INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO “SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA, VENEZUELA
CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA: INGENIERÍA DE VIALIDAD
ELEMENTO TIPO CARACTERISTICAS
Peatón  Es la población en general
USUARIO: elemento  El más vulnerable
humano inmerso en  No cruzan en las zonas indicadas
el proceso de  No existe señalización adecuada
 Falta de cortesía de los conductores
transito
Ciclista  Realizan actividades de recreación, Normas generales
trabajo, compras o estudio,
 Se desplazan sobre la zona de
tránsito vehicular o peatonal
 Vulnerable a accidentes por
interacción con motorizados
 Vulnerables a la Inseguridad y a un
medio ambiente adverso.
Conductor  Persona que guía el vehículo
 Poseer agudeza vial, experto y/o
ágil, tiempo de reacción.
 Sin consumo de alcohol
NORMATIVA APLICACIÓN
Normas generales Prohibición:
de circulación: -Transitar por la calzada
Ley orgánica de -Entrar repentinamente a la calzada sin
Transito Terrestre asegurar que los vehículos puedan
accionar con seguridad
-Transitar por las autopistas
-Llevar elementos que puedan
obstaculizar el transito
-Llevar elementos que obstaculicen el
transito
-Incorporarse como pasajero en
autopistas o cualquier área que no esté
diseñada para ello.
-Cruzar la calzada en forma diagonal
-Subir a bajar de los vehículos por el lado
de la calzada
-Transitar cerca del brocal de las aceras.
La norma regula desde el equipamiento
de circulación: básico y de seguridad que debe portar el
Ley orgánica de ciclista, su desplazamiento por los
Tránsito Terrestre distintos tipos de vías, así como la acción
del conductor y peatón ante el encuentro
con un ciclista.
Normas generales La norma regulará todo artefacto
de circulación: vehicular y la actuación de su operador,
Ley orgánica de durante la circulación por vías públicas o
Tránsito Terrestre privadas al uso público de manera
Elaborado por: Salas A. Maleyva Del V.
 INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO “SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA, VENEZUELA
CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA: INGENIERÍA DE VIALIDAD

 Influenciado por: motivación, permanente o casual.

experiencia y equilibrio emocional y
cansancio

Pasajero Elemento pasivo, está sujeto a las Normas morales Son las normas morales las que
maniobras del conductor condicionan la actuación del pasajero. De
ellas depende que la conducta del
pasajero sea agradable, ante el resto de
los elementos que componen la vialidad.
VEHICULO: medio Privado Ley Orgánica de La norma regulará todo artefacto,
de locomoción que Publico  Vehículo Ligeros: vehículos de tránsito Terrestre llámese vehículo capaz de circular por
permite el traslado Comercial pasajeros y/o cargas, con 2 ejes y 4 vías públicas o privadas al uso público de
de una lugar a otro. ruedas manera permanente o casual.
Según su
función:  Vehículos pesados: destinados al
Terrestres transporte masivo de pasajeros o
(bicicletas, cargas, de 2 o mas ejes y 6 o mas
automóviles, ruedas
minibuses,
autobuses,
vehículo
especiales)
Marítimos
Aéreos
Espaciales
De Tracción
Animal

VIAS: franja sobre la Calles Según su función esta clasifica en: Ley Orgánica de En función de las características
superficie terrestre Carreteras -Red vial primaria(une principales tránsito terrestre. estructura y funcionales que presente la
acondicionada para ciudades con puerto y fronteras. vialidad, la misma será clasifica bajo

Elaborado por: Salas A. Maleyva Del V.

 INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO “SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA, VENEZUELA
CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA: INGENIERÍA DE VIALIDAD

el tránsito de -Red vial secundaria (Circunscrita en la Norma COVENIN cierto criterios como función, demanda,
vehículos y división política de una nación, pueblos 200:1987 servicio, características físico-
peatones. y ciudades) Carreteras Parte I geométricas, entre otros.
-Red vial terciaria(caminos troncales
vecinales que unen pequeñas
poblaciones)

Según su demanda están clasificadas

en:
-Autopistas (calzada separas, control de
acceso, uno o mas carriles, control total
de acceso y flujo continuo)
-Carreteras duales (calzada separada,
control parcial de acceso, 1 o mas
carriles)
-Carreteras de primera clase, calzadas
de dos carriles, 4000 a 2001 veh/día)
-Carreteras de 2da clase (dos carriles,
2000 a 401 veh/día)
-Carreteras de 3ra clase (menos de 400
veh/día)
-Trochas Carrozables (mínimo
movimiento de tierras)

Fisico-geométricamente se clasifican en:

-Pavimento Flexibles
-Pavimento Rígido
-Carretas rurales.

Elaborado por: Salas A. Maleyva Del V.