Especificaciones Tecnicas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHINCHO
PROVINCIA DE ANGARAES – HUANCAVELICA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
A) GENERALIDADES
Las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG 2000) Especifican los
trabajos que se contemplan en la generalidad de las obras viales, con una modalidad de ejecución y
requisitos habituales. Por lo tanto, resulta necesario que ellas se complementen peculiares de cada
actividad mediante la indicación de procedimientos o exigencias diferentes o complementarias aquellos
que se describen en las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG
2000).
En concordancia a lo indicado anteriormente el presente documento, estipula los requisitos de calidad,
establece estándares y describe los procedimientos más usuales de ejecución, para los trabajos que
habitualmente se contemplan en la construcción, mejoramiento, reposición y ampliación de una obra vial.
Las Especificaciones Técnicas Especiales para la construcción de proyectos orientan, esencialmente, a

establecer las diferentes partidas de la obra. Los métodos y procedimientos de trabajo descritos son los
de uso habitual, no constituyendo una norma rígida e imperativa, incentivando de esta manera la
creatividad del contratista, quien deberá sentirse estimulado a proponer métodos constructivos
novedosos pero sin desmejorar la calidad de la obra y que debidamente aceptados por la autoridad
competente, contribuyan a reducir recursos, tiempo e inclusive a mejorar la calidad de los trabajos
especificados.
Es necesario tener presente que durante el desarrollo de la Ingeniería de Detalles del tramo de carretera
aludido se ha trabajado sobre un modelo representativo del terreno (cartografía levantamientos
topográficos, antecedentes geotécnicos, antecedentes hidrológicos u otros), lo que necesariamente
conlleva algún grado de desviación respecto a la realidad. por ello en general, el presente proyecto
requiere de ajustes en el curso de la construcción, para lo cual resulta el conocimiento, la experiencia y
el buen criterio del Contratista, se considera como propio de la construcción de la obra y de
responsabilidad del Contratista, el fiel ajuste de los trabajos a las condiciones reales de terreno sin
perjuicio de lo indicado, en el desarrollo de la Ingeniería de detalles se han realizado los mayores
esfuerzos para considerarse las condiciones locales propias del terreno, las que quedan reflejadas en
los diseños y en las presentes especificaciones.
Por otra parte, con el propósito de armonizar la construcción de las vías con el medio ambiente, se han
contemplado las normas mínimas conducentes a reducir el daño ambiental. En todo caso, las
disposiciones que se contemplen en estas especificaciones no deben impedir al contratista de aumentar
su inquietud sobre el tema ambiental, tomar conciencia de él y de su dinámica de desarrollo y adoptar
de propia iniciativa las medidas y precauciones necesarias para la protección para la protección del medio
y la preservación de la calidad de vida de la población. Así mismo, también será responsabilidad del
Contratista, tomar todas las medidas para velar por la seguridad durante la construcción de las obras,
tanto de las personas, como de los vehículos y de todo lo que circunde por la vía en trabajo.
PROYECTO: “REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CHINCHO MAYUCCATUS – SILLCO, DISTRITO DE CHINCHO -
ANGARAES - HUANCAVELICA”
Finalmente todo lo que no se contemple en las presentes Especificaciones Técnicas Especiales se regirá
por lo establecido en las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de carreteras (EG
2000), según las referencias que se indiquen.
Es conveniente mencionar que lo que se establezca en las presentes Especificaciones Técnicas
Especiales solo serán de aplicación exclusiva para la ejecución de los trabajos en el tramo, por lo que
cualquier aplicación en trabajos no relacionados al tramo en mención será de exclusiva responsabilidad
de quien lo aplique.
A.01. Objetivos de las Especificaciones

Las presentes Especificaciones Técnicas tienen como objeto definir los requisitos de calidad que
deberán cumplir las diferentes partidas de la obra, los métodos y procedimientos de trabajo que
serán aplicados en la construcción de las obras, siendo las mismas, parte integrante del
Expediente Técnico.
A.02. Alcance de las Especificaciones Técnicas

a) comprenden las normas y exigencias para la construcción de las estructuras y los
procedimientos de ejecución de las diferentes actividades, formando parte integrante del
proyecto y complementando lo indicado en los planos respectivos.
b) precisan las condiciones y exigencias que constituyen para las obras que se ejecuten.
A.03. Medidas de Seguridad.
El Contratista bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de seguridad necesarias para
evitar accidentes a su personal, a terceros y a la misma Obra, debiendo cumplir con todas las
disposiciones vigentes en el Reglamento Nacional de Edificaciones y demás dispositivos legales
vigentes.
El Contratista deberá mantener todas las medidas de seguridad en forma ininterrumpida, desde
el inicio hasta la recepción de la Obra, incluyendo los eventuales periodos de paralizaciones por
cualquier casual.
A.04. Prelación de documentos.

En caso de existir divergencias entre los documentos del proyecto:
a) El Contrato de Obra tiene prelación sobre los planos, Especificaciones Técnicas, análisis de
Precios Unitarios, Metrados, Presupuesto.
b) Los Planos tienen prelación sobre las Especificaciones Técnicas, Análisis de Precios
Unitarios, Metrados, Presupuesto.
c) Las Especificaciones Técnicas tienen prelación sobre los Análisis de Precios Unitarios,
Metrados, Presupuesto.
d) Los Análisis de Precios Unitarios tienen prelación sobre los metrados, Presupuesto.
e) Los Metrados tienen prelación sobre el Presupuesto.
A.05. Consultas.
Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas en el Cuaderno de Obra y
absueltas por quien corresponda en el mismo medio.
A.06. Inspección.
Todo el material y la mano de obra empleada, estará sujeta a la verificación en la oficinas, taller
u obra debiéndose rechazar el material que se encuentre dañado, defectuosos o por la mano de
obra deficiente, que no cumpla con lo indicado en los planos o Especificaciones Técnica.
Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos por cuenta y cargo del
Contratista y el material rechazado deberá sr remplazado por otro aprobado, también por cuenta
del Contratista.
A.07. Material y mano de obra.

Todos los materiales adquiridos o suministrados para las obras que cubren estas
especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el Mercado
Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase.
Los materiales que se expendan envasados deberán entrar a la Obra en sus recipientes
originales, intactos y debidamente sellados.
Los materiales deben ser guardados en la Obra en forma adecuada sobre todo siguiendo las
indicaciones dadas por el fabricante o manuales de instalaciones.
A.08. Trabajos.
Al inicio de obra el Contratista podrá presentar las consultas técnicas en el Cuaderno de Obra
para que sean debidamente absueltas por la Entidad Contratante.
Cualquier cambio durante la ejecución de la Obra que obligue a modificar el proyecto original
será aprobado por la Entidad contratante, previa aprobación de la supervisión en el plazo máximo
de 10 días, con la intervención del proyectista, para lo cual deberá presentarse un plano original
con la modificación propuesta.
A.09. Cambios solicitados por el Contratista.

El contratista deberá solicitar por escrito y oportunamente al proyecto, para lo cual deberá
sustentar y presentar los planos y especificaciones para su aprobación por la Entidad
Contratante.
A.010. Compatibilización de los trabajos.

El Contratista para la ejecución de los trabajos correspondientes, deberá verificar o programar
cuidadosamente este proyecto en lo correspondiente a los accesos a la carretera. Con el objeto
de evitar interferencias en la ejecución de la construcción total. Si hubiese alguna interferencia
deberá comunicarla por escrito al "supervisor" de las Obras quien comunicara a la Entidad
Contratante..
A.011. Personal.
El contratista, antes de dar comienzo a la ejecución de la Obra, proporcionará el nombre y
número de colegiatura del Ingeniero Residente, quien se hará cargo de la dirección de la Obra,
así como su curriculum Vitae para su revisión y aprobación respectiva.
A.012. Movilización.
El contratista bajo su responsabilidad movilizara a la obra y oportunamente, el equipo mecánico,
materiales, insumos, equipos menores, personal y otros necesarios para la ejecución de la obra.
A.013. Conocimiento del terreno para la obra y accesos.

El Contratista tiene conocimientos expreso de las características y condiciones geográficas y
climáticas de lugar para la obra; así como de sus accesos, de tal forma que con la debida
anticipación prevea todo lo necesario para el inicio y avance de la obra de acuerdo al programa
contractual, asegurando entre otros el transporte d materiales, insumos, equipos y explotación
de canteras.
A.014. Criterios de reconocimiento de pago.

Los criterios de reconocimiento de pago, es decir, la cuantificación monetaria de los trabajos
realizados para cada una de las partidas consignadas en las presentes Especificaciones
Técnicas, se realizaran mediante producto aritmético entre la calidad de la obra realmente
ejecutada (metrados) en la unidad de medida respectiva y el precio unitario del presupuesto del
Contrato.
A.015. Codificación de partidas.

Se ha procurado mantener la nomenclatura mas no la codificación de las partidas, habiendo sido
tomadas del mismo modo para los Análisis Unitarios y para las partidas del presupuesto.
A.016. Abreviaturas.
En caso se representen abreviaciones, estas serán concordante con las establecidas en el Ítem
01.04 de las especificaciones Técnicas Generales para Construcción de carreteras (EG 2000).
A.017. Sistemas de Medidas.
En las presentes especificaciones se emplearan las unidades del SLUMP (Sistema de Unidades
de Medida del Perú) que a su vez ha tomado las unidades del SI (Sistema de Unidades
Internacional de Unidades o Sistema Métrico Modernizado, tal como está establecido en el ítem
01.05 de las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras.
A.018. Definiciones
Las Definiciones de los diferentes aspectos que se usen en las presentes especificaciones son
concordantes con las definiciones establecidas en el ítem 01.06 de las especificaciones Técnicas
Generales para las Construcciones de Carreteras (EG 2000).
A.019. Obligaciones del contratista.

Antes del inicio de las obras el Contratista tiene la obligación de informar y someter a la
aprobación del supervisor, las siguientes actividades de verificación:
 verificar la calidad de potencia de las canteras para la fabricación de la mezcla a emplear
en la conformación de afirmados y concretos.
 Verificar la calidad de las fuentes a de agua.
 Verificar la capacidad portante del terreno de fundación en las zonas donde se efectuaran
la construcción de estructuras de contención.
Tomar todas las precauciones necesarias antes y durante la ejecución de los trabajos de cada
una de las partidas, manteniendo en perfectas condiciones el funcionamiento del subdrenaje,
construyendo cualquier estructura provisional que fuese necesaria para proteger las obras
ejecutadas y a su vez no perjudicar los cultivos. Este costo deberá estar considerado en cada
una de las partidas.
Tomar todas las medidas necesarias con respecto a la seguridad de los trabajadores y público
en general, manteniendo la obra con señales preventivas que eviten accidentes.
Durante la ejecución de las obras viales donde los arranques de material propiciaran de manera
más clara su exposición, el Contratista se obligara a optimizarla geometría de los taludes de corte
previa aprobación del Supervisor.
Considerar en forma obligatoria dentro del equipo técnico a tiempo completo y dedicación
exclusiva, a los siguientes profesionales previa aprobación del Supervisor.
 Un ingeniero Geólogo con más de 10 años experiencia, especializado en geotecnia de vías.
 Un Ingeniero especialista en prevención de riesgos y medio ambiente con 5 años de
experiencia en obras viales.
B) ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIALES

Las especificaciones para la ejecución de los trabajos son las que se establecen en las Especificaciones
Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG 2000), aprobadas por RD - 1146 - 2000-
MTC/15.17 de fecha 27 de diciembre del 2000.
Cualquier actividad del proyecto y que no cuente las siguientes Especificación determinada en el
presente documento se regirá en lo que corresponda por lo establecido en el documento antes
mencionado.
Complementariamente se tomaran en cuenta las siguientes Especificaciones Técnicas.
 Manual de diseño de puentes (aprobado con resolución Directoral N° 589-2003-MTC/02), de fecha
31 de julio del 2003.
 Manual de ensayo de materiales para Carreteras/EM-2000, (Aprobado con Resolución Directoral
N° 028-2001-MTC/15.17 de fecha 16 de enero del 2001).
 Manual de Dispositivos de Control del tránsito Automotor para calles y Carreteras (Aprobado con
Resolución Ministerial N°210-2000-MTC/15.02, de fecha 03 de mayo del 2000).
 Especificaciones de la American association of State Higway and Transportation Officials
(ASSHTO).
 Normas del American Institute Steel Construction (AISTM).
 American Concrete Institute (ACI)
 Normas del American Welding Society (AWS)
 Normas del American Society of Testing and Material (ASTM).
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Especificaciones de Normas Técnicas del INDECOPI.
A continuación se describen las Especificaciones Técnicas correspondientes.

DESCRIPCION DE LAS PARTIDAS A EJECUTARSE
01. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL (L= 17.716 KM)

01.01. OBRAS PRELIMINARES
01.01.01. CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 4.80 x 3.60 m (und)
Definición
Comprende la elaboración de un cartel informativo en la cual se muestre los datos generales
de la obra como fuente de financiamiento, entidad ejecutora, monto de financiamiento, plazo
de ejecución de la obra y otros.
Descripción
Las dimensiones del cartel de obra será de 4.80 m x 3.60 m y será diseñado de acuerdo al
siguiente gráfico.
Materiales
Este cartel debe llevar planchas de metal de 4’ x 8’ x 1/32”. Los bastidores de madera tornillo
de 3” x 3”, los parantes de madera de 4” x 4”, empotrado en concreto ciclópeo F’c = 140
kg/cm² + 30 P.M.
Ejecución
Debe ser ubicado en un lugar estratégico de la zona de trabajo que sea visible de cualquier
lugar. La altura de instalación debe ser a 2.80 m. del suelo.
Medición
Unidad
Pago
Pagadero 100% a la colocación del cartel informativo y a la aprobación del supervisor.
01.01.02. CONSTRUCCION DE CAMPAMENTO (20.0 x 7.0 m) (m²)

Definición
La partida se refiere a la construcción del campamento en un lugar estratégico en el trayecto
a la obra, que albergue tanto al personal técnico, obrero, materiales y equipo mecánico de
donde se pueda atender con facilidad todas las necesidades durante la ejecución de los
trabajos en la obra.
Descripción
En el presente proyecto se ha previsto la construcción del campamento en un área de 140
m2.
Materiales
Se construirá con material de la zona, con techo de calamina por tratarse de obras
temporales y que tienen que ser retirados después de concluir los trabajos.
Estructura portante
La estructura de la edificación se realizará con tabiques de madera.
Cobertura
La cobertura superior será construido con planchas de calamina galvanizada de 1.83 x 0.83
m x 0.3 mm.
Tijerales
Serán fabricados con madera tornillo o similar, de dimensiones adecuadas en concordancia
con la separación entre ellos y de la luz a cubrir.
Tabiques
Los tabiques serán fabricados a partir de dos planchas de triplay de 4’ x 8’ x 4 mm, fijados
a un bastidor de madera tornillo o similar, con un espesor total de 80 mm.
Puertas
Las puertas serán contra placadas de 4’ x 8’ x 4 mm sobre bastidor de madera con un
espesor toral de 40 mm.
Ventanas
Las ventanas serán de madera con marco de 1” x 4” y hoja batiente, esta hoja deber llevar
adelante una malla plástica mosquitera removible.
Equipamiento
El campamento deberá ser debidamente equipado y amoblado, a fin de dar las condiciones
necesarias para el alojamiento del personal.
Ejecución
El Residente presentará los planos del campamento para la aprobación de la supervisión,
el mismo que deberá cumplir con las disposiciones dadas en la presente especificación. Se
tendrá presente las severas condiciones climáticas de la zona.
Medición
Metro cuadrado
Pago
Pagadero 90% en forma proporcional a su ejecución y 10% al terminarse la obra y ser
retirado el campamento. Tiene carácter de suma alzada y no se reconocerá por ningún
concepto mayor suma a la indicada en el presupuesto. Cubre todo el equipo, materiales y
mano de obra necesaria para su ejecución.
01.01.03. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS PARA LA OBRA

(GLB)
Definición
La partida se refiere al trabajo necesario para poder movilizar a obra los equipos que se van
a utilizar, tomando como distancia de referencia la ciudad de Ayacucho a obra, en la cual
se contempla los gastos para alquiler de un camión de doble eje para poder movilizar dichos
equipos.
Descripción
El traslado se hará oportunamente, previa verificación de los equipos por el Ingeniero
Residente en la que se tendrá que determinar:
- Descripción del Equipo
- Potencia
- Número de Serie
- Antigüedad
- Rendimiento
- Estado de conservación
Las maquinarias a utilizarse son:

Tractor oruga : 190 -240 HP
Retroexcavadora : 125 HP 1.10 YD3
Martillo neumático : 250 PCM
Vibrador de concreto : 4HP 1.35”
Motoniveladora : 125 HP
Mezcladora de concreto Tipo Trompo : 8HP 9P3
Motosoldadora : 250 AMP
Rodillo liso vibra. Auto propulsado : 70 - 100 HP

Cargador frontal : 125-155 HP 3yd3
Compresora neumática : 92 HP 335 -375 PCM
Compactador Vibr. Tipo Plancha : 4 HP
Equipo
El traslado se efectuará mediante el empleo de plataforma de doble eje para las maquinarias
pesadas, mientras que los volquetes y cisterna por su propio medio.
Ejecución
El ejecutor deberá hacer todo el trabajo necesario para reunir y transportar su equipo
completo al lugar donde se va a ejecutar la obra, todo de acuerdo con las presentes
especificaciones y en conformidad con los requisitos para las obras indicadas en los planos
y ordenadas por el ingeniero, incluyendo su retorno una vez terminado el trabajo.
Medición
Esta partida ejecutada se mide en forma Global, el análisis de costos se elabora sobre la
base de la relación de equipo mínimo propuesto por el consultor y aprobado por el
supervisor del estudio, incluyendo los costos de traslado a la obra e instalación, debiendo
tenerse en cuenta el kilometraje de recorrido de los elementos movilizados.
Pago
Se pagará una vez que los equipos se encuentren en obra. El precio incluye el combustible,
equipos, herramientas, mano de obra y cualquier otro insumo para su traslado y tiene
carácter de suma alzada, no reconociéndose por ningún concepto mayor suma que la
indicada en el presupuesto.
01.01.04. MANTENIMINETO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL (MES)

Definición
La partida se refiere al trabajo necesario para poder hacer el mantenimiento de tránsito y
seguridad vial en la obra a ejecutarse.
Descripción.
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el
mantenimiento del tránsito en las áreas que se hallan en construcción durante el periodo de
ejecución de obras y de todo el tramo de vía contratado.
Los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de

construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas servicios etc.,
ubicados a lo largo del proyecto en ejecución.
 La implementación instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y
seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin ´pavimentar de la vía principal
y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del
proyecto.
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las
zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por diferentes servicios de
mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
Consideraciones generales.
a) Plan de mantenimiento de Transito y Seguridad Vial (PTMS)
Antes del inicio de las obras el contratista presentara un "Plan de Mantenimiento de Transito
y Seguridad Vial " (PTMS) para todo el periodo de ejecución de la obra y aplicable a cada
una de las fases de construcción, en que será revisado y aprobado por escrito por quien
corresponda. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos en
obra, no se podrán iniciar los trabajos de construcción.
Para la preparación y aprobación del PTMS, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas
en el capítulo IV del "Manual de dispositivos de Control de Tránsito Automotor vigentes del
MTC, las señales, dispositivos de Control, colores a utilizar y calidad del material estará de
acuerdo con lo normado en el indicado manual, los planos y documentos del proyecto y lo
especificado en esta sección y lo indicado por el supervisor.
El PTMS podrá ser ajustado, mejorando o reprogramando de acuerdo a las evaluaciones

periódicas de su funcionamiento que efectuara el supervisor.
El PTMS deberá abarcar los siguientes aspectos:
 Control Temporal de Transito y Seguridad Vial.

El tránsito vehicular durante la ejecución de obras no deberá sufrir detenciones de duración
excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y sonoros,
con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del público y
usuarios de la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes. El control del
tránsito se deberá mantener hasta que las obras sean recibidas por el MTC.
 Mantenimiento Vial.
Toda la vía principal contratada para su construcción, los desvíos, rutas alternas y toda
aquella que se utilice para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones
aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el periodo de ejecución de obra
incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aun en probables
periodos de paralización, La vía deberá ser mantenida sin baches ni depresiones y con
niveles de rugosidad que permita velocidades uniforme de operación de los vehículos en
todo el tramo contratado.
 Transporte de personal
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutaran las obras, será efectuado en
vehículos de pasajero en estado general bueno. No se permitirá de ninguna manera que el
personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte
de materiales y enseres.
Los horarios de transporte serán fijados por el contratista, así como la cantidad de vehículos
a utilizar en función al avance de las obras, por lo que se incluirá en el PTMS un cronograma
de utilización de vehículos que será preveniente aprobado, así como su control y
verificación.
b) Desvíos a caminos y calles existentes.
Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizaran para el tránsito
vehicular vías alternas existentes o construidas por el contratista también podrá utilizar
caminos existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades
constructivas. Para esto se deberán instalar señales y otros dispositivos que indiquen y
conduzcan claramente al usuario a través de ellos.
c) Periodo de responsabilidad
La responsabilidad del contratista para el mantenimiento de tránsito y seguridad vial se
indica el día de la entrega del terreno al Contratista. El periodo de responsabilidad abarcara
hasta el día de la entrega final de la obra a la Entidad Contratante y en este periodo se
incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra,
independiente de la causal que la origine.
d) Estructuras y Puentes.
Las estructuras y puentes existentes que vayan ser reemplazados dentro del contrato, serán
mantenidos y operados por el contratista hasta su reemplazo total y desmontados o
cerrados al tránsito.
En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales de
operación durante el periodo de responsabilidad, el contratista efectuara inmediatamente a
su costo las reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se
encontraba al inicio de dicho periodo, estas reparaciones tendrán prioridad sobre cualquier
otra actividad del contratista.
Si la construcción de alguna estructura requiera que se hagan desvíos del tránsito, el

Contratista deberá proporcionar estructuras y puentes provisionales seguros y estables que
garanticen la adecuada seguridad al tránsito público, de acuerdo a los planos y documentos
del proyecto.
El supervisor deberá impartir las órdenes e instrucciones necesarias para el cumplimiento
de lo especificado en este párrafo.
Las condiciones expuestas en este párrafo no serán aplicables cuando ocurran deterioros
ocasionados por eventualidades que no correspondan a condiciones normales de
operación, como pueden ser sobrecarga a la capacidad del puente a pesar de la advertencia
señalizada correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilización de la estructura
por lluvias, y otros a criterios del supervisor.
Materiales.
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para "control de Tránsito Automotor
para Calles un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El contratista después de aprobado el PMTS deberá instalar de acuerdo a su programa y
de los frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en cada fase de obra
y cuya cantidad no podrá ser menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:
 Señales Restrictivas 20 unid.
 Señales Preventivas 30 unid.
 Barreras o Tanqueras (pueden combinarse con Barriles) 30 unid.
 Conos de 70 cm. de alto 50 unid.
 Lámparas Destellantes accionadas a batería o electricidad con sensores que los
desconectan durante el día 30 unid.
 Banderines 10 unid.
 Señales Informativas 20 unid.
 Chalecos de Seguridad, Silbatos 20 unid. de c/u
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características

retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de
neblina o de la atmosfera según sea el caso. El material retroreflectivo de las señales será
el indicado en los planos y documentos del proyecto o en su defecto será del Tipo I según
la Subsección 800.06 (a).
De requerirse material de afirmado para mantener la vía sin baches ni depresiones y con
niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operación de los vehículos en todo
el tramo contratado, este deberá cumplir con las características indicadas para afirmados
establecidas en las presentes especificaciones.
Equipos.
El contratista propondrá para consideración del supervisor, los equipos más adecuados para
las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Básicamente el contratista
podrá para el servicio de nivelación una motoniveladora y camión; volquetes y cargador en
caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervención del equipo será
dispuesta y ordenada por el supervisor, acorde con el PMTS.
Requerimiento de construcción.
El contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y
elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control de tránsito y de la
seguridad vial.
El contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta sección.
Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones será de
responsabilidad del contratista.
Control de tránsito y seguridad vial: El contratista deberá prever cuadrillas de control de
tránsito en número suficiente, el que estará bajo el mando de un controlador capacitado en
este tipo de trabajo. El controlador tendrá las siguientes funciones y responsabilidades:
 Implementación del PTMS.
 Coordinación de la operación de control de tránsito.
 Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y
señales en cada caso específico.
 Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad
vial.
 Coordinación de las actividades de control.
 Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como de
las unidades rechazadas u objetadas.
 Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los vehículos de transporte de
personal.
En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras no se permitirá la
acumulación de los suelos y otros materiales que puedan significar obstáculo y/o algún
peligro al usuario. En caso de que ocurra derrumbes o acumulaciones de nieve serán
removidos de inmediato, para dar acceso y circulación a las vías y desvíos utilizados.
Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse a un mínimo
de 10 metros del borde de la vía de circulación vehicular o en su defecto ser claramente
señalizado con barreras y lámparas destellantes.
Zona de desvíos y Caminos de Servicio: El contratista solo utilizara para el tránsito de

vehículos, los desvíos y calles urbanas que se indique en los planos y documentos del
Proyecto. En caso que el proyecto no indique el uso de desvíos y sea su utilización, en el
campo a propuesta del Contratista se definirá y autorizara los desvíos que sean necesarios.
En el caso de calles urbanas, se requerirá además la aprobación de autoridades locales y
de administradores de servicio públicos.
En los desvíos y caminos de servicio se deberá usar de forma permanente barreras, conos
y barriles para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las rectas se deberán
colocar lámparas de luces destellantes intermitentes. No se permitirá el uso de mecheros
y lámparas accionadas por combustibles o carburantes que afecten al ambiente.
Durante periodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y vías de servicio deberá
incrementarse, no permitiendo acumulaciones de agua en la plataforma de las vías
habilitadas para la circulación vehicular.
Si, el contratista; para facilitar sus actividades; decide construir un desvío nuevo no previsto
en los planos y documentos del contrato. será por su cuenta y a su costo y con la aprobación
previa respectiva.
El contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas, las vías y calles

utilizadas como desvíos. En caso que por efectos de desvíos de tránsito, sobre las vías y
calles urbanas se produzca algún deterioro en la superficie de rodadura o en los servicios
públicos, el Contratista deberá repararlos a su costo y a satisfacción de las autoridades que
administran el servicio.
Circulación de animales silvestres y domésticos: Si las obras en ejecución afectan de algún
modo la circulación habitual de animales silvestres y domésticos a sus zonas de
alimentación, abrevadero, descanso o refugio, el contratista deberá restaurar de inmediato
las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. Se ordenara que se
ejecuten las obras necesarias para este fin si aún no se encuentran en los planos
documentos y Proyecto y de conformidad con el diseño del PTMS pertinente.
Requerimientos complementarios: Los sectores en que existan excavaciones puntuales en

la zona de tránsito, excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algún
peligro para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitadas y señalizadas con
dispositivos de control de tránsito y señales que serán mantenidos durante el día y de noche
hasta la conclusión de las obras en dichos sectores. Principalmente en la noche se utilizaran
señales y dispositivos muy notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario.
La instalación de los dispositivos y señales para el control de tránsito seguirá las siguientes
disposiciones:
 Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados previamente y estar

disponibles antes del inicio de los trabajos de construcción entre los que se incluyen
los trabajos de replanteo y topografía.
 Se instalaran solo los dispositivos y señales de control que se requieran en cada etapa
de la obra y en cada frente de trabajo.
 Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.
 Las unidades perdidas, sustraídas, destruidas, en mal estado o calificado en estado
inaceptable deberán ser inmediatamente sustituidos.
 Las señales y los dispositivos deben ser limpiadas y reparadas periódicamente
 Las señales y dispositivos serán retiradas totalmente cuando las obras hayan
concluido.
 El personal que controla en tránsito debe usar equipo de comunicación portátil y
silbatos en sectores que se alternen el trafico como efecto de las operaciones
constructivas. - También deben usar señales que indiquen al usuario el paso autorizado
o la detención del tránsito.
Aceptación de los trabajos.

Estas acciones serán informadas de inmediato al MTC.
Para la aceptación de los trabajos, el contratista deberá cerrar todos los accesos a los
desvíos utilizados durante la construcción, así como desmantelar los puentes o estructuras
provisionales, dejando todas las áreas cercanas a la vía, niveladas sin afectar el paisaje y
de acuerdo a las indicaciones del supervisor.
Para la recepción de las obras el contratista deberá certificar que no tiene pendiente ninguna
observación originada por alguna disposición de esta especificación.
Medición.
El mantenimiento de Transito y Seguridad vial durante la ejecución de la obra, se medirá
por mes transcurrido, como un porcentaje en relación a los meses programados.
Si el servicio de esta partida incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de tránsito,

mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas, control d emisión de polvo y otros han sido
ejecutados a satisfacción se considerará una unidad completa en el periodo de medición.
En caso de no haber cumplido uno de las exigencias de esta especificación se aplicara
factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio:
 Provisión de señales y mantenimiento adecuado de transito según el PTMS hasta 0.4.
 Mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas.
 Control adecuado de emisión de polvo.
 Circulación de animales domésticos y silvestres.
 Trasporte de personal.
Pago.
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio del contrato de la partida
103.A "MANTENIMIENTO Y TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL" durante la ejecución de la
obra. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
01.01.05. ACCESO A CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DME (Km)

Definición
Consiste en trazar y ver por donde se trasladara, la cantera de agregados necesarios de la
misma forma las fuentes de agua de donde se extraerá y la habilitación de accesos.
Descripción.
Esta actividad consiste en la habilitación, a través de los trabajos de movimiento de tierras,
de los caminos de acceso a las canteras, depósitos de material excedente, plantas de
asfalto y/o chancadoras, patios de máquinas, campamentos, y Fuentes de agua o algún
otro recinto emplearse en la ejecución de las obras.
Requerimientos de construcción.
Los caminos de acceso estarán dotados de una adecuada señalización para indicar su
ubicación y la circulación de equipos pesados, asimismo, al tener el carácter provisional
deben ser concluidos con muy poco movimiento de tierras y debe llevar una capa de
afirmado para facilitar el tránsito de los vehículos de la obra o algún tratamiento que mejora
la circulación y evite la producción de polvo.
El grado de compactación de la superficie de rodadura será considerada de acuerdo a la
pericia del contratista y será de su entera responsabilidad las contingencias de cualquier
índole (personales y/o materiales) que se pudieran presentar por las ondulaciones,
protuberancias, depresiones o cualquier imperfección sobre la referida superficie.
El control de la emisión de polvo originados por el paso de los vehículos sobre dichos
accesos, deberán sujetarse a lo especificado en el ítem 01.01.04 de las presentes
especificaciones.
Equipos.
Los equipos para la construcción, acondicionamiento y/o habilitación de los accesos serán
propuestos por el contratista.
Medición.
El metrado de la partida Mantenimiento de acceso a canteras, DME y Fuentes de agua se
medirá por (Km).
Pago.
La cantidad medida y aceptada será pagada al precio de contrato de la partida 01.01.05.
01.01.06. FLETE TERRESTRE (GLB)

Definición
Consiste en transportar a la obra todos los Materiales, Herramientas y todo lo necesario
para instalar y empezar la construcción de la carretera.
El recorrido para el traslado de los materiales, herramientas y enseres será desde la Ciudad
de Ayacucho, hacia la obra.
Descripción
El pago por este concepto será por viaje, en el que están incluidos el alquiler del vehículo,
los viáticos del chofer y su ayudante.
Ejecución
Para el transporte de materiales y herramientas, el Residente deberá tomar los servicios de
un camión plataforma o similar, los materiales se consideran que serán transportados desde
la ciudad de Ayacucho hasta el lugar de ejecución de la obra.
Medición
El método de medición es en forma Global conforme al metrado adjunto en el expediente
técnico y sus correspondientes análisis de costos unitarios.
Pago
El pago por este concepto será por toneladas, en el que están incluidos el alquiler del
vehículo, los viáticos del chofer y su ayudante.
01.02. TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01. LIMPIEZA Y DEFORESTACION (HA)
Definición
Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,
escombros, cultivos y arbustos. También comprende la remoción total de árboles de
superficies que no presenten características de bosques continuos.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen uso de la zona
a ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer desbroce innecesario, así como
también considerar el entorno socioeconómico protegiendo áreas con interés económico.
Descripción
Las operaciones de limpieza y deforestación se efectuarán en las áreas que hayan sido
estacadas en el terreno por el Ingeniero.
Cada uno de los árboles que designe y marque el Ingeniero dentro de las áreas estacadas
para limpieza será conservada en pie y protegidas contra averías. Con el fin de disminuir
daños a los árboles que queden en pie, los árboles deberán ser derribados hacia el centro
del área que se limpia, cuando así lo requiera el Ingeniero.
Siempre que fuera necesario, los árboles deberán ser cortados en secciones de arriba hacia
abajo, con el fin de evitar daños a estructuras u otros árboles, a propiedades o para reducir
al mínimo el peligro del tráfico.
Todos los troncos, raíces de un diámetro mayor de diez centímetros y raíces enredadas,
serán excavadas y retiradas del área designada con la excepción de que los tocones podrán
quedar en su lugar en puntos donde el terraplén tenga una altura mayor de un metro,
siempre que tales tocones no se levanten a más de 0.30 m por encima del terreno original
y no se aproxime a menos de 0.60 m de la superficie de alguna sub rasante o de algún
talud.
En el caso de cortes, la excavación y el retiro de muchos tocones y raíces se efectuará

hasta una profundidad tal que ninguna porción de ellos quede bajo la rasante no menos de
0.50 m de la sub rasante, bermas del camino o taludes. Los tocones podrán ser cortados al
ras del terreno en lugar de ser excavados en las áreas estacadas para ser limpiadas y
desforestadas más allá de las líneas de talud del prisma de la carretera, cuando así lo
ordene el Ingeniero.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares donde
interrumpa alguna vía altamente transitada o zonas que sean utilizadas por la población
como acceso a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por
circunstancias de fuerza mayor.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa
del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de
ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificación.
Ejecución
Los trabajos de limpieza deberán efectuarse a lo largo del eje de la carretera en un ancho
mínimo de 10.00 m., en todas las zonas señaladas en los planos o indicadas por el
supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por éste, tomando las precauciones
necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer
en su lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse caigan en el centro de la
zona objeto de limpieza, troceándolos por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo
exija el Supervisor.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área del proyecto, deberán ser cortadas
o podadas para dejar un claro mínimo de seis metros (6 m), a partir de la superficie de la
misma.
Remoción de Tocones y Raíces

La remoción de tocones y raíces en aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de
excavación, todos los troncos, raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser
removidos hasta una profundidad no menor a sesenta centímetros (60 cm) del nivel de la
rasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contención o
drenaje, los tocones, raíces y demás materiales inconvenientes a juicio del Supervisor,
debajo de la superficie que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de
excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el
suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y apisonará
hasta obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente.
Madera que debe ser Aprovechada

Todo tronco que se corte en la carretera y que cumpla los requisitos de las especificaciones
podrá ser utilizado por el ejecutor en obras de drenaje u otras estructuras requeridas en el
proyecto, así como para la construcción del campamento.
Las partes utilizadas de los árboles que se talen, serán desramadas y aserradas en
dimensiones convenientes. No se requerirá que el Residente corte madera utilizable en
longitudes menores a 10’.
Medición
La unidad de medida del área desbrozada y limpieza será el metro cuadrado (m2), en su
proyección horizontal, de área limpiada y desbrozada satisfactoriamente, dentro de las
zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor. No se incluirán en la medida
las áreas correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de préstamos o de
canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona del
proyecto, ni aquellas que el Residente haya despejado por conveniencia propia, tales como
vías de acceso, vías para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.
Pago
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo
trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el
Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar,
rellenar y compactar los huecos de tocones, disponer los materiales sobrantes de manera
uniforme en los sitios aprobados por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir, además,
la carga, transporte y descarga y debida disposición de estos materiales.
01.02.02. TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR (KM)

Definición
Consiste en llevar al terreno los ejes, niveles y medidas establecidas en los planos. Se
ubicarán los ejes y los elementos necesarios que determinen un correcto alineamiento y
ubicación del proyecto.
Descripción
Esta partida se refiere al trabajo necesario para replantear el eje de la carretera y realizar
del seccionamiento antes y después de la construcción realizando el estacado cada 20 m
en tangente y cada 10 m en curva, utilizando pintura que permita su legibilidad y duración
en el tiempo que demore la construcción de la obra.
Para la ejecución de la carretera, el ingeniero Residente restablecerá los BMs. a intervalos
apropiados a una distancia máxima entre ellos de 500 metros.
Materiales
Durante la ejecución de la presente partida, se hará uso de los siguientes materiales:
wincha, yeso, estacas de madera, plástico y pintura.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de trazo y replanteo deberá ser
ejecución de los trabajos. Se hará uso de equipos de ingeniería: teodolito, nivel de ingeniero,
jalones, miras y herramientas manuales.
Ejecución
El trazo topográfico se realizará dentro del tajo de dominio siguiendo el eje de la carretera
con la finalidad de calcular el movimiento de tierra y determinar con exactitud la ubicación
de las obras de arte.
Los trabajos de levantamiento topográfico se realizaran a escala natural y los cálculos de
los perfiles se realizaran en escalas adecuadas de 1/2000 en horizontal y 1/200 en vertical.
Medición
La medición se realizará por kilómetro de replanteo en donde se aprecie claramente el
estacado realizado el mismo que debe contar con la aprobación del supervisor.
Pago
Se pagará por kilómetro y se pagará proporcionalmente a la ejecución de la partida durante
la construcción. El precio incluye todo el instrumental, materiales y mano de obra para su
ejecución y tiene carácter de suma alzada, no reconociéndose por ningún concepto mayor
suma que la indicada en el presupuesto.
01.02.03. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCION (mes)

Definición
Descripción
Esta partida se refiere al trabajo necesario para replantear el eje de la carretera y realizar
del seccionamiento antes y después de la construcción realizando el estacado cada 20 m
en tangente y cada 10 m en curva, utilizando pintura que permita su legibilidad y duración
en el tiempo que demore la construcción de la obra.
Donde se construyan las obras de arte se colocará dos hitos para el eje con sus respectivas
elevaciones, usando estos para la ubicación y la elevación más los datos suministrados por
los planos. Se realizará todo el estacado necesario para la construcción.
Para dar inicio a los trabajos de Rayado de Talud se determina el ancho de plataforma que
en este caso es 4.00 m por lo tanto el pie de talud se encuentra ubicado a 2.00 m del eje de
la carretera.
La altura de corte en cada progresiva se encuentra detallada en los planos de
seccionamiento, así como en el talud de carretera a efectuarse.
Posteriormente se procede a determinar el hombro de talud en cada progresiva

monumentado previamente con estacas, una vez determinada la ubicación del hombro de
talud, mediante el empleo de cordel se procede a alinear y unir dichos puntos y marcarles
con yeso, dicho alineamiento determina el límite a ser cortado por el tractor.
Materiales
Durante la ejecución de la presente partida, se hará uso de los siguientes materiales:
cemento, yeso, cordel, plástico, wincha, hormigón, estacas de madera y pintura.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de trazo y replanteo durante el proceso
de ejecución deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y
requiere la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos. Se hará uso de equipos de
ingeniería: teodolito, nivel de ingeniero, jalones, miras y herramientas manuales.
Ejecución
El chequeo de nivelación se realizara a cada instante, durante la ejecución de la apertura
de la carretera y las cotas a partir de los Bench Marks que permiten su control de los puntos
señalados en los planos, debiéndose contar permanentemente con una brigada de
topógrafos en obra.
Durante la ejecución los bench marks son estropeados ya sea por la obra misma o por
terceras personas, estas serán restablecidos con el control topográfico y cualquier variación
o modificación hechas en el transcurso de la ejecución serán registrados en los planos de
liquidación previa autorización del Supervisor en el momento de variación.
Controles de técnicos y geométricos

Alineamiento:
El alineamiento horizontal deberá permitir la operación ininterrumpida de los vehículos,
tratando de conservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera que
sea posible. En general el alineamiento del terreno es el elemento de control de radios de
las curvas horizontales y el eje de la velocidad directriz.
Trazado:
Deberá buscarse una alineación horizontal homogénea, Se restringirá en lo posible el
empleo de tangentes excesivamente larga, con el fin de evitar encandilamiento nocturno
prolongado. Deberá evitarse pasar bruscamente de una zona de curvas de gran radio a
otras de radio marcadamente menores, deberá pasar gradualmente.
Como norma general deberá evitarse ángulos pequeños de deflexión. Las curvas deberán
tener suficiente longitud de curva en terreno llano deberá respetarse la siguiente condición:
para un Angulo de 50 grados la longitud de curva no será menor de 150 metros, para
ángulos menores, la longitud de curva aumentara a 30 metros por cada grado de
disminución del Angulo.
Curvas horizontales:
Los radios mínimos que se usarán en el desarrollo del proyecto serán función de la velocidad
directriz y el peralte de acuerdo a:
- Velocidad directriz 30 Km./h Radio mínimo 30 m. Peralte 6%
Los radios mínimos que se podrán usar excepcionalmente para cada velocidad directriz
indicada serán.
En el caso especial de zonas con exposición solar desfavorable serán como sigue:
Con el fin de pasar de la sección transversal con bombeo, correspondiente a los tramos en
tangente, a la sección de los tramos en curva provistos de peralte y sobre ancho, es
necesario intercalar una longitud en la que se realice el cambio gradual a la que se le conoce
con el nombre de longitud de transición, esta longitud no será menor de la que resulta la
aplicación de la fórmula:
(V) Da
L = ------ R = -------
R Dt
Dónde:
V = Velocidad directriz.
R = Radio de la curva en el eje.
Da = Variación de la aceleración no compensado.
Dt = (Valor aconsejado 0.5 m/seg.)
Para radios de curvas mucho más grande que el mismo compatible con cada velocidad
directriz se aconseja usar una longitud de transición mayor que aquellos. En ningún caso
se adoptaran longitudes menores de 30 metros.
Perfil longitudinal:
El perfil longitudinal del proyecto corresponderá al eje de simetría de las secciones
transversales de la calzada.
Las cotas del perfil longitudinal del proyecto corresponderán a las explanaciones
terminadas. En terreno llano, la rasante estará sobre el terreno, por razones de drenaje,
mientras que en terreno ondulado por razones de economía, la rasante seguirá las
inflexiones del terreno, evitando los tramos en contra pendiente.
Los tramos consecutivos de rasante, serán enlazados con curvas verticales parabólicas
cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea de 2% Las curvas verticales serán
proyectadas de modo que permitan, cuando menos la distancia de visibilidad mínima de
parada y la distancia de parada y la distancia de paso.
Pendientes:
El empleo de las pendientes para los diferentes tramos debe ser objeto de un atento estudio
por parte residente de obra y aprobado por el supervisor, sin superar los valores máximos
expuestos:
Las pendientes mínimas en los tramos de corte se evitaran el empleo de pendientes
menores de 0.5%. Podrá hacerse uso de rasantes horizontales, aunque las cunetas
adyacentes puedan ser dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el drenaje de las
aguas de la lluvia.
Las pendientes máximas normales serán de 7% teniendo en cuenta la velocidad de la
circulación
Altitudes menores de 3,000 m.s.n.m. 7% máximo normal.
Las pendientes máximas excepcionales deberán ser de:

Altitudes menores de 3000 m.s.n.m. 8% máximo excepcional.
Medición
La medición se realizará por Mes de los trabajos de replanteo en la que se aprecie
claramente el control altimétrico y planimétrico, el mismo que debe contar con la aprobación
del supervisor.
Pago
Se pagará por Mes y se pagará proporcionalmente a la ejecución de la partida durante la
construcción. El precio incluye todo el instrumental, materiales y mano de obra para su
01.03. EXPLANACIONES
De acuerdo con las especificaciones contenidas en la presente sección y según se muestre
en los planos o como se ordene, la Entidad Ejecutora deberá efectuar las excavaciones,
rellenos, transporte de materiales y cualquier otro movimiento de tierras.
Las Especificaciones contenidas en este Capítulo, se aplicarán a la ejecución de todas las
excavaciones en superficie previstas en los planos o como se ordene la Supervisión.
Las excavaciones en superficie se clasificarán como se indica más adelante e incluirán

todas las operaciones de perforación, voladura, corte, rectificación y perfilado de taludes;
así como la remoción, carga, transporte y disposición de los materiales.
Las excavaciones serán efectuadas según los ejes, rasantes y niveles indicados en los
planos, se llevarán a cabo con medios apropiados, elegidos por el Entidad Ejecutor y
aprobados por Supervisión.
La sobre-excavación efectuada por el Entidad Ejecutor por motivo de falla geológica, roca
fracturada u ordenada por la Supervisión, será reconocida como mayor metrado. Toda esta
sobre-excavación será rellenada, donde se requiera, de acuerdo a las instrucciones de

Supervisión.
Los excesos de excavación realizada por el Entidad Ejecutora, será por cuenta de éste.
Todas las excavaciones excedentes deberán rellenarse de acuerdo a lo especificado en la
sección correspondiente.
PERALTE
Con el fin de contrarrestar la acción de la fuerza centrífuga todas las curvas horizontales
deben ser peraltadas. El peralte tendrá como valor máximo normal de 6 % y como valor
máximo excepcional de 10 % los valores correspondientes a los del radio mínimo normal y
excepcional para cada velocidad directriz.
Las curvas con radios mayores para cada velocidad directriz mantendrá él peralte de 2%
las barras situadas en la parte inferior del peralte será en lo posible horizontal.
PLAZOLETA DE ESTACIONAMIENTO
Cuando el ancho de las bermas es muy reducido se deberá prever en cada lado de la
carretera y a una distancia no mayor de 400 metros plazoletas de estacionamiento de
dimensiones mínimas utilizables de 3 x 30 m, las que contarán con un estacionamiento y
será debidamente lastrado.
La ubicación de las plazoletas se fijará en los puntos más favorables del terreno natural para
que el volumen de las explanaciones sea mínimo, teniendo en cuenta el desarrollo del
trazado para asegurar la visibilidad de parada.
CUNETAS
Cuando se ejecuten partidas de corte, tanto de los taludes, explanaciones de plazoletas de
estacionamiento y cortes de ensanchamiento de la vía, las secciones de las cunetas estarán
incluidas en la geometría de corte en todo el tramo de ejecución de la vía.
Las cunetas se ejecutarán de 0.50 m x 0.30 m, aledañas a la carretera, donde en tramos

establecidos se unirán a las obras de arte como es las alcantarillas.
TALUDES
Los taludes para la sección en corte variaran de acuerdo a la estabilidad de los terrenos en
los que están practicados, la altura admisible de talud y su inclinación se determinaran en
lo posible, por medio de ensayos y cálculos.
Los valores de la inclinación de los taludes para las secciones en corte serán, de un modo
general:
V : H
Roca fija = 10 : 1
Roca Suelta = 4 : 1
Conglomerado = 3: 1
Tierra Compacta = 2: 1
Tierra Suelta = 1: 1
SOBRE ANCHO
Las secciones en curva horizontal deberán ser provistas del sobre ancho necesario para
compensar el mayor espacio requerido por los vehículos. Estas variaran de acuerdo al tipo
de vehículo, el radio de la curva y la velocidad directriz.
El sobre ancho afectará solamente a la superficie de rodadura y seguirá la misma indicación

del peralte respectivo, permaneciendo inalteradas las dimensiones y la inclinación de las
bermas, El sobre ancho se adosara íntegramente al lado interior de las curvas si ellas no
están provistas de espirales de transición, en las curvas provistas de espirales de transición
el sobre ancho se obtendrá aplicándolo por partes iguales a uno y otro lado de la calzada.
La realización del sobre ancho será gradual, a lo largo de la longitud de transición prevista
para el peralte.
EXCAVACIÓN EN LADERAS
Los taludes de excavación serán determinados para cada tipo de material. En la excavación
de laderas ó en cortes cerrados, para la conformación de la plataforma, se ejecutarán
banquetas de 3m. De ancho por cada 8m. De altura de corte.
Todo talud de excavación será acabado hasta presentar una superficie razonablemente
llana y que esté de acuerdo, sustancialmente con las líneas y secciones transversales
marcadas en los planos, sin que se encuentren variaciones fácilmente perceptibles desde
la plataforma.
PROTECCIÓN DE LAS EXCAVACIONES

El Entidad Ejecutor durante las excavaciones, tomará todas las medidas técnicamente
correctas y adecuadas con el objeto de asegurar la estabilidad de las superficies,
empleando donde sea necesario, apuntalamiento, armadura en cantidades suficientes para
garantizar la seguridad del trabajo. La Supervisión podrá ordenar el empleo de medidas
adicionales a las ya empleadas por la Entidad Ejecutora, cuando juzgue que existen peligros
para la seguridad de los trabajadores, o para la buena conservación de las obras
permanentes.
Las obras de protección de las excavaciones deberán dejar espacio suficiente para permitir
el acceso permanente a las obras.
Después de terminada la Obra, deberá ser removida toda protección o armadura de carácter
provisional que haya quedado en el sitio, siempre y cuando la Supervisión no considere lo
contrario.
DESAGÜE
Durante el curso de las excavaciones, el Ejecutor tomará todas las medidas necesarias para
evitar inundaciones y eliminar escurrimientos superficiales de agua que puedan dañar
estructuras, producir derrumbes y obstruir áreas de trabajo y acceso. Las aguas de filtración
de la Napa Freática o de manantiales que comprometan las excavaciones, serán eliminadas
por medio de pequeños diques, canaletas de drenaje y si fuere necesario, por medio de
bombas, descargándolas a una distancia tal que no comprometa el área de trabajo.
PIEDRA PARA PROTECCIÓN DE TALUDES

Cuando se requiera, la piedra grande encontrada en la excavación será recolectada y
empleada de acuerdo con las especificaciones para la construcción de taludes de los
terraplenes adyacentes o paralelos a corrientes de agua o será empleada en lugares donde
tales materiales puedan proteger de la erosión a los taludes o bordes de los ríos.
RECOLECCIÓN DE MATERIAL DE ACABADO Y DE AFIRMADO

El material obtenido en las excavaciones y que se considera conveniente para acabado de
la sub rasante o como material para la capa superior o para el acabado de la carretera, será
guardado y utilizado para los fines que designará el responsable de la obra.
DESCARGA DEL MATERIAL EXCAVADO

El material de excavación, cuando no sea requerido como material de relleno, será descar-
gado talud abajo de la excavación ejecutadas o transportado y descargado en lugares
aprobados y designados para las ampliaciones de áreas de trabajo, stock intermedio u otras
construcciones necesarias.
La descarga de los materiales, sea ladera abajo o en los lugares previamente definidos por
Supervisión, se hará de modo tal que encauce protegiendo las obras, el flujo de los cursos
de agua naturales, drenajes y ubicándose de manera tal que no afecte la apariencia de la
zona, ni el acceso u operación de las estructuras terminadas. Asimismo estos depósitos
serán nivelados y recortados a dimensiones razonables y en formas regulares para asegurar
el drenaje e impedir la formación de aguas estancadas.
AVISO A LA SUPERVISIÓN
El Ejecutor comunicará al Supervisor en el Cuaderno de Obra, cada vez que encuentra roca
fija o roca suelta en la excavación.
01.03.01. EXCAVACION MATERIAL SUELTO (m3)
Definición
Dentro de esta clasificación están considerados los terrenos en tierra suelta, cantos
rodados, grabas, arena, limos, arcillas, cenizas volcánicas, tierras de cultivo, material
calcáreo disgregado y todo otro material o combinación de materiales no incluido en la

clasificación de excavación en rocas. También se incluye peinado de taludes y la definición
de las secciones de las cunetas.
Descripción
Esta partida comprende el conjunto de actividades para la excavación, corte, eliminación y
transporte hasta él límite de acarreo libre de materiales sueltos con uso de equipos pesados
y de acuerdo a las dimensiones, pendientes y cotas indicadas en los planos del proyecto.
Esta partida incluye el peinado y desquinche de los taludes además de las secciones de
cunetas, producidas en las zonas de corte.
Equipo
El equipo empleado deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados
y requiere la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las
exigencias de la especificación. Se hará uso de tractor sobre orugas de 190 - 240 Hp.
Ejecución
Los trabajos se inician de la parte alta cortado en capas con tractor hasta llegar a la cota
rasante, aquí la brigada de topografía dejará las plantillas algo lejos de las plataformas, de
modo que éstas no se pierdan o queden enterradas con la excavación; por último el tractor
trabajará él refine sobre la rasante indicada en los planos de perfil previa nivelación.
Paralelamente a los trabajos de corte se irá peinando el talud con apoyo personal (H=1,
V=2) y definiendo las secciones de las cunetas, guardando las normas elementales de
seguridad. En este tipo de suelo se aprovechará de construir las plazoletas de cruce.
Controles técnicos
Las excavaciones se adaptarán a las exigencias de las obras según las medidas y cotas
indicadas en los planos y/o instrucciones de la supervisión y a las condiciones naturales del
subsuelo.
Durante el desarrollo de la obra, la supervisión tendrá la facultad de variar las líneas y
taludes de cualquier parte de las excavaciones, para ajustar a las condiciones geológicas y
geotécnicas encontradas.
Controles de ejecución
El Residente no deberá excavar más allá de las líneas y taludes mostrados en los planos o
las indicadas por la supervisión, sin la previa autorización por escrito de este último.
Cualquier excavación hecha por fuera de ellas que el Residente lleve a cabo por cualquier
propósito o razón será por cuenta del Residente, haya sido o no aprobado por la supervisión.
Si en opinión de la supervisión dicha excavación debe llenarse a fin de completar la obra, el
relleno correspondiente será hecho por cuenta del Residente y con un material aprobado y
a satisfacción de la supervisión.
El acabado de los taludes y plataformas de corte serán peinado dentro del proceso de corte,
de tal forma que ningún punto de ella quede por debajo o más de 5 cm., de las cotas
exigidas.
Medición
El trabajo efectuado se medirá en metros cúbicos (m3), medido en su posición original.
Pago
El pago se efectuará al precio unitario establecido en el contrato, por metro cúbico (m3).
Dicho precio y pago constituirán compensación total por el equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la excavación realizada.
01.03.02. CORTE EN ROCA SUELTA (m3)

Definición
La excavación en roca suelta consiste en la remoción de todos los materiales que pueden
ser removidos con equipo pesado de movimiento de tierra de una capacidad no menor
de la de un Tractor D7 con escarificador, con uso ocasional de cargas explosivas.
La Entidad Ejecutora deberá proceder a la excavación de roca suelta después que este
material haya sido examinado, cubicado y clasificado.
Descripción
La remoción de las rocas alteradas o sueltas por efectos de meteorización que presentan
dificultades para su extracción y que requieren el uso moderado de explosivos (70%) y
equipos de perforación. El tipo de perforación más común es el corte de mallas con inclusión
del corte quemado, triangular o cuadrícula en cada malla; utilizando compresora y equipos
de perforación para la voladura y tractor para la excavación y desquinche.
Esta operación se repite el número de veces necesarias hasta conseguir la rasante y ancho
de la plataforma; de igual forma dejando el peinado de talud respectivo con ayuda comunal
y empezando desde la parte más alta (H=1, V=4); del mismo modo se incluyen los cortes
de la geometría de las cunetas en todo el tramo comprendido por la ejecución.
La remoción de rocas o bloques de rocas individuales de menos de 1.0m3. Y mayor de 0.30
m3 de volumen, será clasificada también como excavación en roca suelta.
Todos los obreros a los cuales el Residente les confíe trabajos de voladura, tiene que tener
experiencia en esta clase de trabajos. La dirección y súper vigilancia de estos trabajos
habrán de ser confiados a un capataz especializado.
Deberá prestarse especial importancia al almacenamiento y administración de explosivos.
Material
Se denomina explosivo para efecto de esta especificación, a toda sustancia que reaccione
violentamente, o estalle descomponiéndose en gases, utilizables para las necesidades de
excavación de materiales: fulminante, dinamita, guía, anfo y barreno.
Equipos
exigencias de la especificación. Se hará uso de los siguientes equipos: compresora
neumática, martillo neumático, herramientas manuales y tractor sobre orugas de 190 - 240
Hp.
Ejecución
El Residente observará todas las reglas y reglamentos referentes al manejo y uso de explo-
sivos dados por las autoridades y que tengan justificación sobre este asunto.
Antes de preparar las cargas para el disparo se izarán banderas rojas en las zonas en que
se van a efectuar las voladuras y por lo menos dos minutos antes del disparo se hará sonar
una fuerte sirena. El momento en que se van a efectuar las voladuras será determinado con
anticipación, con el fin de no interrumpir innecesariamente los demás trabajos.
Las voladuras no se harán a distancias menores de 30m. De estructuras de concreto, parcial

o íntegramente construidas, o en caso contrario, siempre y cuando se tomen las medidas
necesarias de control de vibraciones y lanzamiento.
Se implantará el Reglamento de Seguridad vigente en el Perú para las descargas de
dinamita, fulminantes y empleo de explosivos, que deberá ser conocido por todo el personal
que labore con ellos.
Controles técnicos
permanentes.
contrario.
Antes de ejecutar los disparos la Entidad Ejecutora obtendrá de la Supervisión la aprobación
necesaria para tales trabajos.
La aprobación por la Supervisión no exime al Residente de la responsabilidad de cuantos
trabajos haga con explosivos. Todo daño causado por los trabajos con explosivos será
reparado por cuenta de la Entidad Ejecutora.
Los excesos de excavación realizada por la Entidad Ejecutora, será por cuenta de éste.
Medición
Las cantidades de trabajo en explanaciones se medirán en metros cúbicos (m3) de material
removido medido en su posición original y computada por el método de las áreas extremas.
Pago
Dicho precio y pago constituirán compensación total por el equipo, mano de obra, insumos,
01.03.03. CORTE EN ROCA FIJA (m3)

Definición
La excavación en Roca Fija, consiste en la remoción de todos los materiales que no pueden
ser removidos por equipos de movimiento de tierra, sin continuos y sistemáticos disparos o
voladuras, barrenos y acuñamientos. La remoción de piedras o bloques de rocas indivi-
duales de más de un metro cúbico de volumen será, clasificado como excavación en roca
fija.
Cuando se encuentre material que la Entidad Ejecutora quiera clasificar como excavación
en roca fija, estos materiales deberán ser puestos al descubierto, cubicados y expuestos
para hacer su correspondiente clasificación.
Descripción
El corte en roca fija consiste en la perforación, disparo y trituración de roca compactada
mediante la utilización de explosivos. Asimismo el desquinche, el peinado de taludes
(incluye secciones de cunetas) con el uso de mano de obra no calificada y para la
eliminación se utilizara maquinaria pesada.
Durante el proceso de ejecución de las excavaciones en roca, los métodos y medios de

almacenaje, transporte y utilización de los explosivos son de total responsabilidad del
Ejecutor.
El Ejecutor deberá tomar las medidas necesarias para no perjudicar la vida, o los bienes de
terceras personas, como también de la seguridad de las obras.
La Entidad ejecutora deberá observar todas las leyes y normas peruanas relativas al
transporte, almacenaje y empleo de explosivos.
El explosivo se usará en cantidad y potencia tales que no cause exceso de fisuración o
daños a la roca en proximidad de la línea de excavación.
Particular cuidado se tomará al ejecutar explosiones en proximidad de rocas de cimentación,
que podrían causar la disminución de su resistencia mecánica natural. El Ejecutor presen-
tará para la aprobación del Supervisor los esquemas generales de perforación, carga y
explosión para trabajos más importantes.
En los esquemas mencionados, serán indicados las características y la cantidad total de

explosivos, la distribución, número y profundidad de los taladros y el sistema de encendido.
La aprobación por parte del Supervisor de los métodos de voladura, de la cantidad y
potencia de los explosivos no exime de su responsabilidad a la Entidad Ejecutora en los que
se refiere a eventuales daños aportados a la Obra y/o a terceras personas debido al mal
empleo de explosivos.
Todos los obreros a los cuales el Residente les confíe trabajos de voladura, tiene que tener
experiencia en esta clase de trabajos. La dirección y vigilancia de estos trabajos habrán de
ser confiados a un capataz especializado.
Deberá prestarse especial importancia al almacenamiento y administración de explosivos.
Material
Se denomina explosivo para efecto de esta especificación, a toda sustancia que reaccione
violentamente, o estalle descomponiéndose en gases, utilizables para las necesidades de
excavación de materiales: fulminante, dinamita, guía, anfo y barreno.
Equipos
exigencias de la especificación. Se hará uso de los siguientes equipos: compresora
neumática, martillo neumático, herramientas manuales y tractor sobre orugas de 190 - 240
Hp.
Ejecución
El Residente observará todas las reglas y reglamentos referentes al manejo y uso de explo-
sivos dados por las autoridades y que tengan justificación sobre este asunto.
Antes de preparar las cargas para el disparo se izarán banderas rojas en las zonas en que
se van a efectuar las voladuras y por lo menos dos minutos antes del disparo se hará sonar
una fuerte sirena. El momento en que se van a efectuar las voladuras será determinado con
anticipación, con el fin de no interrumpir innecesariamente los demás trabajos.
Las voladuras no se harán a distancias menores de 30 m. De estructuras de concreto,

parcial o íntegramente construidas, o en caso contrario, siempre y cuando se tomen las
medidas necesarias de control de vibraciones y lanzamiento.
Se implantará el Reglamento de Seguridad vigente en el Perú para las descargas de
dinamita, fulminantes y empleo de explosivos, que deberá ser conocido por todo el personal
que labore con ellos.
Controles técnicos
permanentes.
contrario.
Antes de ejecutar los disparos la Entidad Ejecutora obtendrá de la Supervisión la aprobación
necesaria para tales trabajos.
La aprobación por la Supervisión no exime al Residente de la responsabilidad de cuantos

trabajos haga con explosivos. Todo daño causado por los trabajos con explosivos será
reparado por cuenta de la Entidad Ejecutora.
Los excesos de excavación realizada por la Entidad Ejecutora, será por cuenta de éste.
Medición
El trabajo efectuado se medirá en metros cúbicos (m3), medido en su posición original.
Pago
Dicho precio y pago constituirán compensación total por el equipo, mano de obra, insumos,
01.03.04. CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO (m3)

Definición
Este trabajo consiste en la colocación de los materiales de corte, para formar los terraplenes
o rellenos de acuerdo con las especificaciones y su compactación por capas de conformidad
con los alineamientos, pendientes, perfiles transversales indicados en los planos.
Descripción
El material para formar el terraplén no deberá contener escombros tocones ni restos
vegetales y estar exento de materia orgánica.
El área donde se construirá el terraplén deberá someterse a limpieza y roce eliminándose
toda materia orgánica, y será escarificado de modo que el material de relleno se adhiera a
la superficie del terreno.
Cuando el relleno tenga que cubrir caminos adyacentes existentes, de la superficie de estos
caminos y sus taludes, serán escarificados en una profundidad no menor de 10cm.
Haciéndose el relleno siempre por capas.
Materiales
El material húmedo excavado y destinado a rellenos será utilizado cuando este dentro del
rango de humedad óptima para la compactación.
El material removido de la superficie del camino existente podrá ser utilizado en rellenos, en
capas delgadas, mezclado con otro material de relleno.
Agua que será suministrado a través del camión cisterna, regándose el material extendido
hasta lograse la humedad óptima.
Equipo
El equipo empleado deberá se compatible con los procedimientos de ejecución adoptados
exigencias de la especificación. Se hará uso del siguiente equipo pesado: rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 70 – 100 Hp y 7 – 9 Ton., rodillo pata de cabra vibratorio
autopropulsado de 84 Hp y 8 – 10 Ton., tractor sobre orugas de 140 – 160 Hp, moto

niveladora de 125 Hp y camión cisterna de 122 Hp.
Ejecución
Exigencia general para la colocación de materiales
a) Barreras en los pies de taludes.- Se evitará que el material de relleno escape más allá
de la línea de las estacas del talud construyendo para tal efecto cunetas en la base de
estos o levantando barreras de contención de rocas canto rodado tierra o tablones en
el pie del talud; pudiendo emplear otro método adecuado para ello.
b) Colocación de terraplenes sobre suelo pantanoso.- Cuando no se especifica excavación
para cambio de material y el terreno pantanoso no soportaría el peso de los camiones
u otros equipos de acarreo, la parte inferior del terraplén se hará descargando cargas
sucesivas que formen una capa uniformemente distribuidas de un espesor no mayor
que el necesario para soportar el tráfico de dicho equipo de acarreo durante la
construcción de las capas siguientes.
c) Reserva de material para sub.-base.- Donde se encuentre material apropiado para sub.-
base se usará en la construcción de la parte superior de los terraplenes o será apilado
para uso futuro.
d) Rellenos fuera de las estacas del talud.- Todos los agujeros provenientes de la
extracción de los tocones e irregularidades del terreno en la zona comprendida entre el
estacado del pie del talud y el borde del derecho de vía, serán rellenados y nivelados
de modo que ofrezcan una superficie regular.
e) Material sobrante.- Cuando se disponga de material sobrante este será utilizado en
ampliar uniformemente el terraplén o en la reducción de pendiente de los taludes.
Terraplenes de tierra.
El material de relleno de tierra será todo lo proveniente de la excavación de la carretera de
las áreas de préstamo aprobadas en contenido de finos (material que pase la malla N° 4).
a) Salvo que se especifique de otra manera, los rellenos de tierra deberán ser construidos
en capas horizontales a todo lo ancho de la sección y en longitud que hagan factible los
métodos de acarreo, mezcla, riego o secado y compactación.
b) Cada capa de terraplén será humedecida o secado a un contenido de humedad
necesaria para asegurar un material uniforme. Usando la moto niveladora, o similar,
cada capa será compactada a la densidad requerida por medio de un rodillo liso de 70
- 100 HP.
c) Cantidades menores de rocas de mayor tamaño que el especificado puede ser
incorporadas en las capas del terraplén, dentro de los límites de acarreo.
d) La parte superior de los terraplenes y el relleno de cortes sobré excavados será
construido de préstamo selecto para acabados, material especial escogido y reservado
para este fin desde la excavación de la carretera o áreas de préstamo. La capa de 30
cm. Que se encuentra inmediatamente debajo de la capa de base no contendrá piedras

mayores de 7.5 cm. de diámetro.
Controles técnicos y de ejecución

Taludes de relleno
Las inclinaciones de los taludes en relleno varían en función de las características del
material con el cual está formado el terraplén, siendo de un modo general los siguientes:
MATERIAL V : H
Enrocado 1 : 1
Terrenos Varios 1 : 1.5
Arena 1 : 2
Compactación
Si no está especificado en los planos o en las disposiciones especiales, el terraplén será
compactado a una densidad de 90% de la máxima densidad obtenida por la designación
AASHO–T–18057, Relación de humedad, densidad de suelos, utilizando un apisonador de
10 las. Y con una caída de 45 cm. hasta 30 cm. Inmediatamente debajo de la subrasante
será compactado a 95% de la densidad máxima.
Contracción y Mantenimiento
Se construirá todos los terraplenes de tal manera, que después de haberse producido la
contracción y el asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptación de la obra, dichos
terraplenes tengan en todo punto la rasante, el ancho y la sección transversal requerida.
Protección de las estructuras.

En todos los casos se tomarán las medidas apropiadas de precaución para asegurar que el
método de ejecución de la construcción de terraplenes no cause movimiento alguno o
esfuerzos indebidos en estructura alguna.
Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas, arcos y puentes, se harán de
materiales seleccionados, colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y
compactados y de acuerdo a las Especificaciones para el Relleno de las Diferentes Clases
de Estructuras.
Medición
El trabajo ejecutado será medido en metros cúbicos (m3) de material rellenado y
compactado, medido en su posición original y computado por el método de las áreas
extremas.
Pago
Dicho precio y pago constituirán compensación total por el equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la realización de la conformación.
01.03.05. PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB-RASANTE (m2)

Definición
Este ítem consistirá de la preparación y acondicionamiento de la subrasante para todo el
ancho del terraplén (incluyen las secciones de las cunetas) de acuerdo con las
especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones mostradas
en los planos.
Descripción
El ítem será ejecutado después que el trabajo del terraplén este sustancialmente
completado y todas sus estructuras y drenajes adyacentes hayan sido determinados.
Todo Material blando e inestable en la subrasante que no es factible de compactar o que no

sirve para el propósito señalado será removido como se ordena. Todos los pedrones y los
lechos de roca que aparezcan en la excavación serán removidos o rotos a una profundidad
no menor de 30 cm. Debajo de la subrasante.
Estas áreas resultantes y todas las áreas bajas, Huecos o depresiones serán rellenados
con material satisfactorio hasta los alineamientos, rasantes y secciones transversales.
Materiales
Agua que será suministrado a través del camión cisterna, regándose el material extendido
hasta lograse la humedad óptima.
Equipos
exigencias de la especificación. Se hará uso del siguiente equipo pesado: rodillo liso
vibratorio autopropulsado de 70 – 100 Hp. y 7 – 9 Ton., rodillo pata de cabra vibratorio
autopropulsado de 84 Hp y 8 – 10 Ton., moto niveladora de 125 Hp. y camión cisterna de
122 Hp.
Controles técnicos
Los requisitos de compactación cuando se trata de terreno granular tienen 10 % (máx.). Que
pase por malla 200 y el índice de plasticidad (I.P) menor o igual al 6% la compactación será
no menor de 95% de la máxima densidad del método ASSHO-T-180 Pisón de 10 lbs. y 18”
de caída.
Cuando el suelo es limoso, Limo-arenoso o arcillosa con I.P. 10% la compactación será no
menor de 95% de la máxima densidad del método ASSHO-T-9.9, Pisón 5.5 lbs. y 12” de
caída.
Cuando el suelo arcilloso con un I.P. comprendido entre 10 y 25 igual al caso anterior se
aplicara las mismas condiciones.
Aquellos que tengan un I.P. mayor que 25% deberán ser cubiertos con un espesor
adecuado de material selecto o estabilizado mediante el uso de algún agente estabilizador,
además de cualquier otra sub-base. Profundidades mínimas de compactación:
Tráfico ligero : 6” a 12”
Tráfico mediano : 12” a 18”
Tráfico pesado : 18” a 24”
En todo momento las cunetas y drenes al lado de la subrasante serán mantenidas para que
funcionen eficazmente, cuando se forma las huellas de 5 cm. o más profundidad, la
subrasante será restaurada a su rasante, si es necesario, reformada y compactada.
En ningún caso se colocara cualquier capa de base, capa de rodadura o pavimento sobre
el terreno congelado o lodoso. No será permitido depositar materiales sobre la rasante,
hasta que la subrasante este verificada y aprobada, no se colocara ninguna capa de base,
capa de rodadura o pavimento.
Después de que la subrasante hubiera sido formada según su alineamiento, rasante y
sección transversal correspondiente deberá ser completamente compactada. La subrasante
será regada uniformemente antes del aplanado y durante el mismo, en el momento y en las
cantidades que indique el Ingeniero.
Cuando los materiales son del tipo granular, grava, hormigón, etc. Se usara rodillo liso
vibratorio. Este deberá estar constituido de tal manera que la presión de contacto se
distribuya uniformemente sobre toda la superficie. Los neumáticos serán inflados para
mantener una presión de aire en cada una dentro de la tolerancia total de 5 lbs/pulg2. Pueda
ser también del tipo autopropulsado que le permita alcanzar la velocidad de 8 Km por hora.
Para la subrasante tratada de esta forma, se determinará la compactación con rodillo
cilíndrico de un peso no menor de 8 toneladas.
La escarificación y la mezcla de la subrasante, debe ser ejecutado si así se requiere, para
obtener una compactación en los espesores, indicados más adelante.
Medición
La preparación y acondicionamiento de la sub-rasante se medirá en metros cuadrados (m2)

empleando el promedio de secciones transversales entre las progresivas que requieren
según la configuración del terreno
Pago
La cantidad de metros cuadrados medido según el procedimiento anterior será pagada al
precio unitario figurado en el expediente técnico, dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para realizar el trabajo.
01.03.06. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE d<=3 KM (m3)

Definición
Consiste en eliminar el excedente de la excavación de tal forma que el área quede limpia y
libre de material excavado.
Descripción
Esta partida consiste en el carguío y transporte del material de las excavaciones que resulte
excedente y del material inservible, depositándose en lugares donde no cree dificultades a
terceros.
Equipo
Esta partida se ejecutara mediante las siguientes maquinarias pesadas: cargador frontal
s/llantas de 125 a 155 HP de 3 yd3 y camiones volquetes de 10 m3.
Ejecución
El Residente deberá disponer del material procedente de las excavaciones teniendo en
cuenta lo especificado y de la siguiente forma:
a. Transportarlo y colocarlo sin compactar directamente sobre las laderas o en zanjas,
depresiones o cavidades que se encuentren fuera de los límites de influencia del área
de las obras hasta una distancia de 200 m. siempre y cuando no comprometa la
fisiografía y seguridad del lugar.
b. Transportarlo a lugares indicados por el Supervisor a distancias mayores de 200 m.,
en tal caso se reconocerá el pago del transporte adicional.
Si el material extraído de la excavación de la plataforma y/o dren, fuera apropiado para la
construcción de otras obras, el Supervisor podrá ordenar a la Entidad Ejecutora su
transporte a la zona de utilización, a medida que se vaya efectuando la excavación para no
perjudicar el ciclo ideal del servicio de excavación/transporte.
Todo el material adecuado que provenga de las excavaciones, será empleado en lo posible
en la formación de terraplenes, sub rasantes, bermas, taludes, estructuras y en cualquier
otra parte que fuera indicado en los planos o por la Supervisión. Ningún material proveniente
de las excavaciones podrá ser descartado, a no ser que sea autorizado por escrito o
indicado en los planos; y cuando tenga que ser descartado será retirado en la forma que
indique la Supervisión.
Cuando fuera requerido, la piedra grande encontrada en la excavación será recolectada y

empleada de acuerdo con las instrucciones de la Supervisión para la construcción de los
taludes de terraplenes adyacentes o paralelos a quebradas o lechos de corrientes de agua
eventuales o permanentes; o será empleada en lugares donde tales materiales puedan
proteger de la erosión a los taludes o márgenes de los ríos y quebradas.
El material extraído de la excavación puede ser guardado para su uso eventual en la
construcción de la capa de base de afirmado, o como material de grava arenosa y/o material
de reemplazo; siempre y cuando tal material se adecue a las especificaciones y sea
aprobado por la Supervisión.
Medición
El método de medición será por metros cúbicos m3, eliminado a satisfacción del Supervisor.
Pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cúbico, entendiéndose que
dicho pago constituye compensación completa por toda la mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para completar esta partida.
01.04. SUPERFICIE DE RODADURA y PAVIMENTOS

01.04.01. EXTRACCION Y APILAMIENTO DEL MATERIAL PARA AFIRMADO (m3)
Definición
Este ítem consiste en la remoción, extracción y apiñamiento de material en las canteras,
para obtener material seleccionado para el relleno, compactado y lastrado de la sub-rasante.
Descripción
Se realizara con maquinaría utilizando un tractor sobre oruga, el cual removerá el material
que será apilado debidamente seleccionado, eliminándose piedras grandes con el apoyo
de personal obrero para un carguío posterior.
Esta partida considera la remoción de vegetales, raíces, tocones, suelos orgánicos no aptos
para su utilización, que recubren los depósitos de materiales (canteras).
Equipos
exigencias de la especificación. Se hará uso de un tractor oruga de 190 a 240 HP.
Ejecución
Una vez ubicado la cantera adecuada para los trabajos de compactación se procederá a la
limpieza de la zona de trabajo, en lo posible tratando de eliminar todo el material orgánico,
para luego proceder a la extracción del material seleccionado con maquinaria, previa
aprobación del ingeniero Supervisor, verificando la calidad del material a utilizarse en el
lastrado, el apilamiento se hará de todo el material conveniente que provenga de la
excavación de la cantera seleccionada en almacenes adecuadas para su posterior carguillo
y traslado a tramos clasificados por el Ingeniero Residente.
Los materiales removidos por medios mecánicos utilizando tractores sobre orugas serán
apilados en lugares convenientes para luego restituirlos a su posición original al término de
los trabajos, restaurando el paisaje, permitiendo de esta forma no perturbar el ecosistema.
Medición
La unidad de medida será el metro cúbico (m³).
Pago
01.04.02. ZARANDEADO DEL MATERIAL PARA AFIRMADO (m3)

Definición
Esta partida considera que el material este granulométricamente seleccionado para el
carguío respectivo.
Descripción
Consiste en seleccionar en forma mecánica el apilado de material apropiado, el cual se
empleará en la producción de material granular seleccionado requerido en la construcción
de pavimentos.
Equipos
eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos. Se hará uso de un cargador
sobre llantas 125 a 155 HP 3 yd3 y tres mallas metálicas.
Ejecución
Esta partida comprende el zarandeado del material para lastrado mediante la utilización de
tres mallas de las siguientes dimensiones:
01 Malla de 4” x 4” de ø 5/8 área de 4.2 x 4.2 m.

01 Malla de 2.5” x 2.5” de ø 5/8 área de 4.2 x 4.2 m.
01 Malla de 1.5” x 1.5” de ø 5/8 área de 4.2 x 4.2 m.
Estas mallas estarán dispuestas de manera escalonada una sobre otra

correspondientemente con un espaciamiento de 0.9 a 1.0 m., las cuales estarán soportadas
por cuatro parantes formando un andamiaje con una inclinación de 25% aproximadamente.
Sobre esta estructura el cargador frontal vaciara el material previamente extraído y apilado
para que sea zarandeado a través de las mallas.
El rendimiento de esta partida se obtuvo en función al reporte del estudio de Mecánica de

Suelos que considera un valor de 89.48 % que pasa por la malla de 2”; por lo que se optó
por considerar solo un 75 % en base a los rendimientos reales obtenidos en la zona en
otras obras similares.
Teniendo en cuenta que un cargador frontal rinde 600 m3. Cargando un volquete de 7 m3.
y multiplicado por el 75 % asumido obtenemos un rendimiento de 450 m3. de material
zarandeado.
Medición
La unidad de medida será el metro cúbico (m³).
Pago
01.04.03. CARGUIO DEL MATERIAL PARA AFIRMADO (m3)

Definición
Es la actividad del carguío del material preparado en cantera.
Descripción
Este ítem consiste en realizar el Carguío con Cargador frontal, en un número de volquetes
que optimice el rendimiento del cargador frontal.
El carguío del material se realizará con cargador para facilitar de transporte,
Equipos
eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos. Se hará uso de un cargador
sobre llantas de 125 a 155 HP 3 yd3.
Medición
Esta partida se medirá por metros cúbicos, m3 colocados en el lugar que requiera según el
expediente técnico.
Pago
01.04.04. TRANSPORTE DEL MATERIAL PARA AFIRMADO (m3)

Definición
Este ítem consiste en el transporte del material apilado en los lugares de cantera.
Descripción
Por la magnitud de los volúmenes se debe realizar el transporte con volquete de capacidad
conveniente, en un número de volquetes que se optimice el rendimiento del cargador frontal.
Equipos
eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos. Esta partida se ejecutará con
volquetes de 10 m3 de capacidad.
Control de ejecución
Se debe tomar las medidas de cada unidad de transporte (volquete), a fin de establecer la
capacidad real de carguío de cada uno de ellos.
Medición
Esta partida se medirá por metros cúbicos, m3 colocados en el lugar que requiera según lo
indicado en los planos del Expediente Técnico.
Pago
herramientas e imprevistos necesarios para completar esta partida
01.04.05. EXTENDIDO, REGADO Y COMP. AFIRMADO E=0.20 M (m2)

Definición
Consiste en colocar una capa de material granular, de cantera seleccionada, sobre una
superficie conveniente nivelada y de un espesor promedio de 20 cm, previa explanación,
regado con un límite de humedad adecuada y compactado de dicha base manteniendo el
alineamiento aprobados por la supervisión.
Descripción
Todo material de la capa de base será colocado en la sub rasante preparada y será
compactado en capas del espesor indicado en los planos o por el Ingeniero. El material
será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño hasta el
espesor suelto, que teniendo en cuenta la tolerancia debida para algún relleno que ha de
ser añadido para la mezcla sobre la sub.-rasante; de manera que después de compactar
se obtenga el espesor de diseño.
Cuando se necesite más de una capa se aplicará para cada una de ellas el procedimiento
de construcción descrito a continuación.
Materiales
De manera general, el material para afirmado deberá consistir en el suelo granular de baja
plasticidad, el cual, deberá reunir todos los requisitos indispensables para la utilización.
Las piedras mayores de 5 cm. o mayores que 1/3 del espesor estipulado para esta capa,
deberán ser eliminadas en el lugar de procedencia del material o manualmente, si se
encuentran acumuladas en la sub-rasante.
Equipos
Los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de ejecución
adoptados y requiere la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos. Esta partida se
ejecutará con moto niveladora de 125 HP, rodillo liso vibratorio autopropulsado 70 – 100 HP
7 – 9 Tn cuya fuerza de impacto puede fluctuar entre 9,972 Kg a 12,700 Kg y camión cisterna
122 HP de 2,000 galones.
Ejecución
El material de afirmado será colocado y extendido sobre la Sub-rasante aprobada, en
volumen apropiado para que alcance el espesor indicado en los planos una vez que sea
compactado. El extendido se realizará con moto niveladora, o a mano en sitios de difícil
acceso exclusivamente.
El extendido de material colocado al costado del eje debe ser extendido con maquinaria
pesada tal como la moto niveladora, luego se procederá al riego de todo el material
utilizando camiones cisterna provisto de dispositivos que garanticen el riego uniforme lo más
cercano a la humedad óptima definida por el ensayo de compactación Proctor Modificado,

obtenida en el laboratorio para una muestra representativa del material de afirmado.
No se extenderá el material de afirmado mientras no haya sido realizado la nivelación y

comprobación del grado de compactación de la sub-rasante, tampoco se ejecutará en
momentos en que haya lluvia o temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente
sea inferior a 2° C.
La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán
comprobadas por Supervisión. De preferencia se usarán rodillos lisos vibratorios. La
compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del
eje de la vía y el número suficiente para que se asegure la densidad del campo de control.
Controles técnicos
Los controles que servirán para verificar la calidad de material, son:
* Granulometría (AASHTO T-88, ASTM D-422).
Los materiales que se usarán como afirmado serán suelos granulares del tipo A-1-a o A-1-
b del sistema de clasificación AASHTO, debiendo cumplir con los requisitos de
granulometría siguientes:
MALLA % QUE PASA (EN PESO)
ABERTURA GRAD. A GRAD. B GRAD. C
2" 100 100 -------
1" ------- 75-95 100
3/8" 30-65 40-75 50-85
N° 4 25-55 30-60 35-65
N° 10 15-40 20-45 25-50
N° 40 8-20 15-30 15-30
N° 200 2-8 5-15 5-15
La curva granulométrica del material de afirmado ubicada dentro de estos límites. La
fracción de material que pasa la malla N° 200, no excederá los 2/3 de la fracción que pase
la malla N° 40 y deberá en lo posible tender a cero. El tamaño máximo será de 2” (51mm).
 Límites de consistencia (AASHTO T89/90, ASTM D-423/D-424)
 Equivalente de arena (ASTM D-2419)
 Ensayo C.B.R.
 Proctor modificado (AASHTO T-180, Método D)
El grado de compactación exigido será el 95% de la máxima densidad seca del ensayo
Proctor Modificado (AASHTO T-180).
La frecuencia de estos ensayos será determinada por Supervisión y será obligatoria cuando
se evidencie un cambio en el tipo del suelo del material de rasante.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556).
El ensayo se realizará cada 200m² de superficie compactada, en puntos dispuestos por la
supervisión.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de
bombeo, no tolerándose diferencias por defecto.
Medición
El método de medición será por metros cuadrados m2 compactados en su posición final,
según se ha indicado en los planos, secciones y aceptados por el Supervisor.
Pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cuadrado, entendiéndose que
02. OBRAS DE ARTE, DRENAJE Y SEÑALIZACIÓN

02.01. CONSTRUCCION DE CUNETAS
02.01.01. CONSTRUCCION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO (m)
Definición
Esta partida considera la construcción de cunetas a los costados de la plataforma de la
carretera dependiendo la necesidad
Descripción
Cuando se ejecuten partidas de corte, tanto de los taludes, explanaciones de plazoletas de
estacionamiento y cortes de ensanchamiento de la vía, las secciones de las cunetas estarán
incluidas en la geometría de corte en todo el tramo de ejecución de la vía.
Las cunetas se ejecutarán de 0.50 m x 0.40 m, aledañas a la carretera, donde en tramos
establecidos se unirán a las obras de arte como es las alcantarillas.
Medición
Se medirá en m ejecutado conforme al presupuesto aprobado en el Expediente Técnico.
Pago
El pago para esta partida será por metro lineal, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirán compensación total de la mano de obra, herramientas o cualquier otro insumo
o suministro que se requiera para la ejecución del trabajo.
02.01.02. CONSTRUCCION DE CUNETAS EN ROCA SUELTA (m)

Ídem a los parámetros descriptivos en el Ítem 02.01.01
02.01.03. CONSTRUCCION DE CUNETAS EN ROCA FIJA (m)

02.01.04. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE d <= 3 Km

02.02. CONSTRUCCION DE ALCANTARILLAS TIPO I (20 UND)

02.02.01. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO (m2)
Definición
Esta partida consiste en ubicar las alcantarillas en el eje de la carretera tal como se detalla
en los planos o según se requiera.
Descripción
Replantear el eje de vía y ubicar el lugar donde se realizará los trabajos de alcantarillado y
colocar las progresivas respectivas.
Materiales
Durante la ejecución de la presente partida, se hará uso de los siguientes materiales: yeso,
wincha y estacas de madera.
Equipos
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de trazo y replanteo deberá ser
ejecución de los trabajos. Se hará uso de equipos de ingeniería: teodolito, nivel de ingeniero,
jalones, miras y herramientas manuales.
Ejecución
Se demarcara el área que abarca la alcantarilla, delimitando con yeso, estacas y otros
elementos.
Medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados del área trazada y nivelada,
replanteada por el Responsable Técnico y aprobada por el Supervisor de obra de acuerdo
a lo especificado en los planos correspondientes.
Pago
El pago se realizará de acuerdo al metrado realizado por el Responsable Técnico y
aprobado por el Supervisor de obras y estará de acuerdo a los precios unitarios por metros
cuadrados estipulados en el presupuesto aprobado, entendiéndose que dicho pago
constituirá la compensación total por mano de obra, materiales y herramientas necesarias
para la realización de dicha partida.
02.02.02. EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS (m3)

Definición
Consiste en excavar zanjas de dimensiones indicadas en los planos a fin de que se pueda
cimentar las zapata y el canal de las alcantarillas.
Descripción
Este ítem comprende toda la excavación necesaria para cimientos de alcantarillas tipos I, II
y III y toda su estructura para la cual el ítem particular no especifique en otras formas tales
excavaciones, la excavación necesaria para drenajes subterráneas y el retiro de todo
material excavado, todo de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad
con los requisitos para las estructuras indicadas en los planos y ordenados por el ingeniero.
Este ítem incluirá toda excavación dentro de agua si fuera necesario; así como desagüe,
apuntalamiento cualquier construcción necesaria de cajones y ataguías o el suministro de
materiales para tales propósitos.
No se admitirá ningún ajuste por la clasificación, sea cual la calidad del material a excavar.
Equipo
ejecutará con una retroexcavadora s/orugas 125 HP 1.10 yd3 y herramientas manuales.
Ejecución
Se excavarán zanjas y las fosas para estructuras o bases de estructuras de acuerdo a las
líneas rasantes o elevaciones indicadas en los planos, estas fosas deberán tener las
dimensiones suficientes que permitan colocar en todo su ancho y largo las estructuras
íntegras o bases de las estructuras indicadas.
La elevación de la parte inferior de las bases que se indican en los planos, serán
considerados tan solo como aproximadamente y el Ingeniero Residente podrá ordenar por
escrito los cambios de dimensiones o elevaciones de las bases que pudieran considerarse
necesarias para asegurar una cimentación satisfactoria.
Todo material vegetal o material inadecuado que se encuentre en la excavación deberá ser
retirado. Toda roca u otro material de cimientos deberán ser limpiados de materiales sueltos
hasta llegar a una superficie firme. Toda hendidura o grieta deberá ser limpiada y enlechada
con mortero. Cuando las obras de cimentación tengan que sobre superficies que no sean
rocosas, deberá tomarse especial cuidado de no remover el fondo de la excavación y no se
efectuará la excavación hasta la elevación final hasta momentos antes de iniciar la
construcción de cimentación.
Cuando tenga que colocarse alcantarilla de tubo en zanjas excavadas en terraplenes, las
excavaciones de cada zanja se realizarán después de que el terraplén haya sido construido
hasta un plano paralelo a la rasante del perfil propuesto y hasta una altura encima del fondo
de los tubos como lo indican los planos o lo requiera el ingeniero.
Aceptación de los trabajos

Todo material excavado que fuera adecuado será empleado como relleno o como terraplén.
El excedente de este material, que fuera depositado en el área de la corriente de agua o no,
tendrá que ser retirado en forma tal que no obstruya el curso de la corriente ni perjudique
de otra manera la eficiencia de la estructura. Pero en ningún caso se podrá depositar
material proveniente de la excavación de manera que ponga en peligro la estructura a media
construcción ya sea por presión directa o indirectamente por la sobrecarga de terraplenes
contiguos al trabajo o de otra manera.
Después de la conclusión de cada excavación, el Residente notificará al Ing. con tal motivo
y no se podrá colocar mampostería alguna hasta que el Ing. Inspector hubiera aprobado la
profundidad de la excavación y la calidad del material de fundación.
Medición
El volumen a pagarse será por metros cúbicos, medido en su posición original, de material
aceptablemente excavado de acuerdo con los planos o indicaciones del Ing. pero que en
ningún momento se incluirá dentro del volumen a pagarse, aquel que quede fuera del
volumen delimitado por los planos verticales a 50 cm. fuera de paralelos a las líneas exactas
de los cimientos. El área medida de la sección transversal no incluirá agua u otro líquido,
pero incluirá barro, lodo o materiales similares. La medición no incluirá excavaciones
anteriores, tampoco se incluirá en la medición el volumen removido por segunda vez, salvo
caso que el Ing. requiera la excavación de zanjas para alcantarillas después de la
construcción del terraplén, este volumen será incluido en la medición para el pago bajo este
ítem.
Pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del
contrato por m3 para "Excavación no Clasificada para estructuras" dicho precio y pago
constituirá compensación completa por toda mano de obra, equipo herramienta e
imprevistos necesarios para completar el ítem.
02.02.03. CERNIDO Y CONFORMACION DE CAMA DE APOYO E = 0.15 m (m)

Definición
Consiste en cernir y seleccionar los materiales finos de los materiales granulares y con este
material fino tender a la base donde se colocara un material sea (tubería) para la buena
trabajabilidad.
Descripción
Esta partida comprende la colocación de una capa en la base de la zanja, la que
garantice la estabilidad y el descanso uniforme de los tubos.
El fondo de la zanja debe ser continuo, plano y libre de piedras, tronco o material duro,
se acondiciona este con un lecho o cama de apoyo que deberán colocarse en el fondo de
la zanja será, para Terrenos rocosos, específicamente de material seleccionado, tendrá
un espesor de 0,15 m debidamente acomodada y/o compactada, medida desde la parte
baja del cuerpo del tubo, se determinará la ubicación de las uniones en el fondo de la
zanja antes de bajar a ella los tubos, en cada uno de estos puntos se abrirá hoyos o
canales transversales de la profundidad y ancho necesario para el fácil manipuleo de los
tubos y sus accesorios en el momento de su montaje.
En casos de terrenos donde se encuentren capas de relleno no consolidado, material

orgánico objetable y/o basura, será necesario el estudio y recomendaciones de un
especialista de mecánica de suelos.
Medición
Este ítem será medido por Metro lineal (m), de acuerdo a lo aprobado en el presupuesto
y por el Ingeniero Supervisor.
Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro lineal,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total de la mano de
obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para cumplir con la partida.
02.02.04. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL SELECCIONADO

(m³)
Definición
Comprende los trabajos tendientes a superar depresiones del terreno mediante la aplicación
de capas sucesivas de material adecuado y espesor mínimo compactado de 0.20 m hasta
lograr rellenar los vacíos de la superficie de rodadura y el alcantarillado, utilizando material
seleccionado.
Descripción
Los espacios vacíos que resultarán al término de la construcción de las Alcantarillas se

rellenarán con material de calidad; este trabajo consistirá en el suministro y empleo de una
plancha vibratoria para la compactación de capas de terreno de material de préstamo, cada
0.30 metros como espesor máximo a fin de obtener una buena compactación, se tiene que
seleccionar también el material adecuado y se hará de acuerdo con las presentes
especificaciones.
Material
El material empleado en la conformación del relleno deberá consistir en el suelo granular de
baja plasticidad, el cual, deberá reunir todos los requisitos indispensables correspondientes
al material de afirmado.
Equipo
El equipo usado en la obra será el rodillo manual vibratorio o en su defecto un compactador
vibratorio tipo plancha de 4 HP.
Ejecución
El material seleccionado será colocado y extendido sobre la rasante aprobado, en volumen
apropiado para que alcance el espesor indicado en los planos una vez que sea compactado.
El extendido se realizará manualmente.
Luego del extendido se procederá al riego de todo el material utilizando camiones cisterna
provisto de dispositivos que garanticen el riego uniforme lo más cercano a la humedad
óptima definida por el ensayo de compactación Proctor Modificado, obtenida en el
laboratorio para una muestra representativa del material de afirmado.
Inmediatamente se procederá al extendido y explanación del material homogéneo hasta
conformar una superficie que, una vez compactada, alcance el espesor y geometría de los
perfiles del proyecto.
No se extenderá el material de afirmado mientras no haya sido realizada la nivelación y

compactado de la capa anterior, tampoco se ejecutará en momentos en que haya lluvia o
temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a 2° C.
La compactación se efectuará mediante un equipo mecánico, cuyas características de peso
y eficiencia será comprobada por Supervisión. La compactación se realizará con varias
pasadas que se aseguren la densidad del campo previsto.
La frecuencia de estos ensayos será determinada por Supervisión en concordancia a lo
establecido para el material de afirmado.
Medición
El método de medición será por metros cúbico m³ compactados en su posición final, según
se ha indicado en los planos, secciones y aceptados por el Supervisor.
Pago
02.02.05. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE d<=3 KM (m³)

02.02.06. TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO CIRCULAR DE 0.60 m DE
DIAMETRO (m)
Descripción
Este trabajo en el suministro transporte en obra, almacenamiento, manejo, armado y
colocación de tubos de acero corrugado galvanizado para el paso del agua superficial y
desagües pluviales transversales. La tubería tendrá los tamaños tipos diseños y
dimensiones de acuerdo a los alineamientos, cotas y pendientes mostrados en los planos y
expediente técnico. Comprende, además, el suministro de materiales, incluyendo todas sus
conexiones o juntas, pernos accesorios, tuercas y cualquier elemento necesario para la
correcta ejecución de los trabajos
Materiales.
Los materiales para la instalación de tubería corrugada deben satisfacer los siguientes
requerimientos:
Las planchas o láminas cumplirán con los requisitos establecidos en la especificación ASTM
A-444 y AASHTO M-36. Los espesores de las planchas serán los siguientes.
Los pernos deberán cumplir con los requisitos establecidos en la especificación ASTM A-
307 y ASTM A-449
Las tuercas deberán cumplir con los requisitos establecidos en las especificaciones ASTM
A-563
Material de base o asiento.
Se denomina base o asiento al material de reemplazo que estará en con el fondo de la

estructura metálica.
La excavación deberá tener una amplitud de una vez y medio (1.50) el diámetro del tubo.
La cama de asiento estará constituida por arena gruesa, conformada por una capa de 0.15
m de espesor Mínimo y 0.30 m como máximo a todo lo ancho de la excavación.
Equipos.
Se requiere básicamente elementos para el transporte de los tubos para su colocación y
ensamblaje así como los requeridos para la obtención de materiales transporte y
construcción de la capa de afirmado.
Requerimientos de construcción.
1) Calidad de los tubos y del material.
 Certificados de calidad y garantía del fabricante de los tubos.
 Inspección, muestreo y rechazo del material.
 Reparación de revestimientos dañados.
 Manejo transporte entrega y almacenamiento.
2) Limpieza y Excavación.
Según lo indicado en la partida de excavación no clasificada para estructuras.
3) Preparación de la Base o asiento del tubo.

Previa a la colocación del material de base se deberá verificar que el fondo de la excavación
se encuentre perfilado compactado y libre de raíces piedras salientes oquedades u otras
irregularidades. No permitirá la colocación del material de base ni los trabajos anteriores no
cuentan con la aprobación del supervisor.
4) Solado.
El solado se construirá con material de afirmado tipo 1 o el especificado en el proyecto en
el ancho indicado en la sección anterior y de acuerdo con el procedimiento descrito.
5) Instalación de la tubería.
Los tubos metálicos serán armados de preferencia en las cercanías del emplazamiento final,
siguiendo las instrucciones de ensamblaje del fabricante. Una vez ensamblados los tubos
serán colocados en su posición mediante equipo de izaje adecuados y con la seguridad del
caso. El transporte y manipuleo de la tubería se realizara de manera que no se abollen en
ningún caso se permitirá el arrastre por el suelo.
a) Relleno.
Su compactación se efectuara en capas horizontales de 150a 200 milímetros de espesor

compactado alternativamente a uno u otro lado del tubo de forma que el nivel sea el mismo
a ambos lados o con los cuidados necesarios para no desplazar ni deformar los tubos.
b) Limpieza.
Terminados los trabajos el contratista limpiara la zona de las obras y sobrantes
transportarlos y disponerlos en sitios aceptados de acuerdo con los procedimientos
estipulados en el expediente técnico.
c) Aguas y suelos Progresivos

Si las aguas se han de conducir los tubos presentan un PH menor de 6 o que los suelos
circunstantes presentan sustancias agresivas los planos indicaran la protección requerida
por ellos cuyo precio quedara incluida en el costo unitario de la tubería.
Aceptación de los trabajos

 Controles
 Marcas
 Calidad de tuberías
 Calidad de recubrimiento
 Tamaño y variación permisibles
 Solado y relleno
Medición.
La unidad de medida será el metro lineal (ml) aproximado al decímetro de tubería metálica
corrugada, suministrada y colocada de acuerdo con los planos las presentes especificación.
La medida se hará entre las caras exteriores de los extremos de la tubería a los cabezales,
según el caso, a lo largo del eje longitudinal y siguiendo la pendiente de la tubería.
Para efectos de pago no se medirá ninguna longitud de la tubería colocada por fuera de los
límites autorizados por el supervisor.
Pago.
El pago se hará al precio unitario del contrato, según al diámetro del espesor o calibre de la
tubería, por toda obra ejecutada de acuerdo con la especificación, aceptada por el
supervisor. El precio unitario cubrirá todos los costos por concepto de suministros patentes
e instalación de las tuberías; el apuntalamiento de estas cuando se requiera; el suministro
colocación y compactación del solado del material granular afirmado tipo 1 o el especificado
en el proyecto el revestimiento bituminoso de los tubos que lo requieran incluido el
suministro del material; las conexiones a cabezales, cajas de entrada y aletas; la limpieza
de la zona de ejecución de los trabajos al termino de los mismos: el transporte y adecuada
disposición de los materiales sobrantes y en general todo costo relacionado con la correcta
ejecución de los trabajos específicos.
La excavación de las zanjas y el relleno se pagaran de acuerdo a lo establecido en las

secciones de las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de carreteras
respectivamente.
02.02.07. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (m²)

Definición
Consiste en el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera necesarias para
el vaciado del concreto de los diferentes elementos que forman las estructuras.
Descripción
Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las formas de
madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en el vaciado del
concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado
en el lapso que se establece más adelante.
Materiales
Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia suficiente
para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar
desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el
mortero.
Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán tener un
espesor uniforme.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras
del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los
encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.
Ejecución
Para la ejecución de esta partida será necesario la utilización de mano de obra: asistente
de cuadrilla y participante. Materiales como madera eucalipto acabado, alambre negro,
clavos y herramientas manuales. Para el proceso constructivo se considera lo siguiente:
Los encofrados, deberán tener buena resistencia para soportar con seguridad el peso, la
presión lateral del concreto y las cargas de construcción.
Deberán tener buena rigidez, para asegurar que las secciones y alineamientos del concreto
terminado, se mantenga dentro de tolerancias admisibles.
Las juntas deberán ser herméticas, de manera que no ocurra la filtración del mortero.
Deberán ser arriostradas contra deflexiones laterales.

El diseño e ingeniería de encofrado, así como su construcción es responsabilidad del
Responsable Técnico.
Los tirantes de los encofrados deben ser hechos de tal manera, que los terminales puedan
ser removidos sin causar astilladuras en las capas de concreto, después que las ligaduras
hayan sido removidas.
Encofrado de superficies no visibles

Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero
sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.
Encofrado de superficies visibles

Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas duras de fibras
prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal, en la superficie en
contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas, aprobadas por el
Ingeniero Supervisor.
Remoción de los encofrados

La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma talque
permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su propio peso.
Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie del concreto, deberá ser
examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo ordene
Supervisión.
Las formas deberán retirarse de manera que se asegure la completa indeformabilidad de la

estructura.
En general las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya endurecido
suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso, y los pesos
superpuestos que puedan colocarse sobre él. Las formas no deberán quitarse sin el permiso
de Supervisión; en cualquier caso; éstas deberán dejarse en su sitio, por lo menos el tiempo
contado desde la fecha del vaciado del concreto, según como a continuación se especifica:
 Caras laterales 24h
 Muros sostenimiento 48h
Cuando se haya aumentado la resistencia del concreto por diseño de mezclas y aditivos,
los tiempos de desencofrado podrán ser menores, previa aprobación de la Supervisión.
En el caso de utilizarse aditivos, previa autorización del Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; en todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en
muestras de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
No se deberá colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseñados

para retenerlo bajo el agua, deberán ser impermeables
Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de cilindros de
concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrá efectuar al lograrse las
resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayo deberán ser curados bajo
condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan.
La remoción de encofrados y soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma tal, que
permita al concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su peso propio.
Acabado y reparaciones
Cuando se utilicen encofrados metálicos, con revestimiento de madera laminada en buen
estado, el Supervisor podrá dispensar al Residente de efectuar el acabado por frotamiento
si, a juicio de aquél, las superficies son satisfactorias.
Limitaciones en la ejecución
Cuando la temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de cincuenta
grados Celsius (50ºC), se deberán enfriar mediante rociadura de agua, inmediatamente
antes de la colocación del concreto.
Controles técnicos
A menos que especifique de otro modo la Supervisión, el encofrado deberá ser construido
de tal modo que las superficies del concreto, estén de acuerdo a los límites de variación
indicados en la siguiente relación de tolerancias admisibles:
1. La variación en las dimensiones de la sección de las losas, muros, columnas y
estructuras similares serán de: 6 mm a 1.2 cm.
2. Zapatas y Cimientos:
- Las variaciones en dimensiones en planta serán: 6 mm a 5 cm.
- La excentricidad o desplazamiento: 2% del ancho de la zapata en la dirección del
desplazamiento, pero no mayor de 5 cm.
- La reducción en el espesor: 5% del espesor especificado.
3. Variaciones de la vertical en las superficies de muros, y otras estructuras similares:

- Hasta una altura de 3 m : 6 mm
- Hasta una altura de 6 m : 1 cm
- Hasta una altura de 12 m : 2 cm
4. Variaciones en niveles o gradientes, indicadas en los planos, para piso, losas, vigas,
bruñas, y estructuras similares:
- En cualquier caso o en 6 m. Máx. : 6 mm
- En 12 m. o más. : +- 10 mm
Medición
El método de medición será el área en metros cuadrados (m²), cubierta por los encofrados,
medida según los planos comprendiendo el metrado así obtenido, las estructuras de sostén
y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de la estructura.
Pago
El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagará el
precio unitario por (m²) de los elementos estructurales, cuyo precio y pago constituye
compensación completa del suministro de materiales y accesorios para los encofrados y la
obra falsa y su construcción y remoción, mano de obra, herramientas necesarias, así como
los imprevistos necesarios para completar la partida. Igualmente incluirá el costo total del
desencofrado.
02.02.08. ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM² (kg)

Definición
Las barras de refuerzo deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas,
según se establezca en los planos del proyecto: ASTM A-706, todas las barras deben ser
corrugadas.
Descripción
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el Residente deberá
verificar las listas de despiece y los diagramas de doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el
Residente para la aprobación del Supervisor, pero tal aprobación no exime a aquel de su
responsabilidad por la exactitud de los mismos. En este caso, el Residente deberá
contemplar el costo de la elaboración de las listas y diagramas mencionados, en los precios
de su oferta.
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser
doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica, el
grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre
plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido, hasta
donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos
de la intemperie y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente en
zonas con alta precipitación pluvial. En el caso del almacenamiento temporal, se evitará
dañar, en la medida de lo posible, la vegetación existente en el lugar, ya que su no-
protección podría originar procesos erosivos del suelo.
Materiales
Los alambres y mallas de alambre deberán cumplir con las siguientes normas, según
corresponda: M-32, M-55, M-221 y M-225.
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si se autoriza
el empleo de soldadura, el Residente deberá disponer del equipo apropiado para dicha
labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su
posición, así como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección.
Equipo
Los equipos idóneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán producir
ruidos por encima de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal de obra y
las poblaciones aledañas. El empleo de los equipos deberá contar con la autorización del
Supervisor.
Ejecución
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de despiece
aprobadas por el Supervisor. Los diámetros mínimos de doblamiento, medidos en el interior
de la barra, con excepción de flejes y estribos, serán los indicados en la Tabla N° 615-2.
Tabla N° 615-2: Diámetro Mínimo de Doblamiento

Numero de Barra Diámetro mínimo
2a8 6 diámetros de barra
9 a 11 6 diámetros de barra
14 a 18 6 diámetros de barra
El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares de amarre, no

será menor que cuatro (4) diámetros de la barra, para barras N° 5 o menores. Las barras
mayores se doblarán de acuerdo con lo que establece la Tabla N° 615-2.
Colocación y amarre
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo deberá
estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier otro material
extraño que pueda afectar adversamente la adherencia. Todo el mortero seco deberá ser
quitado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los
planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de manera que
no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto. La posición del
refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes, bloques,
soportes de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los bloques deberán
ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y dimensiones aprobadas. Los
soportes de metal que entren en contacto con el concreto, deberán ser galvanizados. No se
permitirá el uso de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal
o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en el caso
de espaciamientos menores de treinta centímetros (0,30 m), en el cual se amarrarán
alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un diámetro equivalente de
1 5875 ó 2 032 mm, o calibre equivalente. No se permitirá la soldadura de las intersecciones
de las barras de refuerzo.
Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última edición
del Código ACI-318.
El Supervisor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las estructuras,
antes de que el Residente inicie la colocación del concreto.
Traslapes y uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los planos
o donde lo indique el Supervisor, debiendo ser localizados de acuerdo con las juntas del
concreto.
El Residente podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes a los
mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobadas por el
Supervisor, los traslapes y uniones en barras adyacentes queden alternados según lo exija
éste.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí, amarrándose
con alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su espaciamiento, dentro de las
distancias libres mínimas especificadas, en relación a las demás varillas y a las superficies
del concreto.
Las láminas de malla o parrillas de varillas se deberán traslapar entre sí suficientemente,
para mantener una resistencia uniforme y se deberán asegurar en los extremos y bordes.
El traslape de borde deberá ser, como mínimo, igual a un (1) espaciamiento en ancho.
Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar con
autorización del Supervisor. En tal caso, el acero sustituyente deberá tener un área y
perímetro equivalentes o mayores que el área y perímetro de diseño.
Medición
En la armadura de refuerzo se considerará el peso neto en kg. Incluyendo desperdicios y
empalmes.
Pago
El pago de la armadura de refuerzo se hará en base de forma de pago por kilogramo (kg)
de acero de acuerdo al párrafo anterior.
02.02.09. CONCRETO CICLOPEO F'C = 140 Kg/Cm2 + 50% P.G.

Descripción
Comprende la combinación del concreto f’c=140 kg/cm² con un porcentaje de piedra grande,
el mismo que será empleado en los elementos de las estructuras que indiquen los planos.
Este concreto estará compuesto por 50% de concreto y un 50% de piedra.
02.02.010. CONCRETO F'C=210 KG/CM² (m³)

Definición
Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de cemento,
material inerte y agua, la cual deberá ser diseñada por el Residente a fin de obtener un
concreto de las características especificadas y de acuerdo a las condiciones necesarias de
cada elemento de la estructura.
La dosificación de los componentes de la mezcla será al peso, determinando previamente

el contenido de humedad de los agregados para efectuar la corrección correspondiente en
la cantidad de agua de la mezcla. El Supervisor comprobará en cualquier momento la buena
calidad de la mezcla, rechazando todo material defectuoso.
La mínima cantidad de cemento con la cual se debe realizar una mezcla, será la que indica
la siguiente tabla:
Cemento F’c (aprox.)

Tipo de Concreto
Kg/m³ Kg/cm2
Cimentación y muros 391 210
Descripción
El concreto F’c = 210 kg/cm² corresponde a una mezcla de agregados con aglutinantes, la
piedra mediana deberá estar limpia de impurezas.
Llevaran concreto de F’c = 210 kg/cm² aquellas estructuras indicadas en los planos, cuya
dosificación lo realizará el ingeniero Residente previa aprobación del Supervisor.
Únicamente se procederá al vaciado cuando se haya verificado la exactitud de la

excavación, producto de un correcto replanteo, el batido de estos materiales se harán
utilizando mezcladora mecánica, debiendo efectuarse esta operación por lo mínimo durante
un minuto por carga.
Solo podrá emplearse agua potable o agua limpia de buena calidad, libre de impurezas que
puedan dañar el concreto se humedecerán las zanjas antes de vaciar el solado.
Se prescindirá de encofrar, cuando el terreno lo permita es decir que no se produzcan
derrumbes.
Se tomará muestra de concreto de acuerdo a las normas ASTM C-172.
Materiales
Cemento
Todos los tipos de concreto, a menos que se especifique otra cosa, usarán cemento
Portland normal tipo ASTM-C150-56, el que se encontrará en perfecto estado en el
momento de su utilización.
Deberá almacenarse en construcciones apropiadas que lo protejan de la humedad,
ubicadas en lugares apropiados. Los envíos de cemento se colocarán por separado;
indicándose en carteles de fecha de recepción de cada lote, de modo de proveer su fácil
identificación, inspección y empleo de acuerdo al tiempo.
Agua
El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia, exenta de aceite, ácidos, álcalis
o materia orgánica. No deberá ser salobre. Al tomar sus muestras, se tendrá cuidado de
que sea representativas y los envases estén limpios. No se podrá emplear el agua sin su
verificación por medios adecuados por el Supervisor de Obras. Se considera adecuada el
agua que sea apta para consumo humano, debiendo ser analizado según norma MTC E
716.
Agregados
Agregado Fino
Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4.75 mm (N° 4). Provendrá de
arenas naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración
no podrá constituir más del treinta por ciento (30%) del agregado fino. El agregado fino
deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(1) Contenido de sustancias perjudiciales.
El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación.
Norma de Masa total de la

Características
Ensayo Muestra
Terrones de Arcilla y partículas Deleznables MTC E 212 1.00% máx.
Material que pasa el Tamiz de 75 um (N°200) MTC E 202 5.00 % máx.
Cantidad de Partículas Livianas MTC E 211 0.50% máx.
Contenido de sulfatos, expresados como ión SO4 0.06% máx.
Contenido de Cloruros, expresado como ión Cl.- 0.10% máx.
(2) Granulometría
La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se
señalan a continuación:
Tamiz (mm) Porcentaje que pasa

9,5 mm ( 3 /8”) 100
4,75 mm (N° 4) 95-100
2,36 mm (N° 8) 80-100
1,18 mm (N° 16) 50-85
600 mm (N° 30) 25-60
300 mm (N° 50) 10-30
150 mm (N° 100) 2-10
En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de
material retenido entre dos tamices consecutivos. El Módulo de Finura se encontrará entre
2.3 y 3.1.
Durante el período de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el

Módulo de Finura con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula
de trabajo.
(3) Durabilidad.
El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince
por ciento (15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o magnesio,
respectivamente, según la norma. En caso de no cumplirse esta condición, el agregado
podrá aceptarse siempre que habiendo sido empleado para preparar concretos de
características similares, expuestas a condiciones ambientales parecidas durante largo
tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio.
(4) Limpieza
El Equivalente de Arena, medido según Norma, será sesenta por ciento (60%) mínimo para
concretos de f’c  210kg/cm² y para resistencias mayores setenta y cinco por ciento (75%)
como mínimo.
Agregado Grueso
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm (N° 4).
Será grava natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo
resulte satisfactorio, a juicio del Supervisor.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:
(1) Contenido de sustancias perjudiciales

El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación.
Norma de Masa total de la

Características
Ensayo Muestra
Terrones de Arcilla y partículas deleznables MTC E 212 0.25% máx.
Contenido de Carbón y lignito MTC E 215 0.5% máx.
Cantidad de Partículas Livianas MTC E 202 1.0% máx.
Contenido de sulfatos, expresados como ión SO4 0.06% máx.
Contenido de Cloruros, expresado como ión Cl.- 0.10% máx.
(2) Durabilidad
Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no podrán superar el
doce por ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de
magnesio, respectivamente.
(3) Abrasión.
El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles (norma de ensayo MTC E
207) no podrá ser mayor de cuarenta por ciento (40%).
(4) Granulometría
La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según se
especifique en los documentos del proyecto o apruebe el Supervisor con base en el tamaño
máximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la separación del
refuerzo y la clase de concreto especificado.
Tamiz Porcentaje que pasa

(mm) G-1 G-2 G-3 G-4 G-5 G-6 G-7
63 mm (2,5'') - - - - 100 - 00
50 mm (2'') - - - 100 95-100 100 95–100
37,5mm (1½'') - - 100 95 -100 - 90 -100 35 – 70
25,0mm (1'') - 100 95 -100 - 35 - 70 20 – 55 0 – 15
19,0mm (¾'') 100 95 -100 - 35 - 70 - 0 – 15 -
12,5 mm (½'') 95 -100 - 25 - 60 - 10 - 30 - 0–5
9,5 mm (3/8'') 0 - 70 20 - 55 - 10 - 30 - 0–5 -
4,75 mm (N° 4) 0 - 15 0 - 10 0 – 10 0–5 0–5 - -
2,36 mm (N°8) 0 -5 0-5 0-5 - - - -
La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseño y

construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a las teóricas.
Equipos
Mezcladoras
La planta de elaboración del concreto deberá efectuar una mezcla regular e íntima de los
componentes, dando lugar a un concreto de aspecto y consistencia uniforme, dentro de las
tolerancias establecidas.
Se permite, además, el empleo de mezcladoras portátiles en el lugar de la obra.
La mezcla manual sólo se podrá efectuar, previa autorización del Supervisor, para
estructuras pequeñas de muy baja resistencia. En tal caso, las tandas no podrán ser
mayores de un cuarto de metro cúbico (0,25 m³).
Elementos de transporte
La utilización de cualquier sistema de transporte o de conducción del concreto deberá contar
con la aprobación del Supervisor. Dicha aprobación no deberá ser considerada como
definitiva por el Residente y se da bajo la condición de que el uso del sistema de conducción
o transporte se suspenda inmediatamente, si el asentamiento o la segregación de la mezcla
exceden los límites especificados señale el Proyecto.
Cuando la distancia de transporte sea mayor de trescientos metros (300m), no se podrán

emplear sistemas de bombeo, sin la aprobación del Supervisor.
Cuando el concreto se vaya a transportar en vehículos a distancias superiores a seiscientos

metros (600 m), el transporte se deberá efectuar en camiones mezcladores.
Encofrados y obra falsa

El Residente deberá suministrar e instalar todos los encofrados necesarios para confinar y
dar forma al concreto, de acuerdo con las líneas mostradas en los planos u ordenadas por
el Supervisor. Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la
resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre
los soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni se
pueda escapar el mortero. Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de
triplay, y deberán tener un espesor uniforme.
Elementos para la colocación del concreto

El Residente deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan una
buena regulación de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras,
segregación y choques contra los encofrados o el refuerzo.
Vibradores
Los vibradores para compactación del concreto deberán ser de tipo interno, y deberán
operar a una frecuencia no menor de siete mil (7 000) ciclos por minuto y ser de una
intensidad suficiente para producir la plasticidad y adecuada consolidación del concreto,
pero sin llegar a causar la segregación de los materiales.
Para estructuras delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados para
resistir la vibración, se podrán emplear vibradores externos de encofrado.
Equipos varios
El Residente deberá disponer de elementos para usos varios, entre ellos los necesarios
para la ejecución de juntas, palas y planchas, bandejas, frotachos, para hacer correcciones
localizadas; cepillos para dar textura superficial del concreto terminado, la aplicación de
productos de curado, equipos para limpieza, etc.
Ejecución
a. Almacenamiento de los agregados
Cada tipo de agregado se acopiará por pilas separadas, las cuales se deberán mantener
libres de tierra o de elementos extraños y dispuestos de tal forma, que se evite al máximo
la segregación de los agregados.
Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán los quince centímetros
(15 cm) inferiores de los mismos.
Los acopios se construirán por capas de espesor no mayor a metro y medio (1,50 m) y no
por depósitos cónicos.
Todos los materiales a utilizarse deberán estar ubicados de tal forma que no cause
incomodidad a los transeúntes y/o vehículos que circulen en los alrededores.
No debe permitirse el acceso de personas ajenas a la obra.
b. Suministro y almacenamiento del cemento

El cemento en bolsa se deberá almacenar en sitios secos y aislados del suelo en rumas de
no más de ocho (8) bolsas.
Si el cemento se suministra a granel, se deberá almacenar en silos apropiados aislados de
la humedad. La capacidad mínima de almacenamiento será la suficiente para el consumo
de dos (2) jornadas de producción normal.
Todo cemento que tenga más de tres (3) meses de almacenamiento en sacos o seis (6) en
silos, deberá ser empleado previo certificado de calidad, autorizado por el Supervisor, quien
verificará si aún es susceptible de utilización. Esta frecuencia disminuida en relación directa
a la condición climática o de temperatura/humedad y/o condiciones de almacenamiento.
c. Almacenamiento de aditivos
Los aditivos se protegerán convenientemente de la intemperie y de toda contaminación. Los
sacos de productos en polvo se almacenarán bajo cubierta y observando las mismas
precauciones que en el caso del almacenamiento del cemento. Los aditivos suministrados
en forma líquida se almacenarán en recipientes estancos. Ésta recomendaciones no son
excluyentes de la especificadas por los fabricantes.
d. Elaboración de la mezcla
Salvo indicación en contrario del Supervisor, la mezcladora se cargará primero con una
parte no superior a la mitad (½) del agua requerida para la tanda; a continuación se añadirán
simultáneamente el agregado fino y el cemento y, posteriormente, el agregado grueso,
completándose luego la dosificación de agua durante un lapso que no deberá ser inferior a
cinco segundos (5 s), ni superior a la tercera parte (1/3) del tiempo total de mezclado,
contado a partir del instante de introducir el cemento y los agregados.
Como norma general, los aditivos se añadirán a la mezcla de acuerdo a las indicaciones del
fabricante.
Antes de cargar nuevamente la mezcladora, se vaciará totalmente su contenido. En ningún

caso, se permitirá el premezclado de concretos que hayan fraguado parcialmente, aunque
se añadan nuevas cantidades de cemento, agregados y agua.
Cuando la mezcladora haya estado detenida por más de treinta (30) minutos, deberá ser
limpiada perfectamente antes de verter materiales en ella. Así mismo, se requiere su
limpieza total, antes de comenzar la fabricación de concreto con otro tipo de cemento.
Cuando la mezcla se elabore en mezcladoras al pie de la obra, el Residente, con la

aprobación del Supervisor, solo para resistencias f’c menores a 210Kg/cm², podrá
transformar las cantidades correspondientes en peso de la fórmula de trabajo a unidades
volumétricas. El Supervisor verificará que existan los elementos de dosificación precisos
para obtener las medidas especificadas de la mezcla.
Cuando se haya autorizado la ejecución manual de la mezcla (sólo para resistencias
menores a f `c = 210Kg/cm²), esta se realizará sobre una superficie impermeable, en la que
se distribuirá el cemento sobre la arena, y se verterá el agua sobre el mortero anhidro en
forma de cráter.
Preparado el mortero, se añadirá el agregado grueso, revolviendo la masa hasta que

adquiera un aspecto y color uniformes.
El lavado de los materiales deberá efectuarse lejos de los cursos de agua, y de ser posible,
de las áreas verdes en conformidad con las medidas de Protección Ambiental de este
documento.
Operaciones para el vaciado de la mezcla

a. Descarga, transporte y entrega de la mezcla
El concreto al ser descargado de mezcladoras estacionarias, deberá tener la consistencia,
trabajabilidad y uniformidad requeridas para la obra. La descarga de la mezcla, el transporte,
la entrega y colocación del concreto deberán ser completados en un tiempo máximo de una
y media (1 ½) horas, desde el momento en que el cemento se añade a los agregados, salvo
que el Supervisor fije un plazo diferente según las condiciones climáticas, el uso de aditivos
o las características del equipo de transporte.
A su entrega en la obra, el Supervisor rechazará todo concreto que haya desarrollado algún
endurecimiento inicial, determinado por no cumplir con el asentamiento dentro de los límites
especificados, así como aquel que no sea entregado dentro del límite de tiempo aprobado.
El concreto que por cualquier causa haya sido rechazado por el Supervisor, deberá ser
retirado de la obra y reemplazado por el Residente, a su costo, por un concreto satisfactorio.
El material de concreto derramado como consecuencia de las actividades de transporte y

colocación, deberá ser recogido inmediatamente por el Residente, para lo cual deberá
contar con el equipo necesario.
b. Preparación para la colocación del concreto

Por lo menos cuarenta y ocho (48) horas antes de colocar concreto en cualquier lugar de la
obra, el Residente notificará por escrito al Supervisor al respecto, para que éste verifique y
apruebe los sitios de colocación.
La colocación no podrá comenzar, mientras el Supervisor no haya aprobado el encofrado,
el refuerzo, las partes embebidas y la preparación de las superficies que han de quedar
contra el concreto. Dichas superficies deberán encontrarse completamente libres de

suciedad, lodo, desechos, grasa, aceite, partículas sueltas y cualquier otra sustancia
perjudicial. La limpieza puede incluir el lavado. Por medio de chorros de agua y aire, excepto
para superficies de suelo o relleno, para las cuales este método no es obligatorio.
Se deberá eliminar toda agua estancada o libre de las superficies sobre las cuales se va a
colocar la mezcla y controlar que durante la colocación de la mezcla y el fraguado, no se
mezcle agua que pueda lavar o dañar el concreto fresco.
Las fundaciones en suelo contra las cuales se coloque el concreto, deberán ser
humedecidas, o recubrirse con una delgada capa de concreto, si así lo exige el Supervisor.
c. Colocación del concreto

Esta operación se deberá efectuar en presencia del Supervisor, salvo en determinados sitios
específicos autorizados previamente por éste.
El concreto no se podrá colocar en instantes de lluvia, a no ser que el Residente suministre
cubiertas que, a juicio del Supervisor, sean adecuadas para proteger el concreto desde su
colocación hasta su fraguado.
En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición
final y no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la
colocación del concreto deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada,
evitando su caída con demasiada presión o chocando contra los encofrados o el refuerzo.
Por ningún motivo se permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a uno y
medio metros (1,50 m).
Al verter el concreto, se compactará enérgica y eficazmente, para que las armaduras

queden perfectamente envueltas; cuidando especialmente los sitios en que se reúna gran
cantidad de ellas, y procurando que se mantengan los recubrimientos y separaciones de la
armadura.
A menos que los documentos del proyecto establezcan lo contrario, el concreto se deberá
colocar en capas continuas horizontales cuyo espesor no exceda de medio metro (0.5 m).
El Supervisor podrá exigir espesores aún menores cuando le estime conveniente, si los
considera necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.
Cuando se utilice equipo de bombeo, se deberá disponer de los medios para continuar la
operación de colocación del concreto en caso de que se dañe la bomba. El bombeo deberá
continuar hasta que el extremo de la tubería de descarga quede completamente por fuera
de la mezcla recién colocada.
No se permitirá la colocación de concreto al cual se haya agregado agua después de salir
de la mezcladora. Tampoco se permitirá la colocación de la mezcla fresca sobre concreto
total o parcialmente endurecido, sin que las superficies de contacto hayan sido preparadas
como juntas, según se describe en la presente especificación referente a Operaciones para
el vaciado de la mezcla, ítem Juntas.
La colocación del agregado ciclópeo para el concreto clase G, se deberá ajustar al siguiente
procedimiento. La piedra limpia y húmeda, se deberá colocar cuidadosamente, sin dejarla
caer por gravedad, en la mezcla de concreto simple.
En estructuras cuyo espesor sea inferior a ochenta centímetros (80 cm), la distancia libre
entre piedras o entre una piedra y la superficie de la estructura, no será inferior a diez
centímetros (10 cm). En estructuras de mayor espesor, la distancia mínima se aumentará a
quince centímetros (15 cm). En estribos y pilas no se podrá usar agregado ciclópeo en los
últimos cincuenta centímetros (50 cm) debajo del asiento de la superestructura o placa. La
proporción máxima del agregado ciclópeo será el treinta por ciento (30%) del volumen total
de concreto.
Los escombros resultantes de las actividades implicadas, deberán ser eliminados
únicamente en las áreas de disposición de material excedente, determinadas por el
proyecto. De ser necesario, la zona de trabajo, deberá ser escarificada para adecuarla a la
morfología existente.
d. Colocación del concreto bajo agua

El concreto no deberá ser colocado bajo agua, excepto cuando así se especifique en los
planos o lo autorice el Supervisor, quien efectuará una supervisión directa de los trabajos.
En tal caso, el concreto tendrá una resistencia no menor de la exigida para la clase D y
contendrá un diez por ciento (10%) de exceso de cemento.
Dicho concreto se deberá colocar cuidadosamente en su lugar, en una masa compacta, por
medio de un método aprobado por el Supervisor. Todo el concreto bajo el agua se deberá
depositar en una operación continua.
No se deberá colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseñados

para retenerlo bajo el agua, deberán ser impermeables. El concreto se deberá colocar de
tal manera, que se logren superficies aproximadamente horizontales, y que cada capa se
deposite antes de que la precedente haya alcanzado su fraguado inicial, con el fin de
asegurar la adecuada unión entre las mismas.
Los escombros resultantes de las actividades implicadas, deberán ser eliminados
únicamente en las áreas de disposición de material excedente, determinadas por el
proyecto.
De ser necesario, la zona de trabajo, deberá ser escarificada para adecuarla a la morfología
existente.
e. Vibración
El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor
densidad posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de
agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los
encofrados y los materiales embebidos. Durante la consolidación, el vibrador se deberá
operar a intervalos regulares y frecuentes, en posición casi vertical y con su cabeza
sumergida profundamente dentro de la mezcla.
No se deberá colocar una nueva capa de concreto, si la precedente no está debidamente
consolidada.
La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni se
deberá aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo, especialmente si ello afecta
masas de mezcla recientemente fraguada.
f. Juntas
Se deberán construir juntas de construcción, contracción y dilatación, con las características
y en los sitios indicados en los planos de la obra o donde lo indique el Supervisor. El
Residente no podrá introducir juntas adicionales o modificar el diseño de localización de las
indicadas en los planos o aprobadas por el Supervisor, sin la autorización de éste. En
superficies expuestas, las juntas deberán ser horizontales o verticales, rectas y continuas,
a menos que se indique lo contrario.
En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto en las juntas y
se deberán utilizar para las mismas los rellenos, sellos o retenedores indicados en los
planos.
g. Agujeros para drenaje

Los agujeros para drenaje o alivio se deberán construir de la manera y en los lugares
señalados en los planos. Los dispositivos de salida, bocas o respiraderos para igualar la
presión hidrostática se deberán colocar por debajo de las aguas mínimas y también de
acuerdo con lo indicado en los planos.
Los moldes para practicar agujeros a través del concreto pueden ser de tubería metálica,
plástica o de concreto, cajas de metal o de madera. Si se usan moldes de madera, ellos
deberán ser removidos después de colocado el concreto.
h. Remoción de los encofrados y de la obra falsa

La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma talque
permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su propio peso.
Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencias de
cilindros de concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrán efectuar al
lograrse las resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayos deberán ser curados
bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan.
Excepcionalmente si las operaciones de campo no están controladas por pruebas de

laboratorio el siguiente cuadro puede ser empleado como guía para el tiempo mínimo
requerido antes de la remoción de encofrados y soportes:
- Superficies de muros verticales 48 horas
- Muros, estribos 3 días
Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de cilindros de

concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrá efectuar al lograrse las
resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayo deberán ser curados bajo
condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan.
i. Curado
Durante el primer período de endurecimiento, se someterá el concreto a un proceso de
curado que se prolongará a lo largo del plazo prefijado por el Supervisor, según el tipo de
cemento utilizado y las condiciones climáticas del lugar.
En general, los tratamientos de curado se deberán mantener por un período no menor de
catorce (14) días después de terminada la colocación de la mezcla de concreto; en algunas
estructuras no masivas, este período podrá ser disminuido, pero en ningún caso será menor
de siete (7) días.
(1) Curado con agua

El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie y de manera continua,
cubriéndolo con tejidos de yute o algodón saturados de agua, o por medio de rociadores,
mangueras o tuberías perforadas, o por cualquier otro método que garantice los mismos
resultados.
No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo.

El agua que se utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para la
mezcla.
(2) Curado con compuestos membrana

Este curado se podrá hacer en aquellas superficies para las cuales el Supervisor lo autorice,
previa aprobación de éste sobre los compuestos a utilizar y sus sistemas de aplicación.
El equipo y métodos de aplicación del compuesto de curado deberán corresponder a las

recomendaciones del fabricante, esparciéndolo sobre la superficie del concreto de tal
manera que se obtenga una membrana impermeable, fuerte y continua que garantice la
retención del agua, evitando su evaporación. El compuesto de membrana deberá ser de
consistencia y calidad uniformes.
j. Acabado y reparaciones
A menos que los planos indiquen algo diferente, las superficies expuestas a la vista, con
excepción de las caras superior e inferior de las placas de piso, el fondo y los lados interiores
de las vigas de concreto, deberán tener un acabado. Por frotamiento con piedra áspera de
carborundum, empleando un procedimiento aceptado por el Supervisor.
k. Limpieza final
Al terminar la obra, y antes de la aceptación final del trabajo, el Residente deberá retirar del
lugar toda obra falsa, materiales excavados o no utilizados, desechos, basuras y
construcciones temporales, restaurando en forma aceptable para el Supervisor, toda
propiedad, tanto pública como privada, que pudiera haber sido afectada durante la ejecución
de este trabajo y dejar el lugar de la estructura limpio y presentable.
l. Limitaciones en la ejecución
La temperatura de la mezcla de concreto, inmediatamente antes de su colocación, deberá
estar entre diez y treinta y dos grados Celsius (10°C – 32°C).
Cuando se pronostique una temperatura inferior a cuatro grados Celsius (4°C) durante el
vaciado o en las veinticuatro (24) horas siguientes, la temperatura del concreto no podrá ser
inferior a trece grados Celsius (13°C) cuando se vaya a emplear en secciones de menos de
treinta centímetros (30 cm) en cualquiera de sus dimensiones, ni inferior a diez grados
Celsius (10°C) para otras secciones.
La temperatura durante la colocación no deberá exceder de treinta y dos grados Celsius

(32°C), para que no se produzcan pérdidas en el asentamiento, fraguado falso o juntas frías.
Cuando la temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de cincuenta
grados Celsius (50ºC), se deberán enfriar mediante rociadura de agua, inmediatamente
antes de la colocación del concreto.
Controles técnicos
Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo
Con suficiente antelación al inicio de los trabajos, el Residente entregara al Supervisor,
muestras de los materiales que se propone utilizar y el diseño de la mezcla, avaladas por
los resultados de ensayos que demuestren la conveniencia de utilizarlos para su
verificación. Si a juicio del Supervisor los materiales o el diseño de la mezcla resultan
objetables, el Residente deberá efectuar las modificaciones necesarias para corregir las
deficiencias.
Una vez que el Supervisor manifieste su conformidad con los materiales y el diseño de la
mezcla, éste sólo podrá ser modificado durante la ejecución de los trabajos si se presenta
una variación inevitable en alguno de los componentes que intervienen en ella. El Residente
definirá una fórmula de trabajo, la cual someterá a consideración del Supervisor. Dicha
fórmula señalará:
Las proporciones en que se deben mezclar los agregados disponibles y la gradación media
a que da lugar dicha mezcla.
Resistencia Especificada a la
Compresión Resistencia Promedio Requerida a la Compresión
< 20,6 MPa (210 Kg/cm²) F’c + 6,8 MPa (70 Kg/cm²)
20,6 – 34,3 MPa (210 – 350 Kg/cm²)F’c + 8,3 MPa (85 Kg/cm²)
> 34,3 MPa (350 Kg/cm²) F’c + 9,8 MPa (100 Kg/cm²)
- Las dosificaciones de cemento, agregados grueso y fino y aditivos en polvo, en peso

por metro cúbico de concreto. La cantidad de agua y aditivos líquidos se podrá dar por
peso o por volumen.
- Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se hará en función de un

número entero de bolsas.
- La consistencia del concreto, la cual se deberá encontrar dentro de los siguientes
límites, al medirla según norma de ensayo MTC E 705.
Asentamiento
Tipo de Construcción
Máximo Mínimo
Zapata y Muro de cimentación armada 3 1
Cimentaciones simples, cajones, y sub-

3 1
estructuras de muros
Resistencia Promedio Requerida

Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de trabajo muy rigurosas, la
relación agua/cemento no podrá exceder de 0,50 si va a estar expuesta al agua dulce, ni de
0.45 para exposiciones al agua de mar o cuando va a estar expuesta a concentraciones
perjudiciales que contengan sulfatos.
Cuando se especifique concreto con aire, el aditivo deberá ser de clase aprobada según se
indica en las presentes especificaciones, referente a Materiales, ítem Aditivos. La cantidad
de aditivo utilizado deberá producir el contenido de aire incorporado que muestra la
siguiente Tabla.
Requisitos Sobre Aire Incluido
Resistencia de diseño a 28 días Porcentaje aire incluido
280kg/cm2 –350kg/cm2 concreto normal 6-8
280kg/cm2-350kg/cm2 concreto pre-esforzado 2-5
140kg/cm2-280kg/cm2 concreto normal 3-6
La cantidad de aire incorporado se determinará según la norma de ensayo AASHTO-T152

o ASTM-C231.
La aprobación que dé el Supervisor al diseño no implica necesariamente la aceptación

posterior de las obras de concreto que se construyan con base en dicho diseño, ni exime al
Residente de su responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de las especificaciones
y los planos. La aceptación de las obras para fines de pago dependerá de su correcta
ejecución y de la obtención de la resistencia a compresión mínima especificada para la
respectiva clase de concreto, resistencia que será comprobada con base en las mezclas
realmente incorporadas en tales obras.
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Residente.
- Supervisar la correcta aplicación del método aceptado previamente, en cuanto a la
elaboración y manejo :
De los agregados, así como la manufactura, transporte, colocación, consolidación,

ejecución de juntas, acabado y curado de las mezclas.
- Comprobar que los materiales por utilizar cumplan los requisitos de calidad exigidos
por la presente especificación.
- Efectuar los ensayos necesarios para el control de la mezcla.
- Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezcla de concreto durante
el período de ejecución de las obras.
- Tomar, de manera cotidiana, muestras de la mezcla elaborada para determinar su
resistencia.
Controles de geométricos
Realizar medidas para determinar las dimensiones de la estructura y comprobar la
uniformidad de la superficie.
Medir, para efectos de pago, los volúmenes de obra satisfactoriamente ejecutados.
La excavación necesaria para las cimentaciones de las estructuras de concreto y su
preparación para la cimentación, incluyendo su limpieza y apuntalamiento, cuando sea
necesario, se deberá efectuar conforme a los planos del Proyecto y de lo indicado en la

especificación EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS.
Aceptación de los Trabajos basados en el control técnico Calidad de la mezcla

(1) Dosificación
La mezcla se deberá efectuar en las proporciones establecidas durante su diseño,
admitiéndose las siguientes variaciones en el peso de sus componentes:
- Agua, cemento y aditivos 1%
- Agregado fino ± 2%
- Agregado grueso hasta de 38 mm ± 2%
- Agregado grueso mayor de 38 mm ± 3%
Las mezclas dosificadas por fuera de estos límites, serán rechazadas por el Supervisor.
(2) Consistencia
El Supervisor controlará la consistencia de cada carga entregada, con la frecuencia indicada
en la Tabla de Ensayos y Frecuencias de la presente especificación, cuyo resultado deberá
encontrarse dentro de los límites mencionados en la presente especificación referente a
Método de Construcción, ítem Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo. En
caso de no cumplirse este requisito, se rechazará la carga correspondiente.
(3) Resistencia
El Supervisor verificará la resistencia a la compresión del concreto con la frecuencia
indicada en la Tabla de Ensayos y Frecuencias de la presente especificación.
La muestra estará compuesta por nueve (9) especímenes según el método MTC E 701, con
los cuales se fabricarán probetas cilíndricas para ensayos de resistencia a compresión
(MTC E 704), de las cuales se probarán tres (3) a siete (7) días, tres (3) a catorce (14) días
y tres (3) a veintiocho (28) días, luego de ser sometidas al curado normalizado. Los valores
de resistencia de siete (7) días y catorce (14) días sólo se emplearán para verificar la
regularidad de la calidad de la producción del concreto, mientras que los obtenidos a
veintiocho (28) días se emplearán para la comprobación de la resistencia del concreto.
El promedio de resistencia de los tres (3) especímenes tomados simultáneamente de la

misma mezcla, se considera como el resultado de un ensayo. La resistencia del concreto
será considerada satisfactoria, si ningún espécimen individual presenta una resistencia
inferior en más de treinta y cinco kilogramos por centímetro cuadrado (35 kg/cm²) de la
resistencia especificada y, simultáneamente, el promedio de tres (3) especímenes
consecutivos de resistencia iguala o excede la resistencia de diseño especificada en los
planos.
Si alguna o las dos (2) exigencias así indicadas es incumplida, el Supervisor ordenará una
revisión de la parte de la estructura que esté en duda, utilizando métodos idóneos para
detectar las zonas más débiles y requerirá que el Residente, a su costo, tome núcleos de
dichas zonas, de acuerdo a la norma MTC E 707.
Se deberán tomar tres (3) núcleos por cada resultado de ensayo inconforme. Si el concreto
de la estructura va a permanecer seco en condiciones de servicio, los testigos se secarán
al aire durante siete (7) días a una temperatura entre dieciséis y veintisiete grados Celsius
(16ºC - 27ºC) y luego se probarán secos. Si el concreto de la estructura se va a encontrar
húmedo en condiciones de servicio, los núcleos se sumergirán en agua por cuarenta y ocho
(48) horas y se probarán a continuación.
Se considerará aceptable la resistencia del concreto de la zona representada por los
núcleos, si el promedio de la resistencia de los tres (3) núcleos, corregida por la esbeltez,
es al menos igual al ochenta y cinco por ciento (85%) de la resistencia especificada en los
planos, siempre que ningún núcleo tenga menos del setenta y cinco por ciento (75%) de
dicha resistencia.
Si los criterios de aceptación anteriores no se cumplen, el Residente podrá solicitar que, a

sus expensas, se hagan pruebas de carga en la parte dudosa de la estructura conforme lo
especifica el reglamento ACI. Si estas pruebas dan un resultado satisfactorio, se aceptará
el concreto en discusión. En caso contrario, el Residente deberá adoptar las medidas
correctivas que solicite el Supervisor, las cuales podrán incluir la demolición parcial o total
de la estructura, si fuere necesario, y su posterior reconstrucción, sin costo alguno para el
Contratante.
Aceptación de los Trabajos basados en la ejecución

(a) Calidad del cemento
Cada vez que lo considere necesario, el Supervisor dispondrá que se efectúen los ensayos
de control que permitan verificar la calidad del cemento.
(b) Calidad del agua

Siempre que se tenga alguna sospecha sobre su calidad, se determinará su pH y los
contenidos de materia orgánica, sulfatos y cloruros, además de la periodicidad fijada para
los ensayos.
(c) Calidad de los agregados

Se verificará mediante la ejecución de las mismas pruebas ya descritas en este documento.
En cuanto a la frecuencia de ejecución, ella se deja al criterio del Supervisor, de acuerdo
con la magnitud de la obra bajo control. De dicha decisión, se deberá dejar constancia
escrita.
(d) Calidad de aditivos y productos químicos de curado

El Supervisor deberá solicitar certificaciones a los proveedores de estos productos, donde
garanticen su calidad y conveniencia de utilización, disponiendo la ejecución de los ensayos
de laboratorio para su verificación.
Aceptación de los trabajos basados en controles geométricos y terminados

(1) Desviaciones máximas admisibles de las dimensiones laterales
· Muros, estribos y cimientos -10 mm a + 20 mm
El desplazamiento de las obras, con respecto a la localización indicada en los planos, no

podrá ser mayor que la desviación máxima (+) indicada.
(2) Otras tolerancias

· Espesores de placas -10 mm a +20 mm
· Recubrimiento del refuerzo ±10%
· Espaciamiento de varillas -10 mm a +10 mm
(3) Regularidad de la superficie

La superficie no podrá presentar irregularidades que superen los límites que se indican a
continuación, al colocar sobre la superficie una regla de tres metros (3m).
· Otras superficies de concreto simple o reforzado 10 mm
· Muros de concreto ciclópeo 20 mm
(4) Curado
Toda obra de concreto que no sea correctamente curado, puede ser rechazada, si se trata
de una superficie de contacto con concreto, deficientemente curada, el Supervisor podrá
exigir la remoción de una capa como mínimo de cinco centímetros (5cm) de espesor.
Todo concreto donde los materiales, mezclas y producto terminado excedan las tolerancias
de esta especificación deberá ser corregido por el Residente, a su costo de acuerdo con las
indicaciones del Supervisor y a plena satisfacción de éste.
Medición
Se considerará como volumen de concreto, aquel cubicado en Obra por el Ingeniero y
depositado en los encofrados siguiendo estrictamente los alineamientos de los planos.
La medición será por metro cúbico (m³)
Pago
El pago del contrato se hará en Forma de pago por metro cúbico (m³) de concreto
especificado según partidas establecidas en el presupuesto. Dicho precio incluirá el pago
de los materiales, mano de obra y equipos colocados en Obra para las operaciones de
mezclado, llenado, confección de juntas de construcción, acabado, curado y la obtención

de las muestras necesarias.
02.03. CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS TIPO II (07 UND)

02.03.01. TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO (m2)

02.03.03. CERNIDO Y CONFORMACION DE CAMA DE APOYO E = 0.15 m (m)

02.03.04. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL SELECCIONADO (m3)

02.03.05. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE d <= 3 Km (m3)

02.03.06. TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO CIRCULAR DE 0.90 m DE

DIAMETRO (m)
02.03.07. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (m2)

02.03.08. ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 (Kg)


02.03.010. CONCRETO F'C=210 KG/CM2 (m3)

02.04. CONSTRUCCION DE BADENES TIPO I (09 UND)
02.04.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO (m2)

02.04.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS (m3)
02.04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE d <= 3 Km (m3)

02.04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL (m2)

02.04.05 CONCRETO CICLOPEO F'C = 140 Kg/Cm2 + 50% P.G.

02.04.06 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 (m3)

02.04.07 EMBOQUILLADO DE CONCRETO (m2)

Definición
Esta partida consiste en el asentado de piedra grande y plana construido sobre una base
adecuadamente compactado y preparado de acuerdo a estas especificaciones y en
conformidad con los alineamientos, secciones transversales típicas, indicados en los
planos.
Descripción
Se realizará un emboquillado, a través de un acomodo manual y con piedras de tamaño
mínimo establecido en los planos, y en las dimensiones indicadas en las mismas.
Materiales
Piedra
La piedra será limpia, dura y de una clase conocida por su durabilidad y podrá ser
empleada solamente después de haber sido aprobada por el Ingeniero Inspector se
rechazará piedra que haya sido quebrada debido a descargas fuertes en la cantera, será
preferible que provenga de la vencida de la obra.
Ejecución
Cuando se ha de colocar las piedras sobre la base preparada, la base deberá ser firme y
casi horizontal, la superficie de esta será mojada completamente momentos antes de
colocar al lecho el mortero.
Se tendrá cuidado de evitar agrupaciones de piedras pequeñas. Se usaran piedras
grandes se hará primeramente las cintas guías y estas tendrán y a las pendientes
adecuada como indica en los planos, el espaciamiento entre las piedras será de primera
como mínimo, la que será rellenada con piedra.
Toda piedra deberá de ser limpiada y mojada completamente antes de ser colocadas.
Deberán ser colocadas con las caras más planas en posición horizontal.
A.- Formas y tamaño
En general las piedras deberán tener espesores de no menos de 0 15 metros, anchos no

menores a su espesor respectivo, siendo el ancho mínimo de 0.30 metros y longitudes no
menos de uno y medio veces su ancho respectivo cada piedra deberá ser de la forma
adecuada y libre depresiones y salientes que puedan debilitarla.
B.- labrado de puntas
Las piedras deberán de ser labradas a martillo para quitar cualquier porción débil o
delgada, aun cuando en la zona existan cantos rodados en abundancia.
Medición
El área por el cual se pagará será el número de metros cuadrados de emboquillado de
piedra.
Pago
El área determinada como está dispuesto arriba será pagado al precio unitario del contrato,
por metro cuadrado, para “emboquillado con piedra” dicho precio y pago de todo material
por el mortero, por toda mano de obra, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para
completar el ítem.
02.05. CONSTRUCCION DE BADENES TIPO II (01 UND)
02.05.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO (m2)

02.05.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS (m3)

02.05.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE d <= 3 Km (m3)

02.05.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (m2)

02.05.05 CONCRETO CICLOPEO F'C = 140 Kg/Cm2 + 50% P.G.

02.05.06 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 (m3)

02.05.07 EMBOQUILLADO DE CONCRETO (m2)

02.06. CONSTRUCCION DE BADENES TIPO III (01 UND)
02.06.01. TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO (m2)



02.06.04. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (m2)


02.06.06. CONCRETO F'C=210 KG/CM2 (m3)

02.06.07. EMBOQUILLADO DE CONCRETO (m2)

02.07. PONTON L=8.0 (01 UND)
02.07.01 SUBESTRUCTURA
02.07.01.01 LIMPIEZA Y DEFORESTACION
Definición
Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,
escombros, cultivos y arbustos. También comprende la remoción total de árboles de superficies
que no presenten características de bosques continuos.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen uso de la zona a
ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer desbroce innecesario, así como también
considerar el entorno socioeconómico protegiendo áreas con interés económico.
Descripción
Las operaciones de limpieza y deforestación se efectuarán en las áreas que hayan sido
estacadas en el terreno por el Ingeniero.
Cada uno de los árboles que designe y marque el Ingeniero dentro de las áreas estacadas para
limpieza será conservada en pie y protegidas contra averías. Con el fin de disminuir daños a los
árboles que queden en pie, los árboles deberán ser derribados hacia el centro del área que se
limpia, cuando así lo requiera el Ingeniero.
Siempre que fuera necesario, los árboles deberán ser cortados en secciones de arriba hacia
abajo, con el fin de evitar daños a estructuras u otros árboles, a propiedades o para reducir al
mínimo el peligro del tráfico.
Todos los troncos, raíces de un diámetro mayor de diez centímetros y raíces enredadas, serán
excavadas y retiradas del área designada con la excepción de que los tocones podrán quedar
en su lugar en puntos donde el terraplén tenga una altura mayor de un metro, siempre que tales
tocones no se levanten a más de 0.30 m por encima del terreno original y no se aproxime a
menos de 0.60 m de la superficie de alguna sub rasante o de algún talud.
En el caso de cortes, la excavación y el retiro de muchos tocones y raíces se efectuará hasta
una profundidad tal que ninguna porción de ellos quede bajo la rasante no menos de 0.50 m de
la sub rasante, bermas del camino o taludes. Los tocones podrán ser cortados al ras del terreno
en lugar de ser excavados en las áreas estacadas para ser limpiadas y desforestadas más allá
de las líneas de talud del prisma de la carretera, cuando así lo ordene el Ingeniero.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares donde
interrumpa alguna vía altamente transitada o zonas que sean utilizadas por la población como
acceso a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por circunstancias de
fuerza mayor.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá se
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del
Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de
ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificación.
Ejecución
Los trabajos de limpieza deberán efectuarse a lo largo del eje de la carretera en un ancho
mínimo de 10.00 m., en todas las zonas señaladas en los planos o indicadas por el supervisor
y de acuerdo con procedimientos aprobados por éste, tomando las precauciones necesarias
para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer en
su lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse caigan en el centro de la zona
objeto de limpieza, troceándolos por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo exija el
Supervisor.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área del proyecto, deberán ser cortadas o
podadas para dejar un claro mínimo de seis metros (6m), a partir de la superficie de la misma.
Remoción de Tocones y Raíces

La remoción de tocones y raíces en aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de
excavación, todos los troncos, raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos
hasta una profundidad no menor a sesenta centímetros (60 cm) del nivel de la rasante del
proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contención o drenaje,
los tocones, raíces y demás materiales inconvenientes a juicio del Supervisor, debajo de la
superficie que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de
excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el suelo
que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y apisonará hasta
obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente.
Madera que debe ser Aprovechada
Todo tronco que se corte en la carretera y que cumpla los requisitos de las especificaciones
podrá ser utilizado por el ejecutor en obras de drenaje u otras estructuras requeridas en el
proyecto, así como para la construcción del campamento.
Las partes utilizadas de los árboles que se talen, serán desramadas y aserradas en
dimensiones convenientes. No se requerirá que el Residente corte madera utilizable en
longitudes menores a 10’.
Medición
La unidad de medida del área desbrozada y limpieza será el metro cuadrado (m2), en su
proyección horizontal, de área limpiada y desbrozada satisfactoriamente, dentro de las zonas
señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor. No se incluirán en la medida las áreas
correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de préstamos o de canteras

y otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona del proyecto, ni
aquellas que el Residente haya despejado por conveniencia propia, tales como vías de acceso,
vías para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.
Forma de pago
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo
trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el
Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y
compactar los huecos de tocones, disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en
los sitios aprobados por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir, además, la carga,
transporte y descarga y debida disposición de estos materiales.
02.07.01.02 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

Definición
Descripción
Esta partida se refiere al trabajo necesario para replantear el eje de la carretera y realizar del
seccionamiento antes y después de la construcción realizando el estacado cada 20 m. en
tangente y cada 10 m. en curva, utilizando pintura que permita su legibilidad y duración en el
tiempo que demore la construcción de la obra.
Para la ejecución de la carretera, el ing. Residente reestablecerá los BMs. A intervalos

apropiados a una distancia máxima entre ellos de 500 metros.
Materiales
Durante la ejecución de la presente partida, se hará uso de los siguientes materiales: bincha,
yeso, estacas de madera, plástico y pintura.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de trazo y replanteo deberá se compatible
con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los
trabajos. Se hará uso de equipos de ingeniería: teodolito, nivel de ingeniero, jalones, miras y
herramientas manuales.
Ejecución
El trazo topográfico se realizará dentro del tajo de dominio siguiendo el eje de la carretera con la
finalidad de calcular el movimiento de tierra y determinar con exactitud la ubicación de las obras
de arte.
Los trabajos de levantamiento topográfico se realizaran a escala natural y los cálculos de los
perfiles se realizaran en escalas adecuadas de 1/2000 en horizontal y 1/200 en vertical.
Medición
La medición se realizará por kilómetro de replanteo en donde se aprecie claramente el
estacado realizado el mismo que debe contar con la aprobación del supervisor.
Forma de pago
Se pagará por kilómetro y se pagará proporcionalmente a la ejecución de la partida durante la
02.07.01.03 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCION

Definición
Descripción
Esta partida se refiere al trabajo necesario para replantear el eje de la carretera y realizar del
seccionamiento antes y después de la construcción realizando el estacado cada 20 m en
tangente y cada 10 m en curva, utilizando pintura que permita su legibilidad y duración en el
tiempo que demore la construcción de la obra.
Donde se construyan las obras de arte se colocará dos hitos para el eje con sus respectivas
elevaciones, usando estos para la ubicación y la elevación más los datos suministrados por los
planos. Se realizará todo el estacado necesario para la construcción.
Para dar inicio a los trabajos de Rayado de Talud se determina el ancho de plataforma que en
este caso es 4.00 m. Por lo tanto el pie de talud se encuentra ubicado a 2.00 m. del eje de la
carretera.
La altura de corte en cada progresiva se encuentra detallada en los planos de seccionamiento,
así como en el talud de carretera a efectuarse.
Posteriormente se procede a determinar el hombro de talud en cada progresiva monumentando
previamente con estacas, una vez determinada la ubicación del hombro de talud, mediante el
empleo de cordel se procede a alinear y unir dichos puntos y marcarles con yeso, dicho
alineamiento determina el límite a ser cortado por el tractor.
Materiales
Durante la ejecución de la presente partida, se hará uso de los siguientes materiales: cemento,
yeso, cordel, plástico, wincha, hormigón, estacas de madera y pintura.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de trazo y replanteo durante el proceso
de ejecución deberá se compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere
la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste
al programa de ejecución de los trabajos. Se hará uso de equipos de ingeniería: teodolito, nivel
de ingeniero, jalones, miras y herramientas manuales.
Ejecución
El chequeo de nivelación se realizara a cada instante, durante la ejecución de la apertura de la

carretera y las cotas a partir de los Bench Marks que permiten su control de los puntos
señalados en los planos, debiéndose contar permanentemente con una brigada de topógrafos
en obra.
Durante la ejecución los bench marks son estropeados ya sea por la obra misma o por terceras
personas, estas serán restablecidos con el control topográfico y cualquier variación o
modificación hechas en el transcurso de la ejecución serán registrados en los planos de
liquidación previa autorización del Supervisor en el momento de variación.
Controles de técnicos y geométricos
Alineamiento:
El alineamiento horizontal deberá permitir la operación ininterrumpida de los vehículos, tratando
de conservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera que sea posible. En
general el alineamiento del terreno es el elemento de control de radios de las curvas horizontales
y el eje de la velocidad directriz.
Trazado:
Deberá buscarse una alineación horizontal homogénea, Se restringirá en lo posible el empleo de
tangentes excesivamente larga, con el fin de evitar encandilamiento nocturno prolongado.
Deberá evitarse pasar bruscamente de una zona de curvas de gran radio a otras de radio
marcadamente menores, deberá pasar gradualmente.
Como norma general deberá evitarse ángulos pequeños de deflexión. Las curvas deberán tener
suficiente longitud de curva en terreno llano deberá respetarse la siguiente condición: para un
Angulo de 50 grados la longitud de curva no será menor de 150 metros, para ángulos menores,
la longitud de curva aumentara a 30 metros por cada grado de disminución del Angulo.
Curvas horizontales:
Los radios mínimos que se usarán en el desarrollo del proyecto serán función de la velocidad
directriz y el peralte de acuerdo a:
Los radios mínimos que se podrán usar excepcionalmente para cada velocidad directriz indicada
serán.
En el caso especial de zonas con exposición solar desfavorable serán como sigue:
Con el fin de pasar de la sección transversal con bombeo, correspondiente a los tramos en
tangente, a la sección de los tramos en curva provistos de peralte y sobre ancho, es necesario
intercalar una longitud en la que se realice el cambio gradual a la que se le conoce con el nombre
de longitud de transición, esta longitud no será menor de la que resulta la aplicación de la formula:
(V) Da
L = ---------- R = ----------
R Dt
Donde:
V = Velocidad directriz.
R = Radio de la curva en el eje.
Da = Variación de la aceleración no compensado.
Dt = (Valor aconsejado 0.5 m/sg.)
Para radios de curvas mucho más grande que el mismo compatible con cada velocidad directriz
se aconseja usar una longitud de transición mayor que aquellos. En ningún caso se adoptaran
longitudes menores de 30 metros.
Perfil longitudinal:
El perfil longitudinal del proyecto corresponderá al eje de simetría de las secciones transversales
de la calzada.
Las cotas del perfil longitudinal del proyecto corresponderán a las explanaciones terminadas. En
terreno llano, la rasante estará sobre el terreno, por razones de drenaje, mientras que en terreno
ondulado por razones de economía, la rasante seguirá las inflexiones del terreno, evitando los
tramos en contra pendiente.
Los tramos consecutivos de rasante, serán enlazados con curvas verticales parabólicas cuando
la diferencia algebraica de sus pendientes sea de 2% Las curvas verticales serán proyectadas
de modo que permitan, cuando menos la distancia de visibilidad mínima de parada y la distancia
de parada y la distancia de paso.
Pendientes:
El empleo de las pendientes para los diferentes tramos debe ser objeto de un atento estudio por
parte residente de obra y aprobado por el supervisor, sin superar los valores máximos expuestos:
Las pendientes mínimas en los tramos de corte se evitaran el empleo de pendientes menores de
0.5%. Podrá hacerse uso de rasantes horizontales, aunque las cunetas adyacentes puedan ser
dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el drenaje de las aguas de la lluvia.
Las pendientes máximas normales serán de 7% teniendo en cuenta la velocidad de la circulación
Altitudes menores de 3,000 m.s.n.m. 7% máximo normal.
Las pendientes máximas excepcionales deberán ser de:
Altitudes menores de 3000 m.s.n.m. 8% máximo excepcional.
Medición
La medición se realizará por Mes de los trabajos de replanteo en la que se aprecie claramente
el control altimétrico y planimétrico, el mismo que debe contar con la aprobación del supervisor.
Forma de pago
Se pagará por Mes y se pagará proporcionalmente a la ejecución de la partida durante la
02.07.01.04 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS (m3)

02.07.01.05 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL SELECCIONADO (m3)

02.07.01.06. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE d <= 3 Km (m3)

02.07.01.07 CONCRETO FĆ=175 KG/CM2 +30%PG – ESTRIBOS (m3)

02.07.01.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO- ESTRIBOS (m2)
02.07.01.09 CONCRETO FĆ=175 KG/CM2 +30%PG – ALETAS (m3)

02.07.01.10 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO- ALETAS (m2)

02.07.02 SUPERESTRUCTURA
02.07.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL (m2)

02.07.01.02 CONCRETO FĆ=210 KG/CM2 (m3)

02.07.01.03 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 KG/CM2 (KG)

02.07.01.04 FALSO PUENTE DE MADERA (GBL)

Definición
Esta partida se refiere a la infraestructura temporal que debe ejecutar el Residente a fin de que se
pueda formar las vigas y losas del puente mediante el encofrado de tal manera que estos tengan la
firmeza necesaria.
Descripción
Teniendo en cuenta de una construcción temporal el Residente de Obra presentará un diseño (planos)
de la ejecución el que será aprobado por el Supervisor de Obra.
El área de trabajo será lo requerido a fin de que los pies derechos del encofrado de la losa tengan la
estabilidad deseada.
Medición
La medición se realizará en forma global según los planos.
Forma de pago
La valorización se hará por el global según el precio unitario del expediente técnico, el mismo que
constituye compensación total de la mano de obra, herramientas y todo suministro o insumo que
se requiera para la ejecución de la partida.
02.07.03 VARIOS
02.07.03.01 COLUMNETA PREFABRICADA DE 0.20x0.20 M
Definición
Los postes de sección cuadrada son de concreto armado cuyas dimensiones se detallan en los planos.
Descripción
Los postes de concreto armado soportaran los pasamanos que están constituidos por tubos
galvanizados de 3” de diámetro el superior y de 2” el inferior.
Materiales
Las columnetas están constituidos por concreto reforzado con acero corrugado fy=4200 kg/cm2,
empleándose madera tornillo para dar la forma indicad en los planos.
Medición
El método de medición será la unidad (und), medida según los planos comprendiendo el metrado así
obtenido, las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de la
estructura.
Forma de pago
La unidad medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato por
unidad, dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda mano de obra, equipo
herramienta e imprevistos necesarios para completar el ítem.
02.07.03.02 JUNTA DE DILATACIÓN METÁLICA
Definición
Las juntas de dilatación - contracción están colocadas en los extremos del puente entre la losa del
tablero y el estribo izquierdo en todo el ancho de la calzada.
Descripción
Las juntas serán fabricadas y colocadas de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos del
proyecto. Cada una de las dos partes metálicas que forman la junta será colocada en su posición
sujetándolas firmemente a los encofrados antes de colocar el concreto. Una de ellas corresponde a la
losa del tablero y la otra al estribo. El sello de jebe se colocará después de llenada y fraguada la losa
del puente
Medición
La unidad es el ml. medido a todo el ancho de la calzada paralelamente a cada estribo.
Forma de pago
Las Bases de Pago incluyen la adquisición de la junta, su transporte a obra y su colocación en la

posición indicada en el proyecto. El pago se realizará de acuerdo al avance de la partida en obra.
02.07.03.03 ADQUISICIÓN Y COLOCACIÓN DE PLANCHAS DE NEOPRENO
Definición
El trabajo a ejecutar consiste en la adquisición y colocación del mecanismo de apoyo de los estribos;
los apoyos deben ser fabricados con las dimensiones que se muestran en los Planos, con las
limitaciones que el diseño y éstas especificaciones exigen. La colocación de éstos mecanismos de
apoyo deberá ser ejecutado por personal calificado tal como se muestran en los Planos de Obra, en su
posición exacta en cuanto a niveles y alineamientos respecto a los ejes longitudinal y transversal del
Puente, considerando la temperatura ambiente y futuros movimientos del Puente. El tipo de apoyo
seleccionado es de Neopreno reforzado con laminas de acero; si no se contara con suficiente
información, se usará el Grado 3, dureza 60 y con laminas de reforzamiento, que deberá estar sujetas a
pruebas de carga, de acuerdo al Método Diseño tipo A.
Descripción
Los apoyos de neopreno, se fabricarán de acuerdo a los requerimientos del AASHTO M-251
STANDARD SPECIFICATION FOR LAMINATED ELASTOMETRIC BRIDGE BEARINGS con las
dimensiones indicadas en los planos del proyecto y colocadas sobre estribos recibiendo sobre ellas
directamente las vigas de concreto de la superestructura.
La fabricación de los apoyos del neopreno es por capas colocando placas de acero en la parte
intermedia, embebidas al neopreno, con un espesor total indicado en los planos. Las planchas
metálicas serán vulcanizadas de neopreno de manera que los bordes de la placa queden vulcanizados
con las capas de neopreno entre si formando un conjunto único.
Material
El material en bruto debe ser de primer uso, y sus componentes serán clasificados por grados a baja
temperatura 0, 2, 3, 4, ó 5. Los grados son definidos por los ensayos requeridos por las
especificaciones que se muestran mas adelante. Los requerimientos de ensayo pueden ser
interpolados para durezas intermedias. El material puede tener un modulo de corte alrededor del 15%
de lo especificado, si se especifica la dureza, entonces el módulo de corte obtenido en los ensayos,
debe estar en los rangos establecidos. Los resultados obtenidos en los ensayos realizados con
muestras, es admisible una variación del 10% respecto a lo especificado.
Todos los ensayos de materiales son obtenidos al 23ºC ± 2ºC a menos que el Ingeniero (Inspector de
Obra) haga otra indicación. El Módulo de Corte deberá ser obtenido usando los aparatos y
procedimientos descritos en la norma ASTM D-4014.
Las láminas de acero utilizadas para refuerzo de los Neoprenos serán fabricados de acuerdo al ASTM
A-36, A-570 ó equivalente, a no ser que el Ingeniero (Inspector de Obra) modifique ó haga otra
indicación. Las láminas tendrán un espesor mínimo nominal de 16 gage. Los huecos en las láminas
que sean necesarios hacer, para el caso del apoyo fijo, se fabricarán en planta y de acuerdo a Planos
de Obra.
La adherencia permitida en el vulcanizado, entre el Neopreno y las láminas será como mínimo de
(40lb/in) 7.2Tn/m, cuyo ensayo se hará de acuerdo a ASTM D-429 Método B.
Los Apoyos deberá ser fabricados como una unidad en un molde, deberán ser pegado y vulcanizados
bajo calor y presión; las láminas de acero serán arenadas y limpiadas antes del vulcanizado.
Controles técnicos
El material de los apoyos deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
Neopreno
Propiedades Físicas Especificación Norma ASTM

Dureza 60 ± 5 ASTM D-2240
Esfuerzo de Tensión, Mínimo Kg/cm² 158.2 ASTM D-412
Elongación última, Mínima % 350 ASTM D-412
Módulo de Corte (Kg/cm²) a 22.8 ºC 54.4 - 93.3
Deflexión por Creep en 25 años 35%
Deflexión Instantánea * 0.6
Resistencia al Calor
70 horas a 100ºC ASTM D - 573
Cambio de dureza en durómetro, punto max. +15 D-573(*)
Cambio de espesor en Tensión, máxima % - 15 D-573(*)
Cambio de elongación altura, máxima % - 40 D-573(*)
(*) 70 HORAS A 100° C
Deformación por Compresión

22 horas @ 100 ºC, max %, Método B 35 ASTM D- 395 (B)
Ozono
100 pphm ozono en aire por Volumen,
20% deformación unitaria 100 ºF ± 2 ºF
100 horas procedimiento de montaje ASTM D518
Procedimiento A No Fisuras ASTM D-1149
Fragilidad a Baja Temperatura

Procedimiento B ASTM D- 746
Grados 0 & 2 - No Requiere Ensayos
Grado 3 Fragilidad a -40 ºC (-40 °F) No Falla D-746 (Método B)
Grado 4 Fragilidad a -48.3 ºC (-55 ºF) No Falla D-746 (Método B)
Grado 5 Fragilidad a -56.7 ºC (-70 ºF) No Falla D-746 (Método B)
Rigidez Térmica Instantánea

Grado 0 & 2 Ensayados a (-25 ºF) -35 ºC (**) D - 1043
Grado 3 - Ensayado a (-40 ºF) -40 ºC (**) D - 1043
Grado 4 - Ensayado a (-50 ºF) -45.5 ºC (**) D - 1043
(**) La rigidez a la temperatura de ensayo no excederá a 4 veces la rigidez medida a (73ºF) 22.8ºC
Adhesión
Adhesión durante el vulcanizado 16/in, lb/in 40
Medición
Los apoyos de neopreno se medirán y pagarán por pieza según su tamaño.
Forma de pago
Las Bases de Pago incluye el costo de todos los materiales necesarios para la conformación de cada
dispositivo de apoyo, la mano de obra y equipo para su confección en taller y su traslado y colocación
en obra. El pago se realizará: 90% a la recepción de cada unidad en obra y 10% a su colocación.
02.07.03.04 BARANDA METÁLICA DE F° G°
Definición
Estructura metálica dispuesta según planos con la que se garantizará la segura transitabilidad del
peatón.
Descripción
Los pasamanos están constituidos por tubos galvanizados de 3” de diámetro el superior y de 2” el

inferior, colocados en la forma indicada los planos del proyecto. Deberán tener una separación de 2 cm.
a manera de permitir las dilataciones de la baranda y las deflexiones de la estructura sin que ocurran
esfuerzos en el pasamanos. Para impedir el desplazamiento del pasamano, este deberá estar fijo con
soldadura a uno de los postes en cada tramo.
Materiales
Las barandas están formadas por dos pasamanos constituidos por tubos de acero de diámetro nominal
3” y 2”, Standard y postes de concreto, según disposición y dimensiones indicadas en los planos del
proyecto.
Medición
El método de medición será el metro lineal (ml), medida según los planos comprendiendo el metrado
así obtenido, las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de la
estructura.
Forma de pago
La unidad medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato por
metro lineal, dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda mano de obra, equipo
herramienta e imprevistos necesarios para completar el ítem.
02.07.03.05 DRENAJE EN TABLERO CON TUBO PVC Ø 3”
Definición
La partida se refiere a los tubos de drenaje del tablero, colocados en el diedro formado por la cara del
sardinel y la superficie de rodadura, de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto.
Descripción
Diámetro 3”. Longitud 500 mm.
Material
Los tubos de drenaje serán de PVC SAP.
Medición
El método de medición será el metro lineal (ml), medida según los planos comprendiendo el metrado
así obtenido, las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de la
estructura.
Forma de pago
El Bases de Pago para los tubos de drenaje, incluye el material, mano de obra y equipo necesario para
la ejecución de la partida. El pago se realizará de acuerdo al avance de la partida en obra.
02.07.03.06 PINTURA EN CONCRETO
Definición
Antes de comenzar el trabajo, todas las superficies por pintar deberán estar limpias y secas.
Los empastados serán resanados, masillados y pintados hasta conseguir una superficie uniforme y
pulida, completamente libre de sustancias extrañas y grasas.
Ejecución
Una vez preparadas las superficies, se procederá a la imprimación.
No se aplicará pintura mientras la imprimación se haya secado perfectamente.
La pintura se aplicará con brocha o rodillo y las capas deben trabajarse uniformemente de tal manera
que no dejen marcas ni diferencias de color.
Medición
El método de medición será el metro cuadrado (m2)
Forma de pago
El global, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagará el precio unitario por (m2) de las
superficies descritas a pintarse, cuyo precio y pago constituye compensación completa del suministro
de materiales y accesorios.
02.07.03.07 PINTURA EN BARANDA METÁLICA
Definición
Los elementos metálicos (fierro) deben estar limpios y perfectamente cubiertos con su pintura
anticorrosiva.
Ejecución
Una vez preparadas las superficies, se procederá a la imprimación.
No se aplicará pintura mientras la imprimación se haya secado perfectamente.
La pintura se aplicará con brocha o rodillo y las capas deben trabajarse uniformemente de tal manera
que no dejen marcas ni diferencias de color.
Medición
El método de medición será el metro cuadrado (m2)
Forma de pago
El global, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagará el precio unitario por (m2) de las
superficies descritas a pintarse, cuyo precio y pago constituye compensación completa del suministro
de materiales y accesorios.
02.07.03.08 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Definición
Consiste en la limpieza general de toda la obra una ves que esta se haya concluido, es decir el reciclaje
de todos aquellos materiales que no hayan sido encontrados al inicio de obra, la conformidad del
trabajo la dará el supervisor de obra.
Medición
La medición se efectuará por global de limpieza.
Forma de pago
El pago será por el global de la limpieza y con aprobación de la supervisión.
02.08. MURO DE SOSTENIMIENTO

02.08.01. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO (m2)

02.08.03. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO (m3)


02.08.05. ALBAÑILERIA DE PIEDRA (m3)

Definición
Consiste en la construcción de estructuras de mampostería, provistas y construidas, en los
lugares fijados por los planos y de conformidad a los alineamientos, pendientes y
dimensiones establecidos en los mismos.
Descripción
Esta partida consiste en el asentado de piedra grande y plana construido sobre una base
adecuadamente compactado y preparado de acuerdo a estas especificaciones y en
conformidad con los alineamientos, secciones transversales típicas, indicados en los
planos.
Materiales
Piedra
La piedra será limpia, dura y de una clase conocida por su durabilidad y podrá ser
empleada solamente después de haber sido aprobada por el Ingeniero Inspector se
rechazará piedra que haya sido quebrada debido a descargas fuertes en la cantera, será
preferible que provenga de la vencida de la obra.
A.- Formas y tamaño

En general las piedras deberán tener espesores de no menos de 0 15 metros, anchos no
menores a su espesor respectivo, siendo el ancho mínimo de 0.30 metros y longitudes no
menos de uno y medio veces su ancho respectivo cada piedra deberá ser de la forma
adecuada y libre depresiones y salientes que puedan debilitarla.
B.- Labrado de puntas

Las piedras deberán de ser labradas a martillo para quitar cualquier porción débil o delgada,
aun cuando en la zona existan cantos rodados en abundancia.
Equipo
ejecutará con un cargador s/llantas 125 – 155 HP 3.00 yd3, volquetes de 10 m3 y
herramientas manuales.
Ejecución
Cuando se ha de colocar las piedras sobre la base preparada, la base deberá ser firme y
casi horizontal, la superficie de esta será mojada completamente momentos antes de colocar
al lecho el mortero.
Se tendrá cuidado de evitar agrupaciones de piedras pequeñas. Se usaran piedras grandes

se hará primeramente las cintas guías y estas tendrán y a las pendientes adecuada como
indica en los planos, el espaciamiento entre las piedras será de primera como mínimo, la
que será rellenada con piedra.
Toda piedra deberá de ser limpiada y mojada completamente antes de ser colocadas.
Deberán ser colocadas con las caras más planas en posición horizontal.
Medición
El área por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de emboquillado de piedra.
Pago
El área determinada como está dispuesto arriba será pagado al precio unitario del contrato,
por metro cúbico, para “albañilería de piedra” dicho precio y pago de todo material por el
mortero, por toda mano de obra, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para
completar el ítem.
02.08.06. DRENAJE EN MURO CON TUB. PVC Ø 6" (m)

Descripción
Consiste en la colocación de tubería PVC SAL de 6” diámetro, el cual permitirá drenar el
agua que pudiera infiltrarse por la plataforma de la carretera.
Medición
Se medirá en m colocados conforme al presupuesto aprobado en el Expediente Técnico.
Pago
El pago para esta partida será por metro lineal, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirán compensación total de la mano de obra, herramientas o cualquier otro insumo
que se requiera para la ejecución del trabajo.
02.09. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

02.09.01. SEÑALES PREVENTIVAS (0.60 M x 0.60 M) (und)
Definición
Las señales preventivas son para advertir al conductor sobre situaciones adversas a la libre
transitabilidad a través de la ruta.
Descripción
Las señales de información general serán de tamaño variable como plancha galvanizada
de 1/16” de espesor y de las dimensiones indicadas en el presupuesto y planos, se le
aplicará una capa de pintura imprimante (tipo wash primer) que posibilite la adherencia entre
la plancha galvanizada sumamente lisa con las otras capas de pintura de protección; una
de anticorrosivo rojo óxido y una de esmalte negro. Ambas capas se aplicarán al reverso de
la señal.
Materiales
El fondo de señal irá con material reflectorizante grado de ingeniería de color verde oscuro
o similar, el mensaje a transmitir y los bordes irán con material reflectorizante alta intensidad
color blanco, Esta señal estará reforzada con marco de madera de 2” x 2” espaciadas a
0.60 m. en forma vertical.
Postes de fijación de señales

Poste de fierro galvanizado de 3” y 3.3 mm. de espesor de paredes. Estas irán pintadas con
una mano de pintura anticorrosiva color rojo óxido y dos manos de pintura blanca y negra
con una separación de 0.30 m. aproximadamente.
Antes de aplicar la primera capa de pintura se deberá limpiar la superficie de todo material
extraño, grasa, aceite, etc. por medios mecánicos (espátulas, lija, esmeril, etc.) o químicos
(usando solventes).
Las señales informativas se sujetarán con pernos de 3/8” x 7”, 3/8” x 3” tuercas y arandelas.
Cimentación de los postes

La cimentación de las señales preventivas tendrán una cimentación de concreto ciclópeo
de F’c = 140 kg/cm2 y dimensiones de 0.50 x 0.80 x 1.00 m. de profundidad.
Medición
La medición se efectuará por unidad.
Pago
La cantidad determinada según el Método de Medición, será pagada al precio Unitario del
Contrato, para la partida SEÑAL PREVENTIVA y dicho precio y pago constituirá
compensación total por el costo de materiales, equipo, mano de obra, leyes sociales,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.
02.09.02. SEÑALES REGLAMENTARIAS (0.60 M x 0.90 M) (und)
Las señales reglamentarias son para recordar los lineamientos de conducción a través de
la ruta.
02.09.03. SEÑALES INFORMATIVAS (0.45 M x 0.40 M) (und)

Las señales informativas son para guiar al conductor a través de la ruta así como a darle a
conocer el nombre de los lugares que se encuentran en el camino.
02.09.04. POSTES KILOMETRICOS (und)

Descripción
Son señales que informan a los conductores el kilometraje y la distancia al origen de la vía.
Ejecución
Se colocará a intervalos de 1 km en el sentido del tránsito que circula desde el origen de la
Vía hacia el término de ella. Serán de concreto F’c=175 kg. /cm² con fierro de construcción
de 1/4’ con estribos de alambre N° 8 a 16, altura 1.20 m del cual se cimentará 0.50 m. La
inscripción será en bajo relieve. Se pintarán de blanco con bandas negras, de acuerdo al
diseño, con tres manos de pintura esmalte.
La cimentación de los postes kilométricos serán de concreto ciclópeo F’c=175 kg/cm².
Medición
El método de medición es por unidad de postes colocados.
Pago
El número de señales a pagarse, medida en la forma descrita anteriormente, será pagad al
precio unitario del contrato por Unidad para “Postes Kilométricos”. Dicho precio y pago
constituirá compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.
03. PRUEBAS Y ENSAYOS DE LABORATORIO

Definición
Consiste en la elaboración de todas las pruebas necesarias para la ejecución de la obra
tales como pruebas granulométricas, pruebas triaxiales, proctor, etc.
El residente suministrará y operará el Equipo de Laboratorio de Mecánica de Suelos y
Concreto que permitirá realizar todos los ensayos y pruebas indicadas en estas
Especificaciones Técnicas.
El residente en coordinación con la supervisión efectuarán los análisis y ensayos necesarios

para el control de la obra de acuerdo con las especificaciones y demás documentos del
contrato, utilizando para ello los laboratorios del residente o aprobados por la supervisión.
Todas las pruebas que se lleven a cabo en el laboratorio estarán bajo control de la
supervisión. La relación de los ensayos de control de calidad son las siguientes:
03.01 ENSAYO DE CBR (ENS)

03.02 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO (ENS)
03.03 ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO (ENS)
03.04 DISEÑO DE MEZCLAS (und)
03.05 PRUEBA DE RESISTENCIA DE ROTURA DEL CONCRETO (und)
La relación de pruebas es enunciativa más no limitativa, de requerirse por condiciones de
trabajo el residente preverá el suministro necesario para la ejecución de otras pruebas.
Medición
La medición se efectuará por ensayo, unidad o global según corresponda al tipo de ensayo
realizado de las pruebas.
Pago
El pago será en función a las pruebas que se van requiriendo para la obra y el desembolso
no será mayor a lo establecido en el presupuesto.
04. CONFORMACION, ORGANIZACION Y CAPACITACION DEL COMITE DE

MANTENIMIENTO VIAL
04.01. CONFORMACION DEL COMITE DE MANTENIMIENTO VIAL (GLB)
Definición
En esta sección consiste en conformar y organizar el comité de mantenimiento vial para que
así los pobladores estén organizados para los diferentes trabajos a realizar.
Descripción
Con los beneficiarios del proyecto se formará el comité que se dedicará al mantenimiento
del camino vecinal. Con ello se logrará que el camino vecinal brinde las condiciones de
transitabilidad adecuada facilitando así el transporte de pasajeros y de carga.
04.02. ORGANIZACION DEL COMITE DE MANTENIMIENTO VIAL (GLB)

Definición
Descripción
Consiste en conferir el carácter de institución a una entidad, en este caso, el comité de
mantenimiento vial que será creada para la gestión eficiente del camino vecinal a intervenir
con el proyecto.
Método de ejecución
Para lograr esta actividad se deberá realizar las siguientes actividades:
- Elección de la Directiva (Convocación a elecciones y realización del sufragio)
- Obtención de personería jurídica (Búsqueda de índice, realización de la escritura
pública y la Inscripción ante los Registros públicos)
- Obtención de la licencia de Funcionamiento (tramite de la Copia literal, Vigencia de
poder y trámite de licencia de funcionamiento)
Medición:
El método de medición será por la totalidad de dicha actividad (Gbl) que corresponde a
todas las actividades mencionadas para lograr una adecuada organización del comité de
mantenimiento
Pago
El pago por este trabajo se hará de acuerdo a la partida correspondiente, el Supervisor
exigirá que se ejecute, hasta la correcta culminación y cumpliendo el cronograma de
ejecución.
04.03. CAPACITACION DEL COMITE DE MANTENIMIENTO VIAL (GLB)

Definición
Descripción
Se realizará talleres para capacitar al comité de mantenimiento vial, con el fin de que el
comité mantenga las condiciones de transitabilidad del camino vecinal de tal manera que
facilite el transporte de pasajeros y carga.
Medición
La unidad de medida será en forma global.
Bases de pago
El pago por este concepto será en forma global por el taller realizado.
05. MEDIDAS DE PREVENCIÓN, CONTROL y MITIGACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL
05.01. MEDIDAS DE PREVENCION
05.01.01. EQUIPOS y MATERIALES EN PROCEDIMIENTOS DE
SEGURIDAD AMBIENTAL (GLB)
Definición
Esta partida considera que el materiales y equipos en los procedimientos de seguridad
ambiental para la respectiva implementación.
Descripción
Refiere a los equipos y materiales a emplearse en los procedimientos de la seguridad
ambiental. Se debe de tener las siguientes consideraciones para un adecuado desarrollo en
los procedimientos de la seguridad ambiental:
Medidas Administrativas
 Turnos de trabajo, exposición 8 hr por jornada.
 Realizar control de conservación de la audición. -Programa de audiometrías anuales.
 Capacitación y formación en el uso y mantenimiento del equipo de protección auditiva.
 Acceso sólo a personas autorizadas.
Medidas de Ingeniería
 Aislamiento acústico en el medio de transmisión (cabinas de control).
 Mantener las puertas y ventanas cerradas de las oficinas y áreas de trabajo, sala de
control.
 Señalización.
 Uso permanente del EPA.
 Mantenimiento preventivo y correctivo de equipos, máquinas y herramientas.
Medición
La unidad de medida será en forma global, que corresponde a los talleres realizados en las
comunidades beneficiarias.
Pago
El pago por este concepto será en forma global.
05.01.02. ELABORACION DEL PLAN DE TRABAJO DEL PROGRAMA DE EDUCACION

AMBIENTAL (GBL)
Definición
Esta partida considera la elaboración del plan de trabajo del programa de educación
ambiental para la prevención de la misma.
Descripción
El Plan de trabajo de Educación Ambiental, responde al enfoque de un desarrollo
sustentable, basado en el desarrollo de capacidades, por lo mismo, no se trata de sembrar
árboles, cuidar o proteger bosques, sino de que los trabajadores, personal técnico y
administrativo del proyecto sepan distinguir un problema ambiental, luego plantearse una
alternativa de solución para luego concretarlo en acciones concretas.
La conciencia ambiental, es una capacidad incorporada en las personas, y el objetivo central
de este Plan es desarrollar conciencia ambiental desde la identificación de problema
ambiental, desde la propuesta de práctica de una propuesta de cambio.
Las acciones que se desarrollan como procesos están totalmente articuladas al desarrollo
de capacidades del área de Ciencia y Ambiente.
FUNDAMENTACIÓN
La Educación Ambiental no es un campo de estudio, como la biología, química, ecología o
física. Es un proceso. Para muchas personas, este es un concepto que se le hace difícil
comprender. Mucha gente habla o escribe sobre enseñar Educación Ambiental. Esto no es
posible. Uno puede enseñar conceptos de Educación Ambiental.
¿Cuáles son los componentes de la educación ambiental?

Se puede pensar que la educación ambiental consiste de cuatro niveles diferentes.
I. Fundamentos Ecológicos
Este nivel incluye la instrucción sobre ecología básica, ciencia de los sistemas de la Tierra,
geología, meteorología, geografía física, botánica, biología, química, física, etc. El propósito
de este nivel de instrucción es dar al alumno informaciones sobre los sistemas terrestres de
soporte vital. Estos sistemas de soporte vital son como las reglas de un juego. Suponga que
Ud. desea aprender a jugar un juego. Una de las primeras tareas que necesita hacer es
aprender las reglas del juego. En muchos aspectos, la vida es un juego que estamos
jugando. Los científicos han descubierto muchas reglas ecológicas de la vida pero, con
frecuencia, se descubren nuevas reglas. Por desgracia, muchas personas no comprenden
muchas de estas reglas ecológicas de la vida. Muchas conductas humanas y decisiones de
desarrollo parecen violar a muchas de ellas. Una razón importante por la cual se creó el
campo conocido como educación ambiental es la percepción de que las sociedades
humanas se estaban desarrollando de maneras que rompían las reglas. Se pensó que si a
la gente se le pudiera enseñar las reglas, entonces ellas jugarían el juego por las reglas.
II. Concienciación Conceptual

La conciencia conceptual cómo las acciones individuales y de grupo pueden influenciar la
relación entre calidad de vida humana y la condición del ambiente. Es decir, no es suficiente
que uno comprenda los sistemas de soporte vital (reglas) del planeta; también uno debe
comprender cómo las acciones humanas afectan las reglas y cómo el conocimiento de estas
reglas pueden ayudar a guiar las conductas humanas.
III. La Investigación y Evaluación de Problemas
Esto implica aprender a investigar y evaluar problemas ambientales. Debido a que hay
demasiados casos de personas que han interpretado de forma incorrecta o sin exactitud
asuntos ambientales, muchas personas se encuentran confundidas acerca de cuál es el
comportamiento más responsable ambientalmente. Por ejemplo, ¿es mejor para el
ambiente usar pañales de tela que pañales desechables? ¿Es mejor hacer que sus compras
la pongan en una bolsa de papel o en una plástica? La recuperación energética de recursos
desechados, ¿es ambientalmente responsable o no? Muy pocas veces las respuestas a
tales preguntas son sencillas. La mayoría de las veces, las circunstancias y condiciones
específicas complican las respuestas a tales preguntas y solamente pueden comprenderse
luego de considerar cuidadosamente muchas informaciones.
IV. La Capacidad de Acción

Este componente enfatiza el dotar al alumno con las habilidades necesarias para participar
productivamente en la solución de problemas ambientales presentes y la prevención de
problemas ambientales futuros. También se encarga de ayudar a los alumnos a que
comprendan que, frecuentemente, no existe una persona, agencia u organización
responsable de los problemas ambientales.
Los problemas ambientales son frecuentemente causados por las sociedades humanas, las
cuales son colectividades de individuos. Por lo tanto, los individuos resultan ser las causas
primarias de muchos problemas, y la solución a los problemas probablemente será el
individuo (actuando colectivamente).
El propósito de la Educación Ambiental es dotar los individuos con:
El conocimiento necesario para comprender los problemas ambientales;

 Las oportunidades para desarrollar las habilidades necesarias para investigar y evaluar
la información disponible sobre los problemas;
 Las oportunidades para desarrollar las capacidades necesarias para ser activo e
involucrarse en la resolución de problemas presentes y la prevención de problemas
futuros; y, lo que quizás sea más importante,
 Las oportunidades para desarrollar las habilidades para enseñar a otros a que hagan
lo mismo.
Medición
Pago
05.01.03. TALLERES DE CAPACITACIÓN SOBRE EDUCACIÓN

AMBIENTAL (GLB)
Definición
Esta partida considera los talleres de capacitación sobre educación ambiental para el
mejoramiento respectivo.
Descripción
El contratista, bajo esta partida deberá realizar talleres para capacitar a todos los
pobladores beneficiarios y trabajadores en general, sobre la importancia de la preservación
de los recursos naturales y cuidado durante la ejecución de la obra, para no perturbar la
ecología, por lo que se darán charlas periódicas durante el tiempo de ejecución de la obra
Medición
Pago
05.02. MEDIDAS DE CONTROL

05.02.01. INSTALACION DE AGUA EN CAMPAMENTO (INS)
Definición
Esta partida considera la instalación de agua en campamento lo cual es de suma
importancia.
Descripción
La calidad de las aguas a suministrarse deberá satisfacer las disposiciones establecidas en
la Ley General de Aguas y su Reglamento, y específicamente las Normas INDECOPI 214-
003 y/o Normas vigentes de potabilidad de la Organización Mundial de la Salud (O.M.S.)
El uso de cualquiera de las fuentes, será establecido por la Entidad Ejecutora en las
factibilidades de servicio que otorgue.
La fuente de abastecimiento por aguas superficiales, deberá asegurar como mínimo, el
caudal máximo diario requerido para la población de servicio que haya sido fijada por la
Entidad Ejecutora.
El almacenamiento se dimensionará para satisfacer los requerimientos de un adecuado
esquema integral de servicio: Bebida, preparación de alimentos, lavado de utensilios, aseo
personal y lavado de ropa.
Los volúmenes de almacenamiento deben comprender los requerimientos de regulación,
incendio y reserva para interrupciones del servicio.
Las elevaciones del nivel mínimo de agua en los reservorios de almacenamiento, deberán
ser tales, que permitan producir las presiones necesarias en las redes de distribución.
Los reservorios fijos (C° A°) o transportables, que podrán ser apoyadas; contendrán
dispositivos de control de caudales, niveles y alarma audible y/o visual, tubería de ingreso
y salida con válvulas de interrupción instaladas en bypass y válvulas flotadoras o de altitud,
tubería de rebose. Su ventilación se hará con tubería en forma de “U” invertida, protegida
en su boca de salida con una malla de material no sujeto a corrosión.
Las tuberías serán de poli cloruro de vinilo no plastificado (PVC) y de fierro galvanizado.
La tubería PVC se ajustará al proyecto de Norma Oficial N° 399,002 de INDECOPI y la
tubería de fierro galvanizado será del tipo estándar americano con uniones simples,
debiendo ajustarse a la Norma INDECOPI N° 2341.00.
05.02.02. INSTALACIÓN DE LETRINAS EN CAMPAMENTO (INS)

Descripción
Las letrinas deberán ser construidas de acuerdo al modelo establecido por el Ministerio de
Salud en los campamentos y debe quedar para uso de transeúntes, cuando se desactiva
los campamentos, capacitando para sellar cuando cumpla su vida útil.
05.02.03. INSTALACIÓN y DISPOSICIÓN DE CONTENEDOR PARA RESIDUOS SOLIDOS (und)

Definición
Esta partida considera la instalación y disposición de contenedores para residuos sólidos.
Descripción
Se colocaran contenedores de residuos transportables durante la construcción que serán
con el fin de reducir la contaminación durante el tiempo de ejecución y tener un desempeño
de trabajo ordenado y satisfactorio, dichos contenedores serán colocados en zonas
estratégicas para su mejor manejo de residuos sólidos, esto está a cargo del residente de
obra.
Medición
La unidad de medida es por unidad, ya que incluye la adquisición, instalación, transporte y
demás propias de dicha actividad.
Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario y
dicho precio constituirá compensación total de mano de obra e imprevistos necesarios para
completar la partida.
05.02.04. MICRO RELLENO SANITARIO (m³)
Definición
Esta partida considera una instalación del micro relleno sanitario para echar los desperdicios
o cosas que no sirven.
Descripción
Se realizará un micro relleno sanitario para arrojar los residuos y/o desechos sólidos
producidos en los trabajos, para así evitar la contaminación.
Medición
La unidad de medida es por metro cúbico de excavación a realizar para la construcción de
esta partida.
Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario y
dicho precio constituirá compensación total de mano de obra e imprevistos necesarios para
completar esta partida.
05.03. MEDIDAS DE MITIGACIÓN
05.03.01. ADECUACION y REPOSICION DE CANTERAS (m2)

Descripción
Para cada cantera se debe diseñar un adecuado sistema y programa de aprovechamiento
del material, de manera de producir el menor daño al ambiente. Será diferente si se trata de
explotar un lecho de río o quebrada, un promontorio elevado (cerros), una ladera o extraer
material del subsuelo. Depende, también, del volumen que se va a extraer de la cantera y
el uso que se les va a dar al material pudiendo requerirse antes de una previa selección del
mismo, lo que origina desechos que luego es necesario eliminar. Se deberá seguir las
estipulaciones que al respecto se incluye en el Manual Ambiental para el Diseño de Vías
del MTC.
Aquellas que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación de la carretera

deben ser sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de
adecuar el área intervenida a la morfología del área circundante. Dependiendo del sistema
de explotación adoptado, las acciones que deben efectuarse son las siguientes: nivelación
de los lechos de las quebradas o ríos afectados, eliminación de las rampas de carga;
peinado y alisado o redondeado de taludes para suavizar la topografía y evitar posteriores
deslizamientos; eliminación del material descartado en la selección (utilizado para rellenos)
y re vegetación total del área intervenida, utilizando el suelo orgánico retirando al inicio de
la exportación y que debe haber sido guardado convenientemente.
Se deberá evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de ser posible se deberá
establecer un drenaje natural.
En las canteras que van hacer posteriormente utilizadas sólo hay que efectuar un trabajo
menor para evitar posibles derrumbes cuando se explotan laderas, trabajo que muchas
veces se hace paralelamente con la extracción del material. En el caso, de haber usado el
lecho de un río o quebrada, dependiendo del volumen extraído, puede bastar una rápida
nivelación del cauce y luego adoptar una explotación superficial del lecho en un área más
extensa.
Medición:
La recuperación ambiental de las Canteras será medida por metro cuadrado. En la medición
se considerará todos los componentes que se indican en la descripción general y que hayan
sido efectivamente recuperados cumpliendo las disposiciones que se dan en esta
especificación.
Pago:
La cantidad medida en la forma indicada anteriormente, se pagará por el precio unitario del
contrato.
05.03.02. ADECUACION y REPOSICIÓN DEL ÁREA DE CAMPAMENTO (m2)

Descripción
La adecuación y reposición del área intervenida debe ejecutarse luego del
desmantelamiento del campamento. Las principales acciones a llevar a cabo son:
eliminación de desechos, clausura de las letrinas y rellenos sanitarios, eliminación de pisos
de concreto u de otro material utilizado, recuperación de la morfología del área y re
vegetación, si fuera el caso.
El algunos casos, puede existir la posibilidad de aparición de asentamientos humanos
precarios alrededor de los campamentos; en tal sentido, se requiere de la aplicación de
medidas para evitar dichos desarrollo poblacionales. En este caso se efectuarán las
coordinaciones necesarias con la población y las autoridades de gobierno para impedir su
localización en áreas aledañas a las que fueron previamente seleccionadas como
campamentos para evitar el desarrollo probable de asentamientos poblacionales precarios
en base a la localización de dichos campamentos.
Medición:
La medida será por metro cuadrado.
Pago:
La cantidad medida en la forma indicada anteriormente, se pagará por el precio unitario del
contrato.

Especificaciones Tecnicas

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHINCHO

PROVINCIA DE ANGARAES – HUANCAVELICA

Las Especificaciones Técnicas Especiales para la construcción de proyectos orientan, esencialmente, a

A.01. Objetivos de las Especificaciones

A.02. Alcance de las Especificaciones Técnicas

A.04. Prelación de documentos.

A.07. Material y mano de obra.

A.09. Cambios solicitados por el Contratista.

A.010. Compatibilización de los trabajos.

A.013. Conocimiento del terreno para la obra y accesos.

A.014. Criterios de reconocimiento de pago.

A.015. Codificación de partidas.

A.019. Obligaciones del contratista.

B) ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIALES

A continuación se describen las Especificaciones Técnicas correspondientes.

01. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL (L= 17.716 KM)

01.01.02. CONSTRUCCION DE CAMPAMENTO (20.0 x 7.0 m) (m²)

01.01.03. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS PARA LA OBRA

Las maquinarias a utilizarse son:

Rodillo liso vibra. Auto propulsado : 70 - 100 HP

01.01.04. MANTENIMINETO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL (MES)

Los trabajos incluyen:

 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de

El PTMS podrá ser ajustado, mejorando o reprogramando de acuerdo a las evaluaciones

 Control Temporal de Transito y Seguridad Vial.

Si la construcción de alguna estructura requiera que se hagan desvíos del tránsito, el

Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características

Zona de desvíos y Caminos de Servicio: El contratista solo utilizara para el tránsito de

El contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas, las vías y calles

Requerimientos complementarios: Los sectores en que existan excavaciones puntuales en

 Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados previamente y estar

Aceptación de los trabajos.

Si el servicio de esta partida incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de tránsito,

01.01.05. ACCESO A CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DME (Km)

01.01.06. FLETE TERRESTRE (GLB)

01.02. TRABAJOS PRELIMINARES

En el caso de cortes, la excavación y el retiro de muchos tocones y raíces se efectuará

Remoción de Tocones y Raíces

Madera que debe ser Aprovechada

01.02.02. TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR (KM)

01.02.03. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCION (mes)

Posteriormente se procede a determinar el hombro de talud en cada progresiva

Controles de técnicos y geométricos

Las pendientes máximas excepcionales deberán ser de:

Las excavaciones en superficie se clasificarán como se indica más adelante e incluirán

sobre-excavación será rellenada, donde se requiera, de acuerdo a las instrucciones de

Las cunetas se ejecutarán de 0.50 m x 0.30 m, aledañas a la carretera, donde en tramos

El sobre ancho afectará solamente a la superficie de rodadura y seguirá la misma indicación

PROTECCIÓN DE LAS EXCAVACIONES

PIEDRA PARA PROTECCIÓN DE TALUDES

RECOLECCIÓN DE MATERIAL DE ACABADO Y DE AFIRMADO

DESCARGA DEL MATERIAL EXCAVADO

calcáreo disgregado y todo otro material o combinación de materiales no incluido en la

01.03.02. CORTE EN ROCA SUELTA (m3)

Las voladuras no se harán a distancias menores de 30m. De estructuras de concreto, parcial

01.03.03. CORTE EN ROCA FIJA (m3)

Durante el proceso de ejecución de las excavaciones en roca, los métodos y medios de

En los esquemas mencionados, serán indicados las características y la cantidad total de

Las voladuras no se harán a distancias menores de 30 m. De estructuras de concreto,

La aprobación por la Supervisión no exime al Residente de la responsabilidad de cuantos

01.03.04. CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO (m3)

autopropulsado de 84 Hp y 8 – 10 Ton., tractor sobre orugas de 140 – 160 Hp, moto

cm. Que se encuentra inmediatamente debajo de la capa de base no contendrá piedras