DIRECTIVA DNO No 002/2013

DE: Ing. Antonio Costas Sitic

DIRECTOR GENERAL EJECUTIVO a.i.
SERVICIO GENERAL DE IDENTIFICACION PERSONAL

A: DIRECTORES DEPARTAMENTALES a.i

JEFATURAS DE OFICINAS
SERVICIO GENERAL DE IDENTIFICACION PERSONAL

REF.: GUIA PRACTICA PARA CERTIFICAR PERICIAS DE

CONDUCCION
FECHA: 28 de febrero de 2013
1. Las escuelas de conducción acreditadas y certificadas por el SEGIP para realizar la
evaluación práctica de habilidades de conducir vehículos terrestres deben contar con:
 Un ambiente amplio y seguro para tomar el examen práctico (para las
pruebas de zigzag, conducción en reversa, y parqueo).
 Habilitar 5 conos o banderines, para realizar pericias del zigzag.
 Habilitar módulos simuladores, (adelante y atrás) para ejecutar el
estacionamiento.
2. Todos los postulantes a los diferentes tipos de licencias, para presentarse al examen
práctico deben vencer el examen teórico.
3. La presente explicación es para el armado del circuito de prueba, para las categorías
Particular P, Motociclista M, Profesionales A- B-C,
-La distancia entre cono y cono para la prueba del zigzag, es el largo del motorizado
más 1,20 m.

El tamaño del auto agregando 1,20m.

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 5 metros 1,20m

∑6,20 m.

o Para la ejecución del estacionamiento se requiere dos módulos desplazables. La

distancia entre módulos para el estacionamiento es el largo del motorizado más
1,40 m. Una vez realizada la medida se colocará los dos vehículos movibles o
simuladores a esa distancia, paralelos al cordón de la acera a 0,30 m. esta medida
es modificable dependiendo al vehículo que se va a utilizar para el examen.

0.70cm. 5 metros 0.70cm

∑ 640cm.

o Para la prueba de conducción en reversa se debe trazar una línea recta de 30m.
de largo y 10 cm. de ancho sobre la que deben conducir los postulantes. Una vez
medidas las distancias tanto para conos, para el estacionamiento y la línea para
reversa se puede ejecutar el examen práctico.

Para la ejecución del examen práctico, se debe cumplir con el siguiente procedimiento:
o El instructor debe acomodar el vehículo con freno de mano a un metro
delante de la prueba de zigzag.
o Junto a la puerta del conductor debe estar el instructor de la escuela
autorizada y un supervisor del SEGIP.
o El instructor entrega la llave al postulante.
o El postulante debe hacer un reconocimiento externo en 360° de todo
el vehículo revisando: la presión de las llantas, faroles, stop, retrovisores
externos, fugas de fluidos.
o Debe subir al vehículo y asumir postura efectiva de conducción con el
procedimiento:

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  Regular la posición longitudinal de la butaca de tal manera que,
presionando al máximo el pedal de embrague la pierna queda
levemente flexionada.
 Respecto a la altura (en caso que se disponga de esta regulación)
aplique una visión óptima a través del parabrisas.
 Regular la inclinación del respaldo a una distancia del 25
centímetros respecto al volante para que la inclinación del
conductor sea lo más perpendicular posible.
 Para verificar esta distancia se debe extender los brazos por encima
del volante sin desplegar la espalda del asiento, y las muñecas
deben poder caerse sobre el sector superior del aro del volante (en
caso de ser necesario disponer de regulación del volante).
 La inclinación de la dirección del volante debe adaptarse, sin
obstruir la lectura del tablero de instrumentos.
 Respecto al apoyacabezas el centro de este dispositivo de seguridad
debe estar a la altura de la línea imaginaria de los ojos y regulado de
tal forma que quede lo más próximo a la cabeza.
 Revisar les retrovisores externos e internos y modificarlos para una
visión óptima para la conducción.
 Colocarse el cinturón de seguridad:

La banda superior debe pasar entre el hombro y el cuello es decir por encima de la clavícula
y la banda abdominal debe pasar por debajo de la cintura sobre los huesos de la cadera. (Si
fuera necesario, la regulación de la altura del cinturón de seguridad, aplíquelo).

 El cinturón jamás debe estar retorcido

 La cinta jamás debe pasar por encima de objetos (Ej. Celular o
bolígrafo).

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 POSICION CORRECTA

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 POSICIONES INCORRECTAS

Antes del encendido del vehículo:

- El conductor debe colocar la transmisión en neutro

- Prende su motorizado

- Para iniciar debe desactivar el freno de mano

Iniciar con la prueba de zigzag:

o El conductor debe iniciar la prueba zigzagueando o serpenteando sin pisar

ninguno de los 5 conos de la prueba.
o Si ocurriera un golpe del vehículo a alguno de los 5 conos, o si apagara el motor,
el postulante tendrá que repetir por segunda y última oportunidad la práctica.

Una vez vencida la prueba del zigzag el postulante tendrá que conducir en reversa, con luces
intermitentes de estacionamiento, sobre la línea que está demarcada en la calzada (30
metros). Sin pisar la misma.

Si no tuviera éxito en la conducción en reversa tendrá que repetir por segunda y última
oportunidad la práctica.

Vencida la prueba de conducción en reversa el postulante debe estacionar el vehículo.

Requisitos para el estacionamiento en reversa:

- Reducir la velocidad

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 - Colocar luz intermitente de estacionamiento por lo menos dos vehículos antes de llegar
al espacio donde se va estacionar.

- Si no colocara luces intermitentes de estacionamiento se suspende la prueba y repite por

segunda y última oportunidad la práctica.

-Tiene como máximo para estacionar 4 tiempos o maniobras. Si chocara el vehículo con
alguno de los simuladores estacionados se acaba la prueba, y tiene una segunda y última
oportunidad.

o Finaliza la prueba cuando el vehículo está bien estacionado entre los

dos vehículos o simuladores, donde las llantas del lado derecho estén a
una distancia de 30 cm como máximo del cordón.
o En caso que el vehículo este a más de 30 cm tendrá una segunda y
última oportunidad.

o La variación de alineación es de 7 cm. como máximo:

Si una llanta estuviera a 20 cm, la otra como máximo deberá estar a 27 cm y
como mínimo a 13 centímetros.

Una vez vencida la prueba de estacionamiento el postulante pasará al manejo en ruta en

un auto de doble comando (prueba abierta).

En la prueba abierta el instructor califica la conducción en conjunto:

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 o La partida lenta del motorizado sin hacer flaquear el motor.
o Incorporación al tráfico utilizando retrovisores y luces intermitentes
(guiñadores).
o Respeto a la línea de detención de los pasos peatonales.
o Respeto a semáforos.
o Giros a derecha e izquierda con uso de luces intermitentes 50 m. antes de llegar
a realizar el giro.
o Realizar parada de emergencia de tercera a primera velocidad.
o Aumento de velocidad de 1ra a 2da, 2da a 3ra y de 3ra a 4ta.
o Reducción de velocidad de 4ta a 3ra, de 3ra a 2da, y de 2da a 1ra.
o Si fuera para la categoría B realizar todo lo dicho anteriormente e incluir el uso
de freno motor en las bajadas y además partidas en subidas.

El postulante tiene que saber leer el tablero de instrumentos

1. Reloj del tacómetro

2. Reloj del velocímetro
3. Reloj del odómetro
4. Reloj medidor de temperatura
5. Reloj del medidor de combustible
6. Presión de aceite
7. Indicador de carga de batería
8. Indicador de freno de mano
9. Luces intermitentes (guiñadores) derecho o izquierdo
10. Luces intermitentes de estacionamiento
11. Indicador de luz alta
12. Indicador de cinturón de seguridad

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Después de efectuada la prueba abierta el postulante rendirá examen práctico de
conocimientos de mecánica.

PRUEBAS PARA LICENCIA PARTICULAR Y PROFESIONALES (A) Y (B).

.
. 1 metro
.
.
. .
Reversa
. 30 m.

. . .
.

. .

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.

Pruebas de pericia para la Licencia Profesional C:

- La prueba debe ser en un vehículo mayor a 6 toneladas (camión trailer, un camión de
triple eje, flota, volqueta etc.) el postulante debe hacer una revisión externa del vehículo
en 360 grados, verificando la presión de las llantas con un martillo, faroles, stop,
retrovisores externos y ver si existen fugas de fluidos debajo del vehículo.

- Una vez realizada ésta, el postulante se sube al vehículo donde aplica la ergonomía del
conductor que consiste en:

 verificar los retrovisores externos e internos y los instrumentos del tablero.

 Regular la posición longitudinal de la butaca de tal manera que, presionando al
máximo el pedal de embrague la pierna queda levemente flexionada.
 Respecto a la altura (en caso que se disponga de esta regulación) aplique una visión
óptima a través del parabrisas.
 Regular la inclinación del respaldo a una distancia del 25 centímetros respecto al
volante para que la inclinación del conductor sea lo más perpendicular posible.

Para verificar esta distancia se debe extender los brazos por encima del volante sin
desplegar la espalda del asiento, y las muñecas deben poder caerse sobre el sector superior
del aro del volante (en caso de ser necesario disponer de regulación del volante).

 La inclinación de la dirección del volante debe adaptarse, sin obstruir la lectura del
tablero de instrumentos.
 Respecto al apoyacabezas el centro de este dispositivo de seguridad debe estar a la
altura de la línea imaginaria de los ojos y regulado de tal forma que quede lo más
próximo a la cabeza.
 Revisar les retrovisores externos e internos y modificarlos para una visión óptima
para la conducción.
 Luego colocarse el cinturón de seguridad:

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 La banda superior debe pasar entre el hombro y el cuello es decir por
encima de la clavícula y la banda abdominal debe pasar por debajo de la
cintura sobre los huesos de la cadera. (Si fuera necesario, la regulación de la
altura del cinturón de seguridad, aplíquelo).

 El cinturón jamás debe estar retorcido

 La cinta jamás debe pasar por encima de objetos (Ej. Celular o bolígrafo).

Una vez realizados estos procedimientos se colocará el cinturón de seguridad.

Posteriormente el postulante procederá a colocar el freno de mano, la palanca de caja en

neutro y a encender el vehículo.

- Verificará todos los instrumentos del tablero, tacómetro velocímetro, combustible

temperatura y en especial los pulmones de carga de aire.

- Quitará el freno de mano e iniciará la prueba de conducción.

-La prueba abierta consiste en conducir en subidas y bajadas aplicando la transmisión tanto
alta como baja súper marcha y freno de motor:

- Efectuar la prueba de detener el vehículo y partir en subida.

- Efectuar la prueba de aplicar freno motor y reducción de caja en bajada.

- Girar en una rotonda sin tocar el cordón de la misma.

- Entrar a una bocacalle de frente 5 metros, luego salir en reversa usando luces
intermitentes.

- Para estacionamiento en reversa el motorizado debe entrar en un garaje de retro con su

acople o chata y estacionarlo en un espacio del ancho y largo del vehículo, trazado en el
piso (como en un garaje).

- Para la reversa el motorizado debe retroceder 50 metros en línea recta sin salirse de la
línea demarcada en la calzada, si saliera alguna de las llantas se suspende la práctica

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 Pruebas prácticas de pericia de conducción de Motocicletas,
Licencia Categoría M:

A) Prueba número uno.

 Revisión externa del vehículo en 360 grados, con revisión de la presión

de aire en las llantas, ubicación de retrovisores, stop y faroles.
 Colocado de casco de seguridad.
 Colocado de caja en neutro.
 Movimiento de la motocicleta empujando a la demarcación en (L).
 Maniobra de parqueo de la motocicleta en dos tiempos, empujando la
misma, sin que el conductor ni la motocicleta salgan de la demarcación
en (L).
 Empujar la motocicleta al punto de partida de la prueba de conducción.

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B) Prueba número dos

 Montarse sobre la motocicleta apoyando ambos pies en el piso.

 Regular los dos retrovisores, derecho e izquierdo.
 Dar contacto y ejecutar encendido de la motocicleta con patada o
arranque automático.
 Iniciar la conducción pasando por medio de los banderines que marcan
el punto de partida y conducir en línea recta entre dos líneas paralelas
sin pisar las mismas en una distancia de 10 m.
 Efectuar la prueba del zigzag entre cinco banderines colocado de forma
paralela, tres de un lado y dos del otro en primera velocidad,
sorteándolos uno tras otro sin tocarlos ni pisar el suelo.
 Parar en la línea de detención sin pisar la misma y apoyando un solo pie.

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 PRUEBAS DE PERICIAS DE CONDUCCION DE MOTOCICLETAS (M).

1.50 m. 1.50 m.
.

1.50 m.

1.50 m

1. m.

3. m

0.20 m. 10. m 1.50 m.

0.50 m

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 3. m.

3. m. 3. m 3. m

6. m.

3. m. 3. m

3. m. 0.50 m

6. m.

1. m. FIN

1. m

1. m.

C) Prueba numero dos (sin pisar el freno, segunda velocidad en caja)

 Efectuar maniobra de detención a mayor velocidad

 Iniciar prueba de zigzag con cinco conos en línea y con posición
segunda en caja de velocidades, sin pisar ni golpear los conos y sin
pisar el freno, hasta la segunda línea de detención.
 Sortear tres obstáculos paralelos, pasando por el centro, con la caja de
velocidades en segunda, sin pisar los mismos hasta llegar a la línea de
detención. (obstáculos en S)

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| 15