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2018

CENTRAL
TERMOELECTRICA RECKA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA
CURSO DE CENTRALES ELECTRICAS 1
ALUMNO: JIMENEZ MAMANI, VICTOR
CODIGO: 20130316B
LAS CENTRALES TÉRMICAS

I. INTRODUCCION
1.1 Concepto:

Una central térmica es una instalación para la producción de energía eléctrica a partir de la
energía calorífica liberada mediante un adecuado proceso de combustión. En términos más
básicos y simples, el procedimiento consiste en la producción de vapor de agua mediante el
calor generado al quemar un combustible. Se aprovecha la energía mecánica de este vapor
para accionar una turbina que a su vez imprime movimiento a un generador eléctrico. A
partir de este principio, pueden existir variaciones en la forma de la caldera, el tipo de
combustible a utilizar, o los circuitos auxiliares por lo que cada central tiene sus
peculiaridades.

1.2 Elementos Principales:

Los principales elementos de una central térmica son:


• Sistemas de preparación y alimentación de combustible (suministro).
• Calderas, lugar dónde se genera el vapor. Están formadas por el horno, que es la zona
donde se produce la combustión y donde se encuentran los tubos de intercambio de calor
por los que circula el agua que se calienta convirtiéndose en vapor, así como por varias
superficies recuperadoras del calor de los gases de la combustión como los economizadores
de agua, los sobre calentadores y recalentadores de vapor y los calentadores de aire.
• Chimenea, para salida de gases y que suele ser el elemento que más destaca a la vista
(mayor tamaño).
• Turbinas, accionadas por el vapor y que a su vez mueven los alternadores.
• Alternadores, que producen la electricidad.
• Condensadores, en los que el vapor vuelve a convertirse en agua líquida (se condensa).
• Bombas de circulación de agua.
• Circuito y torres de refrigeración. El agua de refrigeración ayuda a condensar el vapor y
refrigera algunos elementos como los alternadores. Las torres de refrigeración son un
elemento característico de las centrales.
• Transformadores, que ajustan el voltaje de la electricidad generada.

1.3 Principio de Operación:

El calor necesario para generar el vapor se obtiene quemando combustibles en la caldera.


Éstos pueden ser sólidos pulverizados (distintos tipos de carbón, generalmente lignito o
hulla), líquidos atomizados (fuel oil) o gas (como el gas natural).
El proceso comienza bombeando agua líquida a la caldera donde ésta se calienta y cambia
de fase a estado de vapor debido a la energía liberada en la reacción química que transcurre
en la caldera. El vapor a alta presión y temperatura se lleva a una turbina. La energía
contenida en el vapor hace que, al chocar este contra los álabes de la turbina, los desplace
y genere un movimiento rotatorio de los mismos. Un alternador es capaz de reconvertir la
energía mecánica de este movimiento en energía eléctrica. Una vez se ha aprovechado toda
la energía contenida en el vapor, se condensa para reanudar el ciclo.
II. CENTRAL TERMOELECTRICA RECKA

2.1 DESCRIPCION DEL PROYECTO


La C.T. RECKA, concesionada a la Empresa Minera Cerro Verde S.A.A. posee una capacidad
total aproximada de generación eléctrica es de 181.3 MW, tiene por finalidad la de exportar
electricidad a la red eléctrica del SEIN; para lo cual utiliza una Turbina de Gas Dual accionada
por Diésel B5 y Gas Natural para la operación a ciclo abierto.

La planta suministra energía eléctrica a la red exterior a través de un conjunto de barras de


fases aisladas, conductores eléctricos y un trasformador elevador principal que eleva la
tensión de generación de 18 kV a 220 kV del sistema de trasmisión.

2.2 LOCALIZACION
La C.T. RECKA esta localizada en la provincia de Chiclayo en el departamento de Lambayeque,
pertenece al distrito de Reque ubicado a una altura de 23m.s.n.m.

2.3 CAMINOS Y ACCESOS


La C.T. RECKA posee como ruta principal la carretera norte, de donde por parte de la vía
auxiliar de la panamericana norte se deriva una ruta hacia la C.T., cerca de este destino se
pueden distinguir 4 puntos de referencia de donde se realizó un estudio de tráfico por parte
de la Consultoría Internacional en Ingeniería y Gestión para el Desarrollo (cinyde) para
determinar el impacto que pueda generar un aumento de flujo vehicular ocasionado por la
C.T. obteniéndose los siguientes resultados:

 La ruta PE-1N, en el área del punto A en el Grifo del Km. 760 Panamericana Norte,
puede soportar en el lapso de 1 hora 1 439 unidades; actualmente se tiene como
máxima afluencia de vehículos un fin de semana 461 unidades; mientras que en la
semana normal 648 unidades. La saturación máxima vial actual es del 45%; el
incremento de saturación por parte del Proyecto será de 0,6% al nivel actual.
 La ruta LA-114, en el área del punto B al Frente de la Escuela de Oficiales, Urb. Las
Delicias, puede soportar en el lapso de 1 hora 217 unidades; actualmente se tiene
como máxima afluencia de vehículos un fin de semana 268 unidades; mientras que
en la semana normal 158 unidades. La saturación máxima vial actual es del 124%; el
incremento de saturación por parte del Proyecto será de 0,9% al nivel actual.

 La ruta PE-1N, en el área del punto C en el Grifo al lado del Pte. Reque, puede
soportar en el lapso de 1 hora 1 439 unidades; actualmente se tiene como máxima
afluencia de vehículos un fin de semana 571 unidades; mientras que en la semana
normal 592 unidades. La saturación máxima vial actual es del 41%; el incremento de
saturación por parte del Proyecto será de 0,3% al nivel actual.

 La ruta LA-111, en el área del punto D en la Intersección Av. Jorge Chávez y Av. Pedro
Ruiz, puede soportar en el lapso de 1 hora 618 unidades; actualmente se tiene como
máxima afluencia de vehículos un fin de semana 1 182 unidades; mientras que en la
semana normal 1 139 unidades. La saturación máxima vial actual es del 191%; el
incremento de saturación por parte del Proyecto será de 0,6% al nivel actual.

2.4 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

2.4.1 AMBIENTE BIOLOGICO


La flora dentro del área de estudio local para la C.T. RECKA posee las siguientes especies
2.4.2 FAUNA
En el área del estudio se registró un total de 04 especies herpetológicas, pertenecientes
a 03 familias y 02 órdenes

En el área del estudio se registró un total de 05 especies de mamíferos, pertenecientes


a 03 familias de 03 órdenes mastozoológicos
En el área del estudio se registró un total de 28 especies de aves, pertenecientes a 15
familias de 9 órdenes ornitológicos.

2.4.3 AREAS NATURALES PROTEGIDAS


No existen áreas naturales protegidas en el área de intervención del Proyecto; las áreas
naturales más próximas al Proyecto se describen a continuación.

2.4.4 EMICIONES DE CHIMENEA


En el Cuadro se detalla los valores de emisiones de gases estimados por el fabricante de
la turbina (General Electric) con inyección de agua desmineralizada al combustor.
2.5 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
La C.T. RECKA cuanta con una unidad de generación de 181,3MW la cual utiliza como
combustible para su funcionamiento el Diesel B5, la C.T. cuenta a su vez con un sistema de 2
tanques de almacenamiento de combustible con una capacidad de 10 días de operación y un
almacenamiento de 6200m3. El cubeto que contiene el conjunto de tanques permite
contener por lo menos el 110% de la capacidad el tanque de mayor volumen.
El consumo anual estimado de combustible Diésel B5 de la turbina será de 66 108 m3/año y
las propiedades del combustible Diesel B5 se presentan a continuación:

Para la compra del combustible se puede utilizar como referencia los precios
brindados por la base de datos del COES presentados para este informe en el Anexo
1 y para el transporte se puede utilizar las rutas establecidas en la parte de caminos
y accesos.

2.6 COSTO VARIABLE TOTAL


Son los costos asociados directamente al proceso de producción de energía en los que
incurre una unidad de generación de energía y cuyo indicador se define en US$ /MWh.
Para la obtención del costo variable total se usará la siguiente formula:

𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 + 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑛𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒

El Costo Variable Combustible (CVC), el cual está definido por los gastos en combustible por
unidad de energía que incurre el grupo generador, consecuencia de su rendimiento al
régimen de carga que se someta y el precio de combustible, también se expresa en
US$/MWh.

El Costo Variable No Combustible (CVNC), son los gastos por unidad de energía que incurre
un grupo generador, consecuencia de los costos variables en mantenimiento (CVM) y los
costos de algunos consumibles no combustibles (CVONC) que intervienen en el proceso de
generación de energía, ambos se expresan en US$/MWh.
Utilizando la base de datos del COES se puede encontrar los datos del costo variable para la
C.T. RECKA mostrados en la siguiente gráfica.

La justificación de los costos variables no combustibles CVNC viene expresada por el estudio
realizado por HAMEK Ingenieros Asociados SAC realizado en el 2017 obteniéndose los
siguientes datos:

Costo Variable de Mantenimiento (CVM)

Costo Variable Operación No Combustible (CVONC)

Costo Variable No Combustible (CVNC)

CVNC = CVM + CVONC


Costo Fijo Anual de Mantenimiento (CFAM)

Costo de Mantenimiento por Arranques (CMarr)

Con los valores establecidos en la grafica de costos variable establecidos para la noviembre
del 2018 se obtienen los siguientes resultados:

𝑆/.
𝐶𝑉𝑁𝐶 = 0.02201786
𝑘𝑊ℎ

𝑆/.
𝐶𝑉𝐶 = 0.63527525
𝑘𝑊ℎ

𝑆/.
𝐶𝑉 = 0.65729311
𝑘𝑊ℎ

2.7 DESCRIPCION DE LAS INSTALACIONES DE TRANSMISION:

2.7.1 SUBESTACION
El Proyecto Térmico RECKA consta de una subestación elevadora, desde donde se
evacuará la energía producida por la Central Térmica. Para la conexión de dicho proyecto
al SEIN se utilizará a la subestación REQUE.

Debido a que la ubicación del proyecto no supera los 1000 msnm no es aplicable factores
de corrección por altura para el aislamiento externo.
Los niveles de aislamiento interno y externo a considerar en todo el equipamiento
eléctrico a instalar en función del nivel de tensión aplicable serán:

NIVEL DE AISLAMIENTO INTERNO

Nivel de Tensión soportada Tensión soportada al


Tensión (kV) a la frecuencia impulso tipo rayo (kV
industrial (kV) cresta)
18 50 125
220 460 1 050

Para el diseño de las instalaciones y para la selección de los equipos, se ha considerado


los siguientes valores de cortocircuito:

INTENSIDAD DE CORTOCIRCUITO TRIFÁSICO, 1


segundo (kA)
Instalación Nivel de Tensión(kV)
18 220
Subestación RECKA 72,58 4,92

2.7.2 LINEAS DE TRANSMISION


Se proyecta la construcción de una línea de transmisión en el nivel de 220kV de un solo
circuito, con la ayuda de las características de cable mostrados en el Anexo 2 se procede
a diseñar la siguiente tabla:

Línea de Transmisión
Potencia a transportar 181,3 MW
Tensión nominal 220 kV
Tensión máxima de servicio 245 kV
N° de circuitos Uno (1)
N° de conductores x fase Uno (1)
Longitud 1,8 km
Conductor
Tipo ACSR 1272 MCM
Sección 644.7 mm²
Diámetro 33,4 mm
Carga de rotura 11954 kgf
Resistencia eléctrica en c.c a 20°C 0,045 ohm/km
Cable de guarda
Tipo OPGW (24 hilos)
Sección 97 mm²
Longitud (Km) 1,7
Estructuras Torres de celosía de acero
Aislador
Material Polimérico (suspensión y anclaje)
Tipo Standard
Puesta a tierra 25 ohm
Fundaciones Concreto Armado

Se realizará el flujo de potencia de la C.T. RECKA desde la central de generación hasta la


SE REQUE de donde se puede observar los siguientes datos:

2.8 DISEÑO DE LA CENTRAL


La construcción de la Central Térmica, considera las siguientes actividades: nivelación y
preparación del terreno, construcción de las obras físicas y montajes de la central térmica
(facilidades de obra, movimientos de tierra, obras civiles, mecánicas, eléctricas y sanitarias),
transporte de equipos y materiales, montaje de equipos generadores, montaje de tanques
de Diésel B5 y agua, trabajos de metalmecánica, trabajos eléctricos y de instrumentación,
trabajos de pintado y operación de máquinas y herramientas.

2.8.1 DESCRIPCION DEL PROCESO TERMICO


El proceso de transformación química se realiza mediante la oxidación rápida
(combustión) del combustible que se inyecta en la cámara de combustión (combustor)
de la turbina, junto con aire de combustión (filtrado y comprimido en un compresor
acoplado también al eje de la turbina), produciendo gases de alta temperatura y presión
que se expanden en la turbina haciendo girar sus álabes acoplados al rotor, el que
también está acoplado a un generador eléctrico mediante un eje, y es donde finalmente
se “produce” la electricidad.
Los gases de escape de la combustión salen de la turbina a unos 597 °C pasan por un
silenciador y finalmente son descargados a la atmósfera a través de una chimenea de una
altura de 20 m. Estos gases están compuestos principalmente por Dióxido de Carbono
(CO2), Nitrógeno (N2), Oxígeno (O2) residual del exceso de aire, así como Monóxido de
Carbono (CO), Óxidos de Nitrógeno (NOX), Dióxido de Azufre (SO2) y material
particulado.

2.8.2 TIPO DE TURBINA TERMICA


Para seleccionar la tecnología óptima para la C.T. RECKA, se evaluó las plantas de motores
reciprocantes y de turbinas.
Para las turbinas, se comparó las configuraciones de ciclo simple y ciclo combinado, así
como los tipos de turbinas “Heavy Duty” y Aero derivadas.
En el Cuadro mostrado a continuación se presenta algunas diferencias entre las turbinas
Heavy Duty y Aero derivadas.
Las turbinas Aero derivadas presentan un diseño que les permite ser más pequeñas y
ligeras. Presentan una ventaja de rendimiento en ciclo simple frente a las de tipo Heavy
Duty, con rendimientos alrededor de 5-8 % superiores, debido a que la temperatura de
los gases de escape de las Heavy Duty es superior a la de los gases de escape de las Aero
derivadas. Sin embargo, esta mayor temperatura de los gases de escape es la responsable
de que en configuraciones de planta de ciclo combinado, las Heavy Duty obtengan
rendimientos superiores a las Aero derivadas.

En el caso de las plantas de motores reciprocantes, se han estudiado configuraciones con


motores en torno a 10 MW. Para el caso de la C.T. RECKA, dado que la potencia objetivo
es 181.3 MW, la potencia de estos equipos hace que se requiera un número elevado de
máquinas, lo que aumentaría la complejidad de la planta y de sus operaciones de
mantenimiento.

Las alternativas de motores presentan mejores rendimientos que las alternativas de


turbinas de gas en ciclo simple (tanto para Heavy Duty como para Aero derivadas), pero
no alcanzan los valores de las alternativas de ciclo combinado.

Son los ciclos combinados las alternativas con mejores rendimientos, pues la
recuperación térmica de los gases de escape de las turbinas de gas, traduciéndose en una
producción de energía eléctrica en las turbinas de vapor, es máxima. La mayor
temperatura en los gases de escape de las turbinas de gas Heavy Duty hace que en
conjunto, los ciclos combinados con turbinas de gas de este tipo presenten mejor
rendimiento que los ciclos combinados con turbinas de gas Aero derivadas.

La Figura mostrada a continuación muestra el rendimiento y el costo de inversión por KW


neto generado de cada una de las tecnologías evaluadas. El tamaño de las burbujas indica
la rentabilidad de cada una, evaluada con la tasa interna de retorno (TIR).
Se pueden diferenciar claramente tres conjuntos de nubes de puntos.
El inferior corresponde a las configuraciones de planta con turbinas de gas en ciclo simple,
que presentan rendimientos menores (35-42%) y un valor de CAPEX más reducido. Para
esta configuración las turbinas Aero derivadas proporcionan mejores rendimientos y
tienen mayor rentabilidad que las “Heavy Duty”.

45-46 %. La rentabilidad de las plantas de motores es en general En el centro de la gráfica


se encuentran las plantas de motores, que tienen unos valores de CAPEX similares a las
plantas de ciclo simple y ofrecen rendimientos superiores, en torno al superior a los de
los ciclos simples e inferior a la de los ciclos combinados.

La nube de burbujas superior corresponde a las configuraciones de ciclo combinado, que


ofrecen una mayor eficiencia neta (51-53%) y que requieren una inversión superior a la
de las plantas de ciclo simple o a las de motores.

Para un rendimiento aceptable a bajo costo la C.T. RECKA se compone de una turbina en
ciclo abierto o simple con su respectivo generador de 181.3 MW, transformador de
potencia y equipos auxiliares. La turbina es de tipo dual (Diesel B5/Gas Natural) para estar
preparado en un futuro para la combustión de Gas Natural y tiene las siguientes
características técnicas:
III. BIBLIOGRAFIA
 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y SOCIAL PROYECTO “CENTRAL TÉRMICA RECKA DE
181,3 MW Y LÍNEA DE TRANSMISIÓN DE 220 kV” SOCIEDAD MINERA CERRO VERDE S.A.A.,
CYNIDE 2013
 PROCEDIMIENTO TÉCNICO DEL COMITÉ DE OPERACIÓN ECONÓMICA DEL SEIN PR-31
CÁLCULO DE LOS COSTOS VARIABLES DE LAS UNIDADES DE GENERACIÓN, COES
 BASE DE DATOS COES
 ESTUDIO DE DETERMINACION DE LA POTENCIA EFECTIVA Y RENDIMIENTO DE LA CENTRAL
TERMICA RECKA, HAMEK INGENIEROS 2015
 ESTUDIO DE DETERMINACION DE COSTO VARIABLE NO COMBUSTIBLE DE LA CENTRAL
TERMICA RECKA, HAMEK INGENIEROS 2017
 SUPERVISION DE CONTRATOS DE PROYECTOS DE GENERACION Y TRANSMISION DE
ENERGIA ELECTRICA EN OPERACIÓN, OSINERGMIN 2018
 APUNTES DEL CURSO DE CENTRALES ELECTRICAS 1
ANEXOS

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