MH1202T

XXVII Congreso Nacional de Ingeniería Civil 2019

UNA Puno

XXVII CONEIC 2019

BASES Y FORMATOS

Concurso de

Puentes Spaghetti
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(Versión Revisada)

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Concursos Académicos PUENTES SPAGHETTI
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BASES DEL CONCURSO DE PUENTES SPAGHETTI

1 GENERALIDADES

A través de este concurso, los estudiantes de las diferentes universidades,

tendrán la oportunidad de poner en práctica sus conocimientos relacionados con
la física, estática y tecnología, mezclados con diferentes habilidades como
creatividad, estética, diseño y trabajo en equipo.
Los participantes trabajarán en el diseño de un Puente de Spaghetti. Aplicando
carga en el centro de luz de la brida inferior hasta producir su falla y realizar el
diseño procurando la eficiencia del puente (Carga de Falla / Peso del Puente).
Siendo este la principal calificación del concurso.

2 OBJETIVOS

2.1 General
Diseñar y construir un puente de spaghetti de mayor resistencia y de menor peso.

2.2 Específico
 Generar una lluvia de ideas para diseñar, construir, probar, rediseñar e
identificar el problema para plantear soluciones.
 Conseguir un modelo estructural más eficiente.
 Pronosticar la carga ultima de falla, a la que será sometido la estructura.
 Cumplir con las bases especificadas para el concurso en mención.

3 REGLAS DEL CONCURSO

3.1 LAS INSCRIPCIONES

 Las inscripciones virtuales se realizarán hasta las 23:59 horas (GTM-5) del
domingo 28 de julio de 2019.
 El Capitán será el responsable de inscribir al equipo, llenando los datos de
los participantes en la Ficha de Inscripción (ANEXO 01).
 La confirmación de la inscripción será enviada al correo electrónico del
capitán.

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3.2 PARTICIPANTES:

3.2.1 El concurso está dirigido a aquellos estudiantes de pregrado de ingeniería civil

que a la fecha del concurso no hayan egresado y mantenga su condición de
estudiante por lo tanto deberán adjuntar su ficha de matrícula 2019-I.

3.2.2 Los estudiantes de las escuelas de ingeniería civil que deseen participar formarán
equipos de dos (2) integrantes como mínimo y tres (3) integrantes como máximo.
Todos los integrantes del equipo deberán estar inscritos en el XXVII CONEIC -
Puno 2019. Cada universidad estará representada por un máximo de un (1)
equipo; en caso de que se inscriban dos o más equipos por universidad, se
requerirá una carta de manifestación, donde avale al equipo oficial representante.
Además de ello considere que el número total máximo de equipos participantes
serán 20.

3.2.3 Los integrantes de los grupos deben estar inscritos en el XXVII CONEIC - Puno
2019, se participará cada integrante a lo mucho en 2 concursos de este evento
y poseer la disposición de tiempo para asistir presencialmente mínimo 2 personas.

3.2.4 Todos los participantes deberán presentarse con su Documento Nacional de

Identidad o algún otro documento de identificación con fotografía vigente,
durante todas las instancias del concurso, así como durante la premiación.

3.2.5 Cada equipo podrá participar con un puente de spaghetti.

3.2.6 Cada equipo tendrá un número de identificación que lo represente.

3.2.7 Cada equipo deberá contar con un miembro representante, El cual será el
encargado de realizar la inscripción de su equipo, mantener comunicación con los
organizadores del concurso, pronunciar reclamos.

3.3 DEL DISEÑO DEL PUENTE

3.3.1 Los puentes serán construidos de spaghetti u otro tipo de pasta de marca
comercial tales como fideos de sección maciza, unidos con un solo tipo de
pegamento. Solo se permitirá por puente, el empleo de un único tipo de pasta
de sección circular, hecha básicamente de harina y agua. Se prohíbe el empleo
de pastas producidas en casa, o con alteraciones (cocinados, fundidos, pintados,
triturados, engrudos, etc.).

3.3.2 La dimensión máxima inicial de su sección transversal de la pasta no excederá los

3mm y el área de la sección transversal de cualquier elemento o barra de la
estructura no deberá ser mayos a 1.5 cm2. En el caso de los elementos a tensión
(radios), deberán tener un máximo de 5 cm de traslape.

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3.3.3 Se permite el empleo de pegamentos blancos, pegamento epóxico o soldimix,

colas sintéticas, y sustancias líquidas adhesivas de acción rápida, sin alteraciones
en su composición (pegamentos de uso comercial). No se permite triturar la pasta
y mezclarla con el pegamento. Los pegamentos serán empleados con el fin de unir
las piezas de spaghetti únicamente en los nudos de la estructura mas no en las
barras.

3.3.4 Queda terminantemente prohibida la incorporación de otros tipos de materiales,

como cartón, lacas, pinturas, aerosoles, hilos, fibras, nylon, u otros que no sean
indicados en el Reglamento del Concurso de Spaghetti, además de ello no estará
permitido que las barras de la estructura estén recubiertas por pegamento ni otro
material.

3.3.5 La concepción estructural y diseño del puente queda a libre criterio, pero
cumplirán las dimensiones indicadas en este reglamento. Cada uno de los
puentes deberá estar constituido por una estructura tridimensional, estable y
nivelada, con una luz libre de 0.60 m. La longitud total de la estructura (incluyendo
los apoyos) será de 0.70 m como máximo y 0.65 m como mínimo, la dimensión
de los apoyos será menor e igual a 5 cm. La anchura del puente quedara a criterio
de los equipos, menor a 0.30m. Por encima de los apoyos se permitirá una altura
de hasta 0.40 m, y la altura neta de la estructura no deberá exceder los 0.50
m.

3.3.6 El puente deberá apoyarse verticalmente y únicamente sobre los extremos del
mismo. Además, los lados verticales de los apoyos deberán quedar libres, no
pudiendo ser utilizados como soporte de la estructura.

3.3.7 El puente deberá contar con una base paralelepípeda (cuadrada o rectangular) de
madera de espesor máximo de 1” y área no mayor a los 0.015 m2, instalada en
la mitad geométrica de la luz. En la cara inferior de esta pieza deberá existir un
anclaje de un aro o arco de metal, con una abertura mínima de ¾” de diámetro
interior (ver figura 2), desde donde se producirá la aplicación de la carga a la que
será sometido el puente (Ver Fig. 1). La base será pegada al puente, pudiendo
encontrarse al interior del mismo, siempre y cuando el anclaje que permita colgar
libremente un gancho desde abajo, cualquier inconveniente de sujeción será
responsabilidad del grupo participante. El tipo de madera para la base quedará a
libre criterio.

3.3.8 El diseño y el ancho de los puentes quedará a criterio del equipo (menor a
0.30m), pero deberán considerar las dimensiones indicadas en este reglamento
caso contrario el puente quedará descalificado. El peso del puente, en el que
será incluido el peso de la pieza de madera y el anclaje, queda a criterio de los
proyectistas.

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3.3.9 Se presentará en la entrega del puente un informe en físico de cinco (05) páginas
formato A4 como máximo, donde se detallen, de forma concisa, los materiales
empleados, el proceso de construcción, las dimensiones finales del puente, los
cálculos empleados y la hipótesis de falla. Se recomienda emplear tipografía Arial
11 con interlineado simple.

3.3.10 Se deberá adicionar al informe los anexos con fotografías impresas o

ilustraciones donde figuren la construcción del puente con los integrantes. Los
planos finales del puente (elevación, planta y perfil). La diagramación de esta
página es libre, pero las imágenes deberán ser rotuladas.

3.3.11 El informe escrito deberá ser presentado al interior de un fólder manila

A4, identificado con una etiqueta que será el mismo para la identificación del
puente, similar a la especificada en el Anexo 02.

Figura 1. Referencia de las dimensiones del puente.

Figura 2. Referencia de los anclajes permitidos.

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3.4 DE LA PRUEBA DE CARGA DEL PUENTE:

3.4.1 El concurso se realizará el día 15 de agosto, dando inicio a las 8:00 am en el

patio de la facultad de ingeniería civil de la universidad nacional del altiplano.

3.4.2 El orden de la realización de las pruebas de carga de los puentes corresponderá

a un orden aleatorio de selección.

3.4.3 En el momento de la entrega de cada puente, miembros del jurado y participantes

del concurso procederán al pesado y medición del puente de acuerdo al
requerimiento de este reglamento, inmediatamente el participante procede a la
exposición del puente, puntos claves de elección del diseño y procedimientos
realizados, por 4min como máximo. Después de la entrega el puente quedará
almacenado en un lugar determinado por la comisión organizadora del concurso,
hasta el momento de la realización de las pruebas de carga.

3.4.4 En la prueba de rotura, el puente tendrá cargas incrementadas constantes, donde

la carga y la colocación del puente será manipulada por el equipo concursante.

3.4.5 La carga oficial de capacidad portante del puente será la última carga que fue
capaz de soportar cuando el puente presente un colapso total.

3.4.6 Si se presentara una caída de la estructura o cualquier situación de inestabilidad,

la comisión organizadora podrá interrumpir la prueba, considerando la última carga
soportada para la evaluación final.

3.4.7 Después del colapso de cada puente, los restos del puente probado tendrán que
ser examinados por miembros de la comisión organizadora y los jurados del
concurso, para verificar si en su construcción fueron utilizados solo los materiales
permitidos. En caso sea constatada la utilización de materiales no permitidos, el
puente estará observado según la gravedad del incumplimiento de las bases, y la
decisión tomará el jurado y comisión organizadora, si se procede a descalificar o
afectar la puntuación.

4 EVALUACIÓN
Como criterios generales de evaluación de los trabajos presentados será
considerados los siguientes ítems:
1) Estética y presentación: 02 pts.
2) Calidad del informe: 02 pts.
3) Precisión de cálculos: 02 pts.
4) Resistencia: 14 pts.

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4.1 ESTETICA Y PRESENTACION DEL DISEÑO

PUNTAJE N°1
CRITERIO DE CALIFICACION No califica Deficiente Regular Bueno Excelente
PUNTAJE N°1 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00
Tabla: puntajes de calificación.

 Excelente: La estética y presentación del puente aborda de manera

sobresaliente los aspectos relevantes de la arquitectura y diseño en puentes.
 Bueno: La estética y presentación del puente aborda los aspectos de la
arquitectura en puentes de buena manera.
 Regular: La estética y presentación del puente aborda en términos generales
los aspectos de la arquitectura en puentes, pero existen deficiencias.
 Deficiente: La estética y presentación del puente aborda adecuadamente los
aspectos de la arquitectura en puentes, pero existen importantes deficiencias.
 No califica: No tiene estética ni sustento de presentación.

4.2 CALIDAD DEL INFORME

Se presentará informe físico y digital (CD) para su archivamiento en la base de

datos del grupo y su publicación web para compartirlo.
PUNTAJE N°2
CRITERIO DE CALIFICACION No califica Deficiente Regular Bueno Excelente
PUNTAJE N°2 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00
Tabla: puntaje de informe

 Excelente: El informe cumple y aborda de manera sobresaliente todos los

aspectos relevantes del criterio en cuestión. Cualquier debilidad no es
perceptible.
 Bueno: El informe cumple y aborda los aspectos del criterio de buena manera,
aun cuando son posibles ciertas mejoras.
 Regular: El informe cumple y aborda en términos generales los aspectos del
criterio en análisis, pero existen importantes deficiencias.
 Deficiente: El informe no cumple ni aborda adecuadamente los aspectos del
criterio o hay graves deficiencias inherentes.
 No califica: El informe no puede ser evaluado debido a la falta de antecedentes
o información incompleta.

4.3 PRECISIÓN DE CÁLCULOS:

Es que tan cercano estuvo la hipótesis de carga que calculó el equipo respecto a los
resultados de carga reales luego de la prueba. Si el rango de precisión está entre:
PUNTAJE N° 3
0-5kg 2 pts

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5-10kg 1.5 pts

10-15kg 1 pts
15kg a mas 0 pts

4.4 RESISTENCIA

4.4.1 PUNTAJE N°4

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝐹𝑎𝑙𝑙𝑎
𝑅=
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑃𝑢𝑒𝑛𝑡𝑒
PUNTAJE N°4
Max. Carga 14 pts

4.5 PUNTAJE TOTAL

4.5.1 El puntaje final por equipo participante será la suma de las 3 notas mencionadas
en el inciso anterior.

𝑁𝐹 = 𝑁1 + 𝑁2 + 𝑁3 + 𝑁4

4.5.2 El jurado calificador será designado por la organización y presentado el día del
concurso, siendo estos profesionales de la rama de Ingeniería Civil.

4.5.3 El Jurado Calificador será la única autoridad que evaluará el cumplimiento de las
bases del concurso, siendo su fallo de carácter inapelable.

4.5.4 El jurado calificador tiene el derecho de descalificar cualquier puente que en su

opinión infrinja las reglas del concurso y su decisión será irrevocable.

5 PREMIACIÓN
Los equipos que ocupen los dos primeros puestos serán premiados de la siguiente
manera:

PUESTO PREMIACION
S/. 750 +MEDALLA DE PRIMER
PRIMER
PUESTO + DIPLOMA DE
PUESTO
HONOR.
S/. 450 +MEDALLA DE
SEGUNDO
SEGUNDO PUESTO + DIPLOMA
PUESTO
DE HONOR.
S/. 300+MEDALLA DE TERCER
TERCER
PUESTO + DIPLOMA DE
PUESTO
HONOR.

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6 CONSIDERACIONES COMPLEMENTARIAS

6.1 La comisión organizadora se reserva el derecho de anular cualquier trabajo que no

respete los requisitos del presente reglamento.

6.2 El equipo deberá presentar los documentos anexados a este Reglamento, al

momento de la entrega de los puentes de spaghetti. Asimismo, todos los
participantes deberán presentarse con su Documento Nacional de Identidad o algún
otro documento de identificación con fotografía vigente, durante todas las
instancias del concurso, así como durante la premiación.

6.3 Al momento de la entrega del puente y de los documentos anexos, deberá estar
presente el Capitán del Equipo, pudiendo estar acompañado por los demás
miembros del mismo. Al momento del ensayo, deberá estar presente el equipo
completo, y no se considerará tolerancias en los horarios que se establezcan.

6.4 El Comité Organizador tiene la potestad de descalificar del concurso a los

concursantes que infrinjan alguna de las siguientes normas:

6.4.1 Realizar propuestas de cualquier tipo a algún miembro del Jurado calificador
o del Comité Organizador.

6.4.2 Presentarse bajo los efectos o bajo la influencia de bebidas alcohólicas o

de narcóticos.

6.4.3 No presentarse al momento del ensayo de carga.

6.4.4 Incluir información que no sea real en cualquier documento, o falsificar

alguno.

6.4.5 Incumplir las bases señaladas en este Reglamento.

6.5 Todos los participantes deberán aceptar el método de ensayo y las condiciones
de carga previstas por el Comité Organizador para el concurso. El método de
ensayo será idéntico para todos los puentes.

6.6 Es responsabilidad del Capitán del equipo, mantenerse al tanto de las publicaciones
a través de la página web y redes sociales oficiales del XXVII CONEIC - PUNO
2019., así como de las comunicaciones telefónicas y electrónicas con los
organizadores del concurso de puentes.

6.7 Cualquier duda o consulta respecto a los artículos de este reglamento podrán ser
resueltas en contacto con la dirección electrónica
puentes.conacad@coneic2019.com, desde donde se derivará la comunicación a
los miembros del Comité Organizador encargados del concurso de puentes.

6.8 Cualquier problema, duda u ocurrencia no contemplada en el presente reglamento,

deberá ser analizada por la comisión organizadora siendo su decisión inapelable.
Puno, 27/06/2019

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ANEXO 01:
FICHA DE INSCRIPCIÓN
Formato N° 01

NOMBRE DE LA UNIVERSIDAD:

…………………………………………………………………………………………
NOMBRE DEL ASESOR(Opcional):

…………………………………………………………………………………………

DATOS DE LOS PARTICIPANTES:

DNI /
N° Nombre Ciclo Celular Email Código de
estudiante
1
CAP
2

Nota: Los firmantes declaran el conocimiento de las bases del concurso y se

comprometen a cumplirlo.

Estudiante 1 (capitán) Estudiante 2 Estudiante 3

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Formato N° 02
La carpeta se nombrará de la misma manera que el archivo .ZIP, y contendrá lo
indicado y mantendré el orden siguiente:
>CONEIC-CPS-UNA
-Adjuntar el Formato N° 001.pdf

- CARTA MANIFIESTO DE UNIVERSIDAD.pdf (ver artículo 3.2.2)

>PARTICIPANTES:
> XXXXXXXXX (ALUMNO 1, Capitán)
-CONSTANCIA DE INSCRIPCIÓN CONEIC.pdf
-CONSTANCIA DE MATRÍCULA EN INSTITUCIÓN.pdf
-DATOS ALUMNO.pdf
> XXXXXXXXX (ALUMNO 2)
> XXXXXXXXX (ALUMNO 3)
El archivo DATOS ALUMNO.pdf tendrá la siguiente estructura:
CONEIC-CPS - UNAP
NOMBRE DEL EQUIPO XXXXXXXXXXXXXXXXX
UNIVERSIDAD UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ALUMNO XXXXXXXXXXXXXXXXX
N° DNI XXXXXXXXXXXXXXXXX

ESCANEO DE DNI (AMBAS CARAS)

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FIRMA

ANEXO 02:
RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN DEL PUENTE DE SPAGHETTI y EL INFORME

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