LA PLANEACIÓN ESTRATÉGICA Y LA GESTIÓN LOGÍSTICA

Presentado por:
DIEGO ARMANDO BOLÍVAR PINZÓN
Aprendiz SENA
Ficha: 1881653

Presentado a:
WILLIAM DAVID RAMIREZ AGUDELO
Instructor Virtual

Servicio Nacional De Aprendizaje (SENA)

Tecnólogo en Gestión Logística.
Inducción.
2019
Historia de HINO MOTORS MANUFACTURING COLOMBIA

La historia da inicio en 1910 con la fundación de la compañía Tokio Gas Industry Co que en
1917 fabricó el primer modelo de vehículo a motor japonés TGE tipo A durante ésta primera
fase se producen diversos modelos. En 1942 la compañía pasa a llamarse Hino Heavy
Industry Co, bajo éste nombre entran a hacer parte del mercado de camiones de trabajo
pesado a partir de 1946 con la producción de los modelos de tracto camiones T10B y un
año más tarde con la producción de tracto buses T11B de 110mpasajeros.
En los años 60 Hino mantenía relaciones con Renault crearon los vehículos Contessa 900 y
1300. En ese mismo año Hino comienza su alianza de negocios con Toyota Motors Co y en
1968 se comienza a producir el modelo Hilux N10. Hino se hace líder del mercado de
camiones de Japón en 1973 y luego del desarrollo del Motor Diesel se producen los
camiones serie F. La década de los 90´s Hino participa en los Rally Dakar con 4 camiones
serie 500, además desarrollaron el Bus Híbrido.
En 1992 en Colombia se hacen efectivas las negociaciones con Praco Didacol cuando se
importan desde Japón los primeros camiones para su comercialización y se encargan de su
representación exclusiva de la marca en el país, un año más tarde se fabrica la serie 300 y
la primera generación de camiones híbridos, el nuevo milenio trae consigo la entrada de
Hino en el grupo Toyota y en Colombia se cierran negociaciones con Praco Didacol, lo que
generó la apertura de la planta para ensamblar chasis y buses en el municipio de Cota
Cundinamarca en el 2007 que cuenta con más de 40.000 unidades ensambladas hasta la
fecha. En la actualidad Hino tiene su propia distribuidora de vehículos.

Hino Motors fabrica y comercializa vehículos de carga pesada y buses.

Hino Motors trabaja en el mercado de Venta de camiones de carga pesada y buses para
clientes particulares o empresas que requieran su producto.

Misión:
Contribuimos al desarrollo de nuestros clientes, proveedores, colaboradores, accionistas y
de la sociedad en general, proporcionando productos y servicios de alta calidad.
Visión:
Ser la mejor opción del mercado automotor a nivel Latinoamérica en servicios integrales.

Principios:
- Actuamos con responsabilidad y transparencia en el manejo de los recursos
públicos.
- Somos creativos e innovadores en lo que hacemos, en cómo lo hacemos y en los
recursos que invertimos para hacerlo.
- Nos proyectamos al futuro creando propiedad intelectual que construya valor
económico y social para el país.
- Somos gente que trabaja con ética profesional y pasión.

Valores:
- Identidad.
- Integridad.
- Respeto.
- Compromiso.
- Eficiencia.
- Comunicación.

Políticas Organizacionales:

- Velar para que todas las unidades de negocio trabajen amparadas bajo las leyes del
país donde opera y acatando los procedimientos emitidos por la compañía.
- Todos debemos respetar los pilares de la compañía: Seguridad, Calidad y
Productividad.
- Kaizen o mejora continua debe realizarse cada mes para el óptimo desempeño de
nuestros procesos.
Objetivos:
- Trabajar a través de la organización global para anticipar y entregar innovación para
los clientes de cada mercado.
- Aportar soluciones creativas y experimentar con nueva tecnología que ayude a
nuestra empresa a estar preparado para el futuro automotriz.

Estrategias:

- Soporte total es un mecanismo creado por Hino para mantener una relación
continua de confianza con sus clientes y transformarlos en sus aliados permanentes.
- Hino ofrece variedad de referencias para llegar a cada cliente potencial.
- Hino cuenta con tecnología de punta para el cuidado del medio ambiente creando
vehículos que sean amigables con el mismo.

Infraestructura:
Hino Motors cuenta con una ensambladora de camiones de carga pesada y buses en
Colombia, posee una distribuidora con su nombre, además Praco Didacol también
distribuye camiones y buses de Hino.
Hino tiene presencia en 104 países como Tokio que es la casa matriz, México, Argentina,
Guatemala, Costa Rica, entre otros.

Proceso Logístico:
Hino cuenta con proveedores nacionales como: Siemens, Vitenco, Inaltra.
Su proceso de fabricación inicia con material sub-ensamblado como los motores que llegan
desde Japón en contenedores, se descarga con montacargas, se almacena para en la
bodega, se inicia su proceso de ensamblaje en la línea de soldadura, luego sigue a la línea
de pintura, continúa con la línea de trim, sigue a la línea de chasis, luego línea final y por
 último se revisa en el área de inspección final, el vehículo ya ensamblado se parquea en
bodega para su posterior transporte a la distribuidora.

Estructura Organizacional:
Junta directiva

Relaciones
corporativas Auditoría

Dirección de
Kaizen proyectos

Administrati Dirección Dirección Plataforma

Recursos
vo- TIC general general
humanos administrativa
financiero Colombia internacional EEUU

Gerente
producción

Directora
comercial

Director
post-venta

Gerente de
sucursales
PREGUNTAS:

¿Cree que las políticas son consecuentes con el tipo de mercado al que
pertenece?

R/ Si, pienso que cada política se encuentra acorde con el tema legal,
importancia de la seguridad de los trabajadores, calidad del producto y
productividad para el crecimiento de la empresa.

¿Cree que las estrategias aplicadas por la empresa favorecen el flujo de los
productos o servicios que ésta produce?

R/ Si, las estrategias hablan del cuidado al medio ambiente, buscan llegar a
todo tipo de cliente ya sea particular o empresas, además ofrecen variedad de
referencias del producto.

¿Qué estrategia diseñaría para fortalecer las políticas de operación de la

empresa?

R/ Me enfocaría en realizar un estudio de mercado de cada país para saber qué

tipo de vehículo se vende más en ese sector y así ensamblaría más unidades
del mismo en ese país para no ensamblarlo en otras plantas más grandes y así
evitaría gastos de envío.

¿Utilizaría la misma estrategia para los mercados nacionales e

internacionales?
R/ Si, ya que al ensamblar varias unidades de una misma referencia ahorro
dinero, temas de aduanas, estudio de mercado, proceso de nacionalización.