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MECÁNICA DE FLUIDOS
UNIVERSIDAD DE AMÉRICA
FACULTAD DE INGENIERÍA
BOGOTÁ
2018
INTRODUCCIÓN Y MARCO TEÓRICO
Las pérdidas de energía por accesorios se dan por cambios de dirección y velocidad del fluido en
válvulas Tés, codos, etc. Se propusieron diversas fórmulas para el cálculo de diversas pérdidas
de carga por frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc., pero el método
más sencillo es considerar cada accesorio como equivalente a una longitud determinada de tubo
recto. Esto permite reducir las pérdidas en los tubos, válvulas o accesorios en general a un
denominador común: la longitud equivalente del tubo de igual rugosidad relativa.
Las pérdidas de energía equivalen a la presión perdida por el fluido cuando se mueve, estas
pérdidas se dan por muchas razones, entre las que se encuentran el material de la tubería, la
longitud de esta, las propiedades del fluido, el régimen del fluido y los accesorios que tenga el
recorrido.
Las pérdidas de energía por accesorios se dan por cambios de dirección y velocidad del fluido en
válvulas Tés, codos, etc. Se propusieron diversas fórmulas para el cálculo de diversas pérdidas
de carga por frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc., pero el método
más sencillo es considerar cada accesorio como equivalente a una longitud determinada de tubo
recto. Esto permite reducir las pérdidas en los tubos, válvulas o accesorios en general a un
denominador común: la longitud equivalente del tubo de igual rugosidad relativa.
Para determinar estas se usó un equipo el cual tenía diferentes tuberías y accesorios, por los
cuales se hizo circular agua y se midieron las caídas de presión por diferencia de alturas y por
medio de un manómetro digital.
1. OBJETIVOS.
En la parte superior del banco hay instaladas 5 líneas de tuberías, tres metálicas y
dos plásticas.
A continuación existe una línea de tubería plástica con tres válvulas y una serie de
accesorios.
Luego hay instalada otra tubería plástica, con dos medidores de caudal y otra serie
de accesorios, codos de 90°, codos de 45°, Tés con flujo a través de un tramo, Tés
con flujo a través de un ramal.
En la parte izquierda del Banco está instalado el medidor principal de caudal y la
columna manométrica de tipo líquido y hay disponibilidad para la medida de la
presión con tubos Bourdon.
En la parte inferior del Banco está la bomba y el depósito de agua, allí se
encuentra los switch de prendido y apagado.
Para calcular el número de Reynolds Re, donde V es la velocidad, Del diámetro de tubería (0,01 m) y
la viscosidad cinemática a 17°C (1,081x106 m2/s).
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ∙ 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝑁𝑅 =
𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎
0,6557𝑚/𝑠 × 0.02096𝑚
𝑅𝑒 = = 12713
1,081 × 10−6
Para PVC.
0,109𝑚
× 0,01660𝑚
𝑅𝑒 = 𝑠 = 1677
1,081 × 10−6
Para calcular las perdidas primarias experimentales se usa la siguiente formula, donde Hg es el peso
específico del mercurio (13,54 KN=m3) H2O, el peso específico del agua (9,81 KN/m3) y L la diferencia
de distancias en el manómetro. Además se puede calcular con el manómetro digital (MD).
𝑀𝐷
ℎ𝑝𝑝 =
𝛾𝐻2 𝑂
Entonces:
Para galvanizado:
(132,8 − 9,81)𝐾𝑁/𝑚3 × 0,010𝑚
ℎ𝑝𝑝 = = 0,0038𝑚
9,81𝐾𝑁/𝑚3
4,6𝐾𝑃𝑎
ℎ𝑝𝑝 = = 0,4689𝑚
9,81𝐾𝑁/𝑚3
Para calcular las perdidas primarias teóricas se usa la siguiente formula, donde f es el factor de fricción,
obtenido por el diagrama de Moody, L tubo la longitud del tubo, V la velocidad, D el diámetro y g la
gravedad (9,81 m/s2).
𝐿𝑡𝑢𝑏𝑜 𝑉 2
ℎ𝑝𝑝 = 𝑓 × ×
𝐷 2𝑔
Entonces:
3,145𝑚 0,6557𝑚/𝑠 2
ℎ𝑝𝑝 = 0,041 × × = 0,1348
0,02096𝑚 9,81𝑚
2( 2 )
𝑠
Para calcular la constante K en accesorios se usaran 3 ecuaciones, 2 experimentales y 1 teórica en donde
𝐿𝑜/𝐷 es la longitud equivalente y MD el valor promedio del manómetro digital.
𝐿𝑜
𝐾=𝑓
𝐷
(𝛾𝐻𝑔 − 𝛾𝐻2 𝑂)𝑀𝐷
𝐾 = 2𝑔 ×
𝛾𝐻2 𝑂 × 𝑉 2
Entonces:
(132,8 − 9,81)𝐾𝑁
9,81𝑚 × 0,070𝑚
𝐾1 = 2 × × 𝑚3 = 43,8
𝑠2 9,81𝐾𝑁 0,109𝑚
×
𝑚3 𝑠2
(132,8 − 9,81)𝐾𝑁 10,7𝐾𝑃𝑎
× 9,81𝐾𝑁
𝑚3
9,81𝑚 𝑚3
𝐾2 = 2 × × = 694,9
𝑠 2 9,81𝐾𝑁 0,109𝑚
×
𝑚3 𝑠2
𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟 − 𝑉𝑟𝑒𝑎𝑙
%𝐸 = | | × 100
𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟
Entonces:
0,1348 − 0,0038
%𝐸 = | | × 100 = 97%
0,1348
6. TABLAS DE RESULTADOS.
h h %E h h
Galvanizado ppexp ppteor1 ppteor2 ppteor3
Retención 0,0166 0,0002164 0,109 1677 43,8 694,9 0,038 3,80 0,070 0,6039
Globo 0,0166 0,0002164 0,109 1677 93,8 1230,5 0,038 12,92 0,150 1,2941
ERROR f k
Retención 93,7 % 70,5 %
Durante la realización de esta práctica se logró evidenciar las perdidas presentes en las tuberías por la
adición de accesorios tales como codos y válvulas que para este caso se utilizaron codos de 90°y 45°y
válvulas de retención y globo respectivamente. Para el cálculo de pérdidas primarias se trabajó con
dos tipos diferentes de tuberías escogidas durante la práctica estas fueron Galvanizado y PVC de 3/4”
y 1/2” respectivamente, el cálculo de perdidas primarias se realizó de manera teórica y experimental.
En el montaje realizado con tubería galvanizado 3/4” se calculó el caudal a partir de un diámetro de
0.02096 m obteniendo un valor de 0.00022625 m3/s, con este dato fue posible calcular la velocidad
con un valor de 0.6557 m/s que a su vez se calculó el número de Reynolds con un valor de 12713
ubicándose así dentro de un régimen turbulento, en cuanto el factor de fricción se calculó
experimentalmente mediante la ecuación de Fany y teóricamente mediante el grafico de Moddy para
este tipo de tubería se obtuvieron resultados de 0.0030 y 0.041 respectivamente . En el momento de
calcular las pérdidas primarias de este tipo de tubería se realizaron tres tomas: dos teóricas a partir de
un manómetro digital y una experimental a partir de un manómetro de mercurio, Los dos cálculos
teóricos nos brindan valores de 0.1348 y 0.1869 y un valor teórico de 0.0038. Como se puede
evidenciar el resultado experimental se encuentra en un rango totalmente distinto, se calculó un
porcentaje de error de 97 %. Esto se produce además de errores humanos causados por la toma de
diferencia de alturas en el manómetro de mercurio, además los cálculos teóricos o tienen en cuanta
todas las pérdidas producidas por la tubería o por lo menos los toma como despreciables, al igual los
equipos no están a climatizados a la presión atmosférica de Bogotá, Al igual que con la perdidas
primarias el factor de fricción también se encuentra bastante alejado al valor obtenido en el gráfico de
Moddy esto se debe ya que el equipo utilizado no tiene en cuenta todas las perdidas ni tampoco la
naturalidad del fluido.
En cuanto al montaje con galvanizado ½” los cálculos son similares, Se obtuvo un caudal de
0.00022625 m3/s, una velocidad mayor de 1.1598 m/s y por consecuencia un numero de Reynolds
mayor con un valor de 16908 que al igual que en el montaje anterior se conoce que el fluido tiene una
naturaleza turbulenta. Los resultados obtenidos en cuanto a coeficiente de fricción y perdidas
primarias de tubería también se calcularon de igual forma que le montaje anterior estos resultados
fueron los siguientes: 0.6294 y 0.7215 como valores que se denominaron “teóricos” y 0.0281 como
valor experimental. Se observa igual que el valor experimental se encuentra en un rango totalmente
diferente que los dos valores experimentales, de acuerdo con los valores obtenidos se calcularon un
error del 96 %. Esto se debe a los errores humanos y la adaptación de los equipos además de los
factores descritos anteriormente. En el segundo montaje escogido fue tubería PVC ¾” para este
montaje se calcularon las perdidas secundarias por diferentes accesorios, en este caso se utilizaron
válvulas de retención y de globo, se calcularon los valores de factor de fricción y la constante para
cada accesorio.
El primer accesorio en analizar es la válvula de retención, para este montaje se calculó un caudal de
0.00002364 m3/s, a partir de este se calculó una velocidad de 0.109, cabe recalcar que para este
montaje estos resultados se mantuvieron constantes por lo tanto son los mismos cálculos para el
segundo accesorio el cual es la válvula de globo. Con estos datos fue posible calcular el número de
Reynolds, se obtuvo un valor de 1677 determinando así una naturalidad laminar en este fluido.
El factor de fricción de este montaje se calculó mediante el la ecuación de Fany pero para corroborar
este dato se consultó el grafico de Moody se obtuvo un valor experimental de 0.6039 y un valor
teórico (Moody) de 0.038. En este caso el factor de fricción difiere mucho del teórico debido a los
errores presentes al momento del cálculo ya sea errores en la toma de datos iniciales ,alguna
configuración diferente de los equipos así como suciedad o falta de mantenimiento al mismo. Dentro
del cálculo de la constante para este accesorio se recurrió como dato estadístico la constante teórica de
la literatura más específicamente del libro de MOTT Robert, Mecánica de fluidos”. El valor
experimental obtenido fue 369.35 y el consultado “teórico” fue 12.92, se evidencia una vez más que
el resultado está totalmente alejado del esperado y esto se debe además de los errores humanos
cometidos durante la práctica, Al dato teórico debido a que este fue tomado en otras condiciones
distintas y aunque el valor no este correcto si debe estar cercano a este y como se evidencia no está.
Se tiene en cuenta que el porcentaje de error es de 93.7 % para el factor de fricción y 70.5 % para la
constante. El segundo accesorio a revisar es válvula de globo, en este montaje el área así como el flujo
se mantiene constante y ambos accesorios se encuentran en el mismo montaje la velocidad, el caudal
y el número de Reynolds es el mismo. Se realizaron los mismos cálculos para el factor de fricción y
su respectiva constante. En cuanto el factor de fricción se obtuvo un resultado experimental de 1.2941
y según el grafico de Moody se obtuvo un valor de 0.038, con estos resultados se obtuvo un
porcentaje de error de 97.1 % cabe destacar que según Moody se trabaja la misma válvula, y ese es un
error ya que la válvula de retención trabaja diferente a la válvula de globo, Aunque también siguiendo
con la naturaleza del fluido la cual es laminar, este factor de fricción debería ser mínimo por lo cual se
evidencia el error en la toma de datos y en la configuración del equipo. En cuanto a la constante se
obtuvo un valor experimental de 662.15 y un valor teórico de 3.80 según la literatura de MOTT, el
cálculo de porcentaje de error nos da un resultado de 95.9 % se entiende que la tendencia de estos
errores es causada por las razones expuestas anteriormente.
Finalmente se destaca que para la realización de esta práctica se presenta un porcentaje de error
bastante alto y que además de que sea causada por los errores humanos en la toma de cálculos, hay
que tener en cuenta que la mayoría de estas fórmulas usadas partieron de diferentes datos iniciales por
lo cual se presentó una propagación del error desde el inicio ya sea porque los instrumentos digitales
no tomaran en cuenta todas las pérdidas generadas o también por la suciedad y falta de mantenimiento
de los equipos utilizados.
8. CONCLUSIONES.
Se determinaron las perdidas por fricción en accesorios (válvula de retención
y válvula de globo) de manera experimental, las cuales fueron de 0,070 m y
0,150m, se puede observar que la válvula de globo, al tener una longitud
equivalente mayor (340 a 100) presenta una mayor perdida por fricción.
Se determinaron experimentalmente las constantes K para los accesorios, las
cuales fueron de 43,8 y 694,9; comparando con la K teórica de 3,80 se
concluye que ninguno de los modelos se aproxima a la realidad.
En la literatura se reportan pérdidas primarias de 0,4689 y 1,1824 para
galvanizado, comparando con las obtenidas en el laboratorio de 0,0038 y
0,0281 se concluye que hay más factores que afectan a los cálculos de
pérdidas primarias.
BIBLIOGRAFÍA
FRANCINI. Mecánica de Fluidos con aplicaciones en Ingeniería. Ed. Mc Graw Hill, 2000.