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Sistema de injeção IAW 4AFB.

SFS Sistema de injeção IAW 4SF


Motorização 1.3 8 V. Motorização 1.8 8 V

Tempo de powerlatch : 33 Seg. Tempo de Powerlatch: 13 seg.

O nó de controle do motor possui dois conectores, sendo o conector A de 52 pinos e o conector B de 28 pinos.
A tensão mínima para o funcionamento do NCM é de 6 Volts e a tensão máxima é de 16 V .
O sistema possui memória Flash-EEprom , permitindo sua programação através do conector de diagnose.
O sistema é dotado da estratégia Sensor de Fase via Software .
Duas bobinas, uma para cada Uma bobina com quatro
par de cilindros saídas .

Pino Descrição Pino NCM


1 12 V CVM-F22 PINO DESCRIÇÃO PINO CENTRAL

2 Cyl.1/4 59 1 (-) CIL. 1- 4 73 NCM


2 (+) 12 V CVM –F22
Pino Descrição Pino NCM 3 (-) CIL. 2-3 70 NCM
1 12 V CVM-F22
2 Cyl.2/3 66
Valor de resistência do primário : ~ 0,6 à 20°C
Valor de resistência do Secundário : ~11,5 K à 20°C
Valor de resistência do primário : ~ 0,6 à 20°C
Valor de resistência do Secundário : ~7,5 K à 20°C

Caso ocorra falha nas entradas de alimentação da bobina, teremos :


Lâmpada piloto de avaria Ligada;
EDI detecta erro na bobina correspondente;
Recovery: injetores Correspondentes são desligados, bobinas correspondentes são desligadas e estratégia de controle da
mistura em loop-fechado é desligada.
Pino Descrição Pino NCM Pino Descrição Pino NCM
1 massa 8 1 Massa 60

Caso o interruptor de pressão de óleo apresente falha, teremos o seguinte quadro :

Lâmpada piloto indicadora de avaria de injeção Desligada;


EDI não detecta erro no interruptor de Pressão de óleo;
Lâmpada piloto referente ao interruptor de óleo em caso de CC a massa ligada.
Em caso de CA a lâmpada piloto referente ao interruptor de óleo não acende.
Pino Descrição Pino NCM Pino Descrição Pino NCM
2 Sinal + 9 1 Sinal + 22
1 Negativo ref. 20 2 Negativo ref. 11
3 Negativo Heater 1 3 Negativo Heater 41
4 12 V CVM-F11 4 12 V CVM-F11

Valor aproximado da resistência de aquecimento da sonda: 3 à 20°C .

Os terminais do sinal da sonda ou terminal ligado a resistência de aquecimento em CA ou CC , temos:


Led indicador de avaria da injeção Ligada ;
EDI detecta erro ;
Na presença do erro a relação ar combustível é travada em 9,5 : 1

Obs.: Se desconectarmos o positivo de alimentação da resistência de aquecimento proveniente do conector F,


temos:
EDI detecta erro na sonda, eletroválvula do canister, sensor de velocidade e eletrobomba do reservatório de partida a frio .
Pino Descrição Pino NCM
Pino Descrição Pino NCM
A Negativo 65
1 Negativo 54
B 5V sensor Pabs 64
2 5V sensor Tar sinal 55
C 5V sensor Tar 55
3 5V sensor Pabs 68 sinal
4 Sinal sensor Pabs 75 D Sinal sensor 62
Pabs

Ao desconectar o sinal (+) positivo do sensor de Ao desconectar o sinal (+) positivo do sensor de
temperatura do ar teremos: temperatura do ar teremos:
Led indicador de avaria ligado Led indicador de avaria ligado
EDI detecta erro EDI detecta erro
Valor de recovery : 40°C Valor de recovery : -30 °C
Ao desconectar o sinal (-) negativo do sensor de Ao desconectar o sinal (-) negativo do sensor de
temperatura do ar e pressão teremos: temperatura do ar e pressão teremos:
Led indicador de avaria ligado; Led indicador de avaria ligado;
EDI detecta erro em ambos os sensores; EDI detecta erro em ambos os sensores;
Valor de recovery : 40°C e Pabs =1137 mbar. Valor de recovery : -30°C e Pabs =941 mbar;
Pode ser gerado erro no potenciômetro da borboleta O EDI indicará erro na massa de ar aspirada e o
e no sensor de temperatura da água se erro for erro só passa para intermitente após ser desligada a
provocado antes da solda ultrasom e é acionado o chave de ignição .
eletroventilador na 2ª velocidade.

Ao desconectar o sinal (+) positivo do sensor de


pressão absoluta teremos: Ao desconectar o sinal (+) positivo do sensor de
Led indicador de avaria ligado; pressão absoluta teremos:
EDI detecta erro Pabs Led indicador de avaria ligado;
Valor de recovery : Varia em função da posição EDI detecta erro Pabs
da borboleta aceleradora. Sonda opera apenas Valor de recovery : 103 mbar . Sonda opera
em Open Loop. apenas em semi Closed Loop.
Ao desconectar o sinal do sensor de pressão
Ao desconectar o sinal do sensor de pressão absoluta teremos:
absoluta teremos: Led indicador de avaria ligado;
Led indicador de avaria ligado; EDI detecta erro Pabs
EDI detecta erro Pabs Valor de recovery : Pabs=103 mbar
Valor de recovery : varia em função da posição da
borboleta aceleradora .
Pino Descrição Pino NCM
Pino Descrição Pino NCM
1 Negativo ref. 54
1 Negativo Ref. 58
2 5V sinal 62
2 5V 69

Se desconectarmos o terminal do sensor temos: Se desconectarmos o terminal do sensor temos:


Led indicador de avaria LIGADO; Led indicador de avaria LIGADO;
EDI detecta erro; EDI detecta erro;
Valores de Recovery: Valor de Recovery : - 30°C e será acionado a 2ª
Se tmot<75°C, aumenta-se até 17°C na tmot atual, a Velocidade do eletroventilador .
2ª velocidade do eletroventilador é acionada e a Ao desconectarmos negativo de referência do sensor
partir deste ponto incrementa-se 1°C a cada 10 O EDI indicará erro no Potenciômetro da borboleta
segundos até atingir tmot=75°C; Pista 1 e 2 .
Se tmot=75°C, é acionada a 2ª velocidade do Após solucionar o erro, deve-se fazer a aprendizagem
eletroventilador. da borboleta via EDI .
Pino Descrição Pino NCM Pino Descrição Pino NCM
1 Sinal (+) 53 1 Sinal (+) 68
2 Sinal (-) 67 2 Sinal (-) 54
3 Blindagem 77 3 Blindagem 66

Característica do sensor : Característica do sensor :


Entreferro: 0,5 à 1,5 mm ( não regulável ) Entreferro: 0,5 à 1,5 mm ( não regulável )
Resistência do enrolamento : 1150 à 1400 à 20°C Resistência do enrolamento : 550 à 560 à 20°C

Caso ocorra alguma falha no sensor de rotações teremos :


Led indicador de avaria de injeção LIGADA ;
EDI detecta erro no sensor de rotações ;
Após a falha o sistema pode demorar algumas partidas para detectar a falha, o reconhecimento da não existência do
sinal do sensor de rotações na partida é realizado pelo monitoramento da queda de tensão da bateria em um intervalo de
tempo.
Pino Descrição Pino NCM Pino Descrição Pino NCM
A Sinal 56 A Sinal 56
B Massa 70 B Massa 70

Sinal de alimentação Sinal de alimentação


Do sensor com a Do sensor com a
Chave em MAR Chave em MAR

Caso ocorra alguma falha neste sensor teremos :


Led de indicação de avaria da injeção DESLIGADO;
EDI detecta erro no sensor mesmo com a chave de ignição na posição MAR e motor desligado .
Este sistema utiliza corpo de Este sistema utiliza corpo
borboleta com motor de de borboleta motorizada e
passo e sensor de posição Sensor de posição do
da borboleta (Snap in). pedal acelerador .

Valores de recovery : Valores de recovery dos Potenciômetros :


Falha no negativo do sensor de posição de borboleta: Falha no sinal do Sensor Pista 1 ( TPS 1):
Led indicador de avaria LIGADO; Led indicador de avaria LIGADO;
EDI detecta erro; EDI detecta erro na pista 1;
È assumido um valor fixo de 80º de abertura da Ângulo da borboleta 1 fixo em 107,50°;
borboleta; Rotação limitada pela borboleta motorizada que não
Esse massa alimenta também o sensor de pressão, abre totalmente ;
temperatura do ar e temperatura da água ; Rotação máxima em 4500 RPM .
Será acionada a 2ª velocidade do eletroventilador. Falha no sinal do Sensor Pista 2 ( TPS 2):
Falha no sinal do sensor de posição de borboleta : Led indicador de avaria LIGADO;
Led indicador de avaria LIGADO; EDI detecta erro na pista 1;
EDI detecta erro; Ângulo da borboleta 1 fixo em 36,20°;
valor do ângulo de borboleta é calculado por um mapa Rotação limitada pela borboleta motorizada que não
em função da rotação e pressão absoluta . abre totalmente
Rotação máxima em 4500 RPM .
Falha no positivo de alimentação 5V : Falha na alimentação negativa dos potenciômetros:
Led indicador de avaria LIGADO; Led indicador de avaria LIGADO;
EDI detecta erro ; EDI detecta erro na pista 1 e 2 e também no sensor de
O valor do ângulo da borboleta é calculado por um mapa temperatura da água caso a falha ocorra antes da solda
em função da rotação e pressão absoluta. ultrasom;
Valor de recovery pista 1 = 107,50º e pista 2 = -36,20°;
A rotação fica limitada em 1350 RPM através da
variação do avanço.
Falha no motor da borboleta Motorizada :
Led indicador de avaria LIGADO;
EDI detecta erro na borboleta motorizada;
ângulo da borboleta 1 e 2 fixo em ~ 9º, o motor acelera
pela variação de avanço até 2500 RPM .

Obs.: Modificação na vazão de “Limp Home”, indo de


15+/- 3 Kg/h para 35+/- 5 kg/h para eliminar o problema
de “traballamento” do motor 1.8 verificado na
aplicação Palio E20.
Deve-se fazer o procedimento de aprendizado da
borboleta motorizada via EDI para o correto
funcionamento da mesma .
PEDAL DO ACELERADOR :

O ângulo de operação dos dois potenciômetros é de 0 a 60°. Os dois sinais fornecem a mesma informação e
possuem alimentação positiva e negativa independente de forma a aumentar a confiabilidade das medidas.

Recovery dos potenciômetros :

Falha no sinal do PPS1, temos : Falha no negativo do PPS1, temos :


Led indicador de avaria LIGADO ;
Led indicador de avaria LIGADO;
EDI detecta erro na pista 1; EDI detecta erro na pista 1 ;
Posição do acelerador pista 1 ( fixo em 0 V (CA ou CC Posição do acelerador pista 1 fixo em 0 V ;
A massa ) e fixo em 5 V (CC a Vbat); Rotação fica limitada em 4500 RPM .
Rotação fica limitada em 4500 RPM.
Falha no positivo de alimentação do PPS1, temos : Falha no sinal do PPS2, temos :
Led indicador de avaria LIGADO; Led indicador de avaria LIGADO;
EDI detecta erro na pista 1 ; EDI detecta erro na pista 2;
Posição do acelerador pista 2 fixo em 9,76 mV(CA
Posição do acelerador pista 1 fixo em 0 V ;
Ou CC a massa ) e fixo em 19,52 mV (CC a V bat.);
Rotação limitada em 4500 RPM . Rotação limitada em 4500 RPM.

Falha na alimentação negativa do PPS2, temos : Falha no positivo do PPS2, temos :


Led indicador de avaria LIGADO; Led indicador de avaria LIGADO;
EDI detecta erro na pista 2; EDI detecta erro na pista 2 ( caso a falha esteja
Posição do acelerador pista 2 fixo em 57,6 mV (CA ou antes da solda ultra-som será gerado erro no sensor
de pressão linear do A/C, que compartilha da mesma
CC a massa )
Alimentação);
Rotação limitada em 4500 RPM Posição do acelerador pista 2 fixo em 0 V ;
Rotação limitada em 4500 RPM .
! !

Este sistema
possui indicação
de nível do
reservatório

ELETROBOMBA ELETROBOMBA
Pino Descrição Pino NCM Pino Descrição Pino NCM
1 + 12 Pwm Relé T10 Pin. 87
1 + 12 Pwm CVM B16
2 Massa Massa localizado
2 Massa abaixo farol Ponto de derivação
próximo à tampa do
esq. dianteiro esquerdo
comando.

ELETROVÁLVULA ELETROVÁLVULA
Pino Descrição Pino NCM Pino Descrição Pino NCM
1 + 12 Pwm CVM-F30 1 + 12 Pwm Relé T10 Pin. 87
2 Massa motor Massa localizado abaixo do 2 Massa Massa localizado próximo
C40 motor de partida. à tampa do comando.
! !

Eletroválvula de
Partida à frio

Vista da válvula de duas vias Vista do tubo de injeção de


próxima ao Coletor de admissão. gasolina no corpo de borboleta.
Entradas de alimentação
Da partida à frio.

Caso ocorra alguma falha na saída de comando da central para o relé da eletrobomba e eletroválvula de partida à
frio, teremos :
Led indicador de avaria de injeção DESLIGADA;
EDI não detecta erro na eletroválvula e/ou eletrobomba de partida à frio ;
Recovery: não existe.
! !

Tela demonstrativa de uma partida à frio com A/F de 9:1 Tela demonstrativa de uma partida à frio com A\F de 9:1
e temperatura do ar e motor em 10º C. Ex.: e temperatura do ar e motor em 15º C.Ex.:
! !

Massa da eletroválvula e eletrobomba


De partida à frio próximo a tampa do
Massa C40, responsável pela alimentação da Comando de válvulas.
Central de injeção nos pinos 27 e 28 e eletroválvula
De partida a frio.

Massa da central de
Injeção .

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