PREGUNTAS

1. ¿Pregunta en que consiste una bomba de paletas?

Las bombas de paletas generan un bombeo haciendo que las paletas se desplacen
a lo largo de la carcasa, consiste de un rotor, paletas una carcasa y una placa con
orificio de entrada y salida en forma de riñón

2 ¿Cómo opera una bomba de paletas?

En una bomba de paletas, las paletas se encuentran en el rotor, el cual se fija a un
eje que se conecta al generador.
Al girar el rotor las placas se desplazan a lo largo de la carcasa, impulsadas por la
fuerza centrífuga. Cuando las paletas entran en contacto con la carcasa, se forma
un sello efectivo entre esta y el extremo de las mismas
El rotor no se encuentra en el centro de la carcasa. Al girar el rotor, se genera un
volumen decreciente dentro de la carcasa.

3 ¿Cómo se efectúa el balanceo en una bomba de paletas?

Para compensar la carga que se efectúa en el eje, cambiamos la forma de la
carcasa y en vez de ser circular la convertimos en tipo leva. Con esta disposición,
los dos cuadrantes de presión quedan opuestos, equilibrándose las fuerzas que
actúan sobre el eje, y eliminando así la carga lateral del eje.

4 ¿Menciona las partes que conforman una bomba de paletas?

• Anillo excéntrico.
• Rotor.
• Paletas.
• Tapas o placas de extremo.

Las bombas de paletas son relativamente pequeñas en función de las potencias

que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante aceptable.

• 1. Abertura de entrada.
• 2. Abertura de descarga.
• 3. Lumbrera de aspiración.
• 4. Lumbrera de impulsión.
• 5. Distancia entre los ejes del rotor y estator.
 5 ¿Qué es un conjunto de cartuchos?
Un conjunto de cartucho consiste de paletas, un rotor y una carcasa de levas
insertadas entre las dos placas con bocas, debemos observar que el diseño de las
placas con bocas del conjunto cartucho es distinto del de las placas con orificios
ilustrados precedentemente).
Una de las ventajas de utilizar el conjunto cartucho es que facilita la operación de la
bomba, se puede retirar y remplazar fácilmente el mecanismo de bombeo por un
conjunto cartucho.

6 ¿Cómo opera una bomba doble?

Una bomba de paleta doble consiste de una caja con dos conjunto cartuchos, una
o dos entradas y dos salidas separadas
Una bomba doble puede descargar dos caudales de flujo diferente por cada orificio
de salida dado que los dos cartuchos de las bombas se conectan a un eje común,
se utiliza un solo motor eléctrico para operar la unidad completa a menudo se
utilizan las bombas dobles en los circuitos alta – baja y donde se suministra dos
caudales de flujo diferente desde la misma unidad de potencia.
Estas bombas descargan el doble de flujo de una bomba simple, sin necesidades
de una unidad mucho más grande

7 ¿En qué consiste una bomba de paletas de velocidad variable?

Una bomba de paleta de desplazamiento positivo descarga en el mismo volumen
de fluido por cada revolución (1200 o 1800 r.p.m)
Una forma de lograr lo mencionado es variando lo velocidad del generador de
energía
Dispositivos para variar la posición de la carcasa de levas. Las bombas de paletas
de volumen variable son bombas descompensadas, las carcasas son circulares y
no tienen forma de levas

8 ¿Cómo se realiza la compensación de presión en una paleta de volumen

variable?
Generalmente se compensa por presión. Una bomba con compensación de presión,
detiene el bombeo a un nivel de presión predeterminado.
Se utiliza un resorte ajustable para compensar la carcasa de levas. Cuando la
presión que actúan sobre el contorno interno de la carcasa de levas es lo
suficientemente alta como para superar la fuerza del resorte, la carcasa se centra y
salvo por la perdida, el bombeo se detiene.

9 ¿En qué consiste una bomba rotativa de engranaje y cómo opera?

Las bombas rotativas de engranaje generan una acción de bombeo enganchado y
desenganchado los engranajes, básicamente una bomba rotativa de engranaje
consiste de una caja con orificios de entrada y salida y de un mecanismo de bombeo
formado por dos engranajes. Uno el de accionamiento, fijado al eje que está
conectado al generador de energía. El otro es un eje accionado

10 ¿Qué es una bomba gerotor?

Este tipo de bomba es una bomba rotativa de engranajes internos provista con un
engranaje del accionamiento interno provista con un engranaje de accionado
externo. El Engranaje interno tiene un diente menos que el externo.
Cuando el generador de energía hace girar el engranaje interno este a su vez hace
girar el engranaje externo de mayor tamaño. Sobre un lado del mecanismo de
bobeo, se forma un volumen ascendente a medida que se desenganchan los
dientes. Sobre la otra mitad de la bomba responde a un diseño descompensado.

11 ¿Cómo se logra una velocidad variable en bombas de engranaje?

El volumen de salida de una bomba rotativa de engranajes se determina por el
volumen de fluido que desplaza cada engranaje, reemplazando los engranajes
originales por engranajes de distintos tamaños o bien variando las r.p.m de giro del
engranaje. Consecuentemente, se puede variar el volumen de salida de las bombas
rotativas de engranajes, remplazando los engranajes originales por engranajes de
distintos tamaños, o bien variando las r.p.m

12 ¿Cómo opera una bomba de pistón?

Esta bomba genera un volumen ascendente y uno decreciente, por medio de un
embolo que es empujado e impulsado dentro y fuera del cuerpo del cilindro. Las
ventajas de este tipo de bomba son que la bomba desarrolla un flujo vibrador y que
esta no puede operar con un motor eléctrico o con una máquina de combustión
interna.
 13 ¿Qué diferencia hay entre una bomba de pistón radial y una de pistón
axial?
El funcionamiento de una bomba de pistón radial es similar al de una bomba de
paleta. Pero en lugar de utilizarse a lo largo de la carcasa, esta utiliza pistones
El desplazamiento de una bomba de pistón axial o de cualquier otra bomba de
pistón, se determina por la distancia que los pistones recorren al ser impulsados
dentro y fuera del cuerpo del cilindro dado que el ángulo de la placa oscilante
controla esta distancia en una bomba de pistón axial, solo necesitaremos cambiar
el ángulo de la palanca oscilante

14 ¿Cómo se compensa la presión en bombas de pistón axial?

Las bombas de pistón axial también se pueden compensar por presión. La placa
oscilante de la bomba se conecta a un pistón que recibe la presión del sistema,
cuando la presión del sistema es mayor que la del resorte que polariza al pistón
compensador, el pistón mueve la placa oscilante. Cuando la placa oscilante golpea
contra el tope mecánico, el centro de la misma queda paralelo con el cuerpo del
cilindro. Los pistones no oscilantes, no pasa flujo al sistema.