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UNIDAD FORMULADORA
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TERMINOS DE REFERENCIA
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TÉRMINOS DE REFERENCIA
SERVICIO DE CONSULTORIA PARA LA ELABORACION DE ESTUDIOS DE PREINVERSION A
NIVEL FICHA TECNICA ESTANDAR “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO
VECINAL DEL CC.PP DE ANDAHUAYLLA – PONGA – VISTA ALEGRE, DISTRITO DE AMBO,
PROVINCIA DE AMBO, HUANUCO”
El servicio de consultoría que brindara la empresa o persona natural será de acuerdo a las normativas existentes
del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones - INVIERTE.PE y del Reglamento
Nacional de Edificaciones y las normativas sectoriales actuales.
1. DENOMINACIÓN DE LA CONTRATACIÓN.
Servicio de: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL DEL CC.PP DE
ANDAHUAYLLA – PONGA – VISTA ALEGRE, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO,
HUANUCO”
2. FINALIDAD
Con la ejecución del servicio se pretende tener un análisis técnico y económico respecto del proyecto de
inversión simplificada y decidir si su ejecución está justificada, en función de lo cual la UF determina si el
proyecto es viable o no.
Dotar de transitabilidad y de acceso a la red vial vecinal, departamental y nacional a los pobladores del
CC.PP de Andahuaylla, caserío de Ponga y caserío de Vista Alegre.
3. ANTECEDENTES.
La Municipalidad Provincial de Ambo conjuntamente con las comunidades, acuerdan la gestión para la
construcción de la carretera “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL DEL
CC.PP DE ANDAHUAYLLA – PONGA – VISTA ALEGRE, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE
AMBO, HUANUCO”, en lo cual firma una acta de compromiso para ceder los terrenos, para la apertura
de la carretera.
4. OBJETIVOS DE LA CONTRATACION
Contratar a persona natural o jurídica para que preste SERVICIO DE CONSULTORIA PARA LA
ELABORACION DE ESTUDIOS DE PREINVERSION A NIVEL FICHA TECNICA ESTANDAR
“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL DEL CC.PP DE
ANDAHUAYLLA – PONGA – VISTA ALEGRE, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO,
HUANUCO”
Objetivos Específicos:
Estudio socioeconómico.
Estudios básicos de ingeniería.
Documentos de sostenibilidad.
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Valor referencial.
El v al o r Referencial Total Asciende a la Suma de S/. 32,000 (TREINTA Y DOS MIL CON 00/100
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Soles). Este monto comprende al personal, materiales, equipos y todo cuanto de hecho y derecho
es necesario para el cabal cumplimiento del objeto del contrato.
COSTO DE LA ELABORACION DEL PROYECTO
N° DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U SUBTOTAL TOTAL
A PERSONAL PROFESIONAL PROFESIONAL 2 2500 5000 5000
a.1 INGENIERO CIVIL (JEFE DE PROYECTO) PROFESIONAL 2 2000 4000 4000
a.2 ECONOMISTA
B ESTUDIOS TECNICOS
b.1 ESTUDIOS DE SUELOS Y CANTERAS GLB. 4500 4500 4500
b.2 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL GLB. 5000 5000 5000
b.3 ESTUDIO TOPOGRAFICO GLB. 3300 3300 3300
b.4 ESTUDIO DE HIDROLOGIA GLB. 3400 3400 3400
C PERSONAL TECNICO
c.1 DIBUJANTE DE CAD TECNICO 2 1350 2700 2700
c.2 TOPOGRAFO TECNICO 2 1400 2800 2800
D MATERIALES
d.1 IMPRESIÓN GLB. 1300 1300 1300
PRESUPUESTO TOTAL DE LA OFERTA (NO INCLUYE IGV) 32000
TREINTA Y DOS MIL CON 00/100
Forma de Pago
El pago por la prestación del servicio se realizará el 50% a la firma de la contrata y el 50% a la entrega
del estudio completo con la aprobación del área usuaria (UF):
Normativa Específica
Las normas específicas que se utiliza para la ejecución del servicio de consultoría son.
Directiva General del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones
aprobado con Resolución Directoral Nº 001-2019-EF/63.01.
Directiva Para la Formulación y Evaluación en el Marco del Sistema Nacional de Programación
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Sistema de contratación.
La Contratación del servicio será por suma alzada.
Los demás aspectos que no han sido considerados en el presente, estarán sujetos a la Ley de
Contrataciones del Estado y su Reglamento, así como las demás normas vigentes.
Todo aquello que no esté contemplado en la Ley de Contrataciones del Estado y su
Reglamento y las demás normas vigentes, serán resueltos previo acuerdo de ambas partes
entre la Entidad, que en este caso es la Municipalidad Provincial de Ambo en lineamiento con
el código civil.
Adelantos
Se otorga adelanto de 50% previo firma de contrata.
Liquidación de Contrato
Una vez recibida la notificación de la resolución de aprobación del estudio, el consultor deberá, en un
plazo no mayor de 15 días naturales, presentar al Supervisor del Estudio con carta, la Liquidación
Técnico – Financiera del estudio.
La liquidación, se presentará en original y copia, foliada y visada en todas sus hojas, debiendo contener;
Formato 1: ANALISIS DE LA LIQUIDACIÓN, Formato 2: CUANTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE
LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO, los mismos que deberán estar sustentados con todos los
documentos de la gestión del contrato, tales como: notificaciones, actas, resoluciones, adendas,
contrato, resumen de estado económico financiero del contrato, facturas, comprobantes de pago, entre
otros.
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El proyecto será diseñado sobre el eje existente, sobre eje proyectado (creación), rasante y la sección
transversal del camino.
El estacado de la vía debe ser cada 20 m en tangentes y no mayor de 10 m en curvas, dichas estacas
estarán niveladas y marcadas convenientemente, para poder ser identificadas en la ejecución de la
obra.
Se estacarán todos los puntos importantes del eje, como los PCs, PIs, PTs, cambios de corte a relleno
y viceversa, ubicación de obras de arte y drenaje, entre otros.
Las secciones transversales serán levantadas en cada estaca del eje vial, en un ancho no menor de
20m a cada lado del eje, debiendo permitir la óptima evaluación de los volúmenes de movimiento de
tierras. Debiendo el consultor justificar en los lugares donde no sea posible cumplir con dicha obligación.
El diseño del eje en corte a media ladera, en los casos que sea necesario deberá contemplar el diseño
de muros que aseguren la estabilidad de la vía, éstos deberán ser diseñados con indicación de sus
cotas de cimentación y coronación, con la información correspondiente que la sustente, preparando los
planos de detalle en sección transversal, longitudinal y planta.
Se efectuarán levantamientos topográficos complementarios en sectores o zonas que requieran mayor
detalle como: canteras, depósitos de material excedente, sectores críticos, puentes, pontones. De igual
manera, se realizarán los levantamientos topográficos complementarios de las zonas arqueológicas
identificadas, a fin de cuantificar y cualificar el nivel y tipo de impacto.
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c. Debe ponerse énfasis en el óptimo funcionamiento del sistema de drenaje: cuneta y la alcantarilla
de desfogue, teniendo en cuenta que la solución que se plantee garantice la operatividad del drenaje
superficial en las épocas de avenida.
d. Las capacidades de las cunetas se diseñarán en función a la precipitación máxima diaria de la zona.
e. Para el caso de las obras proyectadas el caudal de diseño se determinará utilizando las
informaciones cartográficas y hidrometeorológicas por cualquier método hidrológico apropiado.
f. Para el caso de estructuras mayores deberá evaluarse el estado situacional de las subestructuras,
en caso de presentarse la socavación se planteará la calzadura previo cálculo de la profundidad de
socavación.
Un valor de CBR del terreno de fundación deberá obtenerse por cada tipo de suelo. El consultor por cada
calicata efectuará un registro de exploración en la cual señalará los estratos, tipos de suelo, forma del
agregado, compacidad, humedad, nivel freático, etc.
El consultor elaborará el perfil estratigráfico del camino vecinal, en base a la información tomada en
campo y a los resultados de los ensayos de laboratorio. Así mismo de acuerdo a las características físicas
– mecánicas de los suelos determinará sectores críticos, indicando las recomendaciones sobre el
tratamiento que deben recibir durante la construcción de la obra.
La memoria descriptiva del estudio de suelos, deberá considerar la descripción de los suelos encontrados,
condición actual de la superficie de rodadura, ubicación de materiales inadecuados, presencia de nivel
freático, análisis de la totalidad de los resultados de los ensayos de laboratorio, con sus recomendaciones,
tratamiento, soluciones y demás observaciones al respecto que considere el consultor.
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El valor de capacidad de soporte de diseño para el diseño del pavimento, es el valor de mayor incidencia
en el camino vecinal, por lo que su cálculo obedece a estadísticas de todos los ensayos de valor de
soporte efectuados y la totalidad de los suelos encontrados.
7.5.2 Canteras:
Se localizarán las canteras que serán utilizadas en la conformación de la capa de afirmado y preparación
de mezclas para concreto. Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y
cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construcción de la obra y que cumplan
con el uso propuesto en el MANUAL DE CARRETERAS: DISEÑO GEOMÉTRICO DG – 2018. MTC y
además con los criterios ambientales establecidos en el Informe de evaluación ambiental.
a) Se localizarán 01. que serán utilizadas en las distintas capas estructurales del pavimento (Rellenos,
Afirmado, etc.), áreas de préstamo de material para conformar los rellenos, así como agregados
pétreos para la elaboración de concretos hidráulicos.
b) Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente
son adecuadas y suficientes para la construcción vial y que cumplan con el MANUAL DE
CARRETERAS: DISEÑO GEOMÉTRICO DG – 2018. MTC y en casos excepcionales con las
Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2018) y además con
los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del MTC.
c) Se efectuará el levantamiento topográfico de las canteras para determinar los usos, volumen y
potencia del banco de materiales, debiendo ser delimitadas en el terreno mediante hitos de fácil
ubicación. Asimismo, se precisarán las coordenadas UTM de las canteras.
f) El Consultor recomendará de ser el caso los tipos de Planta para la producción de agregados, para
los diferentes usos granulométricos, señalará los requerimientos de rendimientos de producción.
g) La calidad de los agregados de la Cantera estará dada por el cumplimiento de la totalidad de las
Especificaciones Técnicas de acuerdo al uso que propone el Consultor.
h) Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilización, rendimientos y potencia de las canteras,
el Consultor realizará exploraciones (mínimo 02 prospecciones por cada área menor o igual a una
hectárea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras de profundidades no menores
de la profundidad máxima de explotación. En caso de que la profundidad de explotación sea mayor,
El Consultor deberá profundizar las calicatas y/o efectuará calicatas complementarias; a fin de
alcanzar la profundidad de explotación y garantizar la real potencia del Banco de Materiales.
i) El Consultor presentará un Registro de Excavación para cada una de las prospecciones (calicatas)
que realice de la totalidad de canteras estudiadas, en donde detallará las características de los
agregados, forma, tamaño, humedad, color, etc.
j) Los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, químicas y mecánicas de los
materiales de cantera; se efectuarán de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carretera
del MTC (EM-2000) y serán de acuerdo al uso propuesto:
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Ensayos Estándar:
Análisis granulométrico por tamizado.
Humedad natural.
Límites de Atterberg: límite líquido, límite plástico e Índice de Plast.
Clasificación de suelos por los métodos SUCS y AASHTO.
Próctor modificado.
California Bearing Ratio (CBR).
Abrasión.
Peso volumétrico.
Peso específico.
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Se presentará la ubicación de cada tipo de señal con su diseño respectivo, indicando sus dimensiones y
contenido; así mismo se presentarán los cuadros resúmenes de las dimensiones y metrados de las
mismas.
El diseño de la señalización deberá ser compatible con el diseño geométrico del camino y la superficie de
rodadura de manera que las señales tengan buena visibilidad en concordancia con la velocidad del
tránsito. El consultor deberá proponer la señalización de protección ambiental correspondiente, a fin de
contribuir a la protección del entorno ambiental del camino vecinal.
El consultor propondrá el plan de señalización y procedimientos de control de tránsito durante la ejecución
de obra en función al cronograma de obra incluyendo los requerimientos de comunicación, para alertar a
los usuarios de la vía, sobre las interrupciones, desvíos de tránsito y posibles afectaciones en el tiempo
de viaje.
En los sectores que representen riesgo o inseguridad vial, se proyectará y diseñará la señalización de
acuerdo a la normativa vigente.
Adicionalmente, se identificarán los límites del derecho de vía (en el perfil técnico, se considerará como
cercos vivos (plantación de árboles o arbustos), pircas hileras de rocas y otros que sean visibles a criterio
del consultor.
La señalización del derecho de vía, consistirá en la colocación de señales informativas y muretes que
indiquen su límite, de acuerdo con los gráficos contenidos en la Resolución Ministerial Nº 404-2011-
MTC/02
El costo de los trabajos de señalización, se considerarán como una partida en el presupuesto del estudio.
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Se deberá presentar el estudio de mercado efectuado para determinar los costos de los materiales y
costos de alquiler de equipo, adjuntando las cotizaciones y fuentes de información (3 cotizaciones como
mínimo). Para el caso de la mano de obra se empleará los costos de construcción civil vigentes.
Los gastos generales deben de separarse en gastos fijos y variables, adjuntar cálculo respectivo.
El Consultor deberá presentar el calendario de Avance de Obra Valorizado, la programación PERT – CPM
y GANTT en función a los metrados a ejecutar y cantidad de equipo mínimo.
El Consultor deberá dejar claramente establecido, que el cronograma es aplicable para las condiciones
climáticas de la zona. Asimismo presentará un programa de utilización de equipos y materiales; así como
la relación de equipo mínimo, concordante con el Cronograma GANTT y PERT-CPM.
En la programación se pondrá especial énfasis en la evaluación de la etapa de movilización e instalación
de campamentos y equipos mínimos necesarios en obra por el Contratista, y en la producción de
agregados para la obra, con indicación de la producción diaria relacionada con el plazo de ejecución.
La fórmula polinómica se realizará de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo Nº 011-79-VC
7.5.6. Planos
Se elaborarán los planos de planta a escala 1:2000, los planos del perfil longitudinal a escala horizontal
del eje de la vía 1:2000 y la Escala vertical 1:200. Debiéndose presentar en planos la topografía actual y
la modificada con las medidas realizadas de la rasante y de las secciones transversales.
Las secciones transversales deberán ser dibujadas en escala 1:200 u otra escala adecuada. Los planos
de las obras de arte y drenaje deben presentarse por cada una y en una escala 1:20 u otra escala
adecuada, en planta, cortes respectivos y detalles.
El plano general de ubicación (PLANO CLAVE), deberá ser dibujado en escala 1:5000 u otra escala
adecuada, con progresivas y ubicación de obras de arte (existentes y proyectadas), centros poblados que
atraviesa, zonas críticas, canteras de materiales y fuentes de agua u otra información que estime
necesario el Consultor.
Los planos tendrán una presentación y tamaño uniforme, debiendo ser entregados en porta planos, que
los mantenga unidos, pero que permita su fácil desglosamiento.
Deberán estar identificados por una numeración y codificación adecuada y mostraran la fecha, sello y
firma del Jefe del Proyecto e Ingeniero Vial o especialista.
La relación de planos, sin ser limitativa es la siguiente:
- Índice de planos
- Plano de ubicación, mostrando las vías, centros poblados y proyectos más importantes dentro del
área de influencia del estudio.
- Plano de secciones tipo a escala 1/50 horizontal y 1:5 vertical, indicando todas las dimensiones y
demás características de las obras incluidas en la sección transversal del camino como: espesor del
pavimento, bermas, cunetas, drenes, inclinación de taludes, zanjas de coronación o pie de talud,
ancho derecho de vía, etc.
- Planos de planta y perfil a escalas 1:2000 H y 1:200 V y con la nomenclatura requerida por el manual
para el Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito. En los planos de planta
se indicaran las referencias de los Pis, cuadro de BMs y elementos de curvas, ubicación de obras de
arte y drenaje existentes y proyectados (incluyendo cotas y pendientes), y otras obras
complementarias importantes.
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- Planos de secciones transversales a escala 1/200, indicando cotas de terreno y subrasante; y áreas
de corte y relleno, considerando los taludes de acuerdo al tipo de suelo.
- Planos de canteras, DME, sectores críticos.
Planos de obras de arte (topografía, ubicación, vista general en planta y elevación, de detalles
estructurales (encofrados, armadura)
8.2. IDENTIFICACIÓN.
Diagnóstico
Área de estudio
La Unidad Productora3 de bienes y/o servicios (UP) en los que intervendrá el proyecto
Definición del problema, sus causas y efectos
Definición de los objetivos del proyecto
Análisis de los involucrados en el proyecto
Descripción de la solución planteada
Requerimientos técnicos, regulativos y/o normativos.
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Balance oferta-demanda
Nivel de brecha asociado.
Análisis técnico de las alternativas
Estudio técnico
Metas de productos
Costos a precios de mercado
Cronograma de ejecución física y financiera
Costos de Operación y Mantenimiento
Evaluación Social
Beneficios Sociales
Costos Sociales
Estimar los indicadores de rentabilidad social del proyecto de acuerdo con la
metodología aplicable al tipo de proyecto
Efectuar el análisis de sensibilidad
Evaluación privada
Análisis de Sostenibilidad
Estimación del impacto ambiental
Actas de libre disponibilidad de terreno (suscrito por cada posesionario o propietario
visado por la autoridad local)
Declaración jurada de ceder el terreno en m2 de cada posesionario.
Acta de compromiso de operación y mantenimiento detallando los costos por km según
la tipología de los caminos que deberá ser sustentado con una ficha técnica del Instituto
Vial Provincial Municipal de Leoncio Prado – Tingo María.
El ítem desarrollado deben estar ingresados en la ficha técnica estándar del sector Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
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2. SOCIOECONOMICO: ECONOMISTA
Profesional titulado, colegiado y habilitado.
Con experiencia mínima un años (1) experiencia general
Haber elaborado al menos 1 proyectos de pre inversión.
EQUIPOS
Acredite con copia simple de facturas, boletas o con una carta de compromiso de alquiler