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Corso di Gestione dei processi Logistico Produttivi (GPLP)

STORIA DELLA LOGISTICA

Una professione per il futuro

Prof. Fabrizio Dallari

Direttore C-log
Università C. Cattaneo LIUC
Centro
di Ricerca
Introduzione alla Logistica sulla Logistica
La nascita della logistica

La logistica nasce col primo


uomo che scoprì di poter
conservare alimenti per l’inverno
ed i periodi di “magra”

Tuttavia non diventò


una “disciplina” formale
per molte migliaia di
anni, fino alla nascita
degli eserciti...
Logistica in campo militare

“Branca dell’arte militare che tratta le attività intese ad assicurare alle forze armate quanto
abbisogna per vivere, muovere e combattere nelle migliori condizioni di efficienza”
Nicola Zingarelli
“Vocabolario della lingua italiana” - X Edizione, Zanichelli 1971

Nessuno (o quasi) ha mai vinto la


guerra perché aveva una logistica
molto superiore al nemico ...

… ma moltissimi l’hanno persa


perché avevano una logistica al di
sotto delle loro ambizioni!
(o perché hanno lasciato che il nemico
tagliasse le loro linee di rifornimento)
Partiamo dai Sumeri (3.000 a.C.)

Dopo aver scoperto/inventato


• ruota, birra, aratro, irrigazione, ecc.
• astronomia eliocentrica (?)
• anno di 12 mesi, giorno di 24 ore, ecc.

… inventarono il carro a 4 assi (merce!)


… e la “logistica organica” (oggi: integrata)
Etimologia

Il termine "logistica" deriva dal greco "lógos" (λόγος) che significa "parola" o
"ordine" , per i greci infatti i due concetti erano strettamente collegati ed espressi
con la stessa parola.

Da lógos deriva anche "logica" cioè lo studio delle argomentazioni ed il modo in


cui risultano corrette, tale termine come si vede, si rifà allo stesso concetto di
"ordine".

= far di conto

Altra interpretazione etimologica viene dal francese "loger" che significa "locare",
"allocare" [senza fonte]
Il primo terziarizzatore
Alessandro Magno ha la falange del padre Filippo, ma non sa organizzare la logistica di una
grande spedizione. Però ha 70 talenti … e arruola i Fenici perché lo seguano durante la sua
spedizione (334-323 a. C.) provvedendo ai rifornimenti.

… sinché, giunto al confine orientale del Punjab, le sue truppe, oramai prive di forze, si rifiutarono
di seguirlo e così dovette abbandonare il progetto di raggiungere l’Oceano orientale
I Romani - 1

La legione romana
• Disciplina
Costruire strade in ogni
• Organizzazione territorio conquistato, e
• Infrastrutture STRADE STANDARD

“Strata” = fatta di strati


(= “strada”, “street”,
“strasse”, etc.)
I Romani - 2

Nel Medioevo, la
manutenzione spesso fu
limitata a due strisce parallele
di pietra dura e liscia (=
interasse standard dei carri =
quello dei romani)

PASSO L’interasse è ancora desso quello dei tram e treni di gran parte
(standard) dell’Europa e del mondo

≥ impronte 2 cavalli
≤ 2 sedere 2 cavalli

ca. 1450 mm
I Romani - 3

La legione romana era VELOCE


Con“impedimenta”
6 ore x 5 km/h = 30 Km/giorno
(5 giorni di viveri)

Senza “impedimenta” 8 ore x 6 km/h = 48 Km/giorno

• I Romani copiarono l’organizzazione dei Sumeri =>


classe di funzionari dedicati alla finanza e logistica

• Ma - nel IV secolo - l’organizzazione divenne pesante e


burocratica … e contribuì al collasso dell’Impero
Con la logistica si vince una guerra

Anno 363 d.C.: l’imperatore


Flavio Claudio Giuliano (32
anni) muove contro l’impero
dei Sassanidi (Persiani)

Vedendo il perfetto sincronismo - su un


ampio territorio - nel movimento di:

• 2 grandi armate
• 1,000 navi da guerra
• 50 navi per costruire ponti

IL NEMICO SI ARRESE !
Venezia (VI-X secolo)

Venezia, repubblica marinara, faceva


logistica soprattutto via mare
Corriere espresso (1400-1500)

Cornello di Val Brembana (1290)


• Omodeo Tasso introduce servizio corriere regolare a cavallo
• Inizia come Tasso, poi Torre e Tasso o Thurn und Taxis

Francesco Tasso (1504, imperatore Massimiliano I)


• Introduce il servizio postale universale aperto a tutti
• Nel 1600 arriva a 20.000 dipendenti e 40.000 cavalli
• Tempi di resa da Francoforte:
•6 giorni per Madrid
•10 per Londra
•8 per Venezia
•12 per Roma
•3 per Bruxelles, Amsterdam o Amburgo
La logistica industriale (1910)

“You could have Model T Ford in any color,


so long as it's black”
Chi ha inventato il «Just in Time» (JIT)

Toyota, anni ‘50


«Lean thinking» : fare meglio con meno

muda

= spreco
«Lean thinking» : in LIUC dalla teoria alla pratica
Quale è stata la più grande operazione logistica nel XX secolo ?

Sbarco in Normandia
La logistica militare

Nella Seconda Guerra mondiale vengono introdotti per la prima volta:

- il pallet in legno
- il carrello a forche
Chi ha mandato in pensione i «camalli» ?

Il termine dialettale camallo veniva usato fino a pochi


decenni or sono per indicare gli scaricatori delle navi nel
porto di Genova ma anche in quello di Savona.
Mutuato dall'arabo "hamal" significa dromedario
Il container (1956)

Malcom Mc Lean
(1914-2001)

• Sviluppa McLean
Trucking
• Acquista Pan Atlantic
(poi Sea Land, ora
parte di Maersk)

L’idea di un autista californiano in coda per scaricare nel porto del


New Jersey (1937)
Il contenitore prima sbarca in Europa…
… e apre le porte alla globalizzazione
... e da allora cambia la geografia dei flussi.
Qual è il porto più grande ?

Singapore
.. e nascono nuovi porti (nel deserto). Qual è il primo porto in Italia ?

Gioia Tauro
Qual è il magazzino più grande in Italia (pensate a prodotti e negozi)

Ikea a Piacenza
Dalla logistica si è passati alla «Supply Chain»

Mulino Stabilimento Magazzino Ce.Di. Consumatore


Punto
(USA) (Francia) Centrale (MI) vendita

Stoccaggio Produzione e Rifornimento Rifornimento punti Rifornimento scaffali Shopping presso


materia prima confezionamento magazzino centrale vendita dal Ce.Di. negozio punto vendita

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Complessità: la supply chain nel settore high-tech

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Delocalizzazione produttiva e conseguenze «logistiche»

Supplier Port Pirates Weather


failure congestion attack ! conditions

Missed
boarding

3PL Demand Custom


failure variability clear. delay

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Il caso della NIKE !

La globalizzazione porta a delocalizzare la dove costa meno (produrre + trasportare)

Nuovo magazzino da 200.000 mq


(Taicang - Jiangsu province, China)

Altri centri in Belgium, Canada, Japan,


South Korea, United States
Ma logistica non è la stessa in tutto il mondo … :)
Logistici … merce rara !

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