COMPRESÓMETRO DIESEL

Descripción: Equipos portátiles para medir compresión en motores de combustión interna

del ciclo Diesel.
Diseñados para responder a las exigencias de precisión, seguridad y rapidez de lectura en el
diagnóstico de performance de este tipo de motores.
La puesta en marcha en frío de un motor Diesel depende de varios factores, entre los cuales
la compresión de cada cilindro es disminuída por las posibles pérdidas por desgaste de aros
de pistón y/o fugas por juntas de tapa de cilindro, los que ocupan un lugar prioritario por su
influencia en la potencia entregada y el funcionamiento desequilibrado del motor. Con la
ayuda de nuestro interruptor de arranque opcional, le permitirá realizar las mediciones con
un solo operador, lo que significa menor costo por tiempo empleado.
Medición de valor de compresión de cada cilindro individual a velocidad de arranque, con
la alimentación de combustible desconectada, en frío o en caliente, sin alterar el volumen
de la cámara de combustión.
La conexión se puede realizar tanto en el alojamiento del inyector como en el de la bujía
incandescente.

Características:
Presión: 0 - 60 Kg./cm2
0 - 860 Lb./pulg. 2 (psi)
Con retención de lectura y botón de descarga.
Exactitud: ± 5% de fondo de escala.
Temperatura de funcionamiento: -10° C a +60° C.

El compresímetro para motores de gasolina identifica válvulas y segmentos de pistón

desgastados. Adecuado para su uso en la mayoría de los motores de gasolina con bujías de
14 mm o 18 mm. De fácil lectura. Ofrece una medición precisa de las distintas
compresiones en los cilindros. Lee hasta 300psi (20Bar)

¿Cómo se usa el compresímetro?

1. Para medir la compresión de un coche, desconectaremos el encendido, por ejemplo
desconectando la bobina.
2. Luego sacaremos las bujías, elegiremos un adaptador con el mismo tipo de rosca y lo
roscaremos en lugar de la bujía.
3. A continuación accionamos el motor de arranque durante unos segundos y la medida
quedará registrada en el compresímetro y la anotaremos en papel.
4. Realizaremos la prueba en todos los cilindros, si alguno difiere demasiado o hay valores
por debajo de 10 bares, será indicativo de que hay un problema de segmentos o de válvulas.
Opcionalmente dispone de un adaptador para bujías de métricas M10 y M12

O también un alargador + un adaptador para bujías M10 y M12

El compresímetro para motores diesel identifica válvulas y segmentos de

pistón desgastados . Adecuado para su uso en la mayoría de los motores diesel.
Incluye adaptadores para la mayoría de los motores diesel de coches, camiones y tractores.
De fácil lectura. Ofrece una medición precisa de las distintas compresiones en los
cilindros. Lee hasta 70Bar máx.

COMPRESIMETRO DIESEL Y GASOLINA

Características:
• Conjunto completo para medir la compresión en los motores de gasolina y diesel.
• Indicador de 600psi
• Accesorios de conexión rápida en ángulo recto y derecho.
• Con adaptadores para cubrir la mayoría de coches, vehículos comerciales, motores
marinos y agrícolas.
Con amplia gama de adaptadores de enchufe / encendido y los inyectores Glow. 10, 12, 14,
tamaños de las bujías de 18 mm, M20, M22, M24 y Ford Stanadyne Inyectores y pinza en
inyectores

COMPRESÍMETRO PARA MOTORES DIESEL

Juego de manómetro para medir y comprobar la compresión en motores Diésel. El reloj
tiene un amplio rango de 70 bares totalmente indicado para automoción, desde vehículos
utilitarios hasta furgones y pequeños camiones.
El compresímetro diesel permite medir la presión en un motor de gasoil de forma rápida y
sencilla. Los adaptadores se unen al manómetro mediante acople rápido y la válvula anti
retorno hace cierre directo. Es apto para vehículos con inyección directa e indirecta.
Vehículos compatibles: Audi, Citroen, Dacia, Daihatsu, Fiat, Ford, Isuzu, Lancia, Land
Rover, Leyland/DAF, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover,
Seat, Toyota, Vauxhall / Opel (GM), Volkswagen (VW), Volvo...

CONTENIDO DE MANÓMETRO PARA MEDIR PRESIÓN EN MOTORES DIESEL:

 1 Manómetro con indicador de escala dual y rango de: 0-70 bar y 0-1000 PSI
 Ø del reloj: 72 mm, recubierto con goma para evitar roturas y daños en caídas

 Longitud de la manguera: 52 cm + reloj

 Incluye válvula de liberación para repetir la medición
 5 Adaptadores de conexión rápida para calentadores:

 M10 x 1.0 mm; 119 mm (longitud)

 M10 x 1.25 mm; 74 mm
 M10 x 1.25 mm; 114,5 mm
 M12 x 1.25 mm; 54 mm
 M14 x 1.25 mm; 73 mm
 2 Adaptadores para inyectores:

 M20 x 1.5 mm; 75 mm (longitud)

 M24 x 2.0 mm; 64 mm

 2 Adaptadores de falso inyector de 21 x 115 mm y 19 x 110 mm

 1 Codo de 90º para cambiar el ángulo del acople del manómetro

 1 Placa de sujeción universal

 1 Arandela de sellado de Ø 20 mm y grosor 10 mm

 5 Arandelas de cobre
 8 Arandelas de fuga de presión
 Maletín para colocación y transporte

MODO DE USO DEL COMPRESÍMETRO DIESEL:

1. Poner en funcionamiento el motor a la temperatura normal.
2. Retiramos el inyector. Colocamos la tubería en la línea de combustible para redirigir el
mismo.
3. Asegúrese de que la batería está completamente cargada.
4. Arranque el motor para limpiar el alojamiento.
5. Coloque el falso inyector en el lugar del otro. No apretar.
6. Acople el adaptador al manómetro.
7. Arranque el motor y realice la prueba.
8. Para repetir la prueba en el mismo cilindro puede liberar la presión del manómetro
mediante la válvula de escape.
9. Para repetir la prueba en otro cilindro, detenga el motor y realice la nueva prueba.
10. Verifique la comprobación de la presión para cada cilindro según las especificaciones
establecidas por cada fabricante o profesional.
11. Comparar la comprobación de presión de cada cilindro con los demás.
12. Si la presión varía en más de 45-50 PSI el motor tendrá un error.

MEDIDOR DE COMPRESIÓN DE GASOLINA

Maletín para comprobar la presión en motores gasolina con manómetro de medición
en PSI y Kg/cm2 (Las escalas están en dos colores para distinguirlas en un golpe de vista).
Está indicado para hacer un diagnóstico rápido y preciso del estado del motor de gasolina y
el acople se realiza de forma rápida con los adaptadores de latón por rosca M14 y M18.

CARACTERÍSTICAS DEL PROBADOR DE MOTORES GASOLINA:

 1 Manómetro con rango de medición: 0 a 300 PSI | 0-21 Kg/cm2

 Diámetro del reloj de 70 mm
 1 Vástago recto con conexión rápida y capuchón cónico universal. 150 mm de
longitud

 2 Acoples de 14 y 18 mm de latón con rosca

 Manguera de 320 mm
 Maletín para colocación y transporte