ANEXO 5: DEFINICIONES DEL SISTEMA HIDRICO

Sistema hídrico del municipio. Esta conformado por el cauce natural de los cuerpos de agua. Se incluyen todos los cuerpos de agua que conformen
el sistema de drenaje del municipio. Estarán sujetos a previos estudios técnicos que adelante la autoridad ambiental del municipio previa aprobación de
la entidad ambiental competente en esa jurisdicción.

 Ronda o área forestal es el área compuesta por el cauce natural y la ronda hidráulica en ríos, quebradas, embalses, lagunas, pantanos y canales.
(Esta sujeta a ser definida técnicamente por la autoridad competente).
 Cauce Natural Es la franja de terreno de uso público que ocupan las aguas de una corriente al alcanzar los niveles máximos por efecto de las
corrientes ordinarias. (esta sujeta a ser definida técnicamente por la autoridad competente).

 Ronda Hídrica (RH) Es la zona de reserva ecológica no edificable de uso público, constituida por una faja paralela de lado y lado de los elementos
del sistema hídrico de hasta treinta metros de ancho.

ANEXO 6: Los valores del patrimonio

Al patrimonio se le han asignado tradicionalmente un conjunto de valores que permiten reconocerlo y, por lo tanto asignarle un tratamiento
especial dentro del conjunto de bienes inmuebles de la ciudad. En términos muy sintéticos, estos valores se pueden resumir en los siguientes puntos:

 Como elemento básico en la formación de la cultura nacional, cuando los inmuebles han permitido hacer concretos los aspectos de la historia
institucional del país que la sociedad ha querido resaltar como las bases de construcción de la sociedad. Se han destacado así aquellos edificios y
lugares que testimonian eventos o personajes de la campaña libertadora y de la formación de las instituciones que formaron la naciente República en
el Siglo XIX. Igualmente se incluyen aquí aquellos lugares o edificios que están asociados a hechos o tradiciones vivas, ideas o creencias que tienen
un significado excepcional.

 En este contexto el patrimonio cultural inmuebles adquiere un valor como testimonio de esos eventos o hechos del pasado que forman la base de
nuestra nacionalidad y que en las nuevas prácticas, se han extendido a la formación de la cultura regional o local, es decir aquellos eventos
particulares a cada ciudad que deben considerarse como componentes esenciales de cada territorio.

 Por otra parte se han identificado aquellos edificios o espacios urbanos que por su mera supervivencia en el tiempo (su antigüedad) se han
convertido en documentos irremplazables del pasado sobre el desarrollo de la arquitectura, la tecnología, la planificación de las ciudades o la
creación de paisajes en un período específico del desarrollo nacional; tienen un valor histórico al igual que las piezas arqueológicas, los libros y
documentos antiguos, permitirán acercarse y comprender mejor la historia de cada sociedad y, por lo tanto, relativizar (historizar) las condiciones
actuales del desarrollo.

 También se le ha asignado al patrimonio un valor artístico, que cubre aquellos bienes que constituyen ejemplos de gran factura que constituyen
ejemplos únicos del que hacer humano.
ANEXO 7: COMPONENTES DE LAS ZONAS VIALES
PERFIL. El perfil es el área conformada y contenida por los paramentos de construcción y/o por los elementos naturales que conforman el espacio
público, en el cual se identifican diversos elementos fijos, constitutivos de las vías.

Los elementos fijos del perfil son: las calzadas, los separadores, las zonas verdes, los antejardines o franjas de control ambiental, las fachadas y las
cubiertas de las edificaciones.

CALZADA. Es la zona de la vía destinada a la circulación vehicular; de acuerdo con la función, localización, longitud e intensidad del uso, se determinan
unas dimensiones capaces de soportar los diferentes tipos de transporte (público colectivo, masivo de carga, trafico liviano.

SEPARADOR. Es el elemento organizador verde o en ocasiones especiales duro de la vía pública situado en la calzada y en dirección paralela a su eje,
útil para canalizar flujos de trafico, controlar maniobras inadecuadas y proporcionar protección a los peatones.

ANDEN. Es una franja que forman parte de la vía, componente fundamental y estructurante del espacio público, destinado al uso peatonal. El andén
está comprendido entre la línea de demarcación del predio y el sardinel.

CONTROLO AMBIENTAL. Se define como la franja de terreno no edificable que se extiende a lado y lado de determinadas vías del plan vial o de zonas
especiales, previstas con el objeto principal de aislar el impacto urbano generado por la misma vía y dotar a la ciudad de áreas públicas con fines
paisajisticos y ambientales.