origen es un documento facultativo
y no obligatorio).
Documento de transporte marítimo Bill of Lading (Master de B/L o
House de B/L, o transporte por Carretera CMR, o transporte
Aéreo AWB, o transporte por Ferrocarril CIM o transporte
multimodal FBL.
En función del Régimen Comercial de Exportación, el vendedor podrá
precisar para el despacho Aduanero de Exportación algunos de los
siguientes documentos:
Licencia de Exportación.
Autorización Administrativa de Exportación.
Documento de Vigilancia Comunitaria.
Notificación Previa de Exportación.
Transferencia.
Remesa simple.
Remesa Documentaria.
Crédito Documentario.
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PLANTEAMIENTO
Además del pago de Tributos, el importador incurre en otros gastos, propios del
desaduanaje de sus mercancías, con los distintos actores del comercio
exterior, entre ellos:
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PASOS ESPECÍFICOS:
1. Contactar con un proveedor en el extranjero, que nos ofrezca un
producto de calidad, accesible económicamente y que esté acorde a
nuestras necesidades requeridas.
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DESCRIPCIÓN Y DOCUMENTACIÓN:
FACTURA
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Cabe resaltar que para llegar al puerto deseado el barco debe realizar
escalas por varios puertos y en c/uno demorará de 2 a 3 días aprox.
Esto nos representara un factor importante respecto al tiempo de
llegada, a excepción que la embarcación no realice escalas y vaya
directamente al puerto escogido.
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3. una vez llegada la mercancía al puerto de destino (en este caso Puesto
de Iquiqui-Chile) esta, se descarga en un almacén en la cual podemos
reclamar el paquete, se identificara como perteneciente de acuerdo al
documento B/L.
Según el Incoterm DAT aquí termina las obligaciones del vendedor, y toda
la responsabilidad siguiente pasa al comprador
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CONCLUSIONES
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RECOMENDACIONES
Los Incoterms no son leyes, es por eso que hay que tener muy en
cuenta que la correcta aplicación viene de la mano del conocimiento de
la teoría como de las obligaciones que conlleva cada persona en el
comercio exterior, por esta razón siempre tenemos que estar en un
continuo aprendizaje.
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BIBLIOGRAFIA
https://es.portal.santandertrade.com/banca/incoterms-2010
http://internacionalmente.com/incoterm-dat-definicion-y-consideraciones-
sobre-su-uso/
http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/la/13/incoterms.html
http://www.prompex.gob.pe/Miercoles/Portal/MME/descargar.aspx?archi
vo=745FEC42-9A2E-4370-90AC-E96E1B51A55D.PDF
ANEXOS
(MODELOS DE DIAPOSITIVAS)
http://www.prompex.gob.pe/Miercoles/Portal/MME/descargar.aspx?archivo=745
FEC42-9A2E-4370-90AC-E96E1B51A55D.PDF
http://es.slideshare.net/CESARCH/incoterms-2010-6912196
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