Inexistencia de medidas adecuadas

para abordar crecimiento de operaciones aéreas

preocupa a controladores aéreos chilenos

 “Vemos con preocupación que cada año es más estresante y complejo gestionar el
tránsito aéreo con los problemas de comunicaciones y gestión del prevuelo que esto
involucra” recalcó el presidente del Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo,
Jorge Caro Gálvez.

Su preocupación porque no se han adoptado aún las medidas necesarias para enfrentar el
enorme crecimiento de los vuelos comerciales y evitar que se produzcan complicaciones
que pongan en riesgo la seguridad aérea, plantearon los controladores de tránsito aéreo de
Chile.

“Marzo nos ha dado la oportunidad de mirar con la satisfacción del deber cumplido, una
vez más, el término de un periodo de ALTA demanda en los terminales aéreos. Pero, a la
vez, no podemos ni debemos omitir que esta etapa no estuvo exenta de problemas,
demoras y aglomeraciones, no solo en el principal aeropuerto del país y en sus vías de
ingreso desde la ciudad”, precisó el presidente del Colegio de Controladores de Tránsito
Aéreo, Jorge Caro Gálvez.

“Quienes tuvieron la oportunidad de viajar en el verano, se enfrentaron a un inconveniente

no menor: las complicaciones por la cantidad de personas que viajan. Nosotros, en tanto,
vemos con preocupación que cada año es más estresante y complejo gestionar el tránsito
aéreo con los problemas de comunicaciones y gestión del prevuelo que esto involucra”
recalcó el líder de los profesionales aeronáuticos.

Comentó que fue correcto la previsión que este gremio hizo respecto a que el aumento de
líneas aéreas de bajo costo incidiría favorablemente en la capacidad de los chilenos de
viajar por vía aérea, unido a las políticas tarifarias por parte de los operadores. “Esto ha
representado un incremento de alrededor de 10,5% de las operaciones (aterrizajes y
despegues) en el aeropuerto Arturo Merino Benítez para los meses de enero y febrero,
llegando en febrero sobre un 14%”, acotó.

“Nuestra legítima duda es: ¿hemos aprendido de lo ocurrido en estos últimos dos meses?
Nos gustaría tener una respuesta clara y precisa, pero esto solo lo podremos saber a
medida que se tomen las medidas necesarias en las cuales hemos insistido en los últimos
meses”, puntualizó Jorge Caro

Por ello, dijo que el Colegio de Controladores considera indispensable y oportuno insistir en
estas medidas, con la esperanza de la autoridad las considere y se realicen los cambios
que cada vez son más ineludibles

MEDIDAS PROPUESTAS

Entre las medidas que los controladores de tránsito aéreo han propuesto a la autoridad, sin
que hasta el momento sean recogidas, destacan:

1. Un adecuado control de itinerarios, con una participación efectiva por parte del
proveedor de servicios aeroportuarios, de Navegación Aérea, compañías aéreas y
 de la mayor parte de los actores involucrados que redundan en el flujo de pasajeros
y aeronaves como organismos gubernamentales, (SAG, PDI, Aduanas, DGAC) y
empresas de servicio de catering y combustible.

2. Inversión en infraestructura horizontal (terminales) y vertical (Espacio Aéreo)

con el advenimiento de tecnología, procedimientos y utilización del espacio aéreo
que permitan enfrentar este crecimiento. Es necesaria la adquisición de un nuevo
sistema de visualización de los sensores radar, una redundancia de las
comunicaciones y en el transporte de señales que nos permita enfrentar con altos
niveles de confiabilidad el proceso de otorgar seguridad a las operaciones aéreas y,
por este medio, a cada pasajero que utiliza nuestros servicios. A esto se suma, la
implementación de la tecnología para el manejo (gestión) inteligente de aterrizajes
y despegues.

Paralelamente, se deben crear más calles de salida y entrada a las pistas que
permitan reducir los tiempos de ocupación de estas y, a la vez, mejorar los rangos
de capacidad que actualmente declara el Aeropuerto.

3. Inversión en capital humano con jornadas de trabajo acordes al servicio que

se entrega. Esto para el personal del aeropuerto, pero fundamentalmente para los
controladores de tránsito aéreo, a quienes representamos como colegio profesional.
Esperamos que el gobierno, como administrador del Estado y de la aeronáutica,
lleve a buen puerto el proyecto de ley que hemos trabajado en conjunto reduciendo
la jornada laboral a periodos de ocho horas (la seguridad que entregamos con
nuestro ejercicio profesional no debiera continuar bajo la amenaza de jornadas de
12 horas).

4. Esperamos, además, que una lección aprendida sea proporcionar la capacitación

y entrenamiento adecuado para el personal de los servicios de control de Tránsito
Aéreo, No basta con solo incorporar nuevos profesionales, sino que se debe
entregar la capacitación necesaria para que aquellos que ya pertenecen a este
importante gremio sean capaces de enfrentar nuevas tareas y cubrir aquellas
necesidades que requieren una especialización.