Sei sulla pagina 1di 8

1

TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

FACULTAD DE INGENIERÍAS

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE


INGENIERÍA MINAS

CURSO: TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

ANALISIS DE LAS NECESIDADES DE SOSTENIMIENTO EN LOS


TUNELES Y LA APLICACIÓN Y DISEÑO DEL SOSTENIMIENTO CON
CONCRETO PROYECTADO “SHOTCRETE”

DOCENTE:
INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO

PRESENTADO POR:
MARIO NOA PPACCO
JUAN CARLOS NOA PPACCO

AREQUIPA - PERÚ

DOCENTE INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO


2

TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

INDICE

1 INTRODUCCION ................................................................................................................... 3
2 RESUMEN ............................................................................ Error! Bookmark not defined.
3 QUE ES EL CHOCRETE ........................................................................................................ 3
3.1 PROPIEDADES DEL SCHOTCRETE............................................................................ 3
3.1.1 Aspecto: ..................................................................................................................... 3
3.1.2 Coloración: .............................................................. Error! Bookmark not defined.
3.1.3 Adherencia: ............................................................. Error! Bookmark not defined.
3.2 PREPARACION .............................................................................................................. 4
3.2.1 PARA VIA SECA ..................................................................................................... 4
3.2.2 PREPARACION PARA VIA HUMEDA ................................................................. 5
3.3 TRANSPORTADO Y LANZADO .................................................................................. 5
3.3.1 Transporte.................................................................................................................. 5
3.3.2 Lanzado del concreto ................................................................................................ 5
3.3.3 Conocimientos previos para realizar el lanzado ........................................................ 6
3.4 Requerimientos Básicos del Shotcrete ........................... Error! Bookmark not defined.
3.4.1 Requerimientos mecánicos ...................................... Error! Bookmark not defined.
3.4.2 Requerimientos físicos ............................................ Error! Bookmark not defined.
4 CONCLUSIONES ................................................................................................................... 7
5 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ..................................................................................... 8

DOCENTE INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO


3

TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

1 INTRODUCCION
El sostenimiento con concreto lanzado “shotcrete” fue inicialmente utilizado en la ingeniería
civil, y debido a sus múltiples bondades se probó y se viene utilizando en la minería obteniendo
diversos beneficios como son rapidez y economía en un sostenimiento óptimo. Teniendo en
cuenta los costos operativos en el sostenimiento, tanto en labores de producción como en labores
de avance, se viene desarrollando un intensivo programa de sostenimiento con concreto lanzado
“shotcrete”, en estas también se consideran las labores de rehabilitación. Dicho programa de
sostenimiento con concreto lanzado “shotcrete” tiene una aprobación unánime en todas las
unidades mineras debido a su bajo costo que, comparativamente con las cimbras es considerable,
así como también en rapidez y efectividad. El análisis de las labores y su posterior evaluación
determinan el tipo de sostenimiento a utilizar, teniendo como principal alternativa de
sostenimiento el concreto lanzado “shotcrete”, donde el espesor y área de aplicación son
determinadas por la condición de la labor. Para la ejecución del lanzado de concreto, se tienen en
cuenta varios factores, tanto en labores de avance como labores de producción el espesor del
concreto a lanzar, como son departamento eléctrico y mecánico para la instalación de servicios
de agua y aire, elementos indispensables para el correcto desempeño y ejecución del trabajo de
lanzado de concreto. Posterior al concreto lanzado se hace una evaluación del sostenimiento
donde se determina si la labor quedó en condiciones óptimas o si se requiere de un reforzamiento
adicional, aumentando el espesor, para así tener plena seguridad de la efectividad del
sostenimiento con concreto lanzado.

2 QUE ES EL SHOTCRETE
 Es un tipo de sostenimiento que se usa en minería subterránea como el talud en minería
superficial
 Es la combinación exacta de sustancias con el fin de alcanzar una resistencia
 Es necesario un procedimiento el cual no se tiene que obviar ni un solo paso
2.1 PROPIEDADES DEL SCHOTCRETE
2.1.1 ASPECTO
La superficie natural del hormigón proyectado es rugosa. Esta rugosidad depende sobre todo del
tamaño del árido grueso utilizado y de la técnica de proyección, o sea del operador.
2.1.2 COLORACION
Las variaciones son de un gris claro a gris oscuro, depende de la distribución del agua en la
superficie, y sobre todo cuando se utilizan acelerantés o cuando se ejecuta el tratamiento en
varias fases.
2.1.3 ADHERENCIA
Es una de las propiedades más importantes del shotcrete la adherencia está en función a
condiciones en que la roca sea sólida, limpia y exenta de partes sueltas. Primeramente, se forma
una fina capa de pasta de cemento-arena, a la cual se incrustan los granos de áridos gruesos,
efectuándose un puente o arco de adherencia. Su resistencia al desprendimiento viene dada por la
variación de la naturaleza de la superficie de aplicación. Se admite que la adherencia del
shotcrete con la roca permite la absorción de los esfuerzos de flexión el cual se mejora con la

DOCENTE INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO


4

TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

adición de fibras metálicas o fibras sintéticas. La unión del shotcrete con la roca debe ser lo más
fuerte para evitar el proceso de relajación y descompresión.
2.2 PREPARACION
Existen dos formas diferentes:
2.2.1 PARA VIA SECA
Este procedimiento se realiza con los trabajadores (usando una lampa) o puede ser con ayuda de
un equipo pesado (cargador frontal o un scoop trans), en este procedimiento se calcula (cubica)
el lampón del equipo a usar para así poder agregar la cantidad de cemento y fibras requerido,
este cálculo tiene que ser lo más exacto posible para evitar que el concreto este a falta o exceso
de cemento, pues este paso influye en los costos de operación
Preparado sin equipo pesado ( personal )
10 palas de arena 1 bolsa de cemento (20 kg)
10 bolsas de cemento 1 metro cubico de concreto
20 kl de fibra metálica 1 metro cubico de concreto
4 a 6 kilos de fibra sintética 1 metro cubico de concreto
El agua depende a la humedad de la arena 150 litro a 165 litros
Aditivo fraguado rápido 30 litros a mas ( depende del trabajador )

2.3 TRANSPORTADO Y LANZADO


2.3.1 TRANSPORTE
Este puede ser transportado desde una cámara de preparación a la zona de trabajo por un equipo
cargador frontal de bajo perfil (scoop trans) o puede ser preparaddo en la misma labor
2.3.2 LANZADO
 Se requiere un equipo ( aliva/ocmer)
 El operador tiene que verificar los servicios (agua, aire y energía eléctrica) para poder
iniciar
 Con la presión del aire requerido (3 a 3.5 bares) depende a la calidad de roca y el slum
del concreto, se inicia el lanzado desde la parte inferior (hastial) hasta el lado opuesto,
formando un arco con un espesor de 1 pulgada aproximadamente
 En eso el operador con apoyo del ayudante proceden a colocar los calibradores (para
verificar el espesor de concreto ya lanzado
 Luego de haber puesto los calibradores se culmina el lanzado de concreto con el
respectivo espesor requerido

2.3.3 Conocimientos previos


 Vale recordar que la presión del aire es primordial, pues gracias a esto se lograra una
buena adherencia de concreto
 La puntera o tobera (por donde sale el concreto) tiene que formar un ángulo de 90 ° con
la zona sostenida
 La cantidad de aditivo (acelerante) es proporcional a la presencia de humedad o gotera en
la labor

DOCENTE INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO


5

TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

 El tiempo de lanzado dependerá de la experiencia y conocimiento del operador


 La distancia de la puntera/tobera tiene que estar entre 1 m a 1.5 m
 La altura máxima sostener es de 3 metros

2.3.4 PREPARACION PARA VIA HUMEDA


Este procedimiento se realiza con un equipo (planta de mesclado de concreto), aquí se usa un
mezclador en el que se agrega todos los insumos requeridos
Preparación con planta de premezclado
Arena de acuerdo a su humedad 1550 kl hasta 1800 kl
Agua de acuerdo a la humedad del agregado litros hasta
Cemento (depende a la resistencia) * m3 210 kl a 440 kg
Aditivo fraguado rápido Master Roc 26.5 litros a 27.8 litros
Aditivo reductor de agua/súper-plastificante Rheobuild 1000 (7.98 litros * m3)
Aditivo estabilizador Master Delvo (2.35 Litros * m3)
Fibra sintética Fiber Mesh (4 kg *m3)
Filler depende alos finos del agregado

2.4 TRANSPORTADO Y LANZADO


2.4.1 Transporte
El transporte se realiza con un mixer madrina o un mixer de bajo perfil desde planta hasta la
zona a proyectar
2.4.2 Lanzado del concreto
 Se requiere un equipo lanzador (robot lanzador)
 El operador tiene que verificar los servicios (agua, aire y energía eléctrica) para poder
iniciar

DOCENTE INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO


6

TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

 Con la presión del aire requerido (5 a 7 bares) depende a la calidad de roca y el slum del
concreto, se inicia el lanzado desde la parte inferior (hastial) hasta el lado opuesto,
formando un arco, con un espesor de 1 pulgada
 En eso el operador con apoyo del ayudante proceden a colocar los calibradores (para
verificar el espesor de concreto ya lanzado
 Luego de haber puesto los calibradores se culmina el lanzado de concreto
2.4.3 Conocimientos previos para realizar el lanzado
 Vale recordar que la presión del aire es primordial, pues gracias a esto se lograra una
buena adherencia
 La puntera o tobera (por donde sale el concreto) tiene que formar un angulo de 90 ° con
la zona sostenida
 La cantidad de aditivo acelerante es proporcional a la presencia de humedad o gotera en
la labor
 El tiempo de lanzado dependerá de la experiencia y conocimiento del operador hacia el
robot lanzador a punt
 La altura máxima es de 10 metros
 La distancia de la puntera/tobera tiene que estar entre 1 m a 1.5 m
2.5 DISEÑOS DE CONCRETO
los diseños de concreto son realizados por especialistas que se basan en el tipo de roca, equipos
disponibles e insumos a usar
2.5.1 DISEÑO 1M210NOB

1 M 210 N O B
Tipo de Mortero resistencia Concreto Machones Lozas
cemento normal

2.5.2 DISEÑO 1280A7SHB

1 280 A 7 SH B
Tipo de Resistencia A los 7 días Concreto Tipo de
cemento De 280 para fibra
kg*cm2 lanzar sintética
2.5.3 DISEÑO 1X350NSHC7

1 X 350 N SH C 7
Tipo de Especifica Resistencia Concreto shotcrete tipo de
cemento que usa de 350 kg* normal fibra
fibra cm2
sintética

DOCENTE INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO


7

TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

3 Oportunidades de mejora en el lanzado


 El concreto lanzado está sujeto a la pérdida de material causado por el rebote, fenómeno
que se refiere a las partículas que golpean la superficie y no se adhiere al sustrato. las
causas del rebote son numerosas y tienen muchas variables: composición de los
agregados, diseño de mezcla, superficie de aplicación, cantidad de aditivo acelerante
aplicado en la proyección, presión de aire de proyección, habilidad del lanzador, espesor
de la capa y otros factores que afectan el volumen de rebote.
 Esto conlleva a adoptar algunas consideraciones en la operación del lanzado como son la
verificación del concreto, que incluye la limpieza de la superficie y humedad del
concreto. el espesor de la capa; la aplicación en ángulos rectos, con movimientos
circulares y uniformes; con una distancia óptima.
 Asimismo, la dosificación del aditivo que conlleva la verificación de la posición de la
bomba; checar la salida del aditivo por la boquilla y que no se presenten fugas;
determinar la cantidad de aditivo para determinar la dosis real. el mantenimiento de
equipos. la sincronización entre las bombas de aditivo y del concreto. la operación del
equipo de lanzado por parte una persona especializada y certificada por el aCi, aplicando
la norma aCi 660. la verificación de la presión de aire para lanzado y adecuación para su
manejo. el control en los asentamientos de las mezclas. el control en los sobre espesores
de la capa.
 la capacitación periódica del personal que interviene, así como el control del suministro
de concreto mientras se cambia la ubicación del lanzado para evitar desperdicios de
concreto y de aditivo.
 La calidad del concreto lanzado es un desarrollo tecnológico tanto en materiales
componentes de concreto como maquinaria, aplicación y control de calidad, entendiendo
que el concreto lanzado es un conjunto de actividades que combinan la tecnología del
concreto con la tecnología de aplicación.
 El uso de concreto lanzado es la combinación de diferentes materiales y actividades. Hoy,
se ha convertido en una opción técnica a un costo razonable. es una alternativa frente a
los métodos tradicionales de soporte por lo que su utilización ha ido creciendo hasta
convertirse en una técnica de construcción ampliamente utilizada en el mundo entero.

4 CONCLUSIONES

 El revestimiento de túneles en mineria subterranea con concreto lanzado generará


cambios importantes en el ámbito laboral. Esta tecnología permite la construcción de más
y mejores proyectos con una reducción importante tanto en costos como en plazos.

 Un análisis de las experiencias de túneles viales (ingeniera civil) muestra que pueden
lograrse revestimientos con espesores de entre 2 y 8 pulgas en concreto lanzado con
fibras (metalicas o sinteticas). Esto se refleja en menor cantidad de concreto, menor
volumen de material de excavación, menos tiempos de construcción del revestimiento y
mayores eficiencias de los equipos.

DOCENTE INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO


8

TUNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

 En los resultados que se realiza en mina , se observa que el por el uso de aditivos en
conjunto y la fibra sintética , se alcanza hasta un 21% en la resistencia del concreto
lanzado, lo que se traduce en una reducción de costos

5 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 file:///C:/Users/CARLITOS/Downloads/12956-Texto%20del%20art%C3%ADculo-
45135-1-10-20170122.pdf
 http://www.reedpumps.com/hormigonproyectado.htm?gclid=Cj0KCQjwrfvsBRD7ARIs
AKuDvMMg7iyn1KZgamgn3-
r7XvUiiWppx5wa_fa98yyRVC9tebvCyZJ3PyMaAju2EALw_wcB
 http://www.peruconstruye.net/wp-content/uploads/2018/11/Acelerantes-adiciones-y-
fibras-Shotcrete-reforzado-para-sostenimiento.pdf
 https://es.scribd.com/document/216530565/Sostenimiento-Con-Concreto-Lanzado

DOCENTE INGENIERO GUIDO QUISPE AMPUERO